ICS93.080.01CCSP66DB65/T4788—2024路基干壓實(shí)設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程Technicalcodefordesignandconstructionofsubgradedrycompaction2024-07-11發(fā)布2024-09-10實(shí)施新疆維吾爾自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布IDB65/T4788—2024前言 III引言 IV 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14符號(hào) 25調(diào)查與勘察 25.1一般要求 25.2調(diào)查 35.3勘察 36試驗(yàn)與控制指標(biāo) 36.1工程特性試驗(yàn) 36.2控制標(biāo)準(zhǔn) 47路基施工 57.1一般規(guī)定 57.2施工準(zhǔn)備 57.3試驗(yàn)路段 67.4路基填筑施工 67.5礫(砂)類(lèi)土路基干壓實(shí)施工工藝 67.6風(fēng)積沙路基干壓實(shí)施工工藝 77.7鹽漬土路段路基干壓處理 77.8路基取土、棄土 77.9施工機(jī)械 78路基整修、維修(護(hù))及檢查驗(yàn)收 78.1路基整修、維修(護(hù)) 78.2檢查驗(yàn)收 7IIIDB65/T4788—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件由新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。本文件起草單位：新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、新疆維吾爾自治區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心、新疆路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司、天鼎豐控股有限公司、新疆交通投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司、新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司。本文件主要起草人：馮立群、李志農(nóng)、祝解、史永寒、王剛、劉淑芳、胡慧平、孫曉飛、張永華、張璟、韋振勛、孫云龍、余宏泰、員蘭、張波、劉鵬飛、黃利博、凌新鵬、張廣輝、虎良、付曉、葉偉、張?chǎng)?、朱旭志、周鑫、喬惠、謝曉東、王浩、謝偉濤、關(guān)波。本文件實(shí)施應(yīng)用中的疑問(wèn)，請(qǐng)咨詢新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司。對(duì)本文件的修改意見(jiàn)建議，請(qǐng)反饋至新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳(烏魯木齊市沙依巴克區(qū)黃河路301號(hào))、新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司(烏魯木齊市沙依巴克區(qū)經(jīng)一路17號(hào))、新疆維吾爾自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局(烏魯木齊市天山區(qū)新華南路167號(hào))。新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司聯(lián)系電話傳真郵編：830000新疆維吾爾自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)系電話傳真郵編：830004DB65/T4788—2024IV新疆地處干旱荒漠區(qū)，水資源分布不均，土壤鹽堿化嚴(yán)重。公路主要分布在戈壁、沙漠、鹽堿地又多為路堤，碾壓工過(guò)程中用水量很大。但是由于這些地區(qū)供水極為困難，從而使工程費(fèi)用也大幅度增加，同時(shí)，供水困難還會(huì)導(dǎo)致建設(shè)周期延長(zhǎng)，這使得路基壓實(shí)用水成為荒漠地區(qū)公路建設(shè)的重要制約因素之一。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)礫(砂)類(lèi)土及風(fēng)積沙均具有干壓實(shí)特性，在一定的共振頻率下進(jìn)行振動(dòng)干壓實(shí)效果最好，通過(guò)相應(yīng)的工程實(shí)踐驗(yàn)證礫(砂)類(lèi)土及風(fēng)積沙路基經(jīng)過(guò)振動(dòng)干壓實(shí)后，其質(zhì)量完全能達(dá)到使用要求。在這里將干壓實(shí)的適用條件及壓實(shí)工藝加以整理，編寫(xiě)本文件，以便今后更好的指導(dǎo)施工。1DB65/T4788—2024本文件規(guī)定了路基干壓實(shí)設(shè)計(jì)施工調(diào)查與勘察、試驗(yàn)與控制指標(biāo)、路基施工、路基整修、維修(護(hù))及檢查驗(yàn)收的要求。