西寧門源路交叉口道路拓寬及橋梁重建施工方案一、工程概況1.1項目背景與建設內容本工程位于西寧市城北區(qū)核心區(qū)域，涉及門源路與小橋大街、朝陽西路、朝陽東路三個交叉口及連接路段的綜合改造，全長約1010米。主要建設內容包括：道路拓寬工程（含交叉口渠化改造）、門源路橋拆除重建工程、地下管線綜合改造、交通設施及附屬工程施工。項目建成后將實現(xiàn)道路寬度由現(xiàn)狀12米拓寬至30米，車道配置由雙向4車道升級為雙向6車道，同步解決雨污合流問題，提升區(qū)域交通承載能力與排水系統(tǒng)韌性。1.2主要技術指標項目技術參數(shù)項目技術參數(shù)道路等級城市次干路設計時速40km/h道路紅線寬度30米車道數(shù)雙向6車道（含非機動車道）橋梁結構形式兩跨連續(xù)鋼箱梁橋梁跨徑60米（30m+30m）橋面寬度30米（含2.5米人行道×2）設計荷載城-A級抗震設防烈度7度設計使用年限道路15年，橋梁50年1.3工程地質與周邊環(huán)境施工區(qū)域地質勘察顯示，路基土層以黃土狀粉土為主，地下水位埋深6-8米，需采取灰土擠密樁處理路基濕陷性問題。周邊分布有西海嘉苑、四季花城等大型居民區(qū)及朝陽商城商業(yè)綜合體，日均人流量約2.3萬人次，施工期間需重點保障周邊2萬余居民的基本出行。二、施工總體部署2.1施工分區(qū)與流程規(guī)劃工程采用"分段流水、立體作業(yè)"模式，劃分為三個施工大區(qū)：A區(qū)（小橋大街交叉口-北川河西路段）：重點實施道路拓寬及電力倉施工，優(yōu)先完成地下管線遷改B區(qū)（門源路橋主體工程區(qū)）：采用"先拆后建"流程，同步推進舊橋拆除與新橋鋼箱梁預制C區(qū)（朝陽西路交叉口-朝陽東路段）：以路基處理和雨污水管道施工為主，兼顧臨時通道維護2.2施工平面布置材料堆放區(qū)：在門源路與西海路交叉口西南側設置3000㎡材料倉庫，分區(qū)域存放鋼箱梁構件（存放支點間距≤6米）、瀝青混合料（覆蓋防雨布）及小型預制構件加工區(qū)：配置鋼筋彎曲機2臺、切斷機1臺、電焊機5臺，設置防雨棚確保全天候作業(yè)臨時設施：搭建標準化項目部（含監(jiān)理辦公室）200㎡，配備VR安全體驗館及材料樣品展示區(qū)臨水臨電：從周邊市政管網(wǎng)接入DN100供水管（設置3處消防栓），布設315KVA臨時變壓器1臺，采用TN-S接零保護系統(tǒng)2.3資源配置計劃人力資源：高峰期投入管理人員42人（其中高級工程師5人）、作業(yè)人員280人，按專業(yè)分為橋梁、道路、管線、機電4個施工班組機械設備：配備三一重工SR280旋挖鉆機1臺、徐工25T汽車吊3臺、沃爾沃ABG8820攤鋪機1臺、悍馬HD138壓路機2臺，另備200KW柴油發(fā)電機2臺應對停電材料供應：鋼箱梁由蘭州重通集團定制加工（運輸采用軸線車分節(jié)轉運），瀝青采用青海煉油廠70#A級道路石油瀝青，水泥選用祁連山P.O42.5R水泥三、主要分部分項工程施工方案3.1舊橋拆除施工施工準備：搭設北川河兩岸施工圍擋（高度2.5米，采用彩鋼板+防塵網(wǎng)），設置3處安全通道對舊橋（1973年建T型梁橋）進行結構檢測，標記關鍵受力節(jié)點拆除工藝：采用"機械破碎+人工配合"方式，先拆橋面系（護欄、鋪裝層），再拆主梁配置2臺液壓破碎錘（型號HB30G），從跨中向兩端對稱拆除，每日作業(yè)時間限定為22:00-6:00破碎物通過20T自卸車運至指定消納場，鋼筋回收率不低于90%安全控制：橋下設置3層防護網(wǎng)（第一層鋼絲繩網(wǎng)，第二層竹膠板，第三層防塵網(wǎng)）派專人監(jiān)測北川河堤岸位移，警戒值設為5mm/天3.2新橋鋼箱梁施工基礎工程：采用旋挖鉆機成孔，鉆孔直徑1.2米，樁長28米，混凝土強度C35，鋼筋籠分節(jié)吊裝（每節(jié)長9米）承臺采用大塊鋼模板（面板厚度6mm），一次澆筑完成，設置冷卻水管控制內外溫差≤25℃鋼箱梁制作與安裝：工廠加工分4段（每段長15米，重約45T），采用全站儀進行三維定位，焊接采用CO?