第=page11頁，共=sectionpages11頁2025-2026學(xué)年貴州省黔南州都勻一中高二（上）開學(xué)物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.某物理興趣小組利用如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置開展實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)一：在線圈A中接入如圖乙所示電流；實(shí)驗(yàn)二：在線圈A中接入如圖丙所示電流。關(guān)于這兩次實(shí)驗(yàn)，在t1到t2時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是(

)

A.兩次實(shí)驗(yàn)中所接入的電流在螺線管A中心軸線處均產(chǎn)生豎直向上的感應(yīng)磁場

B.實(shí)驗(yàn)一中電流表發(fā)生偏轉(zhuǎn)

C.實(shí)驗(yàn)一中通過B線圈的磁通量為零

D.實(shí)驗(yàn)二中通過B線圈的磁通量向下且增大2.以兩等量同種電荷連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)建立如圖所示坐標(biāo)系，其電場強(qiáng)度E隨坐標(biāo)y變化的圖像正確的是(以y軸正方向?yàn)閳鰪?qiáng)正方向)(

)A.B.

C.D.3.側(cè)風(fēng)著陸是指飛機(jī)在機(jī)場跑道有側(cè)風(fēng)的情況下著陸，飛行員必須調(diào)整飛行的方向以便使飛機(jī)能夠沿著跑道的中心線下降。已知客機(jī)在無風(fēng)情況下的速度為252km/?，在某次著陸過程中，塔臺(tái)向機(jī)長報(bào)告：“機(jī)場附近空域存在5級(jí)風(fēng)，風(fēng)速10m/s，風(fēng)向自西向東”。如圖所示，欲使飛機(jī)能夠沿著這條南北方向的跑道中心線著陸，下列說法中正確的是(

)A.飛機(jī)接近機(jī)場的速度大小為70m/sB.飛機(jī)接近機(jī)場的速度大小為403m/s

C.飛機(jī)機(jī)頭與正北方向夾角對應(yīng)正切值為14.電泳分離現(xiàn)已成為生物化學(xué)、分子生物學(xué)、免疫化學(xué)等學(xué)科中將各種帶電物質(zhì)分離鑒定的重要方法和手段。同一樣本槽中不同生物大分子(比如DNA與蛋白質(zhì))帶電性質(zhì)及其顆粒大小不同，在電場力作用下從樣品槽中出來后的移動(dòng)速度不同，從而將不同大分子分離(大分子之間的相互作用可以忽略)。如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的大分子電泳分離圖譜，分析可知，箭頭所指的大分子a與大分子b均向右加速運(yùn)動(dòng)。下列說法中正確的是(

)A.大分子a與大分子b均帶負(fù)電

B.大分子a所在位置電勢比大分子b所在位置電勢低

C.在電泳過程中大分子a的電勢能增大

D.減小兩極板之間電壓，大分子a運(yùn)動(dòng)至右側(cè)極板的時(shí)間將增大5.如圖所示，電路中電表均可視為理想電表，閉合開關(guān)S后將滑動(dòng)變阻器滑片向左滑動(dòng)。下列結(jié)論正確的是(

)A.電流表A的示數(shù)減小

B.電阻R消耗的電功率減小

C.電源的輸出功率一定減小

D.電壓表V1示數(shù)增大，電壓表V6.2025年2月11日，我國新型火箭長征八號(hào)改進(jìn)型運(yùn)載火箭首飛成功，將低軌02組9顆衛(wèi)星送入距離地面高度約為1145km的軌道，其發(fā)射過程簡化為如圖所示：衛(wèi)星從預(yù)定圓軌道Ⅰ的A點(diǎn)第一次變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)橢圓軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)B時(shí)，再次變軌進(jìn)入目標(biāo)軌道Ⅲ并做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)衛(wèi)星質(zhì)量的變化。下列判斷正確的是(

)A.衛(wèi)星沿軌道Ⅰ運(yùn)行的周期大于衛(wèi)星沿軌道Ⅱ運(yùn)行的周期

B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度小于在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度

