汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情景一 護(hù)目錄目錄content01學(xué)習(xí)目標(biāo)0103040502情景導(dǎo)入知識(shí)儲(chǔ)備工作任務(wù)拓展學(xué)習(xí)03040502學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) （1）能夠說(shuō)出維修車間常見(jiàn)的安全注意事項(xiàng)。（2）能夠認(rèn)識(shí)維修車間的常用設(shè)備、工具、檢測(cè)設(shè)備。（1）能夠說(shuō)出維修車間常見(jiàn)的安全注意事項(xiàng)。（2）能夠認(rèn)識(shí)維修車間的常用設(shè)備、工具、檢測(cè)設(shè)備。（3）能夠認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)維修車間常用維修測(cè)量工具。（4）能夠強(qiáng)化安全意識(shí)，保障人身安全。（5）能夠預(yù)防預(yù)知危險(xiǎn)，減少事故的發(fā)生。（6）培養(yǎng)關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命的意識(shí)。情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入 觀看維修車間安全生產(chǎn)視頻以及不正確使用工具、不遵守相關(guān)規(guī)定造成安全危害的視頻。一、安全生產(chǎn)知識(shí)一、安全生產(chǎn)知識(shí)知識(shí)儲(chǔ)備車間安全是一個(gè)共識(shí)。有一個(gè)好的習(xí)慣可以保證事情總是會(huì)在安全的范圍內(nèi)進(jìn)行。然而，不安全的操作也可以成為一種壞習(xí)慣，而且還很難改正。有一個(gè)正確的開(kāi)始，那么安全操作就能水到渠成。在車間里面，工人必須同時(shí)考慮他人和自己的人身安全。他們必須知道基本的車間安全要求，特別是必須掌握在機(jī)器和汽車周圍工作的安全知識(shí)。如果這些都做到了，那么車間也就成了一個(gè)安全的工作場(chǎng)所。一、安全生產(chǎn)知識(shí)一、安全生產(chǎn)知識(shí)一、安全生產(chǎn)知識(shí)一、安全生產(chǎn)知識(shí)安全三原則安全三原則:整理整頓工作地點(diǎn),有一個(gè)整潔有序的作業(yè)環(huán)境;經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備;按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作?五嚴(yán)禁:嚴(yán)禁在禁火區(qū)域吸煙?動(dòng)火;嚴(yán)禁在上崗前和工作時(shí)間飲酒;嚴(yán)禁擅自移動(dòng)或拆除安全裝置和安全標(biāo)志;嚴(yán)禁擅自觸摸與己無(wú)關(guān)的設(shè)備?設(shè)施;嚴(yán)禁在工作時(shí)間串崗?離崗?睡崗或嬉戲打鬧?五必須:必須遵守廠紀(jì)廠規(guī);必須經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗作業(yè);必須了解本崗位的危險(xiǎn)危害因素;必須正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品;必須嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)性作業(yè)的安全要求?三不傷害:不傷害自己;不傷害他人;不被他人傷害?兩人以上共同作業(yè)時(shí)注意協(xié)作和相互聯(lián)系；立體交叉作業(yè)時(shí)要注意安全。1.安全生產(chǎn)的一般規(guī)則 2.安全生產(chǎn)規(guī)章制度1.安全生產(chǎn)的一般規(guī)則2.安全生產(chǎn)規(guī)章制度3.勞動(dòng)防護(hù)用品的使用3.勞動(dòng)防護(hù)用品的使用防護(hù)鞋功能：防高空墜落物砸傷、地面銳物刺傷，防滑防油防護(hù)手套功能：防撞擊、切割、機(jī)油腐蝕，保護(hù)手部皮膚防護(hù)眼鏡功能：防金屬碎屑、化學(xué)品飛濺，打磨/切割時(shí)必戴防護(hù)鞋功能：防打磨/切割粉塵進(jìn)入呼吸道，減少肺部損傷一、安全生產(chǎn)知識(shí)一、安全生產(chǎn)知識(shí)二、消防知識(shí)二、消防知識(shí)3.勞動(dòng)防護(hù)用品的使用3.勞動(dòng)防護(hù)用品的使用防毒面具功能：防苯、一氧化碳等有毒氣體，噴漆作業(yè)必戴防護(hù)服防噴漆微粒粘黏皮膚/衣物，保持作業(yè)清潔護(hù)耳器功能：防打磨/切割高頻噪聲，保護(hù)聽(tīng)力，鈑金組必戴燃燒三條件：可燃物、氧化劑、溫度燃燒類型：閃燃、著火、自燃、爆炸燃燒三條件：可燃物、氧化劑、溫度燃燒類型：閃燃、著火、自燃、爆炸火災(zāi)的定義：火災(zāi)是指時(shí)間或空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。火災(zāi)的原因：人為（放火）、物質(zhì)的不安全狀態(tài)、工藝技術(shù)的缺陷?；馂?zāi)基本常識(shí)火災(zāi)的分類：固體物質(zhì)火災(zāi)：木材、煤、棉、毛、麻、紙張。：汽油、煤油、石蠟。氣體火災(zāi)：煤氣、天然氣、（甲、乙、丙）烷、氫氣。金屬火災(zāi)：鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金。帶電物體和精密儀器等物質(zhì)的火災(zāi)。1二、消防知識(shí)二、消防知識(shí)二、消防知識(shí)二、消防知識(shí)（2）滅火器有效程度①二氧化碳和泡沫滅火器劑用量大，滅火時(shí)間長(zhǎng)。②干粉滅火器劑用量少，滅火時(shí)間短（干凈）。（2）滅火器有效程度①二氧化碳和泡沫滅火器劑用量大，滅火時(shí)間長(zhǎng)。②干粉滅火器劑用量少，滅火時(shí)間短（干凈）。③鹵代烷滅火器劑用量適中，時(shí)間稍長(zhǎng)于干粉（干凈）。2滅火器的使用（1）滅火器的種類①按移動(dòng)方式分：手提式、推車式。②按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源分：儲(chǔ)氣瓶式、儲(chǔ)壓式、化學(xué)反應(yīng)式。③按充裝方式分：泡沫、干粉、鹵代烷、二氧化碳。2 滅火器的使用（3）滅火器有效程度撲救A類（固體）火災(zāi)：水型、泡沫、磷酸銨鹽干粉、鹵代烷滅火器。撲救B類（液體）火災(zāi)：泡沫、干粉、鹵代烷、二氧化碳滅火器。撲救C類（氣體）火災(zāi)：干粉、鹵代烷、二氧化碳滅火器。撲救D類（金屬）火災(zāi)：粉狀石墨、專用干粉滅火器或用干砂、鑄鐵屑末代替。二、消防知識(shí)二、消防知識(shí)三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法3初起火災(zāi)撲救和人員疏散火場(chǎng)逃生知識(shí)43初起火災(zāi)撲救和人員疏散火場(chǎng)逃生知識(shí)開(kāi)始發(fā)生的階段撲救原則

（1）一般建筑火災(zāi)逃生：①利用疏散通道。②自制器材。③利用建筑物現(xiàn)有設(shè)施。④尋找避難所。（2）火災(zāi)逃生注意事項(xiàng)：禁乘電梯，走安全通道；濕毛巾掩口鼻，低姿爬行。逃生路線被封退回室內(nèi)，堵門縫、澆水降溫，大聲呼救。嚴(yán)禁跳樓、鉆閣樓/床底；公共場(chǎng)所聽(tīng)從指揮不擁擠。120套件（1）規(guī)格：120套件主要由9-18號(hào)扳手、內(nèi)六花套筒、外六花工具、大中小號(hào)棘輪扳手、接桿、鋼套筒等組成。120套件（1）規(guī)格：120套件主要由9-18號(hào)扳手、內(nèi)六花套筒、外六花工具、大中小號(hào)棘輪扳手、接桿、鋼套筒等組成。（2）使用方法：根據(jù)情況選取合適的套筒、棘輪扳手、接桿組合。三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法木槌（1）規(guī)格：小/中/大/加大/特大號(hào)。（2）使用：握后端10cm，選腕揮（輕）、肘揮（中）、臂揮（重）。

橡膠錘（1）2.3/3.6kg。（2）使用：握手柄，按工件材質(zhì)控力度，先輕后重。

銅棒（1）規(guī)格：常見(jiàn)的有空心、實(shí)心銅棒直徑為20～52.52mm。（2）使用：一般和錘子配合使用。扭力扳手（1）規(guī)格：量程1-5N至40-200N。（2）使用：套筒插方芯，預(yù)調(diào)式先校力矩，左手扶套筒右手扳轉(zhuǎn)。

氣門卡鉗（1）規(guī)格：由兩根螺桿、一根壓桿、彎弓以及16/19/23/25/30mm（2）使用：接頭對(duì)氣門上，螺桿對(duì)氣門下，壓桿調(diào)節(jié)松緊。

活塞環(huán)卡鉗使用：卡緊活塞環(huán)開(kāi)口，均勻收手柄，緩慢張開(kāi)（防折斷）。三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法卡箍鉗（1）規(guī)格：直口/側(cè)口/無(wú)耳無(wú)級(jí)。（2）使用：鉗口對(duì)卡箍耳朵根部，一步夾緊（卡箍?jī)?nèi)徑略大于膠管）。游標(biāo)卡尺（1）規(guī)格：常見(jiàn)的有機(jī)械式游標(biāo)卡尺、數(shù)顯式游標(biāo)卡尺、帶表式游標(biāo)卡尺。（2）使用：閉合校零→輕推副尺觸工件→鎖螺母讀數(shù)注意：輕拿輕放，擦凈測(cè)量面。

千分尺（1）規(guī)格：量程0-25mm至75-100mm（2）使用：校零→放工件→旋測(cè)力裝置（響3聲）→鎖緊讀數(shù)三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法三、常用工具的規(guī)格與使用方法刀口尺（1）規(guī)格：75-1000mm，常用125/200mm。（2）使用：垂直靠工件，查透光，均勻則平面度合格。

磁力表座使用：連百分表→開(kāi)磁路吸附→調(diào)位置→校垂直→用完關(guān)磁路。

量缸表使用：裝表→選接桿→千分校零→測(cè)氣缸上 / 中 / 下（平行+垂直方向）。塞尺（1）規(guī)格：常用0.05/0.1/0.2mm。（2）使用：擦凈→從薄到厚試插→不松不緊為間隙值。

