蘇科版八年級物理上冊《物體的運(yùn)動(dòng)》章節(jié)測試考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題20分）一、單選題（10小題，每小題2分，共計(jì)20分）1、“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船?！毕铝嘘P(guān)于這首唐詩中蘊(yùn)含著的物理知識，說法正確的是（）A．烏鴉的啼叫聲頻率低于20HzB．霜是水蒸氣液化而成的C．月亮落下的參照物是江邊的楓樹D．鐘聲傳到客船的速度是340km/h2、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，由圖象判斷下列說法錯(cuò)誤的是（）A．15s時(shí)，物體通過的路程為30mB．整個(gè)20s時(shí)間內(nèi)，物體的平均速度為2m/sC．物體在20s內(nèi)都做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．物體在0～5s時(shí)間內(nèi)的速度比1020s內(nèi)的速度大3、以下給出的數(shù)據(jù)中，最接近真實(shí)情況的是（）A．普通中學(xué)生步行的速度約為4m/s B．一名普通初中學(xué)生的質(zhì)量約為0.5tC．一支鉛筆的長度約為0.8m D．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為50g4、甲乙兩位同學(xué)在同一考點(diǎn)參加800m體考，t=0時(shí)同時(shí)起跑，t4時(shí)刻同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，下列描述正確的是（）A．0~t1時(shí)間內(nèi)甲乙兩同學(xué)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．t1~t2時(shí)間內(nèi)甲乙兩同學(xué)保持相對靜止C．0~t3時(shí)間內(nèi)甲同學(xué)的路程小于乙同學(xué)的路程D．剛到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，甲乙兩同學(xué)速度相等5、周日做完作業(yè)，小明和小芳同學(xué)在風(fēng)景如畫的柳葉湖畔騎自行車，如圖所示是他們在某段路面上的速度隨時(shí)間變化的圖像。下列分析中錯(cuò)誤的是（）A．0～10s兩人所通過的路程相等B．以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的C．第10s末，兩人的速度相等D．小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)6、如圖，運(yùn)水稻的車輛和聯(lián)合收割機(jī)以同樣快慢、向同一方向前進(jìn)。如果以地面為參照物，則運(yùn)動(dòng)的是（

）A．運(yùn)水稻的車輛和聯(lián)合收割機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的B．聯(lián)合收割機(jī)和運(yùn)水稻的車都是靜止的C．聯(lián)合收割機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，運(yùn)水稻的車是靜止的D．聯(lián)合收割機(jī)是靜止的，運(yùn)水稻的車運(yùn)動(dòng)的7、下列說法正確的是（）A．由v=可知，速度與路程成正比，與時(shí)間成反比B．正在進(jìn)站的和諧號動(dòng)車可近似看成做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其通過的路程與它的時(shí)間成正比D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，可以用速度精確的描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢8、如圖所示測量硬幣直徑的做法中，正確的是（）A． B．C． D．9、如圖所示，甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地由東向西運(yùn)動(dòng)，根據(jù)它們的運(yùn)動(dòng)圖像分析說法正確的是（）A．甲乙車做變速直線運(yùn)動(dòng)，丙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．丙車運(yùn)動(dòng)4s通過的路程是4mC．甲、乙兩車的速度之比為2:1D．運(yùn)動(dòng)6秒后，乙、丙兩車的距離為18m10、小明測量一支2B鉛筆的長度數(shù)值為15.0，但漏寫了單位，這個(gè)單位應(yīng)是（）A．mm B．cm C．m D．km第Ⅱ卷（非選擇題80分）二、填空題（10小題，每小題3分，共計(jì)30分）1、一位同學(xué)用刻度尺先后三次測量同一物體長度，各次測量結(jié)果分別是25.44cm、25.45cm、25.46cm，所用的刻度尺的分度值是_______，該物體長度應(yīng)是_______cm。2、用斜面、小車、木塊、金屬片、停表、刻度尺等實(shí)驗(yàn)器材來測量物體平均速度的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)時(shí)，同學(xué)們發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間太短。為了方便測量時(shí)間，減小實(shí)驗(yàn)誤差，可以_______。3、如圖所示的刻度尺來測金屬塊的長度，測量結(jié)果應(yīng)記為______cm。

