1.【單項(xiàng)選擇題】在執(zhí)行快速校準(zhǔn)時(shí)，需在()秒以內(nèi)重新設(shè)定三個(gè)2.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU1(第一部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)探頭提供信號(hào)?()鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形?()6.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)提供的是：()A、真航向7.【單項(xiàng)選擇題】云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上8.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里C、80海里9.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5字樣ADIRU1由下列哪個(gè)GPS接收機(jī)提供信號(hào)?()11.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的探測(cè)能力范圍是12.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2(第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效)14.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)導(dǎo)航臺(tái)?15.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺16.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?()GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)?()當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。答案：對(duì)的相對(duì)位置關(guān)系由()提供?飛機(jī)的高度是()A、-2700～+2700英尺B、-9900～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)?()C、城市27.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)A、有影響B(tài)、沒(méi)有影響觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若ILS調(diào)諧至目的地機(jī)場(chǎng)的頻率，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)第一部VOR1可以在哪個(gè)面板調(diào)諧?()32.【單項(xiàng)選擇題】若要在空中復(fù)位備用儀表盤(pán)的姿態(tài)(當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)指示不正確時(shí)),則：()C、沒(méi)有限制33.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE(羅盤(pán))方式和ARC(弧線)方式中僅能顯示()個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)?34.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于()英尺時(shí)，F(xiàn)WC(飛行警告計(jì)算機(jī))關(guān)掉，這時(shí)()的備調(diào)諧由?()37.【單項(xiàng)選擇題】ADR(大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()A、航向38.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫(xiě)B(tài)LSN表示：()A、低吹雪39.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)跑道?40.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方()距離范圍A、3海里C、10海里場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：()中出現(xiàn)琥珀色*()A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致44.【單項(xiàng)選擇題】正常時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?預(yù)測(cè)的限制速度和預(yù)測(cè)的飛機(jī)實(shí)際速度要相差()海里/小時(shí)以上?46.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)RA1+2失效時(shí)：().47.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)空速不可靠的時(shí)候，超速警告有沒(méi)有可能是假的相對(duì)高度關(guān)系由：()率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以50.【單項(xiàng)選擇題】GPWS(近地警告系統(tǒng))在無(wú)線電高度表()以下能夠產(chǎn)生音響和目視警告?C、2500英尺A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度52.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)(綠弧線)表示：()A、以飛機(jī)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離差≤()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠?A、2海里B、3海里C、4海里54.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，城市是以55.【單項(xiàng)選擇題】每日的首次飛行必須執(zhí)行(),對(duì)于A319飛機(jī)而言此過(guò)程大約需要()?A、快速校準(zhǔn)/1分鐘B、全校準(zhǔn)/10分鐘的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：()最大差異為()度?58.【單項(xiàng)選擇題】下列哪項(xiàng)不屬于快速校準(zhǔn)的功能?()B、將地速重新設(shè)定為059.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，黑色代表B、地面C、城市60.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?61.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由()提供?62.【單項(xiàng)選擇題】若ADR1+3故障，兩個(gè)PFD由FAC()提供數(shù)據(jù)?63.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()65.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確ALIGN(校準(zhǔn)燈)將閃爍，此時(shí)INT(起始)頁(yè)面將顯示： 66.【單項(xiàng)選擇題】↑↓箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度>+()()英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)?A、500英尺/分鐘C、1500英尺/分鐘道)和GS(下滑道),在預(yù)位()時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲?要等待()時(shí)間?需重力放輪?()71.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，水是以什么顏色顯示的?差>()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠?A、2海里B、3海里C、4海里73.【單項(xiàng)選擇題】正常過(guò)站一般不需要重新校準(zhǔn)慣導(dǎo)，然而機(jī)組必須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)?()77.【單項(xiàng)選擇題】若發(fā)現(xiàn)備用儀表盤(pán)上的姿態(tài)指示不正確，可不可以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位?