螺絲刀（1）規(guī)格：按螺釘選類型（一字/十字/梅花頭）（2）使用：手心頂柄端，長(zhǎng)螺絲刀左手扶前端01個(gè)人安全（1）眼睛：金屬切削時(shí)戴護(hù)目鏡/面罩；摘鏡閉眼防顆粒（2）聽(tīng)覺(jué)：鈑金車間戴耳罩/耳塞；（3）手部：不碰傳動(dòng)帶/排氣管（4）著裝：穿連體服，長(zhǎng)發(fā)扎起，不戴金屬飾物02工具設(shè)備安全（1）手動(dòng)工具：禁當(dāng)撬棍，傳工具手柄朝對(duì)方（2）動(dòng)力工具：三線插座接地，修電路斷蓄電池負(fù)極（3）升車：查手冊(cè)找支撐點(diǎn)，用安全鎖（禁千斤頂單獨(dú)支撐）0301個(gè)人安全（1）眼睛：金屬切削時(shí)戴護(hù)目鏡/面罩；摘鏡閉眼防顆粒（2）聽(tīng)覺(jué)：鈑金車間戴耳罩/耳塞；（3）手部：不碰傳動(dòng)帶/排氣管（4）著裝：穿連體服，長(zhǎng)發(fā)扎起，不戴金屬飾物02工具設(shè)備安全（1）手動(dòng)工具：禁當(dāng)撬棍，傳工具手柄朝對(duì)方（2）動(dòng)力工具：三線插座接地，修電路斷蓄電池負(fù)極（3）升車：查手冊(cè)找支撐點(diǎn)，用安全鎖（禁千斤頂單獨(dú)支撐）03日常守則（1）工具歸位保養(yǎng)，手上無(wú)油污；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)良好（2）知滅火器/急救包位置；疲勞時(shí)不工作（3）尖銳工具不裝口袋，通道無(wú)雜物工作任務(wù)一、安產(chǎn)訓(xùn) 準(zhǔn)備工作

實(shí)訓(xùn)工作

注意事項(xiàng) 4.7S整理（1）所需教學(xué)用具：勞保用品、消防器材、安全警示標(biāo)牌、多媒體。（2）所需物料：毛巾、棉紗、記號(hào)筆、任務(wù)工單。

（1）著裝及勞保用品穿戴演示。（2）消防器材使用方法演示。（3）警示標(biāo)牌含義解析。

（1）注意著裝的規(guī)范要領(lǐng)及勞保用品的使用規(guī)范。（2）注意消防器材操作演練時(shí)不能傷害到人及損害公物。（3）熟記警示標(biāo)牌含義。

（1）清掃，歸位。（2）檢查任務(wù)工單是否填寫完整，并完成評(píng)估得分。（3）反思實(shí)訓(xùn)過(guò)程中7S整理不妥之處。二、工具的使用二、工具的使用1.準(zhǔn)備工作 具：手動(dòng)工1.準(zhǔn)備工作 具：手動(dòng)工、動(dòng)力工具、壓縮機(jī)等設(shè)備。（2）所需物料：毛巾、棉紗、記號(hào)筆、任務(wù)工單。4.7S整理（1）清掃工作場(chǎng)所，將物品整理好歸位。（2）檢查任務(wù)工單是否填寫完整，并完成評(píng)估得分。（3）反思實(shí)訓(xùn)過(guò)程中7S整理不妥之處。3.注意事項(xiàng)（1）手動(dòng)工具使用后按要求清潔，并歸還保管室。（2）動(dòng)力工具使用后按要求清潔，并歸還保管室。（3）完成后切斷電源、氣源等。2.實(shí)訓(xùn)步驟（1）手動(dòng)工具規(guī)范操作演示。（2）動(dòng)力工具的規(guī)范操作演示。（3）壓縮機(jī)的安全操作規(guī)程。拓展學(xué)習(xí)一、機(jī)電工安全操作規(guī)程一、機(jī)電工安全操作規(guī)程 嚴(yán)格按照維修委托書(shū)施工，如需變更維修項(xiàng)目，必須提前通知服務(wù)顧問(wèn)，禁止擅自增減操作內(nèi)容。維修作業(yè)需在指定工位進(jìn)行，嚴(yán)禁隨意停放待修車輛；作業(yè)中做到工具、配件、油水“三不落地”，若油、水漏灑地面，需立即擦拭干凈。電氣維修時(shí)，嚴(yán)禁用短路打火方式檢查電器狀況，避免電線與高溫部件或運(yùn)轉(zhuǎn)部件接觸；不準(zhǔn)在易燃物附近試驗(yàn)高壓跳火。使用舉升機(jī)前需檢查設(shè)備完好性，車輛舉升前確認(rèn)4個(gè)支點(diǎn)支撐正確、可靠，升降過(guò)程中車下嚴(yán)禁站人；禁止用千斤頂或木板替代專用安全凳在車下操作二、鈑安程 2 4按維修委托書(shū)及原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，變更維修項(xiàng)目需通知服務(wù)顧問(wèn)；維修車輛必須進(jìn)入指定工位，禁止隨意停放。

電焊作業(yè)前，檢查電纜線有無(wú)破損、插接頭及閘刀開(kāi)關(guān)是否完好，各功能開(kāi)關(guān)置于正確位置，禁止違規(guī)操作。

氣焊操作時(shí)，先檢查管路密封性；更換焊槍前，需先關(guān)閉氧氣、乙炔開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁手捏氣管換槍；氧氣瓶與乙炔瓶間距不小于5m，避免暴曬、接近火源或油污。

焊接前清理作業(yè)區(qū)域及周圍易燃物，油箱存油時(shí)禁止在油箱及周邊焊接；焊接密閉容器需先清洗干凈、打開(kāi)所有蓋子，開(kāi)口向上。三、舉安程 1.使用前熟悉操作方法，每日檢查液壓油油量、有無(wú)漏液/漏電/漏氣現(xiàn)象，確認(rèn)鎖止裝置齊全有效，發(fā)現(xiàn)異常需維修后再使用。2.被舉升車輛重量嚴(yán)禁超過(guò)舉升機(jī)額定舉升量，避免設(shè)備過(guò)載損壞。3.舉升車輛時(shí)，將車輛置于支撐點(diǎn)之間合適位置，車輛重心偏離舉升機(jī)中心連線不得大于300mm；調(diào)整支墊高度后，稍稍舉升檢查支撐情況，確認(rèn)水平可靠后再升至所需高度。4.舉升機(jī)升降過(guò)程中，嚴(yán)禁人員或物品停留在舉升機(jī)臂及車輛上下方；升降時(shí)需全程觀察車輛支撐狀態(tài)，待舉升機(jī)鎖止后方可進(jìn)行維修操作；禁止將車輛停放在舉升機(jī)上過(guò)夜。四、空壓機(jī)安全操作規(guī)程四、空壓機(jī)安全操作規(guī)程將空壓機(jī)水平放置于清潔干燥、通風(fēng)良好的場(chǎng)所，避免日曬雨淋及粉塵過(guò)多環(huán)境，防止設(shè)備銹蝕或堵塞。供電電壓波動(dòng)需控制在額定電壓±5%以內(nèi)，避免使用截面過(guò)小或長(zhǎng)度超過(guò)10m的電源線，防止電壓降過(guò)大燒毀電機(jī)；必須嚴(yán)格接好地線，保障用電安全。定期檢查機(jī)油油面，確保符合要求，加油需在切斷電源后進(jìn)行；使用結(jié)束或中途停電，及時(shí)拔掉電源插頭。為避免電機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)，定期檢查氣壓開(kāi)關(guān)放空裝置，防止堵塞；意外停機(jī)或手動(dòng)停機(jī)后，下次開(kāi)機(jī)前需將儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力放至低于0.3MPa；15/小時(shí)內(nèi)，禁止儲(chǔ)氣罐帶壓拆卸部件。五、輪裝程 2 4使用前檢查電源、氣源、開(kāi)關(guān)是否正常，有無(wú)漏電、漏氣現(xiàn)象，確認(rèn)拆胎機(jī)旋轉(zhuǎn)與固定部件無(wú)松動(dòng)，壓縮空氣壓力保持在作機(jī)構(gòu)安全有效。

拆卸輪胎時(shí)，先充分放氣，將輪胎側(cè)置在專用膠墊上，用輪緣切斷器分離輪緣與輪輞；再將輪胎平放旋轉(zhuǎn)卡盤，夾緊輪輞后用撬棍配合卡盤旋轉(zhuǎn)拆卸輪緣。

安裝輪胎需確保輪胎與輪轂規(guī)格匹配，將輪輞固定在卡盤上，調(diào)整安裝臂使安裝凸頭貼合輪輞，旋轉(zhuǎn)卡盤將輪緣壓入輪輞；安裝過(guò)程中在輪緣與輪輞邊緣涂潤(rùn)滑劑，遇阻力過(guò)大立即停機(jī)調(diào)整。

