東興高速公路路基橋梁施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目總體情況本項(xiàng)目為東臺—興化高速公路（簡稱“東興高速”），是江蘇省規(guī)劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的重要聯(lián)絡(luò)線，編號S26。路線起自興化市大垛鎮(zhèn)，接擬建的寧鹽高速和擬改擴(kuò)建的G1515鹽靖高速，向東經(jīng)該市荻垛鎮(zhèn)、張郭鎮(zhèn)和東臺市梁垛鎮(zhèn)，止于東臺市南沈灶鎮(zhèn)，接已建的沈海高速公路。全長約37.725公里，其中興化段約13公里，東臺段約25公里。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時，路基寬度27.0米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路—I級。全線設(shè)置荻垛、張郭、東臺西、東臺南、東臺樞紐5處互通式立交，新建1處服務(wù)區(qū)，工程估算總投資70.6億元。1.2主要工程數(shù)量路基工程：挖方總量約180萬立方米，填方總量約320萬立方米，軟基處理長度約15.8公里，占路線總長的41.9%。橋梁工程：全線共設(shè)橋梁42座，其中特大橋4座（泰東河大橋、通榆河大橋、梁垛河大橋、蚌蜒河大橋），大橋14座，中小橋24座，橋梁總長約8.5公里，占路線總長的22.5%。特殊結(jié)構(gòu)：泰東河大橋采用105.8米鋼桁梁結(jié)構(gòu)，單幅重量達(dá)1158.3噸；通榆河大橋采用掛籃懸澆施工，主跨120米；梁垛河大橋?yàn)闁|延段最大跨度橋梁；蚌蜒河大橋采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。1.3工程地質(zhì)條件項(xiàng)目沿線地貌以平原為主，地勢平坦，地面高程2.5-4.5米。東臺段全線均為軟土地質(zhì)，軟土層厚度3-12米，具有天然含水量高（35%-55%）、孔隙比大（1.0-1.8）、壓縮性高（壓縮系數(shù)0.5-1.5MPa-1）、抗剪強(qiáng)度低（快剪黏聚力5-15kPa）等特點(diǎn)。沿線跨越泰東河、通榆河等多條河流，其中泰東河為Ⅱ類飲用水源保護(hù)區(qū)，環(huán)境保護(hù)要求高。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)本項(xiàng)目采用"一級管理、分級負(fù)責(zé)"的組織模式，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)5個職能部門（工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部）和4個路基橋梁施工分部，各分部負(fù)責(zé)相應(yīng)段落的施工組織。關(guān)鍵控制性工程（泰東河大橋、通榆河大橋）設(shè)立專項(xiàng)工程管理小組，實(shí)施專業(yè)化管理。2.2施工分區(qū)與流程施工分區(qū)：劃分為4個路基橋梁施工段，其中1-2段為興化段（13公里），3-4段為東臺段（25公里），各施工段獨(dú)立組織施工，相互協(xié)調(diào)配合?？傮w流程：遵循"先地下后地上、先結(jié)構(gòu)后附屬、先主線后互通"的原則，優(yōu)先實(shí)施軟基處理和橋梁基礎(chǔ)工程，路基工程與橋梁工程平行作業(yè)，路面工程待路基驗(yàn)收合格后分段展開。2.3施工資源配置機(jī)械設(shè)備：投入主要施工設(shè)備320臺套，包括液壓振動錘、旋挖鉆機(jī)、架橋機(jī)、掛籃設(shè)備、瀝青攤鋪機(jī)等。其中針對軟基處理配備塑料排水板插板機(jī)12臺、粉噴樁機(jī)8臺、振動壓路機(jī)（22t以上）15臺；針對橋梁施工配備30m箱梁預(yù)制模板20套、鋼桁梁拼裝設(shè)備1套、掛籃4套。人力資源：高峰期投入管理人員180人，技術(shù)工人850人，其中橋梁專業(yè)隊(duì)伍4支（含鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)班組），路基專業(yè)隊(duì)伍6支，確保關(guān)鍵工序連續(xù)作業(yè)。材料供應(yīng)：在東臺段和興化段分別設(shè)置混凝土攪拌站（產(chǎn)能120m3/h）和瀝青拌合站，沿線設(shè)置3處鋼筋加工場和2處箱梁預(yù)制場，確保材料供應(yīng)半徑不超過15公里。2.4施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)目總工期24個月，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制如下：第1-3個月：施工準(zhǔn)備、清表及軟基處理啟動第4-12個月：路基工程及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工第10-18個月：橋梁上部結(jié)構(gòu)施工（含鋼桁梁安裝）第16-20個月：橋面系及附屬工程第19-22個月：路面工程施工第23-24個月：收尾及驗(yàn)收準(zhǔn)備三、路基工程施工3.1施工準(zhǔn)備3.1.1場地清理清除地表植被、腐殖土及障礙物，農(nóng)田區(qū)域清除30-50cm耕作層土，水塘區(qū)域先排水清淤，清淤深度至原狀土，基底壓實(shí)度不小于85%。