（2025修訂版）理論考試無人機操作員考試題庫及答案第一部分單選題(50題)1、使用小型無人直升機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)時，無人直升機巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于()m。單選題

A.A、3^

B.B、5^

C.C、8^

D.D、10

【答案】：B

【解析】使用小型無人直升機巡檢系統(tǒng)進行巡檢作業(yè)時，為保障巡檢工作的安全且避免對線路設(shè)備造成干擾或損壞等情況，相關(guān)規(guī)定無人直升機巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離不宜小于5m，所以答案選B。2、安全生產(chǎn)工作應當()為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。單選題

A.設(shè)備^

B.設(shè)施^

C.以事^

D.以人

【答案】：D

【解析】安全生產(chǎn)工作的核心價值是保障人的生命安全和健康。“以人為本”強調(diào)在安全生產(chǎn)工作中把人的生命放在首要位置，一切工作圍繞人的安全與健康展開。安全發(fā)展的最終目的也是為了人的生活更安全、更美好。安全第一、預防為主、綜合治理的方針同樣是為了保護人的生命安全和財產(chǎn)安全。而設(shè)備、設(shè)施只是安全生產(chǎn)工作中的工具和載體，“以事”表述不準確且未突出安全生產(chǎn)的核心要素。所以安全生產(chǎn)工作應當以人為本，答案選D。3、絕緣導線連接好后，均應用()包扎。單選題

A.絕緣帶^

B.絕緣子^

C.絕緣電阻^

D.絕緣手套

【答案】：A

【解析】絕緣導線連接好后，需要對連接部位進行絕緣處理，以防止漏電和確保用電安全。絕緣帶具有良好的絕緣性能，可以緊密地纏繞在導線連接部位，起到絕緣保護的作用。而絕緣子通常用于支撐和固定導線，使導線與桿塔等保持絕緣，并非用于包扎導線連接部位；絕緣電阻是衡量電氣設(shè)備或電路絕緣性能的一個參數(shù)，不是用于包扎的材料；絕緣手套是操作人員在接觸帶電設(shè)備時用于防護自身安全的手部防護用具，也不能用于包扎導線連接部位。所以絕緣導線連接好后，均應用絕緣帶包扎，答案選A。4、《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》規(guī)定的多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)工作溫度范圍為()單選題

A.-10℃~+55℃^

B.-10℃~+65℃^

C.-15℃~+55℃^

D.-15℃~+65℃

【答案】：A

【解析】《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范書》明確規(guī)定多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)工作溫度范圍是-10℃~+55℃，所以答案選A。5、無人直升機巡檢系統(tǒng)的地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、燃料、()用具、工器具。單選題

A.A、調(diào)試^

B.B、測試^

C.C、檢測^

D.D、監(jiān)視

【答案】：A"

【解析】本題考查無人直升機巡檢系統(tǒng)地面保障設(shè)備的相關(guān)內(nèi)容。逐一分析各選項：-選項A：調(diào)試是指對設(shè)備進行調(diào)整、測試和優(yōu)化，以確保其正常運行和達到最佳性能。在無人直升機巡檢系統(tǒng)中，調(diào)試用具是地面保障設(shè)備的重要組成部分，用于對無人直升機及其相關(guān)設(shè)備進行調(diào)試工作，使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，所以該選項正確。-選項B：測試通常側(cè)重于對設(shè)備的性能、功能等方面進行評估和驗證，但相較于調(diào)試，它更傾向于檢驗設(shè)備是否符合特定的標準或要求，而調(diào)試更注重對設(shè)備進行實際的調(diào)整和優(yōu)化，調(diào)試用具在保障無人直升機巡檢系統(tǒng)正常運行中更為關(guān)鍵，故該選項不合適。-選項C：檢測主要是對設(shè)備的狀態(tài)、參數(shù)等進行檢查和測量，以發(fā)現(xiàn)潛在的問題或故障，但它不是地面保障設(shè)備中與供電設(shè)備、燃料、工器具相并列的核心類型，調(diào)試用具在保障系統(tǒng)正常運行方面更為直接和關(guān)鍵，所以該選項不正確。-選項D：監(jiān)視一般是指對系統(tǒng)或設(shè)備的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測和觀察，與供電設(shè)備、燃料、工器具等不處于同一類別，不是地面保障設(shè)備的常見組成部分，因此該選項錯誤。綜上，答案選A。"6、《中華人民共和國電力法》：電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時，應當出示()。單選題