輪胎安裝后先加少量氣體，確認(rèn)胎殼與輪轂位置正確后再加至標(biāo)準(zhǔn)氣壓，檢查有無(wú)漏氣；輪胎裝車時(shí)按規(guī)定力矩緊固螺栓。六、鉆床安全操作規(guī)程六、鉆床安全操作規(guī)程使用前檢查電源、開(kāi)關(guān)是否正常，啟動(dòng)鉆床空轉(zhuǎn)1-2min，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向正確、無(wú)異常噪聲與振動(dòng)，如有問(wèn)題需停機(jī)檢修。加工工件時(shí)穿戴好工裝并扎緊，嚴(yán)禁戴手套，避免衣物或手套卷入鉆床；鉆小件時(shí)使用專用工裝夾持，禁止用手直接拿取或按壓工件，嚴(yán)禁多個(gè)工件疊加打孔。更換鉆頭需使用專用工具，禁止用榔頭等其他工具敲擊；調(diào)整鉆床速度、行程或擦拭檢修時(shí)，必須停機(jī)斷電后操作。鉆孔時(shí)先輕壓手柄使鉆頭接觸工件打出淺坑，再適當(dāng)加大壓力均勻鉆孔；工件快鉆透時(shí)減小壓力，鉆頭穿透后立即提起主軸；鉆頭上繞長(zhǎng)鐵屑時(shí)，停機(jī)用刷子或鐵鉤清除，禁止口吹、手拉。七、電安程 1.電焊工為特殊工種，需經(jīng)身體檢查合格、專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考核通過(guò)并取得“特殊工種操作證”后，方可獨(dú)立操作。2.焊接場(chǎng)地禁止存放易燃易爆物品，配備消防器材，保證充足照明與良好通風(fēng)；操作場(chǎng)地10m內(nèi)不得儲(chǔ)存油類或易燃易爆氣體管線，特殊情況需經(jīng)消防與安全部門檢查并采取防護(hù)措施。3.工作前穿戴好防護(hù)用品，操作時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡或面罩；仰面焊接需扣緊衣領(lǐng)、扎緊袖口、戴好防火帽；禁止在已涂漆或噴涂塑料的容器內(nèi)焊接。4.焊接受壓容器、油桶等工件前，需清洗清除有毒易燃物質(zhì)、解除壓力并打開(kāi)容器；高空作業(yè)系安全帶，地面有人監(jiān)護(hù)，工作回線不纏繞身體；工作完畢檢查場(chǎng)地、熄滅火種、切斷電源后方可離開(kāi)。八、砂輪機(jī)安全操作規(guī)程八、砂輪機(jī)安全操作規(guī)程安裝砂輪前檢查有無(wú)裂紋，可通過(guò)吊起砂輪用木頭輕敲聽(tīng)聲判斷（金屬聲為合格，啞聲為不合格）；砂輪機(jī)必須配備牢固合適的砂輪罩，無(wú)罩不得使用。安裝砂輪時(shí)螺母松緊適度，使用前檢查螺母是否松動(dòng)；砂輪安裝后空轉(zhuǎn)試驗(yàn)2-3min，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平衡、保護(hù)裝置是否可靠，試驗(yàn)時(shí)安排兩人協(xié)作，一人啟動(dòng)一人待命切斷電源。使用砂輪機(jī)時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后方可磨削；磨削刀具時(shí)站在砂輪側(cè)面，嚴(yán)禁正對(duì)砂輪，防止砂輪片破碎飛出傷人；嚴(yán)禁兩人同時(shí)使用一片砂輪。刃磨時(shí)刀具略高于砂輪中心位置，避免用力過(guò)猛導(dǎo)致滑脫傷手；砂輪機(jī)禁止轉(zhuǎn)作他用，使用完畢隨手關(guān)閉電源，下班前清掃設(shè)備及場(chǎng)地。THANKYOU感謝觀看！THANKYOU汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情景二 目錄目錄content01學(xué)習(xí)目標(biāo)0103040502情景導(dǎo)入知識(shí)儲(chǔ)備工作任務(wù)拓展學(xué)習(xí)03040502學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能用冷卻系統(tǒng)檢測(cè)儀檢查冷卻系統(tǒng)的密封性。（2）能解釋冷卻系統(tǒng)的工作原理，分析冷卻液溫度異常的原因。（3）能檢查冷卻液系統(tǒng)部件如節(jié)溫器、散熱器蓋、冷卻水泵總成，選擇合適的方法對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維修。（4）能注重工作安全和環(huán)保要求，廢舊配件及時(shí)回收，保持工作環(huán)境的整潔，保證工具和零部件擺放整齊。（5）能主動(dòng)與學(xué)習(xí)小組成員溝通，與教師和同學(xué)建立良好的人際關(guān)系。情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入 客戶李某反映他的汽車在行駛過(guò)程中偶爾出現(xiàn)水溫高，水溫表達(dá)到紅線位置客戶李某反映他的汽車在行駛過(guò)程中偶爾出現(xiàn)水溫高，水溫表達(dá)到紅線位置，但發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位正常。行駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)突然熄火，怠速高，怠速游車，加速無(wú)力等現(xiàn)象。故障出現(xiàn)時(shí)熄火后重新啟動(dòng)一切正常。出現(xiàn)故障頻率不高，一天出現(xiàn)一兩次或者根本不出現(xiàn)。知識(shí)儲(chǔ)備一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知冷卻系統(tǒng)概述1.冷卻系統(tǒng)概述（1）冷卻系統(tǒng)的作用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。過(guò)熱危害：充氣效率低、易早燃爆燃、功率下降、機(jī)件損壞、潤(rùn)滑油膜破裂加劇磨損。過(guò)冷危害：燃燒困難、功率低油耗高、潤(rùn)滑油黏度大、燃油凝結(jié)流入曲軸箱。（2）冷卻系統(tǒng)的分類（2）冷卻系統(tǒng)的分類風(fēng)冷系統(tǒng)：介質(zhì)為空氣，氣缸體/缸蓋帶散熱片，借氣流散熱（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)極少用）。水冷系統(tǒng)：大都是強(qiáng)制循環(huán)式，水泵強(qiáng)制冷卻液循環(huán)，散熱效率高（現(xiàn)代汽車均采用）。一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知冷卻系統(tǒng)概述1.冷卻系統(tǒng)概述（3）循環(huán)路線水冷卻系統(tǒng)大循環(huán)：冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器—散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線長(zhǎng)，散熱強(qiáng)度大。水冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)：冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器，而直接由水泵壓入水套的循環(huán)，其水流路線短，散熱強(qiáng)度小。一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知2.冷卻系統(tǒng)的組成一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知2.冷卻系統(tǒng)的組成一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知2.冷卻系統(tǒng)的組成一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知2.冷卻系統(tǒng)的組成冷卻系統(tǒng)主要由節(jié)溫器、散熱器、風(fēng)扇、水泵、水套及水管等組成。節(jié)溫器在冷卻液循環(huán)通路中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫自動(dòng)改變循環(huán)路線，調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。水溫＜85℃：主閥關(guān)，副閥開(kāi)→小循環(huán)。85℃＜水溫＜105℃：主閥漸開(kāi)，副閥漸關(guān)→大小循環(huán)。水溫＞105℃：主閥全開(kāi)，副閥關(guān)→大循環(huán)。散熱器別名水箱，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前車架橫梁上。由上水室、散熱器芯、下水室組成。其作用是將冷卻液吸收的熱量散發(fā)至大氣，降低水溫。芯體類型：管片式：扁形/圓形冷卻管，結(jié)構(gòu)剛度好，廣泛應(yīng)用。管帶式：扁平冷卻管+格柵孔，破壞氣流附面層，散熱能力強(qiáng)。風(fēng)扇通常在散熱器后面，與水泵同軸，用于提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)附件。類型：軸流式（主流）：風(fēng)流向與軸平行，效率高、風(fēng)量大。離心式：風(fēng)流向?yàn)閺较颍瑧?yīng)用少。控制方式：主要有硅油式和電磁式等：水溫＞65℃接合（提轉(zhuǎn)速），＜35℃分離（空轉(zhuǎn)）。電子風(fēng)扇（更廣泛）：水溫＞90℃開(kāi)啟，低溫關(guān)閉，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)冷過(guò)熱。一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知冷卻系統(tǒng)的組成水泵對(duì)冷卻液加壓，加速循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻可靠。類型：離心式水泵（傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)）：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、排水量大，由泵體、葉輪、水泵軸組成。葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，將水壓入水套，中心負(fù)壓吸散熱器水。電子水泵（新能源汽車）：含過(guò)流單元、電機(jī)單元、電控單元，可調(diào)節(jié)啟停/流量/壓力，低噪聲、低耗能、高效率。

冷卻液全稱防凍冷卻液，需每年更換。四大作用：冬季防凍：冰點(diǎn)低于當(dāng)?shù)刈畹蜏?0℃，防水箱或缸體脹裂；防腐蝕：含添加劑，保護(hù)鋼、鑄鐵、鋁等多金屬部件；防水垢：減少管道堵塞，保證散熱；防開(kāi)鍋：沸點(diǎn)超105℃，耐受高負(fù)荷高溫。一、冷統(tǒng)訓(xùn) 冷卻系統(tǒng)認(rèn)知膨脹水箱鋼板制成，圓形或矩形。功能：膨脹水箱鋼板制成，圓形或矩形。功能：容納冷卻液熱膨脹量，減小水壓波動(dòng)。系統(tǒng)漏水/降溫時(shí)補(bǔ)水；穩(wěn)定壓力、排除加熱產(chǎn)生的空氣。循環(huán)冷卻液的通道和管路，又稱“水管”。清洗注意事項(xiàng)：禁高壓水直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙。推薦用濕抹布擦拭，油跡用去油劑+紙巾清除。除垢選專業(yè)除垢劑，不需拆卸，怠速循環(huán) 20～30min，高效清除水垢。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高1.水溫過(guò)高會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損產(chǎn)生活塞環(huán)拉缸等故障，嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)永久損害。引起水箱爆裂。會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋、氣缸體變形甚至損壞。（3）節(jié)溫器損壞（4）水箱故障（3）節(jié)溫器損壞（4）水箱故障水箱內(nèi)部堵塞影響冷卻液的循環(huán)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力二、發(fā)水高 （2）冷卻介質(zhì)不足水箱蓋漏水。（1）冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)冷卻風(fēng)扇可能由溫控開(kāi)關(guān)控制，也可能由水溫傳感器控制。2 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的的常見(jiàn)原因（2）冷卻介質(zhì)不足水箱蓋漏水。（1）冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)冷卻風(fēng)扇可能由溫控開(kāi)關(guān)控制，也可能由水溫傳感器控制。（7）冷卻液不足或變質(zhì)需要更換①不足：多因水箱蓋漏水導(dǎo)致；②變質(zhì)：失去防凍、防腐蝕功能，需（7）冷卻液不足或變質(zhì)需要更換①不足：多因水箱蓋漏水導(dǎo)致；②變質(zhì)：失去防凍、防腐蝕功能，需及時(shí)更換。（6）氣缸損壞燃燒室與水道之間漏水；水道與油道之間泄漏；水道與水道之間泄漏，造成缸體散熱不良；氣缸內(nèi)水道堵塞。（5）水泵故障葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉，葉輪變形。2 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的的常見(jiàn)原因（6）氣缸損壞燃燒室與水道之間漏水；水道與油道之間泄漏；水道與水道之間泄漏，造成缸體散熱不良；氣缸內(nèi)水道堵塞。（5）水泵故障葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉，葉輪變形。工作任務(wù)一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)1.冷卻系統(tǒng)認(rèn)知（1）準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、螺絲刀、溫度測(cè)量?jī)x、水杯。所需物料：熱水、冷卻液、毛巾等。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）。一、冷統(tǒng)訓(xùn) 冷卻系統(tǒng)認(rèn)知(2)認(rèn)知步驟與注意事項(xiàng)①檢查工具→填任務(wù)工單②實(shí)車識(shí)別水泵、散熱器等→判段部件類型③分水管：查有無(wú)滲漏、褶皺、堵塞④風(fēng)扇電路：萬(wàn)用表測(cè)電機(jī)、線路⑤散熱器：檢查格柵是否褶皺、管道是否堵塞

