人教版八年級(jí)物理《功和機(jī)械能》專項(xiàng)測(cè)評(píng)考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題30分）一、單選題（10小題，每小題3分，共計(jì)30分）1、測(cè)量爬樓的功率，小明和小華兩人團(tuán)結(jié)協(xié)作準(zhǔn)備測(cè)量小明爬樓梯的功率，以下做法正確的是（）A．需要測(cè)量出小華的體重、爬樓的高度、爬樓的時(shí)間B．需要測(cè)量出小明的體重、樓梯的總長度、爬樓的時(shí)間C．小明爬樓所用的時(shí)間最好是小明自己手握秒表測(cè)量D．測(cè)量小明爬樓的功率需要測(cè)量3次而后求平均值，這樣最為準(zhǔn)確2、用力沿水平方向拉水平桌面上的木塊，拉力大小隨時(shí)間變化的圖像如圖甲所示，物塊速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示。下列有關(guān)拉力做功及其功率的分析正確的是（）A．10~30s內(nèi)拉力做功為32JB．50s內(nèi)拉力做功為80JC．10~30s內(nèi)拉力的功率逐漸變大D．30~40s內(nèi)拉力的功率逐漸變大3、人造地球衛(wèi)星沿橢圓軌道運(yùn)行，我們把衛(wèi)星運(yùn)行過程中離地球最近的點(diǎn)叫近地點(diǎn)，最遠(yuǎn)的一點(diǎn)叫遠(yuǎn)地點(diǎn)（如圖所示），衛(wèi)星在太空飛行過程中，不受到任何的阻力衛(wèi)星從遠(yuǎn)地點(diǎn)向近地點(diǎn)運(yùn)行過程中（）A．機(jī)械能變小，動(dòng)能不變，勢(shì)能變小 B．機(jī)械能不變，動(dòng)能變小，勢(shì)能變大C．機(jī)械能變大，動(dòng)能變大，勢(shì)能變大 D．機(jī)械能不變，動(dòng)能變大，勢(shì)能變小4、如圖所示的四種情景中，力對(duì)物體做功的是（）A．用力推小車沒有推動(dòng)B．提著滑板車在水平路面上前行C．用力搬石頭沒有搬動(dòng)D．將貨物從地面拉到高處5、物體A和B疊放在不光滑的水平面上，A的質(zhì)量為1kg，B的質(zhì)量為2kg，在B上作用一個(gè)水平向右的3N的拉力，使AB一起勻速前進(jìn)了4m，在這個(gè)過程中B對(duì)A做功（）A．4J B．12J C．0 D．6J6、小朋友沿著滑梯勻速下滑的過程中，下列說法中正確的是（）A．他只受重力和支持力的作用B．他只受重力和摩擦力的作用C．他的重力勢(shì)能減小，機(jī)械能減少D．他的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，機(jī)械能不變7、用甲、乙、丙三個(gè)木塊將相同彈簧壓縮到圖示位置后由靜止釋放，沿光滑水平軌道滑行，可沖到光滑斜面上。若三個(gè)木塊能到達(dá)斜面的最大高度分別是h甲、h乙、h丙，且h乙＞h丙，彈簧的壓縮量分別為l1、l2、l3，且l1＜l2＝l3，甲、乙的質(zhì)量m甲＝m乙。以下判斷正確的是（）A．甲、乙能到達(dá)斜面的最大高度h甲＞h乙B．乙離開彈簧時(shí)的動(dòng)能比丙大C．甲、乙離開彈簧時(shí)的速度v甲＞v乙D．乙、丙的質(zhì)量m乙＜m丙8、彈跳桿運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)廣受歡迎的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示、圖乙是小明玩彈跳桿時(shí)，由最低位置上升到最高位置的過程，針對(duì)此過程，下列分析正確的（）A．a(chǎn)→c的過程中，小明先加速后減速，在b狀態(tài)時(shí)速度最大B．a(chǎn)→b的過程中，彈簧的彈力越來越大，在b狀態(tài)時(shí)彈力最大C．b→c的過程中，彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小明的重力勢(shì)能D．在a狀態(tài)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最大，小明的動(dòng)能為零9、如圖所示是跳水運(yùn)動(dòng)員跳板跳水時(shí)的情景，從運(yùn)動(dòng)員向上跳起到向下落入水中，整個(gè)過程中（不計(jì)空氣阻力）（）A．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直增大，機(jī)械能不變B．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先減小后增大，機(jī)械能不變C．運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能一直減小，機(jī)械能減小D．