鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工方案

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審核人：____________

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公司名稱：____________

2023-5-20

目錄

第一章：編制依據(jù)及工程概況..............................2

一、施工依據(jù)..............................................................錯誤!未定義書簽。

二、編制原則..............................................................................3

三、技術(shù)規(guī)范..........................................3

四、工程概況：........................................3

第二章：構(gòu)件制作分段情況................................4

、天橋分段..........................................4

三、分段立面及胎架........................................................錯誤!未定義書簽。

四、每段重量..............................................................錯誤!未定義書簽。

第三章：現(xiàn)場吊裝及部署......................................................錯誤!未定義書簽。

一、施工特點..............................................................................7

二、施工難點..............................................................................7

三、施工關(guān)鍵..............................................................................7

四、吊裝具體部署..........................................................................8

五、現(xiàn)場拼裝及橋上安保措施................................................錯誤!未定義書簽。

六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施....................................................錯誤!未定義書簽。

（-）焊接部署及工藝準備..................................................錯誤!未定義書簽。

（二）焊接施工順序和規(guī)定..................................................錯誤!未定義書簽。

（三）焊接施工中質(zhì)量管理..................................................錯誤!未定義書簽。

（R）焊接應(yīng)力控制........................................................錯誤!未定義書簽。

(五)焊接工藝評估........................................................錯誤!未定義書簽。

七、施工注意事項..........................................................錯誤!未定義書簽。

第四章：旅工保證措施........................................................錯誤!未定義書簽。

一、施工測量的技術(shù)措施....................................................錯誤!未定義書簽。

二、運送過程的技術(shù)措施....................................................錯誤!未定義書簽。

三、工期保證措施..........................................................錯誤!未定義書簽。

四、協(xié)調(diào)保證措施..........................................................錯誤!未定義書簽。

五、質(zhì)量保證措施..........................................................錯誤!未定義書簽。

六、成品保護措施..........................................................錯誤!未定義書簽。

七、安全保證措施..........................................................錯誤!未定義書簽。

第五章：安全事故緊急救援預(yù)案................................................錯誤!未定義書簽。

第六章：現(xiàn)場文明施工........................................................錯誤!未定義書簽。

第七章：安全生產(chǎn)保證體系....................................................錯誤!未定義書簽。

第八章：施工進度計劃........................................................錯誤!未定義書簽。

第一章：編制依據(jù)及工程概況

一、施工依據(jù):

1、根據(jù)工地實際情況、土建基礎(chǔ)解決及勘探報告；

2、鋼橋設(shè)計圖紙；

3、鋼橋樁基礎(chǔ)施工的相關(guān)資料；

4、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2023]87號;

5、依據(jù)國家與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程：

(1)建筑施工組織設(shè)計規(guī)范GB/T50202-2023

(2)工程測量規(guī)范GB50026-2023

(3)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2023

(4)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2023

(5)鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接設(shè)計施工及驗收規(guī)范JGJ82-91

(6)橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714-2023

(7)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-2023

(8)建筑施工安全檢查標準JGJ59-99

(9)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91

(10)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2023

(11)建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2023

6、本公司施工裝備、技術(shù)力量和類似工程的施工經(jīng)驗；

7、本公司IS09001、ISO14001、OHSAS18001標準質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)安全健康管理體系程序

文獻；

8、本公司工程質(zhì)量管理制度；

9、本公司安全生產(chǎn)文明施工管理制度；

11、建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法。

二、編制原則

1、本工程吊裝方窠是根據(jù)現(xiàn)場實際條件，嚴格按鋼結(jié)構(gòu)工程施工范圍和總包方施工規(guī)定

進行策劃后編制的，在人員機械施工方案、質(zhì)量規(guī)定、進度安排、文明施匚等統(tǒng)一部

署原則下由吊裝、焊接二大專業(yè)組成。

2、我公司對此方案的編制高度重視，多次召集了類似工程施工，有豐富管理及施工經(jīng)驗

的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、難點，充足了解施工現(xiàn)場，準確把握生產(chǎn)

