蘇科版八年級(jí)物理下冊(cè)《力與運(yùn)動(dòng)》定向測(cè)試考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿(mǎn)分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫(xiě)在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫(xiě)在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題30分）一、單選題（10小題，每小題3分，共計(jì)30分）1、如圖所示，甲乙兩船完全相同，坐在乙船上的小明用力推甲船，兩船向相反的方向運(yùn)動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A．小明推甲船的力大于甲船對(duì)小明的的推力B．小明把另一只小船推開(kāi)后，小船運(yùn)動(dòng)越來(lái)越慢，說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持C．兩船向相反的方向運(yùn)動(dòng)的速度相同D．甲船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比乙船容易被改變2、火車(chē)在平直的軌道做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，一名乘客在車(chē)廂豎直向上跳起，那么這名乘客的落地點(diǎn)（）A．在起跳點(diǎn)后方 B．在起跳點(diǎn)前方C．仍在起跳點(diǎn)位置 D．在起跳點(diǎn)的兩側(cè)3、下列各種情況中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是（）A．物體始終靜止 B．鋸條變扁C．汽車(chē)從靜止起動(dòng) D．勻速直線(xiàn)飛行的飛機(jī)4、下列物體中，受到平衡力的是（）A．從手中飛出的紙飛機(jī) B．做圓周運(yùn)動(dòng)的鏈球C．在手中靜止的瓶子 D．減速運(yùn)動(dòng)的車(chē)子5、如圖所示，四旋翼無(wú)人機(jī)下方用細(xì)線(xiàn)懸掛一個(gè)重物，不考慮空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）

A．懸停時(shí)，重物受到的重力與它對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力是對(duì)平衡力B．勻速上升時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)重物的拉力大于重物所受的重力C．勻速下降時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)重物的拉力小于重物所受的重力D．水平勻速直線(xiàn)飛行時(shí)，懸掛重物的細(xì)線(xiàn)仍保持豎直方向6、如圖是一列在平直軌道上以270km/h行駛的高鐵的某節(jié)車(chē)廂，車(chē)頂用繩子懸掛著質(zhì)量為0.5kg的鐵球，忽略空氣阻力，若剪斷繩子，鐵球可能會(huì)落在車(chē)廂內(nèi)（）A．a(chǎn)點(diǎn) B．b點(diǎn) C．c點(diǎn) D．都有可能7、下列事例中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的是（）A．人坐沙發(fā)上，沙發(fā)凹陷 B．水平拋出的皮球成一條弧線(xiàn)落回地面C．用力拉弓弦，把弓拉彎 D．跳傘員和降落傘一起勻速豎直下落8、如圖所示，把彈簧一端固定在墻上，小麗用手給彈簧另一端施加水平向右的力，在彈性限度內(nèi)，彈簧拉伸越長(zhǎng)，小麗感覺(jué)越吃力；松手后，彈簧恢復(fù)原來(lái)形狀這說(shuō)明（）A．力不可以使物體的形狀改變B．力的作用是相互的C．彈簧發(fā)生了塑性形變D．手對(duì)彈簧施力時(shí)，手受到向右的彈力9、2021年6月17日神舟十二號(hào)飛船將聶海勝、劉伯明和湯洪波三名航天員送至空間站天和核心艙，航天員將在核心艙內(nèi)開(kāi)始三個(gè)月的工作和生活，以下現(xiàn)象可見(jiàn)或可行的是（）A．利用跳繩鍛煉身體 B．利用吸管將飲料吸入嘴中C．松手的筆會(huì)落向核心艙的地面上 D．拋出的物體會(huì)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)10、下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的描述中正確的是（）A．水平面上的桌子推它就動(dòng)，不推就不動(dòng)，說(shuō)明力是使物體運(yùn)動(dòng)的原因B．摩擦力總是阻礙物體運(yùn)動(dòng)的C．運(yùn)動(dòng)的物體，一旦它所受外力消失，它就從這一時(shí)刻開(kāi)始，按這時(shí)的速度大小和方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．