()約為()時(shí)間?C、30秒機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?82.【單項(xiàng)選擇題】大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)故障對(duì)應(yīng)答機(jī)的影響是：B、應(yīng)答機(jī)的S模式由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供83.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致85.【單項(xiàng)選擇題】在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于低于下滑軌跡()英尺?A、10英尺B、14英尺C、20英尺改，修改以后最小地速功能將以()計(jì)算87.【單項(xiàng)選擇題】為了避免TCAS告警，在爬升過(guò)程中的最后2000會(huì)合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制到()英尺/分鐘內(nèi)?提供磁航向而不是真航向?()A、北緯82度以上B、南緯60度以上C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間(磁極區(qū)域)D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間C、900英尺91.【單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域(沒(méi)有大量降水)至少需要()海里?A、5海里C、10海里哪個(gè)位置效果最好?()A、20海里B、40海里速)警告A、200英尺B、300英尺C、500英尺96.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)1和ADIRS2故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)2()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)2正常工作需()? 98.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()99.【單項(xiàng)選擇題】起飛風(fēng)切變警告在滑跑速度大時(shí)若前方有風(fēng)切變ND上()自動(dòng)顯示風(fēng)切變A、80海里，能B、80海里，不能C、100海里，能100.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU1故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?A、MMR(多方式接收機(jī))1B、備用儀表盤(pán)上改，修改以后最小地速功能將以()計(jì)算B、以修改后的速度作為基準(zhǔn)侵飛機(jī)的高度是()A、-2700～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺104.【單項(xiàng)選擇題】如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR關(guān)掉，這時(shí)()的其DME信息將顯示在?()B、備用儀表盤(pán)上106.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)有影響?()A、有影響時(shí)，副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?示預(yù)測(cè)的限制速度和預(yù)測(cè)的飛機(jī)實(shí)際速度要相差()海里/小時(shí)以上?110.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于裝有機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：()111.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確的時(shí)候，ALIGN(校準(zhǔn)燈)將顯示：()線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)第一部VOR1可以在哪個(gè)面板調(diào)諧?()PWS(預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng))的工作條件?()B、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2114.【單項(xiàng)選擇題】若要在空中復(fù)位備用儀表盤(pán)的姿態(tài)(當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)指示不正確時(shí)),則：()115.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在THRT(威脅)位時(shí)，能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)?()在哪個(gè)位置效果最好?()A、20海里B、40海里C、80海里以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位?()PFD2為()英尺?119.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺將雷達(dá)天線向上增加()使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干擾?按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形?()機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：()123.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里124.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于長(zhǎng)距當(dāng)前位置是：(1)存儲(chǔ)在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的坐標(biāo)；(2)停機(jī)位牌子上的坐標(biāo)；(3)杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。()125.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制?B、1000英尺C、900英尺線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()127.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()FCU(飛行控制裝置)驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示?置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道件)提供磁航向而不是真航向?()A、北緯82度以上B、南緯60度以上C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間(磁極區(qū)域)D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()C、8秒135.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()機(jī)的相對(duì)位置關(guān)系由()提供?當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間?以什么顏色顯示的?()度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上方通過(guò)?()A、可以144.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在WX+T(天氣+顛簸)時(shí)，顛簸以什么顏色顯示?()當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()146.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于裝有機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：()148.【單項(xiàng)選擇題】下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起需重力放輪?()149.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告150.【單項(xiàng)選擇題】正常時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?