燃?xì)獍l(fā)電機組

操作維護保養(yǎng)手冊

陜西順天動力控制設(shè)備有限公司

一、使用及安裝方法

?機組安裝方法及環(huán)節(jié)

1.放置機組

根據(jù)現(xiàn)場周邊的環(huán)境，選擇基礎(chǔ)扎實、表面平穩(wěn)干燥的地方放置機組。特別是要保證機組

的底座要完全落于地面，不能有懸空的現(xiàn)象，以免加大機組的振動。

2.安裝活動機房。

3.安裝消音器及排氣管。

4.安裝控制柜。

將控制柜放置于機組交流同步發(fā)電機的一側(cè)，并參閱“GGC系列燃?xì)獍l(fā)電機組控制柜外部

接線圖”對的連接好與控制柜相關(guān)的外部接線。

5.安裝蓄電池

A.將兩塊12V鉛酸蓄電池串聯(lián)起來。

B.將24V蓄電池的正極經(jīng)電池專用線連接起動電機的正極。

C.將24V蓄電池的負(fù)極經(jīng)電池專用線連接起動電機的負(fù)極。

注意!!必須在蓄電池輸出電源線和正極起動電瓶線連接好的前提下，然后再連接負(fù)極電瓶線,

以免導(dǎo)致“短路”或“電弧

?起動前準(zhǔn)備

1.加注冷卻液

打開水箱上蓋，向其內(nèi)部加注冷卻水，并注意觀測機組是否有漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時

解決。

注意！！在冬季或環(huán)境溫度較低（0C以下）時，應(yīng)及時將冷卻水更換為防凍液。

2.加注機油

根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境和條件，選擇適當(dāng)規(guī)格的機油（一般環(huán)境溫度下，選擇HC-14號機油；在

寒冷地區(qū)應(yīng)選用凝點較低的HC-11和HC-8號機油），加至油底殼規(guī)定油面高度。

3.連接燃?xì)夤苈贰?/p>

?起動前檢查

1、檢查燃?xì)獍l(fā)電機組各部分是否正常，各附件連接是否牢固，并排除不正?，F(xiàn)象。

2、檢查電起動系統(tǒng)電路接線是否對的，蓄電池是否充足電。

3、檢查機油油面是否達(dá)成油標(biāo)尺“靜滿”位置，并排除漏油等不正?，F(xiàn)象。

4、檢查水箱中冷卻液是否充足，并排除漏水等不正?，F(xiàn)象。

5、檢查電子調(diào)速系統(tǒng)的連接電纜是否對的可靠。

6、檢查電子點火系統(tǒng)的連接電纜是否對的可靠.

7、檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)是否安全可靠，并排除漏氣等不正?，F(xiàn)象。

8、檢查機組及蓄電池上是否有異物存在。

?操作方法及環(huán)節(jié)

1、打開燃?xì)忾y門。

2、將控制柜儀表盤上的黑色電源開關(guān)閉合，觀測儀表的工作情況，若儀表背光燈亮，且指

針歸零，則表達(dá)控制柜已上電。

按下綠色起動按鈕.發(fā)動機即在起動馬達(dá)的帶動下開始轉(zhuǎn)動。一旦發(fā)動機起動成功（操

作人員可結(jié)合發(fā)動機運營情況或轉(zhuǎn)速達(dá)成400rpm時），即可釋放起動按鈕，發(fā)動機進(jìn)

磨合期間還應(yīng)注意：不要使發(fā)動機在怠速工況下長時間運轉(zhuǎn)。

注意??！在磨合期結(jié)束后，應(yīng)將發(fā)動機內(nèi)的機油所有更換，并調(diào)整至規(guī)定機油液面高度。

?平常維護與保養(yǎng)

1.檢查燃?xì)膺^濾穩(wěn)壓系統(tǒng)中的減壓閥、儀表、閥門和管接頭是否良好。

2.打開過濾穩(wěn)壓罐卜.部的排污閥門，排除其中的輕質(zhì)油和冷凝水等污物。

3.停車15分鐘后，用油標(biāo)尺檢查油底殼內(nèi)機油的液面高度。

正常情況下，機油液面高度應(yīng)保持在接近“靜滿”標(biāo)記處。若機油液面低于“動滿”標(biāo)

記，則應(yīng)及時添加同牌號的機油。

注意！！當(dāng)機油液面低于“動滿”或高于“靜滿”標(biāo)記時，決不允許起動發(fā)動機。

4.檢查散熱水箱的水位。

5、清潔發(fā)動機、水泵、發(fā)電機及其它附屬設(shè)備表面的油污及灰塵，并檢查各連接部分的螺

栓等有無松動，消除三漏（漏水、漏油和漏氣）現(xiàn)象。

6、檢查傳動皮帶是否良好，皮帶是否松弛。若皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，則應(yīng)按規(guī)定及時調(diào)整皮帶

的張緊度。

7、檢查起動用蓄電池的端電壓及電解液的液面高度,

電解液的液面應(yīng)高出極板10?15mm,必要時應(yīng)添加蒸儲水，以保持液面高度。

8、值班人員應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀測發(fā)動機運營過程中的變化，特別是機油壓力、排煙情

況及機器運轉(zhuǎn)時的響聲，若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時

予以排除。

注意??！機油的更換時間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的使用條件和環(huán)境而定。若發(fā)現(xiàn)機油顏色異常、