4、如圖用刻度尺測量一物體的寬度，該刻度尺的分度值是______cm，物體的寬度是______cm。5、赤峰至喀左的高鐵于2020年6月30日正式運(yùn)營，標(biāo)志著赤峰進(jìn)入高鐵時(shí)代。赤峰至喀左高鐵線路全長為157km，C8228次列車上午11：09從赤峰站出發(fā)，12：12到達(dá)喀左站，列車在赤峰至喀左段運(yùn)行的平均速度為_____km/h（計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）。小明乘坐高鐵去旅行，當(dāng)列車開動(dòng)時(shí)，他覺得站臺向列車運(yùn)行的相反方向運(yùn)動(dòng)，小明是以_______為照物進(jìn)行判斷的。6、如圖所示，用兩把刻度尺A、B測同一物體長度，其中B尺的分度值是________，則LA＝________cm。讀數(shù)時(shí)視線正確的是_____（選填“甲”或“乙”）。7、南海艇光榮退役入住阜陽界首，南海艇是被拖船一路拖拽到目的地，途徑穎上、阜陽、太和等地區(qū)時(shí)，人們歡呼一起高歌《歌唱祖國》。如圖所示，在穎河中南海艇被拖船拖拽過程中，南海艇相對于拖船是________（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。8、北京冬奧會(huì)，2022年2月4日開幕，如圖為開幕式國旗入場儀式，此時(shí)國旗相對于儀兵是______（選填“靜止”“運(yùn)動(dòng)”）的。根據(jù)圖片我們判斷國旗的長度為288______（填長度單位）。現(xiàn)場傳來《我和我的祖國》的伴奏讓人淚目，人們根據(jù)______（填聲音的特性）判斷伴奏聲是小號發(fā)出的?9、如圖所示，所測物體的長度為______cm，若所用刻度尺受熱脹冷縮影響比較明顯，則在溫度較高時(shí)測出的物體的長度將______。（選填“偏大”或“偏小”）10、（1）物理課本的長度為25.85___________

