ICS07.060

CCSA47

15

內(nèi)蒙古自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB15/T3967.4—2025

氣候可行性論證技術(shù)規(guī)范

第4部分：城市軌道交通工程

Technicalspecificationsforclimaticfeasibilitydemonstration—

Part4:Urbanrailtransitproject

2025-03-28發(fā)布2025-04-28實(shí)施

內(nèi)蒙古自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB15/T3967.4—2025

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4實(shí)地調(diào)研與資料要求.................................................................2

5數(shù)據(jù)處理...........................................................................3

6評價(jià)內(nèi)容要求.......................................................................4

7報(bào)告格式要求.......................................................................5

附錄A（資料性）城市軌道交通工程對局地氣候環(huán)境可能影響的評估方法.....................6

附錄B（規(guī)范性）氣象參數(shù)計(jì)算方法.....................................................7

附錄C（資料性）報(bào)告封面及封二樣式...................................................8

附錄D（資料性）編制大綱示例........................................................10

I

DB15/T3967.4—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是DB15/T3967《氣候可行性論證技術(shù)規(guī)范》的第4部分。DB15/T3967《氣候可行性論證技

術(shù)規(guī)范》已經(jīng)發(fā)布了以下部分：

——第1部分：火電工程；

——第2部分：太陽能發(fā)電工程；

——第3部分：水利工程；

——第4部分：城市軌道交通工程；

——第5部分：檔案業(yè)務(wù)建設(shè)；

——第6部分：區(qū)域現(xiàn)場踏勘；

——第7部分：雷電工程參數(shù)的計(jì)算；

——第8部分：能源化工類園區(qū)；

——第9部分：物流類園區(qū)（開發(fā)區(qū)）；

——第10部分：油田開發(fā)工程。

本文件由內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAM/TC23）提出并歸口。

本文件起草單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)氣候中心。

本文件主要起草人：馬玉峰、達(dá)布希拉圖、高春香、趙悅晨、孫玉、劉嘯然、楊司琪、馬圓。

II

DB15/T3967.4—2025

引言

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)清理規(guī)范投資項(xiàng)目報(bào)建審批事項(xiàng)實(shí)施方案的通知》（國發(fā)[2016]29號）精神，

重大規(guī)劃、重點(diǎn)工程項(xiàng)目氣候可行性論證是涉及安全的強(qiáng)制性評估之一。《內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象條例》第

二十五條規(guī)定，旗縣級以上氣象主管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織對城鄉(xiāng)規(guī)劃、國家重點(diǎn)建設(shè)工程、重大區(qū)域性經(jīng)濟(jì)開

發(fā)項(xiàng)目和大型太陽能、風(fēng)能等氣候資源開發(fā)利用項(xiàng)目進(jìn)行氣候可行性論證。涉及安全的重大規(guī)劃、重點(diǎn)

工程項(xiàng)目強(qiáng)制進(jìn)行氣候可行性論證。旗縣級以上人民政府在開發(fā)區(qū)和新區(qū)推行區(qū)域性氣候可行性論證。

為了有效保護(hù)和合理開發(fā)利用氣候資源，規(guī)范各類重大規(guī)劃、重點(diǎn)工程領(lǐng)域氣候可行性論證技術(shù)，特制

訂《氣候可行性論證技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)，擬由以下十二部分組成。

——第1部分：火電工程。目的在于為火電工程項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指南。

——第2部分：太陽能發(fā)電工程。目的在于為太陽能發(fā)電工程項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指

南。

——第3部分：水利工程。目的在于為水利工程項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指南。

——第4部分：城市軌道交通工程。目的在于為城市軌道交通工程項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)

指南。

——第5部分：檔案業(yè)務(wù)建設(shè)。目的在于為氣候可行性論證項(xiàng)目檔案業(yè)務(wù)建設(shè)提供技術(shù)指南。

——第6部分：區(qū)域現(xiàn)場踏勘。目的在于為氣候可行性論證現(xiàn)場踏勘提供技術(shù)指南。

——第7部分：雷電工程參數(shù)的計(jì)算。目的在于為氣候可行性論證雷電工程參數(shù)的計(jì)算提供技術(shù)