氣體保護焊現(xiàn)場吊裝采用2臺300T汽車吊雙機抬吊（主吊300T，副吊200T），吊裝半徑控制在12-18米安裝完成后進行體系轉換，張拉縱向預應力束（采用OVM15-12錨具）橋面系施工：依次完成8cm厚C50鋼纖維混凝土調平層、防水層（采用噴涂聚脲）、10cm厚瀝青混凝土鋪裝人行道采用20cm×10cm×6cm芝麻白花崗巖火燒板，設置盲道及防撞護欄（高度1.1米）3.3道路拓寬工程路基處理：清表后采用沖擊碾壓（25KJ沖擊壓路機，碾壓20遍），對濕陷性黃土路段采用Φ500灰土擠密樁（樁長9米，間距1.2米，等邊三角形布置）路基填料選用級配砂礫（最大粒徑≤30mm），分層碾壓（松鋪厚度30cm，壓實度≥96%）路面結構層施工：基層：36cm厚水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量5.5%，7天無側限抗壓強度≥3.5MPa）底基層：20cm厚級配碎石（壓實度≥93%）面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C，SBS改性）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）采用瀝青攤鋪機連續(xù)作業(yè)，碾壓溫度控制：初壓≥150℃，復壓≥130℃，終壓≥110℃交叉口渠化改造：朝陽西路交叉口東進口車道由"1左轉+2直行+1右轉"調整為"2左轉+2直行+1右轉"，設置專用左轉待行區(qū)（長度50米）人行橫道采用"Z"字形設計，設置二次過街安全島（尺寸2m×3m），配套行人請求式過街信號燈3.4地下管線綜合施工管線遷改：采用BIM技術進行管線碰撞檢測，提前遷改10kV電力線路3條、DN300給水管1條燃氣管道遷改采用PE管熱熔連接（SDR11系列，壓力等級1.6MPa），設置警示帶及電子標識器雨污水管道：雨水主管采用DN1200鋼筋混凝土管（Ⅱ級），采用機械頂進施工（工作井尺寸4m×6m）污水管采用DN600HDPE雙壁波紋管（環(huán)剛度SN8），熱熔連接，管基采用180°砂石基礎綜合管廊：在道路北側非機動車道下方建設2.5m×3m綜合管廊，容納電力、通信、給水等管線采用C30P8抗?jié)B混凝土，變形縫間距20米，設置橡膠止水帶+遇水膨脹止水條雙重防水四、施工進度計劃4.1關鍵節(jié)點控制序號工作內容計劃工期開始時間完成時間前置條件1施工準備及圍擋搭設15天2025.11.012025.11.15施工許可辦理完成2舊橋拆除30天2025.11.162025.12.15交通導改完成3橋梁基礎施工60天2025.12.162026.02.14樁基檢測合格4鋼箱梁吊裝15天2026.04.012026.04.15鋼箱梁工廠加工完成5道路基層施工45天2026.03.012026.04.15路基驗收合格6瀝青面層施工20天2026.05.012026.05.20基層養(yǎng)生期滿7交通設施安裝30天2026.05.212026.06.20面層施工完成8竣工驗收15天2026.06.212026.07.05所有分部分項驗收合格4.2進度保障措施資源保障：與供應商簽訂"保供協(xié)議"，鋼材、水泥等主要材料儲備量不低于30天用量技術保障：對鋼箱梁焊接等關鍵工序采用BIM+三維掃描技術預拼裝，減少現(xiàn)場返工制度保障：實行周進度考核與獎懲機制，延誤超3天啟動預警預案（增派班組或調整工序）應急保障：儲備2套鋼模板、1000m3級配碎石應對材料供應延遲，雨季施工配備20臺抽水泵五、交通組織與疏導方案5.1總體交通組織原則采用"時空分離、分級疏導"策略，施工期間保證周邊路網(wǎng)基本通行能力：遠距離繞行：通過電子誘導屏引導過境車輛經(jīng)海湖路、天津路、柴達木路等替代路線繞行中距離分流：利用毛勝寺路、寧大路等次干道分流區(qū)域交通，設置臨時交通信號燈5處近距離接駁：保留施工路段兩側2米寬人行道，設置臨時公交站點3處（配備候車亭）5.2分階段交通導改第一階段（舊橋拆除期）：封閉門源路（朝陽西路-小橋大街段