第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)純電動(dòng)公交從業(yè)資格考試及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池組出現(xiàn)熱失控時(shí)，以下哪種措施是首要的應(yīng)急處理方式？

（）A.立即切斷電池供電

（）B.向電池組潑水降溫

（）C.使用滅火器直接撲滅

（）D.開啟空調(diào)加速散熱

2.根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020），純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)的熱失控防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮哪種防護(hù)等級(jí)？

（）A.IP55

（）B.IP65

（）C.IP6K9K

（）D.IP7

3.純電動(dòng)公交車充電樁的安裝位置應(yīng)符合哪些安全距離要求？

（）A.距離人員密集場(chǎng)所不小于5米

（）B.距離易燃易爆物品存放處不小于3米

（）C.距離建筑物外墻不小于1.5米

（）D.以上都是

4.在進(jìn)行純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作可能導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)（BMS）誤報(bào)故障碼？

（）A.使用專用診斷儀讀取數(shù)據(jù)

（）B.在未斷開高壓的情況下連接測(cè)量工具

（）C.按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行電池放電測(cè)試

（）D.定期校準(zhǔn)電池溫度傳感器

5.純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程突然大幅下降，最可能的原因是？

（）A.電機(jī)效率降低

（）B.電池容量衰減

（）C.充電接口接觸不良

（）D.以上都是

6.根據(jù)《城市公共汽車及客運(yùn)車輛駕駛規(guī)則》，純電動(dòng)公交車在行駛中遇到電池電量不足時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

（）A.緊急制動(dòng)減速

（）B.開啟車輛警示燈并尋找充電站

（）C.加速?zèng)_坡維持行駛

（）D.連續(xù)鳴笛提醒其他車輛

7.純電動(dòng)公交車輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)對(duì)電池系統(tǒng)產(chǎn)生什么影響？

（）A.增加電池放電負(fù)荷

（）B.導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判

（）C.加速電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)

（）D.以上都是

8.在進(jìn)行純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)更換時(shí)，以下哪項(xiàng)操作不符合環(huán)保要求？

（）A.使用專用工具拆卸電池

（）B.將廢舊電池直接丟棄

（）C.對(duì)電池殘值進(jìn)行回收評(píng)估

（）D.遵循《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)規(guī)范》（GB/T34130-2017）

9.純電動(dòng)公交車在高溫環(huán)境下行駛時(shí)，以下哪種措施有助于降低電池溫度？

（）A.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)

（）B.使用隔熱窗簾

（）C.開啟電池冷卻系統(tǒng)

（）D.降低輪胎氣壓

10.根據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020），純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)應(yīng)具備的過充保護(hù)電壓閾值是多少？

（）A.4.2V/cell

（）B.4.35V/cell

（）C.4.5V/cell

（）D.4.8V/cell

11.純電動(dòng)公交車發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，以下哪種滅火器是首選？

（）A.干粉滅火器（ABC類）

（）B.二氧化碳滅火器

（）C.泡沫滅火器

（）D.水基滅火器

12.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)的絕緣電阻檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值是多少兆歐姆？

（）A.1

（）B.2

（）C.5

（）D.10

13.純電動(dòng)公交車在雨天行駛時(shí)，以下哪種行為會(huì)增加電池系統(tǒng)短路風(fēng)險(xiǎn)？

（）A.避免涉水行駛

（）B.使用防水線束

（）C.接觸濕滑的電池外殼

（）D.定期檢查充電接口

14.根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（GB/T34130-2017），直流充電樁的額定輸出電流范圍是多少？

（）A.50-100A

（）B.100-250A

（）C.150-350A

（）D.200-400A

15.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)屬于“三電系統(tǒng)”的范疇？

（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)

（）B.電池

（）C.變速箱

（）D.空調(diào)壓縮機(jī)

16.純電動(dòng)公交車在坡道起步時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致動(dòng)力電池過載？

（）A.穩(wěn)定加速

（）B.急速起步

（）C.平穩(wěn)滑行

（）D.使用電子助力

17.根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)規(guī)范》，純電動(dòng)公交車電池報(bào)廢后應(yīng)如何處理？

（）A.直接熔煉回收

（）B.交由專業(yè)回收企業(yè)