C.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能小于在軌道Ⅲ上的機(jī)械能

D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ的運(yùn)行速度可能大于7.9km/s7.如圖甲所示為首鋼滑雪大跳臺(tái)(圖乙為其滑道簡化模型圖)，坐落于首鋼老工業(yè)園區(qū)，被譽(yù)為“雪飛天”。某次比賽中，運(yùn)動(dòng)員從助滑道加速后從A點(diǎn)以速度v0水平飛出，經(jīng)過B點(diǎn)后落在傾角θ=30°的斜面上。已知運(yùn)動(dòng)員從A到達(dá)B的時(shí)間為2s且B點(diǎn)速度恰好與斜面平行。不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，下列說法中正確的是(

)

A.運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)處速度大小為20m/s

B.運(yùn)動(dòng)員初速度v0大小為203m/s

C.運(yùn)動(dòng)員的飛行時(shí)間小于二、多選題：本大題共3小題，共15分。8.如圖，一帶負(fù)電的粒子從靠近A金屬板的K點(diǎn)處由靜止出發(fā)，經(jīng)平行金屬板A、B間電場加速后(A、B板間電壓U0恒定)，沿直線運(yùn)動(dòng)打在光屏上的Q點(diǎn)；現(xiàn)在平行金屬板C、D間再加上一恒定偏轉(zhuǎn)電壓U1，粒子將打在光屏上Q點(diǎn)正下方的P點(diǎn)，不計(jì)粒子重力。下列說法正確的是(

)A.粒子在AB間做變加速直線運(yùn)動(dòng)

B.若只把B板稍微右移，粒子經(jīng)過B板時(shí)的速度不變

C.若只把B板稍微右移，粒子將打在P點(diǎn)上方

D.若只把C板稍微下移，粒子將打在P點(diǎn)下方9.如圖，木板B靜止在水平地面上，物塊A從木板B的左端以6m/s的初速度水平滑上木板B，A、B的質(zhì)量均為1kg，木板B與物塊A、水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別是0.4、0.1，物塊A始終未滑離木板B。取重力加速度g=10m/s2，物塊A可看作質(zhì)點(diǎn)。下列說法正確的是(

)A.物塊A滑上木板B的瞬間，物塊A的加速度大小為2m/s2

B.物塊A與木板B剛達(dá)到共速時(shí)的速度為2m/s

C.木板B沿地面滑行的最大距離為1m

D.木板B的長度至少為10.如圖，形狀為拋物線的光滑導(dǎo)軌固定在豎直面內(nèi)，O點(diǎn)為拋物線頂點(diǎn)且切線水平，下端B與光滑水平桌面相接觸，O點(diǎn)在桌面上投影點(diǎn)為A，OA間高度差為3L，A、B兩點(diǎn)相距2L，導(dǎo)軌上套有一個(gè)小球a，小球a通過長為2L的輕桿與桌面上的小球b相連，小球a、b的質(zhì)量分別為m和2m，現(xiàn)將小球a從距桌面豎直高度為L處靜止釋放，則(

)A.小球a從釋放至落到桌面前，小球a、b組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B.小球a落到桌面前瞬間，小球a、b的速度大小關(guān)系為va=2vb

C.小球a落到桌面前瞬間，小球b的速度大小為vb=23gL三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11.某同學(xué)利用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置，根據(jù)機(jī)械能守恒定律測量重力加速度，實(shí)驗(yàn)的主要步驟如下：