；（2）90km/h=___________m/s。三、計(jì)算題（5小題，每小題6分，共計(jì)30分）1、海嶺又稱海底山脈，一般在海面以下。如圖，為對某海嶺進(jìn)行勘測，某勘探船停在該海嶺底部的A處正上方向海底發(fā)出聲吶，5.24s后收到回波信號。之后勘探船以1節(jié)的平均速度沿直線行駛到達(dá)海嶺最高點(diǎn)B處正上方，用時(shí)2h。到達(dá)B處正上方停下后，該船再次向海底發(fā)出聲吶，經(jīng)3s后收到回波信號。已知聲信號在海水中的傳播速度為1500m/s，1節(jié)=1海里/小時(shí)，1海里=1.852千米。求：（1）A處海水的深度；（2）勘探船兩次探測間航行的距離；（3）B處比A處高多少米？2、汽車在出廠前要做多項(xiàng)測試，制動(dòng)測試就是其中一項(xiàng)，已知汽車緊急停車要經(jīng)歷反應(yīng)和制動(dòng)兩個(gè)過程，汽車在反應(yīng)過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)過程中做變速直線運(yùn)動(dòng)。某品牌汽車在做制動(dòng)測試時(shí)汽車以40m/s的速度在平直的公路上行駛，緊急停車時(shí)，在反應(yīng)過程中，汽車行駛20m，制動(dòng)過程中所用的時(shí)間為2s，兩個(gè)過程通過的總距離為30m，如圖所示。求：（1）汽車在反應(yīng)過程所用的時(shí)間；（2）兩個(gè)過程總的平均速度。3、一列火車行駛途中以108km/h的速度通過長度為1100m的橋梁，火車全部通過橋梁的時(shí)間是50s。求：火車的長度。4、我國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，下表為某次高鐵列車從上海到南京的運(yùn)行時(shí)刻表。站名上海蘇州無錫常州鎮(zhèn)江南京到站時(shí)刻6∶527∶097∶328∶048∶34發(fā)車時(shí)刻6∶196∶547∶117∶348∶06路程/km084126165244306根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表，回答下列問題：（1）列車由上海駛往南京全程的平均速度是多少？（2）列車從蘇州到無錫和從常州到鎮(zhèn)江，哪一路段運(yùn)行得較快？5、周末，小杜約小明早上9∶30到西山公園去爬山。小杜以1.2m/s的速度先從家步行約7min至眠山地鐵站，并恰好乘上9∶10從眠山站出發(fā)，開往西山公園的地鐵。如圖所示，地鐵行駛約8.5km后，9∶24到達(dá)西山公園站，中途地鐵每站均會(huì)停留40s以方便乘客上下車。小明家距離西山公園約3×103m，他9∶15從家騎自行車以18km/h的速度勻速騎行至西山公園。求：（1）小杜家到地鐵站的距離；（2）地鐵從眠山站至西山公園站的平均速度；（3）小明能否按時(shí)到達(dá)西山公園。四、實(shí)驗(yàn)探究（4小題，每小題5分，共計(jì)20分）1、如圖所示，在測量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)。（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是______；（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面的坡度較______（選填“陡”或“緩”）；（3）某次實(shí)驗(yàn)中，測得小車從斜面的A點(diǎn)由靜止下滑到C點(diǎn)所用時(shí)間tAC=0.8s，則小車在AC段運(yùn)動(dòng)的距離為______cm，算出平均速度vAC=______m/s；（4）如圖所示的運(yùn)動(dòng)圖像，與小車下滑過程中所做運(yùn)動(dòng)情況相符的是______；A．B．C.D．（5）若小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則計(jì)算出的AC段速度偏______（選填“大”或“小”）。2、“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。（1）如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)前小吳先將玻璃管上每隔20cm的距離上做一個(gè)標(biāo)記，針對如何做標(biāo)記問題，小吳認(rèn)為間距越小，分割的越多，就越能準(zhǔn)確測量氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。小吳觀點(diǎn)是______（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的，理由是______；（2）小吳記錄氣泡上升一段路程后的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請?jiān)趫D乙中作出氣泡的路程-時(shí)間圖像______；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和所畫的圖像，可歸納出：氣泡上升一段路程后，氣泡可以看成做______運(yùn)動(dòng)；從O點(diǎn)開始的距離s/cm020406080100從O點(diǎn)開始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s0510152025（4）實(shí)驗(yàn)中氣泡上升的快慢可能與什么因素有關(guān)，請?zhí)岢瞿愕囊粋€(gè)猜想：氣泡上升的快慢與______有關(guān)。3、小明在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑，當(dāng)小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示數(shù)字如圖（從左向右依次分別表示“時(shí)；分；秒”）：（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是_____。（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_____（選填“大”或“小”），以_____（選填“減小”或“增大”）測量時(shí)間的誤差。（3）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測AC段的平均速度偏_____（選填“大”或“小”）。（4）若AB段的路程s2正好是全部路程的一半，則小車通過上半段路程的平均速度_____m/s。（5）分別測出圖中AB、BC和AC段的平均速度記為vAB、vBC、vAC，按照從大到小的順序排序應(yīng)為_____＞_____＞_____。4、如圖所示，小明同學(xué)測量斜面上小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)處由靜止開始向下滑動(dòng)。（1）實(shí)驗(yàn)的測量原理是_____；還需要的測量工具是_____；（2）圖中AB段的路程sAB＝_____cm；測得tAB＝1.8s，tAC＝2.6s，則BC段的平均速度為vBC＝_____m/s；（3）小車從A點(diǎn)下滑到C點(diǎn)的過程中，小車做_____（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)；（4）在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏_____（選填“大”或“小”）；（5）實(shí)驗(yàn)中斜面的坡度應(yīng)略_____（選填“大”或“小”）一些，這是為了減小測量_____（選填“路程”或“時(shí)間”）的誤差。