第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁內(nèi)河航運(yùn)基本安全題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.內(nèi)河航運(yùn)中，船舶航行時應(yīng)優(yōu)先遵循的航行規(guī)則是？

（）A.國際海上避碰規(guī)則

（）B.內(nèi)河航行規(guī)則

（）C.地方性航行習(xí)慣

（）D.船長個人經(jīng)驗

2.船舶在能見度不良時，應(yīng)采取哪種措施以保障安全？

（）A.加速航行以盡快通過危險區(qū)

（）B.停航并鳴放長聲警報

（）C.減速慢航并保持正規(guī)瞭望

（）D.僅依靠雷達(dá)導(dǎo)航無需其他措施

3.內(nèi)河航道中，哪些區(qū)域需要設(shè)置航行警示標(biāo)志？

（）A.所有通航水域

（）B.僅在狹窄彎道處

（）C.事故多發(fā)水域及橋梁附近

（）D.由船公司自行決定

4.船舶發(fā)生碰撞事故后，首要采取的措施是？

（）A.立即搶修受損部位

（）B.報告海事部門并救助人員

（）C.疏散貨物以減少損失

（）D.控制船舶方向避免二次事故

5.船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先通過哪種方式求救？

（）A.撥打岸基救助電話

（）B.使用無線電發(fā)報

（）C.向過往船只求助

（）D.發(fā)布社交媒體求救

6.內(nèi)河船舶的消防設(shè)備中，哪種屬于固定式滅火裝置？

（）A.手提式滅火器

（）B.船舶固定噴淋系統(tǒng)

（）C.消防拖車

（）D.滅火毯

7.船舶在通過橋梁時，應(yīng)重點(diǎn)注意哪個參數(shù)？

（）A.吃水深度

（）B.船舶寬度

（）C.橋梁凈空高度

（）D.航速

8.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中應(yīng)配備哪些人員？

（）A.船長和駕駛員

（）B.船長、駕駛員和至少一名水手

（）C.僅需船長

（）D.由船員自行決定

9.內(nèi)河船舶的救生設(shè)備中，救生圈應(yīng)至少配備多少個？

（）A.2個

（）B.4個

（）C.船員人數(shù)的1.25倍

（）D.船舶噸位的1%

10.船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)優(yōu)先考慮什么因素？

（）A.航程進(jìn)度

（）B.船員安全

（）C.貨物保護(hù)

（）D.燃油消耗

11.船舶航行中遇霧時，應(yīng)采取哪種瞭望方式？

（）A.僅依靠雷達(dá)

（）B.僅依靠視覺瞭望

（）C.結(jié)合雷達(dá)和視覺瞭望

（）D.停航等待霧散

12.內(nèi)河航道中的通航分道是指？

（）A.船舶必須遵守的航道分隔規(guī)則

（）B.可供選擇的任意航道

（）C.僅在夜間通行的航道

（）D.由船公司自行劃分

13.船舶發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)優(yōu)先切斷哪個電源？

（）A.航行電源

（）B.消防電源

（）C.照明電源

（）D.無線電通訊電源

14.船員在航行中遇險時，應(yīng)向海事部門報告哪些信息？

（）A.船舶位置、受損情況及人員數(shù)量

（）B.船長姓名及公司聯(lián)系方式

（）C.貨物種類及價值

（）D.船舶保險金額

15.內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)多久進(jìn)行一次？

（）A.每月一次

（）B.每季度一次

（）C.每半年一次

（）D.每年一次

16.船舶在通過船閘時，應(yīng)重點(diǎn)注意哪個環(huán)節(jié)？

（）A.船舶靠離碼頭

（）B.船舶升降高度

（）C.船閘水位差

（）D.船舶轉(zhuǎn)向操作

17.船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種救助資源？

（）A.商業(yè)救助船

（）B.岸基救助力量

（）C.過往船只

（）D.船舶自身設(shè)備

18.內(nèi)河船舶的救生衣應(yīng)滿足哪些要求？

（）A.防水、保暖、浮力足夠

（）B.輕便、美觀、易于穿戴

（）C.防火、防靜電、浮力可調(diào)

（）D.顏色鮮艷、適合拍照

19.船舶在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先考慮哪種逃生方式？

（）A.自救

（）B.尋求岸基救助

（）C.尋求過往船只救助

（）D.放棄船舶逃生

20.內(nèi)河航道中的航行通告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

（）A.航道變化、水文氣象及限航信息

（）B.船舶噸位、航線及預(yù)計到達(dá)時間

（）C.船員名單、公司背景及聯(lián)系方式

（）D.貨物種類、數(shù)量及運(yùn)輸費(fèi)用

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.內(nèi)河船舶在航行中應(yīng)遵守哪些避碰規(guī)則？

