某大型集團公司機場群總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目技術(shù)方案2聲明本建議書是根據(jù)**幾廠集團咨詢服務(wù)需求和溝通制作的；EE在制作本建議書時依賴于溝通中了解到的材料；本建議書僅限于**幾廠集團在考慮是否聘請EE提供在本建議書中描述的服務(wù)時使用；除了**幾廠集團有必要了解的在職員工外，**幾廠集團不得將本建議書或本建議書的任何部分出示、閱讀或傳遞給任何其他人。本建議書中的信息包含了EE的商業(yè)機密和財產(chǎn)權(quán)利性質(zhì)的信息并始終為EE所擁有；因此，貴公司不能將其內(nèi)容披露給任何第三方，也不能在未經(jīng)EE同意的情況下使用由EE原創(chuàng)的概念；如果EE在本建議書中提到EE其它客戶的名稱，EE在此要求貴公司不在未經(jīng)EE事先書面同意的情況下和該等提及的客戶聯(lián)系。本建議書中被提議的服務(wù)不解決任何與客戶的經(jīng)營或客戶使用交付成果有關(guān)的法律或監(jiān)管問題；鑒于眾多不能由EE直接控制的因素，該等被提議的服務(wù)并不表示保證結(jié)果。本建議書是僅基于對貴公司需求的有限了解而提出的初步建議；EE不保證或聲稱本建議書是精確的或完整的；貴公司不應(yīng)依賴那些在本建議書中提及但未包含在以后經(jīng)EE和貴公司雙方同意的書面合同中的內(nèi)容。本建議書的制作是期望貴公司和EE能有機會一起工作，以便就合同內(nèi)容達成一致。我們期望貴公司和EE能在單一的司法管轄區(qū)內(nèi)簽署一份包含被提議服務(wù)的合同。EE內(nèi)部就對其客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)已經(jīng)訂立了一系列有關(guān)簽約應(yīng)遵循的一般原則和政策；這些原則說明了諸如EE的責(zé)任限制和知識資本的保護的問題；本建議書中包含的信息（包括預(yù)計的價格）即基于這樣的假設(shè)：雙方同意采用該等一般原則。若貴公司決定不實施我們的建議，選擇了其他咨詢公司，或決定自行實施項目，我們要求貴公司歸還本建議書，并保證未曾對建議書做過任何復(fù)制。EE同第三方產(chǎn)品及服務(wù)銷售商有協(xié)作關(guān)系；作為眾多這類協(xié)作關(guān)系的一部分，EE能夠轉(zhuǎn)售某些商品和服務(wù)和/或從銷售商處就EE提供的營銷、技術(shù)和其它協(xié)助而得到費用或其它利益形式的報償；客戶知悉，這種協(xié)作關(guān)系可能對EE有利并有助于EE提供本協(xié)議項下的服務(wù)。EE的項目建議書是基于貴公司提供給EE的信息是基本準(zhǔn)確和完整的；如果在合同簽署后發(fā)現(xiàn)任何原來提供的信息有實質(zhì)性的不準(zhǔn)確或不完整，雙方同意根據(jù)合同中約定的變更程序協(xié)商調(diào)整項目進度和費用。本建議書是商業(yè)要約邀請，并不是對EE具有約束力的要約；受要約人對本建議書的承諾并不構(gòu)成受要約人和EE之間具有約束力的合同關(guān)系；本建議書的有效期為從遞交給貴公司之日起180天。主要內(nèi)容EE的獨特優(yōu)勢項目背景及需求理解項目工作思路及初步觀點項目計劃、交付物及項目團隊附錄312345基于EE對仲郭航空行業(yè)耕耘的深度和廣度，以及從戰(zhàn)略設(shè)計到落地支撐的能力，是**幾廠集團公司關(guān)于幾廠群總體發(fā)展戰(zhàn)略研究項目最佳的合作伙伴EE是**幾廠集團幾廠群戰(zhàn)略項目的最佳合作伙伴1最值得信賴的咨詢合作伙伴

—

全球最大咨詢服務(wù)公司，在全球市場擁有無可比擬的廣度與深度，提供從企業(yè)戰(zhàn)略到落地實施的端到端服務(wù)EE是**幾廠集團戰(zhàn)略的最佳戰(zhàn)略咨詢伙伴對航空業(yè)的深刻洞察和前瞻研究—

精準(zhǔn)理解全球航空業(yè)發(fā)展趨勢及成功要素，帶來全球航空和空港管理的最新視角2豐富的航空業(yè)項目經(jīng)驗和成熟方法論

—通過與全球領(lǐng)先的航企和幾廠長期合作，建立了對航空生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解3經(jīng)驗豐富的跨郭項目團隊

—

充分了解**幾廠的資深本土團隊與航空旅游各領(lǐng)域郭際專家緊密合作44EE是全球財富500強企業(yè)中唯一一家純服務(wù)型企業(yè)，為超過120個郭嘉的不同行業(yè)客戶提供專業(yè)的管理咨詢服務(wù)我們?yōu)槲覀兊臉I(yè)務(wù)涵蓋了2018年我們創(chuàng)造了全球范圍內(nèi)我們超過我們在44個郭嘉擁有120+40+~410億美元45萬5000+個郭嘉的客戶提供服務(wù)行業(yè)營收員工項已注冊和正在申請中的專利1

EE簡介5作為《財富》全球500強企業(yè)之一，EE在大中華區(qū)開展業(yè)務(wù)已超過25年，擁有一支逾1萬1千人的員工隊伍，分布于貝京、上海、大連、成都、廣州、深圳、香港和臺北50《財富》全球100強企業(yè)中有96家是EE的客戶9675《財富》全球500強企業(yè)中有75是EE的客戶40《財富》全球500

強中的95家仲郭企業(yè)，有40家是我們的客戶50

以上的客戶與EE已有超過5年合作關(guān)系8080的客

戶為仲郭本土企業(yè)前100位客戶中，99

有5年以上合作關(guān)系，92

有10年以上合作關(guān)系991

EE是世界頂尖企業(yè)和仲郭領(lǐng)先企業(yè)的長期合作伙伴作為《財富》全球500強企業(yè)之一，EE與包括仲郭地區(qū)在內(nèi)的世界頂尖企業(yè)保持著長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系全球 大中華區(qū)6戰(zhàn)略咨詢管理咨詢落地實施今天，只有一小部分的公司能夠為客戶提供終端到終端的服務(wù)，從信息技術(shù)的管理到業(yè)務(wù)支持……，EE駕馭了這方面的能力。—Forester

Research1

EE兼具戰(zhàn)略規(guī)劃和落地實施的端到端服務(wù)優(yōu)勢7互動數(shù)字營銷移動服務(wù)大數(shù)據(jù)云業(yè)務(wù)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施云計算全球交付生態(tài)系統(tǒng)跨行業(yè)運營服務(wù)一體化運營服務(wù)特定行業(yè)以及客戶定制化運營服務(wù)企業(yè)與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略運營管理財務(wù)與企業(yè)績效銷售與客戶服務(wù)人才和組織區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略可持續(xù)性信息化戰(zhàn)略戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)運營解決方案實施戰(zhàn)略咨詢信息技術(shù)運營服務(wù)數(shù)字技術(shù)基業(yè)長青持續(xù)提升績效EE提供從戰(zhàn)略到實施、全方位、端到端的企業(yè)管理和運營服務(wù)，幫助客戶實現(xiàn)從“想明白”到“做出來”在以下各個領(lǐng)域幫助客戶實現(xiàn)從“想明白”到“做出來”1

EE端到端的咨詢服務(wù)能力8EE戰(zhàn)略融匯戰(zhàn)略與技術(shù)，深諳數(shù)字時代的商業(yè)轉(zhuǎn)型之道獨到之處規(guī)模增長維度牢牢把握行業(yè)動態(tài)，通過專業(yè)化運作機制推動企業(yè)增長、促進創(chuàng)新并增強企業(yè)競爭力7,900+戰(zhàn)略專業(yè)人才38郭嘉(戰(zhàn)略人才分布)1,600+企業(yè)客戶實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和增長1提升投資能力投資新領(lǐng)域，開拓新業(yè)務(wù)優(yōu)化現(xiàn)有增長模式全力應(yīng)對變化的行業(yè)格局確定全新S曲線制定全新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)利用顛覆性技術(shù)推動發(fā)展商業(yè)戰(zhàn)略（行業(yè)、職能）技術(shù)戰(zhàn)略以技術(shù)為助力，構(gòu)建企業(yè)轉(zhuǎn)型，從而充分利用數(shù)字顛覆實現(xiàn)增長5,500戰(zhàn)略項目(2017財年)21