場地平整后設(shè)置臨時排水溝，溝深不小于50cm，縱坡不小于0.3%，確保排水暢通。3.1.2測量放樣采用全站儀按二級導(dǎo)線精度進(jìn)行平面控制測量，水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)精度進(jìn)行高程控制測量。路基邊線、坡腳線、排水溝等關(guān)鍵點(diǎn)位采用木樁標(biāo)識，撒布白灰線，每50m設(shè)置里程樁和高程樁。3.2軟基處理施工根據(jù)地質(zhì)條件差異，采用五種處理方案：3.2.1塑料排水板+堆載預(yù)壓適用于軟土層厚度3-8m路段，施工流程：鋪設(shè)30cm厚砂礫墊層，分兩層攤鋪，壓實(shí)度≥90%；采用履帶式插板機(jī)施工塑料排水板，間距1.2-1.5m，呈梅花形布置，板長穿透軟土層至硬土層0.5m；插板垂直度偏差≤1.5%，跟帶長度≤50cm，板頭外露長度≥20cm，彎折埋入砂墊層；分級堆載預(yù)壓，加載速率控制在15kPa/d，沉降速率≤15mm/d，水平位移≤5mm/d；預(yù)壓期不小于6個月，卸載標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)3個月沉降速率≤3mm/月。3.2.2粉噴樁復(fù)合地基適用于橋頭及構(gòu)造物處軟基，樁徑50cm，樁長8-15m，樁間距1.2-1.8m：采用粉噴樁機(jī)施工，鉆頭提升速度0.8-1.0m/min，旋轉(zhuǎn)速度20-30r/min；水泥摻量15%-20%，噴粉壓力0.4-0.6MPa，確保全樁長均勻噴粉；施工完成后7d進(jìn)行樁身完整性檢查，28d后取芯檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.2MPa；樁頂鋪設(shè)50cm厚碎石褥墊層，內(nèi)夾雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）。3.2.3預(yù)應(yīng)力管樁適用于橋頭等工后沉降敏感區(qū)，采用PHC-AB500(100)管樁，樁長12-20m：采用靜壓法施工，最大壓樁力控制在1800-2200kN；樁位偏差≤50mm，垂直度偏差≤0.5%，最后1m貫入度≤5mm/擊；樁頂設(shè)置鋼筋混凝土承臺，承臺厚度1.2m，混凝土強(qiáng)度C30；單樁承載力特征值≥800kN，復(fù)合地基承載力≥200kPa。3.2.4真空預(yù)壓適用于軟土層厚度5-10m且工期緊張路段，施工要點(diǎn)：鋪設(shè)砂墊層后，打設(shè)塑料排水板，設(shè)置濾管和密封膜（采用雙層聚氯乙烯薄膜）；真空泵抽氣使膜內(nèi)真空度維持在80kPa以上，持續(xù)時間不小于3個月；真空預(yù)壓完成后，卸載15d方可進(jìn)行路基填筑。3.2.5換填處理適用于軟土層厚度<3m路段，采用碎石土或宕渣換填，分層填筑壓實(shí)：換填深度至硬土層，寬度超出路基坡腳1.0m；分層填筑厚度≤30cm，采用20t振動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度≥93%；換填頂部鋪設(shè)雙向土工格柵，與路基搭接長度≥1.0m。3.3路基填筑施工3.3.1填料選擇與控制優(yōu)先選用級配良好的碎石土、礫石土，最大粒徑≤15cm，含泥量≤10%；路基上路床（0-30cm）采用摻灰改良土（石灰含量5%），壓實(shí)度≥96%；填料CBR值要求：上路床≥8%，下路床≥5%，上路堤≥3%，下路堤≥2%。3.3.2填筑工藝采用"四區(qū)段、八流程"施工法，即：填筑區(qū)：按橫斷面全寬、縱向分層填筑，每層松鋪厚度≤30cm（土方）或50cm（石方）；平整區(qū)：采用平地機(jī)整平，形成2%-4%橫坡以利排水；碾壓區(qū)：采用22t以上振動壓路機(jī)，先輕后重、先慢后快、先邊后中碾壓，壓實(shí)遍數(shù)4-6遍；檢測區(qū)：每層碾壓完成后檢測壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)，合格后方可進(jìn)行下一層施工。3.3.3特殊路段處理橋頭路基：臺背回填采用透水性材料（碎石土+3%石灰），分層厚度≤20cm，壓實(shí)度≥96%，與路基銜接處開挖臺階（寬度≥1.0m，高度0.6m）；高填方路段（填土高度>8m）：采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)（25kJ以上沖擊壓路機(jī)），每填高2m沖擊碾壓20遍，壓實(shí)度提高1-2個百分點(diǎn)；填挖交界處：挖方區(qū)開挖臺階，臺階寬度≥2.0m，設(shè)置土工格柵過渡，格柵搭接長度≥1.5m。