物體只要受力，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)改變第Ⅱ卷（非選擇題70分）二、填空題（10小題，每小題4分，共計(jì)40分）1、吊車(chē)以2m/s的速度將的重物豎直向上勻速提起，這時(shí)鋼索對(duì)重物的拉力大小________，若吊車(chē)改為2m/s的速度使重物勻速下降，則鋼索對(duì)重物的拉力大小________。（均填“>”“<”或“=”）2、在《刻舟求劍》的寓言故事中，刻舟人最終未能尋到其落水的劍，是因?yàn)榇鄬?duì)于河岸是______的，船夫用槳不斷向后劃水，小舟會(huì)向前行駛，說(shuō)明力的作用是_______的。如圖所示，錘頭松動(dòng)時(shí)，用力敲錘柄是利用______使錘頭套緊。3、根據(jù)如圖提供的圖、文信息，簡(jiǎn)要寫(xiě)出其所揭示的物理規(guī)律：（1）_____；（2）_____。4、一個(gè)重5N的籃球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的空氣阻力恒為0.8N，現(xiàn)將籃球豎直向上拋出，籃球在豎直上升的過(guò)程中所受的合力為_(kāi)_____N，籃球在豎直下落的過(guò)程中所受的合力為_(kāi)_____N。5、霧霾天氣里，快速行駛的B車(chē)司機(jī)看到不遠(yuǎn)處的A車(chē)后立即剎車(chē)，由于__仍撞到A車(chē)，造成追尾事故。事故中，A車(chē)司機(jī)依靠__保護(hù)了自身安全，B車(chē)司機(jī)依靠_____（后兩空均選填“安全帶”或“汽車(chē)頭枕”）保護(hù)了自身安全。6、斧子的斧頭變松了，用斧柄下端撞擊樹(shù)墩，斧柄停止運(yùn)動(dòng)，而______由于具有慣性，會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，牢牢地套在斧柄上，慣性是物體有保持自身原有的______或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)。7、牛頓第一定律的一個(gè)重要成果是揭示了任何物體都有保持原來(lái)的______的性質(zhì)，因此牛頓第一定律又被稱(chēng)為_(kāi)_____定律。8、在“探究二力平衡條件”的活動(dòng)中。實(shí)驗(yàn)探究方案有如下兩種：方案甲乙裝置圖過(guò)程（1）系將于小卡片兩對(duì)角的細(xì)線(xiàn)分別跨過(guò)左右支架上的滑輪后，在左右兩端掛上相同的鉤碼。將輕質(zhì)卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，松手后小卡片不能平衡。設(shè)計(jì)此實(shí)驗(yàn)步驟的目的是探究______（2）系將于小車(chē)兩端的細(xì)線(xiàn)分別跨過(guò)左右支架上的滑輪后，在左右兩端掛上相同的鉤碼。在左盤(pán)中再填加一個(gè)鉤碼，小車(chē)將向左運(yùn)動(dòng)。說(shuō)明彼此平衡的兩個(gè)力大小______（3）為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡，你認(rèn)為_(kāi)_____方案更為合理，具體操作是______。9、有兩匹馬一起用力水平向東拉車(chē)，一匹馬用力大小為280N，另一匹馬用力大小為260N，則車(chē)受到拉力的合力大小為_(kāi)_____N，合力的方向?yàn)開(kāi)_____。10、如下圖是一小球在桌面上從A點(diǎn)沿直線(xiàn)，水平向右運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)__（選填“沒(méi)有改變”或“發(fā)生改變”），一定受力____（選填“平衡”或“不平衡”）。若小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到水平向右的拉力為20牛，水平向左的摩擦力為5牛，小球在水平方向上受到的合力為_(kāi)_牛，方向__。將小球受到的水平向右的拉力增大為25牛，小球在水平方向上受到的合力為_(kāi)_牛。三、計(jì)算題（5小題，每小題6分，共計(jì)30分）1、跳傘運(yùn)動(dòng)員在從飛機(jī)上跳下、降落傘沒(méi)有打開(kāi)之前，下落會(huì)越來(lái)越快，g取10N/kg。試求：（1）假設(shè)一跳傘運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為65kg，在加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)所受空氣阻力為100N，則該運(yùn)動(dòng)員所受的合力是多大？合力的方向如何？（2）該跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)傘下降一會(huì)后，會(huì)勻速降落，當(dāng)他勻速降落時(shí)受到的空氣阻力多大？