⑥水套：檢查是否變形、密封失效⑦水泵：拆檢葉輪、殼體⑧節(jié)溫器：熱水測(cè)開(kāi)度，溫度儀監(jiān)測(cè)⑨水溫表：?jiǎn)C(jī)看升溫指示⑩冷卻液液位：冷態(tài)查“Min-Max”線注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：完成施工后，整理工具并放回工具車并推回定位線內(nèi)擺放；更換的舊件、廢油、廢水按要求處理；防止?fàn)C傷。一、冷卻系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)7S整理清掃工作臺(tái)，拆裝工具。檢查拆卸下的零件是否有做好標(biāo)記且位置擺放正確。檢查任務(wù)工單是否填寫完整，并完成評(píng)估得分。反思實(shí)訓(xùn)過(guò)程中7S整理不妥之處。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修水泵的檢測(cè)與修理1.水泵的檢測(cè)與修理（1）準(zhǔn)備工作：（1）準(zhǔn)備工作：所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、螺絲刀、溫度測(cè)量?jī)x、水杯、檢測(cè)儀VWl274。所需物料：毛巾、熱水、冷卻液。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修水泵的檢測(cè)與修理1.水泵的檢測(cè)與修理(2)認(rèn)知步驟與注意事項(xiàng)檢修前：查工具齊全，填任務(wù)工單帶輪/泵殼：查帶輪損傷；泵殼裂紋焊/換，接合面變形＞0.05mm水泵軸：查彎曲（＞0.05mm）、軸頸磨損、螺紋損壞軸承：軸向＞0.05mm0.15mm→更換葉輪：葉片破損補(bǔ)焊/換，軸孔過(guò)度磨損鑲套修復(fù)小零件：水封、膠木墊、彈簧有損傷→更換注意事項(xiàng)：①注意人身安全，嚴(yán)防受傷。②合理科學(xué)地使用工具。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修散熱器的檢測(cè)（1）準(zhǔn)備工作所需工具：120（1）準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、螺絲刀、溫度測(cè)量?jī)x、水杯、檢測(cè)儀VWl274。所需物料：毛巾、熱水、冷卻液。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）。檢修前,檢查工具齊全，填任務(wù)工單裝VW1274100kPa，觀壓力表壓力明顯下降→冷卻系統(tǒng)滲漏120～150kPa，膨脹水箱蓋壓力閥需打開(kāi)，否則更換注意事項(xiàng)：注意人身安全，嚴(yán)防受傷。合理科學(xué)使用工具。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修節(jié)溫器的檢修3.節(jié)溫器的檢修準(zhǔn)備工作所需工具：120準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、螺絲刀、溫度測(cè)量?jī)x、水杯、檢測(cè)儀VWl274。所需物料：毛巾、熱水、冷卻液。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）。檢修前，檢查工具是否齊全，數(shù)量是否缺失，準(zhǔn)備任務(wù)工單并完成填寫。將節(jié)溫器放在一個(gè)充滿水的容器內(nèi)加熱，用溫度測(cè)量?jī)x監(jiān)測(cè)溫度。水溫約87℃時(shí)，節(jié)溫器閥門必須開(kāi)啟。水溫約120℃時(shí)，節(jié)溫器應(yīng)完全打開(kāi)，閥門最低行程為7mm。注意事項(xiàng)：注意人身安全，嚴(yán)防受傷。合理科學(xué)使用工具。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修4風(fēng)扇的檢修二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修4風(fēng)扇的檢修準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、螺絲刀、溫度測(cè)量?jī)x、水杯、檢測(cè)儀VWl274。所需物料：毛巾、熱水、冷卻液。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修4風(fēng)扇的檢修4檢修步驟與注意事項(xiàng)①檢修前：查工具齊全，填任務(wù)工單②風(fēng)扇葉片：變形/彎曲/破損→及時(shí)更換③電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)（初步檢測(cè)）：熱態(tài)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)→先查熔斷器，完好則查溫控開(kāi)關(guān)/電機(jī)④捷達(dá)熱敏開(kāi)關(guān)（具體檢測(cè)）：加熱水中用萬(wàn)用表測(cè)——1：93～98℃導(dǎo)通，88～93℃斷開(kāi)；2：105℃導(dǎo)通，93～98℃斷開(kāi)；不符則更換⑤風(fēng)扇離合器檢修：

檢修步驟與注意事項(xiàng)電磁式（二級(jí)維護(hù)）：點(diǎn)火ON硅油式（日常）：冷態(tài)（12h）1～2min二級(jí)維護(hù)：查接合/分離狀況注意事項(xiàng)：注意人身安全，嚴(yán)防受傷。合理科學(xué)使用工具。注意事項(xiàng)：注意人身安全，嚴(yán)防受傷。合理科學(xué)使用工具。二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、廢液回收容器。準(zhǔn)備工作所需工具：120套件、萬(wàn)用表、翼子板布、車內(nèi)三件套、廢液回收容器。所需物料：毛巾、熱水、冷卻液所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（水冷系統(tǒng)臺(tái)架4臺(tái)）檢修步驟與注意事項(xiàng)預(yù)檢：預(yù)檢舉升機(jī)，查工具齊全，填任務(wù)工單啟車預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)備作業(yè)拆膨脹水箱蓋：緩慢擰開(kāi)，防高溫蒸汽燙傷舉升車輛：下水管處放廢液桶，拆管放舊防凍液。冷卻液的更換二、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高檢修冷卻液的更換5冷卻液的更換檢修步驟與注意事項(xiàng)降車：吹槍向膨脹水箱吹壓縮空氣，排殘余防凍液升車裝回下水管，降車加新防凍液至上限啟機(jī)怠速10～15min（冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)，大循環(huán)清洗）清洗后，加新防凍液至膨脹水箱上限再次啟機(jī)怠速（風(fēng)扇轉(zhuǎn)大循環(huán)）排空氣，至液面不再降熄火，補(bǔ)足防凍液至上限注意事項(xiàng)：注意人身安全，嚴(yán)防燙傷。合理科學(xué)使用工具，工具放回指定位置；更換的舊件按要求處理。拓展學(xué)習(xí)一、水常響 最佳水溫：85℃左右→氣缸、活塞磨損量最小水溫過(guò)高（100℃）最佳水溫：85℃左右→氣缸、活塞磨損量最小水溫過(guò)高（100℃）：磨損增5%～10%→因潤(rùn)滑油老化、氣缸積炭多、機(jī)油黏度降，潤(rùn)滑惡化水溫過(guò)低（30℃）：磨損增1～2倍→因腐蝕磨損（燃?xì)馑岣?水蒸氣成酸）、機(jī)油黏度增、水沖油膜，致配合間隙失常（拉傷/卡死）、機(jī)油變質(zhì)232二、水常響 2溫度過(guò)高的影響零部件：膨脹變形→破壞配合關(guān)系，加劇機(jī)械磨損潤(rùn)滑油：溫度升→黏度降、油膜薄（氣缸壁/活塞環(huán)成膜差），磨損加劇進(jìn)氣燃燒：散熱差→充氣效率降、進(jìn)氣量少→功率降；混合氣濃→燃燒不正常，易爆燃/（積炭成熾熱點(diǎn)），惡性循環(huán)結(jié)構(gòu)與供油：氣缸體/缸蓋熱變形甚至裂紋；供油系統(tǒng)氣阻（燃油蒸發(fā)）→供油不/中斷

溫度過(guò)低的影響潤(rùn)滑與磨損：機(jī)油黏度大→氣缸壁磨損（主要形式）；需保持水溫≥70℃，減少腐蝕/黏著/磨粒磨損燃燒與排放：汽油霧化差→燃燒不充分→、HC三、對(duì)機(jī)響 水溫過(guò)高充氣量減、燃燒惡化→功率降零件過(guò)熱膨脹變形（活塞-缸套間隙水溫過(guò)高充氣量減、燃燒惡化→功率降零件過(guò)熱膨脹變形（活塞-缸套間隙小、摩擦大）→動(dòng)力降加劇零件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命燃燒產(chǎn)液態(tài)酸性物質(zhì)→腐蝕氣門/活塞/氣缸壁，嚴(yán)重減壽命加劇零件磨損，同時(shí)熱損失大→油耗高、經(jīng)濟(jì)性降燃燒不良（冒黑煙）→有效功率少、功率消耗增THANKYOU感謝觀看！THANKYOU汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情景三 目錄目錄content01學(xué)習(xí)目標(biāo)0103040502情景導(dǎo)入知識(shí)儲(chǔ)備工作任務(wù)拓展學(xué)習(xí)03040502學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能通過(guò)車輛《維修手冊(cè)》《駕駛員手冊(cè)》《新車說(shuō)明書(shū)》等資料獲取發(fā)動(dòng)機(jī)基本信息，正確識(shí)別車輛銘牌、車輛識(shí)別碼。（2）能分析潤(rùn)滑系統(tǒng)部件磨損和損壞情況。（3）能解釋潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理，分析機(jī)油壓力異常、機(jī)油消耗的原因。（4）能選擇最合適的方法對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行維修。（5）能注重工作安全和環(huán)保要求，廢舊配件及時(shí)回收，保持工作環(huán)境的整潔，保證工具和零部件擺放整齊。情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入 客戶反映他所駕駛的轎車機(jī)油燈客戶反映他所駕駛的轎車機(jī)油燈總是閃爍不停。維修技師在詢問(wèn)了該客戶的一些基本情況后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力異常。潤(rùn)滑油壓力異常主要是由機(jī)油泵故障、潤(rùn)滑油消耗異常、機(jī)油濾清器堵塞、曲軸軸承間隙過(guò)大等原因引起的。知識(shí)儲(chǔ)備一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件在小間隙下高速相對(duì)摩擦，表面雖精加工仍凹凸不平。若無(wú)潤(rùn)滑，會(huì)產(chǎn)生干摩擦發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件在小間隙下高速相對(duì)摩擦，表面雖精加工仍凹凸不平。若無(wú)潤(rùn)滑，會(huì)產(chǎn)生干摩擦，增加功率消耗、加速磨損、摩擦生熱燒損零件，致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能就是連續(xù)輸送足量、適溫、潔凈的潤(rùn)滑油至摩擦表面，形成油膜實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減阻、降耗、減磨損，提升發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與耐久性。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能1.潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能主要有以下6個(gè)：（1）潤(rùn)滑：摩擦面形成油膜，減摩擦阻力與磨損，防干摩擦。（2）清潔：流動(dòng)潤(rùn)滑油帶走磨屑、雜質(zhì)。（3）散熱：帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，防零件粘連、熔化。（4）密封：氣缸壁-活塞/活塞環(huán)間油膜提高密封性，油膜防零件氧化腐蝕。（5）防銹蝕：零件表面油膜起保護(hù)作用，防腐蝕生銹。（6）減振緩沖：油膜吸收沖擊、減小振動(dòng)。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知潤(rùn)滑系組成結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油潤(rùn)滑器等組成。（1）油底殼、機(jī)油泵、油道用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，產(chǎn)生壓力，使油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。（2）機(jī)油濾清器用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥和水分等雜物，將干凈清潔的機(jī)油送到各潤(rùn)滑部位，主要有機(jī)油集濾器、機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器3種。（3）機(jī)油壓力、機(jī)油溫度表、報(bào)警器表用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況。（4）機(jī)油潤(rùn)滑器、限壓閥、安全閥、回油閥等輔助裝置可以使?jié)櫥到y(tǒng)的使用性能更加完善。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱機(jī)油），是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，起潤(rùn)滑、冷卻、清洗、密封、防銹作用，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作、延長(zhǎng)壽命。（1）機(jī)油的使用性能適當(dāng)黏度：寬溫域適用，加增稠劑。優(yōu)異氧化安定性：防氧化變質(zhì)（酸增、膠狀沉積），加抗氧化劑。良好防腐性：防酸性物質(zhì)腐蝕金屬，加防腐劑。較低起泡性：防油道泡沫多致有效機(jī)油不足，加泡沫抑制劑。強(qiáng)清凈分散性：移走零件積炭/污垢，加分散劑。高溫極壓性：高溫高壓下油膜≥0.3～0.4μm，加抗極壓劑。

（2）機(jī)油的分類植物油：性能差，少用。合成油：化學(xué)合成，分半合成、全合成；因黏度好、熱氧化安定性優(yōu)，使用廣泛。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（3）機(jī)油的分級(jí)黏度等級(jí)（SAE）用于區(qū)別潤(rùn)滑油所適用的不同溫度范圍。多級(jí)油（四季用）：如5W-30，W前數(shù)字小說(shuō)明低溫流動(dòng)性好（冷啟動(dòng)保護(hù)佳），W后數(shù)字代表100℃黏度（值高黏度大）。單級(jí)油：夏季20/30/40/50（數(shù)字大→黏度大、適用高溫高）；冬季0W/5W-25W。

