橋梁修復吊籃施工方案一、工程概況1.1工程背景本工程為城市主干道橋梁結構修復工程，橋梁全長380m，寬22.5m，為雙向四車道連續(xù)箱梁結構，設計荷載等級為公路-Ⅰ級。橋梁始建于2005年，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)存在以下主要病害：箱梁底板及腹板多處裂縫，最大縫寬0.3mm墩柱表面混凝土碳化深度達30mm支座老化變形，部分出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象橋面鋪裝層破損面積約800㎡1.2主要修復內容裂縫處理：采用壓力注漿+碳纖維布加固工藝混凝土修復：對碳化區(qū)域進行表面處理及耐久性修復支座更換：更換12處老化支座橋面鋪裝：銑刨重鋪瀝青混凝土面層伸縮縫維修：更換6處受損伸縮縫裝置1.3工程特點施工區(qū)域位于城市核心區(qū)，交通流量大，需采用分幅施工橋梁下方為通航河道，施工期間需保證通航安全工期要求緊，總有效施工工期為90天夜間施工受限制，需在每日22:00前停止作業(yè)二、施工準備2.1技術準備圖紙會審：組織技術人員進行圖紙會審，編制《圖紙會審記錄》及《設計變更洽商記錄》施工方案編制：編制專項施工方案并通過專家論證，包含：吊籃系統(tǒng)受力計算書高空作業(yè)安全防護措施交通導改方案應急預案技術交底：實行三級技術交底制度（項目總工→施工員→作業(yè)班組），留存書面交底記錄2.2現(xiàn)場準備場地布置：劃分材料堆放區(qū)（30m×15m），設置防雨棚及排水溝布置臨時用電系統(tǒng)，安裝2臺300KVA變壓器設置安全通道及防護欄桿，高度不低于1.2m交通導改：采用鋼圍擋進行半幅封閉，圍擋高度2.5m設置交通指示牌12塊，爆閃燈8個，反光錐200個配備4名交通協(xié)管員，實行24小時輪班制測量放線：建立施工控制網(wǎng)，采用全站儀進行軸線定位放出裂縫位置、修復范圍等關鍵控制線設置高程控制點6個，定期進行復核2.3材料準備材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場檢驗項目吊籃設備ZLP630型套18結構強度、制動系統(tǒng)碳纖維布300g/㎡㎡2500抗拉強度、彈性模量環(huán)氧樹脂E44型t8粘結強度、耐老化性支座GJZ300×400×50套12抗壓強度、摩擦系數(shù)瀝青混凝土AC-13Ct1200馬歇爾穩(wěn)定度、流值2.4機械設備準備設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量檢查項目電動吊籃ZLP630臺18提升機、安全鎖、鋼絲繩汽車吊25t臺2吊具、制動系統(tǒng)注漿機HJB-3臺4壓力系統(tǒng)、注漿量銑刨機W2000臺1銑刨深度、行走系統(tǒng)電焊機BX1-500臺6電流調節(jié)、接地系統(tǒng)三、吊籃系統(tǒng)設計與安裝3.1吊籃系統(tǒng)設計選型參數(shù)：型號：ZLP630型電動吊籃額定載重量：630kg平臺尺寸：6m×0.8m×1.2m（可拆分組合）提升速度：9.6m/min工作電壓：380V/50Hz結構組成：懸掛機構：采用桁架式鋼結構，配重≥400kg/臺提升機：含電磁制動裝置，制動距離≤150mm安全鎖：擺臂式防傾斜安全鎖，鎖繩角度3°~8°平臺：采用鋁合金框架+防滑鋼板，設置1.2m高防護欄桿受力計算：懸掛機構強度驗算：σ=125MPa＜[σ]=140MPa（Q235鋼）鋼絲繩安全系數(shù)：K=9.2＞[K]=8.0（6×19+FC鋼絲繩）錨固點承載力：F=18.5kN＜[F]=25kN（設計值）3.2吊籃安裝流程安裝前檢查：懸掛機構各部件連接螺栓扭矩值（45~50N·m）鋼絲繩無斷絲、銹蝕，繩端固定牢固電氣系統(tǒng)絕緣電阻≥1MΩ安裝步驟：安裝懸掛機構，調整前梁外伸長度1.5m，前后支座間距4.5m安裝鋼絲繩，每臺吊籃配備工作繩2根、安全繩2根組裝平臺框架，采用M12螺栓連接，扭矩值35N·m安裝提升機及安全鎖，與平臺連接采用防松螺母連接電氣系統(tǒng)，設置三級漏電保護調試與驗收：空載試運行：升降運行3次，檢查有無異響額定荷載試驗：加載630kg，升降距離≥10m超載試驗：加載756kg（120%額定荷載），懸停30min驗收標準：平臺水平偏差≤