A.技能證^

B.委托書^

C.證件^

D.畢業(yè)證

【答案】：C

【解析】根據(jù)《中華人民共和國電力法》規(guī)定，電力監(jiān)督檢查人員進行監(jiān)督檢查時需要出示能證明其監(jiān)督檢查身份和權(quán)限的有效憑證，即證件。技能證主要是證明個人技能水平，與監(jiān)督檢查的合法身份出示無關(guān)；委托書一般是委托他人辦理特定事項的書面文件，并非監(jiān)督檢查時應出示的常規(guī)憑證；畢業(yè)證是證明個人學歷的文件，也不符合監(jiān)督檢查時應出示的要求。所以答案選C。7、振動試驗檢測中，要求機載測控通信設(shè)備在使用過程中應承受無人機的振動環(huán)境。通常無人直升機振動頻率為()單選題

A.20Hz～500Hz^

B.20Hz～2000Hz^

C.5Hz～500Hz^

D.5Hz～200Hz

【答案】：C

【解析】在振動試驗檢測里，對于機載測控通信設(shè)備，需滿足其在使用過程中能承受無人機振動環(huán)境這一要求。不同類型的無人機振動頻率范圍有所不同，就無人直升機而言，其振動頻率通常是5Hz～500Hz，所以本題應選C。8、按《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》，下列類型中的()操作票對其保存無具體時限要求。單選題

A.已執(zhí)行^

B.未執(zhí)行^

C.作廢^

D.涉及事故調(diào)查的

【答案】：D

【解析】《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電氣操作票管理規(guī)定》中對于已執(zhí)行、未執(zhí)行、作廢的操作票通常會規(guī)定具體的保存時限要求，以保證操作流程的可追溯性和規(guī)范性。而涉及事故調(diào)查的操作票由于其特殊性，需要根據(jù)事故調(diào)查的實際情況來確定保存期限，并沒有一個固定的具體時限要求，所以答案選D。9、導線型號是由代表導線材料、結(jié)構(gòu)的漢語拼音字母和標稱截面積(平方毫米)三部分表示的，如G字母處于第一位置時則表示()。單選題

A.鋼線^

B.銅線^

C.鋁線^

D.鋁合金線

【答案】：A

【解析】在導線型號表示中，由代表導線材料、結(jié)構(gòu)的漢語拼音字母和標稱截面積三部分組成。當G字母處于第一位置時，它代表的導線材料為鋼線，所以本題答案選A。10、目視可及是指()通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。單選題

A.A、程控手^

B.B、操控手^

C.C、任務(wù)手^

D.D、人員

【答案】：D

【解析】目視可及的定義強調(diào)的是一個廣泛的范圍概念，是人員通過直接目視可看見無人機巡檢系統(tǒng)的范圍。而程控手主要側(cè)重于對無人機進行程序控制方面的操作；操控手主要負責無人機的具體操控；任務(wù)手則主要專注于執(zhí)行特定的任務(wù)相關(guān)工作。相比之下，“人員”這個表述最能涵蓋所有可以直接目視看到無人機巡檢系統(tǒng)的主體，所以答案選D。11、安裝電流互感器的作用是()。單選題

A.準確地計量電量^

B.加強線損管理^

C.擴大電流表量程^

D.計算負荷

【答案】：C

【解析】電流互感器的主要作用是把大電流按一定比例變換成小電流，以便用小量程的電流表測量大電流，也就是擴大電流表量程。選項A準確計量電量雖然也是電力系統(tǒng)中需要實現(xiàn)的功能，但不是安裝電流互感器的主要作用；選項B加強線損管理是電力管理中的一項工作內(nèi)容，與電流互感器的直接作用無關(guān)；選項D計算負荷通常需要綜合考慮多種因素，并非電流互感器的主要作用。所以答案選C。12、依據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的規(guī)定，以下民用無人駕駛航空器的無線電管理應當符合規(guī)定中錯誤的為()單選題