（）A.讓路原則

（）B.目標(biāo)優(yōu)先原則

（）C.航道分隔原則

（）D.速度優(yōu)先原則

22.船舶發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？

（）A.報告海事部門

（）B.組織人員疏散

（）C.搶修受損部位

（）D.疏散貨物以減少損失

23.內(nèi)河航道中的航行警示標(biāo)志包括哪些類型？

（）A.事故多發(fā)水域標(biāo)志

（）B.橋梁附近警示標(biāo)志

（）C.航道分隔標(biāo)志

（）D.夜間航行專用標(biāo)志

24.船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)采取哪些措施保障安全？

（）A.減速慢航

（）B.加強(qiáng)瞭望

（）C.選擇避風(fēng)港

（）D.保持通訊暢通

25.船舶的消防設(shè)備包括哪些？

（）A.滅火器

（）B.消防噴淋系統(tǒng)

（）C.消防拖車

（）D.滅火毯

26.船員在航行中遇險時，應(yīng)向海事部門報告哪些信息？

（）A.船舶位置

（）B.受損情況

（）C.人員數(shù)量

（）D.貨物種類

27.內(nèi)河船舶的救生設(shè)備包括哪些？

（）A.救生圈

（）B.救生衣

（）C.救生筏

（）D.救生浮具

28.船舶在通過船閘時，應(yīng)重點(diǎn)注意哪些環(huán)節(jié)？

（）A.船舶升降高度

（）B.船閘水位差

（）C.船舶靠離碼頭

（）D.船舶轉(zhuǎn)向操作

29.船舶在航行中遇霧時，應(yīng)采取哪些措施保障安全？

（）A.減速慢航

（）B.鳴放霧號

（）C.保持正規(guī)瞭望

（）D.僅依靠雷達(dá)導(dǎo)航

30.內(nèi)河航道中的通航分道包括哪些類型？

（）A.分道通航制

（）B.航道分隔制

（）C.單向航道

（）D.夜間專用航道

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

31.內(nèi)河船舶在航行中必須遵守國際海上避碰規(guī)則。

32.船舶在能見度不良時，可以不進(jìn)行瞭望。

33.內(nèi)河航道中的航行警示標(biāo)志是必須設(shè)置的。

34.船舶發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)立即搶修受損部位。

35.船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先通過無線電求救。

36.內(nèi)河船舶的消防設(shè)備中，手提式滅火器屬于固定式滅火裝置。

37.船舶在通過橋梁時，應(yīng)重點(diǎn)注意橋梁凈空高度。

38.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中只需配備船長和駕駛員。

39.內(nèi)河船舶的救生圈應(yīng)至少配備4個。

40.船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)優(yōu)先考慮航程進(jìn)度。

41.船舶航行中遇霧時，應(yīng)僅依靠雷達(dá)進(jìn)行瞭望。

42.內(nèi)河航道中的通航分道是指船舶必須遵守的航道分隔規(guī)則。

43.船舶發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)優(yōu)先切斷航行電源。

44.船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先考慮尋求岸基救助。

45.內(nèi)河船舶的救生衣應(yīng)防水、保暖、浮力足夠。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

