橋梁施工架橋?qū)ｍ検┕し桨敢?、施工?zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，重點核查橋梁跨徑、梁體重量、墩臺標(biāo)高及支座位置等關(guān)鍵參數(shù)，編制架梁施工技術(shù)交底文件。根據(jù)設(shè)計圖紙計算梁體重心位置，確定吊點設(shè)置及吊裝角度，繪制架梁施工平面布置圖及立面布置圖。對橋墩軸線、跨徑及支座墊石進(jìn)行復(fù)測，確保墩臺中心距偏差≤±20mm，支座墊石頂面高程偏差≤±5mm，平整度偏差≤2mm/m。1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備清理架橋機(jī)拼裝場地，場地需平整壓實，承載力≥150kPa，采用20cm厚C20混凝土硬化處理。在橋頭路基設(shè)置運梁通道，寬度≥4.5m，縱坡≤3%，轉(zhuǎn)彎半徑≥15m，通道兩側(cè)設(shè)置排水溝及安全護(hù)欄。根據(jù)架橋機(jī)自重及梁體重量，對架梁作業(yè)區(qū)域的墩臺進(jìn)行加固，采用鋼管支架或型鋼分配梁對蓋梁進(jìn)行支撐，確保結(jié)構(gòu)承載力滿足施工要求。1.3設(shè)備及材料準(zhǔn)備架橋機(jī)進(jìn)場前需進(jìn)行全面檢查，包括鋼結(jié)構(gòu)焊縫、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及制動系統(tǒng)，確保設(shè)備性能完好。配備2臺50t龍門吊用于梁體裝卸，3臺運梁車（載重量≥150t）用于梁體運輸，運梁車輪胎需采用寬基輪胎，輪胎氣壓控制在0.7-0.8MPa。準(zhǔn)備好架梁所需的輔助材料，包括鋼絲繩（直徑≥32mm，破斷拉力≥580kN）、千斤頂（200t，精度等級1.5級）、測力計（量程0-300kN，精度±1%）及臨時支座（采用砂筒式，承載力≥2000kN）。二、架橋機(jī)選擇及安裝2.1架橋機(jī)選型根據(jù)本項目橋梁特點，選用雙梁式架橋機(jī)（型號：JQJ160/40），額定起重量160t，架設(shè)跨徑40m，適應(yīng)梁體最大寬度3.4m，高度2.5m。架橋機(jī)主要由主梁、導(dǎo)梁、起重小車、支腿及控制系統(tǒng)組成，主梁采用箱型結(jié)構(gòu)，材質(zhì)Q355B，截面尺寸1.2m×1.8m，每節(jié)長度12m，通過高強螺栓連接。架橋機(jī)工作狀態(tài)總重約380t，空載行走速度3m/min，起重小車運行速度2m/min，起升速度0.5m/min。2.2架橋機(jī)拼裝拼裝順序：主梁拼裝→導(dǎo)梁安裝→支腿安裝→起重小車安裝→液壓及電氣系統(tǒng)安裝。主梁采用龍門吊分節(jié)吊裝，節(jié)段間采用M30高強螺栓連接，螺栓預(yù)緊扭矩≥800N·m，每個節(jié)點螺栓數(shù)量≥16個，且均勻布置。支腿安裝時需保證垂直度偏差≤1‰，采用全站儀進(jìn)行監(jiān)測，支腿底部設(shè)置20mm厚鋼板作為墊板，墊板與蓋梁之間采用無收縮灌漿料填充。拼裝完成后進(jìn)行空載調(diào)試，包括各機(jī)構(gòu)運行、制動性能及限位裝置，確保起重小車橫向移動偏差≤±5mm，縱向移動偏差≤±10mm。2.3架橋機(jī)驗收架橋機(jī)拼裝完成后，需進(jìn)行第三方檢測，檢測內(nèi)容包括鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測（UT探傷Ⅰ級合格）、空載試驗、額定載荷試驗及超載試驗（1.1倍額定載荷）。在額定載荷試驗中，測量主梁跨中撓度≤L/700（L為架橋機(jī)跨度），卸載后殘余變形≤L/3000。驗收合格后辦理使用登記手續(xù)，方可投入使用。三、架梁施工流程3.1梁體運輸梁體采用運梁車從預(yù)制場運輸至架橋機(jī)后跨，運輸過程中梁體支點位置距梁端1.5m，采用專用支座支撐，支座與梁體之間設(shè)置橡膠墊，防止損傷梁體混凝土。運輸速度控制在5km/h，通過彎道時速度≤3km/h，運梁車前后設(shè)置警示標(biāo)志，配備2名引導(dǎo)員。梁體運輸至架橋機(jī)下方后，通過架橋機(jī)起重小車將梁體吊起，起吊時兩端同步提升，高差≤300mm，避免梁體受扭。3.2架橋機(jī)喂梁架橋機(jī)前支腿支撐在前方橋墩蓋梁上，后支腿支撐在已架梁體上，中支腿支撐在后方橋墩蓋梁上，形成三點支撐體系。起重小車將梁體吊起后，沿主梁縱向移動至待架孔位，移動過程中保持梁體水平，橫向偏移≤±50mm。喂梁時需注意梁體與架橋機(jī)之間的凈距≥100mm，避免碰撞。