() B、1.3個(gè)點(diǎn)道)和GS(下滑道),在預(yù)位()時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲?C、5秒提供的是：()A、MMR(多方式接收機(jī))1C、2個(gè)點(diǎn)能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)?()161.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()D、迎角162.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，水是以要等待()時(shí)間?A、3分鐘B、4分鐘時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致165.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU1(第探頭提供信號(hào)?166.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的探測(cè)能力范圍是B、50-60海里167.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU2故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以169.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)其DME信息將顯示在?()172.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)1和ADIRS2故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)2()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)2正常工作需()?約為()時(shí)間?要等待()時(shí)間?A、1個(gè)點(diǎn)C、2個(gè)點(diǎn)180.【單項(xiàng)選擇題】為了避免TCAS告警，在爬升過(guò)程中的最后2000會(huì)合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制到()英尺/分鐘內(nèi)?率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以182.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU3(第探頭提供信號(hào)?以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位?()A、可以184.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU2故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?B、MMR(多方式接收機(jī))2提供的是：()A、真航向186.【單項(xiàng)選擇題】下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起需重力放輪?()誤差≤()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠?諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()關(guān)斷()時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位(NAV)?()5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效)機(jī)的相對(duì)位置關(guān)系由()提供?196.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里C、80海里觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)198.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)跑道?199.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)RA1+2失效時(shí)：().200.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2(第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)探頭提供信號(hào)?C、備用探頭度附近()英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏202.【單項(xiàng)選擇題】每日的首次飛行必須執(zhí)行(),對(duì)于A319飛機(jī)而言此過(guò)程大約需要()?A、快速校準(zhǔn)/1分鐘B、全校準(zhǔn)/10分鐘203.【單項(xiàng)選擇題】云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上方通過(guò)?()機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：()205.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確ALIGN(校準(zhǔn)燈)將閃爍，此時(shí)INT(起始)頁(yè)面將顯示： 206.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫(xiě)B(tài)LSN表示A、低吹雪207.【單項(xiàng)選擇題】可以在飛行計(jì)劃中輸入此偏置的范圍可達(dá)：()線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若ILS調(diào)諧至目的地機(jī)場(chǎng)的頻率，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致210.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)導(dǎo)航臺(tái)?機(jī)組在飛行階段使用導(dǎo)航方式，頂板上的TERR按鈕需不需要關(guān)閉? 升中出現(xiàn)琥珀色*()A、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度250英尺B、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度500英尺C、系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值>預(yù)測(cè)飛機(jī)高度1000英尺213.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()條航路?214.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)光潔構(gòu)型平飛時(shí)，前方有沖突地形，當(dāng)直提醒機(jī)組直到飛機(jī)離開(kāi)沖突范圍，并獲得()英尺的高度增量后，當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間?時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致ADIRU1由下列哪個(gè)GPS接收機(jī)提供信號(hào)?()218.【單項(xiàng)選擇題】↑↓箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度>+()()英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)?A、500英尺/分鐘B、1000英尺/分鐘C、1500英尺/分鐘219.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)停在地面處于停止?fàn)顟B(tài)的時(shí)候可以執(zhí)行校準(zhǔn)，當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()220.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()221.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，城市是以什么顏色顯示的?()222.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?B、不能；AIRDATASWICHING選擇CAPT位D、不能；AIRDATASWICHING選擇F/0位223.【單項(xiàng)選擇題】GPWS(近地警告系統(tǒng))在無(wú)線電高度表()以下A、2000英尺B、2450英尺C、2500英尺224.【單項(xiàng)選擇題】若IR的FAULT(故障燈)閃爍，則這個(gè)受影響的ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)):()A、失效，將相應(yīng)IR放至OFF位飛機(jī)速度大于()時(shí)，將觸發(fā)OVERSPEED警告?226.