本文件適用于干旱缺水地區(qū)各等級(jí)公路新建與改建工程路基設(shè)計(jì)、施工，二級(jí)及以下公路粒料類(lèi)路面基層、底基層，養(yǎng)護(hù)工程、城市道路工程可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T992.1公路工程土工合成材料土工布第1部分：聚丙烯短纖針刺非織造土工布JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(附條文說(shuō)明)JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(附條文說(shuō)明)JTG/TD31沙漠地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南(附條文說(shuō)明)JTG/TD32公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(附條文說(shuō)明)JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程(附條文說(shuō)明)JTG/T3331-08鹽漬土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JTG3430公路土工試驗(yàn)規(guī)程(附條文說(shuō)明)JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(附條文說(shuō)明)JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范(附條文說(shuō)明)3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.13.1.1礫類(lèi)土gravelsoil土顆粒組成中，粒徑大于2mm的顆粒質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量50%的土3.1.2砂類(lèi)土sandysoil土顆粒組成中，0.075mm~2mm的顆粒質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量50%的土。3.2干壓實(shí)drycompaction2注：含水量極低是指宜小于2%,若含水量稍大于2%時(shí)，建議將其晾曬，然后采用干壓實(shí)工藝施工。路床roadbed路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.80m或1.20m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床及下路床兩層。注：上路床厚度0.3m;下路床厚度在輕、中及重交通公路為0.5m,特重、極重交通公路為0.9m。3.4路堤embankment注：路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。3.5低于原地面的挖方路基。3.6加州承載比californiabearingratio;CBR表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強(qiáng)度的一種指標(biāo)，即標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為2.5mm時(shí)所施加的試驗(yàn)荷載與標(biāo)準(zhǔn)碎石材料在相同貫入量時(shí)所施加的荷載之比值，以百3.73.8風(fēng)積沙winddepositedsand,aeroliansand注：從工程角度來(lái)看，風(fēng)積沙一般為細(xì)沙或極細(xì)沙，顆粒集中，級(jí)配不良，粉黏粒含量少，基本為松散狀。3.9鹽漬土salinesail注：在公路工程中，鹽漬土系指地表以下1m深度范圍內(nèi)易溶鹽的平均含量大于0.3%的土。3.10土顆粒組成中，小于0.075mm的粉土、黏土顆粒質(zhì)量與土顆?？傎|(zhì)量的比值n:混合料礦料組成級(jí)配曲線(又稱(chēng)泰勒曲線)指數(shù)。5.1.1干旱缺水地區(qū)路基應(yīng)做好調(diào)查研究，收集沿線地質(zhì)、水文、地形地貌、植被、氣象、筑路材料3等資料。5.1.2應(yīng)充分貫徹“適地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)性”的原則。由于礫(砂)類(lèi)土、風(fēng)積沙具有水穩(wěn)定性好、易振動(dòng)壓實(shí)、整體抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，應(yīng)充分利用其做路基填料。5.1.3工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察和取樣試驗(yàn)，除滿足本文件要求外，還應(yīng)滿足JTGC20的要求。5.2.1資料收集收集交通、農(nóng)林、環(huán)境、國(guó)土等部門(mén)的有關(guān)地方法規(guī)及規(guī)劃文件。5.2.2工程地質(zhì)調(diào)查包括以下內(nèi)容：a)公路全線在公路自然區(qū)劃中的位置分布；b)沿線土類(lèi)分布特點(diǎn)、易溶鹽分析、含鹽路段分布；c)調(diào)查沿線水環(huán)境和種類(lèi)，地區(qū)性降雨程度和洪水發(fā)生的可能性判斷；d)公路沿線所在區(qū)域自然災(zāi)害及其對(duì)公路建設(shè)的影響。