運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能先減小后增大，機(jī)械能增大10、如圖，小球先以速度v豎直向上拋出，后以速度v沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)（斜面足夠長），兩次上升的高度分別為h1和h2，則h1和h2的關(guān)系是（不計(jì)空氣阻力）（）A．h1>h2 B．h1<h2 C．h1=h2 D．無法確定第Ⅱ卷（非選擇題70分）二、填空題（10小題，每小題4分，共計(jì)40分）1、人騎電動(dòng)自行車下坡時(shí)重力勢(shì)能_________（選填“增大”、“減小”或“不變”）。到達(dá)坡底后在水平路面上勻速騎行過程中，機(jī)械能________（選填“增大”、“減小”或“不變”）。2、利用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置探究小車速度對(duì)其動(dòng)能的影響時(shí)，應(yīng)保持小車___________不變，使小車多次從___________（選填“相同”或“不同”）高度下滑撞擊木塊。3、如圖甲所示，物體在水平拉力F的作用下由靜止沿粗糙水平面向右運(yùn)動(dòng)，0﹣6s內(nèi)拉力隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙，速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖丙，則在2﹣4s內(nèi)，物體克服摩擦力所做的功為___________J，第5s時(shí)物體受到的摩擦力為___________N。4、如圖所示，用細(xì)線系住小球懸掛在O點(diǎn)將小球拉至A點(diǎn)釋放，從A點(diǎn)經(jīng)過B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，小球的重力勢(shì)能變化情況是______，動(dòng)能變化情況是______；實(shí)驗(yàn)中我們看到，擺球每次上升的高度都比前一次要低些，這是因?yàn)開_____。5、如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，物塊沿光滑斜槽向下滑動(dòng)時(shí)______能轉(zhuǎn)化為______，當(dāng)物塊接觸彈簧向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，______能轉(zhuǎn)化為______能，這個(gè)實(shí)驗(yàn)說明不同形式的能量可以相互轉(zhuǎn)化。6、人拎著一桶水從井中提上井臺(tái)，人對(duì)水桶的拉力對(duì)水桶_______功，這由于水桶在拉力的方向上_______。人提著一桶水站立在井旁，人對(duì)水桶的拉力對(duì)水桶_______功。這是由于水桶在拉力的方向上________。人提著一桶水從樓下走到樓上，人對(duì)水桶的拉力對(duì)水桶_______功，這是由于水桶在拉力的方向上________。7、救災(zāi)飛機(jī)到達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場上空后勻速水平飛行的同時(shí)，將救災(zāi)物資投下的過程中，飛機(jī)的動(dòng)能_____，重力勢(shì)能_____，機(jī)械能_____。（填“增大”、“減小”或“不變”）8、比較做功快慢有兩種方法。一是相同的時(shí)間內(nèi)，比較______；二是做相同的功比較______。9、兩臺(tái)機(jī)器的功率之比為3∶2，則在相同時(shí)間里，他們所做的功之比為_______；他們做相同的功，所用時(shí)間之比為_______。10、如圖所示，在粗糙水平面上，一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，彈簧在自然長度時(shí)，小球在O點(diǎn)，現(xiàn)通過小球壓縮彈簧到A位置，由靜止釋放小球，小球從A點(diǎn)開始向右運(yùn)動(dòng)，最遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。則小球從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過程中動(dòng)能的變化情況為______，長度AO______OB（>/=/<）。