當(dāng)梁體前端到達(dá)前支腿位置時，暫停移動，通過臨時支撐將梁體前端固定，然后解除后端約束，繼續(xù)前移梁體至設(shè)計位置。3.3梁體落位及調(diào)整梁體就位前，在支座墊石上標(biāo)出梁體軸線及支座位置，采用全站儀進(jìn)行精確放樣。落梁時先將梁體臨時支撐在砂筒支座上，然后通過千斤頂調(diào)整梁體位置，調(diào)整順序：先調(diào)高程，后調(diào)軸線。梁體高程通過砂筒內(nèi)砂量控制，軸線偏差通過側(cè)向千斤頂調(diào)整，確保梁體中心線與設(shè)計軸線偏差≤±10mm，相鄰梁體之間的縫隙≤10mm。調(diào)整完成后，安裝永久性支座，支座安裝時需保證上下座板平行，偏差≤1mm，支座四角高差≤1mm。3.4架橋機(jī)前移一孔梁體架設(shè)完成后，進(jìn)行架橋機(jī)前移作業(yè)。前移前拆除中支腿與橋墩的連接，收起前支腿，通過液壓系統(tǒng)將架橋機(jī)整體頂起，安裝行走輪組。架橋機(jī)前移采用步履式行走方式，每次前移距離12m，前移過程中兩側(cè)支腿同步運行，偏差≤±50mm，安排專人觀測橋墩沉降及架橋機(jī)穩(wěn)定性。前移到位后，落下前支腿并固定，調(diào)整中支腿位置，重新形成三點支撐體系，準(zhǔn)備下一孔梁體架設(shè)。四、安全保證措施4.1人員安全管理所有參與架梁作業(yè)人員必須經(jīng)過專項培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，特種作業(yè)人員（起重工、電工、焊工）需持有效證件。作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶、反光背心，高空作業(yè)時安全帶需采用雙鉤式，固定在牢固的結(jié)構(gòu)上。每天作業(yè)前召開安全技術(shù)交底會，明確作業(yè)內(nèi)容、安全注意事項及應(yīng)急措施，交底記錄需簽字確認(rèn)。嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞作業(yè)，作業(yè)人員連續(xù)工作時間≤4小時，高溫天氣（氣溫≥35℃）時縮短作業(yè)時間，安排在早晚時段施工。4.2設(shè)備安全管理架橋機(jī)每月進(jìn)行一次全面檢查，每周進(jìn)行一次專項檢查，檢查內(nèi)容包括鋼結(jié)構(gòu)變形、螺栓松動、液壓系統(tǒng)泄漏及電氣系統(tǒng)絕緣情況。起重設(shè)備的鋼絲繩每周檢查一次，當(dāng)鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%或出現(xiàn)繩股扭曲、變形時，必須更換。液壓系統(tǒng)油箱油位需保持在液位計2/3以上，油溫控制在30-50℃，當(dāng)油溫超過60℃時，需停機(jī)冷卻。電氣系統(tǒng)需設(shè)置三級配電兩級保護(hù)，接地電阻≤4Ω，漏電保護(hù)器動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s。4.3高空作業(yè)安全在橋墩蓋梁兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，高度1.2m，欄桿間距≤1.5m，底部設(shè)置18cm高擋腳板，欄桿外側(cè)掛安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）。架橋機(jī)主梁兩側(cè)設(shè)置走道板，寬度≥60cm，走道板采用花紋鋼板，厚度≥5mm，板與板之間搭接長度≥10cm，并用螺栓固定。高空作業(yè)平臺采用鋼制平臺，面積≥1.5m×1.0m，平臺四周設(shè)置防護(hù)欄桿，平臺底部鋪設(shè)防滑墊，平臺與墩身之間采用鋼絲繩固定。4.4應(yīng)急預(yù)案制定架橋機(jī)傾覆、梁體墜落、人員傷亡等事故應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援設(shè)備，包括急救箱、擔(dān)架、滅火器、應(yīng)急照明及通訊設(shè)備。每月組織一次應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括事故報告、人員疏散、傷員救治及設(shè)備搶險，演練記錄需存檔。當(dāng)遇暴雨、大風(fēng)（風(fēng)力≥6級）、大霧（能見度＜100m）等惡劣天氣時，停止架梁作業(yè)，將架橋機(jī)固定，人員撤離至安全區(qū)域。五、質(zhì)量控制措施5.1梁體質(zhì)量控制梁體進(jìn)場前需進(jìn)行驗收，檢查梁體混凝土強度（≥設(shè)計強度100%）、外觀質(zhì)量（表面平整度≤5mm/m，蜂窩麻面面積≤0.5%）及幾何尺寸（梁長偏差≤±20mm，梁寬偏差≤±10mm，高度偏差≤±5mm）。