粘度變化時，必須更換同牌號的機油。

?一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作時間200小時）

L清洗機油濾清器，必要時更換濾芯。旋轉(zhuǎn)式機油濾清器的拆裝清洗環(huán)節(jié)是：

（1）拆下組合式外殼和濾芯，清洗或更換濾芯；

（2）向濾芯內(nèi)加注機油；

（3）將濾芯安裝到濾清器上，用手?jǐn)Q緊直至密封墊與濾清器頭接觸時為止，然后再

擰半圈或3/4圈；

（4）用扭力扳手上緊油管接頭，其扭力規(guī)定34?47N-m；

（5）起動發(fā)動機，檢查有無三漏。

2.更換發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油。

（1）起動發(fā)動機使之達(dá)成工作溫度，然后停機，并從油底殼底部卸下放油螺塞，放

出機油;

（2）將放油螺塞裝回油底殼上，螺塞扭緊力矩為60?65N?m；

3.向曲軸箱內(nèi)加注機油至油標(biāo)尺上的“靜滿”標(biāo)記處。

4.起動發(fā)動機，檢查機油管路各連接處有無滲漏現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。

若無滲漏，停機15分鐘，待機油流回油底殼后，用油標(biāo)尺再檢查機油液面。

5」句水泵軸承加入鈣基黃油。所加的黃油量應(yīng)適當(dāng)，若黃油太多，會導(dǎo)致黃油從水泵軸進(jìn)入

水泵與溫水融合，從而影響冷卻系統(tǒng)的散熱效果。

6.檢查進(jìn)氣阻力，清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯。

對于干式空氣濾清器，多采用紙質(zhì)濾芯，這種濾芯用臟之后，可多次用壓縮空氣吹

掉灰塵，也可用不起泡沫的家用洗潔劑和40?60C的溫水來清洗干凈后，再用大約

207kPa的壓縮空氣進(jìn)行吹干。若濾芯上出現(xiàn)穿孔或端部密封松動，密封表面出現(xiàn)凹陷或

其他形式的損壞，則必須更換。

更換干式空氣濾清器漉芯的方法環(huán)節(jié)是：

（I）松開濾清器底蓋上的翼形螺母，卸下濾清器蓋；

（2）從中心螺栓上拉下濾芯，注意：從殼中拆下底蓋和濾芯時要筆直拉出，以

免損壞濾芯；

（3）從濾清器的出口端拆下密封墊；

（4）安裝濾芯時，要使濾芯坐落在空氣濾清器出口端的密封墊上。

?二級技術(shù)保養(yǎng)

二級技術(shù)保養(yǎng)除完畢?級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外，還需完畢下列各項工作。

1.徹底檢查、清洗潤滑系統(tǒng)，涉及曲軸箱、機油管、機油濾清器、機油泵、機油冷卻

器等

零部件，并更換機油，特別是檢查機油冷卻器的有關(guān)附件是否銹蝕或損壞，有無滲漏現(xiàn)

象。

2.拆下火花塞，清除積璇并校準(zhǔn)火花塞間隙。

3.拆洗氣缸蓋，清除積碳。

4、拆下排氣管、消音器，清除積碳。

5、檢查連桿、連桿軸瓦、配氣機構(gòu)、冷卻水泵等零部件的情況，若有松松或損壞，應(yīng)

予以檢修或更換。

6.檢查進(jìn)排氣門的密封情況，不符合規(guī)定的應(yīng)研磨。

7、拆開曲軸箱蓋板，從氣缸套下端檢查氣缸封水圈是否有滴水現(xiàn)象，必要時更換。

8、檢查并調(diào)整氣門間隙。發(fā)動機經(jīng)運營后，氣門間隙也許會發(fā)生變化，維護保養(yǎng)時必

進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證發(fā)動機的正常運營。

氣門間隙的檢查和調(diào)整方法：

若氣門間隙過小，發(fā)動機運營時，氣門受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣；

氣門間隙過大則會引起搖臂頭損傷，敲擊聲大，并且導(dǎo)致進(jìn)氣局限性、排氣不盡和輸出

功率卜.降的故障。為此，維護保養(yǎng)時應(yīng)按廠家說明書中氣門間隙的規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)

整。順天WQ系列135型燃?xì)獍l(fā)動機的進(jìn)氣門間隙為0.25mm,排氣門間隙為0.30mm。

注意?。≌{(diào)整氣門間隙時氣門必須處在完全關(guān)閉狀態(tài)。

（1）常用的調(diào)整方法：

6135燃?xì)獍l(fā)動機的工作順序為1-5-3-6-2-4,調(diào)整時一方面轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪的上止

點對準(zhǔn)飛輪殼記號.觀測氣門的開閉情況。當(dāng)?shù)?缸進(jìn)氣門打開時，第1缸處在壓縮終

了狀態(tài)，且此時進(jìn)排氣門均關(guān)閉，選擇符合該機規(guī)定氣門間隙大小的厚薄規(guī)（其中進(jìn)氣

門為0.25mm,排氣門為0.30mm）,插入氣門腳與搖臂之間，調(diào)整氣門間隙的調(diào)整螺釘，

并來回拉動厚薄規(guī)直到有輕微阻力為合適，然后，將其螺母鎖緊，再反復(fù)移動厚薄規(guī)進(jìn)