5.2.3筑路材料調(diào)查應(yīng)做好沿線路基可用材料的調(diào)查，包括礫(砂)類(lèi)土、風(fēng)積沙、工程用水、生活用水的來(lái)源，查明其品質(zhì)和數(shù)量。5.3.1工程、水文地質(zhì)勘察應(yīng)按照J(rèn)TGC20的規(guī)定執(zhí)行。5.3.2風(fēng)積沙勘察應(yīng)按照J(rèn)TG/TD31的規(guī)定執(zhí)行。5.3.3鹽漬土勘察應(yīng)按照J(rèn)TG/T3331-08的規(guī)定執(zhí)行。5.3.4提交資料包括以下內(nèi)容：a)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查、勘探、試驗(yàn)資料及說(shuō)明書(shū)；b)沿線氣象調(diào)查分析資料；c)筑路材料試驗(yàn)分析資料。6試驗(yàn)與控制指標(biāo)6.1工程特性試驗(yàn)6.1.1在料場(chǎng)取土樣應(yīng)具有代表性，土樣采集、運(yùn)輸和保管應(yīng)符合JTG3430的規(guī)定。6.1.2進(jìn)行篩分試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意干篩法和水洗篩分法對(duì)級(jí)配的影響。6.1.3土樣的最大粒徑應(yīng)滿足JTG/T3610的要求。6.1.4應(yīng)嚴(yán)格控制礫(砂)類(lèi)土中的粉黏粒含量，宜為8.5%～13.5%,不宜超過(guò)15%。風(fēng)積沙中粉黏粒含量不宜超過(guò)10%,應(yīng)小于12%。6.1.5不同的粒料組成，其干壓實(shí)所需粉黏粒含量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。6.1.6采集典型土樣進(jìn)行顆粒組成分析，級(jí)配不良時(shí)，應(yīng)通過(guò)人工調(diào)節(jié)級(jí)配，使級(jí)配曲線順滑，與理論曲線接近平行，在工程實(shí)踐中宜選取n=0.45或n在0.40至0.45之間的級(jí)配曲線，同時(shí)，在同一n4值的條件下，選取最大粒徑較大的級(jí)配曲線，使之達(dá)到路用性能較穩(wěn)定的效果。級(jí)配曲線滿足公式(1)的要求。P,——各標(biāo)準(zhǔn)篩的通過(guò)質(zhì)量百分率，數(shù)值以%表示；d,——各標(biāo)準(zhǔn)篩的篩孔尺寸，單位為毫米(mm);dmax——集料最大粒徑，單位為毫米(mm)。6.1.7擊實(shí)時(shí)應(yīng)從極低含水量(或含水量為零)開(kāi)始擊實(shí)，逐級(jí)加水擊實(shí)，直至得到完整的擊實(shí)曲線。具體試驗(yàn)方法應(yīng)符合JTG3430的規(guī)定。6.1.8超粒徑礫(砂)類(lèi)土最大干密度應(yīng)采用JTG3430規(guī)定的方法。6.1.9礫(砂)類(lèi)土最大干密度的確定方法：a)最大粒徑不小于37.5mm,且當(dāng)n值小于0.4時(shí)，宜采用振動(dòng)擊實(shí)儀進(jìn)行擊實(shí)；反之宜采用重型擊實(shí)法。b)最大粒徑小于37.5mm,且小于0.075mm的粉黏粒含量大于12%時(shí)，宜采用重型擊實(shí)進(jìn)行擊實(shí)；反之用振動(dòng)擊實(shí)。6.2控制標(biāo)準(zhǔn)6.2.1室內(nèi)試驗(yàn)所用試樣和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)充分注意，應(yīng)用粗顆粒含量相近的試樣擊實(shí)結(jié)果來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度。6.2.2礫(砂)類(lèi)土壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法或水袋法。風(fēng)積沙壓實(shí)度檢測(cè)方法采用浸水環(huán)刀法。用核子儀試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。檢測(cè)方法應(yīng)符合JTG3450的規(guī)定。6.2.3檢測(cè)前應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砂松方密度、錐體體積和粗糙度進(jìn)行標(biāo)定。6.2.4挖探坑時(shí)應(yīng)遵循從中間向周?chē)脑瓌t，挖至要求深度后再修理洞壁，以防坍塌。6.2.5從探坑內(nèi)挖取的土樣應(yīng)采用專(zhuān)門(mén)的薄壁取土器采集，在現(xiàn)場(chǎng)采用酒精燃燒法或回試驗(yàn)室用烘干法獲取含水量。6.2.6出現(xiàn)壓實(shí)度大于100%情況時(shí)，應(yīng)把挖取土樣帶回試驗(yàn)室在同含水量條件下進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)定。