公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理標(biāo)準(zhǔn)一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)是保障橋梁結(jié)構(gòu)性能的具體手段，應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)類型、技術(shù)狀況、環(huán)境條件等因素，采取針對性的養(yǎng)護(hù)措施。（一）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在橋梁結(jié)構(gòu)尚未發(fā)生明顯病害或功能尚未顯著退化前，為延緩其老化、防止病害發(fā)生或擴(kuò)展而采取的非結(jié)構(gòu)性維修措施。其核心在于“早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)”。1.橋面系養(yǎng)護(hù)：*橋面鋪裝：定期對瀝青混凝土或水泥混凝土橋面進(jìn)行清掃、裂縫封閉、局部修補(bǔ)、防水層維護(hù)等，防止雨水滲入橋面結(jié)構(gòu)層。對于出現(xiàn)輕微車轍、坑槽的瀝青鋪裝，可采用微表處、薄層罩面等工藝進(jìn)行處理。*伸縮縫裝置：及時(shí)清除伸縮縫內(nèi)的雜物，檢查橡膠條的老化、破損情況，對失效的伸縮縫進(jìn)行更換或維修，確保其自由伸縮功能，避免車輛沖擊過大對梁體造成損傷。*排水系統(tǒng)：定期疏通橋面排水孔、排水槽及橋頭排水溝，確保橋面雨水能迅速排出，防止積水對橋面鋪裝、支座及下部結(jié)構(gòu)造成侵蝕。*交通安全設(shè)施：定期檢查護(hù)欄、防撞墻、視線誘導(dǎo)標(biāo)、照明設(shè)施等的完好性，對損壞部分及時(shí)修復(fù)或更換，保障行車安全。2.上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)：*梁體表面：定期檢查混凝土梁體表面是否存在裂縫、剝落、蜂窩麻面等病害，對細(xì)微裂縫可采用表面封閉法處理；檢查鋼結(jié)構(gòu)梁的涂裝層完好性，及時(shí)進(jìn)行除銹補(bǔ)漆。*支座：定期檢查支座有無脫空、錯(cuò)位、老化、開裂、變形等現(xiàn)象，保持支座清潔，必要時(shí)進(jìn)行注油、調(diào)整或更換。3.下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)：*墩臺與基礎(chǔ)：定期檢查墩臺身是否有裂縫、風(fēng)化、剝落、腐蝕、沉降、傾斜等，基礎(chǔ)是否有沖刷、淘空現(xiàn)象。對墩臺表面的風(fēng)化剝落，可采用噴射混凝土、砂漿抹面等方法防護(hù)；對基礎(chǔ)沖刷，可采取拋石、漿砌片石、設(shè)置丁壩等措施進(jìn)行防護(hù)。*錐坡與翼墻：檢查錐坡、翼墻是否完好，有無沖刷、沉陷、破損，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和加固。（二）修復(fù)與加固技術(shù)當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較明顯病害或承載能力、通行能力不足時(shí)，需采取修復(fù)或加固技術(shù)措施，恢復(fù)或提升其結(jié)構(gòu)功能。1.混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)：*裂縫處理：根據(jù)裂縫寬度、深度、性質(zhì)（結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性），采用壓力注漿（環(huán)氧樹脂、水泥漿等）、表面粘貼（碳纖維布、鋼板）等方法進(jìn)行處理。*混凝土表層修復(fù)：對混凝土表面的剝落、蜂窩、麻面等，先鑿除松散部分，再采用高強(qiáng)度修補(bǔ)砂漿、聚合物混凝土等材料進(jìn)行修補(bǔ)。*鋼筋銹蝕處理：對于鋼筋銹蝕引起的混凝土開裂、剝落，需鑿除銹蝕區(qū)域混凝土，除銹、阻銹處理后，更換或增設(shè)鋼筋，再重新澆筑混凝土或采用噴射混凝土修復(fù)。2.鋼結(jié)構(gòu)修復(fù)與維護(hù)：*除銹與涂裝：定期對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行除銹，根據(jù)腐蝕環(huán)境選擇合適的涂料體系進(jìn)行涂裝保護(hù)，防止鋼結(jié)構(gòu)銹蝕。*連接節(jié)點(diǎn)檢查與加固：重點(diǎn)檢查鋼結(jié)構(gòu)的螺栓連接、焊接連接節(jié)點(diǎn)是否有松動、斷裂、疲勞裂紋等，對不合格節(jié)點(diǎn)進(jìn)行緊固、補(bǔ)強(qiáng)或更換。3.結(jié)構(gòu)加固技術(shù)：*增大截面加固法：通過增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面面積和配筋，提高其承載力和剛度。*粘貼加固法：包括粘貼鋼板、碳纖維布（板）等，利用其高強(qiáng)度來提高原結(jié)構(gòu)的承載力。*體外預(yù)應(yīng)力加固法：通過增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力筋，對梁體施加預(yù)壓力，改善結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，提高承載力。*體系轉(zhuǎn)換加固法：通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系（如簡支變連續(xù)、增設(shè)輔助墩等），調(diào)整結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，提高整體承載能力。*增設(shè)構(gòu)件加固法：通過增設(shè)主梁、橫梁、支撐等構(gòu)件，分擔(dān)原結(jié)構(gòu)的荷載。二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系科學(xué)的管理是確保養(yǎng)護(hù)技術(shù)有效實(shí)施的前提和保障。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)涵蓋從制度建設(shè)、檢查評估、計(jì)劃制定到資金保障、安全監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)。（一）養(yǎng)護(hù)管理體系與制度建設(shè)1.明確責(zé)任主體：按照“誰管理、誰負(fù)責(zé)”的原則，明確各級交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)營單位在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的職責(zé)，建立健全“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、管養(yǎng)分離、事權(quán)清晰”的管理體制。2.