新形勢下優(yōu)化公司財務(wù)管理水平路徑研究——以重慶長安汽車股份有限公司為例摘要由于國家的政策和國際金融環(huán)境的變化，我國汽車公司受到了很大影響，為了公司的長期發(fā)展，需要重點關(guān)注公司財務(wù)管理水平，因為良好的財務(wù)管理水平是公司降低財務(wù)風(fēng)險的基礎(chǔ)，這直接關(guān)系到公司整體的發(fā)展。本文以重慶長安汽車股份有限公司為例，分析了重慶長安汽車公司在市場蕭條形勢下的財務(wù)管理現(xiàn)狀和出現(xiàn)的一些問題，并針對這些問題提出了建議?！娟P(guān)鍵詞】：新形勢,新能源汽車,財務(wù)管理AbstractDuetothechangesinnationalpoliciesandinternationalfinancialenvironment,Chineseautomobilecompanieshavebeengreatlyaffected.Forthelong-termdevelopmentofthecompany,itisnecessarytofocusonthefinancialmanagementlevelofthecompany,becausegoodfinancialmanagementlevelisthebasisforthecompanytoreducefinancialrisks,whichisdirectlyrelatedtotheoveralldevelopmentofthecompany.TakingChongqingChanganAutomobileCompanyLimitedasanexample,thispaperanalyzesthefinancialmanagementstatusquoandsomeproblemsofChongqingChanganAutomobileCompanyunderthemarketdepression,andputsforwardSuggestionsfortheseproblems.【keywords】:newsituation,newenergyautomobile,financialmanagement目錄1緒論 新形勢下優(yōu)化公司財務(wù)管理水平路徑研究——以重慶長安汽車股份有限公司為例1緒論1.1研究背景汽車行業(yè)與國家經(jīng)濟息息相關(guān)，很容易就受到各種相關(guān)因素的影響，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國汽車市場已經(jīng)由增長型變成了平穩(wěn)型，但如今的經(jīng)濟環(huán)境與過去大相徑庭，汽車公司想要繼續(xù)經(jīng)營下去，就迫切需要轉(zhuǎn)型來提高自身的競爭力。在此過程中，由于受到了中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致金融環(huán)境狀況不好、環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生改變、新能源補貼門檻提高等因素的影響，整個行業(yè)都受到波及。正處于低迷時期的汽車公司，銷量都大打折扣，呈下降趨勢。就2019年而言，汽車產(chǎn)量和銷量于2018年同期相比減少了7.5%和8.2%，新能源汽車產(chǎn)量同比下降2.3%，銷量同比下降了4%。1.2研究意義自從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策推出后，我國汽車市場進(jìn)行了一場行業(yè)改革，整個行業(yè)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的局面，留存下來的公司則需要保持更高的管理水平，才能有利公司更好發(fā)展。目前汽車行業(yè)正處于這樣的一個寒冬期，汽車公司在市場不景氣的前提下如何來進(jìn)行經(jīng)營，對此，本文選擇了重慶長安汽車股份有限公司（以下稱“長安汽車”），通過選取該公司近五年的財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，分析公司的財務(wù)管理現(xiàn)狀，在這個基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)公司財務(wù)管理中出現(xiàn)的問題，對其原因進(jìn)行分析，再提出相應(yīng)的優(yōu)化路徑。在這一個過程中，既可以發(fā)現(xiàn)公司財務(wù)管理中存在的不足，提出建議及時改正，提高公司的財務(wù)管理水平，還有利于增加公司的整體管理水平，加快實現(xiàn)利潤最大化的目標(biāo)。1.3研究現(xiàn)狀近年來，汽車產(chǎn)業(yè)已達(dá)到飽和狀態(tài)，傳統(tǒng)燃油車的市場早已被幾大企業(yè)占據(jù)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，更多的汽車公司將發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到了該產(chǎn)業(yè)上。但值得注意的是在經(jīng)營過程中，有些公司因為財務(wù)管理不當(dāng)導(dǎo)致了一些財務(wù)問題發(fā)生，而公司卻沒有引起重視和解決這些問題，最后達(dá)到一定程度，增加財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生率。因此，我國一些學(xué)者對于新能源汽車公司財務(wù)管理出現(xiàn)的問題進(jìn)行了研究。