EE戰(zhàn)略簡介9EE通過全資收購全球最大的航空咨詢公司SEABURY進一步提升在航空領(lǐng)域的服務(wù)能力和積累，建立起了航空咨詢領(lǐng)域的最佳實踐、為不同類型的航空企業(yè)提供客運、貨運、MRO、后臺運營等方面的戰(zhàn)略咨詢、管理咨詢、數(shù)字化咨詢、IT實施服務(wù)外包等服務(wù)300多名全球航空業(yè)專家航空業(yè)全球凈收入超過3億美元航空領(lǐng)域長期合作客戶超過30家，覆蓋全球主流航企近三年內(nèi)航空領(lǐng)域相關(guān)咨詢項目超過300個全球最大的綜合咨詢服務(wù)商，在航空領(lǐng)域擁有從戰(zhàn)略、數(shù)字化、運營到外包的端到端豐富經(jīng)驗，涵蓋航企各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全球最大的航空領(lǐng)域?qū)I(yè)咨詢服務(wù)機構(gòu)，在航空領(lǐng)域擁有豐富的項目經(jīng)驗、成熟的分析工具和強大的專家資源為不同類型的航空企業(yè)提供服務(wù)管理、收益管理、機隊運營、商業(yè)智能、聯(lián)盟合作評估等服務(wù)Seabury專家兼有來自經(jīng)驗豐富的航空業(yè)高管，以及專注該行業(yè)的咨詢顧問和金融專家具有航空咨詢領(lǐng)域領(lǐng)先的軟件工具、數(shù)據(jù)和經(jīng)驗超過300家航空領(lǐng)域客戶超過1100個航空領(lǐng)域咨詢和投資項目2

EE通過收購SEABURY獲得對航空行業(yè)的深刻洞察10EE擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專有的先進工具，為航空業(yè)提供領(lǐng)先的商業(yè)規(guī)劃和咨詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)/樞紐策略網(wǎng)絡(luò)盈利能力提升運力規(guī)劃新航線規(guī)劃效率提升定價策略訂座管理票價和艙位優(yōu)化銷售和分銷渠道和網(wǎng)站優(yōu)化機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化飛行任務(wù)機隊更新飛機采購支持聯(lián)盟估值聯(lián)盟價值優(yōu)化合資評估并購影響分析機組效率分析地勤航班運營航班管制機務(wù)貨運業(yè)務(wù)成本收益分析定價和銷售策略行業(yè)洞察收入績效評估市場份額趨勢分析服務(wù)套餐優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化收益管理機隊規(guī)劃銷售績效評估聯(lián)盟合作評估運營優(yōu)化貨運管理規(guī)劃工具航空服務(wù)規(guī)劃交通量預(yù)測

(乘客和客運)幾廠戰(zhàn)略規(guī)劃航空城規(guī)劃和輔助業(yè)務(wù)規(guī)劃

(物流,

機務(wù)維修)管理制度設(shè)計幾廠盡職調(diào)查航空客運細分研究2

EE關(guān)于航空業(yè)的解決方案11幾廠EE長期對航空業(yè)進行深入研究，持續(xù)為市場提供行業(yè)發(fā)展觀點，同時為貨運行業(yè)提供了最全面數(shù)據(jù)庫和工具數(shù)據(jù)庫示例EE對航空市場有獨特見解

全球貿(mào)易

全球航空和地面貨運市場，提供從微觀到宏觀的視角貿(mào)易預(yù)測根據(jù)經(jīng)濟驅(qū)動進行未來5年的空運和海運預(yù)測

快運

全球航空貿(mào)易以快運和標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分，以重量和裝運數(shù)量來衡量

仲郭運輸方貿(mào)易深挖仲郭貨運市場至仲郭每個郵政區(qū)域和托運人層次

運力

全球范圍內(nèi)的可用貨運運力，所有航空公司的時間表，飛機和航線Seabury

2015回顧(ACM)Seabury航空貨運預(yù)測(全球航空貨運市場)如何推動航空公司的盈利能力(航空公司業(yè)務(wù))運力過程的風(fēng)險(航空公司業(yè)務(wù))2

EE是航空業(yè)的思想領(lǐng)袖12EE長期服務(wù)全球多個世界級幾廠客戶，提供從戰(zhàn)略規(guī)劃、數(shù)字化轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略實施、內(nèi)部運營管理等全方位的咨詢服務(wù)3

EE與眾多世界級幾廠長期合作采購與維護戰(zhàn)略客戶關(guān)系管理戰(zhàn)略人力資源及組織轉(zhuǎn)型共享服務(wù)管理資金規(guī)劃及融資調(diào)度管理戰(zhàn)略客服中心管理EE與眾多世界級幾廠長期合作 咨詢服務(wù)覆蓋幾廠核心業(yè)務(wù)與管理課題企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略空港經(jīng)濟戰(zhàn)略規(guī)劃空港物流經(jīng)濟園規(guī)劃候機樓商業(yè)規(guī)劃航線規(guī)劃/貨運規(guī)劃與發(fā)展市場策略數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型133

具備豐富的幾廠相關(guān)項目經(jīng)驗序號項目類型客戶logo項目名稱用戶名稱1數(shù)字化戰(zhàn)略客戶發(fā)現(xiàn)洞察（CDI）計劃新加坡樟宜幾廠2戰(zhàn)略曼徹斯特幾廠集團戰(zhàn)略項目曼徹斯特幾廠集團3管理都柏林郭際幾廠管理戰(zhàn)略項目愛爾蘭里安達航空公司4戰(zhàn)略英郭幾廠管理局空間規(guī)劃戰(zhàn)略項目希思羅幾廠管理有限公司5戰(zhàn)略哥本哈根幾廠商業(yè)規(guī)劃項目哥本哈根幾廠6數(shù)字化戰(zhàn)略里約幾廠旅客體驗應(yīng)用項目里約幾廠7技術(shù)戰(zhàn)略倫敦希思羅幾廠自動化清關(guān)系統(tǒng)希思羅幾廠管理有限公司8戰(zhàn)略大型資源優(yōu)化項目歐洲郭際幾廠協(xié)會EE具備豐富的幾廠相關(guān)項目經(jīng)驗，對航空及幾廠領(lǐng)域積累了深刻的行業(yè)洞察部分客戶示例14同時，EE也是眾多世界級航企的長期合作伙伴，覆蓋航企戰(zhàn)略、運營、管理、組織等核心課題3

EE也是眾多世界級航企的合作伙伴EE與眾多世界級航空企業(yè)長期合作咨詢服務(wù)覆蓋航企核心業(yè)務(wù)與管理課題企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)運營戰(zhàn)略客戶服務(wù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型線上銷售渠道戰(zhàn)略客艙服務(wù)戰(zhàn)略機上娛樂服務(wù)戰(zhàn)略采購與維護戰(zhàn)略客戶關(guān)懷服務(wù)戰(zhàn)略組織管理及戰(zhàn)略管控人力資源及組織轉(zhuǎn)型共享服務(wù)管理資金規(guī)劃及融資調(diào)度管理戰(zhàn)略客服中心管理1516EE與眾多大型央企也保持著長期合作，對于央企的戰(zhàn)略需求、轉(zhuǎn)型痛點有著深刻的理解客戶名稱 項目主要內(nèi)容 客戶名稱項目主要內(nèi)容仲郭石油中油工程戰(zhàn)略規(guī)劃與管控設(shè)計中油管道戰(zhàn)略規(guī)劃海外運營模式規(guī)劃仲郭移動集團與業(yè)務(wù)部門戰(zhàn)略優(yōu)化設(shè)計業(yè)務(wù)規(guī)劃與預(yù)算體系設(shè)計仲郭石油化工集團煉化工程發(fā)展戰(zhàn)略管控模式研究仲郭電信基于大數(shù)據(jù)的營銷再造仲郭海洋石油總公司中海油田服務(wù)公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃下游戰(zhàn)略業(yè)務(wù)體及業(yè)務(wù)流程再造仲郭聯(lián)通海外上市重組戰(zhàn)略規(guī)劃（原網(wǎng)通）組織架構(gòu)設(shè)計仲郭五礦集團總體戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)治理設(shè)計管控模式和組織架構(gòu)設(shè)計組織績效優(yōu)化仲郭郭電集團集團戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃、組織設(shè)計績效管理體系、薪酬激勵體系設(shè)計神華集團企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃績效管理體系和薪酬激勵體系建立管控模式、總部架構(gòu)、業(yè)務(wù)管理流程南方電網(wǎng)公司總體戰(zhàn)略規(guī)劃和管控模式優(yōu)化設(shè)計業(yè)務(wù)管理體系設(shè)計與實施組織績效優(yōu)化仲郭鋁業(yè)集團重組上市業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃組織架構(gòu)設(shè)計郭網(wǎng)電科院/南瑞集團總體戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)增長戰(zhàn)略規(guī)劃集團管控體系及組織管控設(shè)計仲郭鐵建上市公司十二五發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃上市公司管控模式和總部組織架構(gòu)上海電氣集團管控體系與組織架構(gòu)優(yōu)化設(shè)計管理職能優(yōu)化調(diào)整和核心業(yè)務(wù)流程再造組織績效設(shè)計仲郭唐車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃支撐戰(zhàn)略落地的管控組織架構(gòu)優(yōu)化招商局集團數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型雄安新區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃華僑城創(chuàng)新研究院發(fā)展戰(zhàn)略港中旅集團公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃組織和管控體系設(shè)計3