（）C.隨整車丟棄

（）D.破損后自行處理

18.純電動(dòng)公交車電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能不包括？

（）A.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)

（）B.電池均衡控制

（）C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

（）D.電池?zé)峁芾?/p>

19.純電動(dòng)公交車在冬季低溫環(huán)境下，以下哪種措施有助于提升電池性能？

（）A.使用預(yù)熱電池包

（）B.降低充電功率

（）C.關(guān)閉座椅加熱

（）D.減少空調(diào)使用

20.根據(jù)《城市公共汽車及客運(yùn)車輛駕駛規(guī)則》，純電動(dòng)公交車駕駛員在充電前應(yīng)檢查什么？

（）A.充電樁接地情況

（）B.電池系統(tǒng)故障碼

（）C.車輛輪胎磨損情況

（）D.以上都是

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)常見故障類型包括哪些？

（）A.電池鼓包

（）B.電壓異常

（）C.溫度過高

（）D.通信中斷

（）E.輪胎漏氣

22.純電動(dòng)公交車在高溫環(huán)境下行駛時(shí)，以下哪些措施有助于降低電池?fù)p耗？

（）A.使用隔熱材料

（）B.降低行駛速度

（）C.開啟電池冷卻系統(tǒng)

（）D.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)

（）E.使用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

23.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪些工具是必要的？

（）A.高壓絕緣手套

（）B.專用診斷儀

（）C.萬(wàn)用表

（）D.滅火器

（）E.扳手

24.根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》，直流充電樁的安裝要求包括哪些？

（）A.距離建筑物不小于3米

（）B.具備良好的通風(fēng)條件

（）C.接地電阻不大于4Ω

（）D.遮陽(yáng)設(shè)計(jì)

（）E.防雷接地

25.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控時(shí)，以下哪些是正確的應(yīng)急措施？

（）A.立即切斷電池供電

（）B.使用干粉滅火器

（）C.向電池潑水降溫

（）D.車輛撤離至空曠地帶

（）E.啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)故障碼P0122表示充電接口通信中斷。（）

27.純電動(dòng)公交車在冬季低溫環(huán)境下，電池管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低充電功率。（）

28.純電動(dòng)公交車輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致電池系統(tǒng)過載。（）

29.根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)規(guī)范》，廢舊電池應(yīng)交由有資質(zhì)的企業(yè)處理。（）

30.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)絕緣電阻檢測(cè)不合格時(shí)，應(yīng)立即停用車輛。（）

31.純電動(dòng)公交車電池管理系統(tǒng)（BMS）可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流和溫度。（）

32.純電動(dòng)公交車在雨天行駛時(shí)，電池系統(tǒng)更容易發(fā)生短路故障。（）

33.根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》，交流充電樁的額定輸出電流不小于10A。（）

34.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控時(shí)，應(yīng)立即使用水基滅火器。（）

35.純電動(dòng)公交車駕駛員在充電前應(yīng)檢查充電樁的接地情況。（）

四、填空題（共10分，每空1分）

36.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用______專用工具進(jìn)行拆卸，避免損壞電池連接器。

37.根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》，電池系統(tǒng)的熱失控防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮______等級(jí)。

38.純電動(dòng)公交車在高溫環(huán)境下行駛時(shí)，電池管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)______系統(tǒng)，降低電池溫度。

39.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)記錄______碼并上報(bào)維修中心。

40.根據(jù)《城市公共汽車及客運(yùn)車輛駕駛規(guī)則》，純電動(dòng)公交車駕駛員在充電前應(yīng)檢查______情況。

五、簡(jiǎn)答題（共25分）

41.簡(jiǎn)述純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)熱失控的預(yù)防措施。（5分）

42.根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》，直流充電樁的安裝有哪些安全要求？（6分）

43.純電動(dòng)公交車電池系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，需要注意哪些安全事項(xiàng)？（6分）

44.結(jié)合實(shí)際案例，分析純電動(dòng)公交車電池續(xù)航里程突然下降的可能原因及解決措施。（8分）

六、案例分析題（共20分）

45.某城市純電動(dòng)公交車在行駛中突然出現(xiàn)電池系統(tǒng)故障，導(dǎo)致車輛無(wú)法行駛。駕駛員檢查發(fā)現(xiàn)故障碼為P0505，同時(shí)電池管理系統(tǒng)顯示電池溫度異常升高。請(qǐng)分析：