【單項(xiàng)選擇題】在下列哪種情況下ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)提供磁航向而不是真航向?()A、北緯82度以上B、南緯60度以上C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間(磁極區(qū)域)D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()和2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。C、+75英尺230.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)起落架的影響是：()231.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，黑色代表什么?()B、地面置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道最大差異為()度?下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?()GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)?()答案：B238.【單項(xiàng)選擇題】應(yīng)答機(jī)可以提供高度報(bào)告正常時(shí)，應(yīng)答機(jī)1由()提供信息?答案：A按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形?()答案：A240.【單項(xiàng)選擇題】機(jī)組通過(guò)MCDU上強(qiáng)制調(diào)諧一部導(dǎo)航設(shè)備作為顯示的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：()答案：B241.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由()提供?243.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)航路點(diǎn)?244.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)(綠弧線)表示：()A、以飛機(jī)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離B、以機(jī)場(chǎng)位置為中心，并且指向當(dāng)前的航跡線，代表所需著陸距離246.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制?B、1000英尺C、900英尺247.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()249.【單項(xiàng)選擇題】由于ADR()故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一FCU(飛行控制裝置)驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示?250.【單項(xiàng)選擇題】慣導(dǎo)故障對(duì)自動(dòng)剎車的影響是：()A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度251.【單項(xiàng)選擇題】備用儀表盤(pán)上，當(dāng)俯仰姿態(tài)超過(guò)()時(shí)，紅色大箭頭(V形)出現(xiàn)，表示姿態(tài)過(guò)大，并指示減小的方向：252.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()253.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方()距離范圍A、3海里B、5海里254.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確ALIGN(校準(zhǔn)燈)將閃爍，此時(shí)INT(起始)頁(yè)面將顯示： 255.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU2(第二部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)探頭提供信號(hào)?()A、機(jī)長(zhǎng)探頭256.【單項(xiàng)選擇題】氣象報(bào)里縮寫(xiě)B(tài)LSN表示A、低吹雪B、高吹雪257.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)光潔構(gòu)型平飛時(shí)，前方有沖突地形，當(dāng)直提醒機(jī)組直到飛機(jī)離開(kāi)沖突范圍，并獲得()英尺的高度增量后，258.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方50海里處的雷暴單體在天線仰角小于4.5°向下時(shí)消失，則雷暴頂高度大約()?A、20000英尺B、22500英尺C、25000英尺259.【單項(xiàng)選擇題】↑↓箭頭表示入侵飛機(jī)與本航空器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，僅當(dāng)入侵飛機(jī)的垂直速度>+()()英尺/分鐘時(shí)，箭頭趨勢(shì)才會(huì)出現(xiàn)?B、1000英尺/分鐘C、1500英尺/分鐘260.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，黑色代C、城市不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：()提供的是：()A、真航向263.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU1故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?264.【單項(xiàng)選擇題】1000英尺無(wú)線電高度，下滑道低于標(biāo)準(zhǔn)大約()A、1個(gè)點(diǎn)B、1.3個(gè)點(diǎn)C、2個(gè)點(diǎn)能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)?()B、不能267.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()268.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位要等待()時(shí)間?A、3分鐘B、4分鐘時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致271.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU1(第一部大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由哪個(gè)探頭提供信號(hào)?A、機(jī)長(zhǎng)探頭C、備用探頭272.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的探測(cè)能力范圍是B、50-60海里273.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)ADIRU2故障時(shí)，ADIRU3的數(shù)據(jù)由()提供?B、MMR(多方式接收機(jī))2率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以275.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)其DME信息將顯示在?()B、備用儀表盤(pán)上C、兩者都可以顯示278.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，城市是以什么顏色顯示的?D、琥珀色答案：D279.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)有預(yù)測(cè)風(fēng)切變的能力，下列哪項(xiàng)不屬于PWS(預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng))的工作條件?()A、PWS電門(mén)在AUTO位，飛機(jī)低于2300英尺AGLB、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2D、任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作280.【單項(xiàng)選擇題】FMGS中高度限制通常是洋紅色*表明系統(tǒng)預(yù)測(cè)限制值和預(yù)測(cè)飛機(jī)高度值不一致，認(rèn)為不能滿足此高度限制，如果在爬升中出現(xiàn)琥珀色*()281.