指南。

——第8部分：能源化工類園區(qū)。目的在于為能源化工類園區(qū)項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指

南。

——第9部分：物流類園區(qū)（開發(fā)區(qū)）。目的在于為物流類園區(qū)（開發(fā)區(qū)）項(xiàng)目氣候可行性論證

提供技術(shù)指南。

——第10部分：油田開發(fā)工程。目的在于為油田開發(fā)工程項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指南。

——第11部分：食品加工類園區(qū)。目的在于為食品加工類園區(qū)項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指

南。

——第12部分：信息產(chǎn)業(yè)類園區(qū)。目的在于為信息產(chǎn)業(yè)類園區(qū)項(xiàng)目氣候可行性論證提供技術(shù)指

南。

III

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氣候可行性論證技術(shù)規(guī)范

第4部分：城市軌道交通工程

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通工程氣候可行性論證的資料收集、數(shù)據(jù)處理、氣候適宜性分析、高影響

天氣氣候事件影響評估、氣象參數(shù)計(jì)算方法以及區(qū)域數(shù)值模擬分析的有關(guān)技術(shù)方法和評價(jià)要求。

本文件適用于新建、改建和擴(kuò)建的城市軌道交通工程氣候可行性論證工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

GB50014室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB50736民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范

QX/T85雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)規(guī)范

QX/T105雷電防護(hù)裝置施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

QX/T118氣象觀測資料質(zhì)量控制地面

QX/T423-2018氣候可行性論證規(guī)范報(bào)告編制

QX/T436氣候可行性論證規(guī)范抗風(fēng)參數(shù)計(jì)算

QX/T449氣候可行性論證規(guī)范現(xiàn)場觀測

QX/T457氣候可行性論證規(guī)范氣象觀測資料加工處理

QX/T498地鐵雷電防護(hù)裝置檢測技術(shù)規(guī)范

QX/T528氣候可行性論證規(guī)范架空輸電線路抗冰設(shè)計(jì)氣象參數(shù)計(jì)算

QX/T560雷電防護(hù)裝置檢測作業(yè)安全規(guī)范

DB15/T2040城市暴雨強(qiáng)度公式編制技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

城市軌道交通urbanrailtransit

采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、

磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

1

DB15/T3967.4—2025

氣候可行性論證climaticfeasibilitydemonstration

對與氣候條件密切相關(guān)的規(guī)劃和建設(shè)等項(xiàng)目進(jìn)行氣候適宜性、風(fēng)險(xiǎn)性及可能對局地氣候產(chǎn)生影響

的分析、評估活動。

[來源：QX/T469-2018,3.1]

參證氣象站referencemeteorologicalstation

氣象分析計(jì)算所參照具有長年代氣象數(shù)據(jù)的國家氣象觀測站。

[來源：QX/T423-2018,3.1]

4實(shí)地調(diào)研與資料要求

實(shí)地調(diào)研

4.1.1應(yīng)組建現(xiàn)場踏勘小組，與市政規(guī)劃管理部門、工程設(shè)計(jì)和施工相關(guān)單位座談，了解城市軌道交

通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)路線，明確工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營中關(guān)于氣候環(huán)境方面的服務(wù)需求。

4.1.2應(yīng)沿?cái)M建城市軌道交通線路進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，調(diào)研沿線地形、交通、建筑、居民區(qū)及商業(yè)區(qū)的實(shí)