），北川河兩岸設置2米寬人行便道臨時開通四季花城小區(qū)-財富中心的人行鋼便橋（荷載1.5kN/m2，配備照明及防護欄桿）第二階段（橋梁施工期）：門源路南北兩側各保留7米寬臨時通道（單向1車道+人行道），設置隔離墩（高度1.2米）調整12路、13路等5條公交線路繞行，在朝陽商城設置臨時公交樞紐（配備30個停車位）第三階段（道路施工期）：采用半幅施工方式，先施工北側3個車道，南側保留3個車道通行交叉口采用"占一還一"原則，壓縮綠化帶寬度保障車道數(shù)量，設置臨時斑馬線（配備爆閃燈）5.3交通管理措施智能管控：在施工區(qū)域周邊500米范圍布設8套違停抓拍攝像頭，高峰期（7:30-9:00、17:30-19:00）實行臨時交通管制人員配置：每個交叉口配備4名交通協(xié)管員（持證上崗），配置反光背心、指揮棒及對講機應急通道：預留4米寬消防通道（涂刷黃色警示漆），禁止任何材料堆放占用六、質量與安全保障措施6.1質量管理體系組織保障：成立質量管理小組，設置3名專職質量工程師，實行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）材料控制：建立材料二維碼追溯系統(tǒng)，每批鋼材、防水材料進場需提供出廠合格證及第三方檢測報告過程控制：對橋梁鋼箱梁焊接進行100%無損檢測（UT+MT），路基壓實度每200米檢測1組驗收標準：嚴格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）及《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）6.2安全生產(chǎn)管理危險源管控：辨識重大危險源12項（含高處墜落、物體打擊等），編制專項應急預案并組織演練橋梁吊裝作業(yè)設置警戒區(qū)（半徑20米），配備2名信號指揮員（持特種作業(yè)證）安全防護措施：高處作業(yè)設置1.2米高防護欄桿+密目安全網(wǎng)，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶臨時用電采用"三級配電兩級保護"，配電箱加設防雨棚及鎖具施工現(xiàn)場設置智能揚塵監(jiān)測系統(tǒng)（PM2.5、噪聲實時監(jiān)控），超標自動啟動霧炮降塵安全教育培訓：特種作業(yè)人員持證上崗率100%，每日班前開展15分鐘安全技術交底每月組織應急演練（防坍塌、防觸電等），留存影像資料備查6.3文明施工與環(huán)境保護揚塵控制：施工便道硬化處理（20cm厚C20混凝土），出入口設置洗車平臺（含三級沉淀池）噪聲控制：高噪聲設備（破碎機、空壓機）設置隔音棚，夜間施工噪聲≤55dB固廢處理：建筑垃圾分類存放，可回收材料回收率≥85%，生活垃圾日產(chǎn)日清水土保持：北川河沿岸設置防滲沉淀池（容積50m3），嚴禁施工廢水直接排放七、應急預案與風險管理7.1主要應急預案基坑坍塌應急：儲備鋼板樁200米、應急照明設備10套，坍塌事故1小時內啟動邊坡加固管線損壞應急：針對給水管、燃氣管等重要管線，提前準備搶修物資（DN300快速接頭3套）交通擁堵應急：與交警部門建立聯(lián)動機制，配備50名應急疏導人員，30分鐘內到達擁堵點7.2風險管控措施風險類別風險等級控制措施責任部門鋼箱梁吊裝重大吊裝前進行荷載試驗，風速≥10.8m/s時停止作業(yè)橋梁班組地下管線破壞較大施工前采用地質雷達探測，人工探坑確認管線位置管線班組交通擁堵較大高峰期增派協(xié)管員，設置臨時可變車道安全部揚塵超標一般配備6臺霧炮機，裸土覆蓋率達100%環(huán)保部八、竣工驗收與移交8.1驗收標準與流程分部分項驗收：橋梁、道路、管線等12個分部工程需達到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》合格標準專項驗收：包含消防、環(huán)保、檔案等專項驗收，其中橋梁動靜載試驗需委托第三方檢測機構實施竣工驗收：由建設單位組織設計、施工、監(jiān)理等單位進行，驗收資料需包含隱蔽工程