40mm，制動可靠，各機構運行正常四、主要施工流程4.1吊籃施工總體流程施工準備→懸掛機構安裝→吊籃平臺組裝→安全裝置調試→驗收掛牌→高空作業(yè)→吊籃拆除→場地清理4.2裂縫處理施工工藝表面處理：采用角磨機配金剛石磨片打磨裂縫兩側各100mm范圍用吹風機清除粉塵，酒精擦拭表面油污沿裂縫走向彈墨線，標記注漿孔位置（間距300mm）壓力注漿：安裝注漿嘴，采用快硬水泥固定，確保密封良好配置環(huán)氧樹脂漿液（配合比：E44:固化劑=3:1）注漿壓力控制在0.2~0.4MPa，從下往上順序注漿注漿完成后養(yǎng)護72h，溫度不低于15℃碳纖維布加固：涂刷底膠，厚度0.2~0.3mm，表干時間4~6h粘貼碳纖維布，采用專用滾筒沿纖維方向碾壓涂刷面膠2道，總厚度≥0.5mm自然養(yǎng)護7天，嚴禁水浸及機械擾動4.3混凝土修復施工工藝碳化處理：采用高壓水槍清除表面疏松層，露出新鮮混凝土面對深度＞5mm的碳化區(qū)域進行鑿除，形成臺階狀接茬涂刷界面處理劑，用量控制在0.3kg/㎡修補施工：采用無收縮自密實混凝土（設計強度C40）分層澆筑，每層厚度≤200mm，振搗密實表面收光后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護14天色差調整：采用專用混凝土調色劑，確保外觀一致4.4支座更換施工工藝舊支座拆除：安裝臨時支撐系統(tǒng)，采用4臺50t液壓千斤頂同步頂升頂升高度控制在5~10mm，每小時頂升量不超過2mm用風鎬破除舊支座，清理支座墊石表面新支座安裝：支座墊石表面鑿毛，涂刷環(huán)氧樹脂砂漿精確放樣支座位置，偏差控制在±5mm內采用無收縮灌漿料進行二次灌漿，養(yǎng)護7天分級卸載，每級卸載量不超過總荷載的20%4.5橋面鋪裝施工工藝舊橋面處理：采用銑刨機銑刨舊瀝青層，深度50mm人工清理銑刨殘渣，高壓水槍沖洗表面噴灑乳化瀝青粘層油，用量0.6~0.8L/㎡瀝青鋪裝：瀝青混合料溫度控制：出廠160~180℃，攤鋪≥140℃采用瀝青攤鋪機連續(xù)攤鋪，速度2~3m/min雙鋼輪壓路機碾壓：初壓溫度130~140℃，終壓溫度≥80℃接縫處理：采用平接茬，涂刷粘層油后壓實五、質量控制5.1質量標準裂縫處理：注漿飽滿度≥95%（超聲波檢測）碳纖維布粘結強度≥2.5MPa表面平整度≤3mm/2m混凝土修復：抗壓強度≥設計值的95%（28天齡期）碳化深度≤5mm外觀質量：表面平整，色澤均勻，無蜂窩麻面支座安裝：頂面高程偏差±5mm四角高差≤2mm支座中心線與設計位置偏差≤10mm5.2檢測方法檢測項目檢測方法頻率標準依據(jù)裂縫寬度裂縫寬度檢測儀每5m一處GB50205-2020混凝土強度回彈法+鉆芯取樣每200㎡一組GB/T50344-2019支座壓縮量百分表測量每個支座JTG/TH21-2011鋪裝厚度鉆芯法每1000㎡一點JTGF40-20045.3質量保證措施材料控制：實行材料進場"三檢制"（自檢、互檢、專檢）建立材料臺賬，不合格材料嚴禁使用對環(huán)氧樹脂等化工材料進行留樣保存（保存期3個月）過程控制：實行"樣板引路"制度，每個分項工程先做樣板段設置質量控制點，實行旁站監(jiān)理隱蔽工程驗收需留存影像資料，簽字確認后方可隱蔽驗收程序：分項工程驗收：施工班組自檢→項目部復檢→監(jiān)理驗收分部工程驗收：監(jiān)理工程師組織，設計單位參加竣工驗收：建設單位組織，邀請質監(jiān)站監(jiān)督六、安全措施6.1高空作業(yè)安全防護個人防護：作業(yè)人員必須佩戴"三寶"（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）安全帶必須高掛低用，固定在獨立生命繩上嚴禁穿硬底鞋、高跟鞋作業(yè)，酒后嚴禁上崗平臺防護：吊籃平臺滿掛密目安全網(wǎng)（目數(shù)≥2000目/100c㎡）設置18cm高擋腳板，防止工具墜落平臺兩側設置工具箱，固定牢固防墜落措施：每臺吊籃配備2套獨立安全鎖，定期校驗（每月1次）設置安全警示區(qū)，半徑5m，嚴禁非施工人員進入夜間設置紅色警示燈，保證300m可見6.2吊籃安全管理操作規(guī)定：操作人員必須經(jīng)過專項培訓，持證上崗嚴禁超載運行，限載2人/臺（含工具材料）遇6級及以上大風、暴雨、大霧天氣必須停止作業(yè)檢查制度：日常檢查：班前檢查提升機、安全鎖、鋼絲繩等專項檢