6.2.7施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測(cè)頻率為每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2時(shí)檢驗(yàn)2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。6.2.8壓實(shí)度應(yīng)滿足表1的要求。表1壓實(shí)度要求填挖類(lèi)型路面底面以下深度/m壓實(shí)度/%高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路上路床0～0.3下路床輕、中等及重交通0.3～0.8特重、極重交通0.3～1.2一DB65/T4788—5表1壓實(shí)度要求(續(xù))一注：標(biāo)準(zhǔn)干密度用重型擊實(shí)試驗(yàn)法或表面振動(dòng)6.2.9超粒徑礫(砂)類(lèi)土壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)。檢測(cè)前通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)或表面振動(dòng)擊實(shí)儀法，測(cè)定出不同含石量的干密度和最佳含水量，根據(jù)試驗(yàn)繪出不同干密度與粒徑關(guān)系曲線圖，在關(guān)系曲線圖上，查出與實(shí)際含石量相應(yīng)的最大干密度，用它判定路基的壓實(shí)度，其具體步驟是：a)根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行顆粒分析，最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)；b)以0.075mm~20mm最大干密度為基點(diǎn)，填加40mm~60mm的礫石(分3次至5次填加到篩分時(shí)60mm以下顆粒所占的百分比)求取最大干密度；c)用40mm~60mm礫石等質(zhì)量代替大于60mm顆粒分5次以上求取最大密度；d)找出以最大干密度為縱軸，大于20mm礫石所占百分比為橫軸的關(guān)系曲線，使用該曲線圖應(yīng)用灌砂法進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比，對(duì)比的點(diǎn)數(shù)不少于40組，通過(guò)對(duì)比按數(shù)量統(tǒng)計(jì)方法找出2種試驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)性和關(guān)系式，以便將關(guān)系曲線法的試驗(yàn)結(jié)果換算為灌砂法相應(yīng)的試驗(yàn)值；e)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)的土樣采用篩分法進(jìn)行分析，測(cè)算出土石含量，從而判斷壓實(shí)情6.2.10路基回彈彎沉不大于設(shè)計(jì)值，回彈模量、CBR取值，應(yīng)滿足JTGD30的要求。7路基施工7.1.1路基施工應(yīng)貫徹“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”的原則。7.1.2干壓實(shí)工藝適用于礫(砂)類(lèi)土和風(fēng)積沙壓實(shí)，不適宜粉黏土壓實(shí)。7.1.3礫(砂)類(lèi)土、風(fēng)積沙符合干壓實(shí)條件的路基應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)工藝。7.1.4路基土方調(diào)配宜以挖作填，減少調(diào)配距離，做到填、挖、借、棄合理。7.1.5路基施工前，應(yīng)清除原地面上的植被，含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土不應(yīng)作為填料。7.1.6路基施工前應(yīng)做試驗(yàn)段，以取得施工必需的參數(shù)。7.1.7路線主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基施工邊樁等要認(rèn)真保護(hù)，并設(shè)有明顯標(biāo)志，以防施工時(shí)被破壞。7.2施工準(zhǔn)備7.2.1路基開(kāi)工前，應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610規(guī)定和合同要求進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，包括各類(lèi)控制點(diǎn)的測(cè)量放樣和場(chǎng)地清理。7.2.2路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，每公里不少于2點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。7.2.3應(yīng)加大材料篩分、擊實(shí)、易溶鹽等室內(nèi)試驗(yàn)頻率。7.2.4應(yīng)及時(shí)對(duì)來(lái)源不同、性質(zhì)不同的作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、易溶鹽含量、顆粒分析試驗(yàn)等。