2025年信息系統(tǒng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.信息系統(tǒng)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析中，工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）的最低層可交付成果通常稱為（）。A.活動B.工作包C.子項(xiàng)目D.任務(wù)2.下列關(guān)于組織分解結(jié)構(gòu)（OBS）的描述，錯誤的是（）。A.反映項(xiàng)目組織內(nèi)各部門的職責(zé)與關(guān)系B.與WBS結(jié)合可形成責(zé)任分配矩陣（RAM）C.主要用于展示項(xiàng)目資源的時間分配D.是項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)的層級化表示3.需求結(jié)構(gòu)分析中，將用戶需求按“業(yè)務(wù)需求用戶需求系統(tǒng)需求”分層的方法屬于（）。A.功能分解法B.層次分析法C.用例分析法D.原型法4.某項(xiàng)目需將“智慧社區(qū)管理系統(tǒng)”分解為“基礎(chǔ)平臺建設(shè)”“應(yīng)用功能開發(fā)”“數(shù)據(jù)治理”“運(yùn)維保障”四個子模塊，該分解遵循的WBS原則是（）。A.可驗(yàn)證性B.100%規(guī)則C.滾動式規(guī)劃D.功能與可交付成果結(jié)合5.風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)（RBS）的核心作用是（）。A.識別項(xiàng)目所有潛在風(fēng)險B.明確風(fēng)險責(zé)任人C.展示風(fēng)險類別與層級關(guān)系D.計(jì)算風(fēng)險發(fā)生概率6.責(zé)任分配矩陣（RAM）中，“R”通常表示（）。A.負(fù)責(zé)（Responsible）B.審核（Review）C.咨詢（Consult）D.知情（Inform）7.下列不屬于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析輸入的是（）。A.項(xiàng)目章程B.需求文件C.組織過程資產(chǎn)D.進(jìn)度基準(zhǔn)8.某項(xiàng)目WBS分解至第三層時，某工作包的工期估算為5周，成本預(yù)算為20萬元，該工作包需滿足的關(guān)鍵屬性是（）。A.可管理性B.獨(dú)立性C.可測量性D.可問責(zé)性9.在大型信息系統(tǒng)項(xiàng)目中，使用“合同工作分解結(jié)構(gòu)（CWBS）”的主要目的是（）。A.規(guī)范與外部供應(yīng)商的交付范圍B.優(yōu)化內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的任務(wù)分配C.簡化項(xiàng)目整體結(jié)構(gòu)D.提升風(fēng)險識別效率10.需求結(jié)構(gòu)分析中，“非功能性需求”通常不包括（）。A.性能要求B.安全要求C.用戶界面要求D.數(shù)據(jù)處理邏輯二、案例分析題（每題20分，共60分）案例背景：某科技公司承接了“市級智慧交通管理系統(tǒng)”項(xiàng)目，項(xiàng)目目標(biāo)是整合交通監(jiān)控、信號控制、應(yīng)急調(diào)度等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨部門數(shù)據(jù)共享與智能決策支持。項(xiàng)目周期18個月，預(yù)算5000萬元，涉及甲方（市交通局）、乙方（科技公司）、第三方數(shù)據(jù)供應(yīng)商（氣象局、運(yùn)營商）、監(jiān)理方四方參與。問題1：請基于項(xiàng)目背景，完成以下任務(wù)：（1）設(shè)計(jì)項(xiàng)目的頂層WBS（至少3層），并說明每層分解依據(jù)；（2）結(jié)合OBS（假設(shè)乙方項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)組、開發(fā)組、測試組、實(shí)施組），編制責(zé)任分配矩陣（RAM），明確“需求調(diào)研”“系統(tǒng)設(shè)計(jì)”“編碼開發(fā)”“集成測試”四項(xiàng)任務(wù)的責(zé)任角色（角色需包含甲方、乙方各組及第三方）。問題2：項(xiàng)目啟動后，甲方提出新增“交通擁堵預(yù)測模型”功能需求，需額外投入300萬元，工期延長2個月。請分析該需求變更對項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的影響，并說明需調(diào)整的結(jié)構(gòu)分析成果（至少列出3項(xiàng)）及調(diào)整方法。問題3：項(xiàng)目風(fēng)險分析階段，識別到“第三方數(shù)據(jù)接口延遲”“核心開發(fā)人員離職”“政策法規(guī)變動導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享受限”三項(xiàng)風(fēng)險。