楊小鴻,以新能源汽車公司出現(xiàn)的財務(wù)管理問題作為分析依據(jù)，主要在公司的財務(wù)運行機制、員工和內(nèi)控制度三個方面進(jìn)行管控，并且提出了關(guān)于公司籌資管理、現(xiàn)金流和完善財務(wù)管理流程的改進(jìn)建議。李艷,結(jié)合了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的特點對公司的財務(wù)管理進(jìn)行價值分析，主要著重在公司成本管理和預(yù)算管理方面進(jìn)行論證，提出公司的財務(wù)管理環(huán)境影響公司的財務(wù)管理水平，并且提出了關(guān)于內(nèi)控、風(fēng)險管理和人才的有效建議。高秀萍，彭月蘭，從微觀的層面出發(fā)，采用了定量研究的方法，選取具有典型性的新能源上市公司，以一點覆蓋全面，論證新能源汽車補貼、財稅優(yōu)惠政策對新能源汽車銷量的影響，提出了關(guān)于監(jiān)督管理體系和稅收政策的實施的相關(guān)建議。于建平，以比亞迪公司為例，運用五力模型結(jié)合比亞迪汽車公司的實際情況，對于公司現(xiàn)有競爭者，潛在進(jìn)入者，替代品，供應(yīng)商和購買者的議價能力幾個方面進(jìn)行深入了解，對比亞迪的競爭戰(zhàn)略進(jìn)行分析。1.4研究內(nèi)容本文包括六部分，第一部分是緒論，主要介紹了在汽車行業(yè)如今市場蕭條，金融環(huán)境不友好的情況作為本文研究的背景，簡要描述本文寫作所用到的方法和現(xiàn)狀。第二部分主要是與本文相關(guān)的理論進(jìn)行概述。第三部分首先描述了長安汽車所處的行業(yè)情況，其次是對公司內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行了解，最后將前面的相關(guān)理論當(dāng)作本文分析的基礎(chǔ)，再結(jié)合目標(biāo)公司報表披露中的財務(wù)數(shù)據(jù)，對過去五年公司的財務(wù)能力進(jìn)行分析，通過數(shù)據(jù)結(jié)合實際案列，分析公司的財務(wù)管理現(xiàn)狀。第四部分是通過前面三步驟的分析，從中發(fā)現(xiàn)長安汽車在財務(wù)管理方面所產(chǎn)生的問題和原因的分析，第五部分是針對第四部分所發(fā)生的問題，找到了改變問題的方法，希望能通過這些改進(jìn)方法能夠解決找到的問題，幫助目標(biāo)公司強化財務(wù)管理水平。第六部分是結(jié)論，是將全文做了一個總結(jié)。1.5研究方法本文采用了文獻(xiàn)研究法，最初階段，在各類文獻(xiàn)網(wǎng)站上搜索與提高財務(wù)管理水平相關(guān)的期刊文獻(xiàn)，在圖書館查找關(guān)于分析財務(wù)的資料。通過大量的閱覽，對搜集到的資料做出整理記錄，得出自己的寫作想法，在有了思路框架的前提下確定論文的提綱，最后根據(jù)提綱展開，進(jìn)行論文寫作。還采用了案例分析法，選取了國內(nèi)汽車行業(yè)中長安汽車作為具體的案例，長安汽車在發(fā)展過程中會受到來自各方面的風(fēng)險影響。通過對公司的財務(wù)管理進(jìn)行評價，具體是對公司的財務(wù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在分析過程中發(fā)現(xiàn)長安公司在經(jīng)營管理中遇到的有關(guān)財務(wù)問題，并對其提出提高財務(wù)管理水平的優(yōu)化路徑。2相關(guān)理論概述2.1財務(wù)管理概念在公司的長期發(fā)展過程中，公司會隨著各種環(huán)境因素變化而改變自身的管理，公司管理包括各種方面，根據(jù)業(yè)務(wù)作用在計劃、生產(chǎn)采購、銷售、財務(wù)、人資、信息管理幾個方面來劃分，每一部分對與公司管理來說，都是至關(guān)重要，不能缺少的。正是因為公司對各方面進(jìn)行管理，才可以把風(fēng)險降低到公司可以控制的范圍內(nèi)。財務(wù)工作是公司管理工作中比較重要的一部分，作為公司的核心命脈，也需要對其進(jìn)行制度管理，才能有效的降低公司所發(fā)生的財務(wù)風(fēng)險。財務(wù)管理作為一項管理工作，參與公司資金收資活動的全部內(nèi)容，與各經(jīng)濟方面處理好關(guān)系，貫穿了公司投資、籌資、營運資金、利潤分配等整個流程。在公司經(jīng)營管理過程中，隨時可能會有問題發(fā)生，風(fēng)險增加的情況，財務(wù)管理就是為解決這些而存在，財務(wù)管理水平越高，則解決這些問題的能力就越強，還可以為公司管理者提供做出決策的參考依據(jù)。2.2財務(wù)管理的內(nèi)容財務(wù)管理主要是對公司四個方面進(jìn)行管理：對籌集資金、投資、營運資金、利潤分配進(jìn)行管理的一項活動?；I集資金管理主要是公司在經(jīng)營時獲得用于自身經(jīng)營的外部資金的整個過程中，要了解公司用于維持公司經(jīng)營和對外投資的資金額度，。要選擇正規(guī)的籌資渠道，在不同的籌資渠道前提下，也會有發(fā)生不同的籌資方式。大部分的公司籌資渠道是通過銀行貸款，其他金融機構(gòu)信貸，在資本市場中進(jìn)行籌集、國家政策投資、財政補貼和公司在前期發(fā)展積累的資本。投資管理主要是著重在公司對外投資的時候，評估投資的目標(biāo)是否具有可行性，可以對外投資的金額、數(shù)量和投資方式，是否能夠產(chǎn)生高于成本的收益，還有考慮公司作為投資者的風(fēng)險承受能力，對投資項目所產(chǎn)生的回報和會發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估。