性能等級(jí)（API）用于區(qū)別潤(rùn)滑油的性能、質(zhì)量。S開(kāi)頭：汽油機(jī)油（SA→SN，字母越后質(zhì)量越高，現(xiàn)代多SF）。C開(kāi)頭：柴油機(jī)油。（4）機(jī)油品質(zhì)鑒定①經(jīng)驗(yàn)鑒定：看顏色，新機(jī)油為淡黃色，變質(zhì)變黑；手指捻有黏度，黏度差則變質(zhì)重。②分析紙鑒定：熄火冷油后，機(jī)油尺滴試紙，4～6h后判斷油斑：沉積環(huán)（中心）：色深→雜質(zhì)多擴(kuò)散環(huán)（外圍）：寬且勻→剩余壽命長(zhǎng)油液環(huán)（最外）：色深→氧化重?fù)Q油標(biāo)準(zhǔn)：不換：油斑界限模糊、色淺均勻可換可不換：沉積環(huán)深、擴(kuò)散環(huán)寬、界限明顯立刻換：沉積環(huán)黑（雜質(zhì)多）、擴(kuò)散環(huán)窄、油區(qū)深二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低（1）故障現(xiàn)象：（1）故障現(xiàn)象：①發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力迅速降低。②發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值。(2)故障原因①曲軸箱機(jī)油黏度低或機(jī)油不足。②限壓閥彈簧過(guò)軟或折斷。③機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過(guò)軟或折斷。④潤(rùn)滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂。⑤機(jī)油泵工作不良，機(jī)油油路嚴(yán)重泄漏。

⑥汽油泵膜片破裂。⑦氣缸襯墊損壞。⑧曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過(guò)大。⑨機(jī)油濾清器堵塞。⑩機(jī)油集濾器堵塞。二、發(fā)機(jī)修 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高(1)故障現(xiàn)象①接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油壓力表(1)故障現(xiàn)象①接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油壓力表指示為196發(fā)動(dòng)后上升至490以上。②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高。③機(jī)油濾清器脹裂或機(jī)油傳感器沖裂。（2）故障原因① 機(jī)油黏度過(guò)大，限壓閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。②氣缸體主油道堵塞。③機(jī)油濾清器芯堵塞，旁通閥不開(kāi)啟。④機(jī)油壓力表或與油壓傳感器工作不良。⑤曲軸主軸承，連桿軸承間隙過(guò)小。⑥曲軸箱機(jī)油加注過(guò)多，機(jī)油太臟。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修3 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)故障現(xiàn)象①機(jī)油變黑并有雜質(zhì)。②油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。③機(jī)油嚴(yán)重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機(jī)油高溫氧化有刺激的氣味。

故障原因① 機(jī)油高溫氧化，含有酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑、瀝青等雜質(zhì)。② 外部灰塵滲入曲軸箱，因與機(jī)油攪動(dòng)形成油泥。③ 燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機(jī)油稀釋。④機(jī)油濾清器性能不佳。⑤選用的機(jī)油品質(zhì)不佳或牌號(hào)不符。工作任務(wù)一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)1機(jī)油泵認(rèn)知一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)1機(jī)油泵認(rèn)知準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作（1）所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（2）所需物料：機(jī)油、毛巾等。（3）所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)1 機(jī)油泵認(rèn)知認(rèn)知步驟①認(rèn)知前：查工具齊全，填任務(wù)工單②觀察齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)（主要由一對(duì)齒輪構(gòu)成）③拆分電器：松軸向限位卡板螺栓→拆卡板→拔分電器總成④拆機(jī)油泵：松2個(gè)長(zhǎng)螺栓（固泵蓋、泵體到機(jī)體）→拆吸油部件⑤拆吸油管組件：松緊固螺栓→拆組件→洗濾油網(wǎng)⑥拆機(jī)油泵蓋：松短螺栓→取泵組件→查限壓閥⑦分解：主被動(dòng)齒輪→齒輪與軸，墊片換新⑧查磨損：

認(rèn)知步驟蓋與齒輪端面間隙：標(biāo)準(zhǔn)0.05mm0.15mm（增減墊片進(jìn)行調(diào)整）齒輪與泵腔間隙：超0.3mm齒輪嚙合間隙：120°0.05mm0.20mm⑨洗零件→逆序裝配一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備工作（1）所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（2）所需物料：機(jī)油、毛巾等。準(zhǔn)備工作（1）所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（2）所需物料：機(jī)油、毛巾等。（3）所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)機(jī)油濾清器認(rèn)知認(rèn)知步驟機(jī)油濾清器的作用就是過(guò)濾掉這些金屬雜質(zhì)、積炭和膠質(zhì)，保持潤(rùn)滑油的清潔，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，最大限度保持發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。機(jī)油濾清器應(yīng)具有濾清能力強(qiáng)，流通阻力小，使用壽命長(zhǎng)等性能要求。按濾清能力分類：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器按與主油道連接關(guān)系：全流式（串聯(lián)，油全過(guò)濾）、分流式（并聯(lián)，部分過(guò)濾）；其中粗濾器為全流式串聯(lián)，細(xì)濾器為分流式并聯(lián)現(xiàn)代轎車配置：機(jī)油泵進(jìn)油口裝集濾器，出油口裝全流式機(jī)油濾清器全流式構(gòu)造：分鐵芯、紙芯兩種一、潤(rùn)滑系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)3 機(jī)油的選用準(zhǔn)備工作（1）所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、干凈抹布、試紙、汽車維修保養(yǎng)手冊(cè)。（2）所需物料：機(jī)油、毛巾等。準(zhǔn)備工作（1）所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、干凈抹布、試紙、汽車維修保養(yǎng)手冊(cè)。（2）所需物料：機(jī)油、毛巾等。（3）所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。①首先，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，確定是汽油機(jī)用機(jī)油，還是柴油機(jī)用機(jī)油（通用性機(jī)油除外）。②然后，按照汽車使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，確定機(jī)油的最低性能等級(jí)（API標(biāo)準(zhǔn)）。③ 再根據(jù)使用環(huán)境的溫度變化，選用適當(dāng)?shù)酿ざ鹊燃?jí)（SAE標(biāo)準(zhǔn)）。④最后，應(yīng)當(dāng)選用合格品牌的機(jī)油。4.7S整理4.7S整理清掃工作臺(tái)，拆裝工具。檢查拆卸下的零件是否有做好標(biāo)記且位置擺放正確。檢查任務(wù)工單是否填寫完整，并完成評(píng)估得分。反思實(shí)訓(xùn)過(guò)程中7S整理不妥之處。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。所需物料：機(jī)油、毛巾等。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。①檢查前，清點(diǎn)工具是否齊全，數(shù)量是否缺失，準(zhǔn)備任務(wù)工單并完成填寫。②拔出機(jī)油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面。③檢查機(jī)油傳感器。④發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)立即停車熄火，檢查有無(wú)機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。⑤拆下傳感器（或壓力開(kāi)關(guān)）做短暫發(fā)動(dòng)，若機(jī)油噴出無(wú)力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器及機(jī)油泵等。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。所需物料：機(jī)油、毛巾等。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。①檢查前，清點(diǎn)工具是否齊全，數(shù)量是否缺失，準(zhǔn)備任務(wù)工單并完成填寫。②檢查機(jī)油油量，拔出量油尺，檢視油面是否過(guò)高，查看機(jī)油黏度是否過(guò)大。③機(jī)油油壓突然增高，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過(guò)硬，潤(rùn)滑油道是否堵塞，機(jī)油泵限壓閥是否卡死。④接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油表有壓力指示，應(yīng)檢查機(jī)油表傳感器是否完好。二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變質(zhì)（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。（1）準(zhǔn)備工作所需工具：翼子板布、車內(nèi)三件套、機(jī)油濾清拆卸工具、120套件、集油車、機(jī)油壓力檢測(cè)表、拉力器、游標(biāo)卡尺和干凈抹布。所需物料：機(jī)油、毛巾等。所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。①拆卸前：查工具齊全，填任務(wù)工單②防臟侵入：拆管、加注時(shí)保潔，潤(rùn)滑油口蓋嚴(yán)密③定期維護(hù)：換機(jī)油+機(jī)油濾清器，必要時(shí)清洗油道④曲軸箱通風(fēng)：裝置完好，定期查洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防機(jī)油過(guò)熱、汽油沖淡機(jī)油⑤機(jī)油檢查：看黏度、顏色，查是否滲入汽油、水分、雜質(zhì)；用手捻，檢視是否變黑或分析紙鑒定二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換準(zhǔn)備工作所用設(shè)備：捷達(dá)車4臺(tái)（發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架4臺(tái)）。預(yù)檢舉升機(jī)，準(zhǔn)備常用拆裝工具。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，機(jī)油油溫以達(dá)到70℃為最佳。注意事項(xiàng)：以正常怠速進(jìn)行預(yù)熱，不可空踩油門提高怠速。鋪上葉子板保護(hù)罩及室內(nèi)四件套，將車輛安全預(yù)舉升一定高度，輪胎不離地為宜。注意事項(xiàng)：舉升車輛時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整舉升墊與操作舉升按鈕同時(shí)進(jìn)行。4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換檢查步驟①打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋及機(jī)油加油口蓋②舉升車輛：放油塞下放廢機(jī)油回收桶，擰開(kāi)放油螺栓放油；注意緩慢操作，防機(jī)油濺手、防燙傷③拆機(jī)油濾清器：用濾清器扳手?jǐn)Q松，移廢油桶至下方后拆下④新濾清器預(yù)處理：新機(jī)油涂抹新濾清器的O形密封圈檢查步驟⑤裝新濾清器：手?jǐn)Q至O形環(huán)接觸安裝面，再用扳手?jǐn)Q緊3/4圈⑥裝放油塞：換密封墊，擰緊放油螺栓（扭矩約30N?m）；注意2013款捷達(dá)211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，螺栓勿過(guò)緊免損油底殼螺紋⑦加注與檢漏：降車加新鮮機(jī)油→啟機(jī)→舉車查放油螺栓、濾清器密封處是否泄漏⑧復(fù)檢油量：降車熄火等5min，拔油尺查油量是否合適二、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常檢修7S整理清潔并檢查整理好工位和測(cè)量工具。檢查任務(wù)工單是否填寫完整，并完成評(píng)估得分。反思實(shí)訓(xùn)過(guò)程中7S整理是否有不妥之處。拓展學(xué)習(xí)汽車潤(rùn)滑油使用誤區(qū)

什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了就該換油了不全面?，F(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑，變黑是其洗下活塞膠膜、積炭并分散在油中，油品未必完全變質(zhì)。什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了就該換油了不全面。現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑，變黑是其洗下活塞膠膜、積炭并分散在油中，油品未必完全變質(zhì)。油量應(yīng)在機(jī)油尺上下刻度間。過(guò)多會(huì)竄入燃燒室生積炭（增爆震傾向、早燃、加劇磨損），還增曲軸連桿攪拌阻力，升油耗。汽車潤(rùn)使區(qū) 添加劑用處大

潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換優(yōu)質(zhì)機(jī)油已含多種添加劑，其中包括抗磨劑，配方均衡。自行添加易與機(jī)油化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，降機(jī)油綜合性能。