三、計(jì)算題（5小題，每小題6分，共計(jì)30分）1、2019年4月23日，是中國海軍建軍70周年紀(jì)念日，中國在青島舉行了海上閱兵活動(dòng)，展示了中國海軍的軍威。某艦長304m、寬70.5m，滿載時(shí)排水量67500t，最高航速60km/h。計(jì)算時(shí)海水的密度取1.0×103kg/m3。求：（1）滿載時(shí)該艦受到的浮力是多少？（2）海面下7m處的艦體受到海水的壓強(qiáng)是多少？（3）該艦在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，以36km/h的速度勻速航行5h，若航行時(shí)的阻力為1.5×107N，則這一過程中動(dòng)力所做功的功率是多少？2、?？谑兰o(jì)大橋是?？谑凶顗延^的景點(diǎn)之一；大橋全長約2660米，主橋長約636米，橋上的交通指示牌如圖甲所示；請(qǐng)解答以下問題：（1）小偉從家中出發(fā)到世紀(jì)大橋后，沿原路返回家中，其中一半路程步行，一半路程騎自行車；路程與時(shí)間圖象如圖乙所示，則步行的是圖中______段（填“OA”“AB”或“OB”）；（2）若小偉騎車時(shí)受到平均阻力為20N，他騎車的平均功率為多少？______（3）一次小偉乘坐爸爸的小轎車通過大橋時(shí)，他記錄了小轎車經(jīng)過整個(gè)大橋的時(shí)間是2min，請(qǐng)通過計(jì)算判斷小偉爸爸駕車過橋時(shí)是否超速？______（該車行駛途中速度不變）（4）請(qǐng)利用物理知識(shí)簡要分析超速駕車有什么危害？______3、如圖所示，某品牌電動(dòng)獨(dú)輪平衡車，輪胎與地面的總接觸面積10cm2，小寧騎該電動(dòng)平衡車以5m/s的速度在水平路面上勻速行駛120s。已知小寧和獨(dú)輪平衡車的總質(zhì)量為70kg。求：（1）小寧騎行的路程；（2）小寧在水平路面上騎行時(shí)，平衡車對(duì)地面的壓強(qiáng)；（3）若騎行平衡車時(shí)所受阻力為人和車總重的0.1倍，小寧勻速騎行時(shí)平衡車動(dòng)力的功率。4、港珠澳大橋被譽(yù)為現(xiàn)代七大奇跡之一，其中長約5600m的沉管隧道通過引橋與人工島路面相連，引橋長1000m，豎直高度為40m，簡化圖如圖所示。重5×104N的汽車在沉管隧道中以90km/h的速度勻速行駛，所受阻力為其重力的0.05倍。從引橋最低端開始汽車功率增大到90kW勻速行駛，耗時(shí)45s到達(dá)人工島路面，求：（1）汽車完全通過沉管隧道需要________s？（2）汽車在沉管隧道中行駛時(shí)牽引力做了多少J的功_______？功率為多少？（________）（3）汽車在引橋上所受阻力的大小。（________）

5、已知小汽車的總質(zhì)量為1500kg，該車以108km/h的速度作水平勻速直線運(yùn)動(dòng)，行駛了180s，汽車在行駛過程中受到的阻力為車重的0.16倍，求：（1）小車行駛的距離是多少？（2）在此過程中汽車功率是多少？-參考答案-一、單選題1、C【解析】【詳解】AB．爬樓要克服自身重力做功，且做功功率為所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量是被測(cè)量者的體重（質(zhì)量m）、樓高h(yuǎn)、爬樓所用時(shí)間t，故AB錯(cuò)誤；C．小明自己手握秒表測(cè)量，便于掌握開始和結(jié)束的時(shí)間，計(jì)時(shí)較準(zhǔn)確，故C正確；D．若不斷地爬樓3次，由于受到體力的影響，爬樓的時(shí)間會(huì)越來越長，爬樓的功率會(huì)越來越小，最終求得的值將比通常情況下的功率值偏小，故D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】【詳解】A．結(jié)合圖甲、乙兩圖知，0~10s，水平拉力由0增大到4N，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)；10~30s，水平拉力由4N增大到12N，木塊做加速運(yùn)動(dòng)，不知道木塊運(yùn)動(dòng)的距離，由W=Fs可知，無法確定做功的多少，故A錯(cuò)誤；B．50s內(nèi)，由圖甲可知拉力在變化，不知道物體運(yùn)動(dòng)的距離，由功的公式W=Fs可知，無法計(jì)算拉力做的功，故B錯(cuò)誤；C．10~30s內(nèi)，由圖甲可知，拉力逐漸增大，木塊的速度逐漸增大，根據(jù)知，拉力的功率逐漸變大，故C正確；D．30~40s，水平拉力保持為4N不變，木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)知，拉力的功率保持不變，故D錯(cuò)誤；故選C。3、D【解析】【詳解】衛(wèi)星在運(yùn)行過程中質(zhì)量不變，衛(wèi)星在近地點(diǎn)和地球的相對(duì)距離最小，速度最大，近地點(diǎn)勢(shì)能最小，動(dòng)能最大；衛(wèi)星在遠(yuǎn)地點(diǎn)和地球的相對(duì)距離最大，速度最小，遠(yuǎn)地點(diǎn)的勢(shì)能最大，動(dòng)能最??；衛(wèi)星從遠(yuǎn)地點(diǎn)向近地點(diǎn)運(yùn)行過程中，勢(shì)能變小，動(dòng)能變大。由于不計(jì)阻力，機(jī)械能是守恒的，保持不變，故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。