健全規(guī)章制度：制定和完善橋梁養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，使養(yǎng)護(hù)管理工作有章可循、有據(jù)可依。3.人員隊(duì)伍建設(shè)：加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員和技術(shù)人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，培養(yǎng)一支懂技術(shù)、會管理、責(zé)任心強(qiáng)的專業(yè)隊(duì)伍。鼓勵養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。（二）橋梁檢查與評估制度橋梁檢查與評估是養(yǎng)護(hù)決策的基礎(chǔ)，應(yīng)制度化、規(guī)范化。1.日常巡查：由橋梁養(yǎng)護(hù)單位或管養(yǎng)人員每日或定期對橋梁進(jìn)行巡視檢查，主要觀察橋面有無明顯病害、交通設(shè)施是否完好、排水是否通暢等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)情況。2.定期檢查：根據(jù)橋梁類型、使用年限、技術(shù)狀況等，按照規(guī)定周期（通常為一年一次）對橋梁進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查，詳細(xì)記錄橋梁各部件的技術(shù)狀況，評估其病害發(fā)展趨勢。3.特殊檢查：當(dāng)橋梁遭遇洪水、地震、撞擊、火災(zāi)等特殊事件，或在定期檢查中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織進(jìn)行特殊檢查，查明病害原因、程度和結(jié)構(gòu)安全狀況，為采取應(yīng)急措施或加固方案提供依據(jù)。4.技術(shù)狀況評估：依據(jù)檢查結(jié)果，按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對橋梁各部件及整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)狀況等級評定（如分為完好、輕微病害、中等病害、嚴(yán)重病害、危險(xiǎn)等類別或相應(yīng)的評分體系），確定橋梁的養(yǎng)護(hù)對策。（三）養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與資金保障1.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制：根據(jù)橋梁檢查評估結(jié)果、交通發(fā)展需求及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，科學(xué)編制年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。養(yǎng)護(hù)計(jì)劃應(yīng)明確養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、內(nèi)容、規(guī)模、技術(shù)措施、實(shí)施時(shí)間、責(zé)任單位和經(jīng)費(fèi)預(yù)算。2.資金籌措與管理：建立穩(wěn)定的橋梁養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制，將橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)納入同級財(cái)政預(yù)算，確保養(yǎng)護(hù)資金?？顚Ｓ?、及時(shí)足額到位。加強(qiáng)資金使用監(jiān)管，提高資金使用效益。（四）信息化與智能化管理1.橋梁管理系統(tǒng)（BMS）建設(shè)：建立健全橋梁管理數(shù)據(jù)庫，錄入橋梁基本信息、檢查數(shù)據(jù)、評估結(jié)果、養(yǎng)護(hù)歷史、病害圖像等資料，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、分析和決策支持，實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的信息化、動態(tài)化。2.推廣應(yīng)用智能化監(jiān)測技術(shù)：對重要橋梁或存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的橋梁，可安裝結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)（SHMS），實(shí)時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵部位的應(yīng)力、應(yīng)變、位移、振動、溫度、濕度等參數(shù)，及時(shí)預(yù)警結(jié)構(gòu)異常，為養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持。3.應(yīng)用BIM技術(shù)：在橋梁養(yǎng)護(hù)管理中引入建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期的可視化、參數(shù)化管理，提高養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理的協(xié)同效率與管理水平。（五）安全管理與應(yīng)急處置1.養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理：嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全操作規(guī)程，設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和過往車輛的安全。2.橋梁運(yùn)營安全監(jiān)控：對橋梁的通行荷載進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁超載車輛通行。對技術(shù)狀況等級較低的橋梁，應(yīng)采取限載、限速等交通管制措施，并及時(shí)安排維修加固。3.應(yīng)急預(yù)案與演練：制定橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工、響應(yīng)程序、救援措施和保障機(jī)制。定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，確保在橋梁發(fā)生坍塌、重大病害等突發(fā)事件時(shí)，能夠迅速、有效地開展搶險(xiǎn)救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。三、結(jié)語公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，關(guān)乎橋梁的安全運(yùn)營和服務(wù)水平。面對日益增長的交通需求和存量橋梁的老化挑戰(zhàn)，我們必須堅(jiān)持以技術(shù)為支