只添能補(bǔ)機(jī)油數(shù)量不足，補(bǔ)不了性能損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，就需要在使用一段時(shí)間或行駛一定里程后，更換新的潤(rùn)滑油。THANKYOU感謝觀看！THANKYOU汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情景四 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足檢修目錄目錄content01學(xué)習(xí)目標(biāo)0103040502情景導(dǎo)入知識(shí)儲(chǔ)備工作任務(wù)拓展學(xué)習(xí)03040502學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)（1）能夠正確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。（2）能夠分析發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力異常的原因。（3）能夠正確拆解、裝配發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組。（4）能夠正確拆解、裝配、更換活塞連桿組零部件。（5）能夠正確檢測(cè)氣缸磨損情況。（6）能夠正確檢測(cè)活塞環(huán)三隙、活塞與缸筒油膜間隙。（7）能夠檢測(cè)活塞漏光度、連桿彎曲度及連桿襯套過(guò)盈量。情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入情景導(dǎo)入 車主反映汽車高速行駛或上坡時(shí)，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足車主反映汽車高速行駛或上坡時(shí)，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足；加大油門，車速不能隨之迅速提高；排氣沉悶，行駛無(wú)力。經(jīng)過(guò)初步檢查，還發(fā)現(xiàn)排氣管有冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。知識(shí)儲(chǔ)備一、氣缸壓力1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組成一、氣缸壓力1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組成一、氣缸壓力1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組成一、氣缸壓力1.發(fā)動(dòng)機(jī)的組成四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油機(jī)無(wú)）、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。（1）配氣機(jī)構(gòu)功用：發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的（1）配氣機(jī)構(gòu)功用：發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣門使新鮮混合氣或空氣進(jìn)入，廢氣排出，壓縮與做功行程中保證燃燒室的密封。關(guān)鍵：需減少進(jìn)排氣阻力，保證進(jìn)排氣充分；充氣效率（進(jìn)缸氣體質(zhì)量占比）一般為0.8～0.9。（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)（2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用是提供燃燒場(chǎng)所，把燃料燃燒后氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動(dòng)力，是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。（3）起動(dòng)系統(tǒng)（3）起動(dòng)系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。其功用是通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，按工作順序，適時(shí)給火花塞供高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)做功。首先，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火；其次，必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。點(diǎn)火過(guò)遲：功率降、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；點(diǎn)火過(guò)早：功率降、爆燃、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn).（5）燃料供給系統(tǒng)（5）燃料供給系統(tǒng)按發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要，適時(shí)、適量地給發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。目前，汽油機(jī)的燃料供給系有化油器式（仍應(yīng)用）、汽油噴射式（已普及）、液化石油氣式等。（6）潤(rùn)滑系統(tǒng)（6）潤(rùn)滑系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)輸送足量、適溫、潔凈機(jī)油至傳動(dòng)件摩擦表面，形成油膜，減摩擦阻力、降功率消耗、減磨損，提發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、耐久性。（7）冷卻系統(tǒng)主要是將燃料燃燒時(shí)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)上的熱量散發(fā)（7）冷卻系統(tǒng)主要是將燃料燃燒時(shí)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)上的熱量散發(fā)出去，使發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件不致被高溫?fù)p壞。按冷卻方式不同，可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。水冷式冷卻系統(tǒng)包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器等部件。做功行程排氣行程進(jìn)氣行程一、氣缸壓力做功行程排氣行程進(jìn)氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程，把燃料燃燒產(chǎn)生的作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩力，從而對(duì)外輸出動(dòng)力。壓縮行程壓縮行程一、氣缸壓力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理（1）進(jìn)氣行程

（2）壓縮行程

（3）做功程 （4）排氣程曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從上向下運(yùn)動(dòng)；排氣門關(guān)閉、進(jìn)氣門打開(kāi)，可燃混合氣或純凈空氣進(jìn)入氣缸。

曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)排氣門均關(guān)閉；活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮，溫度、壓力不斷上升。

進(jìn)排氣門仍關(guān)閉；活塞向上近頂部時(shí)，混合氣被點(diǎn)燃；燃燒放熱使氣缸內(nèi)氣體溫壓劇升，高溫高壓氣體膨脹推活塞從上向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿帶曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功。

做功近終了，排氣門打開(kāi)、進(jìn)氣門關(guān)閉；先靠廢氣壓力自由排氣，活塞從下向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，強(qiáng)制排廢氣至大氣。一、氣缸壓力一、氣缸壓力二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成3 氣缸壓力的定義 4 檢查氣缸壓力的原因氣缸壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮終了時(shí)的壓力。檢測(cè)氣缸壓力是判斷氣缸密封性能好壞的最有效方法，而氣缸密封性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況。根據(jù)規(guī)定，在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)值的85%；汽油機(jī)每缸壓力與各缸壓力差不大于8%，柴油機(jī)不大于10%

使用中，氣缸活塞組因磨損、燒蝕、結(jié)膠、積炭等導(dǎo)致技術(shù)狀況變壞，氣缸密封性不良，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，需通過(guò)檢測(cè)氣缸壓力檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室密封質(zhì)量。氣缸壓力過(guò)低：致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、燃油或機(jī)油消耗增、排放超標(biāo)、起動(dòng)困難；氣缸壓力過(guò)高：致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、起動(dòng)困難；各缸壓力不均：致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴或缺缸。機(jī)體組的作用機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的裝配基礎(chǔ)。其本身的許多部分又分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分。氣缸蓋與氣缸體內(nèi)壁共同構(gòu)成燃燒室一部分，是承受高溫、高壓的機(jī)件，結(jié)構(gòu)分析時(shí)常將其列入曲柄連桿機(jī)構(gòu)。機(jī)體組主要由氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、氣缸體、主軸承蓋和油底殼組成，能將發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)整合為整體，保持必要相互關(guān)系。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成二、機(jī)體組的檢驗(yàn)1.機(jī)體組的作用及組成）氣缸蓋罩基本功能是遮蔽并密封氣缸蓋，將機(jī)油留在內(nèi)部、隔絕污垢濕氣。第二個(gè)功能是隔離機(jī)油與空氣，冷凝油霧回油底殼；還負(fù)責(zé)曲軸箱通風(fēng)，通過(guò)導(dǎo)管）氣缸蓋氣缸蓋與活塞共同形成燃燒空間并密封氣體，承受高溫高壓燃?xì)狻２馁|(zhì)多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵，轎車汽油機(jī)常用鋁合金。氣缸蓋安裝在氣缸體上，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室，缸蓋上裝有進(jìn)排氣門座、氣門導(dǎo)管孔、進(jìn)排氣通道，汽油機(jī)有火花塞孔，柴油機(jī)有噴油器孔，頂置凸輪軸式還有凸輪軸軸承孔。氣缸蓋是燃燒室的組成部分，其形狀影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，汽油機(jī)燃燒室主要在氣缸蓋，柴油機(jī)主要在活塞頂部凹坑。(3)氣缸襯墊 (4)氣缸體氣缸襯墊裝在氣缸蓋與氣缸體之間，保證接觸面密封，防漏氣、漏水、漏油。屬一次性用品，拆氣缸蓋后需換新。材質(zhì)需有彈性、耐熱耐壓，應(yīng)用較多的是銅皮-棉結(jié)構(gòu)。安裝時(shí)需查襯墊質(zhì)量完好、孔與氣缸體對(duì)齊，按維修手冊(cè)要求上緊氣缸蓋螺栓。

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)主體，將各氣缸與曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸及其他零件附件的支承骨架。其內(nèi)部圓筒（氣缸）引導(dǎo)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外部制有水套散熱；曲軸箱上有主軸承座孔、主油道和分油道。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)機(jī)體組的作用及組成1.機(jī)體組的作用及組成）氣缸套）氣缸套氣缸套是圓筒形零件，置于氣缸體孔中，由氣缸蓋壓緊固定，活塞在內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)，外部靠冷卻水冷卻。功用①與缸蓋、活塞共同構(gòu)成氣缸工作空間；② 筒形活塞柴油機(jī)中承受活塞側(cè)推力，作活塞往復(fù)導(dǎo)程；③將熱量傳給冷卻水控溫；④ 二沖程柴油機(jī)氣缸套有氣口，由活塞啟閉實(shí)現(xiàn)配氣。

磨損原因①機(jī)油濾清器濾清效果差；②空氣濾清器效率低；③長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)；④經(jīng)常用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。

正確起動(dòng)起步冷車起動(dòng)時(shí)空擋怠速，禁猛轟油門；油溫達(dá)40℃再起步，先掛低速擋行駛，油溫正常后轉(zhuǎn)正常行駛。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)機(jī)體組的作用及組成1.機(jī)體組的作用及組成6）油底殼作用是封閉曲軸箱作為儲(chǔ)油槽外殼，防雜質(zhì)進(jìn)入；收集儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面回流的潤(rùn)滑油，散部分熱量防油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部有穩(wěn)油擋板，側(cè)面有油尺，底部最低處有放油螺塞。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)2氣缸體拆解時(shí)，首先拆卸活塞連桿，再拆曲軸。拆卸活塞連桿和曲軸時(shí)，各缸活塞要按照順序拆卸擺放，連桿軸承蓋與主軸承蓋也要按照各缸順序拆卸擺放，拆卸時(shí)注意保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)二、機(jī)體組的檢驗(yàn)3 3 發(fā)動(dòng)機(jī)排藍(lán)煙的原因排氣管冒藍(lán)煙一般是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室、氣缸參與燃燒而導(dǎo)致的。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因一般有兩點(diǎn)：一是氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大或氣門油封失效；另一個(gè)是活塞環(huán)、活塞、活塞銷與氣缸的間隙過(guò)大，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室。4 平面度知識(shí)定義：平面度是基片宏觀凹凸高度相對(duì)理想平面的偏差。公差帶：為距離等于公差值t的兩平行平面之間的區(qū)域。公差類型：屬幾何公差中的形狀公差。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用：在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，指缸體的平面度。測(cè)量方法：可采用直線度測(cè)量的直尺法、光學(xué)準(zhǔn)直法、光學(xué)自準(zhǔn)直法、重力法。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)氣缸體平面度的檢測(cè)檢測(cè)氣缸體平面度的原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，缸體受高溫高壓，與缸蓋配合形成密封空間。若缸體平面變形超技術(shù)要求，會(huì)出現(xiàn)漏氣、漏油、沖壞氣缸墊，致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。因此發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)相關(guān)故障后，需先檢測(cè)缸體平面度，判斷是否翹曲變形。檢測(cè)方法將刀口尺傾斜一定角度測(cè)對(duì)稱線，至少選5個(gè)點(diǎn)；觀察刀口尺與被測(cè)平面的空隙，放入合適厚度塞尺，確定變形量。任意位置測(cè)量，每 范圍內(nèi)平面度誤差應(yīng)不大于0.5mm。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量全長(zhǎng)600mm的缸體平面：平面度誤差≤0.15mm；全長(zhǎng)600mm≤0.25mm；鋁合金缸體：平面度誤差≤0.15mm；ANQ0.1mm二、機(jī)體組的檢驗(yàn)二、機(jī)體組的檢驗(yàn)二、機(jī)體組的檢驗(yàn)8氣缸磨損度的檢查二、機(jī)體組的檢驗(yàn)8氣缸磨損度的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排藍(lán)煙的原因 7 平面度知識(shí)圓度是限制實(shí)際圓對(duì)理想圓變動(dòng)量的指標(biāo)，其公差帶是以公差值t為半徑差的兩同心圓之間的區(qū)域。圓度屬幾何公差，圓度誤差值不大于相應(yīng)公差值即合格；實(shí)際應(yīng)用中，以包容被測(cè)圓輪廓、半徑差最小的兩同心圓的半徑差，作為圓度誤差。

