遼寧省專升本2025年交通運(yùn)輸工程交通工程評(píng)估試卷（含答案）考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每題2分，共20分。請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.交通工程評(píng)估的核心目標(biāo)是（）。A.確定項(xiàng)目建設(shè)的具體投資額B.判斷項(xiàng)目技術(shù)方案的優(yōu)劣C.全面評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益與影響D.制定項(xiàng)目施工的具體組織計(jì)劃2.在交通需求預(yù)測(cè)的四階段模型中，確定出行起訖點(diǎn)（OD）分布的方法通常屬于（）階段。A.交通生成B.交通分布C.交通方式劃分D.交通分配3.評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，通常將項(xiàng)目投入的成本與產(chǎn)生的效益進(jìn)行比較，最常用的方法是（）。A.定性分析法B.定量分析法C.成本效益分析D.敏感性分析4.交通阻抗是指（）。A.行車速度的降低量B.通過(guò)某段道路或交叉口所需的時(shí)間消耗C.交通流量的減少量D.交通擁堵的程度5.交通服務(wù)水平（LevelofService,LOS）主要用于評(píng)價(jià)道路或交通設(shè)施（）。A.的經(jīng)濟(jì)性B.的安全性C.的運(yùn)營(yíng)特性與駕駛者的感受D.的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)6.在進(jìn)行交通影響分析（TIA）時(shí)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目對(duì)周邊交通設(shè)施造成的負(fù)荷是否超過(guò)其通行能力，這是評(píng)估其（）影響。A.經(jīng)濟(jì)B.社會(huì)C.環(huán)境D.運(yùn)營(yíng)7.對(duì)于交通政策的評(píng)估，常用的定性分析方法包括（）。A.回歸分析B.描述性統(tǒng)計(jì)C.德爾菲法D.敏感性分析8.在交通項(xiàng)目后評(píng)價(jià)中，屬于過(guò)程評(píng)價(jià)內(nèi)容的是（）。A.項(xiàng)目實(shí)際效益與預(yù)測(cè)效益的比較B.項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)達(dá)成度的分析C.項(xiàng)目建設(shè)管理和運(yùn)營(yíng)管理的評(píng)價(jià)D.項(xiàng)目對(duì)社會(huì)公平性的影響分析9.評(píng)價(jià)交通項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響時(shí)，通常需要考慮的指標(biāo)不包括（）。A.空氣污染排放量B.噪聲污染影響范圍C.交通擁堵程度D.水土流失面積10.將多個(gè)具有不同類型和量綱的評(píng)估指標(biāo)轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一量綱，并進(jìn)行加權(quán)求和，以獲得綜合評(píng)價(jià)值的方法是（）。A.成本效益分析法B.多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)法C.層次分析法D.趨勢(shì)外推法二、填空題（每空1分，共10分。請(qǐng)將答案填在橫線上）1.交通工程評(píng)估應(yīng)遵循科學(xué)性、______、______和公正性等原則。2.交通生成階段預(yù)測(cè)的是在一定時(shí)間內(nèi)，一個(gè)區(qū)域或出行目的地產(chǎn)生的______和______。3.交通方式劃分是指預(yù)測(cè)交通出行者根據(jù)______、______和______等因素，選擇不同交通方式的過(guò)程。4.交通項(xiàng)目的社會(huì)效益通常包括經(jīng)濟(jì)效益、______效益、______效益和______效益等。5.交通阻抗的大小與道路的______、______、交通流密度等因素有關(guān)。三、名詞解釋（每題3分，共15分）1.交通需求預(yù)測(cè)2.交通阻抗3.交通服務(wù)水平（LOS）4.成本效益分析5.交通影響分析（TIA）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述交通工程評(píng)估的主要內(nèi)容和步驟。2.簡(jiǎn)述交通需求預(yù)測(cè)四階段模型的主要內(nèi)容。3.簡(jiǎn)述進(jìn)行交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)時(shí)，需要注意的主要問(wèn)題。4.簡(jiǎn)述交通項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的主要目的和作用。五、計(jì)算題（共15分）某新建道路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每日交通量將達(dá)到15000輛小汽車當(dāng)量。根據(jù)交通規(guī)劃，該項(xiàng)目將使該區(qū)域中心區(qū)的平均出行時(shí)間縮短3分鐘。假設(shè)該區(qū)域中心區(qū)每日小汽車出行次數(shù)為50000次，小汽車出行時(shí)間價(jià)值按每小時(shí)20元計(jì)算。