6DB65/T4788—20247.3試驗(yàn)路段7.3.1試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面型式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于200m。7.3.2試驗(yàn)路段所用的路基填料和各種機(jī)具應(yīng)與正常施工所用的材料和機(jī)具相同，通過(guò)試驗(yàn)得出合理的壓實(shí)參數(shù)。7.3.3每層路基完成后按規(guī)范要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)路基進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)7.3.4試驗(yàn)路段完成后及時(shí)總結(jié)人員及機(jī)械設(shè)備最佳組合方式，確定壓實(shí)機(jī)械作用下的填料松鋪厚度、碾壓速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)。7.4路基填筑施工7.4.1易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不應(yīng)直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。7.4.2路堤填筑采用水平分層填筑方式，填筑時(shí)按照橫斷面全寬推筑，根據(jù)壓路機(jī)的噸位確定填筑及壓實(shí)厚度。風(fēng)積沙每層平均厚度30cm~60cm,路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計(jì)寬度不小于50cm。礫(砂)類(lèi)土應(yīng)按照J(rèn)TG/T3610的規(guī)定執(zhí)行。7.4.3每層填筑完畢后，用推土機(jī)沿縱向整平，并分層碾壓。7.4.4達(dá)到路基設(shè)計(jì)高度后，用推土機(jī)推平，進(jìn)行復(fù)壓之后，用平地機(jī)進(jìn)行精平。7.5礫(砂)類(lèi)土路基干壓實(shí)施工工藝7.5.1工藝流程測(cè)量放線→原地表清理→原地表處理→測(cè)量放線→自卸車(chē)上料→推平填料→壓路機(jī)壓實(shí)→壓實(shí)度檢測(cè)→總結(jié)數(shù)據(jù)。7.5.2施工方法及施工要點(diǎn)包括以下內(nèi)容：a)路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量完成；b)實(shí)際施工中，干壓實(shí)應(yīng)采用重型壓路機(jī)，以低頻、低速進(jìn)行碾壓；c)施工中采取梅花狀卸料，推土機(jī)、平地機(jī)從中間向兩邊攤料，下路床控制最大粒徑含量宜為10%～20%,不應(yīng)超過(guò)30%,配合人工揀出超粒徑顆粒，基本清除大粒徑填料集中現(xiàn)象；d)恢復(fù)路基中線，每隔20m定出中樁及邊樁位置，用石灰撒出坡腳線；e)路基填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面逐層水平填筑、分層壓實(shí)；f)路基填料采用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)到卸料地點(diǎn)后，料車(chē)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮將料卸在由白灰線組成的方格內(nèi)，先用推土機(jī)將填料攤鋪粗平，然后人工配合平地機(jī)根據(jù)邊樁竹竿掛線高度控制松鋪厚度，沿縱向灰線范圍內(nèi)精確整平。精平后的填料面平整，平整度控制在2cm以內(nèi)。7.5.3干壓實(shí)工藝包括以下內(nèi)容：a)壓實(shí)順序及壓路機(jī)械組合：整平好的分層填料應(yīng)先用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以防止振壓時(shí)材料離析，隨后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后用光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，以使表層壓實(shí)。壓路機(jī)按照從路邊向路中，由低側(cè)向高側(cè)，縱向進(jìn)退式施工，前后兩次輪跡重疊不小于1/3壓路機(jī)輪寬；7b)壓實(shí)厚度：路床填筑范圍每層最大壓實(shí)厚度不宜大于30cm,路堤填筑范圍的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定；c)碾壓速度：初壓時(shí)的膠輪壓路機(jī)以中速即5km/h~6km/h為宜，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)以3km/h速度為宜，終壓時(shí)光輪壓路機(jī)以3km/h~4km/h速度為宜；d)碾壓遍數(shù)：對(duì)應(yīng)上述壓實(shí)厚度，初壓2遍，振動(dòng)4遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，若達(dá)不到要求，再振壓2遍，最后終壓2遍。最終通過(guò)試驗(yàn)路段確定碾壓遍數(shù)e)振動(dòng)壓實(shí)參數(shù)控制：振動(dòng)頻率控制在30Hz~40Hz為