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺將雷達(dá)天線向上增加()使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干擾?需重力放輪?()設(shè)備調(diào)諧由?()置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道285.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制?C、900英尺GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)?()288.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于裝有機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：() 誤差>()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠?A、2海里B、3海里C、4海里ADIRU1由下列哪個(gè)GPS接收機(jī)提供信號(hào)?()和2可以提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧。線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若ILS調(diào)諧至目的地機(jī)場(chǎng)的頻率，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()294.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()295.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)TCAS的交通選擇器放在ALL位時(shí)，侵飛機(jī)的高度是()A、-2700～+2700英尺B、-9900～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺297.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)導(dǎo)航臺(tái)?觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)需重力放輪?()關(guān)斷()時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位(NAV)?()最大差異為()度?303.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)導(dǎo)航臺(tái)?飛機(jī)速度大于()會(huì)合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制到()英尺/分鐘內(nèi)?308.【單項(xiàng)選擇題】?jī)刹繜o(wú)線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使A、可以誤差>()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠?A、2海里B、3海里C、4海里310.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)(綠弧線)表示：()改，修改以后最小地速功能將以()計(jì)算B、以修改后的速度作為基準(zhǔn)312.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于()英尺時(shí)，F(xiàn)WC(飛行警告計(jì)算機(jī))飛機(jī)速度大于()約為()時(shí)間?下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?()5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告318.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)有影響?()B、沒(méi)有影響319.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在WX+T(天氣+顛簸)時(shí)，顛機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：()示的時(shí)候，會(huì)不會(huì)影響另外一部的自動(dòng)功能：()323.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()324.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告度附近()英尺內(nèi)高度變化，從而補(bǔ)償當(dāng)前馬赫數(shù)與目標(biāo)馬赫數(shù)的偏改，修改以后最小地速功能將以()計(jì)算327.【單項(xiàng)選擇題】若IR的FAULT(故障ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)):()A、失效，將相應(yīng)IR放至0FF位C、失效，但仍應(yīng)放在NAV位，不需要關(guān)以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位?()PFD2為()英尺?330.【單項(xiàng)選擇題】計(jì)劃的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺將雷達(dá)天線向上增加()使導(dǎo)航顯示器ND相對(duì)的不受地面回波干擾?按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形?()機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：()334.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里335.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于長(zhǎng)距當(dāng)前位置是：(1)存儲(chǔ)在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的坐標(biāo)；(2)停機(jī)位牌子上的坐標(biāo)；(3)杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。()336.【單項(xiàng)選擇題】進(jìn)近時(shí)低于()英尺時(shí)，RA被抑制?B、1000英尺C、900英尺線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()338.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()340.【單項(xiàng)選擇題】由于ADR()故障，兩個(gè)氣壓參考通道都由同一FCU(飛行控制裝置)驅(qū)動(dòng)，因此必須檢查氣壓參考顯示?置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道件)提供磁航向而不是真航向?()A、北緯82度以上B、南緯60度以上C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間(磁極區(qū)域)D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()C、8秒346.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()347.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)RA1+2失效時(shí)：().時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()機(jī)的相對(duì)位置關(guān)系由()提供?當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間?以什么顏色顯示的?()度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上方通過(guò)?()A、可以簸以什么顏色顯示?()當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()357.【單項(xiàng)選擇題】?jī)刹繜o(wú)線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使358.【單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域(沒(méi)有大量降水)至少需要()海里?A、5海里B、8海里C、10海里時(shí)，機(jī)長(zhǎng)一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?360.