-參考答案-一、單選題1、C【詳解】A．頻率低于20Hz的聲音是次聲波，人耳的聽覺范圍是20Hz～20000Hz。故A錯(cuò)誤；B．霜是固態(tài)，是空氣中的水蒸氣遇冷凝華而成的，故B錯(cuò)誤；C．月亮相對于地面、寒山寺、漁火、烏鴉、江邊楓樹等物體位置都發(fā)生了變化，故C正確；D．聲音在空氣中的傳播速度是340m/s,故D錯(cuò)誤。故選C。2、C【詳解】在路程-時(shí)間圖象中，水平直線表示物體靜止，而傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。A．由圖可知，物體運(yùn)動(dòng)15s對應(yīng)的路程是30m，所以15s通過的路程是30m，故A正確，不符合題意；BCD．由圖可知，前5s內(nèi)物體通過的路程為s120m，則速度為v14m/s物體做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)。5s至10s內(nèi)物體靜止；而10s至20s內(nèi)即t2=20s-10s=10s內(nèi)物體也是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v22m/s所以在20s的過程中物體做的變速直線運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤，符合題意；全程的平均速度為v3=2m/s故B正確，不符合題意；物體在05s時(shí)間內(nèi)的速度比1020s內(nèi)的速度大，故D正確，不符合題意。故選C。3、D【詳解】A．普通中學(xué)生步行的速度約為1m/s，故A不合實(shí)際；B．一名普通初中學(xué)生的質(zhì)量約為50kg＝0.05t，故B不合實(shí)際；C．一支鉛筆的長度約為18cm＝0.18m，故C不合實(shí)際；D．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為50g，故D符合實(shí)際。故選D。4、C【詳解】A．由圖像可知，0~t1時(shí)間內(nèi)，甲乙兩物體的速度隨時(shí)間逐漸增大，甲乙兩物體都在加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t1~t2時(shí)間內(nèi)，乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度大于甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度，他們是相對運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C．0~t3時(shí)間內(nèi)，甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度始終小于乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度，他們運(yùn)動(dòng)的路程，運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間，速度小的甲運(yùn)動(dòng)的路程小，故C正確；D．t4時(shí)刻甲、乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，此時(shí)甲同學(xué)的速度大于乙同學(xué)的速度，故D錯(cuò)誤。故選C。5、A【詳解】ACD．由v—t圖像可知，小芳的運(yùn)動(dòng)圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，說明小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為3m/s，小明的運(yùn)動(dòng)圖像是一條過原點(diǎn)的斜線，說明小明做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第10s末，兩人的速度相等，均為3m/s，根據(jù)可知，0~10s小芳通過的路程大于小明通過的路程，故A錯(cuò)誤，符合題意；CD正確，不符合題意；B．由v—t圖像可知，小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以湖畔的垂柳為參照物，小芳與垂柳之間的位置始終在變化，所以以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的，故B正確，不符合題意。故選A。6、A【詳解】以同樣快慢，向同一方向前進(jìn)的車輛和聯(lián)合收割機(jī)，如果選擇地面為參照物時(shí)，運(yùn)水稻的車輛和聯(lián)合收割機(jī)相對地面的位置在不斷發(fā)生變化，所以說它們都是運(yùn)動(dòng)的；如果選其中一個(gè)為參照物，另一個(gè)與它的相對位置沒有發(fā)生變化，所以都是靜止的。故BCD不符合題意，A符合題意。故選A。7、C【詳解】A．速度公式僅是速度與路程和時(shí)間的數(shù)學(xué)關(guān)系，沒有因果關(guān)系，故速度與路程成正比，與時(shí)間成反比的說法錯(cuò)誤，故A錯(cuò)誤；B．正在進(jìn)站的和諧號動(dòng)車速度越來越慢，做減速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度公式，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度不變，其通過的路程與它的時(shí)間成正比，故C正確；D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，每一瞬時(shí)的速度都不相同，所以不可以用速度精確的描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，故D錯(cuò)誤。故選C。8、C【詳解】AB．圖中直接用刻度尺來尋找硬幣的直徑的方法是不科學(xué)的，刻度尺測出的長度不一定是硬幣的直徑，且B未與零刻線對齊，故AB錯(cuò)誤；C．圖中所示的方法為“輔助工具法”，三角板的直角邊所對應(yīng)的示數(shù)即為硬幣直徑的大小，故C正確；D．圖中刻度尺的0刻度線沒有與水平桌面相平，故D錯(cuò)誤。故選C。9、D【詳解】A．由路程-時(shí)間圖像、速度-時(shí)間圖像可知，甲乙丙三車均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．丙車運(yùn)動(dòng)速度為4m/s，則運(yùn)動(dòng)4s通過的路程是故B錯(cuò)誤；C．甲乙兩車運(yùn)動(dòng)速度分別為則甲、乙兩車的速度之比為故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)6秒后，乙、丙兩車的距離為故D正確。故選D。10、B【詳解】中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離大約18cm，一支2B鉛筆的長度略小于18cm，在15.0cm左右。故選B。二、填空題1、