圓柱度是任一垂直截面最大尺寸與最小尺寸的差值，包含軸剖面和橫剖面兩方面的誤差。圓柱度的公差帶是兩同軸圓柱面之間的區(qū)域，這兩個(gè)同軸圓柱面間的徑向距離即為公差值。 (1）氣缸出現(xiàn)磨損的原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部溫度高、潤(rùn)滑油變稀、油膜質(zhì)量差，且高壓氣體將活塞環(huán)緊壓缸壁，氣缸磨損上大下小的錐形。缸壁溫度低、缸內(nèi)壓力大時(shí)，水蒸氣在缸壁形成水珠，與廢氣生成酸性物質(zhì)腐蝕缸壁；潤(rùn)滑不良時(shí)，氣缸與活塞環(huán)局部金屬直接摩擦，高溫致黏著磨損。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩端氣缸冷卻效率高，磨損較中間缸嚴(yán)重。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)8氣缸磨損度的檢查二、機(jī)體組的檢驗(yàn)8氣缸磨損度的檢查二、機(jī)體組的檢驗(yàn)8 氣缸磨損度的檢查（2）氣缸磨損量的檢測(cè)位置 （3）氣缸圓度誤差的計(jì)算方法在氣缸體3個(gè)位置測(cè)量：上部距氣缸上平面10mm處、氣缸中部、下部距缸套下部10mm處；按A（縱向）、B（橫向）兩個(gè)方向分別測(cè)氣缸直徑。

氣缸圓度誤差=(同一截面最大直徑-最小直徑)÷2。比較3個(gè)截面測(cè)得的圓度誤差，取最大值作為被測(cè)氣缸的圓度誤差。（4）氣缸圓柱度誤差的計(jì)算方法 （5）氣缸最大磨損尺寸工程上，圓柱度誤差由(不同截面的最大直徑 -最小直徑)÷2得出。測(cè)量部位一般選氣缸上、下部位，即磨損最大處與最小處。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)最大磨損尺寸在前后兩缸的上部，計(jì)算時(shí)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所測(cè)得的直徑中的最大值與標(biāo)準(zhǔn)缸徑之差即為該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大磨損。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法9游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法常見(jiàn)精度：0.1mm（1mm 分為 10 份）、0.05mm（1mm分為20份）、0.02mm（1mm分為50份），本次任務(wù)選0.02mm精度。讀數(shù)步驟：①以游標(biāo)零刻度線為準(zhǔn)，讀尺身上的毫米整數(shù)；②看游標(biāo)第幾條刻度線與尺身對(duì)齊，該刻度線序號(hào)乘游標(biāo)尺精度，得小數(shù)部分；③整數(shù)與小數(shù)相加，即為最終讀數(shù)。二、機(jī)體組的檢驗(yàn)二、機(jī)體組的檢驗(yàn)千分尺的測(cè)量原理及讀數(shù)方法 11 百分表的讀數(shù)方法測(cè)量原理：測(cè)微螺桿螺距0.5mm，微分筒50格，每轉(zhuǎn)1格移動(dòng)0.01mm（精度）讀數(shù)方法：①讀固定套管整數(shù)毫米及半毫米數(shù)；②微分筒對(duì)齊刻度線（估讀1位）得小數(shù)（保留3位小數(shù)）；③兩次讀數(shù)相加。

組成：含測(cè)頭、量桿、齒條齒輪、表盤指針等。用途：測(cè)制件尺寸、形狀及位置誤差；分度值0.01mm，范圍0～3/0～5/0～10mm。讀數(shù)方法：①讀小指針整數(shù)部分；②大指針刻度×0.01（估讀1位）得小數(shù)；③兩者相加。三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知1配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣或空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)排出氣缸。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組及氣門傳動(dòng)組組成。三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知2 氣門組的組成與作用1）氣門組的組成氣門組由氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門鎖夾、氣門座、氣門導(dǎo)管等組成。三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知2 氣門組的組成與作用2）氣門組的作用氣門組的作用是按程序接通或切斷進(jìn)、排氣系統(tǒng)與氣缸之間的通道。氣門：負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入空氣、排出燃燒廢氣，分進(jìn)氣門和排氣門；氣門座：氣缸蓋上與氣門錐面貼合的部位，工作時(shí)溫度高、承受高頻沖擊載荷，易磨損；氣門錐角：氣門與氣門座/座圈的密封面角度，常用45°30°；氣門導(dǎo)管：氣門的導(dǎo)向裝置，同時(shí)將氣門桿熱量經(jīng)自身傳給氣缸蓋；氣門彈簧：保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)氣門跳動(dòng)破壞密封性；氣門油封：防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)、排氣管。三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知三、氣門組零件的檢驗(yàn)認(rèn)知3.氣門組出現(xiàn)故障的原因氣門工作條件惡劣，是故障主要誘因：直接接觸高溫燃?xì)?，受熱?yán)重且散熱難，氣門溫度高；承受氣體力、氣門彈簧力，及配氣機(jī)構(gòu)慣性力導(dǎo)致的氣門落座沖擊；潤(rùn)滑條件差，仍需高速啟閉并在氣門導(dǎo)管內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)；接觸高溫燃?xì)庵械母g性氣體，受到腐蝕。

氣門間隙的定義發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留一定間隙，用于補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，避免熱態(tài)下氣門因膨脹關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮/做功行程漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至不易啟動(dòng)，該間隙即為氣門間隙。檢查氣門間隙的原因間隙過(guò)大：致氣門遲開(kāi)早關(guān)、最大升程降低，進(jìn)排氣阻力增大（進(jìn)氣不足、排氣不凈），進(jìn)而發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、機(jī)體溫度過(guò)高；間隙過(guò)?。褐職忾T早開(kāi)遲關(guān)，壓縮氣體或廢氣竄入進(jìn)氣管、做功行程氣體泄漏，嚴(yán)重時(shí)氣缸壓縮力不足。氣門與氣門導(dǎo)管間隙氣門導(dǎo)管為氣門運(yùn)動(dòng)作導(dǎo)向，若間隙過(guò)大：氣門往復(fù)時(shí)偏擺，致氣門密封不嚴(yán)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、排氣管放炮、起動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法起動(dòng)；還會(huì)縮短氣門油封壽命，導(dǎo)致油封過(guò)早損壞，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)1氣門傳動(dòng)組的作用及組成四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)1氣門傳動(dòng)組的作用及組成氣門傳動(dòng)組的作用是使氣門按發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)開(kāi)、閉，并保證規(guī)定的開(kāi)啟時(shí)間和開(kāi)啟高度。氣門傳動(dòng)組由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)氣門傳動(dòng)組的作用及組成1氣門傳動(dòng)組的作用及組成1）凸輪軸作用：旋轉(zhuǎn)推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，控制氣門開(kāi)閉。位置有3種：下置式（曲軸箱內(nèi)）、中置式（機(jī)體上部）、上置式（氣缸蓋上）；現(xiàn)量產(chǎn)車多采用上置式，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)件少、傳動(dòng)鏈短、剛度大、轉(zhuǎn)速高、運(yùn)行平穩(wěn)。傳動(dòng)形式：齒輪式：用于下/中置式，汽油機(jī)多為曲軸+凸輪軸一對(duì)定時(shí)齒輪；鏈條式：用于中/上置式，高速汽油機(jī)常用；齒形帶式：用于上置式，優(yōu)點(diǎn)是噪聲小、質(zhì)量小、成本低、無(wú)需潤(rùn)滑。2）液壓挺柱作用：自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙。優(yōu)點(diǎn)：①簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；②方便裝配維修；③減噪減沖擊，降低凸輪與挺柱磨損。2）液壓挺柱作用：自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙。優(yōu)點(diǎn)：①簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；②方便裝配維修；③減噪減沖擊，降低凸輪與挺柱磨損。缺點(diǎn)：① 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工難度高；②磨損后只能換新；③冷起動(dòng)時(shí)可能有噪聲。3）推桿作用：將挺桿推力傳給搖臂。特點(diǎn)：上下端頭經(jīng)熱處理拋磨（提耐磨性），桿身分實(shí)心、空心兩種。4）搖臂作用：氣門搖臂配合凸輪軸適時(shí)打開(kāi)氣門。原理：凸輪軸驅(qū)動(dòng)其一端升降，另一端作用于閥桿；通過(guò)抱耳軸或搖桿軸運(yùn)動(dòng)，減少磨損并傳遞動(dòng)作，控制進(jìn)氣閥開(kāi)啟。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)2配氣相位四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)2配氣相位配氣相位就是進(jìn)、排氣門的實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻，通常用相對(duì)于上、下止點(diǎn)曲拐位置的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖來(lái)表示。理論上四沖程進(jìn)排氣各占曲軸180°，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，且氣門開(kāi)啟需時(shí)間，短時(shí)間內(nèi)難做到進(jìn)氣充分、排氣徹底。因此采用“提前開(kāi)、滯后關(guān)”延長(zhǎng)進(jìn)排氣時(shí)間，實(shí)際進(jìn)排氣行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角均＞180°。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)配氣相位2配氣相位1）進(jìn)氣相位進(jìn)氣提前角（α）：排氣終了、活塞到上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門預(yù)先開(kāi)啟；開(kāi)啟到上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角為10～30°，作用是保證進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)氣門已有較大開(kāi)度，提高充氣量。進(jìn)氣滯后角（β）：活塞過(guò)進(jìn)氣下止點(diǎn)（壓縮行程開(kāi)始）后，進(jìn)氣門延遲關(guān)閉；下止點(diǎn)到關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角為30～60°，作用是利用進(jìn)氣行程結(jié)束前的壓力差和氣流慣性繼續(xù)進(jìn)氣（過(guò)大會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣倒流）。進(jìn)氣門總開(kāi)啟轉(zhuǎn)角：180°＋α＋β。2）排氣相位排氣提前角：做功行程后期、活塞到下止點(diǎn)前，排氣門提前打開(kāi)；打開(kāi)到下止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角為30～60°。作用：雖消耗少量做功功率，但能利用缸內(nèi)高壓快速排出大部分廢氣，減少排氣行程功率消耗，且提前排出高溫廢氣可防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)配氣機(jī)構(gòu)正時(shí)的檢查配氣正時(shí)定義：按活塞工作行程配置進(jìn)排氣門開(kāi)啟時(shí)間，需配合正確點(diǎn)火正時(shí)。調(diào)整要點(diǎn)：凸輪軸與曲軸正時(shí)齒輪有記號(hào)；拆驅(qū)動(dòng)皮帶前，需將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸壓縮行程上止點(diǎn)。安裝錯(cuò)誤后果：輕微：汽車無(wú)力、上坡加不上油；偏差過(guò)大：無(wú)法起動(dòng)，甚至活塞頂氣門（需發(fā)動(dòng)機(jī)大修）。