4、D【解析】【詳解】A．用力推小車但沒有推動(dòng)，有力作用在小車上，但小車沒有通過距離，所以力對(duì)物體不做功，故A不符合意題；B．提著滑板車在水平路面上前行，人給滑板車一個(gè)向上的拉力，但滑板車沒有在拉力的方向上通過距離，所以力對(duì)物體不做功，故B不符合題意；C．人用力搬石頭但沒有搬動(dòng)，有力作用在石頭上，但石頭沒有通過距離，所以力對(duì)物體不做功，故C不符合題意；D．將貨物從地面拉到高處，人給貨物一個(gè)向上的拉力，貨物在拉力的方向上通過了距離，所以力對(duì)物體做功，故D符合題意。故選D。5、C【解析】【詳解】A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A在水平方向不受力，故B對(duì)A沒有水平方向的作用力，且A在豎直方向上沒有移動(dòng)距離，故在這個(gè)過程中B對(duì)A做功為0。故選C。6、C【解析】【詳解】AB．小朋友下滑時(shí)，受到重力、支持力、摩擦力和空氣阻力作用，故A、B錯(cuò)誤；CD．小朋友勻速下滑，質(zhì)量不變，速度不變，動(dòng)能不變；質(zhì)量不變，高度變小，重力勢(shì)能變??；不考慮彈性形變，機(jī)械能等于動(dòng)能和重力勢(shì)能的總和，機(jī)械能減小，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、D【解析】【詳解】A．木塊沿光滑水平軌道滑行時(shí)，機(jī)械能守恒，彈簧彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為木塊的動(dòng)能，木塊的動(dòng)能又轉(zhuǎn)化為木塊的重力勢(shì)能。因?yàn)閘1＜l2，因此第一個(gè)圖中彈簧的彈性勢(shì)能小于第二個(gè)圖中彈簧的彈性勢(shì)能；m甲＝m乙，所以離開彈簧時(shí)木塊甲的動(dòng)能小于木塊乙的動(dòng)能，沖上斜面，甲動(dòng)能轉(zhuǎn)化的重力勢(shì)能比乙轉(zhuǎn)化的重力勢(shì)能少，最終甲、乙能到達(dá)斜面的最大高度h甲＜h乙，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)閘2＝l3，因此第二、三圖中的彈簧彈性勢(shì)能相同，因此乙離開彈簧時(shí)的動(dòng)能等于丙的動(dòng)能，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)質(zhì)量相同時(shí)，物體速度越大，動(dòng)能越大。因?yàn)槟緣K甲的動(dòng)能小于木塊乙的動(dòng)能，所以甲、乙離開彈簧時(shí)的速度v甲＜v乙，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)速度相同時(shí)，物體高度越大，重力勢(shì)能越大。因?yàn)橐?、丙的?dòng)能相同，所以二者重力勢(shì)能也相同。由于h乙＞h丙，所以m乙＜m丙，故D正確。故選D。8、D【解析】【詳解】A．a(chǎn)→b的過程中，開始一段時(shí)間內(nèi)，彈簧的形變量較大，向上的彈力大于向下的重力，小明做加速運(yùn)動(dòng)；隨著彈簧形變量的減小，彈力減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，小希的速度達(dá)到最大；彈力繼續(xù)減小，向上的彈力小于向下的重力時(shí)，小明做減速運(yùn)動(dòng)；而b→c的過程中，小明在重力作用下做減速運(yùn)動(dòng)；所以，a→c的過程中，小明先加速后減速，在b狀態(tài)時(shí)速度并不是最大（此時(shí)彈簧恢復(fù)到原長，無彈力，人只受重力作用，處于減速階段），故A錯(cuò)誤；B．a(chǎn)→b的過程中，彈簧的形變程度變小，所以彈簧的彈力越來越??；到達(dá)b點(diǎn)時(shí)，彈簧恢復(fù)到原長，所以此時(shí)彈力為0，故B錯(cuò)誤；C．b→c的過程中，即離開地面上升的過程，小明的速度減小，動(dòng)能減小，高度增大，重力勢(shì)能增大，所以該過程中是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為小明的重力勢(shì)能，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，a狀態(tài)時(shí)彈簧的形變程度最大，彈簧的彈性勢(shì)能最大；小明處于最低位置，速度為0，故小明的動(dòng)能為0，故D正確。故選D。9、B【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員先向上跳起再落入水中，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量沒有變化，速度先減小后增大，動(dòng)能先減小后增大；高度先增大后減小，重力勢(shì)能先增大后減??