1mm或0.1cm

25.45【詳解】[1]刻度尺測量物體長度時(shí)，需要估讀到分度值的下一位，倒數(shù)第二位數(shù)字所對應(yīng)的單位是mm，即它的分度值是1mm=0.1cm[2]該物體長度2、減小斜面的坡度【詳解】斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)得越快，通過某段距離的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，可以減小斜面的坡度。3、1.58【詳解】由圖知，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表1mm，即刻度尺的分度值為1mm；金屬塊左端與7.00cm對齊，右端與8.58cm對齊，所以金屬塊的長度為4、

0.1

3.25【詳解】[1]由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm，即此刻度尺的分度值為0.1cm。[2]物體左側(cè)與2.00cm刻度線對齊，右側(cè)與5.25cm對齊，所以物體的寬度為L=5.25cm-2.00cm=3.25cm5、

150km/h

自己乘坐的列車【詳解】[1]列車上午11：09從赤峰站出發(fā)，12：12到達(dá)喀左站，行駛1h3min合1.05h，則列車在赤峰至喀左段運(yùn)行的平均速度為[2]小明以自己乘坐的列車為參照物，站臺離列車員越來越遠(yuǎn)，站臺向列車運(yùn)行的相反方向運(yùn)動(dòng)。6、

1mm

2.1

甲【詳解】[1][2]由圖可知，圖示B刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度，故分度值為1mm；圖示A刻度尺分度值為1cm．物體起始端在7.0cm處，末端在9.1cm處，所以物體長度為LA=9.1cm-7.0cm=2.1cm[3]讀數(shù)時(shí)，視線要與尺面垂直，所以視線正確的是甲。7、靜止【詳解】南海艇被拖船拖拽過程中，南海艇和拖船之間沒有發(fā)生位置變化，所以南海艇相對于拖船是靜止的。8、

靜止

cm##厘米

音色【詳解】[1]國旗相對儀兵位置沒有發(fā)生變化，是靜止的。[2]國旗的長度約為288cm=2.88m。[3]音色由發(fā)聲體本身決定，可以通過音色判斷是那種樂器發(fā)出的聲音。9、

3.43

偏小【詳解】[1]刻度尺的分度值為0.1cm，物體的左側(cè)對應(yīng)的刻度值為1.00cm，右側(cè)對應(yīng)的刻度值為4.43cm，則木塊的長度是l=4.43cm-1.00cm=3.43cm[2]所用刻度尺受熱脹冷縮影響比較明顯，則在溫度較高時(shí)尺子實(shí)際長度變長，而刻度依然是原來標(biāo)注的刻度，所以用其測量物體的長度時(shí)，其測量結(jié)果會(huì)偏小。10、