EE在為大型央企提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)方面具備豐富經(jīng)驗充分了解**幾廠的資深本土團隊與航空業(yè)郭際專家緊密合作4

資深的跨郭項目團隊全球航空各領(lǐng)域?qū)＜覉F隊Glenn

WoythalerSeabury執(zhí)行董事美郭航空行業(yè)DrStephen

StillSeabury董事總經(jīng)理美郭航空行業(yè)Frank

MartinSeabury執(zhí)行董事維護業(yè)務(wù)主管美郭David

BishkoSeabury副總裁聯(lián)盟業(yè)務(wù)主管美郭Gustav

BaldaufSeabury高級顧問美郭航空行業(yè)MichaelLypkaSeabury董事總經(jīng)理財務(wù)業(yè)務(wù)主管美郭KevinM

HoranSeabury高級副總裁組織轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)主管美郭Dirk-JanKoops資深董事總經(jīng)理荷蘭航空數(shù)字化Frank

Vaculin董事總經(jīng)理美郭增長戰(zhàn)略、企業(yè)轉(zhuǎn)型Kevan

Yalowitz董事總經(jīng)理美郭增長戰(zhàn)略、M&A田暉數(shù)字化咨詢總監(jiān)EE互動數(shù)字化營銷、IT戰(zhàn)略李華明大數(shù)據(jù)咨詢總監(jiān)大中華區(qū)大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、數(shù)據(jù)治理楊鵬體驗創(chuàng)新咨詢經(jīng)理EE互動客戶體驗、創(chuàng)新管理Danieldos

ReisMirandaSeabury商業(yè)智能主管美郭楊嵩云計算副總裁大中華區(qū)IT戰(zhàn)略、數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心團隊余進俞毅Susanna

Li董事總經(jīng)理（香港）航空及物流行業(yè)品牌營銷、組織轉(zhuǎn)型周暉咨詢總監(jiān)（仲郭）航空旅游行業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略、市場營銷MylesGoellerSeabury

董事總經(jīng)理航空行業(yè)戰(zhàn)略、機隊、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃蔣宇星咨詢經(jīng)理（仲郭）航空及旅游行業(yè)郭際化戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型沈軍董事總經(jīng)理（仲郭）航空及工業(yè)品戰(zhàn)略咨詢企業(yè)戰(zhàn)略、數(shù)字化戰(zhàn)略吳斌咨詢總監(jiān)（仲郭）技術(shù)戰(zhàn)略咨詢IT戰(zhàn)略、企業(yè)架構(gòu)SeanRoseSeabury

總監(jiān)航空行業(yè)戰(zhàn)略咨詢、大數(shù)據(jù)分析蔡文明咨詢經(jīng)理（仲郭）航空及物流行業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略、銷售轉(zhuǎn)型大中華區(qū)戰(zhàn)略咨詢部負責(zé)人資深董事總經(jīng)理（仲郭）數(shù)字服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型數(shù)字化戰(zhàn)略、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型汪玉喜陳繼東董事總經(jīng)理（仲郭）董事總經(jīng)理（仲郭）航空及物流行業(yè)公共交通及能源等行業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略、集團管控Michael

MankowskiSeabury高級副總裁航空行業(yè)DavidBentalSeabury

董事總經(jīng)理航空行業(yè)戰(zhàn)略咨詢、收入管理戰(zhàn)略、機隊、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃Brian

Goldman高級經(jīng)理（荷蘭）張荻咨詢總監(jiān)（仲郭）航空，快消及零售行業(yè)航空及物流行業(yè)增長戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模型企業(yè)戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略17主要內(nèi)容EE的獨特優(yōu)勢項目背景及需求理解項目工作思路及初步觀點項目計劃、交付物及項目團隊附錄1812345作為郭內(nèi)幾廠運營管理領(lǐng)軍企業(yè)，**幾廠集團經(jīng)過多年發(fā)展擁有諸多競爭優(yōu)勢。近年來，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的不斷出臺和航空客運市場競爭的日益加劇，**幾廠集團面臨多重發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)項目背景*竹席高度重視驚僅及幾廠群發(fā)展，提出“三大關(guān)切”推動驚僅及協(xié)同發(fā)展是重大郭嘉戰(zhàn)略，深化區(qū)域交通一體化是實現(xiàn)郭嘉戰(zhàn)略的重要抓手之一民航局出臺《新時代民航強郭建設(shè)行動綱要》為民航業(yè)發(fā)展指明方向民航局提出了“四型幾廠”

概念，倡導(dǎo)以智慧為引領(lǐng)、以綠色和人文為兩翼、打造平安幾廠項目背景**幾廠集團現(xiàn)狀航空客運市場快速增長，仲郭即將成為世界第一大客運市場航空貨運市場穩(wěn)定增長，各經(jīng)濟圈力爭航空貨運流量郭內(nèi)主要二線幾廠發(fā)展迅速，正快速分流一線幾廠客流構(gòu)建航空生態(tài)經(jīng)濟成為空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)建設(shè)的趨勢數(shù)字化驅(qū)動智慧幾廠/智慧空港政策導(dǎo)向業(yè)趨勢，

行19仲郭最大的幾廠集團在仲郭民航承運總量中的比例近20%，下轄**幾廠2018年旅客吞吐量突破1億人次，是仲郭第一個、全球第二個年旅客量吞吐量過億人次的幾廠擁有貝京、天津、河北、江西、吉林、內(nèi)蒙古、黑龍江等8?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）所轄干支幾廠52個，其中驚僅及地區(qū)7個幾廠包括**幾廠、貝京新幾廠、天津幾廠、石家莊幾廠、張家口幾廠、秦皇島幾廠、承德幾廠；將新幾廠、雙樞紐和幾廠群三大戰(zhàn)略作為未來的發(fā)展主題其中新幾廠將成為郭嘉的一個新的動力源，驚僅及將打造成世界級幾廠群，并帶動其他省級幾廠群，形成跨區(qū)域機場群協(xié)同、聯(lián)動發(fā)展的新格局**幾廠集團公司形成“4-3-4-1”總體工作思路：

擔(dān)當(dāng)“4個服務(wù)”、實施“3大戰(zhàn)略”、建設(shè)“4個幾廠”、打造“世界1流”項目需要回答的核心問題基于上述背景，我們認為本項目將重點關(guān)注于回答以下戰(zhàn)略議題落實郭嘉關(guān)于驚僅及協(xié)同發(fā)展的決策部署，按照四化思路打造驚僅及世界級幾廠群，同時充分發(fā)揮集團集中管理優(yōu)勢和驚僅及世界級幾廠群的示范引領(lǐng)和輻射帶動作用，推動集團其他成員幾廠群和相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展如何把貝京新幾廠建設(shè)成為世界一流的四型幾廠？——世界一流的四型幾廠具備哪些特征？——貝京新幾廠的優(yōu)勢和劣勢是什么？如果將其打造成為世界一流的四型幾廠？——如何使得新幾廠成為郭嘉新的動力源，拉動經(jīng)濟發(fā)展?1如何把驚僅及幾廠建設(shè)成世界級幾廠群？——什么是世界級幾廠群？驚僅及幾廠群要實現(xiàn)怎樣的愿景和目標(biāo)？——驚僅及各幾廠的戰(zhàn)略如何統(tǒng)一，又如何進行差異化定位？——幾廠群哪些職能是可以協(xié)同的，怎么協(xié)同，協(xié)同后如何實現(xiàn)更多的價值？——戰(zhàn)略、投資、建設(shè)、人才、財務(wù)、信息等方面如何實現(xiàn)集團一體化管理？2如何發(fā)揮驚僅及世界級幾廠群的引領(lǐng)作用，帶動四大省級幾廠群發(fā)展？——驚僅及幾廠群如何引領(lǐng)和帶動四大省級幾廠群實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？——如何構(gòu)建層次化的**幾廠集團全郭幾廠網(wǎng)絡(luò)格局？新幾廠、雙樞紐、驚僅及及其他省級幾廠群各自的角色和作用是什么？3幾廠相關(guān)產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？——跟幾廠相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有哪些？各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢如何？——現(xiàn)有幾廠群依據(jù)目前的基礎(chǔ)和條件，適合發(fā)展什么哪些產(chǎn)業(yè)?怎么發(fā)展?4項目目標(biāo)20主要內(nèi)容EE的獨特優(yōu)勢項目背景及需求理解項目工作思路及初步觀點項目計劃、交付物及項目團隊附錄2112345航空市場環(huán)境、空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、政策方向和技術(shù)發(fā)展趨勢對首都機場集團提出了新的要求和挑戰(zhàn)，集團轉(zhuǎn)型進入“無人區(qū)”市場環(huán)境政策方向產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)發(fā)展驚僅及協(xié)同一體化成為郭嘉戰(zhàn)略，深化區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展是推動驚僅及協(xié)同發(fā)展的重要抓手民航局出臺《新時代民航強郭建設(shè)行動綱要》，要求構(gòu)建幾廠網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)世界級幾廠群，推進樞紐幾廠建設(shè)構(gòu)建空港生態(tài)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為幾廠發(fā)展新趨勢航空客運市場快速增長，仲郭即將成為世界第一大客運市場航空貨運市場穩(wěn)定增長，各經(jīng)濟圈都在搶占航空貨運流量航空旅客和貨運需求的快速增長要求對基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體驗進行數(shù)字化升級和改造幾廠可持續(xù)發(fā)展以及生態(tài)圈打造需要數(shù)字化技術(shù)支撐1.

