13I請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件起草單位：石家莊市高速公路集團有限公司、河北交規(guī)院瑞志交通技術咨詢有限公司、石家莊鐵道大學、中建路橋集團有限公司、河北雄安京翼質量檢測服務有限公司、中交路橋建設有本文件主要起草人：宋曉業(yè)、馮麗霞、郭曉華、楊旭光、張志國、侯永生、張月、叢源、馬磊霞、齊昊淼、王永亮、范躍濤、吳銀利、劉志強、劉路海、王凱、程詠春、郝晨陽、馮曉麗、高偉1公路橋梁預應力智能張拉技術規(guī)程本文件規(guī)定了公路橋梁預應力智能張拉一般規(guī)定、技術要求、系統(tǒng)組成、準備工作、張拉過程下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用3.13.2張拉控制應力tensioningcontrols3.3放張錨固后，因預應力筋回縮和錨具、梁體壓縮變形引起的預應力3.43.5預應力筋張拉錨固后，實際張拉控制應力扣a)產品名稱、型號；2b)主機、輔機識別標志，油口的進油、出油標志；c)張拉力值精度、伸長值精度、額定輸入電壓等主要技術參數(shù)；4,4智能張拉系統(tǒng)配套校驗合格，并且在規(guī)定使用期限內。4.5生產初期，預應力張拉前應對4.7梁體混凝土養(yǎng)護期間，應防止雨水、養(yǎng)護水進入預應力孔道，且嚴禁用水沖洗孔道。位板的槽口深度，張拉時應使用與鋼絞線實測直徑相匹配的限4.12從開始張拉至孔道壓漿完畢，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發(fā)現(xiàn)張拉4.13運輸中應避免遭受機械損傷。4,14存放時應置于干燥通風的室內，并加防塵罩，嚴禁在露天潮濕環(huán)境長期存放。5.1.1智能張拉系統(tǒng)應能自動控制張拉、錨固、退頂全過程作業(yè)。5.1.2具備自動調控張拉力和測量伸長值功能，可實現(xiàn)預應力筋兩端對稱同步張拉。5.1.3具備數(shù)據自動采集、存儲、保護、處理、生成報表及上傳的功能，并自動形成張拉力與伸長5.1.4具備傳感器張拉力和液壓傳感器計算張拉力互相校核功能，當二者相差3%以上5.1.5具備張拉力與伸長值動態(tài)校核及預警功能，當實測伸長值與理論伸長值超過規(guī)定偏差時自動5.1.6可自動測量計算力筋錨固回縮量。5.1.8具備自校核程序和故障自診斷功能，張拉過程中應能自動分析、自動校核、判斷設備是否出5.1.9應具備油溫控制功能。5.1.10具有安全保護裝置，在張拉過程中當施工力值超過設定力值或設備壓力高于額定壓力時，5.1.11宜具備自走行和防雨、防塵能力。5.2.1壓力傳感器、位移傳感器可拆卸和多點式曲線標定。5.2.3位移傳感器應符合JJF1305的規(guī)定，示值精度應不大于0.1%F35.2.5智能張拉系統(tǒng)應具有連續(xù)工作穩(wěn)定性，系統(tǒng)精度應符合表1的規(guī)定。張拉力值%≤0.5%≤2.0張拉伸長值在±0.2以內時間s≤15.2.6千斤頂應符合JG/T5.2.10系統(tǒng)應能在-5℃~55℃范圍內正常工作，溫度傳感器誤差應在±1℃以內。5.2.11智能張拉系統(tǒng)應兼容無線網絡，支持數(shù)據無線傳輸。5.2.12張拉過程中，數(shù)據采集頻率≥5Hz。動采集、存儲、處理分析、導出及網絡上傳和數(shù)據7.1.1智能張拉系統(tǒng)就位后，連接千斤頂油管，接油表，連接數(shù)據線，接通電源等。7.1.2智能張拉系統(tǒng)使用前，應進行外觀、狀態(tài)檢查，并按設計要求進行參數(shù)設置及試運行。