梁體上拱度偏差控制在L/10000以內(nèi)，跨中撓度≤L/2000（L為梁體跨度）。梁體預(yù)埋件位置偏差≤±10mm，外露鋼筋長度偏差≤±5mm，預(yù)埋件表面需進(jìn)行防腐處理，涂層厚度≥80μm。5.2支座安裝質(zhì)量控制支座墊石采用無收縮灌漿料灌注，灌漿料抗壓強度≥60MPa，流動度≥300mm，灌漿過程中需振搗密實，確保無氣泡。支座安裝前需清理墊石表面，去除浮漿及雜物，涂刷界面劑，支座中心線與墊石中心線偏差≤±5mm，支座底板四角高差≤1mm。支座安裝完成后，檢查支座是否處于受壓狀態(tài)，有無脫空現(xiàn)象，采用塞尺檢查，縫隙≤0.3mm。5.3架梁精度控制梁體軸線偏差控制在±10mm以內(nèi)，相鄰梁體之間的橫向間隙偏差≤±5mm，梁端伸縮縫寬度偏差≤±10mm。梁體頂面高程偏差控制在±5mm以內(nèi)，相鄰梁體頂面高差≤3mm，全橋貫通后梁體頂面高程偏差≤±10mm。支座反力偏差控制在±5%以內(nèi)，采用壓力傳感器進(jìn)行監(jiān)測，每個支座設(shè)置1個傳感器，確保支座受力均勻。5.4施工監(jiān)測架梁過程中對橋墩沉降進(jìn)行監(jiān)測，每孔梁體架設(shè)完成后測量橋墩沉降量，累計沉降量≤10mm，沉降速率≤2mm/d。對架橋機(jī)主梁撓度進(jìn)行監(jiān)測，在主梁跨中及1/4跨徑處設(shè)置測點，最大撓度≤L/700（L為架橋機(jī)跨度），卸載后殘余變形≤L/3000。采用全站儀對梁體位置進(jìn)行實時監(jiān)測，每移動5m測量一次梁體軸線及高程，確保架設(shè)精度符合要求。六、施工進(jìn)度計劃及驗收6.1進(jìn)度計劃本項目共架設(shè)30m箱梁48片，40mT梁36片，計劃工期60天。施工高峰期安排2個作業(yè)班組，每個班組每天架設(shè)2片梁體，具體進(jìn)度計劃如下：第1-5天：架橋機(jī)拼裝及調(diào)試第6-25天：架設(shè)30m箱梁48片，每天架設(shè)2-3片第26-30天：架橋機(jī)改造及跨徑調(diào)整第31-55天：架設(shè)40mT梁36片，每天架設(shè)2片第56-60天：橋面系施工及驗收6.2驗收標(biāo)準(zhǔn)架梁施工驗收分為分項工程驗收和竣工驗收，分項工程驗收包括梁體架設(shè)、支座安裝及架橋機(jī)拆除，竣工驗收為全橋貫通后的整體驗收。驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《城市橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/T1072-2025），具體指標(biāo)如下：梁體軸線偏差：≤±10mm梁體頂面高程偏差：≤±5mm支座安裝偏差：中心線≤±5mm，四角高差≤1mm相鄰梁體高差：≤3mm支座反力偏差：≤±5%橋面平整度：≤3mm/m6.3驗收資料驗收資料包括施工方案、技術(shù)交底記錄、測量記錄、設(shè)備檢查記錄、梁體驗收記錄、支座安裝記錄、監(jiān)測報告及質(zhì)量評定表等。資料需齊全、真實、準(zhǔn)確，簽字手續(xù)完備，歸檔整理符合要求。驗收時需提供第三方檢測報告，包括梁體架設(shè)精度、支座反力及結(jié)構(gòu)承載力檢測結(jié)果，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠。七、環(huán)境保護(hù)措施7.1噪聲控制架橋機(jī)、龍門吊等設(shè)備采用低噪聲型號，噪聲源強≤85dB(A)，設(shè)備定期維護(hù)，避免因故障產(chǎn)生異常噪聲。合理安排施工時間，避免夜間（22:00-6:00）及午休時間（12:00-14:00）進(jìn)行高噪聲作業(yè)，確需夜間施工時，辦理夜間施工許可，設(shè)置噪聲監(jiān)測點，確保場界噪聲≤55dB(A)。7.2揚塵控制施工現(xiàn)場主要道路采用混凝土硬化，兩側(cè)設(shè)置排水溝，道路每天灑水3次（早、中、晚），保持路面濕潤。運梁車必須加蓋篷布，出場前沖洗輪胎，嚴(yán)禁帶泥上路。梁體切割、打磨作業(yè)時，設(shè)置防塵罩，作業(yè)人員佩戴防塵口罩，粉塵排放濃度≤8mg/m3。7.3廢水處理施工廢水主要包括設(shè)備清洗廢水及雨水，在場地設(shè)置沉淀池（三級，總?cè)莘e50m3），廢水經(jīng)沉淀處理后回用，回用率≥80%。生活污水設(shè)置化糞池，經(jīng)處理后排入市政污水管網(wǎng)，COD≤500mg/L，氨氮≤