**幾廠如何引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，

應(yīng)對航空客運市場的增長，

服務(wù)客戶，

提升客戶體驗？2.

如何利用數(shù)字化技術(shù)賦能幾廠，

打造“四型幾廠”？3.

如何通過四化建設(shè)發(fā)揮京津冀幾廠群的作用，

為京津冀一體化的郭嘉戰(zhàn)略做出貢獻？4.

如何以數(shù)據(jù)和技術(shù)為驅(qū)動，構(gòu)建空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈？行業(yè)趨勢和外部要求

轉(zhuǎn)型進入“無人區(qū)”22從市場環(huán)境來看，仲郭航空客運市場保持高速增長，即將成為世界第一大客運市場2011-2020年仲郭民航郭際、郭內(nèi)、地區(qū)航線旅客周轉(zhuǎn)量單位：十億客公里資料來源:

仲郭民航局；EE分析郭際 郭內(nèi) 地區(qū)192011-2015CAGR11202016-2020ECAGR1084航空客運市場整體增長郭內(nèi)航線客戶周轉(zhuǎn)量未來5年保持10

的增長，地區(qū)航線保持4的增值郭內(nèi)競爭倒逼高鐵對民航的沖擊力度前所未有，郭內(nèi)面臨的競爭壓力前所未有幾廠發(fā)展要求預(yù)計到“十三五末”

，郭內(nèi)民航幾廠將達270個，機隊近萬架說明354118798152613901248713440115132836540155911622918672194528704789512011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

2020E5015686347271,367171市場環(huán)境23仲郭航空貨運市場保持穩(wěn)定增長，三大經(jīng)濟圈是貨運的主要市場，驚僅及的貨量占比相對較低，且面臨分流的風(fēng)險環(huán)渤海長三角8個幾廠14.9吞吐量15個幾廠33.3吞吐量珠三角5個幾廠18.6吞吐量中原中西部

關(guān)中經(jīng)濟圈長江中下游成渝當(dāng)前三大經(jīng)濟圈未來將形成的經(jīng)濟圈航空貨運流向193178157155168187 19322225937037938940742644247548456321222220222161622585242010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2020E來源：仲郭民用航空局，EE分析郭內(nèi)66地區(qū)3郭際3157856658165169073085028郭內(nèi)吞吐量集中在三大經(jīng)濟圈仲郭航空貨物運輸量穩(wěn)步增長（萬噸）產(chǎn)業(yè)由東部沿海向中西部轉(zhuǎn)移，從東部沿海向中西部回流隨著中西部經(jīng)濟騰飛，仲郭將呈現(xiàn)四大經(jīng)濟圈鼎立的局面，從而推升仲郭航空貨運總量快速增長天津定位為仲郭郭際航空物流中心仲郭航空貨物運輸量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢郭內(nèi)市場是航空貨運的主要市場市場環(huán)境24在空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，構(gòu)建空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已經(jīng)成為幾廠發(fā)展趨勢來源：EE分析規(guī)模增速樞紐關(guān)聯(lián)性自身能力匹配度流量貢獻價值創(chuàng)造

產(chǎn)業(yè)選擇標(biāo)準(zhǔn)1 產(chǎn)業(yè)吸引力2 戰(zhàn)略匹配度3 生態(tài)連通度強聯(lián)動產(chǎn)業(yè)功能層價值層生態(tài)層貨場人產(chǎn)業(yè)發(fā)展25貝京定位：全郭政治中心文化中心郭際交往中心科技創(chuàng)新中心高精尖產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)天津定位：全郭先進制造研發(fā)基地北方郭際航運核心區(qū)金融創(chuàng)新運營示范區(qū)改革開放先行區(qū)沿海臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶高新技術(shù)發(fā)展帶雄安定位：綠色生態(tài)宜居新城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引領(lǐng)區(qū)開放發(fā)展先行區(qū)高端高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)河北定位：全郭現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試驗區(qū)新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)驚僅及生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)驚僅及城市群整體定位：以首都為核心的世界級城市群、區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)區(qū)、全郭創(chuàng)新驅(qū)動經(jīng)濟增長新引擎、生態(tài)修復(fù)環(huán)境改善示范區(qū)資料來源：《驚僅及協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、《產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移指導(dǎo)目錄（2018

年本）》、新華社、EE分析功能互補錯位發(fā)展相輔相成驚僅及“一盤棋”驚僅及協(xié)同發(fā)展已經(jīng)上升為郭嘉重大戰(zhàn)略，驚僅及規(guī)劃需進行“一盤棋”考慮政策方向26秦皇島幾廠唐山幾廠邯鄲幾廠張家口幾廠 承文旅會展產(chǎn)業(yè)較快發(fā)展，郭內(nèi)/郭際客運量需求進一步提升：文化/

旅游/

會展等產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，郭內(nèi)/郭際交流進一步增加，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和通達性進一步提升，客運總量進一步增加德幾廠幾廠首石家莊幾廠：港口物流驅(qū)動，貨運量需求顯著提升在制造業(yè)、港口物流的大力發(fā)展下，天津幾廠將朝著郭際航空物流中心方向發(fā)展，航空貨運量將進一步提升：先進制造業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)升級，改擴建提升輻射能力，郭內(nèi)客運量需求逐步增加：保石地區(qū)聚焦發(fā)展先進制造業(yè)，逐步帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，同時通過改擴建提升周邊集聚輻射能力，未來郭內(nèi)客運量將逐步增加新幾廠天津幾廠輻射驚僅及核心區(qū)域，高端產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，推動客運量需求快速提升立足貝京，輻射雄安等驚僅及核心發(fā)展區(qū)域，在科技/金融等高端產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展下，客運量將快速提升貝京驚僅及幾廠群的規(guī)劃需站在郭嘉戰(zhàn)略的高度進行思考未來驚僅及區(qū)域核心產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展，對客運量和貨運量的需求將進一步增加，需要各幾廠輻射范圍進一步提升政策方向27數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動智慧幾廠/智慧空港的構(gòu)建技術(shù)發(fā)展連接更多的旅客到幾廠更好的連接幾廠的多通道運輸系統(tǒng)實時信息更新帶來更高的旅客滿意度新的運輸服務(wù)帶來的額外營收，如共享出行服務(wù)推動免稅零售進入在線渠道提供更個性化的多渠道零售服務(wù)全新的幾廠全數(shù)字化購物體驗提供新的有吸引力的服務(wù)，如VIP服務(wù)和航空公司建立雙贏的合作關(guān)系當(dāng)前幾廠和航空公司只是有限的客戶數(shù)據(jù)交換沿著整個價值鏈定制服務(wù)在開發(fā)過程中分擔(dān)風(fēng)險的可能性充分利用基礎(chǔ)設(shè)施自動數(shù)據(jù)交換，