2、有一質(zhì)量為5千克的物體，在大小為10牛的水平拉力F作用下，以2米/秒的速度在水平地面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其s-t圖像如圖所示。求：（1）該物體在A、B間通過(guò)的路程s；（2）物體受到的重力；（3）當(dāng)物體受到的拉力方向不變、大小減小為8牛時(shí)，物體所受合力的大小。3、今年“五一”放假期間，小王一家人駕駛汽車(chē)外出游玩。已知汽車(chē)（包括車(chē)上的人和物品）的總重力為8×104N，若該車(chē)行駛過(guò)程中受到的阻力是汽車(chē)（包括車(chē)上的人和物品）總重力的0.05倍（g=10N/kg）求：（1）該汽車(chē)的總質(zhì)量m為多少t？（2）該汽車(chē)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的牽引力為多少N？4、某熱氣球等裝備的質(zhì)量是140kg，所裝貨物的質(zhì)量是60kg，在空中沿豎直方向勻速下降時(shí)，受到的空氣浮力（浮力方向豎直向上）為1800N，設(shè)氣球在上升和下降時(shí)所受空氣浮力和空氣阻力的大小保持不變。（g=10N/kg）求：(1)熱氣球等裝備和所裝貨物的總重力是多少？(2)當(dāng)熱氣球等裝備和貨物在空中沿豎直方向勻速下降時(shí)，所受的空氣阻力是多少？(3)要讓熱氣球豎直勻速上升，應(yīng)從氣球上向外拋出多重的貨物？（浮力方向豎直向上）5、某汽車(chē)重力是1.6×104N，在一次測(cè)試中，該汽車(chē)在平直的路面上1min內(nèi)勻速行駛了1800m，受到的阻力是車(chē)重的0.1倍。（取g＝10N/kg）求：(1)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度大小；(2)汽車(chē)受到的牽引力大小。-參考答案-一、單選題1、D【詳解】A．物體間力的作用是相互的，小明把另一只小船推開(kāi)，小明推船的力與船對(duì)他的作用力是一對(duì)相互作用力，大小相等，故A錯(cuò)誤；B．小明把另一只小船推開(kāi)后，小船由于受到水的阻力作用，運(yùn)動(dòng)越來(lái)越慢，阻力改變了小船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故B錯(cuò)誤；C．甲、乙兩船完全相同，小明坐在乙船上，此時(shí)乙船的質(zhì)量大于甲船的質(zhì)量，所以乙船以小于甲船的速度，與甲船度向相反的方向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)榧状馁|(zhì)量小于乙船的質(zhì)量，甲的慣性小，所以甲船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比乙船容易被改變，故D正確。故選D。2、C【詳解】由于物體具有慣性，物體會(huì)保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，乘客和車(chē)有一個(gè)相同的向前的速度，所以落地時(shí)還在原地。故選C。3、C【詳解】A．物體始終靜止，運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)方向都沒(méi)有發(fā)生變化，所以其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有改變，故A不符合題意；B．鋸條變扁，說(shuō)明力改變了物體的形狀，而不是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B不符合題意；C．汽車(chē)從靜止起動(dòng)，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度發(fā)生變化，故其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，故C符合題意；D．勻速直線(xiàn)飛行的飛機(jī)，速度和運(yùn)動(dòng)方向都沒(méi)有發(fā)生變化，所以其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有改變，故D不符合題意。故選C。4、C【詳解】A．從手中飛出的紙飛機(jī)；其運(yùn)動(dòng)方向和速度不斷改變，故不是平衡狀態(tài)，受到的不是平衡力，故A不符合題意；B．做圓周運(yùn)動(dòng)的鏈球，其運(yùn)動(dòng)方向和速度不斷改變，故不是平衡狀態(tài)，受到的不是平衡力，故B不符合題意；C．在手中靜止的瓶子，處于平衡狀態(tài)，受到平衡力，故C符合題意；D．車(chē)子做減速運(yùn)動(dòng)，故不是平衡狀態(tài)，受到的不是平衡力，故D不符合題意。故選C。5、D【詳解】A．懸停時(shí)，重物受到的重力與它對(duì)細(xì)線(xiàn)的拉力，二力作用在不同的物體上，所以不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；B．勻速上升時(shí)，重物也勻速上升，處于平衡狀態(tài)，則細(xì)線(xiàn)對(duì)重物的拉力等于重物所受的重力，故B錯(cuò)誤；C．