；如果不考慮空氣阻力時(shí)，機(jī)械能守恒，機(jī)械能保持不變。故B符合題意。故選B。10、C【解析】【詳解】由題知，同一小球先以速度v豎直向上拋出，后以速度v沿光滑斜面向上運(yùn)動(dòng)（斜面足夠長），則兩種情況最初的動(dòng)能相同，都從水平面向上運(yùn)動(dòng)，最初的重力勢(shì)能都為0；不計(jì)空氣阻力、斜面光滑，小球在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，都是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，兩球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度都為0，動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，所以兩球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的重力勢(shì)能相等，故兩次上升的高度h1和h2的關(guān)系是h1=h2。故選C。二、填空題1、減小不變【詳解】[1]人騎電動(dòng)自行車下坡時(shí)質(zhì)量不變，高度變小，重力勢(shì)能減小。[2]到達(dá)坡底后在水平路面上勻速騎行過程中，質(zhì)量不變，速度不變，高度也不變，故動(dòng)能和重力勢(shì)能都不變，所以機(jī)械能不變。2、質(zhì)量不同【詳解】[1]在探究動(dòng)能與速度的關(guān)系時(shí)，要保持小球的質(zhì)量不變，改變小車的速度。[2]改變小車的速度可以讓小車從斜面的不同高度滑下，這樣小車到達(dá)水平面時(shí)的速度就不同。3、303【詳解】[1]由圖乙可知，在2～4s內(nèi)，拉力由圖丙可知，在2～4s內(nèi)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，且此時(shí)滑動(dòng)摩擦力與拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，所以由速度公式可得，在2～4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的距離則在2～4s內(nèi)物體克服摩擦力所做的功[2]由圖丙可知，在4～6s內(nèi)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，受到滑動(dòng)摩擦力的作用，物體對(duì)接觸面的壓力大小和接觸面的粗糙程度均未變，故滑動(dòng)摩擦力的大小不變，則第5s時(shí)物體受到的摩擦力為3N。4、先減小后增大先增大后減小受到摩擦阻力和空氣阻力的作用，機(jī)械能不斷減小【詳解】[1][2]小球從A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，高度減小，重力勢(shì)能減小，速度變大，動(dòng)能變大；小球從B點(diǎn)向C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，高度變大，重力勢(shì)能變大，速度變小，動(dòng)能變小，故重力勢(shì)能先變小后變大，動(dòng)能先變大后變小。[3]小球在運(yùn)動(dòng)的過程中，小球會(huì)克服空氣的摩擦做功，機(jī)械能會(huì)變小，所以擺球每次上升的高度都比前一次要低些。5、重力勢(shì)動(dòng)能動(dòng)彈性勢(shì)【詳解】[1][2]物塊從光滑斜槽高出滾下時(shí)，高度降低，即重力勢(shì)能減少；速度越來越快，即動(dòng)能增大，所以此過程是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。[3][4]當(dāng)物塊接觸彈簧向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊的速度減小，即動(dòng)能減??；彈簧被壓縮的程度越大，即彈簧具有的彈性勢(shì)能增大，故此過程是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能。6、做移動(dòng)了一段距離不做沒有移動(dòng)距離做移動(dòng)了一段距離【詳解】[1][2]從井中提一桶水上井臺(tái)，由于對(duì)水桶的拉力和桶移動(dòng)的距離的方向均向上，即沿力的方向水桶移動(dòng)了距離，故人對(duì)水桶的拉力對(duì)水桶做功。[3][4]人提著一桶水站立在井旁，力的方向向上，由于只有力沒有移動(dòng)距離，故人對(duì)水桶的拉力對(duì)水桶沒有做功。[5][6]人提著一桶水從樓下走到樓上，對(duì)水桶的拉力方向向上，在豎直方向上通過了一段高度，所以在這個(gè)過程中做功。7、減小減小減小【詳解】[1]因物體的質(zhì)量越大，速度越大，其具有的動(dòng)能越大。