3.4路基排水與防護(hù)3.4.1排水系統(tǒng)地表排水：路基兩側(cè)設(shè)邊溝（梯形斷面，底寬0.6m，深0.8m），每隔300m設(shè)急流槽與天然溝渠連接；地下排水：路塹段設(shè)截水溝和盲溝，采用φ100mm軟式透水管，外包土工布，坡度≥2%；中央分隔帶排水：設(shè)置縱向碎石盲溝和橫向排水管（φ110mmPVC管），間距50m。3.4.2邊坡防護(hù)路堤邊坡：高度≤3m采用植草防護(hù)，3-6m采用漿砌片石拱形骨架+植草，>6m采用錨桿框架梁防護(hù)；路塹邊坡：土質(zhì)邊坡采用噴播植草，巖質(zhì)邊坡采用掛網(wǎng)噴砼（厚度10cm），坡率1:1.5-1:1.75；特殊防護(hù)：橋頭錐坡采用漿砌片石防護(hù)，急流槽采用C25混凝土現(xiàn)澆，厚度20cm。四、橋梁工程施工4.1基礎(chǔ)工程施工4.1.1鉆孔灌注樁適用于橋梁基礎(chǔ)，樁徑1.2-1.8m，樁長25-50m：采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，泥漿比重1.1-1.3，含砂率≤4%；鋼筋籠分節(jié)制作，長度9-12m，采用機(jī)械連接，接頭錯開35d；水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管埋深2-6m，混凝土坍落度180-220mm；成樁后進(jìn)行完整性檢測（低應(yīng)變法）和承載力檢測（聲波透射法或靜載試驗(yàn)）。4.1.2承臺施工采用鋼板樁或拉森樁支護(hù)，基坑開挖深度≤5m時放坡開挖，>5m時設(shè)置內(nèi)支撐；樁頭處理采用機(jī)械切割，嵌入承臺10cm，樁頂鋼筋錨入承臺長度≥35d；承臺混凝土分兩次澆筑，第一次至墩身接茬底20cm，第二次澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用冷卻管降溫，內(nèi)外溫差≤25℃。4.2下部結(jié)構(gòu)施工4.2.1墩柱施工采用定型鋼模板（面板厚度6mm），分節(jié)高度2-3m，螺栓連接，模板接縫處粘貼密封膠條；鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎，設(shè)置勁性骨架確保垂直度，保護(hù)層厚度采用塑料墊塊控制；混凝土采用泵送澆筑，分層厚度≤30cm，振搗采用插入式振搗器，振搗時間20-30s；墩柱頂設(shè)置施工縫，鑿毛處理后鋪設(shè)2cm厚水泥砂漿，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可拆模。4.2.2蓋梁施工采用抱箍法或支架法施工，支架基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基承臺，承載力≥25kPa；模板采用整體式鋼模板，設(shè)置對拉螺栓，模板預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的120%，預(yù)壓時間≥72h；鋼筋骨架在胎架上焊接成型，整體吊裝，波紋管定位采用井字形鋼筋固定，間距≤50cm；混凝土澆筑從兩端向中間對稱進(jìn)行，振搗密實(shí)，頂面收光抹平，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)期≥14d。4.3上部結(jié)構(gòu)施工4.3.1預(yù)制箱梁施工（30m/25m）預(yù)制場建設(shè)：設(shè)置2個預(yù)制場，配備20套模板，底座采用C30混凝土+5mm鋼板，設(shè)置反拱（30m梁反拱值15mm）；鋼筋與波紋管安裝：鋼筋分底腹板和頂板兩次綁扎，波紋管采用塑料波紋管，坐標(biāo)偏差≤10mm，采用定位鋼筋固定；混凝土澆筑：采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，振搗采用附著式振搗器+插入式振搗器，澆筑時間≤4h；預(yù)應(yīng)力施工：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%且齡期≥7d后張拉，采用兩端對稱張拉，張拉控制應(yīng)力σcon=1395MPa，持荷時間5min；移梁與存放：采用龍門吊（80t）移梁，存梁區(qū)設(shè)置4個支點(diǎn)，存梁期≤60d，層間設(shè)置墊木，支點(diǎn)位置與吊點(diǎn)一致。