請(qǐng)計(jì)算該項(xiàng)目每年可產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益（僅考慮時(shí)間節(jié)約價(jià)值，忽略其他因素）。注意：一年按365天計(jì)算，小汽車當(dāng)量換算系數(shù)按0.5考慮。六、論述題（10分）論述交通工程評(píng)估在實(shí)踐中面臨的主要挑戰(zhàn)及其應(yīng)對(duì)措施。試卷答案一、選擇題1.C2.B3.C4.B5.C6.D7.C8.C9.C10.B二、填空題1.客觀性，動(dòng)態(tài)性2.出行產(chǎn)生量，出行吸引量3.出行目的，出行時(shí)間，出行費(fèi)用4.社會(huì)環(huán)境，生態(tài)5.路網(wǎng)等級(jí)，道路幾何條件三、名詞解釋1.交通需求預(yù)測(cè)：指運(yùn)用科學(xué)方法，預(yù)測(cè)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，特定區(qū)域或交通網(wǎng)絡(luò)的交通發(fā)生量、吸引量、分布模式、方式劃分以及交通流時(shí)空分布特征的活動(dòng)。2.交通阻抗：指車輛通過(guò)某段道路、交叉口或交通設(shè)施時(shí)，由于各種因素（如距離、幾何條件、交通流密度、信號(hào)控制等）所造成的額外時(shí)間消耗或延誤。3.交通服務(wù)水平（LOS）：指根據(jù)道路或交通設(shè)施的技術(shù)指標(biāo)（如速度、流量、延誤、舒適度等）及其對(duì)駕駛者和乘客產(chǎn)生的感受程度，劃分的不同等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。4.成本效益分析：指通過(guò)貨幣化或非貨幣化方式，計(jì)算和比較交通項(xiàng)目投入的成本與產(chǎn)生的效益，以評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)合理性的方法。5.交通影響分析（TIA）：指評(píng)估擬建項(xiàng)目對(duì)周邊交通系統(tǒng)（道路、交通設(shè)施等）產(chǎn)生的impacts（正效應(yīng)或負(fù)效應(yīng)），并提出緩解措施的建議過(guò)程。四、簡(jiǎn)答題1.交通工程評(píng)估的主要內(nèi)容：包括交通需求預(yù)測(cè)、項(xiàng)目方案比選、交通效益與影響分析（經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益等）、交通政策評(píng)估、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等。步驟：明確評(píng)估目標(biāo)與范圍；收集基礎(chǔ)資料；選擇評(píng)估方法；進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析計(jì)算；編制評(píng)估報(bào)告。2.交通需求預(yù)測(cè)四階段模型主要內(nèi)容：第一階段，交通生成（預(yù)測(cè)各出行產(chǎn)生點(diǎn)和吸引點(diǎn)的交通發(fā)生量和吸引量）；第二階段，交通分布（預(yù)測(cè)出行者起訖點(diǎn)之間的OD交通量）；第三階段，交通方式劃分（預(yù)測(cè)出行者選擇不同交通方式的比例）；第四階段，交通分配（將預(yù)測(cè)的OD交通量分配到具體的交通網(wǎng)絡(luò)路線上）。3.交通項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)注意事項(xiàng)：采用合理的影子價(jià)格；考慮資金時(shí)間價(jià)值；全面考慮直接和間接效益；注意效益和成本的核算范圍一致性；進(jìn)行敏感性分析，評(píng)估結(jié)果可靠性。4.交通項(xiàng)目后評(píng)價(jià)主要目的和作用：檢驗(yàn)項(xiàng)目目標(biāo)達(dá)成度；總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為未來(lái)項(xiàng)目決策提供依據(jù)；評(píng)估項(xiàng)目實(shí)際效益與影響；為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理提供指導(dǎo)；促進(jìn)項(xiàng)目管理水平和投資效益的提高。五、計(jì)算題解：（1）計(jì)算每日時(shí)間節(jié)約總量：時(shí)間節(jié)約=出行次數(shù)×?xí)r間縮短=50000次×3分鐘/次=150000分鐘/天每年時(shí)間節(jié)約=150000分鐘/天×365天/年=54750000分鐘/年（2）將時(shí)間單位轉(zhuǎn)換為小時(shí)：每年時(shí)間節(jié)約=54750000分鐘/年÷60分鐘/小時(shí)=912500小時(shí)/年（3）計(jì)算每年經(jīng)濟(jì)效益：效益=時(shí)間節(jié)約×?xí)r間價(jià)值×小汽車當(dāng)量換算系數(shù)效益=912500小時(shí)/年×20元/小時(shí)/年×0.5效益=912500×10=9125000元/年答：該項(xiàng)目每年可產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益約為912.5萬(wàn)元。六、論述題（答案應(yīng)包含以下要點(diǎn)，并展開論述）挑戰(zhàn)：數(shù)據(jù)獲取困難與質(zhì)量問(wèn)題；預(yù)測(cè)不確定性；評(píng)估方法選擇與適用性；效益與成本量化難度大（尤其社會(huì)、環(huán)境效益）；政策評(píng)估的復(fù)