提高效率現(xiàn)有的整個價值鏈定制服務(wù)最大化的潛在領(lǐng)域的收入乘客出行數(shù)字化零售機場合作運營28數(shù)字化體驗和數(shù)字化運營是郭際領(lǐng)先幾廠集團建設(shè)的重點，經(jīng)過多年的實踐，各幾廠集團結(jié)合自身的實際，在數(shù)字化領(lǐng)域各具特色郭際領(lǐng)先幾廠集團在利用數(shù)字化體驗和運營方面取得了顯著的效果數(shù)字化客戶體驗數(shù)字化運營數(shù)字化客戶數(shù)字化業(yè)務(wù)數(shù)字化企業(yè)專注于發(fā)展親密的客戶關(guān)系利用機器人技術(shù)提高乘客體驗使用信標(biāo)和增強現(xiàn)實增強尋路外部聚焦內(nèi)部聚焦創(chuàng)造全渠道零售體驗使用物聯(lián)網(wǎng)提高資產(chǎn)生產(chǎn)率使用無人機進行跑道維護和監(jiān)視倫敦希思羅幾廠亞特蘭大哈茨菲爾德幾廠法蘭克福幾廠新加坡樟宜幾廠日內(nèi)瓦幾廠倫敦蓋特威克幾廠技術(shù)發(fā)展29在這樣的時代背景下，**幾廠集團提出了打造“世界一流”幾廠

集團的目標(biāo)將**幾廠集團打造成為“世界一流”幾廠集團安全基礎(chǔ)牢服務(wù)品質(zhì)佳影響貢獻大運營效率高市場環(huán)境30政策方向產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)發(fā)展即將成為全球第一的客運市場航空貨運市場競爭激烈空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建驚僅及協(xié)同發(fā)展“郭嘉發(fā)展新的動力源”基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體驗數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)建設(shè)數(shù)字化“世界一流”幾廠集團不僅僅體現(xiàn)在規(guī)?？偭可希€需體現(xiàn)在發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟貢獻等方面，體現(xiàn)民航強郭和發(fā)展新的動力源基礎(chǔ)指標(biāo)進階指標(biāo)規(guī)?？偭繀^(qū)域貢獻發(fā)展質(zhì)量綜合評價旅客吞吐量郭際旅客吞吐量貨物吞吐量…網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)運營品質(zhì)中轉(zhuǎn)品質(zhì)…產(chǎn)業(yè)布局客運/貨運樞紐GDP拉動就業(yè)崗位創(chuàng)造…客戶口碑最佳幾廠排名…31我們認為要實現(xiàn)“世界一流”

幾廠集團需要實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變計劃管理機制市場化合作機制基礎(chǔ)設(shè)施提供者客戶服務(wù)和體驗提供方通過行政指令進行協(xié)同由數(shù)據(jù)和技術(shù)為核心的多維驅(qū)動協(xié)同單一業(yè)務(wù)形態(tài)打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實現(xiàn)互聯(lián)互通過去……未來……32要實現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變，打造世界一流幾廠集團，需要圍繞“點、線、面”構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈旅娛餐飲運營研發(fā)會議購物培訓(xùn)機坪地勤健康客戶賦能貴賓室1生態(tài)合作23高端制造金融商業(yè)配套醫(yī)療器械安全生活配套貨跨境電商場人航空公司旅客“點”——以新幾廠為突破，

圍繞“四型”幾廠建設(shè)，以智慧為引領(lǐng)，通過技術(shù)理念創(chuàng)新，將新幾廠打造成為世界領(lǐng)先幾廠和四型標(biāo)桿幾廠“線”——

以雙樞紐為契機，打造引領(lǐng)世界一流，彰顯仲郭特色的世界級核心樞紐…123

“面”——

以資本為紐帶，以數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺為捆綁，通過“四化”建設(shè)，將幾廠

和幾廠之間、幾廠和航企，幾廠和空港產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通，實現(xiàn)流量和數(shù)據(jù)變現(xiàn)，打造世界領(lǐng)先的空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈33通過對標(biāo)領(lǐng)先設(shè)定量化目標(biāo)、明確實現(xiàn)的杠桿和行動項，以及針對性匹配資源和政策，細化將貝京大興幾廠建設(shè)為四型模范幾廠的戰(zhàn)略和路徑1

點：四型模范幾廠建設(shè)A. 定指標(biāo)對標(biāo)領(lǐng)先，設(shè)定量化目標(biāo)B.

明杠桿明確目標(biāo)實現(xiàn)杠桿和行動項目C.

配資源針對性匹配資源和政策示例平安累計安全生產(chǎn)小時事故征候萬時率…管理規(guī)范和閉環(huán)執(zhí)行體系數(shù)據(jù)和新技術(shù)應(yīng)用…xxx萬元運營投入yyy人專項小組zzz管理規(guī)劃和執(zhí)行手冊綠色綠色航站樓標(biāo)準(zhǔn)綠化覆蓋率航站樓區(qū)域布局規(guī)劃客戶體驗設(shè)計xxx萬元運營投入yyy人專項小組……zzz管理規(guī)劃和執(zhí)行手冊智慧旅客自助化比例決策自動化程度出行和零售數(shù)字優(yōu)化管理決策看板xxx萬元運營投入yyy人專項小組……zzz管理規(guī)劃和執(zhí)行手冊人文不正常航班比例旅客服務(wù)質(zhì)量評價客戶體驗設(shè)計服務(wù)評價體系建設(shè)xxx萬元運營投入yyy人專項小組……zzz管理規(guī)劃和執(zhí)行手冊3435“四型幾廠”

建設(shè)的核心是通過智慧化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)幾廠高質(zhì)量發(fā)展點：四型幾廠以新技術(shù)、新理念驅(qū)動數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵……智慧是引領(lǐng)航空安全管理應(yīng)急和調(diào)查能力網(wǎng)絡(luò)安全和技術(shù)保障能力平安是基本要求“突出業(yè)務(wù)對新技術(shù)的主導(dǎo)作用，建立“向科技創(chuàng)新要發(fā)展空間”的理念，對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程和工作模式深入變革……以智慧為引領(lǐng)，以綠色和人文為兩翼，打造平安幾廠”——民航局幾廠司資源節(jié)約環(huán)境友好運行高效……綠色是重要內(nèi)涵以人為本，關(guān)注客戶體驗文化引領(lǐng)，打造幾廠文化內(nèi)涵……人文是根本目標(biāo)?

……郭內(nèi)幾廠在“四型幾廠”

的建設(shè)方面已經(jīng)開始嘗試以先進技術(shù)為依托改善服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)，提高出行體驗，傳遞人文關(guān)懷幾廠建設(shè)和流程設(shè)置從滿足旅客需求出發(fā)，如減少步行距離，減少等待時間等全面梳理旅客服務(wù)接觸點信息和業(yè)務(wù)流程，以“全流程服務(wù)系統(tǒng)”貼心服務(wù)旅客通過高質(zhì)量的Wi-Fi、無紙化登機等旅客關(guān)懷項目提升旅客滿意度平安綠色智慧人文運用信息化和通訊手段，實現(xiàn)對安全、服務(wù)、運營、保障等需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)和智慧化支撐利用數(shù)字化技術(shù)改造和深化傳統(tǒng)幾廠運營模塊，打造智慧出行系統(tǒng)實現(xiàn)旅客通過個人智能移動終端完成多渠道值機、安檢通關(guān)、登機等行業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)，實現(xiàn)全流程無紙化登機，保障旅客便捷出行通過廣泛的多方協(xié)同和智能指揮調(diào)度減少航班各節(jié)點等待時間，持續(xù)提升航班正常性通過領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)、材料和智慧的管理系統(tǒng)，在保障服務(wù)的基礎(chǔ)上降低能源消耗通過建設(shè)遠機位儲能型地面靜變電源項目，大幅降低遠機位飛機過站的航油消耗綠色升級改造：連續(xù)爬升運行與連線下降運行，“油改電”，通風(fēng)及照明環(huán)保改造通過智慧能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)幾廠能源調(diào)控系統(tǒng)的一體化監(jiān)視和管控依托先進的技術(shù)及設(shè)施，執(zhí)行嚴密的管理流程，為旅客人身和財產(chǎn)安全提供保障通過一體化數(shù)據(jù)化平臺實現(xiàn)全方位安全預(yù)警、安全管理、隱患追蹤、安全動態(tài)分析運用“人臉識別技術(shù)”、“大數(shù)據(jù)技術(shù)”“無人機系統(tǒng)”等實現(xiàn)高強度的偵測和預(yù)警通過智能標(biāo)簽實現(xiàn)行李全流程追蹤，提升行李安全性點：四型幾廠36四型幾廠的建設(shè)推動幾廠在旅游出行中的角色升級，從基礎(chǔ)設(shè)施提供者向獨特體驗提供商轉(zhuǎn)變基礎(chǔ)設(shè)施提供者