A.將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上并調(diào)至水平；

B.用游標(biāo)卡尺測量擋光條的寬度d；

C.分別測量滑塊與擋光條的總質(zhì)量M及托盤與砝碼的總質(zhì)量m；

D.將滑塊移至光電門右側(cè)某點(diǎn)O處，測出擋光條到光電門的距離l(l遠(yuǎn)大于d)；

E.打開氣泵后由靜止釋放滑塊，讀出擋光條通過光電門的時(shí)間t；

F.改變擋光條到光電門的距離，重復(fù)步驟D、E多次，并記錄相應(yīng)的l和t。請回答下列問題：

(1)在步驟E中，滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度的表達(dá)式為______。

(2)本實(shí)驗(yàn)中______(填“需要”或“不需要”)滿足m遠(yuǎn)小于M。

(3)利用測量的數(shù)據(jù)，以l為縱坐標(biāo)，1t2為橫坐標(biāo)，作l?1t2圖像，若圖像為一條過原點(diǎn)的傾斜直線，斜率為k，則重力加速度的表達(dá)式為______(用M、m、d、k表示12.某實(shí)驗(yàn)小組準(zhǔn)備用伏安法測量未知電阻Rx的阻值。他們設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路如圖所示，可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材如下：

待測電阻Rx(阻值約為150Ω)；

電壓表V1(量程為0～3V，內(nèi)阻RV約為3kΩ)；

電壓表V2(量程為0～15V，內(nèi)阻RV約為10kΩ)；

電流表A(量程為0～30mA，內(nèi)阻RA為30Ω)；

滑動(dòng)變阻器R(最大阻值為500Ω)；

電源E(電動(dòng)勢為4.5V，內(nèi)阻約為1.5Ω)；

單刀單擲開關(guān)S1，單刀雙擲開關(guān)S2，導(dǎo)線若干。

(1)為了精確測量Rx的阻值，單刀雙擲開關(guān)S2應(yīng)該撥到______(填“a”或“b”)，電壓表應(yīng)該選擇______(填“V1”或“V2”)。

(2)在如圖所示的電路中，將滑動(dòng)變阻器調(diào)整到某一合適的阻值后，閉合開關(guān)S1，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S2接a時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表沒有示數(shù)，電壓表有示數(shù)；當(dāng)S2接b時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表、電壓表均有示數(shù)，根據(jù)現(xiàn)象判斷是______(填“cd”或“de”)之間出現(xiàn)斷路。

四、計(jì)算題：本大題共3小題，共41分。13.國產(chǎn)某品牌E?SEED概念車是基于人類未來發(fā)展而傾力打造的一款全新型純電動(dòng)汽車，其中名字中的“E”代表新能源技術(shù)，而“E?SEED”則寓意年輕活力和創(chuàng)新精神，蘊(yùn)含著綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。為了獲取該款車的有關(guān)數(shù)據(jù)，某次試車過程中，試車員駕駛汽車在平直試車專用路面行駛，已知汽車的質(zhì)量(包含試車員)為2.5×103kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為300kW，汽車在行駛過程中所受阻力恒為車重的0.3倍，取重力加速度大小g=10m/s2。

(1)在不超過額定功率的前提下，求該汽車所能達(dá)到的最大速度的大??；

(2)若該汽車從靜止開始以大小4m/14.如圖所示，在水平地面上有O、A兩點(diǎn)，在O點(diǎn)上方右側(cè)的豎直面內(nèi)存在著水平向右的勻強(qiáng)電場，現(xiàn)有一個(gè)q=1×10?7C、m=1×10?3kg的帶電小球從A點(diǎn)以v0=12m/s的初速度沿AB方向射出，小球恰好可以沿直線運(yùn)動(dòng)。已知OB之間的距離為L=1m，AB與水平面的夾角為30°，重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力，求：

(1)電場中O、A兩點(diǎn)的電勢差UOA15.如圖所示的豎直面內(nèi)軌道BCDE，左側(cè)為半徑R=0.8m的光滑圓弧軌道BC，軌道的上端點(diǎn)B和圓心O的連線與水平方向的夾角α=30°，圓弧軌道與粗糙水平軌道CD相切于點(diǎn)C，DE為傾角θ=30°的光滑傾斜直軌道，一輕質(zhì)彈簧上端固定在E點(diǎn)處的擋板上?，F(xiàn)有質(zhì)量為m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從空中的A點(diǎn)以v0=2m/s的初速度水平向右拋出，恰好從B點(diǎn)沿軌道切線方向進(jìn)入軌道，沿著圓弧軌道運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)后繼續(xù)沿水平軌道CD滑動(dòng)，經(jīng)過D點(diǎn)(不計(jì)經(jīng)過D點(diǎn)時(shí)的能量損失)后沿傾斜軌道向上運(yùn)動(dòng)至F點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)，彈簧恰好壓縮至最短。已知C、D之間和D、F之間距離均為1m，滑塊與軌道CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力，求：