4.3.2鋼桁梁施工（泰東河大橋）工廠制造：鋼桁梁在工廠分節(jié)段制造，節(jié)段重量≤60t，采用三維坐標(biāo)測量控制，焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，焊縫進(jìn)行100%無損檢測；現(xiàn)場拼裝：在橋位附近設(shè)置拼裝場地，采用250t履帶吊進(jìn)行節(jié)段拼裝，拼裝精度控制：軸線偏差≤5mm，節(jié)段間隙≤2mm；浮托安裝：滑道系統(tǒng)：設(shè)置鋼滑道梁（H型鋼），安裝精度±1mm，滑板采用聚四氟乙烯板，摩擦系數(shù)≤0.05；浮托系統(tǒng)：采用2艘1500t浮吊配合，浮托船最大載貨量1490t，吃水深度控制在2.5-3.0m；牽引系統(tǒng)：采用2臺ZLD200型連續(xù)頂推千斤頂，通過鋼絞線牽引，牽引速度控制在0.5m/min；糾偏系統(tǒng)：設(shè)置6臺5t卷揚(yáng)機(jī)，通過交叉錨定鋼纜調(diào)整方向，橫向偏移控制在5cm內(nèi)；合龍段施工：測量溫度應(yīng)力，選擇在溫度穩(wěn)定時段（凌晨2-4點(diǎn)）進(jìn)行合龍，采用螺栓連接+焊接固定，焊接完成后進(jìn)行防腐處理。4.3.3掛籃懸澆施工（通榆河大橋）掛籃設(shè)計(jì)：采用菱形掛籃，自重≤設(shè)計(jì)荷載的50%，最大承載能力600t，預(yù)壓采用砂袋分級加載，預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的120%；0號塊施工：采用支架法澆筑，支架基礎(chǔ)采用樁基承臺，設(shè)置臨時固結(jié)，混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至腹板高度的2/3，第二次澆筑至頂板；懸澆施工：對稱分段澆筑，每段長度3-4m，重量控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不平衡重量≤20t；掛籃前移采用液壓系統(tǒng)，前移速度≤5cm/min，就位后調(diào)整標(biāo)高，誤差≤5mm；預(yù)應(yīng)力張拉按"先縱向后橫向，先長束后短束"的順序進(jìn)行，張拉控制力符合設(shè)計(jì)要求；合龍段施工：采用吊架法施工，合龍前設(shè)置配重，合龍段混凝土采用微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級提高一級，澆筑時間選擇在低溫時段，澆筑完成后及時覆蓋保溫。4.4橋面系及附屬工程4.4.1橋面鋪裝清理橋面，鑿毛處理，設(shè)置防水層（采用SBS改性瀝青防水卷材，厚度≥4mm）；綁扎橋面鋼筋網(wǎng)（φ10mm，間距10×10cm），設(shè)置混凝土墊塊，保護(hù)層厚度≥3cm；澆筑C40混凝土，厚度10cm，采用三輥軸整平機(jī)整平，真空吸水后拉毛處理；養(yǎng)護(hù)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑+覆蓋土工布，養(yǎng)護(hù)期≥14d，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可開放交通。4.4.2防撞護(hù)欄施工采用定型鋼模板（高度1.2m），模板接縫處粘貼泡沫密封條，防止漏漿；鋼筋骨架現(xiàn)場綁扎，與橋面預(yù)埋鋼筋焊接連接，間距≤50cm，保護(hù)層厚度采用塑料墊塊控制；混凝土采用泵送澆筑，分層厚度≤30cm，振搗密實(shí)，頂面收光抹平，每20m設(shè)置一道伸縮縫；養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)期≥7d，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可拆模。五、質(zhì)量與安全管理5.1質(zhì)量管理體系5.1.1質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%；單位工程優(yōu)良率≥90%，杜絕重大質(zhì)量事故；工程質(zhì)量達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)"平安百年品質(zhì)工程"。5.1.2質(zhì)量控制措施原材料控制：建立材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度，鋼材、水泥、外加劑等主要材料需提供出廠合格證和檢驗(yàn)報告，進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測，合格后方可使用；工序控制：實(shí)行"首件認(rèn)可制"，每個分項(xiàng)工程首件施工完成后組織驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后方可全面展開；關(guān)鍵工序（如預(yù)應(yīng)力張拉、鋼桁梁安裝）實(shí)行"旁站監(jiān)理"，全程監(jiān)督施工過程；檢測控制：建立工地試驗(yàn)室，配備常規(guī)檢測設(shè)備，對路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測頻率符合規(guī)范要求；第三方檢測單位對關(guān)鍵部位進(jìn)行抽檢，確保檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。