2025年鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試（內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)知識(shí)）能力提高訓(xùn)練題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸需要旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)是（）。A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：B解析：四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，每個(gè)沖程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，完成四個(gè)沖程共需曲軸旋轉(zhuǎn)2圈。2.內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)的主要作用是（）。A.向輔助電機(jī)供電B.將柴油機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C.儲(chǔ)存電能供啟動(dòng)使用D.調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓答案：B解析：牽引發(fā)電機(jī)通過(guò)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，供給牽引電動(dòng)機(jī)，是機(jī)車動(dòng)力傳遞的核心環(huán)節(jié)。3.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車采用的聯(lián)合調(diào)節(jié)器，其主要功能是（）。A.調(diào)節(jié)冷卻水溫度B.控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和牽引發(fā)電機(jī)功率C.調(diào)整制動(dòng)缸壓力D.監(jiān)測(cè)燃油壓力答案：B解析：聯(lián)合調(diào)節(jié)器通過(guò)感應(yīng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和牽引發(fā)電機(jī)電流，自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量和牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與功率的匹配控制。4.內(nèi)燃機(jī)車空氣制動(dòng)機(jī)中，分配閥的作用是（）。A.總風(fēng)缸向制動(dòng)管充風(fēng)B.根據(jù)制動(dòng)管壓力變化控制制動(dòng)缸充排風(fēng)C.儲(chǔ)存壓縮空氣D.調(diào)節(jié)總風(fēng)缸壓力答案：B解析：分配閥是制動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，通過(guò)感知制動(dòng)管內(nèi)壓力變化（減壓或增壓），控制制動(dòng)缸的充風(fēng)（制動(dòng)）或排風(fēng)（緩解），實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)與緩解。5.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)油泵的作用是（）。A.向噴油泵供油B.預(yù)先建立機(jī)油壓力，潤(rùn)滑各摩擦副C.冷卻啟動(dòng)電機(jī)D.驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)變速箱答案：B解析：?jiǎn)?dòng)前，啟動(dòng)機(jī)油泵先工作，將機(jī)油輸送至主油道和各摩擦面（如曲軸軸承、凸輪軸等），避免啟動(dòng)時(shí)因缺油導(dǎo)致部件磨損。6.內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)是（）。A.電動(dòng)機(jī)狀態(tài)B.發(fā)電機(jī)狀態(tài)C.短路狀態(tài)D.空載狀態(tài)答案：B解析：電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)由機(jī)車慣性力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)化為熱能消耗，產(chǎn)生制動(dòng)力。7.柴油機(jī)增壓器的主要作用是（）。A.提高燃油壓力B.增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率C.降低排氣溫度D.減少機(jī)油消耗答案：B解析：增壓器通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，帶動(dòng)壓氣機(jī)將空氣壓縮后送入氣缸，增加氣缸內(nèi)空氣密度，使更多燃油充分燃燒，提升柴油機(jī)功率。8.內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)中，接地繼電器的主要保護(hù)功能是（）。A.防止過(guò)電壓B.監(jiān)測(cè)電路對(duì)地絕緣狀態(tài)C.限制短路電流D.調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流答案：B解析：接地繼電器通過(guò)檢測(cè)電路（如牽引發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)回路）對(duì)地的絕緣電阻，當(dāng)絕緣不良（接地）時(shí)動(dòng)作，切斷電源，防止短路或設(shè)備損壞。9.柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是（）。A.燃油燃燒不完全B.機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒C.空氣濾清器堵塞D.噴油提前角過(guò)大答案：B解析：藍(lán)煙是未完全燃燒的機(jī)油顆粒隨排氣排出的現(xiàn)象，常見于活塞環(huán)磨損、氣門油封老化等導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的情況。10.內(nèi)燃機(jī)車換向箱的作用是（）。A.改變機(jī)車運(yùn)行方向B.調(diào)節(jié)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.