(1)小滑塊經(jīng)過圓弧軌道上B點(diǎn)的速度大??；

(2)小滑塊到達(dá)圓弧軌道上的C點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大小及彈簧彈性勢能的最大值；

(3)判斷小滑塊返回時(shí)能否從B點(diǎn)離開，若能，求出飛出B點(diǎn)的速度大??；若不能，判斷小滑塊最后停止的點(diǎn)與C點(diǎn)之間的距離。答案解析1.【答案】D

【解析】解：A.根據(jù)右手安培定則，兩次實(shí)驗(yàn)中所接入的電流在螺線管A中心軸線處均產(chǎn)生豎直向下的感應(yīng)磁場，故A錯(cuò)誤；

BC.實(shí)驗(yàn)一中，由于線圈A中的電流是恒定電流，產(chǎn)生的磁場不變，則B中的磁通量不為0，但不變，故電流表不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，故BC錯(cuò)誤；

D.實(shí)驗(yàn)二中通過A線圈的電流增大，則穿過B線圈的磁感應(yīng)強(qiáng)度變大，故磁通量向下且增大，故D正確。

故選：D。

根據(jù)安培定則以及產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件、磁通量的變化知識(shí)進(jìn)行分析解答。

考查安培定則以及產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件、磁通量的變化知識(shí)，會(huì)根據(jù)題意進(jìn)行準(zhǔn)確分析解答。2.【答案】C

【解析】解：在兩個(gè)等量同種電荷的電場中，電荷連線中點(diǎn)的場強(qiáng)為零，從兩電荷連線的中點(diǎn)沿連線的中垂線向兩側(cè)，場強(qiáng)先增大后減小，在兩個(gè)等量同種電荷的電場中，若以兩電荷連線的垂直平分線為y軸，坐標(biāo)原點(diǎn)電場強(qiáng)度為零，從兩電荷連線的中點(diǎn)沿連線的垂直平分線向兩側(cè)電場強(qiáng)度的方向指向外側(cè)，且電場強(qiáng)度先增大后減小，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選：C。

根據(jù)點(diǎn)電荷電場強(qiáng)度公式，結(jié)合矢量的合成法則，即可對以兩電荷連線為x軸與以兩電荷連線中垂線為x軸，兩種情況下的電場強(qiáng)度大小分析。

該題考查等量同種點(diǎn)電荷的電場的特點(diǎn)，牢記即可。3.【答案】C

【解析】解：AB、飛機(jī)需要沿著南北方向跑道中心線著陸，所以飛機(jī)在東西方向的分速度要與風(fēng)速(自西向東，10m/s)抵消，即飛機(jī)在東西方向有一個(gè)向西的分速度10m/s，南北方向分速度為70m/s。根據(jù)速度的合成，飛機(jī)接近機(jī)場的速度大小為702+102=4900+100m/s=502m/s，故AB錯(cuò)誤。

C、設(shè)飛機(jī)機(jī)頭與正北方向夾角為θ，則tanθ=1070=17，故C正確。

D、設(shè)飛機(jī)在無風(fēng)時(shí)的速度為v機(jī)，風(fēng)速為v風(fēng)，飛機(jī)著陸的合速度為v，根據(jù)速度合成有v=4.【答案】D