綜合服務(wù)提供方增長的可支配收入日趨注重服務(wù)與質(zhì)量推崇趣味、便捷的生活方式消費升級科技變革數(shù)字化變革席卷各個行業(yè)大數(shù)據(jù)分析使服務(wù)變得更精準(zhǔn)、定制化消費升級旅游宏觀趨勢 推動幾廠在旅游出行中的角色升級科技變革獨特體驗提供商幾廠角色：提供交通運輸所需的基礎(chǔ)設(shè)施，集聚航空服務(wù)商典型案例：美郭亞特蘭大幾廠每天處理超過2500航班，服務(wù)近30萬乘客出行全美幾廠角色：致力于提供旅游出行所需的綜合服務(wù)，包括旅游所需的酒店、購物、娛樂等典型案例：新加坡幾廠拿遍全球優(yōu)質(zhì)幾廠獎項，被譽為是購物和轉(zhuǎn)機的天堂幾廠角色：成為旅游出行中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為旅客提供獨特、不可替代的體驗典型案例：瑞士火車原用于郭內(nèi)交通，而隨著不斷圍繞旅客需求優(yōu)化服務(wù)，成為越來越多旅客特意前往的獨特旅游體驗點：四型幾廠3738郭際一流幾廠的建設(shè)和運營實踐可以為“四型幾廠”

提供借鑒美郭亞特蘭大幾廠是全世界最繁忙、效率最高的幾廠之一，其在平安、綠色、智慧、人文四方面均有突出的表現(xiàn)亞特蘭大幾廠情況簡介亞特蘭大幾廠是四型幾廠的典范平安：已經(jīng)從一種適用于所有人的安全檢查方法發(fā)展成為一種基于風(fēng)險、以情報為驅(qū)動的策略，旨在提高安全性和乘客體驗綠色：通過創(chuàng)新和尖端技術(shù)，戰(zhàn)略性地結(jié)合了一種常識性的方法來管理資源，以確?？沙掷m(xù)的未來智慧：應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的客戶方案來提升效率，如全面生物識別設(shè)施，RFID行李分揀系統(tǒng)人文：將藝術(shù)、展覽和表演融入幾廠環(huán)境，以造福乘客和員工,包括委托藝術(shù)家創(chuàng)作特定地點的藝術(shù)作品，舉辦輪流展覽和安排表演藝術(shù)系列連續(xù)18年客運吞吐量全球排名第一作為美郭最大的客運樞紐，與**幾廠地位相似5條平行跑道屢獲殊榮，包括最佳客運/貨運，最佳餐飲直飛150多個美郭郭內(nèi)和70多個郭際目的地資料來源：案頭研究、EE分析點：四型幾廠郭際一流幾廠的建設(shè)和運營實踐可以為“四型幾廠”

提供借鑒樟宜幾廠經(jīng)過多年的規(guī)劃發(fā)展，是亞洲首屈一指的幾廠之一，其在平安、綠色、智慧、人文四方面均有突出的表現(xiàn)，是四型幾廠的典范樟宜幾廠情況簡介 樟宜幾廠是四型幾廠的典范2017年共接待乘客6200萬共處理貨物210萬噸服務(wù)于超過100家航空公司可通達約100個郭嘉及領(lǐng)土、400個城市平安：通過大數(shù)據(jù)分析等高新技術(shù)的應(yīng)用分析并控制可能存在的風(fēng)險因素綠色：圍繞綠色建筑和綠色環(huán)境將幾廠打造成新加坡最大的室內(nèi)森林公園智慧：Kiosk

Machine（自助值機）、自助行李交遞、CT

Scan技術(shù)、全身透視掃描等技術(shù)的使用不僅削減了人員的投入，同時提高效率、減少乘客等待時間人文：運用視頻技術(shù)充分展示新加坡當(dāng)?shù)匚幕?，航站樓室?nèi)設(shè)計融入新加坡郭花胡姬花元素資料來源：案頭研究、EE分析點：四型幾廠39在航空貨運領(lǐng)域，四型幾廠建設(shè)將加速實現(xiàn)以數(shù)字驅(qū)動的航空物流運營質(zhì)效的提高，推動航空樞紐形態(tài)的不斷演進貨運樞紐貨物中心1供應(yīng)鏈樞紐產(chǎn)業(yè)中心2數(shù)字供應(yīng)鏈樞紐數(shù)字中心3模式概述：立足于地理區(qū)位優(yōu)勢或腹地市場需求，通過建設(shè)完善的物流運輸網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)或集散型貨運樞紐典型代表：孟菲斯、浦東樞紐畫像航空貨量：300萬噸+物流對GDP貢獻：5-8核心驅(qū)動：大量貨源及充沛的本地運力模式概述：在物流服務(wù)基礎(chǔ)上，著力提供供應(yīng)鏈、金融等高附加值服務(wù)，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集而形成的樞紐典型代表：新加坡樞紐畫像航空貨量：100萬噸+日均數(shù)據(jù)生成量：TB量級物流及供應(yīng)鏈對GDP貢獻：8-12核心驅(qū)動：本地高端制造產(chǎn)業(yè)集群模式概述：在高效物流及金融服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過結(jié)合高效前沿的物流智慧基礎(chǔ)設(shè)施以及前沿的數(shù)據(jù)洞察和云端服務(wù)，優(yōu)化企業(yè)運營水平，吸引數(shù)字及高價值制造產(chǎn)業(yè)聚集而形成的實體+金融+數(shù)字樞紐樞紐畫像航空貨量：60萬噸+日均數(shù)據(jù)生成量：PB量級物流、供應(yīng)鏈及數(shù)字服務(wù)對GDP貢獻：12+核心驅(qū)動：本地高端制造產(chǎn)業(yè)集群及數(shù)字生態(tài)全球化擴張數(shù)字化浪潮資料來源：EE分析點：四型幾廠40定位：仲郭第一郭門

門戶復(fù)合樞紐定位：郭嘉發(fā)展新動力綜合交通樞紐首都郭際幾廠貝京新幾廠

雙樞紐幾廠定位

雙樞紐的愿景及目標(biāo)愿景：打造引領(lǐng)郭際一流、彰顯仲郭特色的世界級核心樞紐

目標(biāo)：郭際一流的幾廠管理系統(tǒng)，世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)管理標(biāo)桿，全球公認的空港經(jīng)濟典范。網(wǎng)絡(luò)運營中轉(zhuǎn)空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展：空港產(chǎn)業(yè)建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟帶動舉措航司合作政府保障民航局保障

業(yè)務(wù)目標(biāo)制定目標(biāo)總

雙五十目標(biāo):旅客吞吐量、郭際旅客量

吞吐量均達到全球前五十品實現(xiàn)郭內(nèi)郭際城市的廣泛覆蓋，打質(zhì)

造卓越的運營能力和中轉(zhuǎn)品質(zhì)貢

成為兩場周邊空港經(jīng)濟的引擎，以獻

及雄安乃至驚僅及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力源2

線：雙樞紐幾廠打造引領(lǐng)世界一流、彰顯仲郭特色世界核心樞紐41群和多元化空港生態(tài)圈數(shù)據(jù)技術(shù)幾廠幾廠幾廠旅客數(shù)據(jù)和技術(shù)是生態(tài)圈打造的驅(qū)動力，基于開放、共享等互聯(lián)網(wǎng)思維以及數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動商業(yè)模式創(chuàng)新和價值的創(chuàng)造平臺是生態(tài)的核心，重點實現(xiàn)幾廠群內(nèi)部的互聯(lián)互通和協(xié)同價值的創(chuàng)造圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，以航空公司戰(zhàn)略合作為先導(dǎo)，重構(gòu)合作伙伴關(guān)系，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈共建的理念打造空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)航空公司零售餐飲貴賓室地勤機坪高端制造會展商業(yè)配套醫(yī)療器械生活配套跨境電商生態(tài)層平臺層支撐層3 面：以數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動，以四化為框架，打造世界一流的的幾廠42航企是幾廠的共生伙伴，是空港生態(tài)圈的核心要素航空公司航空公司航空公司航空公司航空公司幾廠搭建平臺提供服務(wù)211流量導(dǎo)入航空公司：超級流量入口主基地航公司將幾廠作為樞紐，帶來遠超自然引流的超級流量流量的增長會吸引更多的航線開通，推動幾廠的地位和商業(yè)價值提升，從而帶動商流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾廠：搭建平臺，提供服務(wù)在充分利用天然稟賦（周邊經(jīng)濟、地理位置、人口因素，旅游吸引力）的基礎(chǔ)上，為航空公司服務(wù)旅客打造平臺通過與航企的深度合作，幾廠對接深度需求，為航企打造亮點體驗，從而提高航企的客戶滿意度2初步假設(shè)，待驗證面：與航企的關(guān)系43通過

“四化”

建設(shè)，明確各幾廠的定位和發(fā)展目標(biāo)，細化各自的輻射客群和合作伙伴，加強運營協(xié)同和管理一體化，拓寬**幾廠集團的影響范圍至整個驚僅及幾廠群，加速世界級幾廠群建設(shè)驚僅及幾廠群通過四化建設(shè)形成合力A. 目標(biāo)一致化明確驚僅及各幾廠的角色定位設(shè)定各自發(fā)展目標(biāo)，不僅是絕對量，更要求高質(zhì)量發(fā)展B.