隨著經(jīng)濟環(huán)境的變化和國家政策的制定，就還需要考慮投資組合是否依舊是最優(yōu)組合。營運資金管理主要是對于經(jīng)營運轉(zhuǎn)的資金回收和支出進(jìn)行管理，包括貨幣資金、短期投資、應(yīng)收票據(jù)、應(yīng)收賬款和存貨等。要有足夠的營運資金，公司才可以保持正常的運營。資金周轉(zhuǎn)速度越快，周期越短，在某種程度上來講，是可以減少財務(wù)風(fēng)險。利潤分配則是指對可以分配的利潤按照相關(guān)股利政策進(jìn)行劃分，在此過程中，若是股利政策不合理的話，股東的投資與收益不相符，便會引起一系列的風(fēng)險問題，可能會導(dǎo)致公司融資不順利，或者公司資金鏈斷裂，對股東和公司影響都較大。良好的股利政策，有利于吸引投資者，實現(xiàn)公司利潤最大化的目標(biāo)，便于促進(jìn)公司的長期穩(wěn)定發(fā)展。3長安汽車公司面臨的形勢及財務(wù)管理現(xiàn)狀3.1長安汽車公司面臨的形勢3.1.1新能源汽車行業(yè)發(fā)展在21世紀(jì)初，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國起步，直到現(xiàn)在已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。新能源汽車發(fā)展大致可以分為兩個時期，第一個稱為探索時期，主要是側(cè)重打開新能源汽車的市場，讓人們對新能源車有一個陌生到熟悉的過程，這個時期主要是以混合動力型和燃料電池車為主。第二個是發(fā)展時期，經(jīng)過探索時期的研發(fā)和試驗，能源汽車的技術(shù)已經(jīng)是十分成熟，大眾對于新能源汽車的接受度也很高，對新能源汽車的認(rèn)可度也不會低于傳統(tǒng)燃油車。在有很成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，整個行業(yè)將純電動汽車作為主要發(fā)展的產(chǎn)品，用來替換混合動力汽車，使新能源市場里都是純電動汽車。目前我國新能源汽車正處于探索時期走向發(fā)展時期的過渡階段。在2008年以前，規(guī)模小，研發(fā)投入力度也較小，是新能源汽車行業(yè)所處狀態(tài)；在2008年到2013年之間的這個時間階段里，各大企業(yè)看到了新能源汽車的大好前景，紛紛投入這支隊伍，于是該產(chǎn)業(yè)開始發(fā)展加快，在一些公共場合已經(jīng)形成了規(guī)?；褂?；之后就是2013年至今，新能源汽車不僅是在公共領(lǐng)域中被使用，而且還被人們作為家庭出行工具使用。3.1.2新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀我國目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)，處于競爭很激烈的狀態(tài)，主要有兩類競爭類型的對手，一是從傳統(tǒng)汽車過渡到新能源汽車公司的傳統(tǒng)汽車公司，另一種是看到新能源汽車的發(fā)展前景，成立的全新的能源汽車公司，專注于新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)銷售。國家為了發(fā)展經(jīng)濟、平衡資源配置，制定了很多政策來激勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中就有新能源汽車產(chǎn)業(yè)。國家在很大程度上幫助新能源汽車公司擴展市場，整個行業(yè)規(guī)模高速擴大，汽車產(chǎn)量在2013年到2019年由1.75萬輛增加到124.2萬輛，銷量從1.76萬輛增加到120.6萬輛，產(chǎn)銷量都增長了70倍左右。對此可以看出政府的政策具有引領(lǐng)作用，有利于新能源汽車公司的發(fā)展。3.1.3長安汽車基本情況重慶長安汽車股份有限公司是我國的自主品牌之一，于1996年在重慶成立，到今天已經(jīng)有24年的發(fā)展史，是中國品牌500強之一。公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)一直都是以研發(fā)，生產(chǎn)和銷售汽車為主，汽車發(fā)動機的生產(chǎn)研發(fā)為輔，公司前期將生產(chǎn)燃油車作為發(fā)展主力，生產(chǎn)出一系列自主品牌車型。在經(jīng)營過程中，遇到機會，不斷與外部公司進(jìn)行合資，逐漸形成了自己的多種類產(chǎn)品系列，主要涵蓋有自主品牌車型，合資品牌車型，在新能源汽車行業(yè)興起時，長安汽車認(rèn)為新能源汽車具有很大發(fā)展空間，并做出與公司實際情況相結(jié)合的戰(zhàn)略目標(biāo)，加入對新能源車的研發(fā)隊伍，成功推出了長安逸動汽車系列，成為新能源汽車行業(yè)中的一員。3.1.4長安汽車的環(huán)境分析公司外部環(huán)境首先要考慮政策環(huán)境，這幾年政府不斷地完善新能源汽車的各類標(biāo)準(zhǔn)體系，在減免稅優(yōu)惠方面一直在更新補充能源汽車的車型；并且還將對新能源汽車公司實施補貼政策，通過發(fā)放補貼的形式來推動新能源汽車的發(fā)展，鼓勵汽車公司生產(chǎn)，并且加強對技術(shù)的創(chuàng)新長安汽車每年都會得到政府的大量補助金用于公司自身經(jīng)營發(fā)展。其次是社會經(jīng)濟環(huán)境，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，更多的人會選用車輛作為出行的方式，良好的經(jīng)濟環(huán)境為人民的購買力提供了經(jīng)濟保障，使得購買者有足夠的經(jīng)濟水平來嘗試購買車輛。我國近幾年能源汽車的銷售量增加很快，需求促進(jìn)生產(chǎn)，很多汽車公司擴大了生產(chǎn)規(guī)模。還有技術(shù)環(huán)境，擁有高端的核心技術(shù)，才是能源汽車公司重點，吸引技術(shù)人才提高技術(shù)水平，才能增加公司的核心優(yōu)勢。但實際上，我國新能源汽車的技術(shù)還有很多問題沒有得到解決，整個產(chǎn)業(yè)的不足還很多，消費者對汽車技術(shù)的要求企業(yè)也還未達(dá)到，追其根源，提高技術(shù)才能解決困境。長安汽車近幾年不斷增加技術(shù)人員比例，加大研發(fā)投入以提高公司技術(shù)水平。3.2長安汽車財務(wù)管理現(xiàn)狀財務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營中起到了很重要的作用，本文主要是在籌資、投資、營運資金和收入分配四個方面的管理方式進(jìn)行深入了解，通過分析長安汽車財務(wù)管理現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)企業(yè)在財務(wù)管理過程中的問題。3.2.1籌資管理現(xiàn)狀表1：長安汽車籌資活動產(chǎn)生的部分現(xiàn)金流情況表單位：億元20142015201620172018吸收權(quán)益性投資所收到的現(xiàn)金0019.8400取得借款收到的現(xiàn)金0.90.6003.4收到其他與籌資活動有關(guān)的現(xiàn)金3.750.4809.788.55籌資活動流入小計4.641.0819.849.7811.95籌資活動現(xiàn)金流出小計40.4214.2845.3951.6425.47籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額-35.77-13.19-25.55-41.86-13.52（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）從長安汽車2014年到2018年的籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流明細(xì)中發(fā)現(xiàn)，在這四年里，長安汽車就只在2016年發(fā)行過一次債券，籌集到了資金是19.8億元。而在其他幾年里，籌集資金的方式主要是銀行借款。在籌資流入中，有一項為收到其他與籌資活動有關(guān)的現(xiàn)金，該項在披露時說明是承兌匯票保證金收回，這說明在進(jìn)行銀行短期借款的同時，還將一些關(guān)聯(lián)交易采取承兌匯票結(jié)算，繼而獲得資金的貨幣時間價值。以此來緩解資金不足的困境。從年報中了解到，長安汽車在2014年到2018年的銀行借款一直是以短期借款為主，長安汽車進(jìn)行短期借款是以抵押公司的土地使用權(quán)和房屋建筑物獲得。在2016年才開始增加長期借款的比例。雖然進(jìn)行長期借款會增加利息成本，但一直進(jìn)行短期借款，其實不利于長安汽車經(jīng)營，過度的依賴于短期借款，在企業(yè)債務(wù)到期的時候就會資金周轉(zhuǎn)壓力很大。3.2.2投資管理現(xiàn)狀長安汽車為了獲得經(jīng)營過程中額外的收益，對外進(jìn)行了大量的投資，投資對象不止是它的子公司和合營企業(yè)，還有參加金融業(yè)務(wù)獲得收益。但是金融利息收入沒有在報表中單獨披露，計入了財務(wù)費用中。表2：長安汽車投資活動產(chǎn)生的部分現(xiàn)金流情況表單位：億元20142015201620172018投資活動現(xiàn)金流入小計79.1584.71100.8291.9724.88投資活動現(xiàn)金流出小計26.9642.0346.4442.8590.57投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額52.1942.6754.3749.11-65.68（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）由投資活動產(chǎn)生現(xiàn)金流量明細(xì)看出，長安汽車獲得的現(xiàn)金流入量在2014年到2016年之間一直增加，從79.15億元增加到100.82億元，但是到了2017年出現(xiàn)下降點，從2017年91.97億元直接下降到24.88億元，同比下降了72.94%億元。說明投資公司在2017年到2018年的經(jīng)營狀況不是很好，導(dǎo)致分配給股東的收益減少。在反觀投資活動現(xiàn)金流出量一直在增加，從2014年26.96億元增加到2018年90.57億元，這其中主要是關(guān)于長期資產(chǎn)和投資支付的現(xiàn)金，投資成本一直在增加，但是投資收益卻變動較大。3.2.3營運資金管理現(xiàn)狀營運資金就是指企業(yè)在經(jīng)營管理中所需要的活動資金，是公司經(jīng)營運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。對于營運資金，引起他變動的主要是由流動資產(chǎn)和流動負(fù)債的變化造成。表3：2014-2018年流動資產(chǎn)及其占總資產(chǎn)明細(xì)表單位：億元會計要素20142015201620172018流動資產(chǎn)359.30516.24659.98625.47432.13所占比例51.56%57.74%61.96%60.89%46.22%總資產(chǎn)696.87894.131065.101027.21934.88（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）長安汽車的總資產(chǎn)規(guī)模，自2014年開始一直在擴大規(guī)模，在2017年達(dá)到了頂峰1027.21億元，但到了2018年又下降到934.88億元左右，流動資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比率2014年到2016年之間增加了10.4%，但是在2016到2018年之間卻減少了15.74%，非流動資產(chǎn)占比由2014年的48.44%上升到了2018年53.78％。資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中，流動資產(chǎn)與非流動資產(chǎn)的比例每一年都發(fā)生了變化，在2016年變化較大，其原因是因為，當(dāng)年經(jīng)營產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流量流入增加，長安福特、馬自達(dá)等合資公司的現(xiàn)金分紅增加，從而貨幣資金金額增加；還有新能源汽車銷售量大幅度提高，國家對于新能源汽車公司的政府補助金額增加，使得其他應(yīng)收款金額增加。但在2017年到2018年之間又大幅下降，結(jié)合當(dāng)年的背景情況分析，國家在這兩年一直進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，對市場采取收縮措施，還有與國際金融關(guān)系也存在一些阻礙，導(dǎo)致整個金融環(huán)境狀況不太良好，還有長安汽車在這幾年一直沒有新的汽車產(chǎn)品推出，消費者對既有的產(chǎn)品購買欲降低。正是因為受到了宏觀經(jīng)濟、國家政策和公司自身的影響，長安汽車公司的汽車銷售量出現(xiàn)下降的情況，導(dǎo)致公司的營業(yè)收入也隨著銷售量減少而減少。圖1：2014-2018年應(yīng)收款項與存貨占流動資產(chǎn)比率圖長安汽車的存貨預(yù)算管理一直做得很好，存貨占流動資產(chǎn)的比例相比于應(yīng)收款項要低很多，存貨在2017年占流動資產(chǎn)比率最小，同比2014年比率下降10%左右，這于當(dāng)年的低迷的經(jīng)濟水平相適宜。應(yīng)收款項處于一種較為平穩(wěn)的波動狀態(tài)，在2015年同比下降了5.96%，在此之后，直到2018年又是緩慢上升狀態(tài)，占比為50.84%，但是應(yīng)收款項的金額還是很高。過多的應(yīng)收款項會有發(fā)生壞賬準(zhǔn)備的可能，長期以往可能會減少企業(yè)的流動資產(chǎn)。通過整理資料，計算存貨周轉(zhuǎn)率發(fā)現(xiàn)，在2015年到2018年一直是增加狀態(tài)，則存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)就會一直在減少，表明存貨周轉(zhuǎn)速度在增加，處于良好狀態(tài)。長安汽車的存貨周轉(zhuǎn)率增加，說明公司的變現(xiàn)能力增加，那么償債能力也會跟隨提高，說明營運能力增強。通過計算得知2014年到2018年長安汽車的產(chǎn)銷率在1上下波動，并且在這幾年里呈一直上升狀態(tài)，說明公司的管理水平在不斷地上升。因為通常來說，大部分公司的產(chǎn)銷率為最佳狀態(tài)為1，出現(xiàn)這樣情況的原因一個是在市場需求遠(yuǎn)大于供應(yīng)，公司成為行業(yè)的優(yōu)秀者，另一個是公司自身管理進(jìn)步，導(dǎo)致管理水平上升。就目前市場情況，汽車行業(yè)里的公司有很多，其中不乏優(yōu)秀的龍頭公司，不存在市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。這說明公司的生產(chǎn)預(yù)算管理做的很好，基本上生產(chǎn)多少，就可以銷售多少，庫存積壓不多，降低了存貨貶值的風(fēng)險，有利于企業(yè)營運資金的管理。3.2.4利潤分配管理現(xiàn)狀表4：收入結(jié)構(gòu)表單位：萬元會計要素20142015201620172018銷售車輛收入527665785799662占營業(yè)收入比例99.6%99.63%99.95%99.96%99.97%外協(xié)加工2.112.480.360.320.22占營業(yè)收入比例0.4%0.37%0.05%0.04%0.03%營業(yè)收入529.11667.48785.36799.32662.22（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）從收入結(jié)構(gòu)表中可得知，長安汽車的營業(yè)收入主要是包括銷售汽車車輛的收入和對外部協(xié)作加工的收入，每一年銷售車輛的收入占了營業(yè)收入的99.6%以上。公司在五年的經(jīng)營管理中，2017年以前的每一年收入都處于增加的狀態(tài)，但在2017年達(dá)到收入最高值800億元左右之后，2018年營業(yè)收入下降到662億元左右，同比上年下降了17.13%。根據(jù)長安汽車公司的年報數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車銷售總量每年都在增加。而長安汽車公司在2016年到2018年之間的銷售量同比增長率分別為9.14%、10.33%、-6.23%、-25.58%，拐點出現(xiàn)在2017年，之后2018年的銷售量大幅度下降，結(jié)合當(dāng)年的背景情況分析，一是國家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，對市場收縮采取了一定措施，可以促進(jìn)整個行業(yè)可以得到高效發(fā)展，二是與國際金融關(guān)系有一些阻礙，導(dǎo)致整個金融環(huán)境狀況不太良好，三是長安汽車在這幾年一直沒有新的汽車產(chǎn)品推出，消費者對既有的產(chǎn)品購買欲降低。正是因為受到了宏觀經(jīng)濟、國家政策和公司自身的影響，長安汽車公司的汽車銷售量不再持續(xù)增長，出現(xiàn)下降的情況。故而公司的營業(yè)收入也隨著銷售量減少而減少。表5:2014-2018年股利分配表單位：元20142015201620172018總股本46628861084662886108480264851148026485114802648511每10股派發(fā)股利（含稅）2.56.46.424.460.18現(xiàn)金分紅金額（含稅）11657215272984247109.123083300344.062141981235.9186447673.2（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）長安汽車對于股利分配采用的方式是用現(xiàn)金分紅，對當(dāng)年的稅后利潤用于彌補以前年度虧損，計提盈余公積之后，才是對股東的分配紅利。長安汽車在2016年每10股派發(fā)股利高達(dá)每10股6.42元，在同行業(yè)中處于較高水平，但在2018年由于經(jīng)濟大環(huán)境，行業(yè)營業(yè)狀況不太好，所以派發(fā)股利直接下降每10股0.18元。4長安汽車財務(wù)管理問題及原因分析通過對長安汽車的財務(wù)管理現(xiàn)狀的了解，發(fā)現(xiàn)公司的財務(wù)管理狀況并不是特別好，還存在著一些財務(wù)管理問題。4.1長安汽車財務(wù)管理存在的問題4.1.1籌資管理水平有待加強長安汽車在2016年對外發(fā)行了一次債券，當(dāng)時籌得的資金是19.8億元，在上一次對外進(jìn)行籌資，發(fā)行債券的時間是在2012年。在沒有發(fā)行債券的其它會計經(jīng)營期間，主要是依靠著短期借款獲得現(xiàn)金流，用于公司的經(jīng)營。但短期借款籌集到的資金滿足不了公司的經(jīng)營資金需求，長期這樣會影響公司的經(jīng)營管理?；I資管理影響著公司的經(jīng)營資金的流入量，籌集到的資金越多，公司的資金周轉(zhuǎn)更流暢，可以有更多的資金投入，盈利水平自然也會提高，為了達(dá)到利潤最大化的目標(biāo)，簡單的依靠短期借款作為籌資方式，，是解決不了企業(yè)的資金流問題。結(jié)合公司實際情況合理的對外進(jìn)行組合式籌資可以產(chǎn)生積極影響，為公司提供更多的經(jīng)營資金。表6：償債能力指標(biāo)表財務(wù)指標(biāo)20142015201620172018流動比率0.911.031.101.231.00速動比率0.750.870.981.150.89（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）長安汽車的流動比率在在五年內(nèi)都一直接近或者大于1，說明公司資產(chǎn)的流動性很好，有足夠的流動資產(chǎn)來償還流動負(fù)債。因為長安汽車的流動資產(chǎn)質(zhì)量較好，增長的速度一直高于流動負(fù)債的增長速度，流動比率和速動比率雖然在2014年到2017年都一直處于上升趨勢，公司的短期償債能力也對應(yīng)增強，但是對比公司的整體情況是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這樣單一的籌資方式，在公司經(jīng)營已出現(xiàn)不好的時候就會顯出劣勢。就比如在2018年，經(jīng)營情況不太好這兩個比率都呈下降趨勢，說明在這一年里長安汽車短期償債能力較差，面臨的財務(wù)風(fēng)險會增大。要增加多種籌資方式運用，提高整體償債能力，才會有利于公司發(fā)展。4.1.2投資預(yù)算管理水平還需提高長安汽車的投資預(yù)算還不到位，在對外投資之前，對整體資金進(jìn)行預(yù)估不合理，忽略了公司實際經(jīng)營情況，在公司經(jīng)營資金緊缺的時候，為了獲得投資收益，仍是按照以往投資情況對外投入大量資金。表7：投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額與凈利潤情況表單位：億元20142015201620172018投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額52.1942.6754.3741.81-65.68凈利潤75.1799.2299.7272.087.23（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）在2014年到2018年之間長安汽車在投資活動中的現(xiàn)金流量凈額變化很大，呈現(xiàn)波動趨勢，在2014年的現(xiàn)金凈額為52.19億元，到2016年就為-65.68億元，說明投資活動的現(xiàn)金流入量已經(jīng)嚴(yán)重少于現(xiàn)金流出量，此時對外投資就會占用公司在其他方面的資金。這樣的情況在公司經(jīng)營狀況好的時候表現(xiàn)不出來，比如說在2016年凈利潤增加到99.72億元，這三年的經(jīng)營狀況很好，獲利情況使公司的資本完全可以支撐企業(yè)可以這樣大量投資，但是當(dāng)企業(yè)經(jīng)營狀況出現(xiàn)意外，利潤減少時，再這樣大額投資時，就會顯出劣勢，資金就會嚴(yán)重不足，再聯(lián)系到長安汽車的負(fù)債增加情況，就會增加企業(yè)的風(fēng)險，不利于長期發(fā)展。