際分布情況，確定氣候可行性論證的研究范圍和重點(diǎn)。

資料收集

4.2.1氣象資料

4.2.1.1應(yīng)收集工程所在城市及軌道交通工程沿線的氣象站分布和歷史沿革資料，以及參證氣象站、

區(qū)域氣象站和專用氣象站的相關(guān)氣象資料。

4.2.1.2參證氣象站應(yīng)具有30年以上連續(xù)氣象觀測資料，選取方法應(yīng)按照QX/T423的規(guī)定執(zhí)行。

4.2.1.3應(yīng)收集工程所在區(qū)域及周邊的氣象災(zāi)害資料。

4.2.1.4可收集其他氣象資料，如再分析資料、模式模擬結(jié)果、衛(wèi)星遙感、雷達(dá)探測及探空觀測氣象

資料。

4.2.1.5應(yīng)收集數(shù)值模式所需的初始?xì)庀筚Y料。

4.2.2工程相關(guān)資料

4.2.2.1工程背景資料

應(yīng)收集工程所在地的基礎(chǔ)地理信息、工程可行性研究報(bào)告或項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目相關(guān)論證研究成果等。

4.2.2.2地形數(shù)據(jù)

應(yīng)收集高分辨率地形數(shù)據(jù)，分辨率不宜低于1:50000。

4.2.2.3城市用地?cái)?shù)據(jù)

宜采用現(xiàn)狀和規(guī)劃方案用地分類信息化數(shù)據(jù)，獲得帶比例尺的現(xiàn)狀和規(guī)劃用地分類圖。如現(xiàn)狀和規(guī)

劃方案用地分類信息更新不及時(shí)，應(yīng)使用30m分辨率的衛(wèi)星遙感土地利用類型數(shù)據(jù)進(jìn)行訂正和補(bǔ)充。

4.2.2.4其他資料

2

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需收集的其他資料主要包括以下幾類：

a)應(yīng)收集或通過野外勘測獲得軌道交通停靠站點(diǎn)及高架橋梁周邊建筑物高度和布局的網(wǎng)格化數(shù)

據(jù)，水平網(wǎng)格分辨率應(yīng)至少達(dá)到10m×10m；

b)應(yīng)收集工程所在城市近5年常住人口數(shù)據(jù)、城市能源消耗量等社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)；

c)應(yīng)收集城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性論證研究報(bào)告、環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告及其他有關(guān)的文獻(xiàn)資

料。

資料要求

4.3.1氣象站點(diǎn)選擇

氣象站點(diǎn)應(yīng)具有代表性。對地形復(fù)雜或工程沿線缺少氣象站點(diǎn)的城市應(yīng)建設(shè)專用氣象觀測站，按照

QX/T449要求，開展至少一年的現(xiàn)場觀測。

4.3.2凍土深度專項(xiàng)觀測

4.3.2.1應(yīng)采用參證氣象站長序列凍土深度觀測資料作為工程凍土深度設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

4.3.2.2若城市軌道交通沿線區(qū)域缺少具有代表性的凍土觀測資料，應(yīng)該在工程沿線選擇1～2個(gè)代

表性區(qū)域開展至少一個(gè)冬季的凍土深度觀測。

4.3.3氣象資料質(zhì)量控制

應(yīng)按照QX/T118的要求對氣象資料進(jìn)行質(zhì)量控制。

4.3.4氣象資料的代表性、準(zhǔn)確性、比較性分析

應(yīng)按照QX/T423的規(guī)定，分析氣象資料的代表性、準(zhǔn)確性和比較性。

4.3.5地形、大氣環(huán)境、能源消耗等資料的處理

將地形、大氣環(huán)境、能源消耗等資料處理成數(shù)值模擬所需要的格式類型。

5數(shù)據(jù)處理

氣象資料的加工處理方法

應(yīng)按照QX/T457規(guī)定的方法，對氣象觀測資料進(jìn)行加工處理。

氣象資料格式處理

將收集到的氣象資料分別處理成數(shù)值模擬和統(tǒng)計(jì)分析所需的格式。

用地分類資料處理

將現(xiàn)狀和工程規(guī)劃用地分類圖、地理信息系統(tǒng)（GIS）電子圖紙或者野外勘測獲得的用地分類數(shù)據(jù)

處理成數(shù)值模擬可識別的格點(diǎn)化資料。

圖紙格點(diǎn)化處理方法

5.4.1根據(jù)圖紙比例尺和模式水平分辨率打成網(wǎng)格，讀出每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的用地類型、建筑物高度和布局