規(guī)定的前提下，成立編制小組，集思廣益，博采眾長，力求思緒先進，可行性強，操

作性強，保證質(zhì)量安全性強。

三、本工程采用的重要技術(shù)規(guī)范

1、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》_GB50205-2023

2、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》」GJ81-2023

3、《工程測量規(guī)范》_GB50026—2023

4、《建筑施工設(shè)計組織規(guī)范》_GB/T50202—2023

5、《建筑施工安全檢查標準》_JGJ59—99

6、《施匚現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》」GJ46—2023

7、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》」GJ33—2023

8、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》」GJ69—95

9、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》

10、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》YJJ2-2023n

11、《施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》-JGJ186-2023

四、工程概況

工程名稱*****______________

建筑上也力上*************************

設(shè)計單位*************x******

鋼橋概況：此橋為人行橋，橋長約174.2米，橋梁全寬9.1米，橋面凈寬7.1米，高1.0

米，箱式立體結(jié)構(gòu)。上部采用35-4X30-15m鋼箱梁，下部采用實體墩臺、擴

大基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)）。

第二章：構(gòu)件制作分段情況

1、人行橋分段：

人行橋全長174m,根據(jù)盡量減少現(xiàn)場焊接及滿足運送條件的原則，整個人行橋長度方向

分12個分段，寬度方向分2個分段，共計24個工廠創(chuàng)作分段，具體分段示意圖如下：

長度方向分段示意圖

長度方向分段點細部圖

三、分段立面及胎架（上下焊縫錯開0.2米以上）

四、每段重量：

K1段，分為24節(jié)單根梁，其中15米梁為22節(jié)，彎頭處的2節(jié)為8.9米，根據(jù)計算，

制作并運送至現(xiàn)場的單板梁最大中重量約為25噸/節(jié)；

K5段，分為12節(jié)單幅梁，其中16米梁為10節(jié)，彎頭處的2節(jié)為11.1米，根據(jù)計算,

制作并運送至現(xiàn)場的單板梁最大中重量約為27噸/節(jié)；

第三章：現(xiàn)場吊裝及部署

一、施工特點：

1、本工程橋為箱體式橋，寬度為9.1米，K1長度174米，K5長度87米，考慮運送將橋

橫向分為兩段，長度方向分為很多段，超寬形特點之一。

2、K1橋體總重約6003分6跨，單跨（根據(jù)基礎(chǔ)墩位）最長35米；K5橋體總重約270噸,

分3跨，K5單跨最長35米，自重大且長是特點之二。

二、施工難點

1、現(xiàn)場焊接量大，且焊縫規(guī)定為一級，焊接時應(yīng)考慮熱度變形，焊接是難點之一；

2、全橋分別長174米和78米，整體自重分別是600t和300噸，起重組裝、安裝是難點

之二：

3、K1段全橋整體有5.61%的坡度，控制曲線及積累誤差是難點之三；

4、橋身為基礎(chǔ)墩柱和臨時胎架支承，其中公路面對胎架支撐構(gòu)件和吊車的壓力下的承載

力控制是本工程難點之四；

5、K1段有一部分在市路段上，K5段都在路段上，且該路段為市區(qū)主干道，白天車流量頻

繁，顯然不適合白天吊裝施工，只能在晚上12點?凌晨6點之間封路搶時間吊裝、焊

接，且夜間需要好的照明設(shè)施，K1段有一邊有高壓電桿設(shè)施，高壓電線距地面有27

米高，因此，夜間吊裝，可見度不好，相對白天而言，施工成本高，有一定的施工風(fēng)

險，是本工程施工難點之五;

6、施工過程中應(yīng)結(jié)合專業(yè)系數(shù)較多，配合好土建，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完

畢任務(wù)，并選拔高水平，高素質(zhì)人員保證安全文明施工也是本工程重點之一。

三、施工關(guān)鍵

1、鋼橋箱形梁主體在工廠制作分段好后，分批運至現(xiàn)場，運送要選好路線，拐彎處要實

地考證。

2、施工現(xiàn)場規(guī)定總包平整運送道路，吊裝路面，并結(jié)合大型吊機通行條件及工作面。

3、臨時胎架安裝是重要技術(shù)措施，胎架應(yīng)放在有鋼筋混力土基礎(chǔ)解決的地面，部分吊裝

場地規(guī)定土建根據(jù)實際情況澆筑混凝土基礎(chǔ)路面，其厚度不少于200mm,此外影響作

業(yè)面的樹需要總包負責(zé)移走，滿足并配合我方吊裝構(gòu)件。

4、用于現(xiàn)場位于丘陵山區(qū)，吊裝區(qū)域要設(shè)好安全防護措施，路面部分需要做好保護。

四、吊裝具體部署

1、吊裝前準備工作

①、現(xiàn)場勘察

本工程為翠峰路跨線人行過街橋梁，兩橋分別長170及78nb橋梁分段單件長達16nb

單件重約為27。為保證在現(xiàn)場吊裝安裝時順利進行，吊裝前項目部應(yīng)對現(xiàn)場障礙物、交

通情況進行具體勘察及了解。并針對現(xiàn)場的具體情況及本次吊裝的特點，編制出吊裝作業(yè)

期間的交通疏導(dǎo)、管線保護及作業(yè)期間的安全防護等吊裝專項方案。

a、經(jīng)現(xiàn)場勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊山體條件所限，現(xiàn)場周邊可運用空間比較

狹窄，將會影響橋梁正常吊裝及安裝。

b、橋梁吊裝安裝時與其跨下的道路必須進行臨時封閉。應(yīng)根據(jù)兩座橋的分段作業(yè)的

具體情況，編制出吊裝進度計劃，并報請交通主管部門批準。

c、K1橋上方，有高壓架空裸線2組，架空線距路面29m,由于本次橋梁梁底采用加

支架座設(shè)計，加大了梁體整體高度，另吊裝梁長，橋?qū)?，單件吊物重。為此，kl橋路上

方的橋梁吊裝，不排除施工期間報請停電的也許。

d、原有路面是碎結(jié)構(gòu)地面滿足吊裝荷載。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，

應(yīng)對便道下的地下設(shè)施采生保護措施。

②、安裝用臨時平臺支架制作、安裝

由于橋梁跨度大，噸位重，給構(gòu)件運送、吊裝安裝帶來很大難度。在橋梁制作時采用

分段制作，現(xiàn)場吊裝拼裝焊接施工工藝?，F(xiàn)場拼裝時需要在各段對接處制作臨時平臺支架，

在構(gòu)件運至現(xiàn)場前必須安裝調(diào)試完畢。臨時平臺支架制作見下：立桿及橫桿為口00*100所

角鋼，斜拉桿為厚4二20、寬800鋼條板，支架長4-6如上下底為厚30mm的帶對?接孔的

鋼板，支架橫斷面為0.8*0,8九橋?qū)訖M斷面由3組支架組成安裝平臺，每組平臺采用4

個支架組合為一組。上鋪厚f=10m的鋼板。

b、每組組合架由鐵板臨時焊接固定，周邊與腳支架進行連接。

c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺周邊由加竹板進行圍壁，圍壁高度

不低于1.2nle

d、平臺應(yīng)設(shè)有供人行走的爬梯。

平臺木踏板平臺護欄管（同滿堂紅支架一并考慮）

箱梁拼接臨時支架示意圖

③、施工現(xiàn)場重要使用器具:

序號名稱規(guī)格數(shù)量用途

1汽車吊300T1臺吊裝

2大型專用運送汽車專用車1臺運送

3鋼胎架1套支撐矯正

4二氧化碳保護焊機6臺焊接

5鋼板6-1830塊墊板

6鋼絲繩10mm100m安全繩

7氣割矩6套修正、烘干

8水平儀、全站儀各一部測量

9千斤頂50T8臺調(diào)平

10斜鐵8塊墊板

11卸扣30T6個安裝

12導(dǎo)鏈50T5個對接及吊裝

13繩索50m4根防風(fēng)纜繩

14戶外照明燈10個400瓦夜間施工照明

④、拼裝現(xiàn)場人員配備

序號名稱單位數(shù)量備注

1吊裝工人12

2銀金工人2

3電焊工人8

4起重、指揮工人4

5油漆工人2

6絲索工人2

7普工人10

⑤、吊裝機具選擇

a.吊車選用：根據(jù)現(xiàn)場情況及鋼構(gòu)件重量及長度，本工程鋼箱梁單體最重達100T,

長度30nl，吊裝半徑10米，起吊夾角45度，經(jīng)計算擬采用一臺300T汽車吊進行現(xiàn)場吊

裝。

b.卡環(huán)安全選用

已知條件：單卸甲（卡環(huán)）最大受力25噸，卸用型號：D-30直徑45nmi

校核：查起重相關(guān)手冊知，D-25型卡環(huán)起重能力為25噸。

結(jié)論：卡環(huán)符合規(guī)定

c,吊繩安全選用

已知條件：選用730nmi（6X19s型鋼絲繩），一個吊點最大重量為25噸

校核：查起重相關(guān)手冊知，730mm（6X19s型鋼絲繩）破斷拉力總和為721.5kN；安

全系數(shù)為5；允許拉力72L5kN/5=144.3kN,雙繩使層時允許拉力為144.3KNX2

=288.6KN>最大吊重25噸（242.5KN）。

結(jié)論：吊繩符合規(guī)定。

⑥、吊耳設(shè)立

a.吊耳及吊索

為了使橋梁構(gòu)件在吊裝過程中平穩(wěn)、安全，項目部在橋梁構(gòu)件吊裝前對橋梁重量進行

核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點及吊裝索具。為保證吊裝構(gòu)件平穩(wěn)，在每個

構(gòu)件上設(shè)立四個吊耳，吊耳采用16Mn、3=24mm鋼板，吊耳連接在橫斷面中間腹板的對稱

兩邊腹板上，焊接時除腹板滿焊外，頂板與吊耳也進行焊接，在焊接時要有專業(yè)技術(shù)人員

指導(dǎo)，并由有數(shù)年焊接的焊工進行施焊。以保證吊點的對稱及焊接質(zhì)量滿足吊裝規(guī)定。

吊索的承受拉力按下面公式進行計算：

S=Qg/n/SinB

式中;S———根吊索承受的拉力(KN)；Q——物體的質(zhì)量(T)；

g一—重力加速度g=9.8m/S2；n——吊索根數(shù)；B——吊索與平面夾角。

根據(jù)公式，橋梁擬吊構(gòu)件中最重一組為依據(jù)，可求出S的值，再根據(jù)鋼絲繩的抗拉強

度表中給出的數(shù)值，得出本工程使用6*37+1=中38鋼絲繩可以滿足所有構(gòu)件吊裝規(guī)定，并

采用30T卡環(huán)配合吊裝。

b.土梁吊耳計算及說明

主梁共設(shè)立四個吊耳，布置見圖，吊耳規(guī)格為-36t*210*300。

吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設(shè)立吊耳時頂板開槽讓其通過，將吊耳焊接在腹

板與頂板上,焊腳尺寸hf=10mmo

吊耳的焊角尺寸必須滿足設(shè)計規(guī)定，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母材

的缺陷。

主梁起吊時的吊耳受力情況：主梁重約100T,平溝每個吊耳承擔25T,考慮到施工荷

我及起吊加速增重的影響，每個吊耳實際承受提高力Qz=25*l.2=13.98T,相應(yīng)鋼絲繩的拉

力N=15.37t,鋼絲繩與水平面夾角為50°,由于鋼絲繩與吊耳是較接，故吊耳只受拉力和

剪力。如圖所示：

Nx=N*SIN0=153.7*SIN50=117.8KN

Ny=N*C0S0=153.7*C0S50=98.8KN

2

of=Nx/2heU=l17800/2*0.7*8*284=37.5N/mm

2

Tf=Ny/2heL=98800/2*0.7*8*284=31.5N/mm

焊縫同時承受。f和Tf作用：

（。f/1.22）2+Tf2=44.5N/mnr<f\=160N/mm,滿足規(guī)定

2、吊裝主梁工藝流程及現(xiàn)場梁段吊裝順序

①、梁段運送吊裝焊接工藝流程

一陵梁f主梁膜主粱嬌工」

__T_r__|合格

"4臨時遢口一H架體懶l(wèi)~T^1麻傷防腐補涂卜T梁體落如"

②、梁段吊裝拼接順序示意

根據(jù)構(gòu)件實際運送情況，K5橋梁段提成12段先后運至工地，然后按軸段先在地面現(xiàn)

場拼裝焊接成4大段，然后吊裝至相應(yīng)墩位上再進行現(xiàn)場拼裝焊接成一整段橋梁，其中吊

車在路左側(cè)吊裝板一、板二，吊裝中吊車占道及梁車占道見k5橋梁分段吊裝示意圖（一）。

k5橋梁分段吊裝示意圖（一）

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橋梁終點機號'

裝板三、板四吊裝吊車占道路右側(cè)，吊車占道及梁車占道見k5橋梁分段吊裝示意圖（二）。

k5橋梁分段吊裝示意圖（二）

K1橋提成,6段進行吊裝，其中吊車在路左側(cè)吊裝板一、板二，吊裝中吊車占道及梁

車占道見kl橋梁分段吊裝示意圖（一）同K5。吊裝板三、板四吊裝吊車占道路右側(cè)，吊

裝中吊車占道及梁車占道見kl橋梁分段吊裝示意圖（二）同K5。吊裝板五、板六見kl

橋梁分段吊裝示意圖（三）

k1橋吊裝示意圖（三）

3、主梁的就位與臨時固定

鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面的雜物、浮銹、油污等。待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的