行檢查。第1缸調(diào)整好后,將曲軸朝做功方向轉(zhuǎn)動120。，即可調(diào)整第5缸的氣門間隙,

以同樣的方法依次可調(diào)整3,6,2,4缸的氣門間隙。

（2）簡捷的調(diào)整方法

此方法仍以做功順序為1-5-3-6-2-4的6135系列燃?xì)獍l(fā)動機為例來說明。在調(diào)整第1缸

進(jìn)排氣門的同時，可調(diào)整表1中所列各缸處在做功行程開始位置時第一次可調(diào)整各氣門的間隙。

表I

缸序123456

可調(diào)整的氣門進(jìn)、排進(jìn)排進(jìn)排

表2

缸序123455

可調(diào)整的氣門排進(jìn)排進(jìn)進(jìn)、排

當(dāng)表1所列各缸氣門間隙調(diào)整后，再按曲軸做功方向轉(zhuǎn)動120°,然后，再按表

2所列第二次調(diào)整所剩下的各氣門間隙。這種方法簡樸快捷，只需分兩次即把所有的

氣門間隙所有調(diào)整完畢。

9、清洗冷卻系統(tǒng)。清洗液用150克苛性鈉加1升水的比例調(diào)配而成。清洗前先將冷卻系

統(tǒng)的水所有放盡，然后灌注等量的清洗溶液，停留8?12小時后，起動發(fā)動機運營，

待水溫達(dá)成工作溫度后停車，立即放出清洗液，以免懸浮在水中的水垢沉淀，最后用

干凈水再清洗一遍冷卻系統(tǒng)。

10、檢查電子執(zhí)行器。若執(zhí)行器無卡滯現(xiàn)象，可不作任何解決，否則應(yīng)向執(zhí)行器前后

軸承

處滴注適量的機油，然后用手推動執(zhí)行器數(shù)次，感覺滑動平順，無卡滯現(xiàn)象，即可正

常使用。

?三級技術(shù)保養(yǎng)

三級技術(shù)保養(yǎng)除完畢二級技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外，還需完畢下列各項工作。

1.檢查并校驗各儀表，以保證指示對的;

2.檢查氣缸蓋組件，拆下氣缸蓋，檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖

臂配件的磨損情況，必要時進(jìn)行修磨或更換；

3、檢查交流同步發(fā)電機連接器彈性零件的磨損情況，必要時給予更換；

4.更換曲軸輸出端氈圈的油封；

5、檢查氣缸墊的磨損情況，必要時給予更換；

6.檢查活塞連桿組的磨損情況；

7、檢查傳動機構(gòu)，拆下前蓋板，觀測傳動齒輪的嚙合面的磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙

的

測量，必要時進(jìn)行修理或更換新件；

8、檢查機油散熱器；

9、檢查充電發(fā)電機和起動電動機，清洗各組件、軸承，吹干后加注新的黃汕，并檢查

起

動機齒輪的磨損情況及傳動裝置是否靈活；

10、檢查交流發(fā)電機，清洗前端軸承，吹干后加注新的黃油。

三、燃?xì)獍l(fā)動機常見故障與解決

在了解燃?xì)獍l(fā)動機的結(jié)構(gòu)原理、操作規(guī)程、調(diào)試方法的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步了解發(fā)動機在什

么條件卜.才干正常運營，什么情況卜.容易產(chǎn)生故障。一旦發(fā)生故障，如何根據(jù)故障現(xiàn)象去分析故

障產(chǎn)生的因素，通過進(jìn)一步細(xì)致的分析，才干采用對的的解決方法消除故障。

?判斷故障的原則和方法

燃?xì)獍l(fā)動機故障產(chǎn)生的因素通常是由多方面因素導(dǎo)致的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要

排除故障，必須先查明故障的因素，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的異?，F(xiàn)

象，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、消除故障。

判斷發(fā)動機故障的基本原則是：

其一：熟悉結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實際；

其二：從簡到繁、由表及里、按系分段、查明因素,

在長期的生產(chǎn)實踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通

過儀表檢測和人體器官的感受，去觀測和判斷燃?xì)獍l(fā)動機的運營情況。

1.燃?xì)獍l(fā)動機運轉(zhuǎn)時的異常情況

發(fā)動機長期運轉(zhuǎn)后發(fā)生了故障，通常會出現(xiàn)下列幾種現(xiàn)象：

（1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、唉噓聲、排氣聲及周期性的摩擦聲音等。

（2）運轉(zhuǎn)異常

發(fā)動機不易起動，工作時出現(xiàn)劇烈振動，功率局限性或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。

（3）外觀異常

發(fā)動機排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。

（4）溫度異常

機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。

（5）氣味異常

發(fā)動機運營時發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。

發(fā)動機運營時發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析

判斷找出故障的部位和因素。有時一種故障也許有好幾種異常現(xiàn)象，例如混合氣過稀，既可表現(xiàn)

為起動困難，也可表現(xiàn)為功率局限性，還可表現(xiàn)為低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時一種現(xiàn)象也許是

幾種故障導(dǎo)致的。因此，發(fā)動機運營時出現(xiàn)的異常現(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異常現(xiàn)象的因素，這

就規(guī)定我們善于作分析推理判斷，找出故障的因素和部位，將故障排除。

2.燃?xì)獍l(fā)動機故障的分析檢查方法

(I)根據(jù)異常的聲響來判斷故障的部位

用一把起子和用一根半米長一端磨尖的細(xì)鐵條進(jìn)行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端

觸及各檢查部位表面，可較清楚的監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位、大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲

響往往是不同的。例如.主軸承間隙過大發(fā)出沖擊聲是沉悶的；氣門與活塞撞擊聲是清脆的；若

飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“嘖！嘖！”的撞擊聲等，因此，根據(jù)不同聲響可以判斷出發(fā)生故障的