【解析】解：A.圖中右側(cè)接電源負(fù)極，大分子a與大分子b均向右加速運(yùn)動(dòng)。故a和b均帶正電，故A錯(cuò)誤；

B.大分子a所在位置靠近電源正極，則大分子a所在位置電勢比大分子b所在位置電勢高，故B錯(cuò)誤；

C.在電泳過程中電場力對大分子a做正功，則的電勢能減小，故C錯(cuò)誤；

D.減小兩極板之間電壓，根據(jù)F=q?Ud=ma，可知加速度a減小，由d=12at2可知，d不變時(shí)，分子a運(yùn)動(dòng)至右側(cè)極板的時(shí)間將增大，故D5.【答案】D

【解析】解：A、外電路為電阻R與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)，將滑動(dòng)變阻器滑片向左滑動(dòng)，其連入電路的電阻變小，則電路總電阻變小，由閉合電路歐姆定律易知電路的電流變大，可知電流表A的示數(shù)變大，故A錯(cuò)誤；

BD、電路的電流變大，根據(jù)P=I2R，可知電阻R消耗的電功率變大；根據(jù)U=IR，可知電阻R兩端的電壓變大，即電壓表V1示數(shù)增大；根據(jù)U端=E?Ir，可知路端電壓變小，即電壓表V2示數(shù)減小，故B錯(cuò)誤，D正確；

C、根據(jù)電源的輸出功率與外電阻的關(guān)系，當(dāng)外電阻等于電源內(nèi)阻時(shí)，電源輸出功率最大，因不知外電阻與電源內(nèi)阻的大小關(guān)系，故無法判斷電源輸出功率的變化，故C錯(cuò)誤。

故選：D。

確定外電路的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，將滑動(dòng)變阻器滑片向左滑動(dòng)，其連入電路的電阻變小，電路總電阻變小，根據(jù)閉合電路歐姆定律分析電路的電流的變化，可知電流表A的示數(shù)的變化；由電路的電流變化，根據(jù)P=I2R，U=IR，6.【答案】C

【解析】解：A.根據(jù)開普勒第三定律，軌道Ⅰ的半徑小于軌道Ⅱ的半長軸，則衛(wèi)星沿軌道Ⅰ運(yùn)行的周期小于衛(wèi)星沿軌道Ⅱ運(yùn)行的周期，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)GMmr2=ma，可知衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)的加速度，故B錯(cuò)誤；

C.發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，從軌道Ⅰ到軌道Ⅲ，火箭需要做更多的正功，故衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能小于在軌道Ⅲ上的機(jī)械能，故C正確；

D.根據(jù)第一宇宙速度的理解，衛(wèi)星在軌道Ⅲ的運(yùn)行速度一定小于7.9km/s，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

7.【答案】B

【解析】解：A.運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)用時(shí)2s，豎直方向做自由落體，所以豎直分速度為vyB=gt=20m/s，由于運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)速度恰好與斜面平行，則運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)處速度大小為vB=vyBsin30°=40m/s，故A錯(cuò)誤。

B.運(yùn)動(dòng)員在B點(diǎn)速度恰好與斜面平行，則有tan30°=vyBv0=33，可求得初速度大小為v0=203m/s，故B正確。

C.運(yùn)動(dòng)員落在斜面上時(shí)，位移方向與初速度的夾角等于斜坡的傾角，有8.【答案】BD

【解析】解：A、平行金屬板A、B間的電場為勻強(qiáng)電場，粒子在其中所受電場力恒定，粒子的初速度為零，粒子在AB間做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、粒子在AB板間加速運(yùn)動(dòng)過程，根據(jù)動(dòng)能定理得：qU0=12mv2，解得粒子經(jīng)過B板時(shí)的速度大小為：v=2eU0m，其方向垂直于B板，可見只把B板稍微右移，粒子經(jīng)過B板時(shí)的速度不變，故B正確；

CD、粒子在偏轉(zhuǎn)電場中做類平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)金屬板C、D的長為L，板間距離為d。