勻速下降時(shí)，重物也勻速下降，處于平衡狀態(tài)，則細(xì)線(xiàn)對(duì)重物的拉力等于重物所受的重力，故C錯(cuò)誤；D．水平勻速飛行時(shí)，重物處于平衡狀態(tài)，不計(jì)空氣阻力，細(xì)線(xiàn)對(duì)重物的拉力與重物所受的重力大小相等、方向相反，所以懸掛重物的細(xì)線(xiàn)不會(huì)偏離豎直方向，故D正確。故選D。6、B【詳解】鐵球具有慣性，與車(chē)廂脫離后沿水平方向的速度不變，與車(chē)廂的速度仍然是相等的，所以小球?qū)⒙湓谒路降腷點(diǎn)。故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。7、B【詳解】A．人坐在沙發(fā)上，沙發(fā)凹陷，是力改變了物體的形狀，故A不符合題意；B．水平拋出的皮球成一條弧線(xiàn)落回地面，球的運(yùn)動(dòng)速度和方向都發(fā)生了變化，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，故B符合題意；C．用力拉弓弦，把弓拉彎，是力改變了物體的形狀，故C不符合題意；D．跳傘員和降落傘一起勻速豎直下落，做的是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，故D不符合題意。故選B。8、B【詳解】A．小麗用手給彈簧另一端施加水平向右的力，在彈性限度內(nèi)，彈簧拉伸越長(zhǎng)，說(shuō)明力可以改變物體的形狀，故A不符合題意；B．在彈性限度內(nèi)，彈簧拉伸越長(zhǎng)，小麗感覺(jué)越吃力，說(shuō)明手對(duì)彈簧施加力的同時(shí)，彈簧對(duì)手施加反作用力，說(shuō)明力的作用是相互的，故B符合題意；C．彈簧形變后能夠恢復(fù)原狀，稱(chēng)為彈性形變，故C不符合題意；D．手對(duì)彈簧施力時(shí)，手受到向左的彈力，故D不符合題意。故選B。9、D【詳解】A．航天員將在核心艙內(nèi)處于失重狀態(tài)，跳起來(lái)由于慣性會(huì)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以利用跳繩鍛煉身體不可行，故A不符合題意；B．太空中失重環(huán)境中當(dāng)吸管內(nèi)充滿(mǎn)飲料之后沒(méi)有壓力差使液體壓入嘴中，故不能利用習(xí)慣吸入嘴中，一般采用擠壓水袋的方式喝水，故不B符合題意；C．在核心艙內(nèi)處于失重狀態(tài)，松手的筆沒(méi)有受到力的作用，保持靜止?fàn)顟B(tài)，懸浮在空中，故C不符合題意；D．在核心艙內(nèi)處于失重狀態(tài)，拋出的物體沒(méi)有受到力的作用，由于慣性按原來(lái)的速度和方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D符合題意。故選D。10、C【詳解】A．用力推小車(chē)，小車(chē)就動(dòng)，不推小車(chē)，小車(chē)由于受到摩擦阻力而停止運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；B．摩擦力總是阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，摩擦力的方向有時(shí)跟物體運(yùn)動(dòng)方向相同，有時(shí)跟物體運(yùn)動(dòng)方向相反；有時(shí)是阻力、有時(shí)是動(dòng)力，故B錯(cuò)誤；C．正在運(yùn)動(dòng)的物體，在所受外力同時(shí)消失時(shí)，將保持原來(lái)的速度與方向不變，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．物體受到平衡力的作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不改變，故D錯(cuò)誤。故選C。二、填空題1、==【解析】【分析】【詳解】［1］［2］對(duì)重物進(jìn)行受力分析：被吊車(chē)吊著的重物，受到豎直向上的拉力F，豎直向下的重力G作用；重物靜止或勻速上升或勻速下降，都處于平衡狀態(tài)，所以鋼索對(duì)重物的拉力F與重力G是一對(duì)平衡力，由平衡條件得：F與G是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反；所以重物無(wú)論勻速上升還是下降，鋼索對(duì)重物的拉力大小等于重力，即2、運(yùn)動(dòng)相互慣性【解析】【詳解】[1]以河岸為參照物，船的位置在發(fā)生變化，故船相對(duì)于河岸是運(yùn)動(dòng)的。[2]向后劃水時(shí)漿對(duì)水施加向后的作用力，水對(duì)漿施加向前的作用力，使船向前行駛，這說(shuō)明力的作用是相互的。[3]如圖，錘柄停止運(yùn)動(dòng)后，錘頭仍保持向下運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，所以錘頭就會(huì)緊套在錘柄上，這是利用了錘頭的慣性。