部位。

(2)用局部停止法來判斷

經(jīng)故障分析后.若懷疑故障是由某一氣缸引起的，可停止該缸工作(將該缸火花塞上

的高壓線拔出即可)，觀測故障現(xiàn)象是否消失，從而擬定故障因素和部位。例如：發(fā)動機功率局

限性，分析為某氣缸不點火，則可拔出該缸高壓線停止其工作，若發(fā)動機故障現(xiàn)象不變，則說明

判斷對的。

(3)用比較法來判斷

根據(jù)故障分析懷疑故障也許是由于某一零部件所導(dǎo)致的，可將該零件(或部件)更換一只新

件，然后開機運營比較發(fā)動機前后工作情況是否有變化，從而找出故障因素。

(4)用試探法來判斷

若一時難以判斷故障因素，則可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀測發(fā)動機工作性

能是否有影響，以此來判斷故障的因素，。例如發(fā)動機功率局限性，懷疑某缸壓絡(luò)沖程壓

力局限性是氣缸與活塞間隙過大、密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，此時將火花塞擰出并向氣虹注入少

量的機油，以改善密封狀況，然后重新裝好火花塞，開機實驗若壓力增大，輸H功率增

長，則說明分析是對的的。

發(fā)動機經(jīng)長時間使用后，其故障現(xiàn)象很多。因此，在解決問題時，對具體問題應(yīng)根據(jù)不同情況作

具體分析。對的分析和判斷發(fā)動機故障因素是一項細(xì)致的工作，不應(yīng)在未弄清楚故障因素之前

就亂拆一通，這樣不僅不能排除故障，并且還也許在重新拆裝零部件時因達(dá)不到技術(shù)規(guī)定而引

發(fā)新的故障。

?燃?xì)獍l(fā)動機常見故障及排除方法

1.發(fā)動機不能起動

發(fā)動機在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)順利起動，有時要反復(fù)1-2次才干起動是正常的。

若通過3-4次反復(fù)起動.發(fā)動機仍不能著火時，應(yīng)視為起動故障，需查明因素，待故障排除后

再行起動。

（1）起動系統(tǒng)故障

這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)、起動無力或轉(zhuǎn)速低。

故隙

故障因素排除方法

現(xiàn)象

發(fā)（1）起動用蓄電池電力局限性（1）更換電力充足的蒂電池或增長蓄

動電池并聯(lián)使用

機（2）起動系統(tǒng)電路接線錯誤和電器零（2）檢查起動線路接線是否對的和牢固

不件接觸不良

能（3）起動電動機的炭刷與整流子接觸（3）修整或更換炭刷，用木砂紙清理

起不良整流子表面，并吹凈灰塵

動整流子表面，并吹凈灰塵

（2）燃?xì)庀到y(tǒng)故障

發(fā)動機不能起動，經(jīng)檢查起動系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，則應(yīng)檢查燃?xì)夤?yīng)系

統(tǒng)。若其出現(xiàn)故障則表現(xiàn)為燃?xì)庀到y(tǒng)不供氣或供氣不正常、發(fā)動機不著火或著火后不能

轉(zhuǎn)入正常運營。

故障

故障因素排除方法

現(xiàn)象

（1）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、

穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞?/p>

（2）燃?xì)鈮毫^高或過低（2）將混合器進(jìn)口壓力調(diào)整到L2kPa

左右

發(fā)

（3）混合器怠速螺釘調(diào)整不妥（3）調(diào)整怠速螺釘，增大混合器閥

動

門

機

初始角度（發(fā)動機怠速一般設(shè)立

不

（4）混合器損壞為700-800rpm）

能日匕

（5）空氣濾清器堵塞（4）更換混合器

起

（5）清洗（除）空氣濾清器芯子和紙

動

（6）排氣管堵塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半濾芯上的灰塵

徑過小、轉(zhuǎn)彎過多（6）清除排氣管內(nèi)積碳，重新安裝排

氣管，其彎頭不能超過3個且有

足夠的橫截面

（3）點火系統(tǒng)故障

故障

故障因素排除方法

現(xiàn)象

發(fā)（1）若CDI輸入和輸出信號指示燈熄（1）檢查CDI單元輸入電源電路中的熔

動滅，則CDI單元無24V直流輸入電斷器、繼電器和電源開關(guān)等

機源（2）若輸入電壓正常，則更換CDI

不（2）若CDI單元輸入直流電壓正常，（3）檢查并重新安裝曲軸位置傳感器

能貝IJCDI單元損壞（4）檢測傳感器的甩阻值和磁性，若

起（3）若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈損壞則更換

動亮，則說明曲軸位置傳感器也許有（5）若曲軸位置傳感器正常，則更換

故障CDI單元

（4）若曲軸位置傳感器正常，則說明（6）檢查CDI單元與點火線圈之間的

CDI單元損壞屏蔽電纜連接是否正常牢固

（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以（7）若CDI單元與點火線圈之間的連

較接正常，則更換CDI單元

慢的速率閃爍，則說明也許是CDI（8）檢杏火花塞，若損壞，則予以更換

單元與點火線圈之間的連接錯誤（9）檢查高壓線、若損壞，則予以更換

或接觸不良（10）檢查點火線圈，若損壞，則予以

（6）若CDI單元與點火線圈之間的連更換

接正常，則說明CDI單元損壞

（7）若CDI單元的兩個指示燈以相同

的速率閃爍，說明CDI單元正常，

點火線圈,高壓線和火花塞也許

有故障

（4）發(fā)動機壓縮壓力局限性

檢查

時，

川人

力轉(zhuǎn)