請構(gòu)建風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)（RBS），將上述風(fēng)險歸類至合理層級，并說明RBS在風(fēng)險應(yīng)對中的作用。三、論述題（20分）結(jié)合信息系統(tǒng)項(xiàng)目特點(diǎn)，論述項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析（包括WBS、OBS、RBS、需求結(jié)構(gòu)等）在項(xiàng)目管理中的協(xié)同作用，并舉例說明如何通過結(jié)構(gòu)分析提升項(xiàng)目可控性。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B（工作包是WBS的最低層，可交付成果，可進(jìn)一步分解為活動）2.C（OBS關(guān)注組織職責(zé)，資源時間分配由資源分解結(jié)構(gòu)（RBS）或進(jìn)度計(jì)劃管理）3.B（層次分析法通過分層明確需求層級關(guān)系）4.D（按功能模塊與可交付成果結(jié)合分解）5.C（RBS展示風(fēng)險類別層級，輔助系統(tǒng)識別與分類）6.A（RAM中R=負(fù)責(zé)，A=批準(zhǔn)，C=咨詢，I=知情）7.D（進(jìn)度基準(zhǔn)是規(guī)劃成果，非結(jié)構(gòu)分析輸入）8.C（可測量性指工期、成本等可量化）9.A（CWBS用于明確供應(yīng)商交付范圍，避免范圍蔓延）10.D（數(shù)據(jù)處理邏輯屬于功能性需求）二、案例分析題問題1答案（1）頂層WBS設(shè)計(jì)（示例）：第1層（項(xiàng)目）：市級智慧交通管理系統(tǒng)第2層（子項(xiàng)目/模塊）：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)共享平臺、運(yùn)維保障體系分解依據(jù)：按項(xiàng)目交付物的功能模塊劃分，覆蓋“建設(shè)開發(fā)共享運(yùn)維”全生命周期。第3層（可交付成果）：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：機(jī)房改造、網(wǎng)絡(luò)部署、服務(wù)器采購業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)：監(jiān)控子系統(tǒng)、信號控制子系統(tǒng)、應(yīng)急調(diào)度子系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享平臺：接口開發(fā)、數(shù)據(jù)清洗、跨部門對接運(yùn)維保障體系：監(jiān)控平臺、故障響應(yīng)流程、培訓(xùn)文檔分解依據(jù)：第3層按可交付成果的具體工作內(nèi)容分解，滿足100%規(guī)則（覆蓋所有項(xiàng)目范圍）和可管理性（每個工作包可分配責(zé)任主體）。（2）責(zé)任分配矩陣（RAM）示例（R=負(fù)責(zé)，A=批準(zhǔn)，C=咨詢，I=知情）：|任務(wù)|甲方（交通局）|項(xiàng)目經(jīng)理|技術(shù)組|開發(fā)組|測試組|實(shí)施組|第三方（數(shù)據(jù)供應(yīng)商）|監(jiān)理方||||||||||||需求調(diào)研|A|R|C|I|I|I|C|I||系統(tǒng)設(shè)計(jì)|C|I|R|C|I|I|I|A||編碼開發(fā)|I|I|C|R|I|I|I|I||集成測試|I|I|C|C|R|I|C|A|說明：甲方負(fù)責(zé)批準(zhǔn)需求調(diào)研結(jié)果；技術(shù)組主導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需咨詢開發(fā)組；監(jiān)理方審核系統(tǒng)設(shè)計(jì)和測試結(jié)果；第三方數(shù)據(jù)供應(yīng)商參與需求調(diào)研和測試階段的接口驗(yàn)證。問題2答案需求變更對項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的影響及調(diào)整：（1）WBS調(diào)整：需在“業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)”下新增“擁堵預(yù)測模型開發(fā)”子工作包，分解為“算法設(shè)計(jì)”“數(shù)據(jù)訓(xùn)練”“模型集成”等任務(wù)，確保100%規(guī)則覆蓋新范圍。調(diào)整方法：召開WBS評審會，確認(rèn)新增工作包的層級和邊界，更新WBS字典（包括工期、成本、責(zé)任人）。