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于長(zhǎng)距當(dāng)前位置是：(1)存儲(chǔ)在FMS數(shù)據(jù)庫(kù)中的坐標(biāo)；(2)停機(jī)位牌子上的坐標(biāo)；(3)杰普遜航圖上的機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。()誤差>()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置不可靠?道)和GS(下滑道),在預(yù)位()時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲?C、5秒不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：()368.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方50海里處的雷暴單體在天線仰角小于4.5°向下時(shí)消失，則雷暴頂高度大約()?A、20000英尺B、22500英尺速)警告370.【單項(xiàng)選擇題】大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)故B、應(yīng)答機(jī)的S模式由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()設(shè)備調(diào)諧由?()顛簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)?()374.【單項(xiàng)選擇題】氣象雷達(dá)的預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng)在前方()距離范圍A、3海里B、5海里C、10海里375.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的探測(cè)能力范圍是377.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以后，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告379.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在WX+T(天氣+顛簸)時(shí)，顛380.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE(羅盤(pán))方式和ARC(弧線)方式中僅能顯示()個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)?383.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU1(第探頭提供信號(hào)?A、機(jī)長(zhǎng)探頭384.【單項(xiàng)選擇題】ADR(大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?A、航向速)警告386.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里C、80海里率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以388.【單項(xiàng)選擇題】在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于低于下滑軌跡()英尺?A、10英尺C、20英尺A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度時(shí)，副駕駛一側(cè)的PFD及ND上的數(shù)據(jù)將由()提供?391.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?誤差≤()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠?A、2海里B、3海里C、4海里線電管理面板)1和2提供導(dǎo)航設(shè)備的備用調(diào)諧，此時(shí)若要調(diào)諧VOR2至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致399.【單項(xiàng)選擇題】FMGC使用的位置是由()提供?C、當(dāng)GPS主用時(shí)由GPS提供400.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)航路點(diǎn)?剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛行漂移過(guò)大，認(rèn)為IR失效)402.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確的時(shí)候，ALIGN(校準(zhǔn)燈)將顯示：()403.【單項(xiàng)選擇題】ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))由組成()以在空中進(jìn)行姿態(tài)復(fù)位?()405.【單項(xiàng)選擇題】?jī)刹繜o(wú)線電高度表故障時(shí)，2部自動(dòng)駕駛可否使B、不可以406.【單項(xiàng)選擇題】能量圈符號(hào)(綠弧線)表示：()407.【單項(xiàng)選擇題】若要在空中復(fù)位備用儀表盤(pán)的姿態(tài)(當(dāng)發(fā)現(xiàn)姿態(tài)指示不正確時(shí)),則：()C、沒(méi)有限制410.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，綠色代表什么?()B、地面顛簸，哪兩個(gè)雷達(dá)不能探測(cè)?()412.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下A提供的是：()A、真航向能否顯示前方30海里與本機(jī)同高度同方向飛行的飛機(jī)?()關(guān)斷()時(shí)間，才能將它們重新放回導(dǎo)航位(NAV)?()當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()417.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的高度探測(cè)范圍是A、-2700～+2700英尺B、-9900～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺418.【單項(xiàng)選擇題】為了避免TCAS告警，在爬升過(guò)程中的最后2000會(huì)合，并且打算在活動(dòng)飛機(jī)下的1000英尺改平時(shí)，應(yīng)將垂直速度限制到()英尺/分鐘內(nèi)?419.【單項(xiàng)選擇題】起飛風(fēng)切變警告在滑跑速度大于()時(shí)被抑制，此時(shí)若前方有風(fēng)切變ND上()自動(dòng)顯示風(fēng)切變B、80海里，不能421.【單項(xiàng)選擇題】云上繞飛雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通過(guò)，雷達(dá)觀測(cè)前方雷暴頂部高度在25000英尺以上，能不能從其上方通過(guò)?()A、可以422.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE(羅盤(pán))方式和ARC(弧線)方式中僅能顯示()個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)?C、8秒B、2450英尺C、2500英尺427.【單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域(沒(méi)有大量降水)至少需要()海里?A、5海里B、8海里C、10海里429.【單項(xiàng)選擇題】如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR關(guān)掉，這時(shí)()的諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()須在飛機(jī)靜止時(shí)觀察CDU(控制顯示組件)上所顯示的剩余地速，如果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()433.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在MAP(地圖)位時(shí)，綠色代434.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)PFD上()顯示A、200英尺B、300英尺C、500英尺436.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()437.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于裝有機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：()439.【單項(xiàng)選擇題】下列哪個(gè)故障將導(dǎo)致起落架安全活門(mén)受控關(guān)閉，需重力放輪?()440.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?