動曲

軸時

感覺故障因素排除方法

壓縮

沖程

阻力

不大

故障

現(xiàn)象

發(fā)（1）氣門漏氣?1）檢查并調(diào)整氣門間隙，使其符合

動A.氣門間隙過小說明書中的技術(shù)規(guī)定

機B.氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿被咬死打開氣缸蓋，清除積炭，清洗氣門并在

不C.氣門錐面與氣門座磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封氣門桿上加注潤滑油

能不嚴(yán)（3）對氣門進(jìn)行研磨

起（2）活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間（4）拆下活塞，更換活塞環(huán)

動漏氣15）視磨損情況更換活塞和缸套

A.活塞與缸套間隙過大（6）清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開

B.活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合（6）清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯開

B、活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合

2.機油壓力不正常

發(fā)動

機使

用后

發(fā)現(xiàn)

機油

壓力

局限

性或

過高，

可旋

轉(zhuǎn)機

油濾

清器

上的

調(diào)整

故障因素排除方法

螺桿

使壓

力恢

復(fù)正

常。若

不能

進(jìn)行

調(diào)整

時，

則按

下列

方法

解決.

故障

現(xiàn)象

機（1）機油管路漏油或堵塞（1）檢查各管路泄漏部位.使油路暢通,必

油（2）油底殼中機油液面過低要時更換油管和接頭

壓（2）機油泵面輪磨損或裝配不符合技（2）向油底殼中注入機油至規(guī)定液面位置

力術(shù)規(guī)定（3）檢查機油泵性能，更換齒輪或新泵

不（4）機油漉消器或機油冷卻器堵塞（4）清洗，更換濾芯

正機油壓力調(diào)整彈簧損壞，調(diào)整（5）更換彈簧，研磨調(diào)壓閥平面

常閥（6）檢修漏油各處，若各軸承磨損超過允

平面不平許值必須更換

（3）曲軸前端油封處、曲軸法蘭盤端、（7）調(diào)整機油壓力

搖臂軸之間的連接油管、凸輪軸（8）更換新表，清除連接油管中的堵塞物

軸承處、連桿軸承處嚴(yán)重漏油（8）更換新表，清除連接油管中的堵塞物

機油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，導(dǎo)致壓力

局限性或壓力過高

（4）機油壓力表損壞或壓力表連接油

管堵塞

3?發(fā)動機輸出功率局跟性

發(fā)動機輸出功率局限性就是通常所說的發(fā)動機帶不動規(guī)定的負(fù)載。對于這種故障應(yīng)從燃?xì)?/p>

發(fā)動機基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查混合氣量是否充足，燃燒過程是否正常，壓縮壓力是否

足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障因素，并予以排除。

故障現(xiàn)象故障因素排除方法

（1）配氣機構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)故障

A.進(jìn)排氣門與搖臂間隙不對的A.檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙

B.配氣定期不對的B.檢查并重新調(diào)整配氣定期

排氣

C.氣門彈簧損壞C.更換氣門彈簧

冒黑

D、氣門有積炭，密封面漏氣D、清除積炭，研磨氣門

發(fā)動煙

E、空氣濾清器堵塞E、清洗空氣濾清器

機輸

F、排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢F、清除積炭

出功

F、排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢

率局

（2）壓縮壓力局限性A.按規(guī)定扭矩擰緊大螺母

限性

A.氣缸蓋大螺母松動B、檢杳氣缸蓋和機體接合面情況，

氣缸

B.氣缸墊損壞更換氣缸墊

壓縮

C.活塞環(huán)卡住C.清洗活塞環(huán)及氣門導(dǎo)桿

無力

D.氣門桿咬住不靈活D.更換火花塞墊圈

E、氣缸蓋火花塞孔漏氣E、清理火花塞座孔

（3）發(fā)動機過熱（冷卻或潤滑系統(tǒng)故障）檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的

水溫

水垢，清洗機油濾清器

過高

（4）燃?xì)庀到y(tǒng)故障A.檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、

A.燃?xì)夤苈凡糠侄氯€(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞?/p>

燃?xì)?/p>

B.燃?xì)鈮毫^低B.將混合器進(jìn)口壓力調(diào)至1.2kPa

不正

C.混合器故障C.檢修或更換混合器

常

D.燃?xì)夤苈访芊獠粐?yán)D.檢修燃?xì)夤苈?/p>

D、燃?xì)夤苈访芊獠粐?yán)D、檢修燃?xì)夤苈?/p>

（5）點火系統(tǒng)故障

A.某氣缸火花塞間隙不妥A.檢查并調(diào)整火花塞間隙

個別

B.某氣缸火花塞積炭過多B.清除火花塞積炭

氣缸

C.某氣缸火花塞搭鐵C.檢修或更換火花塞

不工

D.某氣缸高壓線故障D.檢修或更換高壓線

作

E、某氣缸點火線圈故障E、檢修或更換點火線圈

F、某氣缸點火線圈接線錯誤或松動F、檢查點火線圈初級接線

4.發(fā)

動機

運轉(zhuǎn)

時有

不正

常聲故障現(xiàn)象故障因素排除方法

響：

燃?xì)?/p>

發(fā)動

機在

運轉(zhuǎn)

過程

中,

若發(fā)

出不

正常

的雜

聲,

一方

面應(yīng)

了解

發(fā)出

異響

的部

位、

現(xiàn)

象、

出現(xiàn)

的時

間和

變化

規(guī)

律。

在聽

查聲

響時

還應(yīng)

適時

觀測

煙

色、

煙量

的變

化,

并借

助聽

針判

斷,

找出

故障

的根

源。

序號

氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲點火時間過早重新調(diào)整點火時間

1

擊聲

氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清楚的敲擊聲，冒點火時間過晚重新調(diào)整點火時間