連接板，并用工具包裝好臨時連接螺栓和扳手等，隨釧梁一同起吊。鋼梁掛鉤時要注意鋼

梁的安裝方向，避免出現(xiàn)吊上吊下的現(xiàn)象發(fā)生。

①、剛梁落架

a.鋼梁安裝就位前，做好充足準備工作，事先在梁上支座架底及墩柱頂上彈好十字定

位墨線，并應(yīng)在臨時支架上及墩頂上碼放好支墊方木（支墊方木宜選用專用鐵路用枕木，

高度應(yīng)以梁座支架底能放入梁支座為宜）。

b.上部為對接作業(yè)方便，應(yīng)在方木上放置厚度1cm板一塊，長度順橋方向，以墊木長

度一致。上放置。80111nl實心鐵制滾軸一條，（鐵板、滾軸放置為對縫拉梁用，橋頭梁段可

不放。注意滾軸應(yīng)偏墊木中心放置。（具體見下圖）

玨拄破依安鹿分段梁對接放置滾軸示意圖

腹板臨時焊掛繩架可滑動梁段

牽引用鋼絲繩

引對靖用導(dǎo)鉛

待接月復(fù)板橫縫心6_8cm

鰲￡

木鐵墊木

標

C.梁落架時要有專人指揮及觀測兩側(cè)，接近下降部位時，要慢速緩緩對正十字線后再

行落架。本次橋梁拼裝臨時支架，采用橫向布設(shè)三點支撐方式。支撐除采用方木外，還用

千斤頂做為備撐臨時固定梁架。

②、鋼梁對接

梁落架后，焊工在腹板兩側(cè)及頂板上焊上臨時掛鋼絲繩架一個，掛上三個15T人工吊

鏈。用以拖拽活動梁體對接分段梁接縫。對接完畢，并經(jīng)測工驗線及位置復(fù)合完畢后。安

全起見，應(yīng)用備用鐵板在底邊接縫處臨時連接幾處。以備正式焊接時梁挪位、變位。

對接時，鋼板變形或梁體水平有偏差，應(yīng)選用備楔子方式進行變形調(diào)整或梁位糾偏。

楔子制作可選用角鋼80*80加工而成，一套分楔子及楔子褲兩種。使用時應(yīng)將楔子褲點焊

在預(yù)調(diào)整的部位，其前部受力大的地方應(yīng)焊牢固。若采用楔子進行梁位軸線偏移調(diào)整，應(yīng)

在箱梁兩側(cè)多放幾組楔子。調(diào)整時應(yīng)對稱均勻加力。

③、梁段焊接：

各構(gòu)件吊裝安裝到指定位置后立即組織安裝人員對構(gòu)件進行焊接。焊接質(zhì)量達成設(shè)計

規(guī)定。木項目采用半自動二氧化碳氣保焊。

a、焊接時，腹板兩側(cè)豎向焊縫，應(yīng)對稱施焊。

b、焊接時，底、頂上橫向焊縫，應(yīng)有中間向兩邊施焊。

c、對封閉內(nèi)的焊縫及內(nèi)縱橫肋板，應(yīng)在箱體開天窗進入焊接，天窗大小以人能自由

進入為準。內(nèi)倉焊后，并檢查合格補漆后，可用原所開天窗料，復(fù)原箱體，并適當補強Q

d、分段梁對接焊接質(zhì)量，人工檢查后，還應(yīng)進行無探傷拍片檢測，人工目測及射線

或超聲波檢測及質(zhì)量評估標準見下表。

焊縫質(zhì)量等級缺陷及評估標準

焊縫質(zhì)量一級

未焊滿（指局限

外<0.2+0.02t且WLC,每100.0焊縫內(nèi)缺陷總長W2.5

性設(shè)計規(guī)定）

觀

根部收縮<0.2+0.02,且W1.0

檢

查<0.05,且W0.5連續(xù)長度W100,且焊縫兩側(cè)咬邊總長

咬邊

W焊縫總長

接頭不良缺口深度WO.053且W0.5每米焊縫不得超過1處

內(nèi)缺陷超

評估等級二級

聲波探傷

4、梁體卸載落架及支座安裝

①、所有焊縫焊接完畢后，應(yīng)進行各墩柱的支座安放及支座護托的安裝

②、安裝前，應(yīng)仔細核對施1：圖紙及待安裝的各墩上支座的支座型號。

③、除固定支座應(yīng)居中放置外，活動支座應(yīng)根據(jù)橋梁伸縮的方向，并根據(jù)安裝時的氣

候溫度及支座產(chǎn)品的說明規(guī)定進行偏置放置。

④、支座安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標和支座規(guī)格，不符合

設(shè)計規(guī)定期，不得使用。

⑤、安裝前應(yīng)將墩、臺支座支墊處和梁底面清理二凈，用水灰比不大于0.5的1:3水

泥砂漿抹面，并使其頂面標高符合設(shè)計規(guī)定；

⑥、支座組裝時，其底面和頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板，必須埋置密實；

⑦、墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙；支座中線、水平位

置偏差不得大于2mm；

⑧、墊板與支座前應(yīng)嚴格保持清潔。活動支庫的聚四氟乙烯板和不銹鋼板不得刮傷、

撞傷；氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，要排除空氣，保持緊密。

5、支座安裝注意事項：

安裝前應(yīng)注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭十凈；

盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的頂埋

鋼板上；采用焊接時，應(yīng)防止燒壞混凝土；安埋錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于

螺母的厚度；上下支座安裝順序，宜先將上座板固定在大梁上，而后據(jù)其位置擬定底盆在

墩臺的位置，最后予以固定；

安裝支座的標高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓W5000kN時,

其四角高差不得大于1mm；支座承壓＞5000kN時，不得大于2mm；

支座中線應(yīng)盡也許與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；

安裝固定支座時，其上下各部件縱軸線必須對正；

安裝縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應(yīng)根據(jù)安裝時的溫度與年

平均的最高、最低溫差，由計算擬定其錯位之距離；支座上下導(dǎo)向擋塊必須平行，最大偏

差的交叉角不得大于5'。

用氣割鋸將與主梁底連接的臨時鐵塊割一道縫，使其自然下降，等自然下降穩(wěn)定后，

將千斤頂支撐住主梁將墊板取出，兩邊的支撐板同步撤除下降，保證安全。

6、吊裝防護：

a.吊裝時實行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護。

b.在操作平臺周邊時，平臺板面上應(yīng)有防火花落下措施，周圈要用板進行封閉。

C.操作人員必須佩帶安全帶方可施工。

d.鋼梁拼接時，支架底下周邊嚴禁站人。需底下作業(yè)時，上部需停止一切作業(yè)。

7、吊裝作業(yè)安全措施

①、吊裝時設(shè)專人統(tǒng)一指揮，按嚴格按照吊裝專項方案進行作業(yè)。

②、隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)