分配驅(qū)動(dòng)力至輪對(duì)D.降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)速答案：A解析：換向箱通過(guò)齒輪嚙合方向的切換，改變牽引電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方向，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車前進(jìn)或后退的換向功能。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分，每題至少2個(gè)正確選項(xiàng)）1.柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要組成部件包括（）。A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C.中冷器D.機(jī)油熱交換器答案：ABD解析：潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是輸送、過(guò)濾、冷卻機(jī)油，主要部件包括機(jī)油泵（提供壓力）、機(jī)油濾清器（過(guò)濾雜質(zhì)）、機(jī)油熱交換器（冷卻機(jī)油）；中冷器屬于進(jìn)氣系統(tǒng)，用于冷卻增壓后的空氣。2.影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的主要因素有（）。A.燃油質(zhì)量B.進(jìn)氣量C.噴油提前角D.冷卻水溫度答案：ABCD解析：燃油質(zhì)量（十六烷值、粘度）影響著火性；進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分；噴油提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)影響燃燒始點(diǎn)；冷卻水溫度過(guò)低會(huì)使燃燒室溫度不足，影響燃油霧化和燃燒。3.內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)機(jī)“大閘”（自動(dòng)制動(dòng)閥）的主要作用位置包括（）。A.過(guò)充位B.運(yùn)轉(zhuǎn)位C.制動(dòng)位D.重聯(lián)位答案：ABCD解析：自動(dòng)制動(dòng)閥的常用位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位（緩解）、過(guò)充位（快速充風(fēng)）、制動(dòng)位（常用制動(dòng)）、重聯(lián)位（無(wú)動(dòng)力回送時(shí)使用）等。4.柴油機(jī)啟動(dòng)困難的可能原因有（）。A.啟動(dòng)電機(jī)故障B.燃油箱油位過(guò)低C.機(jī)油壓力過(guò)高D.氣缸壓縮壓力不足答案：ABD解析：?jiǎn)?dòng)電機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)法驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)；燃油不足會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)噴油泵無(wú)法供油；氣缸壓縮壓力不足（如活塞環(huán)磨損、氣門密封不良）會(huì)使壓縮溫度不夠，燃油無(wú)法著火；機(jī)油壓力過(guò)高一般不會(huì)直接影響啟動(dòng)，反而可能因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致卡滯，但非主要原因。5.內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的作用包括（）。A.啟動(dòng)時(shí)向啟動(dòng)電機(jī)供電B.輔助電路（如照明、儀表）供電C.穩(wěn)定牽引發(fā)電機(jī)電壓D.儲(chǔ)存牽引發(fā)電機(jī)電能答案：AB解析：蓄電池是直流電源，主要用于啟動(dòng)時(shí)為啟動(dòng)電機(jī)提供大電流，以及在柴油機(jī)停機(jī)時(shí)為輔助電路供電；牽引發(fā)電機(jī)為交流電源（經(jīng)整流后為直流），其電能直接供給牽引電動(dòng)機(jī)，不通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存。三、判斷題（每題2分，共10分，正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.柴油機(jī)壓縮比越高，燃燒效率一定越好。（）答案：×解析：壓縮比過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓縮終了溫度和壓力過(guò)高，可能引發(fā)爆燃（敲缸），加劇部件磨損，甚至損壞氣缸蓋、活塞等，因此需合理設(shè)計(jì)壓縮比。2.內(nèi)燃機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力隨機(jī)車速度降低而減小。（）答案：√解析：電阻制動(dòng)的制動(dòng)力與機(jī)車速度相關(guān)，速度降低時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)（發(fā)電機(jī)）的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)減小，制動(dòng)電流和制動(dòng)力隨之下降，低速時(shí)需配合空氣制動(dòng)。3.柴油機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油壓力越高越好。（）答案：×解析：機(jī)油壓力過(guò)高會(huì)增加機(jī)油泵負(fù)荷，可能導(dǎo)致密封件損壞（如油管破裂、油封漏油）；壓力過(guò)低則潤(rùn)滑不足，需保持在規(guī)定范圍內(nèi)（如東風(fēng)4型機(jī)車機(jī)油壓力正常為300-500kPa）。4.空氣制動(dòng)機(jī)中，制動(dòng)管減壓量越大，制動(dòng)缸壓力越高。（）答案：√解析：分配閥根據(jù)制動(dòng)管減壓量（即司機(jī)操縱“大閘”的減壓量）控制制動(dòng)缸充風(fēng)，減壓量越大，制動(dòng)缸壓力越高，制動(dòng)力越強(qiáng)。5.內(nèi)燃機(jī)車停機(jī)后，應(yīng)立即關(guān)閉冷卻水系統(tǒng)。