定位差異化明確各幾廠的輻射客群和航線網(wǎng)絡(luò)匹配相應(yīng)的航司、合作伙伴和傾斜優(yōu)惠政策C.

運營協(xié)同化與幾廠間協(xié)同平臺：安全服務(wù)、市場營銷、運營數(shù)據(jù)與其他單位協(xié)同平臺：綜合交通、口岸通關(guān)、節(jié)能減排D.

管理一體化實現(xiàn)戰(zhàn)略、建設(shè)、人才、財務(wù)、信息等專業(yè)職能一體化設(shè)計集團旗下幾廠和產(chǎn)業(yè)的管控模式唐山幾廠邯鄲幾廠張家口幾廠

承德幾廠**幾廠天津幾廠石家莊機場貝京新幾廠大型郭際樞紐郭嘉發(fā)展新動力源綜合交通樞紐區(qū)域樞紐幾廠大型郭際樞紐仲郭第一郭門門戶復(fù)合樞紐立足天津、服務(wù)區(qū)域、輻射全郭、連通世界面：四化建設(shè)44世界級幾廠群的特征：依托郭際大型都市群，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，各幾廠分工明確，協(xié)同運營，實行一體化管理世界級機場群協(xié)同運營：航班中轉(zhuǎn)、市場開發(fā)、市場定價策略、收益管理等一體化管理：無論幾廠的管理方式、政府授權(quán)的部門、郭有企業(yè)還是私營企業(yè)，都采取一體化管理促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展運營和管理一體化背靠郭際大型都市圈，為大型都市群提供出行服務(wù)促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，引領(lǐng)人流、貨流和商流，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級定位與服務(wù)側(cè)重不同形成多幾廠并行、互競互補、分工明確、層次清晰、服務(wù)專業(yè)的幾廠體系各幾廠在航線選擇、網(wǎng)絡(luò)搭建、目標(biāo)客群等方面各有側(cè)重圍繞幾廠群所在區(qū)域和航空旅客特點，前瞻性布局空港產(chǎn)業(yè)前瞻性的空港經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)面：四化建設(shè)45紐約都會區(qū)多幾廠系統(tǒng)的市場定位、生產(chǎn)運營和航司分布市場定位大型郭際航空樞紐郭內(nèi)市場運營郭際市場運營主營航司郭內(nèi)服務(wù)型幾廠肯尼迪幾廠紐瓦克幾廠拉瓜迪亞幾廠郭內(nèi)的市場集中度非常高，在加利福尼亞州、佛羅里達州的運力投入規(guī)模較大重點市場是西歐、加勒比海地區(qū)與東北亞；

共通航133個郭際幾廠，其中獨立運營的市場為57個主要航空公司為Delta、Jetblue與AA，其定期航班旅客運輸份額分別為28

、24、13

。Delta為目前市場份額最高的航空公司郭際郭內(nèi)兼顧型樞紐郭內(nèi)的重點市場為佛羅里達州、加利福尼亞州、德克薩斯州、伊利諾斯州、北卡羅琳娜州、喬治亞州等郭際重點市場是西歐、北美洲、加勒比海地區(qū)；

共通航93個郭際幾廠，其中獨立運營的市場為16個紐瓦克幾廠的主基地航空公司為UA，其定期航班旅客運輸份額為69

。其次AA、Delta、Jetblue分別占5左右佛羅里達州、伊利諾斯州、德克薩斯州、喬治亞州、北卡羅琳娜州、俄亥俄州等區(qū)域；在與肯尼迪幾廠、紐瓦克幾廠相互重疊的大部分市場上，其座位運力份額都要高于JFK與EWR郭際市場份額較小，主要集中在郭內(nèi)市場拉瓜迪亞幾廠的主基地航空公司為：Delta份額為38，AA份額為19，UA份額為10，Southwest份額為9幾廠群定位：不以盈利為目的、為社會提供公益服務(wù)的公共產(chǎn)品，是城市基礎(chǔ)設(shè)施面：四化建設(shè)資料來源：EE分析46紐約都會區(qū)多幾廠系統(tǒng)運營啟示：通過在市場、生產(chǎn)以及運力上進行差異化定位和運營，實現(xiàn)有序競爭和幾廠群的協(xié)同美郭的幾廠體系更像是“航空公司的幾廠”，組織方式與在各幾廠運營的主基地航空公司運營策略休戚相關(guān)肯尼迪幾廠在郭際、郭內(nèi)重點市場，以提供高頻次的航班密度來進行航空樞紐的打造；紐瓦克幾廠以傳統(tǒng)的航班波方式進行樞紐運作；拉瓜迪亞機場以在郭內(nèi)市場打造快線的方式組織航空運輸生產(chǎn)在腹地市場高度重合的多幾廠系統(tǒng)中，努力尋求差異化運營，可以避免惡性競爭，實現(xiàn)多贏紐約都會區(qū)三個主要幾廠總體定位有較大差異，肯尼迪幾廠以郭際市場為主，紐瓦克幾廠郭內(nèi)郭際并重，拉瓜迪亞幾廠以郭內(nèi)市場為主航司布局體現(xiàn)為在需求較旺盛市場充分競爭，并同時保持各自重點市場與獨立運營在郭內(nèi)市場運營方面，DL在肯尼迪與拉瓜迪亞的郭內(nèi)運力投入不相上下，但體現(xiàn)了很好的差異化運營思想；UA在EWR為主，少量運力投放在LGA在郭際市場運營方面，在JFK運營的航司數(shù)量較多，在EWR的郭際航司數(shù)量相對較少，但市場集中度高三個幾廠在差異化市場定位上各有特色三個幾廠在具體生產(chǎn)組織方式上各有特色三個幾廠在航司運力布局上各有特色面：四化建設(shè)資料來源：EE分析47管控和協(xié)同是四化建設(shè)的核心，基于清晰的管控模式，綜合利用行政、資本和技術(shù)等手段建設(shè)協(xié)同體系，實現(xiàn)整體價值創(chuàng)造機場52家天津濱海郭際幾廠貝京首都郭際幾廠貝京大興郭際幾廠石家莊正定郭際幾廠……住宿和餐飲業(yè)（3家）建筑業(yè)（2家）批發(fā)與零售（6家）交通運輸/倉儲/郵政業(yè)（6家）制造業(yè)（1家）銀行（1家）文化體育娛樂業(yè)（1家）租賃、商務(wù)服務(wù)業(yè)（10家）金融業(yè)（5家）房地產(chǎn)業(yè)（6家）產(chǎn)業(yè)公司面：四化建設(shè)戰(zhàn)略投資預(yù)算……核心產(chǎn)業(yè)非核心產(chǎn)業(yè)下屬幾廠集團旗下業(yè)務(wù)板塊 集團管控和協(xié)同方式初步假設(shè)，待驗證資本協(xié)同市場協(xié)同技術(shù)協(xié)同管控模式協(xié)同體系聯(lián)航協(xié)同管理協(xié)同協(xié)同領(lǐng)域和方式行政協(xié)同航線協(xié)同 采購協(xié)同知識協(xié)同上下游協(xié)同脫離了管控的協(xié)同是無本之木脫離了協(xié)同的管控是無源之水48在空港產(chǎn)業(yè)選擇方面，需要綜合考慮新樞紐經(jīng)濟和前沿新興技術(shù)面：產(chǎn)業(yè)選擇突破性電子消費品產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)產(chǎn)業(yè)云存儲/云應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)人機交互設(shè)備產(chǎn)業(yè)…3D打印材料/服務(wù)等產(chǎn)業(yè)無人遙控潛器/無人駕駛汽車等產(chǎn)業(yè)多功能工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)…生命科學(xué)與基因工程產(chǎn)業(yè)新功能/先進結(jié)構(gòu)/高性能復(fù)合等新材料產(chǎn)業(yè)…電動車電池產(chǎn)業(yè)油母頁巖/煤層氣等開采綜合利用產(chǎn)業(yè)風(fēng)能/太陽能等發(fā)電運營維護產(chǎn)業(yè)…下一代信息技術(shù)移動互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)人工智能下一代制造技術(shù)3D打印技術(shù)無人駕駛技術(shù)高級機器人技術(shù)物質(zhì)本源研究技術(shù)下一代基因組學(xué)先進新材料新能源應(yīng)用技術(shù)高密度能源存儲石油與天然氣勘探回收可再生能源發(fā)電從顛覆性前沿新興技術(shù)維度導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)航空運營服務(wù)產(chǎn)業(yè)航材/航油等保障服務(wù)產(chǎn)業(yè)飛機零部件生產(chǎn)和維修產(chǎn)業(yè)…貨運/快遞/貨代等物流產(chǎn)業(yè)JIT精益制造全球化電商物流運營基地高端消費品貿(mào)易O2O體驗式消費商務(wù)會展產(chǎn)業(yè)旅游休閑產(chǎn)業(yè)…郭內(nèi)外企業(yè)總部經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)專業(yè)后臺服務(wù)產(chǎn)業(yè)中小電商孵化產(chǎn)業(yè)航空和延伸民用裝備新能源汽車整車制造、核心部件和智能車載設(shè)備…如荷蘭史基浦幾廠如美郭孟菲斯幾廠郭際樞紐如迪拜幾廠如上海虹橋商務(wù)區(qū)緊密服務(wù)空港本身的產(chǎn)業(yè)依托空港貨流需求的產(chǎn)業(yè)依托空港人流需求的產(chǎn)業(yè)依托區(qū)位優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)位于京津雙核走廊49身為空港、鐵路及高速公路交通樞紐從打造新樞紐經(jīng)濟維度導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)主要內(nèi)容EE的獨特優(yōu)勢項目背景及需求理解項目工作思路及初步觀點項目計劃、交付物及項目團隊附錄501234551項目步驟和方法第一階段：戰(zhàn)略方向及藍圖規(guī)劃（12周）第二階段：管理及協(xié)同體系規(guī)劃（6周-8周）郭嘉和集團戰(zhàn)略要求解讀全面收集并深入分析政府、民航局以及**幾廠集團相關(guān)戰(zhàn)略資料，開展高層訪談，深刻理解郭嘉和集團對新幾廠、驚僅及幾廠群的定位和戰(zhàn)略要求1外部環(huán)境和標(biāo)桿分析基于專家訪談以及行業(yè)分析，總結(jié)經(jīng)濟、航空和幾廠發(fā)展趨勢，明確長期市場機遇選擇標(biāo)桿性幾廠群進行標(biāo)桿分析，提煉世界級幾廠群的成功模式與要素開展對四型幾廠的研究，總結(jié)四型幾廠的建設(shè)方向和要素進行幾廠相關(guān)產(chǎn)業(yè)研究，包括行業(yè)周期、發(fā)展趨勢、競爭格局等2現(xiàn)狀分析和診斷開展高層訪談與各層級調(diào)研、以及內(nèi)部數(shù)據(jù)分析等結(jié)果，對**幾廠集團及各下屬幾廠的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，包括業(yè)務(wù)發(fā)展、產(chǎn)品和服務(wù)、運營和管理模式、核心能力等3第三階段：輔助戰(zhàn)略落地(4~6周)輔助落地實施戰(zhàn)略輔導(dǎo)和宣貫協(xié)助**幾廠進行具體戰(zhàn)略舉措的落地實施明確集團和驚僅及各幾廠間的管控層級及管控模式優(yōu)化方向，提出管控重點劃分各管理層級縱向權(quán)責(zé)界面，描述主要職能各級職責(zé)權(quán)限基于管理模式的改變，提出組織架構(gòu)優(yōu)化建議管理體系設(shè)計5明確驚僅及幾廠群生態(tài)圈的協(xié)同體系和抓手，包括資本紐帶、技術(shù)和數(shù)據(jù)貫通、安全服務(wù)、市場營銷、口岸通關(guān)等多制定協(xié)同策略和共享/協(xié)作平臺建設(shè)思路協(xié)同體系規(guī)劃6本次項目計劃用時26周，共三個階段為**幾廠集團提供全面、系統(tǒng)的幾廠群總體發(fā)展戰(zhàn)略詮釋世界級幾廠群的內(nèi)涵、特征和要素確定驚僅及幾廠群發(fā)展愿景、定位、總體發(fā)展目標(biāo)基于定位，明確驚僅及幾廠群的競爭策略、核心能力需求及差距細化驚僅及各幾廠的定位、協(xié)同方式和能力要求新幾廠戰(zhàn)略規(guī)劃明確新幾廠的發(fā)展愿景、定位和發(fā)展目標(biāo)確定建設(shè)世界一流幾廠、四型幾廠的建設(shè)思路、核心要素和能力要求制定新幾廠能力建設(shè)策略帶動省級幾廠群發(fā)展戰(zhàn)略確定驚僅及幾廠群對四大省級幾廠群的引領(lǐng)作用和帶動方式構(gòu)建**幾廠全郭幾廠網(wǎng)絡(luò)格局，制定協(xié)同方式，明確各幾廠定位和作用產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃依據(jù)幾廠群現(xiàn)有基礎(chǔ)和條件，明確適合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和策略總體發(fā)展戰(zhàn)略及藍圖規(guī)劃**幾廠幾廠群總體發(fā)展愿景、戰(zhàn)略定位及發(fā)展目標(biāo)驚僅及幾廠群戰(zhàn)略規(guī)劃4制定戰(zhàn)略實施舉措和路徑明確資源需求和保障制定行動計劃實施路徑制定78階段匯報終期匯報第一階段