備正常使用。

③、吊裝現(xiàn)場周邊要設(shè)立警示標志，并由專人負責(zé)看護，避免行人車輛進入，保證施

工安全。

④、雨天或風(fēng)力達五級以上時嚴禁吊裝。

⑤、吊裝前，應(yīng)對臨時支架及吊裝機具進行可靠性檢查。有問題的要進行加固及更換。

⑥、構(gòu)件運送須經(jīng)之路，有無空中架空線，空中隙礙物凈高？各通過路口路面設(shè)施及

周邊桿架，是否安全？需不需臨時遷移？都應(yīng)進行具體調(diào)查，并對有問題的地方進行事前

整改。

⑦、對的使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。

五、現(xiàn)場拼裝及橋上安裝安保措施

1、梁段現(xiàn)場拼接支架及平臺

本項目2座橋鋼梁，按設(shè)計規(guī)定應(yīng)分段在現(xiàn)場橋墩上進行拼裝焊接，考慮到翠峰路

交通的狀況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及規(guī)定。為了不影響現(xiàn)況路的交通，我項目部將上述2座

橋，根據(jù)所在位置現(xiàn)場條件的不同，提成若干段落在現(xiàn)場進行拼裝焊接。為保證拼裝焊接

的施工安全及道路通行的安全，我們采用鋼結(jié)構(gòu)作為支架，上搭作業(yè)平臺。

a、橋梁現(xiàn)場拼裝平臺，每處由4個截面為0.8*0.8m的特制鋼支架組成，臺面鋪木或

鐵板，周邊有護欄及防墜網(wǎng)防護。

b、平臺在土質(zhì)坡面內(nèi)，進行素碎地面硬化，安裝后并進行承重預(yù)壓。

c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進行拼接。拼接應(yīng)根據(jù)支架的預(yù)留螺栓孔的

大小，使用合適的螺栓擰緊。

K5橋拼裝支架示意圖

K1橋拼裝支架示意圖

鋼梁拼接縫鋼梁拼接縫

1.65m

平臺面鋼代

厚度二20cm

架子管與滿堂紅

面手架連接一體

拼裝臺組裝平面示意

橋面

48腳手架

80*120cm

20a工字門架@800cm

2、橋上安裝安保措施

本項目2座橋橋上部結(jié)構(gòu)施工，除一般建橋施工所包含的粱、橋面鋪裝，欄桿等外，

作為景觀用橋梁，橋上部尚有為美觀效果而設(shè)計的橋上部裝飾。為保證不斷通行的翠峰路

交通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護措施。其中橋上部施工保護措

施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問題，將在滿堂紅鋼管架中

設(shè)門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖）

六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施

本工程重要為箱型鋼梁，材質(zhì)均采用Q235B、Q345B。所有坡口焊縫均為一級焊縫，

規(guī)定100%超聲波探傷。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴格按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》并參照其他有關(guān)技

術(shù)規(guī)程執(zhí)行。本工程焊縫采用半自動二氧化碳保護焊進行焊接。

(一)焊接部署及工藝準備

1、根據(jù)工程焊接的母材材質(zhì)，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位

置等，其實驗項目重要有以下選定：

序號母材焊材厚度焊接方法焊接位置

1Q345B6=16nunCO2焊橫煌

2Q345B8=16mmC()2焊平焊

3Q345B3=16mmCO2焊立焊

4Q345B8=12mmCO?焊橫焊

5Q345B8二12nlmC0?焊立焊

2、根據(jù)現(xiàn)場施焊的實際條件進行：

①定位點焊

②焊縫焊接（焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫）

③允許停焊的部位

④層間溫度的控制

⑤焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應(yīng)力測試等工藝實驗

焊接工藝實驗時，測出不同母材的厚度，預(yù)留不同數(shù)值的焊接受縮值，反饋到加工廠

施工現(xiàn)場，作為構(gòu)件制作增長的長度或增長接縫間隙的依據(jù)。

焊縫的收縮值可以用以下公式計算，也可按下表經(jīng)驗數(shù)據(jù)：

S二K?A/t

S一一焊縫橫向收縮值

A——焊縫橫截面積

t——焊縫厚度

K——常數(shù)，一般取0.1

3、焊工在開工前均應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行培訓(xùn)考核，持證上崗。按照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接

規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定進行理論及實際操作訓(xùn)練，要得中厚鋼板9毫米，厚鋼板25毫米的平

焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前，還要在現(xiàn)場進行柱柱接頭1:1實樣焊接練

習(xí)。合格后進入焊接崗位。根據(jù)焊接工程量和進度計劃規(guī)定，初步安排4名焊工分為2個

班組按兩班倒輪流焊接施工，所有焊接設(shè)備工具均放置在專用工具房隨樓層施工同步上

移。

4、焊接方法選擇

以下焊縫采用埋弧自動焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板及腹板的對接縫；施工工地分段的

頂板、底板的正面對接縫；橫肋及各種加強筋的翼緣焊縫。以下焊縫采用半自動焊：橫

肋腹板與頂板、底板及縱肋的焊縫。以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角

焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊縫；施工工地分段的腹板的對接縫；施工工地分段的

頂板、底板的反面對接縫；厚于12mm板材對接的封底焊；縱肋接頭各橫聯(lián)接點板與橫、

豎肋的焊縫；其他不能采用埋弧自動焊，半自動焊的焊縫。

5、焊條選擇：由于鋼梁重要材料為Q345c,按照焊條選用原則，手工焊條采用E5015,

埋弧自動焊其焊絲及焊劑為H08MnA+HJ431,半自動炸焊絲采用H08Mn2Si或THT206。

6、主焊縫的焊接工藝

①腹板與底板、頂板規(guī)定密貼，局部間隙應(yīng)不大于0.5mm；

②裝配時應(yīng)在坡口反面進行腹板與底板、頂板的定位焊，在箱梁兩端要加強定位焊;

③鋼梁主體的內(nèi)部構(gòu)件焊接重要涉及橫隔板、橫向及縱向加強勁板及腹板的焊接，

規(guī)定由雙數(shù)焊工對稱焊，原則上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊縱向焊縫，后焊橫向焊縫;

④鋼梁主體的四條主角焊縫焊接時，先進行兩條主角焊縫的手工打底焊，然后翻身,

按同樣規(guī)定進行兩條主角焊縫的焊接；

⑤在進行四條主角焊縫焊接前，應(yīng)完畢箱內(nèi)各構(gòu)件的所有向接縫的焊接，焊縫兩端

按裝引弧板和引出板，用兩臺焊機同時焊接兩條主角焊縫，然后翻身焊另兩條隹焊縫，最

后再翻身焊滿前兩條主角焊縫，規(guī)定焊縫表面呈凹形，緩和過渡到母材，又無咬邊缺陷。

7、焊縫質(zhì)量規(guī)定：

①外觀質(zhì)量：焊縫尺寸應(yīng)符合規(guī)定，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷；

②對接縫內(nèi)部質(zhì)量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向?qū)雍缚p均達成I級焊縫，支

座橫隔板縱縫處對接焊縫規(guī)定達成I級焊縫，頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p規(guī)定達成

【I級焊縫。

（二）焊接施工順序和規(guī)定

1、為減少焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，必須制定合理的焊接施工總體順序，焊接工作

時，設(shè)專人調(diào)整電流，不同位置的焊縫和不同直經(jīng)的焊條，要隨時調(diào)整電流，打底焊縫，

中間焊縫，蓋面焊縫，用不同的焊條和電流。

①清理坡口，用磨機打磨清理，

②打底：用焊條把墊板和鋼柱母材焊牢，焊完后進行清渣。起始焊接時焊接電流要

稍高保證焊縫和母材的熔深熔透。

③焊第一遍：離梁邊150毫米開始焊，兩人同時按逆時針方向焊至交接點，第二遍在

離開第一遍起點處50亳米處起焊，規(guī)定每一遍焊點和上一遍起焊點開錯開50亳米。

④每一遍焊完后都要認真清渣，焊縫焊至母材厚度的1/2以后上可以停息（吃飯、喝

水、吸煙、解手等）。

⑤裝飾焊縫，焊最后一遍，為了使焊縫外觀比較美觀，仔細焊好。

2、焊縫有時因調(diào)正的需要而增大間隙，為了使和連接的焊縫有良好的質(zhì)量，先用焊

條把間隙焊滿，并把藥皮清理干凈后，再按正常焊接工藝施焊。

3、安裝時，由于各種因素，鋼梁位置校正對的后，導(dǎo)致梁面達不到設(shè)計規(guī)定，這時

先用氣割垂直切一條5毫米間隙，再在梁面上靠上一塊3毫米厚的鋼板以保護梁面，再用

氣割切割斜面。最后用角向砂輪磨光。

（三）焊接施工中質(zhì)量管理

1、焊接常規(guī)操作規(guī)定：

焊工應(yīng)隨時注意焊接電流、電壓及焊接速度，如發(fā)現(xiàn)任何問題，應(yīng)立刻上報，并進行

整改，以保證質(zhì)量。

每一焊道焊完后，應(yīng)將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。如自檢后發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)用鋼絲刷

清除干凈，并返修好后再開始下一焊道焊接。

如未采用防雨措施，下雨天氣嚴禁焊接作業(yè)，雨停后施焊應(yīng)先用氧一乙怏焰烘干焊縫。

中斷后焊縫重新焊接，應(yīng)按規(guī)定工藝方法重新開始，并且直至焊完，不得中止。

焊接完畢后，焊工應(yīng)記錄完畢日期，并提交焊接工長以作記錄。

2、焊接檢查

1）所有焊縫需由焊接工長100%進行目視外觀檢查，并記錄成表。

2）焊縫表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷。

3）對焊道尺寸，焊腳尺寸，焊喉進行檢查。

4）無損檢測。

a.無損檢測按JGJ81《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》、GB11345《鋼焊縫手工超聲波探傷方法

和探傷結(jié)果分級》評估。

b.對于半熔透開坡口焊縫、全熔透坡口焊縫進行100%UT探傷，外伸架柱翼緣板及所

有柱底板均采用UT探傷測試進行片裂檢查。

c.焊縫UT探傷應(yīng)在焊縫外觀檢查合格后進行，并必須在焊縫冷卻24小時后進行，避

免出現(xiàn)延遲裂紋。

3、焊縫修補

1）焊接中的修補

焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫有缺陷，立即中止焊接，進行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清

除后再繼續(xù)進行焊接。如發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)報告焊接工程師，待查明因素后再進行解決。

2）無損探傷后的修補

無損探傷擬定缺陷位置后，應(yīng)按擬定位置用碳弧氣刨進行清除，并在缺陷兩端各加

50nmi清除范圍，在深度上也應(yīng)保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進行補焊。

同一部位返修不得超過兩次，如在焊接過程中出現(xiàn)裂紋，焊工不得擅自解決，必須及

時報告焊接工長。

（四）焊接應(yīng)力控制

構(gòu)件焊接時產(chǎn)生瞬時內(nèi)應(yīng)力，焊接后產(chǎn)生殘余應(yīng)力，并同時產(chǎn)生殘余變形，這是不

可避免的現(xiàn)象。

因此，對于一些構(gòu)件截面厚大，焊接節(jié)點復(fù)雜，拘束度大，鋼材強度級別高，

使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應(yīng)力的控制。控制應(yīng)力的目的是減少其峰值使其均勻

分布，其控制措施有以下幾種：

1）減小焊縫尺寸：焊接內(nèi)應(yīng)力由局部加熱循環(huán)而引起，為此，在滿足設(shè)計規(guī)定的條

件下，不應(yīng)加大焊縫尺寸和層高，要轉(zhuǎn)變焊縫越大越安全的觀念。

2）減小焊接拘束度：拘束度越大，焊接應(yīng)力越大，一方面應(yīng)盡量使焊縫在較小拘

束度下焊接，盡也許不用剛性固定的方法控制變形，以免增大焊接拘束度。

3）采用合理的焊接JI頂序：在焊縫較多的組裝條件下，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件形狀和焊縫的布