飛機(jī)在空中沿水平方向勻速飛行，同時(shí)往地面投放救災(zāi)物資，飛行過程中，質(zhì)量不斷減小，速度不變，故飛機(jī)動(dòng)能減小。[2]因物體質(zhì)量越大，位置高度越高，其具有的重力勢(shì)能越大。飛機(jī)在空中沿水平方向勻速飛行，同時(shí)往地面投放救災(zāi)物資，飛行過程中，質(zhì)量不斷減小，高度不變，故飛機(jī)具有的重力勢(shì)能減小。[3]物體的動(dòng)能與勢(shì)能的總和稱為機(jī)械能。由[1][2]知飛機(jī)的動(dòng)能和重力勢(shì)能都減小，故飛機(jī)的機(jī)械能減小。8、做功的多少做功時(shí)間【詳解】[1][2]做功的快慢即跟做功的多少有關(guān)，還跟做功所用時(shí)間多少有關(guān)，為了比較物體做功的快慢，有兩種方法：一是相同的時(shí)間內(nèi)，比較做功的多少；二是做相同的功，比較做功時(shí)間。9、3∶22∶3【詳解】[1]在相同時(shí)間里，他們所做的功之比為W1∶W2=P1t∶P2t=P1∶P2=3∶2[2]他們做相同的功，所用時(shí)間之比為10、先變大后變小>【詳解】[1]小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中，受到水平向右的彈力、水平向左的摩擦力；開始一段時(shí)間內(nèi)，彈力大于摩擦力，小球做加速運(yùn)動(dòng)，其速度不斷增大，動(dòng)能增大；當(dāng)小球受到的彈力等于摩擦力時(shí)，小球的速度最大，動(dòng)能最大；繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈簧的形變量減小，彈力減小，彈力小于摩擦力，小球做減速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能變小，所以，小球從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過程中動(dòng)能先變大后變小。[2]把彈簧和小球看做一個(gè)整體，小球在A點(diǎn)時(shí)速度為0、高度為0，則小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能均為0，此時(shí)彈簧由于被壓縮而具有較大彈性勢(shì)能；小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，需要克服摩擦做功，所以整體的機(jī)械能會(huì)轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；小球最遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，此時(shí)小球的速度為0、高度為0，則小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能均為0，但彈簧被拉長而具有一定的彈性勢(shì)能；根據(jù)能量守恒定律可知，在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能大于在B點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能，所以在A點(diǎn)時(shí)彈簧的形變量較大，故可知AO大于OB。三、計(jì)算題1、（1）6.75×108N；（2）7×104Pa；（3）1.5×108W【詳解】解：（1）滿載時(shí)排水量m排=67500t=6.75×107kg滿載時(shí)該艦受到的浮力F浮=G排=m排g=6.75×107kg×10N/kg=6.75×108N（2）海面下7m處的艦體受到海水的壓強(qiáng)p=ρgh=1.0×103kg/m3×10N/kg×7m=7×104Pa（3）艦航行的路程s=vt=36km/h×5h=180km=1.8×105m因?yàn)榕瀯蛩俸叫?，牽引力和阻力是平衡力，牽引力F=f=1.5×107N艦的動(dòng)力所做的功W=Fs=1.5×107N×1.8×105m=2.7×1012J艦的動(dòng)力做功的功率答：（1）滿載時(shí)該艦受到的浮力是6.75×108N；（2）海面下7m處的艦體受到海水的壓強(qiáng)是7×104Pa；（3）這一過程中動(dòng)力所做功的功率是1.5×108W。2、AB120W該車沒有超速行駛見解析【詳解】解：（1）[1]由圖知：新世紀(jì)大橋到家共行駛了3600m，因此小偉家到新世紀(jì)大橋的路程為3600m；其中，第一個(gè)1800m用了5min，速度為v1＝6m/s第二個(gè)1800m用了25min﹣5min＝20min速度為v2＝＝1.5m/sv2＜v1，因此小剛在前半段（OA段）騎車，后半段（AB段）步行。（2）[2]騎車克服阻力所做的功W＝fs＝20N×1800m＝3.6×104J則功率P＝120W（3）[3]由交通標(biāo)志牌可知