2黑煙，機體溫度偏高且排氣管放炮

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中有輕微而鋒利活塞銷與連桿小頭孔配合太松更換連桿小頭軸瓦，使配合間

的響聲，此種響聲在怠速運轉(zhuǎn)時特別隙在規(guī)定的范圍內(nèi)

3

清楚

發(fā)動機在起動后發(fā)出響聲，此種響聲活塞與氣缸間隙過大更換活塞環(huán)或視磨損情況更換

4在發(fā)動機走熱后逐漸減輕缸套

發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時聽到曲軸游動曲軸推力軸承磨損，導(dǎo)致間隙過檢查推力軸承，并用墊片調(diào)整

的聲音大，導(dǎo)致曲軸前后游動至規(guī)定間隙，若磨損嚴(yán)重，則

5

更換新件

發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱連桿軸瓦太松檢查連桿軸瓦，必要時予以更

內(nèi)聽到機件的撞擊聲,此時若忽然減換

6

少轉(zhuǎn)速，可聽到沉重而有力的撞擊聲

(1)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)出：(1)曲軸滾柱軸承過緊(1)檢查有響聲的滾柱軸承并

(2)特別鋒利而刺耳的(2)曲軸滾柱軸承太松更換

響聲，在加速時，此聲更大(3)主軸承間隙過大，情況與(2)更換新件

(2)有霍霍聲連桿軸瓦撞擊聲(3)檢查并更換二軸瓦

7

(3)主軸承用滑動軸承的發(fā)動機，相似

發(fā)出沉重的撞擊聲

(3)主軸承用滑動軸承的發(fā)動機，

發(fā)出沉重的撞擊聲

發(fā)動機氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微氣門彈簧折斷，氣門挺桿彎曲，更換配件，調(diào)整間隙

8敲擊聲推桿磨損

9在前蓋板處發(fā)出不正常的聲音，當(dāng)發(fā)(1)齒輪磨損過多調(diào)整齒輪間隙，必要時更換齒

動機忽然減少轉(zhuǎn)速時，可聽到撞擊聲（2）齒輪間隙過大輪

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，氣缸蓋處發(fā)出沉重活塞碰氣門拆下氣門室罩，檢有相撞因素，

而均勻有右奏的敲擊聲，用手指輕輕調(diào)整氣門間隙，必要時增長氣

捏住氣門室罩殼的螺柱（即固定搖臂缸蓋墊片（視需要增長0.2~

10

座的螺桿），有活塞碰氣門的感覺0.4mm的紫銅墊片，也可用舊

缸墊代用）

氣缸蓋處聽到干摩擦響聲搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面處在推桿球面姐］口機油

11

無機油

5?發(fā)動機排氣煙色不正常

燃?xì)?/p>

發(fā)動

機在

帶負(fù)

載運

轉(zhuǎn)時,

排氣

幾乎

無色,

負(fù)載

略重

時，

則也故障

故障因素排除方法

許為現(xiàn)象

淡灰

色（在

短時

間內(nèi)

運轉(zhuǎn)

還是

允許

的）。

這里

所說

的排

氣煙

色不

正常

指排

氣冒

黑煙、

藍(lán)煙

或白

煙。排

氣冒

黑煙，

表達(dá)

燃燒

不完

全，

排氣

冒藍(lán)

煙表

達(dá)有

機油

竄入

燃燒

室參

與燃

燒。

序號

（1）發(fā)動機帶動的負(fù)載超過設(shè)計規(guī)（1）調(diào)整負(fù)載，使之在設(shè)計范圍內(nèi)

定（2）檢查空氣濾清器及混合器

排氣（2）混合氣過濃（3）檢查氣門間隙、氣門、氣門彈簧

1冒黑（3）氣門間隙不對的，氣門密封線接和密封情況，并消除缺陷

煙觸不良（4）調(diào)整點火提前角

（4）點火時間過晚，使燃?xì)庠谂艢夤?/p>

中燃燒

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢或濾檢查空氣濾清器，視故障因素給

排氣清器中機油過多予清洗或減少機油至規(guī)定液面

2冒藍(lán)（2）活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不（2）清洗活塞環(huán)，必要時更換

煙足，使機油進(jìn)入燃燒室（2）清洗活塞環(huán)，必要時更換

足，使機油進(jìn)入燃燒室

排氣（1）過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)冷凝水積存（1）打開過濾穩(wěn)壓系統(tǒng)底部的排

3

冒白過多，污閥，

煙導(dǎo)致燃?xì)庵械睦淠M(jìn)入氣缸放出其中的雜質(zhì)和冷凝水

（2）缸體端面水套密封不嚴(yán)，導(dǎo)致冷拆下氣缸蓋，檢查缸體端面水套

卻水進(jìn)入氣缸是否存在漏水現(xiàn)象，并予以檢修

是否存在漏水現(xiàn)象，并予以檢修

6.機油溫度過高，耗量過大，稀釋

發(fā)動

機在

運轉(zhuǎn)

時，

由于

運動

機件

故隙

磨損故障因素排除方法

現(xiàn)象

而導(dǎo)

致此

類故

障的

發(fā)

生。

序號

機油（1）機油局限性和機油過多（1）按規(guī)定檢查并增減機油

1溫度（2）發(fā)動磯負(fù)載過重（同時排氣冒黑煙）（2）減輕負(fù)載

過高（3）機油冷卻器堵塞（3）清洗機油冷卻器內(nèi)部

（1）機油管路接頭及其它部分漏油擰緊各接頭處，檢查泄漏處并

機

（2）活塞環(huán)被粘住和磨損過大予以消除

油

（3）氣缸套磨損過甚或油環(huán)的回油孔被（1）更換活塞環(huán)