cm

25【詳解】（1）[1]由生活經(jīng)驗(yàn)可知，物理課本的長度約為25.85cm；（2）[2]因1km=1000m，1h=3600s故三、計(jì)算題1、（1）3930m；（2）3704m；（3）1680m【詳解】解：（1）由題意可知，聲吶從A處正上方的海面?zhèn)鞑サ紸點(diǎn)再返回海面時(shí)所用時(shí)間為t=5.24s，故可知聲吶從海面?zhèn)鞑サ紸點(diǎn)所用時(shí)間為故由s=vt可得，A處海水的深度為hA=v聲t0=1500m/s×2.62s=3930m（2）由題意可知，勘探船航行的速度為v船=1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852km/h勘探船兩次探測間航行的時(shí)間為t船=2h，故勘探船兩次探測間航行的距離為s=v船t船=1.852km/h×2h=3.704km=3704m（3）由題意可知，聲吶從B處正上方海面?zhèn)鞑サ紹處再返回到B處的深度為海面所用時(shí)間為t1=3s，故聲吶從海面?zhèn)鞑サ紹處的時(shí)間為故B處海水的深度為hB=v聲t2=1500m/s×1.5s=2250m可知B處比A處高答：（1）A處海水的深度為3930m；（2）勘探船兩次探測間航行的距離為3704m；（3）B處比A處高1680m。2、（1）0.5s；（2）12m/s【詳解】解：（1）已知制動(dòng)前汽車行駛的路程為s＝20m，汽車行駛的速度v＝40m/s，車在反應(yīng)過程所用的時(shí)間為（2）已知汽車行駛的總路程為s總＝30m，汽車行駛的總時(shí)間為t總＝t反應(yīng)+t制動(dòng)＝0.5s+2s＝2.5s兩個(gè)過程總的平均速度為答：（1）汽車在反應(yīng)過程所用的時(shí)間為0.5s；（2）兩個(gè)過程總的平均速度為12m/s。3、400m【詳解】解：火車的速度v=108km/h=30m/s火車運(yùn)行距離s總=vt=30m/s×50s=1500m火車的長度答：火車的長度是400m。4、（1）136km/h；（2）蘇州到無錫【詳解】解：（1）根據(jù)“上海到南京的運(yùn)行時(shí)刻表”，s=306km，t=2.25h，列車由上海駛往南京全程的平均速度為（2）s1=42km，t=15min=0.25h，所以從蘇州到無錫的平均速度為s2=79km，t=30min=0.5h，所以從常州到鎮(zhèn)江的平均速度為168km/h＞158km/h，所以從蘇州到無錫段運(yùn)行得較快。答：（1）列車由上海駛往南京全程的平均速度是136km/h；列車從蘇州到無錫運(yùn)行得較快。5、（1）504m；（2）10.12m/s；（3）能按時(shí)到達(dá)【詳解】解：（1）小杜以1.2m/s的速度先從家步行約7min至眠山地鐵站，小杜家到地鐵站的距離是s1=v1t1=1.2m/s×7×60s=504m（2）地鐵從眠山站至西山公園站的時(shí)間是t2=9∶24-9∶10=14min=840s平均速度是（3）小明騎車到達(dá)西山公園用時(shí)所以小明在9∶25到達(dá)西山公園，小明能按時(shí)到達(dá)。答：（1）小杜家到地鐵站的距離504m；（2）地鐵從眠山站至西山公園站的平均速度是10.12m/s；（3）小明能按時(shí)到達(dá)。四、實(shí)驗(yàn)探究1、

緩

80.0

1

C

大【詳解】（1）[1]本實(shí)驗(yàn)需測量時(shí)間和路程，由計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的速度，因此實(shí)驗(yàn)原理是。（2）[2]如果斜面的坡度較大，小車在斜面上運(yùn)動(dòng)會(huì)比較快，不利于時(shí)間的測量，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使斜面的坡度較緩，目的是便于測量時(shí)間。（3）[3]由圖可知，刻度尺的分度值是1cm，使用刻度尺測量物體長度，在讀數(shù)時(shí)要估讀到分度值的下一位，所以，小車從斜面的A點(diǎn)由靜止下滑到C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程[4]小車在AC段的平均速度（4）[5]小車在斜面上由靜止開始下滑過程中，小車做加速運(yùn)動(dòng)，速度會(huì)越來越快；A．如圖，小車做減速運(yùn)動(dòng)，速度越來越慢，故A不符合題意；B．如圖，小車做勻速運(yùn)動(dòng)，速度不變，故B不符合題意；C．如圖，小車做加速運(yùn)動(dòng)，速度越來越快，故C符合題意；D.如圖，小車先減速后加速，故D不符合題意。故選C。（5）[6]若小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則所測的時(shí)間會(huì)偏小，由可知，計(jì)算出的速度會(huì)偏大。2、

錯(cuò)誤

間距過小時(shí)間測量不方便（意思表達(dá)到位即可）

勻速直線

氣泡大小、液體種類（密度）、玻璃管傾斜程度等【詳解】（1）[1][2]在實(shí)驗(yàn)的過程中，間距越大，測量的時(shí)間就越長，測量的結(jié)果就越準(zhǔn)確，小吳的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。原因是間距小，氣泡運(yùn)動(dòng)時(shí)間太短，因?yàn)槿搜鄣挠^察以及人的反應(yīng)時(shí)間造成的誤差對實(shí)驗(yàn)的影響較大，不利于測量時(shí)間。（2）[3]將表一中的坐標(biāo)點(diǎn)在s-t坐標(biāo)系中逐一描出，連接各點(diǎn)即為氣泡運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，如圖所示：（3）[4]通過數(shù)據(jù)分析可知：氣泡上升一段路程后，路程隨著運(yùn)動(dòng)時(shí)間的增加而增加，相同時(shí)間內(nèi)通過的