具體a)外觀檢查內容包括：設備破損、銹蝕、漏油情況；b)狀態(tài)檢查內容包括：設備安裝、電源電壓、通訊接口連接、無線通訊狀態(tài)、待機時程序狀c)參數(shù)設置內容包括：梁型、實測彈性模量、實測孔道摩阻系數(shù)、張拉形式（單束雙端、雙束雙端、雙束單端等）、張拉順序、設計張拉力、理論伸長值、分級張拉及持荷時間、單d)應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作7.2預應力筋的制作與安裝7.2.1預應力筋的制作應在專業(yè)預應力筋加工工廠或現(xiàn)場工作臺上進行。預應力筋中的鋼絲不得有7.2.2預應力筋根據計算下料長度用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割或氣割，切割前宜用47.2.4預應力鋼絞線應預先編束后整束穿入孔道。編束時，應將鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并應7.2.5穿束前檢查錨墊板和孔道，保證錨墊板位置準確，孔道內暢通，無積水和雜物。7.2.6鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。7.2.7預應力筋安裝完畢后應調整兩端長度，使之滿足張拉操作需要，對預應力筋外露部分應進行7.3錨具、夾具和千斤頂安裝7.3.1工作錨應安裝在錨板止口內密貼，并與預應力孔道對中。7.3.2工作錨（工具錨）孔中裝入夾片時，可用鐵管穿入鋼鉸線向前輕輕將夾片頂齊，夾片間隙應7.3.3安裝完工作夾片后在鋼絞線表面應做好記號，以便檢查張拉后是否有滑絲現(xiàn)象。7.3.4限位板槽口深度應與鋼絞線實測直徑、工作錨相匹配，安裝時應將槽口向內，且使限位板與7.3.5安裝千斤頂時，應保證千斤頂、工作錨、錨板三者同心，且與錨板垂直。7.3.6安裝千斤頂時不應推拉油管及接頭，應保持油管順直；移動千斤頂時不應拉扯張拉設備與千7.3.7安裝工具錨時，工具錨與工作錨的錨孔要同心，應使孔位排列一致，工具錨與工作錨之間的7.3.8工具錨夾片應與工作錨夾片分開放置，發(fā)現(xiàn)夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、斷絲、7.4.1預應力筋宜分批、對稱、分級兩端對稱同步張拉，同一斷面上多束預應力筋的張拉順序應符b)初應力持荷結束后，系統(tǒng)自動控制升壓速度，平穩(wěn)升壓，自動平衡同一束預應力鋼絞線兩端張拉力及油缸位移。當接近二倍初應力或設定的二級張拉應力時，自動減緩升壓速度，c)二級張拉應力持荷結束后，系統(tǒng)自動控制油泵繼續(xù)張拉，控制升壓速度，平穩(wěn)升壓，當接e)錨固完成，張拉系統(tǒng)自動保存張拉數(shù)據和張拉過程曲線，且可以自動將張拉結果上傳至遠程管理平臺，供遠程查看張拉數(shù)據。張拉工作結束后系統(tǒng)自動生成張拉數(shù)據記錄表，見附錄A。7.4.4智能張拉系統(tǒng)應能進行單步張拉控制，啟動單步張拉后可在每步張拉完成后自動停止，以方5長量與理論伸長量相對誤差超過規(guī)定偏差時，系統(tǒng)將自動停止張拉，并自動預警提示“伸長量誤差7.4.7預應力張拉過程中出現(xiàn)滑絲、斷絲、夾片破裂、錨板變位破裂、千斤頂漏油等問題時應停止張拉，待查明原因并采取有效措施糾正問題后7.4.8預應力筋張拉完成后，在48h內檢查錨具、夾片、滑斷絲、每束鋼絲斷絲或滑絲(根)1每束鋼絲斷絲或滑絲(絲)1每個斷面斷絲之和不大于該斷面鋼絲總數(shù)的百分比(%)17.4.9預應力筋錨固后需要放松時，對夾片式錨具宜采用專門的放松裝置松開，對支撐式錨具可采用張拉設備緩慢地松開。不應在預應力筋存在拉力狀態(tài)下直接將錨具卸去。對于需再次錨固的預應7.4.10張拉錨固后應觀測梁體預拱度，應在設計及規(guī)定范圍內。7.5.3壓漿完成后進行封錨混凝土施工，應平整密實無裂紋，預應力筋端頭保護層厚度應不小于設7.6錨下有效預應力檢驗7.6.2錨下預應力宜采用沖擊波法或反拉法進行檢測。7.