（）答案：×解析：柴油機(jī)停機(jī)后，需讓冷卻水系統(tǒng)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間（尤其在高負(fù)荷運(yùn)行后），避免局部過(guò)熱導(dǎo)致氣缸套、缸蓋等部件熱應(yīng)力過(guò)大而變形或裂紋。四、簡(jiǎn)答題（每題8分，共24分）1.簡(jiǎn)述柴油機(jī)冒黑煙的主要原因及處理方法。答案：主要原因：（1）燃油供給過(guò)多（如噴油泵供油量過(guò)大、噴油器霧化不良）；（2）進(jìn)氣量不足（空氣濾清器堵塞、增壓器故障、中冷器堵塞）；（3）噴油提前角過(guò)?。ㄈ加驮谂蛎洓_程燃燒，燃燒不充分）；（4）燃油質(zhì)量差（十六烷值低、含雜質(zhì)多）。處理方法：（1）檢查噴油泵供油量，調(diào)整或檢修；（2）清理空氣濾清器，檢查增壓器轉(zhuǎn)速及中冷器通道；（3）校驗(yàn)噴油提前角，調(diào)整至規(guī)定值；（4）更換符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油。2.內(nèi)燃機(jī)車電氣系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí)的危害及處理原則。答案：危害：（1）單點(diǎn)接地時(shí)，若另一處再發(fā)生接地，會(huì)形成短路，燒損設(shè)備；（2）接地電流可能引起電氣部件過(guò)熱；（3）影響繼電器、儀表的正常工作，導(dǎo)致誤動(dòng)作。處理原則：（1）立即斷開相關(guān)電源，使用接地檢測(cè)儀查找接地點(diǎn)；（2）區(qū)分“正接地”或“負(fù)接地”，縮小排查范圍（如牽引發(fā)電機(jī)回路、輔助電機(jī)回路）；（3）若無(wú)法及時(shí)排除，需隔離故障電路，維持機(jī)車運(yùn)行至前方站處理；（4）嚴(yán)禁盲目合接地繼電器，防止擴(kuò)大故障。3.簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)前的檢查與準(zhǔn)備步驟。答案：（1）機(jī)械部分檢查：確認(rèn)柴油機(jī)油底殼機(jī)油油位、冷卻水水位符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查各管路（燃油、機(jī)油、冷卻水）無(wú)泄漏；確認(rèn)空氣壓縮機(jī)、啟動(dòng)變速箱等部件無(wú)卡滯。（2）電氣部分檢查：測(cè)量蓄電池電壓（應(yīng)≥96V）；檢查各開關(guān)（如燃油泵開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)）位置正確；確認(rèn)接地繼電器、過(guò)流繼電器無(wú)動(dòng)作。（3）制動(dòng)機(jī)檢查：試驗(yàn)制動(dòng)管充風(fēng)至定壓（600kPa或500kPa），確認(rèn)“大閘”“小閘”（單獨(dú)制動(dòng)閥）在制動(dòng)、緩解位時(shí)制動(dòng)缸壓力變化正常，無(wú)漏風(fēng)現(xiàn)象。（4）啟動(dòng)準(zhǔn)備：閉合燃油泵開關(guān)，預(yù)供燃油至噴油泵；閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)，建立機(jī)油壓力（≥100kPa）；按下啟動(dòng)按鈕，觀察啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)爆發(fā)聲音，啟動(dòng)后檢查機(jī)油壓力、冷卻水溫度是否正常上升。五、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某DF4型內(nèi)燃機(jī)車牽引貨物列車運(yùn)行至長(zhǎng)大下坡道時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高至1200r/min（正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速為1000r/min），且機(jī)車速度持續(xù)上升，超過(guò)限制速度。請(qǐng)分析可能原因及應(yīng)急處理措施。答案：可能原因：（1）聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障（如飛錘卡滯、油馬達(dá)活塞卡滯），無(wú)法正常調(diào)節(jié)噴油泵供油量；（2）噴油泵齒條卡滯在供油位，柴油機(jī)無(wú)法減油；（3）牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路故障（如勵(lì)磁機(jī)故障、勵(lì)磁接觸器粘連），導(dǎo)致牽引發(fā)電機(jī)功率無(wú)法隨轉(zhuǎn)速增加而上升，柴油機(jī)負(fù)荷減小，轉(zhuǎn)速飛升（“飛車”）。應(yīng)急處理措施：（1）立即將主手柄回“0”位，切斷牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使柴油機(jī)卸載；（2）若轉(zhuǎn)速未下降，迅速按下緊急停車按鈕（或關(guān)閉燃油截止閥），切斷燃油供給；（3）同時(shí)使用空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)（下壓“大閘”至緊急位），降低機(jī)車速度；（4）若柴油機(jī)仍超速，可采取打開示功閥（釋放氣缸內(nèi)壓力）輔助停機(jī)；（5）停機(jī)后，檢查聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位、飛錘動(dòng)作靈活性，噴油泵齒條是否卡滯，勵(lì)磁電路是否短路或接觸器粘連；（6）故障未排除前，禁止盲目啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)請(qǐng)求救援或單機(jī)運(yùn)行至前方站處理。案例2：某內(nèi)燃機(jī)車在區(qū)間運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力降至150kPa（正常為300-500kPa），同時(shí)柴油機(jī)聲音異常（有敲擊聲）。請(qǐng)分析可能原因及處理步驟。答案：可能原因：（1）機(jī)油泵故障（齒輪磨損、傳動(dòng)齒輪斷裂），泵油能力下降；（2）機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油無(wú)法正常流通；（3）機(jī)油管路泄漏（如油管破裂、法蘭密封失效），機(jī)油量減少；（4）機(jī)油壓力傳感器或壓力表故障（假低報(bào)），但伴隨異常聲音需重點(diǎn)排查機(jī)械故障。處理步驟：（1）立即將主手柄回“0”位，降低柴油機(jī)負(fù)荷，