5.2安全管理體系5.2.1安全目標(biāo)杜絕重傷及以上安全事故，輕傷率控制在3‰以內(nèi)；無重大機(jī)械設(shè)備事故、火災(zāi)事故和環(huán)境污染事故；創(chuàng)建"平安工地"示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)"零死亡"目標(biāo)。5.2.2安全保障措施安全教育培訓(xùn)：對所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員持證上崗，每月組織一次安全技術(shù)交底，每周開展一次安全檢查；專項(xiàng)施工方案：對高邊坡、深基坑、掛籃施工、鋼桁梁安裝等危險性較大工程編制專項(xiàng)施工方案，組織專家論證，嚴(yán)格按方案施工；安全防護(hù)設(shè)施：施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，高空作業(yè)設(shè)置防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，腳手架、支架等臨時設(shè)施搭設(shè)完成后經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用；應(yīng)急管理：編制應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急物資和設(shè)備，成立應(yīng)急救援小組，每半年組織一次應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。5.3環(huán)境保護(hù)措施水土保持：施工場地設(shè)置沉淀池（三級，容積50m3），施工廢水經(jīng)處理后回用；取土場、棄土場采取擋渣墻、截水溝等措施，防止水土流失；噪聲控制：高噪聲設(shè)備設(shè)置隔音棚，夜間施工噪聲控制在55dB以下，確需夜間施工時辦理夜間施工許可，公告附近居民；揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場道路硬化，出入口設(shè)置洗車平臺，材料運(yùn)輸車輛加蓋篷布，易揚(yáng)塵材料采取覆蓋措施，施工現(xiàn)場灑水降塵，每天不少于4次；生態(tài)保護(hù)：泰東河、通榆河等水源保護(hù)區(qū)施工時，設(shè)置圍擋和防滲膜，嚴(yán)禁向河道排放施工廢水和廢棄物；施工完成后及時進(jìn)行植被恢復(fù)，恢復(fù)率達(dá)到95%以上。六、施工監(jiān)測與信息化管理6.1施工監(jiān)測6.1.1路基監(jiān)測沉降監(jiān)測：在路基中心、路肩及坡腳處設(shè)置沉降板，監(jiān)測頻率：施工期每3d一次，預(yù)壓期每7d一次；水平位移監(jiān)測：在坡腳處設(shè)置測斜管，深度至軟土層底面，監(jiān)測頻率：施工期每3d一次，預(yù)壓期每7d一次；孔隙水壓力監(jiān)測：在軟土層中設(shè)置孔隙水壓力計(jì)，監(jiān)測頻率：施工期每1d一次，預(yù)壓期每3d一次。6.1.2橋梁監(jiān)測墩柱沉降與傾斜監(jiān)測：在墩頂設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行測量，監(jiān)測頻率：施工期每7d一次，運(yùn)營初期每月一次；鋼桁梁應(yīng)力監(jiān)測：在鋼桁梁關(guān)鍵部位粘貼應(yīng)變片，監(jiān)測應(yīng)力變化，監(jiān)測頻率：安裝期間實(shí)時監(jiān)測，運(yùn)營初期每月一次；掛籃變形監(jiān)測：在掛籃前端設(shè)置位移計(jì)，監(jiān)測撓度變化，監(jiān)測頻率：每次澆筑前、中、后各一次。6.2信息化管理智慧工地系統(tǒng)：建立施工現(xiàn)場"人機(jī)料法環(huán)"五要素全面感知平臺，實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)實(shí)時采集、傳輸和分析，通過手機(jī)APP實(shí)時查看施工進(jìn)度、質(zhì)量安全等信息；BIM技術(shù)應(yīng)用：在設(shè)計(jì)階段建立BIM模型，施工階段利用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測、進(jìn)度模擬和成本控制，實(shí)現(xiàn)可視化管理；遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)：在關(guān)鍵部位設(shè)置視頻監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)24h實(shí)時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；質(zhì)量管理系統(tǒng)：建立質(zhì)量追溯體系，每個分項(xiàng)工程從原材料進(jìn)場到施工完成全過程記錄，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題可追溯、可整改。七、雨季及