置，采用先焊收縮量較大的焊縫，后焊收縮量較小的焊縫；先焊拘束度較大而不能自由

吹縮的焊縫，后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。

4）減少焊件剛度，發(fā)明自由收縮的條件。

5）錘擊法減小焊接殘余應(yīng)力：在每層焊道焊完后立即用圓頭敲渣小錘或電動錘擊

工具均勻敲擊焊縫金屬，使其產(chǎn)生塑性延伸變形，并抵消焊縫冷卻后承受的局部拉應(yīng)力。

但根部焊道、坡口內(nèi)及蓋面層與母材坡口面相鄰的兩側(cè)焊道不宜錘擊，以免出現(xiàn)熔

合線和近縫區(qū)的硬化或裂紋。高強度低合金鋼，如屈服強度級別大于345MPa時，也

不宜用錘擊法消除焊接殘余應(yīng)力。

先焊縱對接焊縫再焊橫對接焊縫，使用分段分層法施焊，每700MM做一焊段由里往

外方向施焊。

所有焊縫焊接完畢后，采用分級卸載法對稱進行，兩邊的支撐板同步下降，保證安全。

第一一級：下降5MM；用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個

50T千斤頂將主梁底頂起，取出原墊板使其下降到小與5MM的支點。

第二級：下降5MM：再用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢同，用四

個50T千斤頂將主梁底頂起，取出原墊板使其下降到小與5MM的支點。

第三級：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個

50T千斤頂將主梁底頂起，取出原墊板使其下降到小與5MM的支點。

下降穩(wěn)定后，將墊板取出并將胎架拆除移走。

(五)焊接工藝評估

1、焊接工藝評估標準：《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2023)。

2、評估對象：頂板、底板、腹板的對接焊縫。

3、材質(zhì)：Q345c

4、板厚：510、812、616

5、手工焊焊接工藝評估：

610(12/16)

/80X80-

150150

/

圖一

①試樣尺寸如圖一:

②試樣數(shù)量：俯焊、立焊、仰焊各一塊;

③焊接工藝

a.焊條：E5015,直徑為63.2,65；

b.電極：直流反接；

圖二

c.坡口形式如上圖二：

d.先用63.2焊條打底,電流為110A150A,電壓20\廣22V；

e.再用65焊條蓋面,電流為170A?230A,電壓20V~22V;

f.用碳刨刨反面焊縫；

g.用43.2焊條打底（反面焊縫）,電流110A150A,電壓20\廣22V；

h.再用65焊條蓋面（反面焊縫），電流170A~230A,電壓20V?22V。

6、埋弧自動焊

①試樣尺寸同手工焊；

②試樣數(shù)量：2塊；

③焊接工藝：

a.焊絲：H08MnA（生產(chǎn)單位：錦州錦泰金屬工業(yè)有限公司），直徑“4nmi，焊劑：HJ431；

b.電極：直流反接；

c.坡口形式如圖三：

圖三

d.先用手工焊進行封底，焊條為5015,直徑@3.2；

e.用埋弧自動焊焊正面焊縫，電流630A~650A,電壓36V~38V,速度25m/h；

f.反面清根；

g.用埋弧自動焊焊反面焊縫，電流600A~620A,電壓36V~38V,速度45m/h。

7、焊縫檢查：

①外觀質(zhì)量檢查：焊縫尺寸應(yīng)符合規(guī)定，外觀缺陷按一級焊縫檢查：

②內(nèi)部質(zhì)量檢查：超聲波探傷，探傷比率為100%,焊縫等級為一級，評片等級為

【I級：X光片探傷，焊縫等級為一級。

8、試板實驗內(nèi)容：

①拉伸實驗：實驗尺寸如圖四：

250

圖四

②彎曲實驗：橫向彎曲。試樣尺寸如圖五:

③沖擊實驗：試樣尺寸同彎曲試

圖五

七、施工注意事項

1.鋼結(jié)構(gòu)施工前請仔細核對構(gòu)件尺寸，保證對的無誤后再行下料。

2.鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應(yīng)規(guī)范和驗收標準。

3.為保證工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進行焊縫探傷檢查，檢杳合格后方可進行防

腐解決。

4.鋼梁采用工廠預(yù)制現(xiàn)場吊裝。鋼梁吊裝方案需經(jīng)設(shè)計、交管部門認可后方可實行。

5.鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段，在工廠制造。節(jié)段長度由工廠根據(jù)道路運送條

件、吊裝能力、施工場地布置等條件擬定，但節(jié)段劃分位置需獲得設(shè)計認可。為了減少現(xiàn)

場焊接工作量，保證焊縫的質(zhì)量，有條件的情況下應(yīng)盡量減少節(jié)段數(shù)。

6.鋼箱梁節(jié)段在工廠制造完畢后，經(jīng)特殊的運送車輛運至現(xiàn)場，通過起吊設(shè)備按相

應(yīng)節(jié)段順序架設(shè)至臨時支架上，調(diào)整節(jié)段高程、平面線形及節(jié)段間距，并確認無誤后，進

行現(xiàn)場焊接連成整體，然后進行外涂裝防護，拆除臨時支架。

7.為避免施工對地面交通的干擾，鋼梁運送及吊裝宜在晚上進行。

8.施工單位可根據(jù)節(jié)段劃分情況和施工工序，擬定施工用臨時進人孔的位置和尺寸,

但須取得設(shè)計認可。臨時選人孔使用完畢后，應(yīng)按等強度原則進行補強。

9、吊車作業(yè)時，應(yīng)有安全員在現(xiàn)場值班督察，特別注意解決好吊車?？课恢玫姆€(wěn)固

性，必要時用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過近，特別在吊車作業(yè)時，不得有人在臨近的

溝槽內(nèi)停留。

第章：施工保證措施

一、施工測量的技術(shù)措施

（一）、鋼箱梁施工的測量

鋼板箱梁架設(shè)前，一方面要復(fù)核每個墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如

距離誤差大于規(guī)范規(guī)定期，應(yīng)立即報告業(yè)主和設(shè)計進行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設(shè)出

每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制鋼箱梁的位置。

（二）、標高測設(shè)的技術(shù)措施

1、按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并報請監(jiān)理審核簽認后，才允許使用并且根

據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。

2、根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高。

標高的測設(shè)重要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工

作。

（三）沉降觀測的技術(shù)措施

在橋墩施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計或業(yè)重規(guī)定預(yù)埋沉降觀測點，并在施工全

過程中，每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀測。

二、運送過程的技術(shù)措施

1、所有構(gòu)件均以成品的形式發(fā)運到現(xiàn)場。發(fā)運前所有的構(gòu)件均進行打包捆扎，直桿

件所有用鋼框架進行固定，下部用墊木支承。彎曲桿件也按同類型進行集中堆放，井用鋼

框架、墊木和鋼絲進行綁扎固定。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物,

所有的包裝都必須進行編號并標記在包裝上，且每個包裝都必須有具體的構(gòu)件清單。

2、部分構(gòu)件由于形狀特異。因此運送時需逐個單獨固定，不能堆載。擬制作專門的

支承胎架進行包裝，胎架分別布置在構(gòu)件的兩頭和中間隔板部位，以固定住構(gòu)件自身，防

止其不穩(wěn)和移位。

3、吊裝構(gòu)件時，若直接與構(gòu)件接觸，必須采用軟吊繩，在構(gòu)件捆扎或固定處用軟性

材料襯墊保護，不能采用鋼絲繩吊運，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。

4、構(gòu)件機加工面、螺孔應(yīng)涂防銹劑，采用保護措施。

5、隨運構(gòu)件應(yīng)設(shè)標記牌，標明構(gòu)件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置，