耗

2積炭堵塞，使機油通過活塞竄入燃更換活塞油環(huán)，必要時更換氣

量

燒室（其特性是排氣冒藍(lán)煙，機油缸套

太

加油口冒煙）（4）更換適當(dāng)?shù)臋C油

大

（4）使用不適當(dāng)?shù)臋C油

（1）采用不合適的機油（1）更換適當(dāng)?shù)臋C油

機油

3（2）發(fā)動機溫度太高（2）檢查冷卻系統(tǒng)

稀釋

（3）活塞環(huán)粘住和磨損過甚（3）更換活塞環(huán)

7、油底殼機油平面升高

發(fā)動

機在

正常

運轉(zhuǎn)

后，

油底

殼機

油平

面會

較本

來升

高，

其因

素重

故障因排除方法

要是

冷卻

水進(jìn)

入機

油所

致，

此時

機油

多呈

黃色

浮

沫。

故障

現(xiàn)象

（1）氣缸套下的封水圈損壞（1）更換封水圈

（2）氣缸蓋有裂縫（此時排氣中水分增多（2）更換氣缸蓋

并凝結(jié)起來）（3）更換氣缸墊

（3）氣缸墊損壞（4）檢修或更換機油冷卻器芯子

機油（4）水冷式機油冷卻器芯子損壞，使（2）檢查氣缸套肩胛與機體之間銅墊

平面冷卻圈是否損壞

升高水進(jìn)入機油內(nèi)（取少量冷卻水看是否（6）更換氣缸套

有油花）（7）檢修并更換水封，研磨密封面

（5）氣缸套與機沐結(jié)合面漏水（8）更換封水橡皮圈

（6）氣缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水

水泵軸與水扭處漏水

（7）水泵封水橡皮圈損壞

8、發(fā)動機過熱

發(fā)動

機過

熱重

要表

現(xiàn)為

冷卻

水i'll

水溫

度過

高，

導(dǎo)致

受熱

零件

溫度

增高，

故障因素排除方法

配合

間隙

減小，

材料

強度

減少，

容易

引起

零件

卡死

或斷

裂事

故。

故障

現(xiàn)象

冷（I）發(fā)動機長時間超載運營（1）減少負(fù)荷

卻（2）點火提前角過小（2）檢查并重新調(diào)整

水（3）水泵內(nèi)或水管中有空氣而形成氣阻13）排除水泵或水管中的空氣.并檢查

溫（4）散熱水箱缺火各管接頭處是否擰緊，不得漏氣

度（5）散熱水箱散熱片和銅管表面積垢太多14）檢查水位并加足水

過風(fēng)扇傳動皮帶松弛，轉(zhuǎn)速減少，風(fēng)量（5）清除水垢，清洗表面

高減?。?）調(diào)整皮帶張力或更換皮帶

（7）冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞（7）清洗水垢，疏通水路

（8）水泵葉輪損壞（8）更換水泵

（9）節(jié)溫器失靈（9）檢修或更換節(jié)溫器

9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制方面的故障

該故障重要表現(xiàn)在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或調(diào)速時不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)

“飛車”現(xiàn)象。所謂“飛車”是指在發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。

這種故障不僅會給發(fā)動機帶來極大的傷害，甚至還會導(dǎo)致人員傷亡等惡性事故?，F(xiàn)代柴油發(fā)電

機組或燃?xì)獍l(fā)電機組通常都裝有超速保護裝置，一旦出現(xiàn)“飛車”故障時，將會自動停機并發(fā)

出聲光報警信號。但對于沒有超速保護裝置或該裝置失靈的發(fā)動機，一旦出現(xiàn)這種故障，將會導(dǎo)

致連桿螺栓斷裂而打壞氣扯蓋、機體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊被摔掉，飛輪破裂、氣門

彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身安全。

判斷“飛車”故障重要是根據(jù)發(fā)動機聲響的變化。由于轉(zhuǎn)速迅速升高，使排氣的正常響聲

變成嘯叫聲，那么一旦聽到這種聲音，必須立即采用果斷措施，避免導(dǎo)致更大的損失。對“飛車”

故障的緊急解決，就是設(shè)法迅速停車，其方法是：

1.迅速關(guān)閉燃?xì)忾y門，切斷氣源，使發(fā)動機迅速停車。

2.迅速斷開控制柜面板上的總電源開關(guān)，切斷點火系統(tǒng)的工作電源而停止“點火

3.迅

速切

斷空

故障現(xiàn)象故障因素排除方法

氣通

路，

將空

氣濾

清器

用衣

物包

住或

直接

堵住

進(jìn)氣

口，

只要

堵住

進(jìn)氣

通路，

一搬

都能

時發(fā)

動機

迅速

停車。

注

意??！

發(fā)生

“飛

車，，事

故后，

絕不

允許

卸去

負(fù)載，

否則

會使

轉(zhuǎn)速

更加

急劇

升高

而導(dǎo)

致更

大的

危險。

停車

后，

應(yīng)認(rèn)

真分

護飛

車”因

素，

及時

排除

故障，

保證

運營

安全。

序

號

（1）發(fā)動機超載（同時伴右機油（1）減少負(fù)荷

溫檢修曲軸位置傳感器，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更

發(fā)動機轉(zhuǎn)度過高和冒黑煙等現(xiàn)象）換

1速不穩(wěn)定（2）曲軸位置傳感器松動或磨損（3）按規(guī)定重新安裝轉(zhuǎn)速傳感器

（游車）（3）轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過大（4）檢查并重新安裝調(diào)整