A.A、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應當遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定^

B.B、不得對航空無線電頻率造成干擾^

C.C、使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應當遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的無線電管制命令^

D.D、未經(jīng)批準，不得在民用無人駕駛航空器上發(fā)射語音廣播通信信號

【答案】：B"

【解析】本題可對每個選項進行分析，判斷其是否符合《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》的規(guī)定。-**選項A**：民用無人駕駛航空器系統(tǒng)活動中使用無線電頻率、無線電設(shè)備應當遵守國家無線電管理法規(guī)和規(guī)定，這是保障無線電使用規(guī)范和有序的基本要求，符合相關(guān)規(guī)定，所以該選項表述正確。-**選項B**：在實際情況中，民用無人駕駛航空器可能在一定情況下對航空無線電頻率產(chǎn)生干擾，但是題中說“不得對航空無線電頻率造成干擾”這種表述過于絕對，在一些復雜的環(huán)境和操作下，很難完全杜絕干擾的可能性。所以該選項表述錯誤。-**選項C**：使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)應當遵守國家有關(guān)部門發(fā)布的無線電管制命令，這是確保在特殊情況下，如軍事活動、重大安全保障等，能夠有效實施無線電管制，保障公共安全和國家利益，符合規(guī)定，所以該選項表述正確。-**選項D**：未經(jīng)批準，不得在民用無人駕駛航空器上發(fā)射語音廣播通信信號，這是為了防止未經(jīng)授權(quán)的信號發(fā)射對正常通信秩序和航空安全造成影響，符合規(guī)定，所以該選項表述正確。綜上，答案選B。"13、檢測終端機載照相機具有高分辨率、()，可在輸電線路安全距離外拍攝數(shù)碼照片，通過后期觀察，可分辨目標物體單選題

A.A、高清晰度^

B.B、高精確度^

C.C、低清晰度^

D.D、低精確度

【答案】：A

【解析】對于檢測終端機載照相機而言，其需要在輸電線路安全距離外拍攝數(shù)碼照片，并且要通過后期觀察分辨目標物體。這就要求照相機具備能清晰呈現(xiàn)拍攝對象細節(jié)的能力，以確?？梢詼蚀_分辨目標物體?！案叻直媛省币馕吨鴪D像的像素多、細節(jié)豐富，而與之相匹配的應當是“高清晰度”，這樣才能更好地滿足在遠距離拍攝并分辨目標物體的需求。“高精確度”通常用于描述測量、計算等方面的準確程度，與照相機拍攝圖像的清晰呈現(xiàn)關(guān)系不大；“低清晰度”顯然無法滿足通過后期觀察分辨目標物體的要求；“低精確度”同樣不適合用于描述照相機對于清晰成像的性能特點。所以答案選A。14、大型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)有機載吊艙，中、小型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)()專設(shè)機載吊艙。單選題

A.A、沒有^

B.B、禁止^

C.C、宜^

D.D、不準

【答案】：A

【解析】大型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)具備機載吊艙，而中、小型固定翼無人機巡檢系統(tǒng)沒有專設(shè)機載吊艙，所以答案選A。15、低［電］壓是指（）及以下電壓等級。單選題

A.1kV^

B.6kV^

C.380V^

D.220V

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，電壓等級有明確的劃分。低電壓通常是指1kV及以下的電壓等級。選項B的6kV、選項C的380V、選項D的220V這幾個電壓值，380V和220V確實屬于低電壓的范疇，但它們只是低電壓中的具體值，而不是界定低電壓的標準上限；6kV則高于低電壓的界定范圍，屬于中壓等級。所以低電壓是指1kV及以下電壓等級，答案選A。16、電纜及電容器接地前應()充分放電。單選題

A.逐相^

B.保證一點^

C.單相^

D.三相

【答案】：A

【解析】電力系統(tǒng)中電纜及電容器在切斷電源后，其內(nèi)部可能會殘留一定的電荷。如果不進行充分放電就進行接地等操作，殘留電荷可能會對操作人員或設(shè)備造成危害。逐相放電能確保每相電纜及電容器中的電荷都被充分釋放，避免出現(xiàn)某相漏電等危險情況。而保證一點、單相和三相這幾個選項，都不能準確全面地描述讓電纜及電容器充分放電的正確方式?！氨ＷC一點”表意模糊，無法明確如何保證以及一點的具體含義；“單相”只對一相進行放電，不能保證其他相也完成放電；“三相”沒有體現(xiàn)出要逐相進行操作的關(guān)鍵要點。所以電纜及電容器接地前應逐相充分放電，答案選A。17、空中限制區(qū)是指由()劃設(shè)的，在規(guī)定時限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。單選題

A.A、國家^

B.B、空軍^

C.C、管制部門^

D.D、運營人

【答案】：C

【解析】空中限制區(qū)是由管制部門劃設(shè)的，在規(guī)定時限內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的空間。管制部門具有管理和協(xié)調(diào)空中交通的職責與權(quán)力，能夠根據(jù)實際情況如軍事活動、重要活動保障等需要，科學合理地劃設(shè)空中限制區(qū)，并對進入該區(qū)域的航空器進行嚴格管控。而國家是宏觀層面的概念，主要是從整體上進行政策制定和戰(zhàn)略規(guī)劃；空軍主要側(cè)重于軍事作戰(zhàn)等方面；運營人主要是負責航空器的運營工作，他們都不具備劃設(shè)空中限制區(qū)的職能，所以答案選C。18、無人機主動反饋系統(tǒng)是指運營人主動將航空器的運行信息發(fā)送給()。單選題

A.A、監(jiān)視系統(tǒng)^

B.B、控制系統(tǒng)^

C.C、操作系統(tǒng)^

D.D、分析系統(tǒng)

【答案】：A

【解析】無人機主動反饋系統(tǒng)是運營人主動將航空器運行信息進行發(fā)送的系統(tǒng)，其發(fā)送對象是監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)的功能就是對無人機的運行狀態(tài)等信息進行監(jiān)控和掌握，運營人把航空器運行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)，能讓相關(guān)方面更好地了解無人機的運行情況，確保飛行安全和有序。而控制系統(tǒng)主要是對無人機的飛行進行操控；操作系統(tǒng)是管理無人機各種資源和程序運行的基礎(chǔ)平臺；分析系統(tǒng)側(cè)重于對數(shù)據(jù)進行分析處理。所以答案選A。19、直升機的缺點是()、耗油量較大、航程較短。單選題

A.A、速度高^

B.B、返航速度慢^

C.C、懸停時間短^

D.D、速度低

【答案】：D

【解析】直升機主要依靠旋翼產(chǎn)生升力和前進動力，這種飛行方式?jīng)Q定了直升機存在速度低的缺點。相較于固定翼飛機，直升機在飛行速度上有明顯差距。而速度高顯然不是缺點；返航速度慢不是直升機普遍且突出的共性缺點；懸停是直升機的重要飛行特性，其懸停能力是很多其他飛行器不具備的，雖然懸停時間會受一些因素限制但懸停時間短并非其典型缺點。同時，直升機飛行過程中由于特殊的動力系統(tǒng)等原因?qū)е潞挠土枯^大，又因為耗油量問題使得它的航程較短。所以答案選D。20、穩(wěn)像精準試驗中，靶板上應設(shè)置直徑不大于()的黑色圓點作為參照物。單選題

A.A、5mm^

B.B、4mm^

C.C、3mm^

D.D、2mm

【答案】：C

【解析】在穩(wěn)像精準試驗里，為確保試驗的準確性和精確性，靶板上作為參照物的黑色圓點直徑需要嚴格限定。直徑越小，越有利于更精準地進行穩(wěn)像相關(guān)的觀測和試驗操作。在提供的選項A（5mm）、B（4mm）、D（2mm）中，直徑相對都較大或者過小不太符合試驗通用標準，而選項C（3mm）是最適宜作為穩(wěn)像精準試驗中靶板參照物黑色圓點直徑的，所以答案選C。21、電纜金屬外皮可用作()。單選題

A.中性線(N)線^

B.PE線^

C.PEN線^

D.以上均可

【答案】：B"

【解析】電纜金屬外皮主要用于保護電纜內(nèi)部的導體，防止其受到機械損傷、環(huán)境因素影響等。PE線即保護接地線，其作用是當電氣設(shè)備發(fā)生漏電故障時，將電流引入大地，從而保護人員安全。電纜金屬外皮具備良好的導電性能和接地條件，能夠滿足PE線將漏電電流引入大地的要求，所以可以用作PE線。而中性線（N線）是三相電路中連接電源中性點與負載中性點的導線，主要作用是平衡三相負載，使三相電壓保持對稱。PEN線是兼具PE線和N線功能的導線。電纜金屬外皮不能用于平衡三相負載，也不具備作為中性線（N線）和PEN線在電路中的特定功能，所以不能用作中性線（N）線和PEN線。因此本題答案選B。"22、配電變壓器柜的()應有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備應安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置。單選題

A.開關(guān)^

B.側(cè)封板^

C.出線口^

D.柜門

【答案】：D

【解析】配電變壓器柜的柜門是人員可能直接接觸并進入變壓器柜內(nèi)部的通道，為防止人員在操作或維護過程中不小心誤入帶電間隔而發(fā)生觸電等危險事故，柜門應有防誤入帶電間隔的措施，新設(shè)備安裝防止誤入帶電間隔閉鎖裝置就可以進一步加強對人員的安全保護。而開關(guān)主要用于控制電路的通斷；側(cè)封板主要是起到封閉和防護的作用；出線口主要用于引出線路，它們并非直接與人員誤入帶電間隔的風險相關(guān)聯(lián)。所以答案選D。23、負荷開關(guān)的主要作用是()。單選題

A.切斷有載電路^

B.切斷短路電流^

C.切斷過負荷電流^

D.切斷額定負荷電流

【答案】：D

【解析】負荷開關(guān)是一種介于斷路器和隔離開關(guān)之間的開關(guān)電器，它具有簡單的滅弧裝置，能切斷額定負荷電流和一定的過載電流，但不能切斷短路電流。選項A，“切斷有載電路”表述不準確，有載電路可能包含短路等異常情況，負荷開關(guān)不能切斷短路電流；選項B，切斷短路電流是斷路器的主要功能，負荷開關(guān)不具備此能力；選項C，過負荷電流只是額定負荷電流之外的一部分過載情況，負荷開關(guān)主要是能切斷額定負荷電流。所以負荷開關(guān)的主要作用是切斷額定負荷電流，答案選D。24、信息模型功能驗收中，信息可視化應包括設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化()兩項子應用。單選題

A.組織機構(gòu)可視化^

B.網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)可視化^

C.數(shù)據(jù)可視化^

D.作業(yè)可視化

【答案】：D

【解析】在信息模型功能驗收里，信息可視化著重于呈現(xiàn)與實際業(yè)務(wù)緊密相關(guān)且具有直觀展示需求的內(nèi)容。設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化是對設(shè)備設(shè)施運行狀態(tài)的直觀展現(xiàn)，而作業(yè)可視化與之類似，同樣是將實際作業(yè)的情況以可視化的方式呈現(xiàn)出來，二者在信息可視化的應用場景和功能目標上具有一致性。組織機構(gòu)可視化主要側(cè)重于展示組織架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)可視化聚焦于網(wǎng)絡(luò)相關(guān)狀態(tài)，數(shù)據(jù)可視化是對各類數(shù)據(jù)的可視化呈現(xiàn)，它們與設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化的關(guān)聯(lián)性不如作業(yè)可視化緊密。所以信息可視化應包括設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化和作業(yè)可視化兩項子應用，答案選D。25、巡檢作業(yè)時，任務(wù)載荷員每()向無人機操作員報告無人機狀態(tài)信息，達到飛行預警值時及時通知無人機操作員回航單選題

