2025年鐵路叫班員(高級)職業(yè)技能鑒定參考試指導題庫(含答案)一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.鐵路叫班員執(zhí)行跨局旅客列車叫班任務時，若接車局調度未按時反饋乘務員出勤狀態(tài)，正確的處理流程是（）A.直接聯(lián)系乘務員所屬段調度B.等待15分鐘后再次確認C.立即向本區(qū)段列車調度員匯報D.按原計劃執(zhí)行叫班并記錄異常答案：C（依據(jù)《鐵路運輸調度規(guī)則》第127條，跨局叫班需建立聯(lián)動反饋機制，未按時反饋應立即上報列車調度員協(xié)調處理）2.某普速列車乘務員需值乘K1234次，計劃開車時間為6:30，乘務員出勤需提前90分鐘到達派班室，路途時間25分鐘，叫班間隔應預留15分鐘確認時間，正確的叫班起始時間為（）A.3:20B.3:35C.3:50D.4:05答案：B（計算過程：6:3090分鐘=4:00（應到派班室時間）；4:0025分鐘=3:35（需喚醒時間）；預留15分鐘確認，故叫班起始時間為3:35）3.高級叫班員在核對電子叫班系統(tǒng)數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)乘務員姓名與IC卡信息不符，優(yōu)先采取的措施是（）A.直接修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)B.聯(lián)系派班室人工核對C.通知乘務員自行更正D.記錄后繼續(xù)叫班答案：B（《鐵路乘務人員管理辦法》第36條規(guī)定，信息不一致時需通過派班室人工復核確認，禁止擅自修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)）4.遇臺風紅色預警導致列車停運，叫班員接調度通知需取消當日叫班任務，正確操作順序是（）①通知相關乘務員②向段調度報備③系統(tǒng)標注取消原因④核對停運車次信息A.④③②①B.④①③②C.③④①②D.④②①③答案：A（應急處置流程：先核實信息→系統(tǒng)標注→報備上級→通知當事人）5.夜間叫班時，某乘務員連續(xù)3次未接聽電話，叫班員應（）A.發(fā)送短信后結束叫班B.聯(lián)系其同住家屬代為喚醒C.立即通知派班室啟動應急叫班D.等待5分鐘后再次撥打答案：C（《鐵路叫班作業(yè)標準》第21條規(guī)定，連續(xù)3次未接通需觸發(fā)應急機制，由派班室通過備用聯(lián)系方式或現(xiàn)場確認）6.動車組司機叫班時，除核對姓名、車次外，還需重點確認的信息是（）A.乘務員年齡B.司機駕駛證有效期C.出乘包攜帶物品D.上一班退勤時間答案：B（《動車組司機管理規(guī)定》第18條要求，叫班時需驗證駕駛證是否在有效期內，避免無效出勤）7.采用自動叫班系統(tǒng)時，叫班員每日需重點檢查的參數(shù)是（）A.系統(tǒng)內存占用率B.叫班語音音量C.時區(qū)設置是否為北京時間D.數(shù)據(jù)庫備份頻率答案：C（自動叫班系統(tǒng)依賴精確時間，時區(qū)錯誤會導致叫班時間偏差，需每日核查）8.跨零點叫班任務中，某乘務員計劃出乘日期為10月5日0:30，正確的叫班日期標注應為（）A.10月4日B.10月5日C.按自然日區(qū)分上下半夜D.以調度命令日期為準答案：B（《鐵路運輸時間管理辦法》規(guī)定，跨零點任務以實際出乘日期標注，避免日期混淆）9.叫班記錄需保存的最短期限是（）A.3個月B.6個月C.12個月D.24個月答案：C（《鐵路行車日志管理規(guī)定》第4章明確，叫班記錄屬行車基礎資料，需保存至少1年）10.遇叫班系統(tǒng)服務器故障，備用系統(tǒng)切換時間不得超過（）A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘答案：B（《鐵路調度系統(tǒng)應急預案》要求，關鍵業(yè)務系統(tǒng)切換需在10分鐘內完成，確保叫班及時性）二、判斷題（每題1分，共20分）1.叫班員可同時負責2個及以上方向的叫班任務，只要系統(tǒng)支持。（）答案：×（《鐵路叫班崗位設置標準》規(guī)定，單班叫班員負責方向不超過1個，避免精力分散導致錯漏）2.乘務員反饋叫班電話有誤時，叫班員應立即修改系統(tǒng)內聯(lián)系方式。（）答案：×（需通過派班室核實后由專人修改，防止信息被誤改）3.節(jié)假日客流高峰期間，可適當縮短叫班間隔時間以提高效率。（）答案：×（叫班間隔需嚴格按《作業(yè)標準》執(zhí)行，縮短間隔可能導致乘務員未充分喚醒）4.動車組機械師叫班時，需額外確認其是否攜帶車載應急工具包。（）答案：√（《動車組機械師出乘規(guī)范》要求，叫班時需確認應急工具攜帶情況）5.