46.內(nèi)河船舶在航行中應(yīng)優(yōu)先遵循________規(guī)則。

47.船舶在能見度不良時，應(yīng)采取________措施以保障安全。

48.內(nèi)河航道中，________區(qū)域需要設(shè)置航行警示標(biāo)志。

49.船舶發(fā)生碰撞事故后，________是首要采取的措施。

50.船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先通過________方式求救。

51.內(nèi)河船舶的消防設(shè)備中，________屬于固定式滅火裝置。

52.船舶在通過橋梁時，應(yīng)重點(diǎn)注意________。

53.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中應(yīng)配備________人員。

54.內(nèi)河船舶的救生圈應(yīng)至少配備________個。

55.船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)優(yōu)先考慮________因素。

五、簡答題（共30分）

56.簡述內(nèi)河船舶在航行中應(yīng)遵守的避碰規(guī)則。（5分）

57.結(jié)合實際案例，分析內(nèi)河船舶在通過橋梁時容易出現(xiàn)的問題有哪些？（10分）

58.簡述船舶發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處理措施。（5分）

59.船員在航行中遇險時，應(yīng)采取哪些措施尋求救助？（10分）

六、案例分析題（共15分）

60.某內(nèi)河貨船在夜間航行時遇霧，船員僅依靠雷達(dá)進(jìn)行瞭望，未采取其他措施。隨后，該船與另一艘貨船發(fā)生碰撞，造成輕微受損。

（1）分析該案例中存在哪些安全隱患？（5分）

（2）結(jié)合案例，說明船員在航行中遇霧時應(yīng)采取哪些措施保障安全？（5分）

（3）針對此類案例，提出預(yù)防措施。（5分）

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：內(nèi)河船舶在航行時應(yīng)優(yōu)先遵循內(nèi)河航行規(guī)則，因為其更符合內(nèi)河航道的實際情況。國際海上避碰規(guī)則主要適用于海上航行，地方性航行習(xí)慣和船長個人經(jīng)驗均不符合航行安全規(guī)范。

2.C

解析：能見度不良時，船舶應(yīng)減速慢航并保持正規(guī)瞭望，以避免碰撞事故。加速航行會增加碰撞風(fēng)險，停航鳴警適用于極低能見度但需配合其他措施，僅依靠雷達(dá)無法完全替代人工瞭望。

3.C

解析：內(nèi)河航道中的事故多發(fā)水域、橋梁附近等區(qū)域需要設(shè)置航行警示標(biāo)志，以提醒船舶注意安全。并非所有通航水域都需要，也不是僅限于狹窄彎道或由船公司自行決定。

4.B

解析：船舶發(fā)生碰撞事故后，首要采取的措施是報告海事部門并救助人員，以保障人員安全和啟動應(yīng)急程序。搶修受損部位、疏散貨物等均為后續(xù)措施。

5.B

解析：船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先通過無線電發(fā)報求救，因為無線電通訊可以快速傳遞求救信息并接收救助指令。其他方式如撥打電話、向過往船只求助或社交媒體求救均不及無線電通訊高效。

6.B

解析：內(nèi)河船舶的消防設(shè)備中，固定噴淋系統(tǒng)屬于固定式滅火裝置，而手提式滅火器、消防拖車和滅火毯均為移動式消防設(shè)備。

7.C

解析：船舶在通過橋梁時，應(yīng)重點(diǎn)注意橋梁凈空高度，以確保船舶不會因超高而碰撞橋梁。吃水深度、船舶寬度和轉(zhuǎn)向操作均需考慮，但凈空高度是關(guān)鍵因素。

8.B

解析：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，船舶在航行中應(yīng)配備船長、駕駛員和至少一名水手，以確保航行安全。僅船長或僅由船員自行決定均不符合法規(guī)要求。

9.C

解析：內(nèi)河船舶的救生圈應(yīng)至少配備船員人數(shù)的1.25倍，以確保所有船員都能獲得救生設(shè)備。其他選項如2個、4個或船舶噸位的1%均不符合法規(guī)要求。

10.B

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)優(yōu)先考慮船員安全，因為人員安全是首要任務(wù)。航程進(jìn)度、貨物保護(hù)、燃油消耗等均為次要因素。

11.C

解析：船舶航行中遇霧時，應(yīng)結(jié)合雷達(dá)和視覺瞭望，以全面掌握周圍環(huán)境。僅依靠雷達(dá)或僅依靠視覺瞭望均存在安全隱患。

12.A

解析：內(nèi)河航道中的通航分道是指船舶必須遵守的航道分隔規(guī)則，以避免碰撞事故。其他選項如任意航道、夜間專用航道或由船公司自行劃分均不符合航行安全規(guī)范。

13.A

解析：船舶發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)優(yōu)先切斷航行電源，以防止電氣火災(zāi)擴(kuò)大。消防電源、照明電源和無線電通訊電源均為重要設(shè)備，但航行電源是首要切斷對象。

14.A

解析：船員在航行中遇險時，應(yīng)向海事部門報告船舶位置、受損情況及人員數(shù)量，這些信息是啟動救助程序的關(guān)鍵。船長姓名、公司聯(lián)系方式、貨物種類或保險金額均非首要報告內(nèi)容。

15.D

解析：內(nèi)河船舶的消防演習(xí)應(yīng)每年進(jìn)行一次，以檢驗船員的應(yīng)急處理能力和消防設(shè)備的有效性。每月、每季度或每半年進(jìn)行均不符合法規(guī)要求。

