2025年AGV調(diào)度系統(tǒng)性能評(píng)估考核試卷一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30題）1.AGV調(diào)度系統(tǒng)的主要目標(biāo)是什么？A.提高AGV的運(yùn)行速度B.優(yōu)化路徑規(guī)劃C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本2.AGV調(diào)度系統(tǒng)中最常用的算法是什么？A.遺傳算法B.蟻群算法C.模擬退火算法D.調(diào)度規(guī)則算法3.AGV調(diào)度系統(tǒng)的性能評(píng)估指標(biāo)不包括：A.系統(tǒng)吞吐量B.資源利用率C.響應(yīng)時(shí)間D.AGV數(shù)量4.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，路徑規(guī)劃的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本5.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的調(diào)度規(guī)則是什么？A.先到先服務(wù)B.最短作業(yè)優(yōu)先C.最先完成作業(yè)優(yōu)先D.隨機(jī)調(diào)度6.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整7.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間8.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量9.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量10.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法11.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本12.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整13.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間14.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量15.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量16.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法17.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本18.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整19.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間20.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量21.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量22.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法23.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本24.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整25.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間26.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量27.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量28.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法29.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本30.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題）1.AGV調(diào)度系統(tǒng)的性能評(píng)估指標(biāo)包括：A.系統(tǒng)吞吐量B.資源利用率C.響應(yīng)時(shí)間D.AGV數(shù)量2.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，路徑規(guī)劃的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本3.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的調(diào)度規(guī)則是什么？A.先到先服務(wù)B.最短作業(yè)優(yōu)先C.最先完成作業(yè)優(yōu)先D.隨機(jī)調(diào)度4.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整5.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間6.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量7.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量8.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法9.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本10.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整11.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間12.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量13.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量14.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法15.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是：A.提高AGV的運(yùn)行速度B.避免碰撞C.增加AGV的數(shù)量D.降低設(shè)備成本16.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是什么？A.優(yōu)先級(jí)調(diào)度B.隨機(jī)選擇C.預(yù)留時(shí)間D.調(diào)度規(guī)則調(diào)整17.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是什么？A.完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間B.AGV數(shù)量/總時(shí)間C.資源利用率/總時(shí)間D.響應(yīng)時(shí)間/總時(shí)間18.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量19.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是什么？A.AGV數(shù)量B.任務(wù)數(shù)量C.調(diào)度規(guī)則D.系統(tǒng)吞吐量20.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是什么？A.Dijkstra算法B.A算法C.Floyd算法D.Bellman-Ford算法三、判斷題（每題1分，共20題）1.AGV調(diào)度系統(tǒng)的主要目標(biāo)是通過優(yōu)化調(diào)度規(guī)則來提高整體效率。2.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量越高，表示系統(tǒng)效率越高。3.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率越高，表示系統(tǒng)效率越高。4.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間越短，表示系統(tǒng)效率越高。5.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，路徑規(guī)劃的主要目的是提高AGV的運(yùn)行速度。6.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是避免碰撞。7.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是優(yōu)先級(jí)調(diào)度。8.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是完成的任務(wù)數(shù)/總時(shí)間。9.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是AGV數(shù)量。10.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是任務(wù)數(shù)量。11.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是Dijkstra算法。12.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是提高AGV的運(yùn)行速度。13.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是隨機(jī)選擇。14.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是AGV數(shù)量/總時(shí)間。15.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，資源利用率的主要影響因素是調(diào)度規(guī)則。16.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，響應(yīng)時(shí)間的主要影響因素是系統(tǒng)吞吐量。17.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，最常用的路徑規(guī)劃算法是A算法。18.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，調(diào)度規(guī)則的主要目的是避免碰撞。19.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，沖突解決的主要方法是預(yù)留時(shí)間。20.AGV調(diào)度系統(tǒng)中，系統(tǒng)吞吐量的計(jì)算公式是資源利用率/總時(shí)間。四、簡答題（每題5分，共2題）1.簡述AGV調(diào)度系統(tǒng)的主要功能和目標(biāo)。2.簡述AGV調(diào)度系統(tǒng)中常用的調(diào)度規(guī)則及其優(yōu)缺點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.D4.B5.A6.A7.A8.B9.B10.B11.B12.A13.A14.B15.B16.B17.B18.A19.A20.B21.B22.B23.B24.A25.A26.B27.B28.B29.B30.A二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C2.A,B,D3.A,B,D4.A,C,D5.A,C6.A,B,C7.A,B,C8.A,B9.A,B,D10.A,C,D11.A,C12.A,B,C13.A,B,C14.A,B15.A,B,D16.A,B,D17.A,C18.A,B,C19.A,B,C20.A,B三、判斷題1.正確2.正確3.正確4.正確5.錯(cuò)誤6.錯(cuò)誤7.錯(cuò)誤8.正確9.錯(cuò)誤10.錯(cuò)誤11.正確12.錯(cuò)誤13.錯(cuò)誤14.錯(cuò)誤15.錯(cuò)誤16.錯(cuò)誤17.正確18.錯(cuò)誤19.錯(cuò)誤20.