沿極板方向有：L=vt

粒子射出偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的側(cè)移量為：y=12at2

粒子射出偏轉(zhuǎn)電場時(shí)速度偏轉(zhuǎn)角θ滿足：tanθ=vyv0=atv0

根據(jù)牛頓第二定律得：a=qEm=qU1md

聯(lián)立解得：y=U1L24dU0，tanθ=U1L2d9.【答案】BD

【解析】解：A、物塊A滑上木板B的瞬間，根據(jù)牛頓第二定律，有μ1mg=ma1，代入數(shù)據(jù)解得：a1=4m/s2，故A錯(cuò)誤；

B、對B，根據(jù)牛頓第二定律，有：μ1mg?μ2?2mg=ma2，代入數(shù)據(jù)解得：a2=2m/s2

設(shè)經(jīng)過時(shí)間t1A、B共速，則有v=v0?a1t1=a2t1

代入數(shù)據(jù)解得：t1=1s，v=2m/s，故B正確；

D、當(dāng)t1=1s時(shí)，A的位移為x1=v0+v2t1，代入數(shù)據(jù)解得：x1=4m

B的位移為x2=v2t1=22×1m=1m

因物塊10.【答案】ABD

【解析】解：A.導(dǎo)軌光滑、桌面光滑，無摩擦力做功。輕桿的彈力屬于系統(tǒng)內(nèi)力，只有重力對系統(tǒng)做功，所以小球a、b組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，故A正確。

B.設(shè)a即將落地時(shí)速度與水平方向的夾角為α，由于a的軌跡為拋物線，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有tanα=2×3L2L=3，解得α=60°，又因?yàn)閮汕蜓貤U方向速度相等，則有vacos60°=vb，解得小球a、b的速度大小關(guān)系為va=2vb，故B正確。

C.根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球a下落高度L，重力勢能減少量等于系統(tǒng)動(dòng)能增加量，即mgL=12mva2+12×2mvb2，結(jié)合速度關(guān)系va=2vb，解得vb=3gL3，故C錯(cuò)誤。

11.【答案】v=dt；

不需要；

【解析】(1)滑塊通過光電門的瞬時(shí)速度v=dt；

(2)本實(shí)驗(yàn)不需要用砝碼及盤的總重力代替繩子的拉力，因此不需要滿足m遠(yuǎn)小于M；

(3)根據(jù)動(dòng)能定理mgl=12(M+m)v2

代入數(shù)據(jù)化簡得l=(M+m)d22mg?1t2

圖像的斜率k=(M+m)d22mg

解得重力加速度g=(M+m)d22mk。12.【答案】a；V1；

cd；

Rx【解析】(1)選擇實(shí)驗(yàn)器材，應(yīng)先選必要器材，即電流表、電壓表；

由于電流表的內(nèi)阻已知，可知電流表應(yīng)選內(nèi)接，即開關(guān)接在a；

結(jié)合電壓表的量程0～3V、0～15V，電源電動(dòng)勢為4.5V，根據(jù)測量過程需滿足安全，準(zhǔn)確，可知電壓表應(yīng)選擇V1；

(2)根據(jù)圖示電路，可知電流表無示數(shù)、電壓表有示數(shù)時(shí)，電路為斷路，且斷路范圍為：ce之間；

改變開關(guān)連接位置，電流表電壓表都有示數(shù)時(shí)，可知斷路的范圍為：cd之間，即確定斷路位置為cd之間；

(3)根據(jù)題意應(yīng)用歐姆定律可得：Rx+RA=U0I0，由表達(dá)式可知：Rx=U0I0?RA，由于電流表內(nèi)阻已知，結(jié)合表達(dá)式可知，待測電阻的測量值與真實(shí)值相等。

故答案為：13.【答案】該汽車所能達(dá)到的最大速度的大小為40m/s；

此過程能維持的時(shí)間為=4.3s

【解析】(1)當(dāng)汽車所受阻力和牽引力大小相等時(shí)，汽車的速度最大，即

vm=P0.3mg=300×1030.3×2.5×103×10m/s=40m/s

(2)設(shè)汽車勻加