叫班記錄中“確認方式”欄可填寫“電話接通”或“短信回復”，無需具體時間。（）答案：×（需記錄具體確認時間，精確到分鐘，以便追溯）6.遇乘務員因傷病臨時更換，叫班員應直接呼叫替班人員，無需報備。（）答案：×（必須通過派班室核實替班人員信息并報備調度，防止冒名頂替）7.自動叫班系統(tǒng)的語音提示應包含車次、開車時間、需攜帶物品三項內容。（）答案：√（《自動叫班系統(tǒng)技術規(guī)范》第5.3條規(guī)定，核心信息需完整傳達）8.冬季叫班時，可提前通知乘務員注意防寒，但無需在記錄中體現(xiàn)。（）答案：×（附加提示內容需同步記錄，作為服務質量追溯依據(jù)）9.國際聯(lián)運列車叫班需額外確認乘務員是否持有有效出入境證件。（）答案：√（《國際鐵路聯(lián)運管理規(guī)則》明確要求核對出入境證件有效性）10.叫班員發(fā)現(xiàn)乘務員上一班退勤時間不足48小時，應拒絕叫班并上報。（）答案：√（《乘務員勞動時間標準》規(guī)定，普速列車乘務員間休時間不少于48小時，不足時需拒絕叫班）三、簡答題（每題8分，共32分）1.簡述高級叫班員在叫班前需完成的“三核對”具體內容。答案：①核對乘務計劃：確認車次、方向、開車時間、乘務員姓名及資質（如駕駛證、從業(yè)資格證有效期）；②核對聯(lián)系信息：檢查乘務員電話、備用聯(lián)系人、派班室確認方式是否最新有效；③核對外部條件：查看天氣預警（如暴雨、大雪）、線路臨時限速、列車編組變更等影響出乘的外部因素，提前備注提示內容。2.列舉跨局貨物列車叫班的特殊注意事項。答案：①時區(qū)同步：確認接車局與本局時間差（如新疆地區(qū)使用烏魯木齊時間），避免叫班時間偏差；②信息聯(lián)動：與接車局調度建立實時溝通機制，確認乘務員跨局交接狀態(tài)；③證件核查：核對司機是否持有跨局調度命令、列車編組確報單等必要文件；④應急預留：因跨局路途較遠，需額外預留30分鐘應急時間，防止因交通延誤導致遲到。3.說明叫班系統(tǒng)異常時的應急處置流程。答案：①一級響應（5分鐘內）：切換至備用叫班系統(tǒng)（如電話錄音系統(tǒng)），手動撥打叫班電話并同步記錄；②二級響應（超過10分鐘）：通知派班室啟動人工叫班，由派班員現(xiàn)場確認乘務員狀態(tài)；③三級響應（超過30分鐘）：向段調度匯報系統(tǒng)故障，協(xié)調相鄰班組支援叫班任務；④后續(xù)處理：系統(tǒng)恢復后，核對人工叫班記錄與系統(tǒng)數(shù)據(jù)，補錄缺失信息并分析故障原因，形成報告?zhèn)浒浮?.如何處理“乘務員確認已起床但未按時到達派班室”的情況？答案：①首次聯(lián)系（遲到10分鐘內）：撥打乘務員電話，確認當前位置及預計到達時間，提醒加快行程；②二次聯(lián)系（遲到15分鐘以上）：聯(lián)系其備用聯(lián)系人（如同住家屬），了解是否發(fā)生意外情況；③上報處理（遲到20分鐘以上）：立即通知派班室及列車調度員，啟動替班預案，同時記錄遲到原因（如交通堵塞、突發(fā)疾?。?；④后續(xù)跟蹤：待乘務員到達后，核查實際原因，若屬主觀延誤，按《乘務員考核辦法》登記考核；若屬客觀因素，備注說明并上報段安全科備案。四、案例分析題（8分）案例背景：10月10日，叫班員小張負責Z123次（北京西廣州）列車乘務員叫班任務，計劃開車時間為21:00，乘務員需提前90分鐘到派班室（即19:30前到達），路途時間30分鐘，故應在19:00前喚醒。小張于18:55撥打主叫電話，無人接聽；19:00再次撥打，接通后乘務員王某稱“剛醒，馬上出發(fā)”。19:25，派班室反饋王某未到達，小張19:30第三次撥打，王某稱“路上堵車，預計19:45到”。此時距開車時間僅剩1小時15分鐘，且無替班人員。問題：分析小張在此次叫班過程中的操作是否規(guī)范？若不規(guī)范，應如何改進？答案：（1）操作不規(guī)范點：①首次叫班時間偏晚：應預留15分鐘確認時間，正確叫班起始時間應為19:0015分鐘=18:45，小張18:55撥打，延誤10分鐘；②未觸發(fā)應急流程：王某首次未接聽時（18:55），應在19:00前聯(lián)系備用聯(lián)系人（如家屬或室友）代為喚醒，而非僅二次撥打；③遲到反饋滯后：19:25派班室反饋未到達時，小張應立即上報列車調度員，而非等待至19:30再次聯(lián)系；④風險預判不足：已知路途時間30分鐘，王某19:00稱“馬上出發(fā)”，正常19:30應到達，19:25未到已屬異常，需提前協(xié)調交通（如聯(lián)系派班室安排接駁車）。（2）改進措施：①嚴格按公式計算叫班時間（應到時間路途時間確認預留時間），19:30（應到）30分鐘（路途）15分鐘（確認）=18:45，準時18: