（新版）caac無人機理論復習測試題第一部分單選題(50題)1、負荷開關的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷過負荷電流^

D.切斷額定負荷電流

【答案】：D

【解析】負荷開關是一種介于斷路器和隔離開關之間的開關電器，它具有簡單的滅弧裝置，能切斷額定負荷電流和一定的過載電流，但不能切斷短路電流。選項A，“切斷有載電路”表述不準確，有載電路可能包含短路等異常情況，負荷開關不能切斷短路電流；選項B，切斷短路電流是斷路器的主要功能，負荷開關不具備此能力；選項C，過負荷電流只是額定負荷電流之外的一部分過載情況，負荷開關主要是能切斷額定負荷電流。所以負荷開關的主要作用是切斷額定負荷電流，答案選D。2、無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內容不必包括（）。單選題

A.發(fā)動機油量檢查^

B.發(fā)動機生產廠家檢查^

C.動機啟動后怠速轉速、震動、穩(wěn)定性檢查^

D.動力裝置啟動后與其他系統(tǒng)的干擾檢查

【答案】：B

【解析】在無人機起飛前的動力裝置檢查工作中，發(fā)動機油量直接影響動力裝置的運行時長和穩(wěn)定性，是必須檢查的項目，所以選項A發(fā)動機油量檢查是起飛前動力裝置檢查內容。發(fā)動機啟動后，怠速轉速、震動和穩(wěn)定性情況能反映發(fā)動機的工作狀態(tài)是否正常，對飛行安全至關重要，屬于檢查范圍，故選項C動機啟動后怠速轉速、震動、穩(wěn)定性檢查也是起飛前動力裝置檢查內容。動力裝置啟動后可能會與其他系統(tǒng)產生干擾，如影響航電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等，所以需要檢查這種干擾情況，選項D動力裝置啟動后與其他系統(tǒng)的干擾檢查同樣是起飛前動力裝置檢查內容。而發(fā)動機生產廠家在購買和使用無人機時已經確定，它不會因為每次起飛前的狀態(tài)而改變，也與本次起飛前動力裝置的實際工作狀態(tài)沒有直接關聯(lián)，不必在起飛前進行檢查，所以答案選B。3、作業(yè)人員應使用有()的工具，其外裸露的導電部位應采取絕緣包裹措施，禁止使用銼刀、金屬尺和帶有金屬物的毛刷、毛撣等工具。單選題

A.木柄^

B.金屬柄^

C.半導體柄^

D.絕緣柄

【答案】：D

【解析】作業(yè)現(xiàn)場存在觸電風險，為確保作業(yè)人員安全，使用的工具需要具備良好的絕緣性能。絕緣柄能有效阻隔電流，防止作業(yè)人員觸電。而木柄雖有一定絕緣性但不如絕緣柄可靠，金屬柄是導體，會導電使作業(yè)人員面臨觸電危險，半導體柄也不具備穩(wěn)定可靠的絕緣作用。所以作業(yè)人員應使用有絕緣柄的工具，答案選D。4、（）以上的電力線路稱為高壓線路。單選題

A.1kV^

B.10kV^

C.20kV^

D.110kV

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，通常將1kV及以上的電力線路稱為高壓線路。低于1kV的則稱為低壓線路。本題中選項B的10kV、選項C的20kV、選項D的110kV都屬于高壓線路范疇，但它們不是劃分高壓線路的最低標準，所以答案選A。5、無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應重點關注的信息是（）。單選題

A.飛機剩余油量^

B.飛機航行燈開閉狀態(tài)^

C.飛機下降速度、姿態(tài)和空速^

D.各系統(tǒng)電量

【答案】：C

【解析】當無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，這是一個較為接近地面的飛行階段，此時飛機的下降速度、姿態(tài)和空速對飛行安全至關重要。下降速度過快可能導致飛機著陸時沖擊力過大造成損壞；姿態(tài)不穩(wěn)定可能使飛機偏離預定降落點，甚至引發(fā)傾倒等危險情況；空速不合適也會影響飛機的操控性和降落平穩(wěn)性。而飛機剩余油量主要影響無人機的續(xù)航能力，在下降到10米以下這個階段并非重點關注內容；飛機航行燈開閉狀態(tài)主要用于在飛行中標識飛機位置等，對下降到低空時的操作影響不大；各系統(tǒng)電量雖然也很重要，但相比之下，在下降至10米以下時，飛機的下降速度、姿態(tài)和空速是更需要及時掌握和調整的關鍵信息，所以應重點關注的是飛機下降速度、姿態(tài)和空速，答案選C。6、絕緣配電線路導線與建筑物()距離在最大計算弧垂情況下，中壓不應小于2.5米；低壓不應小于2.0米。單選題

A.平行^

B.垂直^

C.交叉^

D.固定

【答案】：B

【解析】該題考查絕緣配電線路導線與建筑物在不同情況下的安全距離規(guī)定。在最大計算弧垂情況下，主要關注的是垂直方向上的距離標準。平行距離側重于導線與建筑物在水平方向上并行時的間隔；交叉距離重點在導線與建筑物交叉時的間距情況；固定并非描述導線與建筑物距離的相關概念。而對于絕緣配電線路導線與建筑物垂直距離，相關規(guī)定明確中壓不應小于2.5米，低壓不應小于2.0米，所以答案選B。7、將一根導線均勻拉長為原長度的3倍，則它的阻值約為原阻值的()。單選題

A.3倍^

B.6倍^

C.4倍^

D.9倍

【答案】：D

【解析】導體的電阻與導體的材料、長度、橫截面積和溫度有關。當材料和溫度不變時，導體的電阻與長度成正比，與橫截面積成反比。設原來導線的長度為\(L\)，橫截面積為\(S\)，電阻為\(R\)，其電阻計算公式為\(R=\rho\frac{L}{S}\)（\(\rho\)為導體的電阻率）?，F(xiàn)在將導線均勻拉長為原長度的\(3\)倍，即新長度\(L'=3L\)。由于導線的體積\(V=LS\)保持不變，當長度變?yōu)樵瓉淼腬(3\)倍時，橫截面積\(S'\)變?yōu)樵瓉淼腬(\frac{1}{3}\)，即\(S'=\frac{1}{3}S\)。那么新電阻\(R'=\rho\frac{L'}{S'}=\rho\frac{3L}{\frac{1}{3}S}=9\times\rho\frac{L}{S}=9R\)。所以它的阻值約為原阻值的\(9\)倍，答案選D。8、按《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》，下列類型中的()操作票對其保存無具體時限要求。單選題

A.已執(zhí)行^

B.未執(zhí)行^

C.作廢^

D.涉及事故調查的

【答案】：D

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》中，對于已執(zhí)行、未執(zhí)行和作廢的操作票通常是有一定保存時限要求的，以保證操作記錄的可追溯性和管理的規(guī)范性。而涉及事故調查的操作票，其特殊性在于它是事故調查的重要依據(jù)，需根據(jù)事故調查情況和后續(xù)處理等多方面因素來決定保存時長，所以對其保存無具體時限要求，答案選D。9、遙控無人機著陸時，如果拉平前飛機的俯角較大、下降快，應單選題

A.拉桿稍晚些^

B.拉桿稍早些^

C.還按正常時機拉桿^

D.適當頂桿

【答案】：B

【解析】遙控無人機著陸時，當拉平前飛機的俯角較大且下降快，若按正常時機拉桿，飛機可能會因下沉過快而接地速度大，甚至出現(xiàn)重著陸等情況。而拉桿稍早些，可以提前減小飛機的下降率，使飛機有更多的時間來完成拉平動作，更有利于飛機平穩(wěn)著陸。所以答案選B。10、巡檢作業(yè)時，若需無人機直升機轉到線路另一側，應在線路()飛過，并保持足夠的安全距離。單選題

A.A、上方^

B.B、下方^

C.C、附近^

D.D、任何一方

【答案】：A

【解析】在巡檢作業(yè)中，當無人機直升機需要轉到線路另一側時，在線路上方飛過能最大程度地保證與線路之間有足夠的安全距離。若在線路下方飛過，可能因距離線路過近，受線路周圍電磁場等因素影響，增加碰撞線路的風險，也不利于操作人員觀察線路全貌；在線路附近飛過無法明確具體安全位置，同樣易產生安全隱患；而選擇任何一方，沒有針對性和安全性保障，不能確保作業(yè)安全。所以應選在線路上方飛過，答案是A。11、遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）。單選題

A.迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升^

B.保持油門，快速拉桿轉入爬升^

C.柔和地加滿油門，保持好方向，同時快速拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)^

D.柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，保持好爬升狀態(tài)

【答案】：D"

【解析】在遙控無人機復飛時，選項A迅速推滿油門且快速拉桿轉入爬升，這種操作方式過于激進，很可能導致無人機姿態(tài)失控，因為過大的動力變化和快速的姿態(tài)調整會讓無人機難以穩(wěn)定，所以A選項錯誤。選項B保持油門快速拉桿轉入爬升，沒有增加必要的動力，僅靠快速拉桿改變姿態(tài)，無法為無人機提供足夠的升力來實現(xiàn)穩(wěn)定的爬升，容易導致飛行異常，所以B選項錯誤。選項C雖然提到柔和加滿油門并保持好方向，但快速拉桿使飛機逐漸轉入爬升的方式存在問題，快速拉桿會使無人機姿態(tài)變化過于突然，不利于穩(wěn)定控制，所以C選項錯誤。選項D采用柔和地加滿油門，可以讓無人機平穩(wěn)地增加動力，為爬升提供足夠的能量；保持好方向能確保無人機按照預定航線飛行；同時柔和拉桿使飛機逐漸轉入爬升，這種緩慢而平穩(wěn)的姿態(tài)調整方式能讓無人機更好地適應狀態(tài)變化，從而保持好爬升狀態(tài)，是正確的操縱方式。"12、無人機（）是指根據(jù)無人機需要完成的任務、無人機的數(shù)量以及攜帶任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配。單選題

A.航跡規(guī)劃^

B.航線規(guī)劃^

C.任務規(guī)劃^

D.飛行規(guī)劃

【答案】：C"

【解析】答案選C，任務規(guī)劃是指根據(jù)無人機需要完成的任務、無人機的數(shù)量以及攜帶任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配。航跡規(guī)劃側重于確定無人機具體的飛行軌跡，通常更關注在一定約束條件下的精確路徑。航線規(guī)劃主要側重于確定無人機飛行的線路，相較于任務規(guī)劃，它較少涉及任務、無人機數(shù)量和載荷類型等多方面的綜合考慮。飛行規(guī)劃是一個比較寬泛的概念，沒有明確體現(xiàn)出根據(jù)任務、無人機數(shù)量和載荷類型來進行路線制定和任務分配的特點。所以綜合來看，正確答案是任務規(guī)劃。"13、導線接頭最容易發(fā)生故障的是()連接形式。單選題

A.銅一銅^

B.銅一鋁^

C.鋁一鋁^

D.銅一銅和鋁一鋁

【答案】：B

【解析】不同金屬的化學性質和物理性質存在差異。銅和鋁的化學活性不同，在空氣中鋁比銅更容易氧化，當銅和鋁連接在一起時，在一定的濕度、溫度等環(huán)境條件下，會形成原電池反應，加速鋁的氧化腐蝕，產生氧化物，而這些氧化物會使接頭處的電阻增大。根據(jù)焦耳定律Q=I2Rt（其中Q為熱量，I為電流，R為電阻，t為時間），電阻增大時，在相同的電流和時間下，接頭處產生的熱量就會增多，溫度升高，進一步加劇氧化，長此以往，就容易導致接頭故障。而銅-銅連接和鋁-鋁連接，由于是同種金屬，不存在這種因金屬活性差異導致的原電池反應和氧化加速的問題，相對來說更不容易發(fā)生故障。所以導線接頭最容易發(fā)生故障的是銅-鋁連接形式，答案選B。14、導線的綜合拉斷力應()各單股拉斷力的總和。單選題

A.小于^

B.大于^

C.等于^

D.不大于

【答案】：A

【解析】導線是由多根單股線絞合而成，在實際拉拽過程中，各單股線之間會存在受力不均勻的情況，而且絞合處也會有應力集中等問題，會導致單股線不能同時達到其最大拉斷力。所以導線的綜合拉斷力通常小于各單股拉斷力的總和，答案選A。15、航前檢查應檢查起飛和降落點()，確認滿足所用無人機巡檢系統(tǒng)的技術指標要求。單選題

A.A、天氣情況^

B.B、周圍環(huán)境^

C.C、磁場強度^

D.D、信號干擾

【答案】：B

【解析】在航前檢查中，起飛和降落點的周圍環(huán)境會直接影響無人機巡檢系統(tǒng)的正常運行。周圍環(huán)境可能存在障礙物、人員活動、地形地貌等情況，這些因素都需要滿足所用無人機巡檢系統(tǒng)的技術指標要求，以保證無人機起飛和降落的安全。而天氣情況雖然也對飛行有影響，但不是起飛和降落點本身的特性；磁場強度主要影響無人機的導航和傳感器等，但并非起飛和降落點檢查的核心內容；信號干擾更多地與飛行過程中信號的接收有關，而非起飛和降落點檢查的關鍵因素。所以應選擇B選項。16、某班組執(zhí)行的一份操作票經審查該票所執(zhí)行的任務和項目均正確，但在“蓋章處”蓋了“未執(zhí)行”章該操作票應定性為()。單選題

A.合格票^

B.不合格票^

C.規(guī)范票^

D.不規(guī)范票

【答案】：D

【解析】操作票所執(zhí)行的任務和項目均正確，說明操作票的核心內容沒有問題。然而，在“蓋章處”蓋了“未執(zhí)行”章，這屬于操作票在執(zhí)行過程中的一個不規(guī)范操作。合格票和規(guī)范票通常是指操作票從內容到執(zhí)行過程等各方面都完全符合規(guī)定。而此操作票因蓋章問題存在不規(guī)范情況，不能判定為合格票或規(guī)范票。不合格票一般是指操作票在任務和項目等關鍵內容上存在錯誤。該操作票任務和項目正確，只是蓋章不規(guī)范，所以應定性為不規(guī)范票，答案選D。17、使用()巡檢系統(tǒng)進行的架空輸電線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作負責人（一名）和工作班成員。工作班成員至少包括程控手、操控手和任務手。單選題

A.A、大型無人直升機^

B.B、中型無人直升機^

C.C、小型無人直升機^

D.D、固定翼無人機

【答案】：B

【解析】在架空輸電線路巡檢作業(yè)中，使用中型無人直升機巡檢系統(tǒng)時，作業(yè)人員包括一名工作負責人和工作班成員，且工作班成員至少包括程控手、操控手和任務手。而大型無人直升機、小型無人直升機、固定翼無人機在該巡檢作業(yè)的人員配置特點與題目描述不符，所以答案選B。18、場地上應有500kV及以上電壓等級輸電線路或()輸電線路。單選題

A.A、低壓^

B.B、模擬^

C.C、高壓^

D.D、零電壓

【答案】：B

【解析】答案選B，是因為在該場地上除了要求有500kV及以上電壓等級輸電線路外，還需有模擬輸電線路。選項A低壓輸電線路一般電壓等級較低，不符合這里的設定場景；選項C高壓通常是一個寬泛概念，題干強調的是特定類型配合，高壓表述不精準；選項D零電壓不是正常輸電狀態(tài)，不可能作為場地需具備的輸電線路類型，所以正確答案是模擬輸電線路。19、與直升機相比，旋翼機的優(yōu)點有結構非常簡單、()、安全性較好。單選題

A.A、造價低廉^

B.B、速度低^

C.C、耗油量較大^

D.D、航程較短

【答案】：A"

【解析】本題主要考查與直升機相比，旋翼機的優(yōu)點。首先分析選項A，旋翼機結構簡單，在制造過程中所需的零部件和復雜技術相對較少，因此其造價低廉，這是旋翼機相較于直升機的一個優(yōu)點，所以選項A符合要求。選項B，速度低通常不是一種優(yōu)點，在很多應用場景下，人們更希望飛行器具有較高的速度以提高運輸效率等，所以選項B不符合。選項C，耗油量較大意味著使用成本高，這是一個劣勢而非優(yōu)點，所以選項C不正確。選項D，航程較短限制了飛行器的使用范圍，不能算作優(yōu)點，所以選項D也不符合。綜上，答案選A。"20、原則上不劃設民用無人駕駛航空器飛行空域中錯誤的是()單選題

A.A、飛行密集區(qū)^

B.B、人口稠密區(qū)^

C.C、重點地區(qū)^

D.D、機場周邊空域

【答案】：D

【解析】民用無人駕駛航空器飛行存在一定安全風險，所以在飛行密集區(qū)、人口稠密區(qū)和重點地區(qū)原則上不會劃設其飛行空域。飛行密集區(qū)航空器活動頻繁，劃設民用無人駕駛航空器飛行空域易導致碰撞等危險；人口稠密區(qū)若有民用無人駕駛航空器飛行，一旦出現(xiàn)故障墜落可能危及人員生命安全；重點地區(qū)往往涉及重要設施、機密場所等，出于安全和保密等因素考慮也不宜劃設。而機場周邊空域本身就是航空器頻繁起降和活動的區(qū)域，對飛行安全要求極高，民用無人駕駛航空器進入會嚴重干擾機場正常運行秩序，威脅航班飛行安全，所以答案應選D是錯誤的。21、帶電升起、下落、左右移動導線時，對于被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于()米。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：A

【解析】在帶電升起、下落、左右移動導線的操作中，為了確保安全，避免導線與被跨物之間因距離過近而產生放電等危險情況，規(guī)定被跨物間的交叉、平行的最小距離不得少于1米。所以答案選A。22、巡檢作業(yè)時，任務載荷員每()向無人機操作員報告無人機狀態(tài)信息，達到飛行預警值時及時通知無人機操作員回航單選題

A.10~15分鐘^

B.1~2分鐘^

C.10~25分鐘^

D.5~10分鐘

【答案】：B

【解析】在巡檢作業(yè)過程中，為確保無人機飛行安全和任務的順利執(zhí)行，需要任務載荷員及時向無人機操作員報告無人機狀態(tài)信息。較短的時間間隔可以保證操作員能夠實時掌握無人機的狀態(tài)，以便及時做出決策。選項B的1-2分鐘時間間隔相對更短，能夠讓操作員更及時地了解無人機的情況，當無人機狀態(tài)達到飛行預警值時可以迅速做出回航等處理。而選項A的10-15分鐘、選項C的10-25分鐘以及選項D的5-10分鐘，這些時間間隔相對較長，在這段時間內無人機狀態(tài)可能發(fā)生較大變化，無法保證操作員第一時間獲取信息并作出反應，所以正確答案是B。23、固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的機載通信系統(tǒng)包括()和視頻傳輸系統(tǒng)的機載部分。單選題

A.A、文字傳輸系統(tǒng)^

B.B、語音傳輸系統(tǒng)^

C.C、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)^

D.D、圖像傳輸系統(tǒng)

【答案】：C

【解析】固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的機載通信系統(tǒng)主要是負責傳輸各類信息以保障無人機巡檢工作的正常進行。在這道題中，視頻傳輸系統(tǒng)的機載部分是用于傳輸視頻信息的，而整個機載通信系統(tǒng)除了視頻傳輸，還需要傳輸其他數(shù)據(jù)，如飛行狀態(tài)、傳感器采集的數(shù)據(jù)等。文字傳輸系統(tǒng)通常不是機載通信系統(tǒng)核心組成部分；語音傳輸系統(tǒng)也并非是通用的、不可或缺的機載通信組成；圖像傳輸系統(tǒng)其實視頻傳輸系統(tǒng)在一定程度上可以涵蓋圖像傳輸功能。而數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以涵蓋各種類型的數(shù)據(jù)傳輸，對于無人機巡檢系統(tǒng)來說是非常重要的組成，所以固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的機載通信系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和視頻傳輸系統(tǒng)的機載部分，答案選C。24、一電容接到f=50Hz的交流電路中,容抗Xc=240Ω,若改接到f=150Hz的電源時，則容抗Xc為()Ω。單選題

A.80^

B.120^

C.160^

D.720

【答案】：A"

【解析】電容容抗的計算公式為\(X_{C}=\frac{1}{2\pifC}\)，其中\(zhòng)(X_{C}\)是容抗，\(f\)是電源頻率，\(C\)是電容的電容值。由此可知，當電容\(C\)不變時，容抗\(X_{C}\)與電源頻率\(f\)成反比。已知最初電源頻率\(f_{1}=50Hz\)時，容抗\(X_{C1}=240\Omega\)，后來電源頻率變?yōu)閈(f_{2}=150Hz\)。設后來的容抗為\(X_{C2}\)，根據(jù)容抗與頻率成反比可得：\(\frac{X_{C1}}{X_{C2}}=\frac{f_{2}}{f_{1}}\)將\(f_{1}=50Hz\)，\(X_{C1}=240\Omega\)，\(f_{2}=150Hz\)代入上式可得：\(\frac{240}{X_{C2}}=\frac{150}{50}\)\(150X_{C2}=240\times50\)\(X_{C2}=\frac{240\times50}{150}=80\Omega\)所以答案選A。"25、無人機巡檢任務結束后返航，返回至在降落點上方并懸停，降低無人機高度至()左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作。單選題

A.A、15m^

B.B、20m^

C.C、25m^

D.D、30m

【答案】：C

【解析】無人機巡檢任務結束后，在返回至降落點上方并懸停后，為了更準確地確認降落地面情況，需要降低一定高度。通常在距離地面25m左右時，既能夠有較好的視野觀察地面是否平整，又不至于因高度過低而面臨一些突發(fā)情況時難以采取有效應對措施。高度過低可能無法全面觀察降落區(qū)域的整體情況，而高度過高則可能無法清晰準確判斷地面平整度。所以應降低無人機高度至25m左右，確認降落地面平整后方可進行降落操作，答案選C。26、電容器在電路中的作用是()。單選題

A.通交流阻直流^

B.通直流阻交流^

C.通低頻阻高頻^

D.交流和直流均不能通過

【答案】：A

【解析】電容器具有通交流阻直流的特性。對于直流電，在剛接通電路時，電容器會充電，當充電完成后就相當于斷路，阻礙直流通過；而對于交流電，由于其方向和大小隨時間不斷變化，電容器會不斷地進行充電和放電過程，就如同電流能夠通過電容器一樣，所以電容器在電路中的作用是通交流阻直流，選項A正確，B選項通直流阻交流錯誤；電容器一般是通高頻阻低頻，C選項錯誤；電容器能通交流，D選項交流和直流均不能通過錯誤。27、在工作地點或檢修的電氣設備應設置（）標示牌。單選題

A.“止步，高壓危險!”^

B.“禁止攀登，高壓危險!”^

C.“在此工作!”^

D.“從此進出!”

【答案】：C

【解析】題目問在工作地點或檢修的電氣設備應設置的標示牌?！霸诖斯ぷ?！”標示牌的用途就是明確工作地點，提醒作業(yè)人員在此處開展工作，所以在工作地點或檢修的電氣設備應設置該標示牌?！爸共?，高壓危險！”一般設置在禁止或限制人員進入的高壓區(qū)域周邊；“禁止攀登，高壓危險！”通常設置在禁止攀登的高壓設備上；“從此進出！”一般設置在允許人員進出的通道處。因此答案選C。28、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓練不少于多少小時的飛行訓練時間單選題

A.56^

B.44^

C.100^

D.150

【答案】：B

【解析】民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人需要在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上進行一定時長的飛行訓練。本題中各選項代表不同的訓練時長，選項A為56小時，選項C為100小時，選項D為150小時，而正確答案是選項B的44小時，這意味著按照規(guī)定，申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓練不少于44小時的飛行訓練時間。29、頂桿及叉桿只能用于豎立（）以下的拔梢桿，不準用鐵鍬、樁柱等代用頂桿及叉桿。單選題

A.6m^

B.7m^

C.8m^

D.9m

【答案】：C

【解析】頂桿及叉桿在實際使用中有其適用范圍，對于豎立拔梢桿的高度有所限制。在相關操作規(guī)范里明確規(guī)定，頂桿及叉桿只能用于豎立8m以下的拔梢桿，同時禁止用鐵鍬、樁柱等物品來代用頂桿及叉桿。所以本題應選C選項。30、中型固定翼無人機，是指空機質量()的固定翼無人機。單選題

A.A、小于7kg^

B.B、大于7kg且小于等于20kg^

C.C、大于20kg且小于等于116kg^

D.D、大于116kg

【答案】：B

【解析】對于中型固定翼無人機的界定，有明確的空機質量標準。選項A中，空機質量小于7kg的固定翼無人機通常不屬于中型，而是屬于小型無人機范疇；選項C里，大于20kg且小于等于116kg的固定翼無人機一般被歸為大型無人機；選項D，大于116kg的固定翼無人機也超出了中型的范圍。而選項B所描述的，空機質量大于7kg且小于等于20kg，符合中型固定翼無人機的空機質量界定標準，所以答案選B。31、()，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風險單選題

A.融合空域^

B.機場凈空區(qū)^

C.隔離空域^

D.超低空

【答案】：C

【解析】隔離空域是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入來規(guī)避碰撞風險。融合空域是無人機與有人駕駛航空器同時運行的空域；機場凈空區(qū)是為保障飛機起降安全，對機場周圍一定范圍內限制物體高度的區(qū)域；超低空是指距地面或水面100m以下的飛行高度。所以本題應選隔離空域，答案是C。32、駕駛員應對每個簽注的無人機類型接受熟練檢查，該檢查每()進行一次。單選題

A.6個月^

B.12個月^

C.18個月^

D.24個月

【答案】：B

【解析】對于駕駛員對每個簽注的無人機類型接受的熟練檢查，按照相關規(guī)定是每12個月進行一次，所以答案選B。33、生產經營單位發(fā)生生產安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位()。單選題

A.負責人^

B.保安^

C.技術部^

D.人事部

【答案】：A

【解析】根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》規(guī)定，生產經營單位發(fā)生生產安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即報告本單位負責人。因為負責人對本單位的全面工作負責，能夠及時組織救援、采取措施防止事故擴大以及向上級主管部門報告等重要工作。而保安主要負責安全保衛(wèi)方面的日常工作，技術部側重于技術相關事務，人事部主要負責人員管理等工作，他們都不具備全面處理生產安全事故的職責和權限。所以答案選A。34、供電所應有安全工具室，室內設置安全工具柜（架），并有專門的防潮設施和()。單選題

A.壓力表^

B.溫度表^

C.濕度表^

D.防爆設施

【答案】：C

【解析】供電所安全工具室需有防潮設施，而判斷防潮效果的重要指標是室內濕度。濕度表可以實時顯示室內濕度情況，通過觀察濕度表數(shù)值，工作人員能及時了解安全工具室的濕度是否在合適范圍內，以便采取相應措施確保安全工具不受潮損壞。壓力表主要用于測量壓力，與防潮無關；溫度表主要測量溫度，雖然溫度和濕度有一定關聯(lián)，但不是直接反映防潮情況的關鍵指標；防爆設施主要用于防止爆炸危險，和防潮并無直接聯(lián)系。所以本題應選濕度表，答案是C。35、宜在戶外露天場地進行，面積應滿足無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行安全要求，對于小型無人直升機巡檢系統(tǒng)試驗，面積應不小于()㎡。若為室內場地，還應保持凈空高度不低于10m。單選題

A.A、100^

B.B、90^

C.C、80^

D.D、120

【答案】：A

【解析】對于小型無人直升機巡檢系統(tǒng)試驗，在戶外露天場地進行時，場地面積需要滿足無人直升機巡檢系統(tǒng)飛行安全要求，規(guī)定面積應不小于100㎡，所以答案選A。36、操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（）。單選題

A.迅速增大^

B.迅速減小^

C.緩慢增大^

D.緩慢減小

【答案】：B

【解析】在操縱無人機時，迎角對升力系數(shù)有著重要影響。迎角是指無人機機翼弦線與相對氣流的夾角。在一定范圍內，隨著迎角增大，升力系數(shù)也會增大。然而，當迎角超過臨界迎角后，機翼上表面的氣流會發(fā)生嚴重分離，形成大量紊流，導致機翼上下表面的壓力差急劇減小，升力系數(shù)便會迅速減小。所以當迎角超過臨界迎角時，升力系數(shù)會迅速減小，答案選B。37、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。單選題

A.飛行速度減小^

B.飛行速度增大^

C.飛行速度無明顯變化^

D.不動作

【答案】：A

【解析】無人機飛行時放下襟翼，襟翼會增加機翼的面積和彎度，從而使機翼上下表面的壓力差增大，升力增加。同時，襟翼的放下也會使空氣對飛機的阻力大幅增加。在發(fā)動機推力不變的情況下，阻力的增加會導致飛機受到與飛行方向相反的力增大，飛機的飛行速度就會減小，所以答案是A。38、無人機直升機巡檢作業(yè)應有()相應的《無人機直升機巡檢作業(yè)應急處置預案》，預案內容應包含無人機巡檢作業(yè)危險點、風險預控措施、發(fā)生應急事的處置流程等。單選題

A.A、本班組^

B.B、本專業(yè)^

C.C、本工區(qū)^

D.D、本單位

【答案】：D"

【解析】無人機直升機巡檢作業(yè)涉及到多方面的資源調配、管理協(xié)調以及應急響應等工作，需要從整體單位層面進行統(tǒng)籌規(guī)劃。本單位能夠站在更宏觀的角度，綜合考慮各種因素，制定全面、系統(tǒng)且符合實際情況的《無人機直升機巡檢作業(yè)應急處置預案》。本班組主要負責具體的巡檢作業(yè)操作，其職責范圍相對較窄，難以從整體層面來規(guī)劃和制定應急處置預案。本專業(yè)主要側重于專業(yè)技術領域，雖然對巡檢作業(yè)的技術方面有深入了解，但缺乏對單位整體資源和管理的把控，無法全面涵蓋應急處置涉及的各個方面。本工區(qū)的范圍介于班組和單位之間，雖然比班組有更廣泛的管理權限，但相較于單位層面，其資源和管理的整體性仍有局限，不能像單位那樣全面地考慮應急處置預案所需的各種要素。所以無人機直升機巡檢作業(yè)應有本單位相應的《無人機直升機巡檢作業(yè)應急處置預案》，答案選D。"39、依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進入生產場所，應正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護室、自動化室、通信及信息機房等場所，確無磕碰、高處墜落或落物等危險的情況下，可不戴安全帽。單選題

A.工作班成員^

B.任何人^

C.工作許可人^

D.工作負責人

【答案】：B

【解析】依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，為了確保在生產場所的人員安全，對于進入該區(qū)域的人員有佩戴安全帽的要求。安全帽能有效保護頭部免受磕碰、高處墜落物或落物等傷害。而“任何人”涵蓋了所有可能進入生產場所的人員，包括工作班成員、工作許可人、工作負責人以及其他可能進入的相關人員等。在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護室、自動化室、通信及信息機房等場所，由于確無磕碰、高處墜落或落物等危險，可不戴安全帽，但在生產場所則需正確佩戴。所以答案選B。40、一般情況下多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在()單選題

A.3~8m/s^

B.6~10m/s^

C.6~20m/s^

D.2~4m/s

【答案】：D

【解析】多旋翼無人機在一般情況下進行巡線飛行時，速度不宜過快。選項A的速度范圍3-8m/s相對較快，不利于對線路進行細致觀察，在巡線過程中可能會錯過一些潛在問題。選項B的6-10m/s速度更快，更難以全面且準確地對線路狀況進行檢查。選項C的6-20m/s速度范圍跨度大且整體偏快，會極大增加巡線的難度和遺漏隱患的可能性。而選項D的2-4m/s速度較慢，這樣能使無人機在巡線時飛行更穩(wěn)定，操作人員有更充足的時間去觀察線路細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)線路存在的諸如破損、老化等問題，所以多旋翼無人機巡線飛行速度宜保持在2-4m/s。41、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，地面站軟件性能試驗中要求地面站可通過無線網(wǎng)絡下載地圖，在地圖上可設置()。單選題

A.A、航點信息^

B.B、航線^

C.C、航點信息和航線^

D.D、飛行軌跡

【答案】：C

【解析】在《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》規(guī)定的地面站軟件性能試驗中，地面站可通過無線網(wǎng)絡下載地圖，且需要在地圖上進行相關設置以實現(xiàn)對無人直升機飛行的規(guī)劃與控制。航點信息是飛行過程中特定位置的關鍵信息，而航線是由一系列航點連接而成的飛行路徑，二者都是飛行規(guī)劃的重要內容。只有同時設置航點信息和航線，才能完整地規(guī)劃無人直升機的飛行任務。飛行軌跡是無人直升機實際飛行后形成的路線，并非在地圖上預先設置的內容。所以地面站應在地圖上設置航點信息和航線，答案選C。42、大、中型無人機直升機應常備有2次正常任務飛行所需的油料，小型無人機直升機應有()及以上備用電池，并應定期充滿電。單選題

A.A、2組^

B.B、3組^

C.C、4組^

D.D、5組

【答案】：D

【解析】對于大、中型無人機直升機，規(guī)定要常備有2次正常任務飛行所需的油料，這是基于其飛行特點、續(xù)航需求等多方面因素考量制定的保障標準。而小型無人機直升機由于動力源多為電池，其電池續(xù)航能力相對有限且在飛行過程中可能會出現(xiàn)電池性能波動等情況。為了確保小型無人機直升機有足夠的能源保障以完成正常任務飛行，所以需要有一定數(shù)量的備用電池。經過綜合評估和行業(yè)標準要求，規(guī)定小型無人機直升機應有5組及以上備用電池并定期充滿電，以此保障小型無人機直升機在執(zhí)行任務時能有充足的動力供應，所以答案選D。43、事故處理的緊急操作，以下說法錯誤的是()。單選題

A.可以不填寫操作票^

B.除分、合開關的單一操作，均須填寫操作票操作^

C.緊急操作后必須向相關方匯報^

D.緊急操作仍嚴格執(zhí)行防誤操作要求

【答案】：B"

【解析】本題可根據(jù)事故處理緊急操作的相關規(guī)定，對每個選項進行分析。-**選項A**：在事故處理的緊急操作情況下，為了爭取時間盡快處理事故、減少損失，是可以不填寫操作票的，該選項說法正確。-**選項B**：事故處理的緊急操作中，為了快速應對事故、避免延誤時間，很多操作可以不填寫操作票，并非除分、合開關的單一操作外均須填寫操作票操作，該選項說法錯誤。-**選項C**：緊急操作完成后，必須向相關方匯報，讓相關人員了解事故處理的進展和結果，以便進行后續(xù)的安排和決策，該選項說法正確。-**選項D**：即使是緊急操作，也必須嚴格執(zhí)行防誤操作要求，以確保操作的安全性和正確性，防止因操作失誤導致事故擴大或引發(fā)新的事故，該選項說法正確。綜上，答案選B。"44、固定翼無人機發(fā)射回收系統(tǒng)類型主要根據(jù)固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的起降方式決定，滑跑起降方式無固定硬件裝置但需要有起降場地，彈射起飛方式()具備彈射架，傘降方式需要具備機載降落傘，撞網(wǎng)撞繩降落方式需要具備攔截網(wǎng)、繩。單選題

A.A、不需要^

B.B、需要^

C.C、可不^

D.D、必須

【答案】：B

【解析】題目提到固定翼無人機發(fā)射回收系統(tǒng)類型根據(jù)起降方式決定，不同起降方式有相應的硬件要求。彈射起飛方式必然需要具備彈射架來實現(xiàn)起飛，選項A“不需要”不符合實際情況；選項C“可不”表意模糊，彈射起飛通常需要彈射架這一關鍵設備，不是可選擇的情況；選項D“必須”表述過于絕對，“需要”更能準確表達彈射起飛和彈射架之間的關系。所以答案選B。45、在廠站內，非設備運維人員對設備進行紅外、紫外檢測的工作（）。單選題

A.應辦理廠站第一種工作票^

B.應辦理廠站第二種工作票^

C.應辦理廠站第三種工作票^

D.無需辦理工作票

【答案】：C

【解析】在廠站內，工作票分為廠站第一種工作票、廠站第二種工作票、廠站第三種工作票等不同類型。廠站第一種工作票一般適用于需要全部停電或部分停電的工作；廠站第二種工作票適用于不需要停電或雖需要停電但在做好安全措施后不會觸及帶電部分的工作；而廠站第三種工作票適用于在高壓設備區(qū)域內的帶電作業(yè)和不需要高壓設備停電的工作。非設備運維人員對設備進行紅外、紫外檢測，這種工作不需要停電，也不會觸及帶電部分，符合廠站第三種工作票的適用范圍，所以應辦理廠站第三種工作票。故答案選C。46、電纜用絕緣材料一般分為()兩大類單選題

A.均勻質和纖維質^

B.均勻質和木質^

C.纖維質和橡膠質^

D.木質和橡膠質

【答案】：A

【解析】電纜用絕緣材料通常分為均勻質和纖維質兩大類。均勻質絕緣材料具有均勻的結構和性能，能提供穩(wěn)定的絕緣效果；纖維質絕緣材料則憑借其纖維結構具備良好的柔韌性和機械性能，在電纜應用中也十分重要。而選項B中的木質材料一般不用于電纜絕緣；選項C中的橡膠質只是絕緣材料中的一種具體類型，并非與纖維質并列的大類；選項D中的木質同樣不用于電纜絕緣。所以答案選A。47、在民用航空使用空域范圍內開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，應通過地區(qū)管理局評審，以下條件錯誤的為()。單選題

A.A、在視距內飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器^

B.B、民用無人駕駛航空器符合適航管理相關要求^

C.C、駕駛員符合相關資質要求^

D.D、在進行飛行前負責人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查

【答案】：D"

【解析】在民用航空使用空域范圍內開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動，通過地區(qū)管理局評審的條件中，選項A“在視距內飛行，且天氣條件不影響持續(xù)可見無人駕駛航空器”，可以保證飛行過程中操作者能實時觀察并控制無人機，保障飛行安全；選項B“民用無人駕駛航空器符合適航管理相關要求”是基本條件，確保無人機本身性能和質量符合安全標準；選項C“駕駛員符合相關資質要求”也是必要的，具備資質的駕駛員能更專業(yè)地操作無人機。而選項D“在進行飛行前負責人完成對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的檢查”，這雖然是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)，但通常是飛行前的常規(guī)操作，并非是通過地區(qū)管理局評審的條件，所以答案選D。"48、10kV高壓開關柜的額定電壓為()kV，低壓開關柜的額定電壓為0.4kV。單選題

A.10^

B.12^

C.15^

D.20

【答案】：B

【解析】本題考查10kV高壓開關柜的額定電壓。在電力系統(tǒng)中，對于10kV的高壓開關柜，其額定電壓是12kV。這里需要明確額定電壓的概念，它是指設備正常運行時的標準電壓值。雖然通常說“10kV高壓開關柜”，但在實際應用中其額定電壓是12kV，以滿足電力系統(tǒng)的運行要求和安全標準等多方面因素。而選項A的10kV并不是其準確的額定電壓；選項C的15kV和選項D的20kV與10kV高壓開關柜的額定電壓不符。所以答案選B。49、同一檔距內，每根導線只允許一個接頭，接頭距導線固定點不應小于()米。單選題

A.0.5^

B.0.4^

C.0.8^

D.0.3

【答案】：A

【解析】在同一檔距內，每根導線只允許有一個接頭，為了保證導線連接的可靠性和安全性，防止接頭因靠近固定點而受到過大應力、磨損等影響，規(guī)定接頭距導線固定點不應小于0.5米。所以答案選A。50、以下關于接地的說法，正確的是（）。單選題

A.可以采用纏繞的方法進行接地或短路^

B.接地線應使用專用的線夾固定在導體上^

C.接地線應使用專用的線夾搭接在導體上^

D.以上做法均可

【答案】：B"

【解析】選項A中，采用纏繞的方法進行接地或短路是不安全且不符合規(guī)范的做法，纏繞方式可能導致接觸不良，在通過電流時容易產生發(fā)熱等問題，甚至引發(fā)危險，所以A選項錯誤。選項B，接地線使用專用的線夾固定在導體上能夠保證良好且穩(wěn)定的電氣連接，確保接地的可靠性和安全性，符合接地操作的正確要求，所以B選項正確。選項C，接地線應是固定在導體上，而不是搭接，“搭接”表述不準確，不能保證可靠的電氣連接和接地效果，所以C選項錯誤。由于A和C選項錯誤，那么D選項“以上做法均可”也不正確。綜上所述，答案選B。"第二部分多選題(10題)1、無人直升機出廠文件資料應至少包含：（）多選題

A.技術規(guī)格書

B.操作手冊

C.出廠檢驗報告^

D.維護保養(yǎng)手冊

【答案】：ABCD"

【解析】無人直升機作為一種復雜的設備，其出廠文件資料對于用戶的正確使用、維護以及了解設備性能至關重要。以下是對各選項的分析：-**選項A：技術規(guī)格書**技術規(guī)格書詳細描述了無人直升機的各項技術參數(shù)和性能指標，如飛行性能、載重能力、動力系統(tǒng)等。它能讓用戶清晰了解該無人直升機的技術特點和適用范圍，是用戶評估和選擇設備的重要依據(jù)，所以出廠文件資料應包含技術規(guī)格書。-**選項B：操作手冊**操作手冊提供了無人直升機的操作方法和步驟，包括啟動、飛行控制、降落等各個環(huán)節(jié)。用戶通過閱讀操作手冊，可以正確、安全地操作無人直升機，避免因操作不當而導致的設備損壞或安全事故，因此操作手冊是必不可少的出廠文件。-**選項C：出廠檢驗報告**出廠檢驗報告記錄了無人直升機在出廠前經過的各項檢驗項目和結果，證明該設備符合相關的質量標準和技術要求。它能讓用戶了解設備的質量狀況，放心使用產品，所以也是出廠文件資料的重要組成部分。-**選項D：維護保養(yǎng)手冊**維護保養(yǎng)手冊包含了無人直升機的維護保養(yǎng)方法、周期、注意事項等內容。按照維護保養(yǎng)手冊對設備進行定期維護和保養(yǎng)，可以延長設備的使用壽命，保證其性能穩(wěn)定，因此維護保養(yǎng)手冊也是出廠文件資料應有的內容。綜上所述，無人直升機出廠文件資料應至少包含技術規(guī)格書、操作手冊、出廠檢驗報告和維護保養(yǎng)手冊，答案選ABCD。"2、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，無人機巡檢系統(tǒng)應有專用庫房進行（）。多選題

A.檢修

B.存放

C.維護^

D.保養(yǎng)

【答案】：BCD

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，無人機巡檢系統(tǒng)需要一個專門的環(huán)境來保障其性能和壽命。選項B“存放”是必要的，專用庫房為無人機巡檢系統(tǒng)提供了一個安全、合適的空間來放置設備，避免其受到外界環(huán)境的不良影響，如風吹、日曬、雨淋等。選項C“維護”也是很重要的，在專用庫房中可以對系統(tǒng)進行定期的檢查、調試等維護工作，確保系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)。選項D“保養(yǎng)”同樣不可或缺，通過在專用庫房中對無人機巡檢系統(tǒng)進行適當?shù)谋ｐB(yǎng)，如清潔、潤滑、更換易損件等，能夠延長設備的使用壽命。而選項A“檢修”通常是在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時才進行的操作，并非是專用庫房的常規(guī)主要功能，所以本題答案選BCD。3、無人機的幾何外形與布局影響著無人機的飛行性能，常見的固定翼無人機布局主要有（）。多選題

A.前三點式布局

B.常規(guī)布局

C.鴨式布局^

D.飛翼布局

【答案】：BCD"

【解析】本題主要考查常見固定翼無人機的布局類型。以下對各選項進行分析：-**選項A：前三點式布局**：前三點式布局通常是飛機起落架的布局形式，并非固定翼無人機的常見布局類型，它主要用于飛機在地面的支撐和起降滑行等功能，與無人機的飛行性能相關的幾何外形與布局概念不同，所以該選項錯誤。-**選項B：常規(guī)布局**：常規(guī)布局是固定翼無人機常見的布局方式之一，它一般具有水平尾翼和垂直尾翼，這種布局設計成熟、飛行穩(wěn)定性較好，被廣泛應用于各類固定翼無人機中，所以該選項正確。-**選項C：鴨式布局**：鴨式布局是在機翼前方設置小翼面（鴨翼）的布局形式。鴨式布局可以改善無人機的升力特性，提高其機動性和操控性能，在一些需要高機動性的固定翼無人機中較為常見，所以該選項正確。-**選項D：飛翼布局**：飛翼布局取消了傳統(tǒng)的機身、尾翼等結構，整個飛機就像一個巨大的機翼。這種布局具有較好的空氣動力學性能，可降低飛行阻力、提高燃油效率，并且雷達反射面積小，具有較好的隱身性能，也是常見的固定翼無人機布局類型，所以該選項正確。綜上，答案選BCD。"4、根據(jù)無人機系統(tǒng)大小以及數(shù)量需求，在控制站上要攜帶（）等消耗品。多選題

A.A、潤滑油

B.B、清潔材科

C.C、電池^

D.D、燃油

【答案】：ABCD"

【解析】本題是關于無人機系統(tǒng)控制站需攜帶的消耗品的多選題。選項A，潤滑油在無人機系統(tǒng)中是必要的消耗品，用于減少無人機機械部件之間的摩擦，保障各部件的正常運轉，所以控制站需要攜帶潤滑油。選項B，清潔材料也是重要的消耗品。無人機在飛行過程中可能會沾染灰塵、污漬等，使用清潔材料對其進行定期清潔，可以保證無人機的性能和飛行安全，因此控制站要攜帶清潔材料。選項C，電池是無人機重要的能源來源，尤其是小型和中型無人機很多依靠電池供電。在執(zhí)行任務過程中，電池電量會逐漸耗盡，需要及時更換備用電池，所以控制站需要攜帶電池這一消耗品。選項D，對于部分大型無人機或者特定類型的無人機，可能會使用燃油作為動力來源。燃油在無人機飛行過程中會不斷消耗，為了保證無人機能夠持續(xù)飛行，控制站需要攜帶燃油這一消耗品。綜上所述，ABCD四個選項所涉及的物品均為無人機系統(tǒng)控制站需要攜帶的消耗品，所以答案選ABCD。"5、載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。多選題