等，處理成所需數(shù)據(jù)。

5.4.2利用專業(yè)軟件，根據(jù)圖紙色差處理為用地類型數(shù)據(jù)。

3

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5.4.3宜要求工程設(shè)計(jì)單位，提供現(xiàn)成的電子版數(shù)據(jù)格式。

6評價(jià)內(nèi)容要求

區(qū)域大氣環(huán)流特征

分析區(qū)域四季大氣環(huán)流特征，描述大尺度環(huán)流特征對當(dāng)?shù)貧夂蛐纬傻挠绊憽?/p>

氣候適宜性分析

6.2.1區(qū)域氣候特征

根據(jù)參證氣象站近30年觀測資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果，描述工程所在區(qū)域總體氣候特征及四季氣候特點(diǎn)。

6.2.2城市軌道交通工程擬建線路氣候適宜性分析

分析城市軌道交通擬建線路沿線的風(fēng)、氣溫、濕度、降水、地溫、凍土等氣象要素特征，結(jié)合地形、

下墊面類型、交通狀況、電網(wǎng)等信息，分析工程擬建線路選址和建成后運(yùn)營維護(hù)的氣候適宜性。

6.2.3工程施工期氣候適宜性分析

篩選和分析影響工程建設(shè)施工的主要?dú)庀笠?，結(jié)合工程設(shè)備的性能參數(shù)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，給出

工程施工期主要?dú)庀笠氐倪m宜性分析結(jié)論。

高影響天氣氣候事件分析及氣象災(zāi)害防御建議

6.3.1高影響天氣及氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估

6.3.1.1雷電災(zāi)害專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估

應(yīng)按照QX/T85的規(guī)定進(jìn)行雷電災(zāi)害專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。城市軌道交通工程建設(shè)期間以及建成后應(yīng)按照

QX/T105、QX/T560和QX/T498的規(guī)定進(jìn)行雷電防護(hù)裝置的竣工驗(yàn)收及檢測。

6.3.1.2凍融災(zāi)害專項(xiàng)分析

應(yīng)研究工程沿線地區(qū)的地溫垂直分布規(guī)律和凍土生消規(guī)律，分析逐年最大凍土深度的變化趨勢，給

出凍融對城市軌道交通工程地下部分的基礎(chǔ)埋深、管線敷設(shè)深度以及對地上構(gòu)筑物穩(wěn)定性設(shè)計(jì)等方面

的影響評估。

6.3.1.3暴雨災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評估

應(yīng)使用水文模型模擬工程沿線區(qū)域不同重現(xiàn)期極端降水情景下的淹沒水深和災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等級，推薦

采用FloodArea模型。

6.3.1.4其他高影響天氣風(fēng)險(xiǎn)評估

應(yīng)分析對城市軌道交通工程建設(shè)和運(yùn)營影響較大的大風(fēng)、沙塵暴、低能見度、寒潮、極端低溫、積

雪等高影響天氣的變化規(guī)律，研究其出現(xiàn)頻率及強(qiáng)度特征，計(jì)算其特征參數(shù)，并以圖、表形式給出分析

結(jié)果。宜應(yīng)用氣象災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)普查成果資料，給出工程沿線區(qū)域各災(zāi)種致災(zāi)因子危險(xiǎn)性等級分布圖。

注：技術(shù)條件允許情況下，可增加未來氣候變化對城市軌道交通工程運(yùn)營影響的預(yù)評估內(nèi)容。

6.3.2氣象災(zāi)害防御措施

4

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應(yīng)結(jié)合工程設(shè)備性能參數(shù)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營管理規(guī)范，針對城市軌道交通地上和地下部分，分

別給出避免或減緩氣象災(zāi)害影響的防御措施。

注1：例如地鐵既有隧道等地下結(jié)構(gòu)，也有區(qū)間橋梁、高架車站中的軌道梁及其支承結(jié)構(gòu)等地上部分，應(yīng)分別對地上

和地下部分進(jìn)行氣候分析論證。

注2：城市軌道交通地下部分應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注極端降水、雷電和凍融災(zāi)害的影響；地上部分應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注雷電、大風(fēng)、沙塵

暴、寒潮、低溫結(jié)冰、低能見度等高影響天氣的不利影響。

城市軌道交通工程對局地氣候環(huán)境的可能影響

6.4.1評估方法

推薦附錄A給出的評估方法。

6.4.2結(jié)果分析

6.4.2.1氣溫場分析

繪制冬、夏季白天和晚上離地面1.5m、3m、5m和10m高度氣溫場模擬圖。分析軌道交通?？空?/p>

點(diǎn)周邊氣溫的空間分布特征，對比不同設(shè)計(jì)方案下溫度分布差異。

6.4.2.2風(fēng)場分析

繪制冬、夏季白天和晚上離地面1.5m、3m、5m和10m高度流場模擬圖，指出流場的整體走向、

氣流輻合、輻散的區(qū)域，分析風(fēng)速的空間變化特征，并剖析原因。同設(shè)計(jì)規(guī)劃情況配合起來，對比不同

設(shè)計(jì)方案下風(fēng)速分布差異，為功能區(qū)設(shè)計(jì)提供建議。

注：若軌道交通涉及超過10m的高架橋梁、軌道或電纜線路時(shí)，應(yīng)模擬分析相應(yīng)高度層的氣溫場和風(fēng)場。

工程相關(guān)氣象參數(shù)推算

應(yīng)按照附錄B給出的計(jì)算方法，推算工程區(qū)各相關(guān)氣象參數(shù)。

主要結(jié)論和適用性說明

6.6.1主要結(jié)論

給出城市軌道交通工程氣候適宜性、風(fēng)險(xiǎn)性和可能對局地氣候的影響三方面的主要結(jié)論，提出明確

的結(jié)論性建議。

6.6.2適用性說明

給出論證結(jié)論的適用范圍以及可能存在的誤差和不確定性，提出完善建議。

7報(bào)告格式要求

城市軌道交通工程氣候可行性論證報(bào)告封面和封二樣式參見附錄C。

編制大綱示例參見附錄D。

報(bào)告中圖表格式按照QX/T423-2018的附錄C執(zhí)行。

報(bào)告最終版本應(yīng)有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和參加技術(shù)人員簽名，并將評審意見、專家簽名表以

及其他必要的依據(jù)文件以附件形式編入報(bào)告。

5

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A

A

附錄A

（資料性）

城市軌道交通工程對局地氣候環(huán)境可能影響的評估方法

A.1主要方法

采用計(jì)算流體力學(xué)模式（CFD）或城市小區(qū)尺度模式進(jìn)行模擬評估。

A.2輸入資料

A.2.1地形、地表資料

模式輸入地形和地表資料包括：

a)各個(gè)軌道交通?？空军c(diǎn)或高架橋梁周邊的建筑設(shè)計(jì)圖、地形、建筑高度資料；

b)各個(gè)軌道交通?？空军c(diǎn)或高架橋梁周邊的下墊面地表粗糙度、土地利用類型、設(shè)施情況分布等

資料；

c)各個(gè)軌道交通?？空军c(diǎn)或高架橋梁的建筑設(shè)計(jì)圖資料等。

A.2.2其他資料

模擬需要的其他資料包括國家級氣象站、區(qū)域氣象站地面氣象觀測資料以及衛(wèi)星遙感反演資料等。

A.3模擬運(yùn)行方案

可采取兩種運(yùn)行方案，如下：

a)典型個(gè)例：選取近年來工程所在城市個(gè)例氣象條件進(jìn)行模擬，一般分為夏季和冬季的有利于擴(kuò)

散條件（風(fēng)速大，基本無云，無降水，基本無熱島）和不利于擴(kuò)散條件（風(fēng)速小，基本無云，

無降水，強(qiáng)熱島日）；

b)平均狀況：選取近年來項(xiàng)目所在城市能夠代表平均氣候狀態(tài)的典型氣象年，分別選取冬季和夏

季的代表月進(jìn)行模擬。

A.4模擬范圍及分辨率

A.4.1模擬范圍

以各個(gè)軌道交通?？空军c(diǎn)或高架橋梁為中心，水平方向模擬范圍東西南北四方位均不應(yīng)少于5H距

離，其中下風(fēng)方向再增加5H距離。垂直方向模擬范圍不應(yīng)少于3H距離。

注：將各個(gè)軌道交通?？空军c(diǎn)周邊1km范圍內(nèi)最高建筑高度設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)距離H。