4.1.3應(yīng)收款項管理水平還需提高通過年報了解到，應(yīng)收款項處于一種較為平穩(wěn)的波動狀態(tài)，每個會計期間都有大量應(yīng)收款項的發(fā)生在應(yīng)收款項里面應(yīng)收票據(jù)的占比很大，說明長安汽車的主營收入有很大一部分是來源于應(yīng)收票據(jù)，這種掛在賬面上的收入虛增了長安汽車的利潤，長期如此，收不回款項時便會增加壞賬損失。在2014年到2018年壞賬準(zhǔn)備金額一直處于增加狀態(tài)，說明要加強對于應(yīng)收款項的定時催收，盡量減少壞賬準(zhǔn)備的發(fā)生，長安汽車在對于應(yīng)收款項的收回管理制度上還需要改進(jìn)。應(yīng)收款項較多，容易造成企業(yè)資產(chǎn)損失。表8：營運能力指標(biāo)表財務(wù)指標(biāo)20142015201620172018商業(yè)債權(quán)周轉(zhuǎn)率3.172.912.482.37存貨周轉(zhuǎn)率7.278.3612.1512.68總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.840.80.760.68（數(shù)據(jù)來源：根據(jù)重慶長安汽車股份有限公司2014-2018年報整理）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率不是很高，而且連續(xù)四年一直在減少，但存貨周轉(zhuǎn)率卻一直在增加。根據(jù)年報顯示，發(fā)生這樣的情況是由長安汽車每年都對外進(jìn)行投資所導(dǎo)致，每一年都增加長期股權(quán)投資的投入，但卻沒有在當(dāng)期獲得投資收益，從而導(dǎo)致總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降。圖2：應(yīng)收賬款與應(yīng)收票據(jù)對比圖由上圖可以很明顯看到，長安汽車2014年至2018年期間，應(yīng)收票據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于應(yīng)收賬款的金額，說明公司的營業(yè)收入大部分應(yīng)該是從應(yīng)收票據(jù)而來，不是應(yīng)收賬款，因此本文選擇了商業(yè)債權(quán)周轉(zhuǎn)率，來體現(xiàn)長安汽車的營運能力。而該比率越大，則資金回收期就短，資金回攏快，發(fā)生壞賬損失的可能就會越小。在2015年到2018年期間，比率一直處于下降狀態(tài)，說明公司在這一段時間內(nèi)，收賬速度減慢，平均收賬期加長，體現(xiàn)出其營運能力表現(xiàn)不佳。4.2長安汽車財務(wù)管理問題的原因分析4.2.1籌資方式較為單一通過對長安汽車的負(fù)債結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，長安汽車的負(fù)債結(jié)構(gòu)一直是下降狀態(tài)，但在2018年增加至8.82%，流動負(fù)債占總負(fù)債的90%以上，流動負(fù)債的占比很大，并且在2014年到2017年一直是上升狀態(tài)，在2018年才稍微下降，這說明公司在經(jīng)營過程中產(chǎn)生了流動性風(fēng)險，并且流動負(fù)債較多，償還債務(wù)的壓力也就很大，并且長安汽車還在大力度投入研發(fā)，但研發(fā)投資回收期比較長，短期不能收回，在這樣的情況下，銀行借款的速度最快。長安汽車作為一個國有企業(yè)，在資金方面有政府在其背后作為支撐，在加上長安汽車涉及到新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政府對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)有大量各種形式的補貼政策，以現(xiàn)金流形式發(fā)放的政府補貼進(jìn)入長安汽車，極大的緩解了公司所面臨的資金困境。另外由股利分配表得知，從2015年開始，由于每十股派發(fā)股利的金額從2.5元上升到6.4元，這樣高的股利分配率導(dǎo)致的結(jié)果就是分配股利所支付的現(xiàn)金逐漸增加，最高在2017年達(dá)到32億左右，過高的股利分配金額，公司沒有足夠的未分配利潤來給股東發(fā)放高額的股利，就只能動用公司的其他資金來發(fā)放股利，因此長安汽車選擇了公司吸收到的投資額用于發(fā)放股利，造成了長安汽車的大量現(xiàn)金流出，降低了資金的使用效率。4.2.2投資預(yù)算不科學(xué)長安汽車的投資預(yù)算管理還需要進(jìn)行完善，在投資之前沒有對公司的資金進(jìn)行更為詳細(xì)的評估，對于投資活動的細(xì)節(jié)要制定更明確的計劃，長安汽車在經(jīng)營資金緊缺，對外進(jìn)行大量負(fù)債的前提下，投資的金額還是沒有降低，投資預(yù)算沒有變化，投資的數(shù)額嚴(yán)重超出了公司正常范圍的預(yù)算，投資預(yù)算導(dǎo)致投資的規(guī)模與公司的經(jīng)營狀況不平衡。并且據(jù)年報得知，在投資的過程中對于不同的投資項目的所分配的投資金額比例有很大不同，比如2017年對外投資時，從事非證券股權(quán)投資活動及相關(guān)咨詢業(yè)務(wù)的股權(quán)投資基金合伙企業(yè)，投資金額5.18億元，占比高達(dá)32.67%。長安汽車對合營公司投資額很大，比如說長安汽車與福特馬自達(dá)雪鐵龍等公司形成合營公司，在對這些合營公司進(jìn)行投資的時候，要分析投資項目的具體情況，要按照管理制度程序化，減少公司在投資過程中遇到的風(fēng)險，完善投資預(yù)算管理，有利于公司的持續(xù)發(fā)展。4.2.3應(yīng)收款項結(jié)算程序不完整在2014年到2018年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額由正轉(zhuǎn)負(fù)，四年間現(xiàn)金流量凈額相差76億元左右，這樣導(dǎo)致長安汽車在后期現(xiàn)金流入不足以支撐公司進(jìn)行經(jīng)營，從而引發(fā)長安汽車的資金危機。但是長安汽車的營業(yè)收入有一部分來源于應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款。每一年都有金額很大的應(yīng)收票據(jù)沒有在當(dāng)期收回，掛在賬面上等之后會計期間再收回，這就說明利潤表上顯示的利潤不是公司真實的利潤，長安汽車只有第一次與關(guān)聯(lián)方合作采用應(yīng)收款項結(jié)算，會交擔(dān)保物，之后在進(jìn)行交易時，就不會要求關(guān)聯(lián)方交擔(dān)保。在大量款項未收回的情況下，對關(guān)聯(lián)方的信用認(rèn)可度這么高，這增加了公司的財務(wù)風(fēng)險，沒有給自身一個保障。雖然已經(jīng)認(rèn)可交易方的信用度，但是不能保證關(guān)聯(lián)方在以后的交易中一直保持良好信用。很容易使公司的現(xiàn)金流發(fā)生問題，對公司的經(jīng)營會產(chǎn)生不利影響。5優(yōu)化長安汽車財務(wù)管理的路徑5.1加強長安汽車的籌資方式管理首先對于籌資活動要制定一個明確的籌資計劃，對于籌資的金額、方式、規(guī)模、還款的時間和需要資金的時間進(jìn)行各方面的了解。其次是要結(jié)合自身實際經(jīng)營情況，多元化的去選擇籌資方式，合理的豐富籌資的渠道，比如說可以在供應(yīng)鏈融資、商業(yè)匯票融資、應(yīng)收賬款保理等方式中進(jìn)行選擇，降低短期銀行借款在負(fù)債中的比例，減少公司的償債風(fēng)險。最后對于籌集的資金還要做好分配管理，做到每個項目分配到資金都能夠?qū)？顚Ｓ?。不能將籌集到的資金大量投入到一個項目上，會導(dǎo)致資金過度聚集，這樣容易引起籌資風(fēng)險的增加，不利于發(fā)展。同時長安汽車也要改變自身，不要過度依賴于政府下發(fā)的補貼緩解現(xiàn)金流的緊缺狀況。5.2強化長安汽車的投資預(yù)算管理需要加強對投資預(yù)算的管理，嚴(yán)格按照制度程序執(zhí)行。要結(jié)合公司實際情況進(jìn)行投資，在資金緊張的情況下，可以合理的減少對外投資，將資金用于更需要的環(huán)節(jié)。因為在不同的階段，公司的發(fā)展情況不一樣，因此制定的決策就會有所不同。還需要成立專門的小組，負(fù)責(zé)對投資成本、費用和未來可以獲得的收益進(jìn)行估算；在進(jìn)行投資時，對投資的公司或項目采取風(fēng)險評估措施，確定投資的可行性，并根據(jù)評估的結(jié)果對沒有繼續(xù)投資必要的項目，及時放棄，避免遭受更多的損失；對可能面臨的風(fēng)險進(jìn)行判斷，并提出應(yīng)對措施，防止因風(fēng)險控制不當(dāng)給公司造成損失。因為現(xiàn)階段經(jīng)濟環(huán)境的蕭條，整個汽車行業(yè)其實發(fā)展也很困難，長安汽車要繼續(xù)尋找可以攜手的合作伙伴，共同度過這個寒冬。對于長安汽車公司內(nèi)部，也要加強對公司高端產(chǎn)品的打造，提升公司的自身實力。5.3優(yōu)化長安汽車的應(yīng)收款項管理長安汽車發(fā)生很多先貨后款的交易行為，因此產(chǎn)生了大量的應(yīng)收款項。長安汽車在交易中需要用到應(yīng)收款項結(jié)算的，第一要制定關(guān)于交易方的信用評估標(biāo)準(zhǔn)，對交易方進(jìn)行信用記錄審核，確定無誤后再確定應(yīng)收款項結(jié)算；第二要建立完整的應(yīng)收款項結(jié)算程序，嚴(yán)格按照結(jié)算程序執(zhí)行，比如說在確保交易方信用良好之后，進(jìn)行的關(guān)聯(lián)交易仍舊需要擔(dān)保物，并且還需要對公司應(yīng)收賬款余額也進(jìn)行信用評級，擇優(yōu)合作。優(yōu)化應(yīng)收款項管理將會提高長安汽車的資金利用率，減少公司壞賬的發(fā)生。6結(jié)論近幾年來，我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行的很快，能源車的銷量增長速度仍然在增加，行業(yè)之中，存在著許多競爭者，想要在競爭中占有市場份額，主要是保持自身競爭優(yōu)勢，對外提高自身核心技術(shù)，對內(nèi)要進(jìn)行財務(wù)管理，來幫助公司達(dá)到利潤最大化的目標(biāo)。財務(wù)管理是公司管理的組成重要部分，可以降低財務(wù)風(fēng)險，提升公司的財務(wù)能力，也有利于提高公司管理水平。通過對長安汽車的各項財務(wù)管理狀況和財務(wù)指標(biāo)波動變化進(jìn)行分析，得到優(yōu)化的路徑：在籌資管理中，為了解決發(fā)現(xiàn)的問題，可以結(jié)合企業(yè)實際情況進(jìn)行多種籌資方式組合，使籌資渠道多樣化，對籌集資金專款專用來解決。在投資管理中，為了解決發(fā)現(xiàn)的問題，要結(jié)合公司實際情況進(jìn)行投資預(yù)算，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行。在營運資金管理中，為解決發(fā)現(xiàn)的問題，要強化對應(yīng)收賬款的收回管理，對于信用風(fēng)險要以添加擔(dān)保物的方式來保證公司的利益最后