浙江省Z20名校聯(lián)盟2026屆高三第一次聯(lián)考作文“先行者與后來者”23.閱讀下面的材料，根據(jù)要求寫作。(60分)有的人說，先行者走在前列，能夠捷足先登；也有人說，后來者后發(fā)制人，也能實(shí)現(xiàn)彎道超車。以上材料引發(fā)了你怎樣的感悟和思考?請(qǐng)寫一篇文章。要求：選準(zhǔn)角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題；不要套作，不得抄襲；不得泄露個(gè)人信息；不少于800字?！緦忣}略】【參考立意】①勇為“先行”,不恥“后來”;②“先行”為勇，“后發(fā)”為智：③不爭(zhēng)先后，干在實(shí)處：④勇于先行創(chuàng)新，敢于后來超越，共建美麗中國(guó)。【優(yōu)秀題目】《先行破局展銳志，后來居上譜華章》《勇為先行拓新徑，甘做后來繪錦程》《持先行勇毅之劍，握后來奮進(jìn)之筆》《先行以智開前路，后來憑志鑄偉績(jī)》《憑先行無畏啟新程，借后來拼搏登高峰》《先行逐夢(mèng)引前路，后來追光鑄輝煌》《以先行擔(dān)當(dāng)扛重任，用后來作為書新篇》《先行敢為破堅(jiān)冰，后來善創(chuàng)鑄豐功》《展先行銳氣開天地，顯后來朝氣譜春秋》

二元思辨作文的框架搭建框架搭建：A+B+AB式結(jié)構(gòu)【引論】（約100字）引入話題，概括材料/概述材料，闡釋過渡，提出中心論點(diǎn)【本論】分論點(diǎn)一（A段）：論述先行者的價(jià)值/風(fēng)險(xiǎn)。（約250字）分論點(diǎn)二（B段）：論述后來者的優(yōu)勢(shì)/策略。（約250字）分論點(diǎn)三（AB段）：綜合論述二者的辯證統(tǒng)一關(guān)系，如何協(xié)同共進(jìn)。（約250字）【結(jié)論】（約100字）總結(jié)全文，回扣標(biāo)題。范文一：《先行者開道，后來者拓疆》有人贊先行者捷足先登，為時(shí)代破局；亦有人頌后來者后發(fā)制人，于彎道超車。在我看來，先行者與后來者并非對(duì)立，而是各有使命——先行者以勇氣劈開前路，后來者以智慧拓寬疆域，二者相輔相成，方能推動(dòng)事物不斷向前。先行者是照亮黑暗的“探路者”，他們的價(jià)值在于突破未知、奠定基礎(chǔ)?；赝袊?guó)航天事業(yè)的發(fā)展，1970年“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，成為中國(guó)首顆人造地球衛(wèi)星。彼時(shí)，中國(guó)航天技術(shù)尚處萌芽階段，科研人員面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，如同在茫茫黑夜中摸索。他們頂住壓力，攻克無數(shù)技術(shù)難關(guān)，讓衛(wèi)星奏響“東方紅”的旋律響徹太空。這一群先行者，不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天從無到有的突破，更積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)“神舟”飛天、“嫦娥”探月、“祝融”探火鋪平了道路。若沒有先行者敢于“第一個(gè)吃螃蟹”的勇氣，后來者便難有可依托的基礎(chǔ)，更遑論實(shí)現(xiàn)更高遠(yuǎn)的目標(biāo)。后來者是接力奔跑的“拓荒者”，他們的優(yōu)勢(shì)在于借鑒經(jīng)驗(yàn)、突破創(chuàng)新。在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉早期憑借對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的探索，成為行業(yè)先行者，率先打開了電動(dòng)汽車市場(chǎng)。而中國(guó)的比亞迪作為后來者，并未盲目跟風(fēng)，而是在借鑒特斯拉技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，聚焦電池技術(shù)研發(fā)，獨(dú)創(chuàng)刀片電池，解決了傳統(tǒng)動(dòng)力電池安全性差的痛點(diǎn)；同時(shí)，比亞迪深耕新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，從電池、電機(jī)到電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主可控，最終在全球新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，2023年全球銷量超越特斯拉，成為新能源汽車銷量冠軍。后來者的成功，正是源于對(duì)先行者經(jīng)驗(yàn)的合理借鑒，再結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。無論是先行者還是后來者，其價(jià)值的實(shí)現(xiàn)都離不開“勇氣”與“智慧”的支撐。先行者需有直面未知的勇氣，敢于突破常規(guī)；后來者需有審時(shí)度勢(shì)的智慧，善于汲取經(jīng)驗(yàn)并創(chuàng)新。在時(shí)代發(fā)展的浪潮中，沒有永遠(yuǎn)的先行者，也沒有永遠(yuǎn)的后來者——今日的先行者若固步自封，便可能被后來者超越；今日的后來者若能持續(xù)創(chuàng)新，也能成為明日的先行者。先行者開道，為后來者留下足跡；后來者拓疆，讓先行者的探索更具意義。唯有二者攜手，方能在時(shí)代的賽道上不斷前行，書寫更精彩的篇章。點(diǎn)評(píng)立意鮮明且辯證：打破“非此即彼”的思維，提出“先行者開道，后來者拓疆，二者相輔相成”的核心觀點(diǎn)，既肯定兩者各自的價(jià)值，又強(qiáng)調(diào)其內(nèi)在關(guān)聯(lián)，立意全面且有深度。