3、力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)力的作用是相互的【解析】【詳解】（1）[1]由圖示知，甲推乙，甲對(duì)乙有力的作用，乙受到力的作用由靜止向后退，這說(shuō)明力能改變物體的狀態(tài)。（2）[2]甲推乙，而甲也向后退，是因?yàn)榧淄埔业耐瑫r(shí)，也受到乙的推力，這說(shuō)明力的作用是相互的。4、5.84.2【解析】【詳解】[1]籃球在上升過(guò)程中，受豎直向下的重力和空氣對(duì)它豎直向下的阻力，因同一直線(xiàn)上同方向的兩個(gè)力的合力大小為二者之和，則所受的合力為F＝G+f＝5N+0.8N＝5.8N[2]籃球在下落過(guò)程中，受豎直向下的重力和空氣對(duì)它豎直向上的阻力，因同一直線(xiàn)上方向相反的兩個(gè)力的合力大小為二者之差，則所受的合力為F′＝G﹣f＝5N﹣0.8N＝4.2N5、慣性汽車(chē)頭枕安全帶【解析】【詳解】[1]一切物體都具有慣性，汽車(chē)B剎車(chē)后由于慣性仍撞到汽車(chē)A。[2]在車(chē)輛發(fā)生追尾時(shí)，A車(chē)輛上的人身體的下半部分會(huì)迅速向前運(yùn)動(dòng)，而上半部分由于慣性會(huì)落在后面，頭和頸部向后倒，因此A車(chē)司機(jī)依靠汽車(chē)頭枕保護(hù)了自身安全。[3]而B(niǎo)車(chē)追尾后，車(chē)速慢下來(lái)了，而車(chē)上的人身體由于慣性會(huì)向前傾倒，所以B車(chē)上的安全帶將對(duì)乘客起保護(hù)作用。6、斧頭靜止?fàn)顟B(tài)【解析】【詳解】[1]斧頭變松時(shí)，用斧柄撞擊樹(shù)墩，斧柄由于受到樹(shù)墩對(duì)它的阻力而停止運(yùn)動(dòng)；而斧頭由于具有慣性，會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)；這樣磕了幾下之后，斧頭就緊套在斧柄上。[2]一切物體都有保持自身原有的靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，我們把物體的這種性質(zhì)叫慣性。7、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變慣性【解析】【詳解】[1][2]“一切物體在沒(méi)有受到外力作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”，這是牛頓第一定律的內(nèi)容。這一成果揭示了任何物體都有保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，因此牛頓第一定律又被稱(chēng)為慣性定律。8、不在同一條直線(xiàn)上的兩個(gè)力能否平衡相等甲將卡片從中間剪開(kāi)【解析】【詳解】（1）[1]將小卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，松手后小卡片不能平衡。設(shè)計(jì)此實(shí)驗(yàn)步驟的目的是為了探究不在同一條直線(xiàn)上的兩個(gè)力能否平衡。（2）[2]在左盤(pán)中再填加一個(gè)鉤碼，左端鉤碼的數(shù)量大于右端鉤碼的數(shù)量，即左端的拉力大于右端的拉力，小車(chē)將向左運(yùn)動(dòng)；說(shuō)明彼此平衡的兩個(gè)力大小相等。（3）[3][4]為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡，應(yīng)該讓兩個(gè)拉力應(yīng)分別作用在兩個(gè)物體上，相比兩個(gè)方案，甲方案更為合理，下一步的操作是：將卡片從中間剪開(kāi)。9、540水平向東【解析】【詳解】[1][2]因?yàn)閮善ヱR是向同一方向拉車(chē)，根據(jù)同一直線(xiàn)上二力的合成可知，合力的大小F=F1+F2=280N+260N=540N方向水平向東。10、發(fā)生改變不平衡15水平向右20【解析】【詳解】[1]由照片知道，小球在相等時(shí)間內(nèi)的路程不相等，越來(lái)越大，所以小球做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，即運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變。[2]由于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，由牛頓第一定律知道，受到的不是平衡力。[3][4]由于小球受到水平向右的拉力為20牛，水平向左的摩擦力為5牛，故小球在水平方向上受到的合力大小方向與拉力方向一致，水平向右。[5]將小球受到的水平向右的拉力增大為時(shí)25牛，由于其他因素未變，則滑動(dòng)摩擦力大小不變，故小球在水平方向上受到的合力三、計(jì)算題1、（1）550N（2）豎直向下（3）650N【解析】【詳解】（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員受豎直向下的重力G=mg=65kg×10N/kg=650N，受豎直向上的阻力f=100N，則此時(shí)他受到的合力F合=G-f=650N-100N=550N，方向與重力的方向相同：豎直向下。（2）跳傘員動(dòng)員勻