查：每周檢查懸掛機構、電氣系統(tǒng)全面檢查：每月進行一次荷載試驗應急裝置：配備手動下降裝置，確保斷電時能安全降落設置緊急停止按鈕，動作可靠每臺吊籃配備急救箱，含止血帶、繃帶等急救物品6.3用電安全臨時用電：實行"三級配電兩級保護"，配備漏電保護器（動作電流≤30mA）電纜線采用架空敷設，高度≥4.5m，嚴禁拖地浸泡配電箱加鎖管理，防雨防塵，張貼安全警示標志電動工具：使用Ⅱ類手持電動工具，配備絕緣手套定期檢測絕緣電阻，數(shù)值≥7MΩ電焊機設置二次側空載降壓保護器6.4消防管理消防設施：施工現(xiàn)場每50m設置2組滅火器（4kg干粉+2L二氧化碳）配備消防沙池（2m×2m×0.5m）及消防水桶設置消防通道，寬度≥4m，保持暢通動火作業(yè)：辦理動火許可證，配備看火人及滅火器材切割作業(yè)下方設置接火斗，防止火花墜落易燃材料堆放區(qū)與動火點保持10m安全距離七、應急預案7.1應急組織架構成立應急指揮部，由項目經(jīng)理任總指揮，下設：搶險救援組（15人）醫(yī)療救護組（5人）后勤保障組（8人）通訊聯(lián)絡組（3人）現(xiàn)場保衛(wèi)組（10人）7.2常見事故應急處置高空墜落事故：立即啟動應急救援，撥打120急救電話對傷者進行初步處理（止血、固定骨折部位）保護事故現(xiàn)場，拍攝影像資料吊籃墜落事故：立即切斷電源，設置警戒區(qū)啟動應急救援預案，組織人員疏散采用汽車吊對吊籃進行穩(wěn)定加固火災事故：立即切斷起火區(qū)域電源，組織人員疏散使用現(xiàn)場滅火器材進行初期火災撲救撥打119，配合消防部門滅火7.3應急物資儲備物資名稱規(guī)格型號數(shù)量存放位置急救箱標準型5個各施工區(qū)域擔架折疊式3副項目部倉庫應急照明手提式10臺配電箱旁消防水帶DN65500m消防泵房救援繩索Φ12mm300m物資倉庫7.4應急演練每月組織1次專項應急演練（輪流演練不同科目）每季度組織1次綜合應急演練，邀請監(jiān)理單位參加演練后進行評估總結，完善應急預案八、施工進度計劃8.1關鍵線路施工準備（7天）→吊籃安裝調試（5天）→裂縫處理（20天）→混凝土修復（15天）→支座更換（10天）→橋面鋪裝（15天）→竣工驗收（3天）8.2進度保證措施資源保障：投入3個作業(yè)班組，實行兩班制（6:00-18:00）備用吊籃設備3臺，防止設備故障影響進度材料提前7天進場，保證連續(xù)施工技術保障：采用BIM技術進行施工模擬，優(yōu)化工序銜接推廣應用新技術（如快速修補混凝土，24h強度達C30）成立技術攻關小組，解決施工難題管理保障：實行周進度考核，延誤超3天啟動預警機制建立進度獎懲制度，與班組績效掛鉤每周召開進度協(xié)調會，及時解決影響進度因素九、環(huán)境保護措施9.1揚塵控制施工現(xiàn)場裸土覆蓋率100%，采用密目網(wǎng)覆蓋出入口設置洗車平臺（8m×4m），配備高壓沖洗設備易揚塵材料運輸采用密閉罐車，出場前沖洗輪胎9.2噪聲控制選用低噪聲設備，對破碎機等設備設置隔音罩噪聲監(jiān)測點設置3處，晝間≤70dB，夜間≤55dB嚴禁夜間進行打樁、切割等強噪聲作業(yè)9.3廢水處理設置三級沉淀池（3m×2m×1.5m），廢水經(jīng)處理后排入市政管網(wǎng)油料庫房設置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s）生活污水經(jīng)化糞池處理后排放9.4固體廢棄物管理垃圾分類存放，設置4種分類垃圾桶（可回收、有害、廚余、其他）建筑垃圾分類處理，危險廢物交由有資質單位處置生活垃圾日產(chǎn)日清，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運十、驗收標準與流程10.1驗收標準符合《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ99-2017）滿足《混凝土結構加固設計規(guī)范》（GB50367-2013）達到《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）要求10.2驗收資料施工管理資料：施工組織設計及審批文件專項施工方案及專家論證意見技術交底記錄、施工日志質量保證資料：材料出廠合格證及檢驗報告施工試驗記錄及檢測報告隱蔽工程驗收