16.B

解析：船舶在通過船閘時，應(yīng)重點(diǎn)注意船舶升降高度，以確保船舶能夠順利通過船閘。其他環(huán)節(jié)如靠離碼頭、水位差或轉(zhuǎn)向操作均需考慮，但升降高度是關(guān)鍵因素。

17.B

解析：船員在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先考慮岸基救助力量，因為岸基救助力量具有更強(qiáng)大的救援能力和資源。商業(yè)救助船、過往船只或船舶自身設(shè)備均為輔助手段。

18.A

解析：內(nèi)河船舶的救生衣應(yīng)防水、保暖、浮力足夠，以保障人員在水中生存。輕便美觀、防火防靜電、浮力可調(diào)或顏色鮮艷等均非救生衣的核心要求。

19.A

解析：船舶在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先考慮自救，因為自救是快速脫離危險的關(guān)鍵。尋求岸基救助、過往船只救助或放棄船舶逃生均為后續(xù)措施。

20.A

解析：內(nèi)河航道中的航行通告應(yīng)包括航道變化、水文氣象及限航信息，以提醒船舶注意安全。船舶噸位、航線、預(yù)計到達(dá)時間、船員名單或運(yùn)輸費(fèi)用均非航行通告的核心內(nèi)容。

二、多選題

21.ABC

解析：內(nèi)河船舶在航行中應(yīng)遵守讓路原則、目標(biāo)優(yōu)先原則和航道分隔原則，以避免碰撞事故。速度優(yōu)先原則不符合航行安全規(guī)范。

22.ABC

解析：船舶發(fā)生碰撞事故后，應(yīng)采取報告海事部門、組織人員疏散和搶修受損部位的應(yīng)急措施。疏散貨物以減少損失并非首要任務(wù)。

23.ABC

解析：內(nèi)河航道中的航行警示標(biāo)志包括事故多發(fā)水域標(biāo)志、橋梁附近警示標(biāo)志和航道分隔標(biāo)志，以提醒船舶注意安全。夜間航行專用標(biāo)志不屬于航行警示標(biāo)志。

24.ABCD

解析：船舶在惡劣天氣下航行時，應(yīng)采取減速慢航、加強(qiáng)瞭望、選擇避風(fēng)港和保持通訊暢通的措施，以保障安全。其他措施如保持航向等也需考慮，但上述四項是核心措施。

25.ABCD

解析：船舶的消防設(shè)備包括滅火器、消防噴淋系統(tǒng)、消防拖車和滅火毯，以應(yīng)對不同類型的火災(zāi)。其他設(shè)備如消防栓等也需配備，但上述四項是核心設(shè)備。

26.ABC

解析：船員在航行中遇險時，應(yīng)向海事部門報告船舶位置、受損情況和人員數(shù)量，這些信息是啟動救助程序的關(guān)鍵。船長姓名、貨物種類或保險金額均非首要報告內(nèi)容。

27.ABCD

解析：內(nèi)河船舶的救生設(shè)備包括救生圈、救生衣、救生筏和救生浮具，以保障人員在水中生存。其他設(shè)備如救生艇等也需配備，但上述四項是核心設(shè)備。

28.AB

解析：船舶在通過船閘時，應(yīng)重點(diǎn)注意船舶升降高度和船閘水位差，以確保船舶能夠順利通過船閘。其他環(huán)節(jié)如靠離碼頭、轉(zhuǎn)向操作等均需考慮，但升降高度和水位差是關(guān)鍵因素。

29.ABC

解析：船舶在航行中遇霧時，應(yīng)采取減速慢航、鳴放霧號和保持正規(guī)瞭望的措施，以保障安全。僅依靠雷達(dá)導(dǎo)航無法完全替代人工瞭望。

30.ABC

解析：內(nèi)河航道中的通航分道包括分道通航制、航道分隔制和單向航道，以避免碰撞事故。夜間專用航道不屬于通航分道。

三、判斷題

31.×

解析：內(nèi)河船舶在航行中應(yīng)優(yōu)先遵循內(nèi)河航行規(guī)則，因為其更符合內(nèi)河航道的實際情況。國際海上避碰規(guī)則主要適用于海上航行。

32.×

解析：船舶在能見度不良時，必須進(jìn)行瞭望，以避免碰撞事故。僅依靠雷達(dá)或其他設(shè)備無法完全替代人工瞭望。

33.√

解析：內(nèi)河航道中的航行警示標(biāo)志是必須設(shè)置的，以提醒船舶注意安全。未設(shè)置標(biāo)志將導(dǎo)致航行風(fēng)險增加。

34.×