A.傳感器類型

B.攝像機類型

C.專用任務設備類型^

D.載荷類型

【答案】：ABC"

【解析】本題主要考查對載荷規(guī)劃內容的理解。-**選項A：傳感器類型**傳感器是用于檢測、感知各種物理量、化學量等信息的設備，在不同的任務場景中，需要根據(jù)具體需求攜帶不同類型的傳感器。例如在環(huán)境監(jiān)測任務中，可能攜帶溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器等；在地質勘探任務中，可能攜帶地震傳感器、重力傳感器等。所以傳感器類型是載荷規(guī)劃需要考慮的內容。-**選項B：攝像機類型**攝像機可用于獲取圖像和視頻信息，不同類型的攝像機具有不同的特性和功能，如分辨率、幀率、視角、感光度等。在實際應用中，根據(jù)任務目的來選擇合適的攝像機類型。比如進行航空攝影測量時，可能需要高分辨率、大視角的專業(yè)測繪攝像機；進行野生動物監(jiān)測時，可能需要具有紅外功能、低照度性能好的攝像機。因此，攝像機類型屬于載荷規(guī)劃的范疇。-**選項C：專用任務設備類型**專用任務設備是為了完成特定任務而專門設計的設備，它們的類型多樣且具有針對性。例如，在軍事偵察任務中，可能會攜帶雷達探測設備、信號監(jiān)聽設備等；在農業(yè)領域的無人機作業(yè)中，可能會攜帶農藥噴灑設備、種子播撒設備等。這些專用任務設備對于整個任務的成功執(zhí)行至關重要，所以在載荷規(guī)劃時必須考慮專用任務設備類型。-**選項D：載荷類型**題目中“載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等”，這里所要求填寫的內容應該是具體的設備類型，而“載荷類型”表述過于寬泛和籠統(tǒng)，不是一個具體可規(guī)劃的設備類別，不能準確涵蓋在題目所要求的內容范圍內。綜上，答案選ABC。"6、大部分固定翼無人機結構包含（）。多選題

A.A、機身

B.B、機翼

C.C、尾翼^

D.D、起落架和發(fā)動機等

【答案】：ABCD"

【解析】固定翼無人機是一種常見的無人機類型，其基本結構通常由多個部分組成。-選項A：機身是無人機的主體部分，它用于容納各種設備和系統(tǒng)，如航電設備、電池、有效載荷等，為無人機的各個部件提供安裝和支撐的基礎。-選項B：機翼是產生升力的關鍵部件。當無人機在飛行時，空氣流經機翼上下表面，由于機翼特殊的形狀，使得上下表面的空氣流速不同，從而產生壓力差，這個壓力差就是升力，使無人機能夠在空中飛行。-選項C：尾翼主要包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼用于控制無人機的俯仰姿態(tài)，垂直尾翼則用于控制無人機的航向，它們對保持無人機飛行的穩(wěn)定性和操控性起著重要作用。-選項D：起落架為無人機在起飛和降落階段提供支撐，保證無人機能夠平穩(wěn)地在地面上起降。發(fā)動機則是無人機的動力來源，它為無人機的飛行提供推力，使無人機能夠克服空氣阻力并實現(xiàn)前進飛行。綜上所述，大部分固定翼無人機結構包含機身、機翼、尾翼、起落架和發(fā)動機等，答案選ABCD。"7、應根據(jù)巡檢線路的桿塔坐標、塔高、塔型等技術參數(shù)，結合線路途經區(qū)域地圖和現(xiàn)場勘查情況（），制定（）。多選題

A.繪制航線

B.巡檢方式

C.起降位置^

D.安全策略

【答案】：ABCD"

【解析】在制定巡檢相關內容時，根據(jù)巡檢線路的桿塔坐標、塔高、塔型等技術參數(shù)，結合線路途經區(qū)域地圖和現(xiàn)場勘查情況，ABCD四個選項均是需要進行考慮和操作的。A選項繪制航線，依據(jù)桿塔坐標、線路途徑區(qū)域地圖等信息能夠合理規(guī)劃出適合巡檢的飛行航線，保證巡檢過程高效且全面地覆蓋線路。B選項巡檢方式，不同的桿塔情況、塔型等可能適用不同的巡檢方式，比如是采用地面巡檢還是無人機空中巡檢，這需要綜合各種技術參數(shù)和現(xiàn)場實際情況來確定。C選項起降位置，要結合桿塔周圍的地形、現(xiàn)場勘查的場地條件等因素，選擇合適的無人機起降位置，以確保巡檢工作能夠安全、順利地開展。D選項安全策略，桿塔的高度、塔型以及線路途徑區(qū)域的地理環(huán)境等都會存在一定的安全風險，結合這些信息制定安全策略，能夠有效避免在巡檢過程中出現(xiàn)意外事故，保障人員和設備的安全。所以答案選ABCD。"8、在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，民用無人機可以分為（）。多選題

A.巡查/監(jiān)視無人機

B.農用無人機

C.通信中繼無人機^

D.勘探無人機

【答案】：ABD

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中，民用無人機具有多種應用類型。選項A，巡查/監(jiān)視無人機可用于對特定區(qū)域進行巡查和監(jiān)視，是民用無人機常見的應用類型之一；選項B，農用無人機在農業(yè)領域發(fā)揮著重要作用，如進行農藥噴灑、播種等作業(yè)，也屬于民用無人機范疇；選項D，勘探無人機可用于資源勘探等工作，同樣是民用無人機的一種。而選項C通信中繼無人機通常更多地應用于軍事或專業(yè)通信保障等特定場景，不屬于該書中所劃分的民用無人機類別。所以本題答案選ABD。9、無人機根據(jù)活動半徑分類可分為（）。多選題

A.近程無人機

B.短程無人機

C.中程無人機^

D.遠程無人機

【答案】：ABCD

【解析】無人機按活動半徑分類通?？煞譃榻虩o人機、短程無人機、中程無人機和遠程無人機。近程無人機活動半徑相對較??；短程無人機的活動范圍比近程略大一些；中程無人機具備較長距離的飛行能力；遠程無人機則能夠在更廣泛的區(qū)域內執(zhí)行任務。所以本題ABCD四個選項均正確。10、協(xié)同巡檢試點工作已初步建立完成了（）巡檢新模式。多選題

A.A、直升機

B.B、無人機

C.C、人機協(xié)同^

D.D、人工協(xié)同

【答案】：ABD

【解析】協(xié)同巡檢試點工作初步建立完成的巡檢新模式包括直升機巡檢、無人機巡檢和人工協(xié)同巡檢。直升機具有飛行速度快、覆蓋范圍廣的特點，能快速對大面積區(qū)域進行巡檢；無人機可靈活飛行到一些人員難以到達的區(qū)