6、對于超寬構(gòu)件運送，必須作好超寬標志，并事先對運送行駛路線作好摸底工作，

并繪好運送線路圖，保證運送安全暢通。

三、工期保證措施

為保證達成預(yù)計的工期，保證準時交工。

I、采用的施工進度計劃與周、日計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進度加管理并

配套制訂，計劃、設(shè)備、勞動力數(shù)量安排實行適當?shù)膭討B(tài)管理。

2、合理安排交叉流水工作，通過各控制點工期目的的實現(xiàn)來保證總工期控制進度的

實現(xiàn)。

3,成熟的施工工藝和新工藝方法相結(jié)合，盡也許縮短工期。

4、準備好預(yù)備零部件，帶足備件、施工機械和工具，以保證能現(xiàn)場解決的問題應(yīng)在

現(xiàn)場解決，不因資源問題或組織問題導(dǎo)致脫節(jié)而影響工期。

5、所有構(gòu)件編號有專人核對，保證安裝質(zhì)量一次成功到位。

6、嚴格完畢當天施工計劃，不完畢不收工，現(xiàn)場人員可適當加班加點，必要時開夜

工安裝，管理人員應(yīng)及時分析工作中存在的問題并采用對策。

7、準備好照明燈具和線纜，以保證在開夜工加班時有充足的照明，為夜班工作發(fā)明

條件。

8、本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接縫長度較長，并要打坡口焊，在近30天內(nèi)必須保質(zhì)保量完畢，規(guī)定

焊工技術(shù)精，施工細，速度快，這是本項施工的關(guān)鍵，因此，我們要抽調(diào)精兵強將保證工

期按計劃完畢。

四、協(xié)調(diào)保證措施

根據(jù)類似工程經(jīng)驗，本工程將計劃采用“對號入座”法進行設(shè)計、制作、運送、吊裝施

To即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設(shè)計、編制制作工藝過程中就對所有構(gòu)件按序編號，使其能

對號入座。

吊裝時實行封路施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護。橋梁底板外縱向焊縫焊接前

應(yīng)先搭設(shè)操作平臺，平臺周邊設(shè)安全繩，操作人員佩帶安全帶方可施工。焊接前先用磨機

進行清理，檢查合格后再焊接，焊接完畢并自檢合格后用超聲波對焊縫檢查，使其達成設(shè)

計規(guī)定。

1）吊裝時設(shè)專人指揮，其別人服從指揮作業(yè)。

2）隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設(shè)

備正常使用。

3）吊裝現(xiàn)場周邊要設(shè)立警示標志，并由專人負責(zé)看護，避免行人車輛進入，保證施

工安全。

4）雨天或風(fēng)力達五級以上時嚴禁吊裝。

5）嚴禁作業(yè)人員在作業(yè)時間喝酒、打鬧，做到文明施工，保證作業(yè)安全。

6）臨時支架制作必須進行計算后按設(shè)計圖紙進行加工.

7）構(gòu)件運送必須由業(yè)主、監(jiān)理與交通管制部門進行聯(lián)系，特別是平臺超寬運送是否

允許，待擬定后決定是否分段制作。

8）對的使用安全設(shè)施設(shè)備及安全用電。

五、質(zhì)量保證措施

1.本公司將認真貫徹和實行GB/T19000-IS09000:2023族標準，按已建立和保持的質(zhì)

量體系文獻進行規(guī)范化操作，追求卓越管理，發(fā)明完美品質(zhì)，奉獻至誠服務(wù)，加強項目質(zhì)

量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量水平。

2.本工程質(zhì)量目的：單位工程一次交驗合格率達成100%,杜絕質(zhì)量事故。保證結(jié)

構(gòu)工程達成優(yōu)質(zhì)工程。

3.質(zhì)量體系是為實行質(zhì)量管理所需的組織機構(gòu)、程序、過程和資源。

本項目施工質(zhì)量保證體系是公司質(zhì)量體系的一個組成部分，為保證公司質(zhì)量方針和本

工程質(zhì)量目的如期實現(xiàn)，本項目部建立以項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)班子，配備滿足需要

的各專業(yè)工長、質(zhì)監(jiān)員、安全員、實驗員、測量員、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、材料員等人員，形成橫

向到邊，縱向到底的組織機構(gòu)。本項目部將嚴格執(zhí)行公司質(zhì)量體系程序文獻，保證施工中

每一過程處在受控狀態(tài)，并為此提供充足的資源。

施工質(zhì)量檢查的組織機構(gòu)中各部門只有做到職責(zé)明確，責(zé)任到位，才干便于管理，才

干將質(zhì)量管理工作落到實處。

4.施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)定卻措施是施工質(zhì)量保證體系的具體貫徹，其重要是對施工各階

段及施工中的各控制要素進行質(zhì)量上的控制，從而達成工程質(zhì)量目的一合格工程。

（1）、施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施

施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施重要分事前控制、事中控制、事后控制三個階段，并

通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。

事前控制階段

事前控制是在正式施工開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制，重要是

建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量保證計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理

制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件

進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢查計劃。

進行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點擬定施工流程、工藝及方法。對

本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。

檢杳現(xiàn)場的測量標橋、建筑物的定位線及高程水準點等。

事中控制階段

事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。重要有：完善工序質(zhì)量控制J,

把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量記錄分析資料和質(zhì)量控制圖

表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進行解決和解決。嚴格工序間交接檢查，作好各項隱蔽驗收

工作，加強交檢制度的貫徹，對達不到質(zhì)量規(guī)定的前道工序決不交給下道工序施工，直至

質(zhì)最符合規(guī)定為止。對完畢的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評估標準和辦法進行檢查、驗

吹。審核設(shè)計變更和圖紙修改。如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉,

掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，總工程師有權(quán)向項目經(jīng)理

建議下達停工令。