（4）電子執(zhí)行器與混合器之間的拉

桿卡滯和間隙過大

（1）無燃?xì)夂腿細(xì)庀到y(tǒng)嚴(yán)重堵塞（1）檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過濾罐、穩(wěn)壓罐

（2）燃?xì)鈮毫Σ缓线m和

（3）電子調(diào)速器輸入電源中斷（2）燃?xì)夤苈肥欠穸氯?，并予以疏?/p>

（4）轉(zhuǎn)速反饋信號中斷（3）將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)整到

（5）轉(zhuǎn)速設(shè)定信號中斷1.2kPa左右

發(fā)動機

2（6）電子執(zhí)行器電纜斷路或短路（3）檢查電子調(diào)速器輸入電源及連接線路是

自動停車

否

開路

（4）檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜

（5）檢查遙控電位器及電纜

（6）檢查電子執(zhí)行器及電纜

（1）電子執(zhí)行器與混合器節(jié)氣門拉（1）檢查并重新調(diào)整

發(fā)動機桿之間的零點位置不匹配

3

不能停車（2）點火系統(tǒng)的電源開關(guān)觸頭燒蝕（2）檢修電源開關(guān)，必要時更換

而無法斷開（2）檢修電源開關(guān)，必要時更換

發(fā)動機（1）電子執(zhí)行器與混合器氣門拉桿（1）檢查并重新安裝調(diào)整

4

起動超速之間的零點位置不匹配或加（2）減少設(shè)定轉(zhuǎn)速

減(3)適當(dāng)增大控制器的“增益”和“微分”

速方向不一致順

(2)電子轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速過高時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電

(3)電子轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)整不妥流

時針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電

流

四、發(fā)動機電起動系統(tǒng)常見故障與解決

發(fā)動

機電

起動

系

統(tǒng)，

也是

比較

容易

產(chǎn)生

故障

的部

分。

當(dāng)出

現(xiàn)故

障

故障現(xiàn)象故障因素排除方法

時，

將導(dǎo)

致發(fā)

動機

起動

失

敗，

因

此，

平時

應(yīng)加

強對

它的

維護

和保

養(yǎng)，

以保

證發(fā)

動機

正常

起動

運

轉(zhuǎn)。

一旦

出現(xiàn)

故

障，

應(yīng)根

據(jù)現(xiàn)

象去

分析

查找

故障

因

素，

及時

予以

消

除。

序號

起動電動(1)起動電機繼電器不工作。(1)

機傳動齒A.起動按鈕損壞或接觸不良。A、修理或更換起動按鈕

輪不能進(jìn)B、電壓局限性(蓄電池缺電，電路系B、檢修電氣系統(tǒng)及蓄電池

入嚙合統(tǒng)接觸不良或漏電)

(2)起動電機傳動齒輪與發(fā)動機飛輪(2)

不能嚙合。A、檢修齒輪

A.齒輪表面磨損較重或起毛。B、重新安裝消除不平行現(xiàn)象

1

B.起動電機齒輪與飛輪齒圈的中心C、該間隙應(yīng)在2.5?5mm范圍

線不平行。內(nèi)，否則應(yīng)采用增減墊片的

C.起動電機齒輪端面到飛輪齒圈端方法進(jìn)行調(diào)整

面間隙過大或頂死。D、重新安裝調(diào)整

D.起動電機的杠桿脫鉤。E、拆開起動電機進(jìn)行檢修

E、起動電機傳動齒輪銅套松脫。F、拆開重新裝配

F、起動電機離合器緊固螺母松脫。

起動電動（1）電壓局限性（電路接觸不良、漏電（1）檢查電氣線路及蓄電池

機進(jìn)入嚙或（2）在離合器內(nèi)壓環(huán)和摩擦片之

合，但燃?xì)庑铍姵仉娏烤窒扌裕╅g增長墊圈調(diào)整

機不能轉(zhuǎn)（2）離合器磨擦片打滑（3）用砂紙清潔起動電機整流

2

動和轉(zhuǎn)動（3）起動電機整流子沾有油和燒蝕，電子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需進(jìn)

無力刷磨損，電刷彈簧壓力局限性行修理

（4）起動電機電樞與磁場線圈碰撞或短（4）拆卸修理

路

發(fā)動機已（1）起動電機繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個（1）檢杳電氣線路，用砂紙打磨

起動，但起觸點粘連修理觸點

動齒輪不（2）起動轉(zhuǎn)換開關(guān)大小銅接觸盤和兩個（2）打開檢查并修理觸點

能分離，發(fā)觸點粘連（3）重新調(diào)整并緊固

3

fll鋒利的（3）起動電機杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫（4）更換彈簧

噪音（4）杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性（5）更換起動電機

（5）起動電機電樞軸折斷或彎曲（6）修整齒面

（6）齒面拉毛或卡死

蓄電池電（1）電解液液面過低，極板外露（1）添加蒸儲水調(diào)整液面高度至

力局限性（2）極板間有短路允許范圍

（3）極板硫化（2）清除沉淀物，更換電解液

4（4）充電發(fā)電機供電局限性或皮帶過松（3）反復(fù)充放電消除硫化

（5）連接導(dǎo)線接觸不良（4）檢修電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)整皮帶

松緊度

（5）檢查連接線使之接觸良好

蓄電池（1）蓄電池內(nèi)部有短路