() 道)和GS(下滑道),在預(yù)位()時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲?447.【單項(xiàng)選擇題】下列哪項(xiàng)不屬于快速校準(zhǔn)的功能?()449.【單項(xiàng)選擇題】在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于低于下滑軌跡()英尺?B、14英尺450.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)1和ADIRS2故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)2()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)2正常工作需()?452.【單項(xiàng)選擇題】失速警告(無(wú)ECAM顯示),當(dāng)迎角大于觸發(fā)音響失速警告，這一角度取決于?選出錯(cuò)誤的一項(xiàng)：()B、飛行操縱規(guī)則(正常/備用/直接)要等待()時(shí)間?A、3分鐘B、4分鐘C、5分鐘按鈕處于關(guān)位，ND上能不能顯示地形?()455.【單項(xiàng)選擇題】GPWS(近地警告系統(tǒng))在無(wú)線電高度表()以下能夠產(chǎn)生音響和目視警告?B、2450英尺C、2500英尺456.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()457.【單項(xiàng)選擇題】大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)故障B、應(yīng)答機(jī)的S模式由大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)提供置所需頻率后，備用窗口將自動(dòng)顯示該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的航道率，此ILS能否提供正確指示?()A、可以B、不可以在哪個(gè)位置效果最好?()A、20海里B、40海里C、80海里461.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)PFD上()顯示時(shí)，很有可能是：()A、兩側(cè)的QNH值差5個(gè)百帕?xí)r導(dǎo)致B、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生250英尺以上的高度差導(dǎo)致C、兩側(cè)的氣壓值產(chǎn)生500英尺以上的高度差導(dǎo)致463.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件)由組成()約為()時(shí)間?果一個(gè)慣導(dǎo)的剩余地速大于()kts,則需完成快速校準(zhǔn)?()指示不正確時(shí)),則：()件)提供磁航向而不是真航向?()A、北緯82度以上B、南緯60度以上C、北緯73度以上，西經(jīng)90-120度之間(磁極區(qū)域)D、僅在北緯82度以下至南緯60度以下的區(qū)間示預(yù)測(cè)的限制速度和預(yù)測(cè)的飛機(jī)實(shí)際速度要相差()海里/小時(shí)以上?PWS(預(yù)測(cè)風(fēng)切變系統(tǒng))的工作條件?()B、氣象雷達(dá)在系統(tǒng)1或系統(tǒng)2當(dāng)原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停留剎車剎住時(shí)，能不能執(zhí)行校準(zhǔn)?()475.【單項(xiàng)選擇題】避開(kāi)單一洋紅色的顛簸區(qū)域(沒(méi)有大量降水)至少需要()海里?A、5海里B、8海里C、10海里476.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的高度探測(cè)范圍是A、-2700～+2700英尺C、-2700～+9900英尺D、-9900～+9900英尺477.【單項(xiàng)選擇題】TCAS(交通警報(bào)和防撞系統(tǒng))的探測(cè)能力范圍是B、50-60海里當(dāng)聽(tīng)到?jīng)Q斷命令時(shí)，TAU約為()時(shí)間?GPS接收機(jī)1向哪個(gè)提供信號(hào)?()上方通過(guò)?()道)和GS(下滑道),在預(yù)位()時(shí)間以后，LOC和GS才能被截獲?剩余地速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余地速大于()海里時(shí)應(yīng)報(bào)告機(jī)務(wù)(連續(xù)兩次飛484.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)應(yīng)答機(jī)2和ADIRS1故障時(shí)，應(yīng)答機(jī)1()提供高度報(bào)告，此時(shí)若要使應(yīng)答機(jī)1正常工作需()?諧該ILS頻率所對(duì)應(yīng)的正確航道?()487.【單項(xiàng)選擇題】IR(慣性基準(zhǔn))不可以提供下列哪項(xiàng)參數(shù)?()D、迎角488.【單項(xiàng)選擇題】當(dāng)飛機(jī)低于()英尺時(shí)，F(xiàn)WC(飛行警告計(jì)算機(jī))產(chǎn)生合成語(yǔ)音報(bào)告無(wú)線電高度?設(shè)備調(diào)諧由?()機(jī)的相對(duì)高度關(guān)系由：()492.【單項(xiàng)選擇題】在50英尺時(shí)，飛機(jī)低于下滑道一個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)于低于下滑軌跡()英尺?A、10英尺B、14英尺不把桿飛行員需報(bào)告高度信息：()494.【單項(xiàng)選擇題】下列哪項(xiàng)不屬于快速校準(zhǔn)的功能?()B、將地速重新設(shè)定為0495.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()條航路?496.【單項(xiàng)選擇題】要避開(kāi)大風(fēng)暴，機(jī)組必須在離天氣現(xiàn)象()以外做出決定?A、20海里B、40海里C、80海里497.【單項(xiàng)選擇題】若ADIRS(大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng))的校準(zhǔn)或初始化不正確的時(shí)候，ALIGN(校準(zhǔn)燈)將顯示：()498.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)顯示前方40海里處的雷暴單體在天線仰角小于-3°以下時(shí)消失，飛機(jī)6000米高度平飛，此雷暴單體對(duì)飛機(jī)有沒(méi)有影響?()B、沒(méi)有影響誤差≤()海里，認(rèn)為飛行計(jì)算機(jī)位置可靠?A、2海里B、3海里C、4海里501.【單項(xiàng)選擇題】ILS進(jìn)近飛機(jī)在無(wú)線電高度1000英尺以上低于下滑道2個(gè)點(diǎn)，此時(shí)會(huì)不會(huì)觸發(fā)GLIDESLOPE?()502.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位置(PPOS),對(duì)于裝有機(jī)場(chǎng)及停機(jī)位坐標(biāo)。請(qǐng)根據(jù)此三個(gè)數(shù)據(jù)源的優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行排序：()A、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到B、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度C、自動(dòng)剎車的自動(dòng)減速率的速度基準(zhǔn)由慣導(dǎo)探測(cè)到的進(jìn)近接地速度504.【單項(xiàng)選擇題】在正常情況下A提供的是：()A、真航向B、+50英尺506.【單項(xiàng)選擇題】在所有ROSE(羅盤(pán))方式和ARC(弧線)方式中僅能顯示()個(gè)最具威脅性的入侵飛機(jī)?至某個(gè)導(dǎo)航臺(tái)，可以在哪個(gè)面板進(jìn)行?()511.【單項(xiàng)選擇題】如果所有的ADR都提供不可靠數(shù)據(jù)，則將3部ADR關(guān)掉，這時(shí)()的512.【單項(xiàng)選擇題】起飛滑跑100海里/小時(shí)以前，系統(tǒng)探測(cè)到前方5海里有風(fēng)切變，ND上()獲得風(fēng)切變圖像，同時(shí)()獲得音響警告513.【單項(xiàng)選擇題】雷達(dá)的方式選擇器在WX+T(天氣+顛簸)時(shí)，顛514.【單項(xiàng)選擇題】ADIRU3(第探頭提供信號(hào)?C、備用探頭515.【單項(xiàng)選擇題】FMGS可以存儲(chǔ)最多()個(gè)航路點(diǎn)?516.【單項(xiàng)選擇題】飛機(jī)校準(zhǔn)需要輸入當(dāng)前位