液壓挺柱檢測(cè)作用：接受凸輪推力并傳給氣門，承受凸輪軸側(cè)向力；靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力調(diào)整自身長(zhǎng)度，補(bǔ)償氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙，保證配氣機(jī)構(gòu)氣密性。影響：挺柱與凸輪軸間隙不符或自身故障，會(huì)影響氣門開(kāi)啟。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢驗(yàn)5 凸輪軸檢測(cè)凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門開(kāi)閉，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中轉(zhuǎn)速為曲軸1/2；材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)合金鋼，潤(rùn)滑狀況較差。異常磨損原因：機(jī)油泵供油不足、潤(rùn)滑油道堵塞、軸承蓋螺栓力矩過(guò)大。磨損后果：凸輪軸與軸承座間隙增大，驅(qū)動(dòng)凸輪與液壓挺桿間隙增大。斷裂原因：液壓挺柱碎裂或嚴(yán)重磨損、潤(rùn)滑不良、凸輪軸質(zhì)量差、正時(shí)齒輪破裂；人為拆裝不當(dāng)。安裝要求：注意軸承蓋方向箭頭和位置號(hào)等標(biāo)記，按規(guī)定力矩用扭力扳手?jǐn)Q緊螺栓。工作任務(wù)一、氣缸缸壓的檢測(cè)2.操作步驟及注意事項(xiàng)一、氣缸缸壓的檢測(cè)2.操作步驟及注意事項(xiàng)一、氣缸缸壓的檢測(cè)準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備工具120套件、氣缸壓力表、吹塵槍、尖嘴鉗、三件套。（1）準(zhǔn)備工具120套件、氣缸壓力表、吹塵槍、尖嘴鉗、三件套。（2）輔助物料棉紗、機(jī)油。氣缸壓力表用于檢測(cè)氣缸壓縮力的大小，由表頭、連接軟管、單項(xiàng)進(jìn)氣閥和接頭組成。表頭有指針式和數(shù)字液晶式兩種。接頭也有兩種形式，一種為推入式接頭，另一種為螺紋式接頭。（1）氣缸缸壓測(cè)量準(zhǔn)備工作①預(yù)熱車輛，使冷卻液溫度（1）氣缸缸壓測(cè)量準(zhǔn)備工作①預(yù)熱車輛，使冷卻液溫度達(dá)80～90℃。②拆下空氣濾清器，保證進(jìn)氣暢通。③檢查蓄電池電量，確保充足。④確認(rèn)起動(dòng)機(jī)能正常工作。⑤節(jié)氣門達(dá)到全開(kāi)位置。一、氣缸缸壓的檢測(cè)操作步驟及注意事項(xiàng)（2）檢修步驟①鋪設(shè)翼子板布、進(jìn)氣格柵布；②用吹塵槍清理火花塞周圍雜物；③拔油泵保險(xiǎn)或繼電器和點(diǎn)火線圈插頭防噴油“淹缸”；④拆下所有缸火花塞；⑤安裝氣缸壓力表；⑥加速踏板踩到底，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5s，待壓力表指針?lè)€(wěn)定后停止；⑦記讀數(shù)，按泄壓閥歸零；⑧每個(gè)缸測(cè)≥2次，算平均值；⑨裝復(fù)火花塞、點(diǎn)火線圈、油泵保險(xiǎn)或繼電器、空氣濾清器；⑩現(xiàn)場(chǎng)7S管理。（3）注意事項(xiàng)（3）注意事項(xiàng)①禁止異物從火花塞孔掉入氣缸；②起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需適中（過(guò)長(zhǎng)耗電能損起動(dòng)機(jī)，過(guò)短不達(dá)標(biāo)）；③火花塞需垂直裝入，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q入。一、氣缸缸壓的檢測(cè)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析①缸壓超過(guò)或低于標(biāo)準(zhǔn)值（查維修手冊(cè)），均說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良；②單缸壓低：加20～30mL機(jī)油復(fù)測(cè)，若壓力明顯升高，為活塞環(huán)、活塞磨損、環(huán)卡死斷裂或缸壁拉傷；若壓力相近，為進(jìn)排氣門或氣缸襯墊密封不良；③相鄰兩缸壓低：可能是兩缸相鄰處氣缸襯墊損壞，出現(xiàn)“竄氣”；④缸壓高于標(biāo)準(zhǔn)值：可能是燃燒室內(nèi)積炭嚴(yán)重、氣缸襯墊過(guò)薄，或缸蓋和缸體結(jié)合面多次修理加工。二、配氣機(jī)構(gòu)的拆卸正時(shí)皮帶及氣缸蓋的拆卸（1）準(zhǔn)備工作工具：120（1）準(zhǔn)備工作工具：120套件、扭力扳手、千分尺、吸鐵棒。物料：棉紗、機(jī)油、抹布。其他：熟悉維修手冊(cè)數(shù)據(jù)，戴手套、穿工作服，保證工具不落地。①拆下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶護(hù)罩。②用齒形皮帶輪中心螺栓，沿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)⒁桓谆钊糜趬嚎s上止點(diǎn)；用專用工具轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪至松弛，拆下正時(shí)皮帶。③按順序（從外向里、對(duì)角拆卸），拆下氣缸蓋螺栓及氣缸蓋。注意事項(xiàng)：拆卸正時(shí)皮帶前，必須標(biāo)記其旋轉(zhuǎn)方向；拆缸蓋螺栓時(shí)，需按順序分2～3次擰下。二、配構(gòu)卸 凸輪軸的拆卸（1）準(zhǔn)備工作工具：120（1）準(zhǔn)備工作工具：120套件、扭力扳手、正時(shí)安裝工具。物料：機(jī)油、棉紗。①先拆進(jìn)、排氣凸輪軸第3和第5軸承蓋；②拆下雙軸承蓋；③拆進(jìn)、排氣凸輪軸鏈輪旁的兩軸承蓋；④拆下凸輪軸調(diào)整器緊固螺栓；⑤拆進(jìn)、排氣凸輪軸第2和第4軸承蓋；⑥拆下帶凸輪軸調(diào)整器的進(jìn)、排氣凸輪軸。注意事項(xiàng)：拆凸輪軸軸承蓋螺栓時(shí)，需按順序分2～3次擰下；拆卸過(guò)程中，需保持凸輪軸軸承蓋受力均勻。。二、配氣機(jī)構(gòu)的拆卸（1）準(zhǔn)備工作吸鐵棒、氣門卡鉗、氣門油封鉗；物料：棉紗、黃油。（1）準(zhǔn)備工作吸鐵棒、氣門卡鉗、氣門油封鉗；物料：棉紗、黃油。（2）操作步驟及注意事項(xiàng)①用吸鐵棒吸出所有液壓挺柱，按順序放入機(jī)油中浸泡；②組裝合適的氣門卡鉗；③壓縮氣門露出氣門彈簧鎖片；④用吸鐵棒吸出氣門彈簧鎖片；⑤松開(kāi)并移除氣門卡鉗，取出氣門組零件，放入汽油中清潔；⑥用氣門油封鉗拆下氣門油封。注意事項(xiàng)：氣門油封拆卸后，必須更換新件；拆氣門鎖片時(shí)，優(yōu)先戴護(hù)目鏡防鎖片彈出；無(wú)護(hù)目鏡時(shí)，用手擋在氣門壓具上；使用氣門卡鉗時(shí)，壓縮氣門彈簧過(guò)程中，卡鉗上下兩端需在一條直線上。三、氣門組零件的檢修（1）準(zhǔn)備工作工具：（1）準(zhǔn)備工作工具：游標(biāo)卡尺、千分尺；物料：棉紗、抹布。（2）操作步驟及注意事項(xiàng)（2）操作步驟及注意事項(xiàng)①用游標(biāo)卡尺測(cè)氣門桿端面磨損確保長(zhǎng)度偏差在允許值內(nèi)；②用外徑千分尺在氣門桿上、中、下三截面多點(diǎn)測(cè)直徑；③用千分尺測(cè)氣門平頂直徑磨損；④現(xiàn)場(chǎng)7S管理。注意事項(xiàng)：游標(biāo)卡尺、千分尺使用前需校零。三、氣門組零件的檢修（1）準(zhǔn)備工作工具：磁力表組、百分表；（1）準(zhǔn)備工作工具：磁力表組、百分表；物料：棉紗、抹布。（2）操作步驟及注意事項(xiàng)①組裝磁力表組及百分表；②將氣門插入原氣門座孔，提升頭部15mm；百分表觸頭抵頭部邊緣，左右擺氣門，指針擺動(dòng)讀數(shù)的一半即為間隙值。注意事項(xiàng)：測(cè)量時(shí)氣門需盡量靠近氣門座，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。三、氣門組零件的檢修氣門密封性的檢查（1）準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備工作工具：紅油??；物料：棉紗、抹布。（2）操作步驟及注意事項(xiàng)①滲油法：氣門放入相配氣門座，澆汽油或煤油于氣門頂面，無(wú)滲漏則密封良好；②畫線法：氣門工作面畫均勻素線，插入氣門座輕敲或轉(zhuǎn)動(dòng)，取出后素線均被切斷則密封合格，未切斷需研磨；③拍打法：氣門在氣門座輕拍數(shù)次，工作面有明亮完整光環(huán)則達(dá)標(biāo)；④儀器檢驗(yàn)：用帶氣壓表的密封性檢驗(yàn)儀，空氣筒壓在氣門座上，捏氣囊使壓力達(dá)60～70kPa，停留30s，氣壓不下降則合格。注意事項(xiàng)：檢測(cè)后需及時(shí)清潔氣門及氣門座。三、氣門組零件的檢修氣門彈簧的檢查

（1）準(zhǔn)備工作工具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺；（1）準(zhǔn)備工作工具：游標(biāo)卡尺、鋼直尺；物料：棉紗、抹布。①檢視法：查洗凈的彈簧有無(wú)變形、開(kāi)裂、銹蝕等缺陷，有則更換；②長(zhǎng)度檢查：新舊彈簧放同一平板對(duì)比長(zhǎng)度，或用游標(biāo)卡尺測(cè)量自由長(zhǎng)度不得少于標(biāo)準(zhǔn)值3mm，不達(dá)標(biāo)則更換；③垂直度檢查：平板上用90°角度尺測(cè)彎曲扭曲變形垂直度誤差需在1.6～2.0mm，超范圍則更換。注意事項(xiàng)：氣門組零件需用航空煤油或汽油清洗；零件無(wú)互換性，拆下后需按順序擺放，便于后續(xù)安裝。四、氣門傳動(dòng)組零件的檢修凸輪軸軸向間隙檢查（1）準(zhǔn)備工作工具：游標(biāo)卡尺、千分尺、磁力（1）準(zhǔn)備工作工具：游標(biāo)卡尺、千分尺、磁力表組、百分表、一字螺絲刀、塞尺；物料：棉紗、抹布。①查《維修手冊(cè)》，確定凸輪軸軸承蓋螺栓規(guī)定扭矩及軸向間隙極限值；②安裝止推凸緣、正時(shí)齒輪或鏈輪，按標(biāo)準(zhǔn)力矩上緊螺栓；③百分表支架固定在氣缸蓋，表頭對(duì)準(zhǔn)凸輪軸；④用一字螺絲刀撬動(dòng)凸輪軸至軸向位移，讀百分表讀數(shù)；或用塞尺插入止推凸緣與凸輪軸頸側(cè)面測(cè)