（2）需求結(jié)構(gòu)調(diào)整：原需求文件需補(bǔ)充“擁堵預(yù)測模型”的業(yè)務(wù)需求（如預(yù)測準(zhǔn)確率≥90%）、用戶需求（交通調(diào)度員實(shí)時查看預(yù)測結(jié)果）、系統(tǒng)需求（支持實(shí)時數(shù)據(jù)輸入、模型自動更新）。調(diào)整方法：使用需求跟蹤矩陣（RTM），關(guān)聯(lián)新增需求與業(yè)務(wù)目標(biāo)、設(shè)計(jì)文檔、測試用例，確?？勺匪菪?。（3）RAM調(diào)整：新增任務(wù)“模型開發(fā)”需明確責(zé)任主體（如開發(fā)組負(fù)責(zé)編碼，技術(shù)組負(fù)責(zé)算法設(shè)計(jì)，測試組負(fù)責(zé)模型驗(yàn)證）。調(diào)整方法：更新責(zé)任分配矩陣，標(biāo)注新增任務(wù)的R/A/C/I角色，避免職責(zé)真空。（4）進(jìn)度基準(zhǔn)調(diào)整：原進(jìn)度計(jì)劃中“業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)”階段需延長2個月，關(guān)鍵路徑可能變化（如模型開發(fā)成為新關(guān)鍵路徑）。調(diào)整方法：使用關(guān)鍵路徑法（CPM）重新計(jì)算工期，更新進(jìn)度管理計(jì)劃。（任選3項(xiàng)即可）問題3答案風(fēng)險分解結(jié)構(gòu)（RBS）構(gòu)建（示例）：```項(xiàng)目風(fēng)險├─外部風(fēng)險│├─政策風(fēng)險：政策法規(guī)變動導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享受限│└─供應(yīng)商風(fēng)險：第三方數(shù)據(jù)接口延遲└─內(nèi)部風(fēng)險└─資源風(fēng)險：核心開發(fā)人員離職```RBS在風(fēng)險應(yīng)對中的作用：①系統(tǒng)分類：通過層級結(jié)構(gòu)將分散的風(fēng)險歸類，避免遺漏（如區(qū)分外部供應(yīng)商風(fēng)險與內(nèi)部資源風(fēng)險）；②針對性應(yīng)對：外部政策風(fēng)險可通過提前與甲方溝通政策動態(tài)、簽訂補(bǔ)充協(xié)議轉(zhuǎn)移；供應(yīng)商風(fēng)險可通過合同條款約定延遲違約金；內(nèi)部資源風(fēng)險可通過關(guān)鍵崗位備份、績效考核留任；③責(zé)任明確：RBS與OBS結(jié)合，可指定“政策風(fēng)險”由項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)控，“供應(yīng)商風(fēng)險”由實(shí)施組跟蹤，“資源風(fēng)險”由人力資源部負(fù)責(zé)；④趨勢分析：通過歷史項(xiàng)目RBS對比，識別高頻風(fēng)險類別（如本項(xiàng)目外部風(fēng)險占比66%），優(yōu)化風(fēng)險管理策略。三、論述題答案信息系統(tǒng)項(xiàng)目具有需求易變、技術(shù)復(fù)雜、多方協(xié)作等特點(diǎn)，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析通過WBS（工作分解）、OBS（組織分解）、RBS（風(fēng)險分解）、需求結(jié)構(gòu)等工具的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)范圍、組織、風(fēng)險、需求的系統(tǒng)化管理，提升項(xiàng)目可控性。（1）WBS與OBS協(xié)同：WBS定義“做什么”，OBS定義“誰來做”，二者結(jié)合形成RAM，明確每個工作包的責(zé)任人，避免職責(zé)模糊。例如，在“智慧交通系統(tǒng)”中，WBS的“數(shù)據(jù)共享平臺開發(fā)”工作包與OBS的“技術(shù)組”關(guān)聯(lián)，通過RAM規(guī)定技術(shù)組負(fù)責(zé)接口設(shè)計(jì)，開發(fā)組負(fù)責(zé)編碼，確保任務(wù)落地。（2）需求結(jié)構(gòu)與WBS協(xié)同：需求結(jié)構(gòu)（業(yè)務(wù)用戶系統(tǒng)需求）為WBS分解提供輸入，WBS反向驗(yàn)證需求覆蓋。例如，用戶提出“實(shí)時交通數(shù)據(jù)展示”需求，需分解為WBS中的“前端界面開發(fā)”“數(shù)據(jù)接口調(diào)用”“性能優(yōu)化”等工作包，通過WBS檢查是否遺漏“數(shù)據(jù)緩存”等支撐需求，避免范圍遺漏。（3）RBS與WBS協(xié)同：RBS識別的風(fēng)險可關(guān)聯(lián)至具體WBS節(jié)點(diǎn)，針對性制定應(yīng)對措施。例如，RBS中“第三方數(shù)據(jù)接口延遲”風(fēng)險對應(yīng)WBS的“數(shù)據(jù)共享平臺接口開發(fā)”工作包，可通過提前與供應(yīng)商簽訂SLA、預(yù)留緩沖時間等方式降低影響。（4）多結(jié)構(gòu)協(xié)同提升可控性：通過整合WBS（范圍）、OBS