（1）該故障碼的含義是什么？（3分）

（2）電池溫度異常升高的可能原因有哪些？（6分）

（3）應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（5分）

（4）如何預(yù)防此類故障再次發(fā)生？（6分）

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.A2.C3.D4.B5.D6.B7.D8.B9.C10.B

11.A12.D13.C14.B15.B16.B17.B18.C19.A20.A

二、多選題

21.ABCD22.ABC23.ABCD24.ABCDE25.ABD

三、判斷題

26.√27.√28.×29.√30.√31.√32.√33.√34.×35.√

四、填空題

36.高壓絕緣37.IP6K9K38.電池冷卻39.診斷40.充電接口

五、簡(jiǎn)答題

41.答：

①嚴(yán)格按照《新能源汽車動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保電池系統(tǒng)具備過充、過放、過溫、短路等多重防護(hù)功能；

②定期檢查電池連接器，避免松動(dòng)或腐蝕；

③避免電池系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫或低溫環(huán)境下；

④使用專用工具進(jìn)行維護(hù)，避免損壞電池結(jié)構(gòu)；

⑤發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，避免故障擴(kuò)大。

42.答：

①充電樁安裝位置應(yīng)距離建筑物外墻不小于3米，距離人員密集場(chǎng)所不小于5米；

②具備良好的通風(fēng)條件，避免充電過程中產(chǎn)生的大量熱量無(wú)法散發(fā)；

③接地電阻不大于4Ω，確保充電樁安全可靠；

④遮陽(yáng)設(shè)計(jì)，避免陽(yáng)光直射影響充電效率；

⑤防雷接地，確保充電樁在雷雨天氣下的安全性。

43.答：

①使用高壓絕緣手套和護(hù)目鏡等防護(hù)裝備；

②在未斷開高壓的情況下禁止使用金屬工具接觸電池系統(tǒng)；

③定期檢查電池連接器，避免松動(dòng)或腐蝕；

④使用專用診斷儀讀取數(shù)據(jù)，避免誤操作；

⑤發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，避免故障擴(kuò)大。

44.答：

（案例背景分析）某城市純電動(dòng)公交車在行駛中突然出現(xiàn)電池續(xù)航里程下降的情況，從150公里降至80公里，同時(shí)電池管理系統(tǒng)顯示電池電壓異常偏低。

（問題解答）

問題1：電池續(xù)航里程下降的可能原因是什么？

答：①電池老化導(dǎo)致容量衰減；②電池管理系統(tǒng)（BMS）故障導(dǎo)致電壓誤判；③充電不充分導(dǎo)致電量不足；④行駛中存在異常功耗（如電機(jī)效率降低、輪胎打滑等）。

問題2：應(yīng)采取哪些措施解決？

答：①使用專用診斷儀檢查BMS數(shù)據(jù)，排除系統(tǒng)故障；②檢查電池電壓和內(nèi)阻，判斷是否需要更換電池；③優(yōu)化充電流程，確保電池充滿；④檢查車輛是否存在異常功耗（如輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)等）。

（總結(jié)建議）建議加強(qiáng)電池系統(tǒng)日常維護(hù)，定期校準(zhǔn)BMS數(shù)據(jù)，避免電池過度老化；同時(shí)優(yōu)化充電流程，提高充電效率。

六、案例分析題

（案例背景分析）該故障碼P0505表示變速箱控制模塊（TCM）丟失通信，結(jié)合電池溫度異常升高的情況，可能存在電池管理系統(tǒng)與車輛控制系統(tǒng)通信中斷的問題。

（問題解答）

問題1：該故障碼的含義是什么？

答：P0505表示變速箱控制模塊丟失通信，但在純電動(dòng)公交車中，該故障碼可能被BMS系統(tǒng)錯(cuò)誤讀取，實(shí)際指向電池管理系統(tǒng)與車輛控制系統(tǒng)通信中斷。

問題2：電池溫度異常升高的可能原因有哪些？

答：