素材典型且貼合：選用“東方紅一號(hào)”（先行者）與比亞迪（后來者）的案例，分別來自航天、新能源汽車領(lǐng)域，涵蓋科技、產(chǎn)業(yè)，素材具有代表性；且對(duì)案例的解讀緊扣“開道”“拓疆”的核心，避免素材與觀點(diǎn)脫節(jié)。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)且遞進(jìn)：采用“引論（提出觀點(diǎn)）—本論（分述先行者價(jià)值、后來者優(yōu)勢(shì)）—結(jié)論（總結(jié)二者關(guān)系+升華）”的結(jié)構(gòu)，邏輯清晰；本論部分先講先行者的“基礎(chǔ)作用”，再講后來者的“創(chuàng)新突破”，層層遞進(jìn)，論證充分。語(yǔ)言精準(zhǔn)且流暢：用詞準(zhǔn)確，如“探路者”“拓荒者”的比喻生動(dòng)形象；句式靈活，既有陳述句的客觀分析，也有反問句的強(qiáng)調(diào)，增強(qiáng)文章的說服力。范文二：《無需糾結(jié)先后，找準(zhǔn)定位皆能成事》“先行者捷足先登”“后來者彎道超車”的爭(zhēng)論，仿佛在暗示“先”與“后”必有優(yōu)劣之分。但細(xì)究歷史與現(xiàn)實(shí)便會(huì)發(fā)現(xiàn)，“先”與“后”只是人生或事業(yè)的不同起點(diǎn)，無需過分糾結(jié)——關(guān)鍵在于找準(zhǔn)自身定位，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，無論先行還是后隨，皆能成就一番事業(yè)。找準(zhǔn)定位，先行者可憑借“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”站穩(wěn)腳跟，持續(xù)領(lǐng)跑。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，馬云創(chuàng)辦阿里巴巴時(shí)，中國(guó)電子商務(wù)尚處于空白階段。他敏銳地察覺到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)的變革潛力，找準(zhǔn)“為中小企業(yè)搭建線上交易平臺(tái)”的定位，率先推出淘寶、支付寶等服務(wù)，解決了線上交易的信任難題。作為先行者，馬云不僅抓住了市場(chǎng)的空白機(jī)遇，更通過持續(xù)優(yōu)化服務(wù)、拓展業(yè)務(wù)邊界，讓阿里巴巴從一個(gè)小型創(chuàng)業(yè)公司，成長(zhǎng)為影響全球的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。若馬云未能找準(zhǔn)“服務(wù)中小企業(yè)”的定位，即便先行一步，也可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迷失方向，難以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。找準(zhǔn)定位，后來者可依托“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”厚積薄發(fā)，實(shí)現(xiàn)超越。在智能手機(jī)領(lǐng)域，小米成立之初，蘋果、三星已占據(jù)全球主要市場(chǎng)，小米作為后來者，并未盲目與巨頭比拼高端技術(shù)，而是找準(zhǔn)“性價(jià)比”的定位，以“為發(fā)燒而生”的理念，推出配置高、價(jià)格親民的智能手機(jī)，迅速吸引了年輕消費(fèi)群體。隨后，小米不斷積累技術(shù)實(shí)力，逐步向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，如今已成為全球智能手機(jī)市場(chǎng)的重要品牌。小米的成功，正是因?yàn)樗J(rèn)清了自身作為后來者的處境，找準(zhǔn)“性價(jià)比”的突破口，再逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，最終在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。反觀現(xiàn)實(shí)中，有些人盲目追求“先行”，不顧自身實(shí)力與市場(chǎng)需求，倉(cāng)促入局，最終因定位模糊而失?。灰灿行┤艘蛭窇帧奥浜蟆倍箲]，盲目跟風(fēng)模仿，失去了自身特色，同樣難以成事。其實(shí)，“先”與“后”并非決定成敗的關(guān)鍵，真正重要的是能否看清自身優(yōu)勢(shì)與不足，找到適合自己的發(fā)展路徑。人生如賽場(chǎng)，有人搶跑先行，有人蓄力后發(fā)。無需羨慕先行者的“捷足先登”，也不必焦慮后來者的“彎道超車”。只要我們找準(zhǔn)自身定位，腳踏實(shí)地，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，無論是先行還是后隨，都能在屬于自己的賽道上跑出精彩，成就屬于自己的人生價(jià)值。點(diǎn)評(píng)立意聚焦且務(wù)實(shí)：以“找準(zhǔn)定位”為核心，打破“先后優(yōu)劣論”，提出“無論先行還是后隨，找準(zhǔn)定位皆能成事”的觀點(diǎn)，立意聚焦現(xiàn)實(shí)，對(duì)讀者具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。素材對(duì)比且鮮活：選用阿里巴巴（先行者）與小米（后來者）的案例，均來自當(dāng)下熱門的互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)領(lǐng)域，貼近生活；通過兩個(gè)案例的對(duì)比，清晰展現(xiàn)“找準(zhǔn)定位”對(duì)不同起點(diǎn)者的重要性，論證更具說服力。