A.4.2模式分辨率

水平方向模擬分辨率不應(yīng)低于10m×10m網(wǎng)格，計(jì)算資源允許的情況下最好設(shè)置為3m×3m網(wǎng)

格或5m×5m網(wǎng)格。垂直方向分辨率也設(shè)置非均勻網(wǎng)格，模擬區(qū)域內(nèi)最高建筑物高度以下，垂直分辨

率應(yīng)設(shè)置為3m或5m分辨率，最高建筑物高度以上，垂直分辨率應(yīng)設(shè)置為從5m開始隨高度逐漸粗

糙，至模擬區(qū)域頂層達(dá)15m至20m分辨率即可。

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附錄B

（規(guī)范性）

氣象參數(shù)計(jì)算方法

B.1氣象要素極值計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

建立最大風(fēng)速、基本風(fēng)壓、日最大降水量、小時(shí)最大降水量、過程最大降水量、最大積雪深度、基

本雪壓、基本氣溫、覆冰厚度、最大凍土深度、極端最低氣溫、極端最高氣溫等30年以上的資料序列，

作為極值計(jì)算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

暴雨強(qiáng)度公式編制基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)按照DB15/T2040的數(shù)據(jù)要求，收集相關(guān)資料作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

B.2抗風(fēng)參數(shù)和基本風(fēng)壓計(jì)算

應(yīng)按照GB50009和QX/T436規(guī)定的方法計(jì)算重現(xiàn)期風(fēng)速和基本風(fēng)壓。

B.3基本雪壓計(jì)算

應(yīng)按照GB50009規(guī)定的方法計(jì)算基本雪壓。

B.4基本氣溫計(jì)算

應(yīng)按照GB50009規(guī)定的方法計(jì)算基本氣溫。

B.5架空輸電線路抗冰設(shè)計(jì)氣象參數(shù)計(jì)算

應(yīng)按照QX/T528規(guī)定的方法計(jì)算抗冰設(shè)計(jì)氣象參數(shù)。

B.6城市暴雨強(qiáng)度公式編制

應(yīng)按照GB50014和DB15/T2040的要求，編制工程所在城市的暴雨強(qiáng)度公式。

注：工程所在地已有暴雨強(qiáng)度公式，應(yīng)使用最新資料對暴雨強(qiáng)度公式進(jìn)行復(fù)核。

B.7防洪、防積水設(shè)計(jì)氣象參數(shù)計(jì)算

采用極值I型或皮爾遜Ⅲ型分布函數(shù)擬合不同重現(xiàn)期的日最大降水量、最大連續(xù)降水量和最大小時(shí)

降水量。

B.8設(shè)計(jì)凍土深度計(jì)算

采用極值I型函數(shù)推算工程區(qū)各重現(xiàn)期凍土深度。

B.9供暖通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算

應(yīng)按照GB50736的要求，計(jì)算供暖通風(fēng)設(shè)計(jì)參數(shù)。

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附錄C

（資料性）

報(bào)告封面及封二樣式

城市軌道交通工程氣候可行性論證報(bào)告封面及封二樣式見圖C.1～圖C.2。

××城市軌道交通項(xiàng)目

氣候可行性論證報(bào)告

報(bào)告編制單位名稱

××××年××月

圖C.1封面樣式

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項(xiàng)目委托單位：

項(xiàng)目承擔(dān)單位：

項(xiàng)目協(xié)作單位：

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：姓名，職稱

技術(shù)負(fù)責(zé)人：姓名，職稱

技術(shù)人員名單任職單位職稱任務(wù)分工簽名

證書編號：

聯(lián)系電話：

地址：

郵編：

郵箱：

圖C.2封二樣式

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