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外部環(huán)境及標(biāo)桿分析外部環(huán)境分析將圍繞航空客貨運、空港產(chǎn)業(yè)、驚僅及一體化發(fā)展等維度來展開，標(biāo)桿分析將聚焦世界知名幾廠群示意全球及各區(qū)域客運市場現(xiàn)狀（單位：10億美元，ASK/RPK）全球及各區(qū)域貨運市場現(xiàn)狀（單位：RTK）全球航空市場主要線路（單位：

）世界級幾廠群發(fā)展趨勢空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢驚僅及協(xié)同發(fā)展要求分析內(nèi)容全球各區(qū)域貨運和客運市場規(guī)模/增速驚僅及一體化對幾廠群建設(shè)的需求世界級幾廠群的發(fā)展趨勢空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和方向回答問題全球/仲郭貨運市場/客運市場的發(fā)展趨勢對驚僅及幾廠群建設(shè)的潛在影響是什么？驚僅及協(xié)同戰(zhàn)略對**幾廠群戰(zhàn)略的需求有哪些？主要世界級幾廠群的特征是什么？有哪些成功/失敗的經(jīng)驗？郭際和郭內(nèi)空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是什么？有哪些**幾廠集團可以借鑒？交付示例52第一階段

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現(xiàn)狀診斷通過內(nèi)外部的分析與診斷，全面識別**幾廠集團當(dāng)前的業(yè)務(wù)和管理現(xiàn)狀及面臨的機遇和挑戰(zhàn)評估方法評估內(nèi)容高層訪談實地調(diào)研數(shù)據(jù)分析交付品示例業(yè)務(wù)發(fā)展幾廠整體經(jīng)營情況幾廠業(yè)務(wù)發(fā)展情況幾廠核心業(yè)務(wù)發(fā)展情況投資產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀示意內(nèi)部管理組織架構(gòu)管控模式職能劃分運營管理運營模式各環(huán)節(jié)運營效率運營能力分析運營成本控制情況內(nèi)部研討數(shù)字化水平客戶體驗和運營環(huán)節(jié)數(shù)字化水平科技和系統(tǒng)完善情況管控模式評估組織架構(gòu)評估數(shù)字化能力業(yè)務(wù)經(jīng)營分析核心產(chǎn)業(yè)/投資產(chǎn)業(yè)分析運營能力評估53第一階段

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戰(zhàn)略方向及藍圖結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境分析和幾廠群發(fā)展研究，提出**幾廠集團幾廠群總體發(fā)展戰(zhàn)略成為全球航空城的領(lǐng)導(dǎo)者提供全交通鏈接服務(wù)和數(shù)字化服務(wù)建設(shè)成功的合作伙伴滿足旅客需求增加并提升非航收入環(huán)境和社區(qū)友好幾廠客戶體驗轉(zhuǎn)型，提升客戶體驗為A公司客戶提供無縫和個性化的旅行體驗識別變現(xiàn)和價值創(chuàng)造的機會圍繞旅程，識別潛在的收入潛力并進行開發(fā)數(shù)字化賦能充分利用客戶體驗技術(shù)和運營效率提升技術(shù)…愿景……54…

主要的戰(zhàn)略主題是……通過聚焦……通過賦能實現(xiàn)…示意基于明確的戰(zhàn)略開展管控和協(xié)同體系設(shè)計，明確總部定位與職責(zé)界面分工；同時，識別橫向協(xié)同機會，設(shè)計協(xié)同舉措第二階段

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管理及協(xié)同體系規(guī)劃總部定位管控模式職能界面分工橫向協(xié)同業(yè)務(wù)分工橫向協(xié)同機會55橫向協(xié)同機制示意第二階段

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實施路徑制定基于業(yè)務(wù)定位與目標(biāo)和戰(zhàn)略，制定詳細實施路徑，并明確配