論證全面且有針對(duì)性：既分析了找準(zhǔn)定位對(duì)先行者、后來者的積極作用，又指出了“盲目先行”“盲目跟風(fēng)”的反面情況，正反論證結(jié)合，讓觀點(diǎn)更全面；同時(shí)，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)中人們的焦慮心態(tài)，增強(qiáng)了文章的針對(duì)性。語(yǔ)言通俗且富有感染力：語(yǔ)言風(fēng)格貼近生活，如“人生如賽場(chǎng)”的比喻通俗易懂；結(jié)尾部分用“無需羨慕”“不必焦慮”等表述，語(yǔ)氣親切，能引發(fā)讀者共鳴，傳遞出積極向上的人生態(tài)度。范文三：《先行與后隨：在動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化中突破自我》先行者捷足先登，后來者彎道超車——這不僅是兩種不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，更揭示了一種動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化的關(guān)系：今日的先行者，若不思進(jìn)取，可能淪為明日的“落后者”；今日的后來者，若勇于突破，亦能成為明日的“先行者”。這種動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化，正是推動(dòng)個(gè)人與社會(huì)不斷突破自我、向前發(fā)展的動(dòng)力。先行不怠，方能避免從“領(lǐng)跑”淪為“落后”。諾基亞曾是全球手機(jī)行業(yè)的先行者，憑借堅(jiān)固耐用的功能機(jī)，占據(jù)全球手機(jī)市場(chǎng)的半壁江山。然而，在智能手機(jī)時(shí)代來臨之際，諾基亞固守功能機(jī)的優(yōu)勢(shì)，未能及時(shí)跟上技術(shù)變革的步伐，對(duì)觸摸屏、智能操作系統(tǒng)等新技術(shù)反應(yīng)遲緩。最終，曾經(jīng)的“手機(jī)巨頭”被蘋果、三星等后來者超越，逐漸退出主流手機(jī)市場(chǎng)。諾基亞的衰落警示我們：即便身為先行者，若失去突破自我的動(dòng)力，沉溺于過往的成就，最終會(huì)被時(shí)代拋棄，從“領(lǐng)跑者”淪為“落后者”。后發(fā)敢超，才能實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)化。在高鐵領(lǐng)域，中國(guó)早期曾從德國(guó)、日本等國(guó)引進(jìn)高鐵技術(shù)，作為后來者，中國(guó)并未滿足于“引進(jìn)”，而是堅(jiān)持“引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新”的道路?？蒲腥藛T通過對(duì)引進(jìn)技術(shù)的深入研究，結(jié)合中國(guó)地質(zhì)地貌特點(diǎn)，不斷突破技術(shù)難關(guān)，自主研發(fā)出“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。如今，中國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，更走出國(guó)門，參與全球高鐵項(xiàng)目建設(shè)，從曾經(jīng)的“跟跑者”，成為全球高鐵技術(shù)的“領(lǐng)跑者”。中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程，完美詮釋了后來者如何通過持續(xù)突破，實(shí)現(xiàn)從“落后”到“領(lǐng)先”的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化。這種“先行與后隨”的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化，不僅存在于行業(yè)發(fā)展中，也體現(xiàn)在個(gè)人成長(zhǎng)里。在學(xué)習(xí)中，有些同學(xué)曾是“先行者”，成績(jī)名列前茅，但因驕傲自滿而放松努力，最終被其他同學(xué)超越；也有些同學(xué)起初成績(jī)平平，但通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)方法，逐步提升成績(jī)，成為學(xué)習(xí)上的“先行者”?？梢?，無論是個(gè)人還是行業(yè)，都需要在“先行”時(shí)保持警惕，在“后隨”時(shí)保持進(jìn)取，才能在動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化中不斷突破自我。先行與后隨，從來不是固定不變的標(biāo)簽。唯有保持進(jìn)取之心，在先行時(shí)不松懈，在后來時(shí)不放棄，才能在時(shí)代的浪潮中把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自我突破，無論是個(gè)人還是集體，都能在動(dòng)態(tài)發(fā)展中走向更廣闊的未來。點(diǎn)評(píng)立意深刻且具思辨性：從“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化”的角度切入，分析“先行者與后來者”的相互關(guān)系，提出“先行不怠、后發(fā)敢超，方能突破自我”的觀點(diǎn)，立意突破了“靜態(tài)對(duì)比”的局限，更具思辨深度。素材典型且有說服力：選用諾基亞（先行者衰落）與中國(guó)高鐵（后來者超越）的案例，一負(fù)一正，對(duì)比鮮明，清晰展現(xiàn)了“動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化”的過程