A.10~15分鐘^

B.1~2分鐘^

C.10~25分鐘^

D.5~10分鐘

【答案】：B

【解析】在巡檢作業(yè)過程中，為了確保無人機能夠安全、穩(wěn)定地完成任務(wù)，任務(wù)載荷員需要密切關(guān)注無人機的狀態(tài)信息。由于無人機在飛行過程中狀態(tài)可能隨時發(fā)生變化，為保證操作員實時掌握情況，匯報間隔不能太長。選項A的10-15分鐘、選項C的10-25分鐘以及選項D的5-10分鐘匯報間隔相對較長，在這段時間內(nèi)無人機可能出現(xiàn)一些異常情況而不能及時被操作員知曉，從而影響飛行安全。而選項B的1-2分鐘匯報間隔較短，可以使操作員及時了解無人機狀態(tài)，當無人機達到飛行預警值時能及時通知回航，保障飛行安全。所以答案選B。26、倒閘操作應使用()。單選題

A.工作票^

B.小組派工單^

C.操作票^

D.操作方案

【答案】：C

【解析】倒閘操作是指電氣設(shè)備或電力系統(tǒng)由一種運行狀態(tài)變換到另一種運行狀態(tài)，由一種運行方式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N運行方式時所進行的一系列有序的操作，為了保證操作的準確性、安全性和可追溯性，必須使用操作票。操作票詳細記錄了倒閘操作的步驟和順序，操作人員需嚴格按照操作票的內(nèi)容進行操作，這有助于防止誤操作，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。而工作票主要用于電氣設(shè)備上工作的書面依據(jù)，小組派工單是分配工作任務(wù)的單據(jù)，操作方案是對一項較為復雜操作的總體規(guī)劃和安排，它們都不是專門用于倒閘操作的規(guī)范性文件，所以倒閘操作應使用操作票，答案選C。27、民用無人機機長對民用無人機的運行直接負責，并具有最終()。單選題

A.A、否定權(quán)^

B.B、決定權(quán)^

C.C、否決權(quán)^

D.D、通過權(quán)

【答案】：B"

【解析】民用無人機機長在民用無人機運行中處于核心地位，需要對運行的各個方面進行把控并承擔直接責任。在面對運行過程中的各種決策情況時，機長必須擁有能夠做出最終判斷的權(quán)力?！皼Q定權(quán)”體現(xiàn)了機長在整個運行過程中可以對各種事務(wù)做出最終的決策，全面負責運行的方向和結(jié)果，符合機長對民用無人機運行直接負責且具有最終掌控權(quán)的職責定位?！胺穸?quán)”僅強調(diào)了對某種提議或情況進行否定的權(quán)力，不涵蓋做出肯定決策等其他方面的權(quán)力，不能完整地體現(xiàn)機長在整個運行中的全面掌控地位?！胺駴Q權(quán)”通常是在集體決策等場景中對某個方案或提議表示不同意的權(quán)力，強調(diào)的是阻止某項決定的權(quán)力，并非全面的決策權(quán)力?！巴ㄟ^權(quán)”側(cè)重于對已提出的方案等表示同意使其通過，但對于決策的主動性和全面性不如“決定權(quán)”，不能很好地體現(xiàn)機長在運行中主動做出各種決策的核心地位。所以答案選B。"28、布置有數(shù)字化測量系統(tǒng)，可對場地內(nèi)無人直升機的飛行航跡進行測量，各方向測量精度均不低于()m。單選題

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：A

【解析】該場地布置了數(shù)字化測量系統(tǒng)用于測量無人直升機飛行航跡，從各選項來看，測量精度數(shù)值越小代表測量越精確。在實際的測量系統(tǒng)應用中，對精度有較高要求，通常是追求盡可能高的精度，1m相較于2m、3m、4m精度更高，所以該數(shù)字化測量系統(tǒng)各方向測量精度均不低于1m，答案選A。29、絕緣子在－40～＋40℃下，溫度急劇變化而能正常工作的性能稱為()。單選題

A.絕緣子的耐熱性^

B.絕緣子的機械性能^

C.絕緣子的絕緣性^

D.絕緣子的電氣性能

【答案】：B"

【解析】絕緣子在－40～＋40℃下溫度急劇變化而能正常工作，這主要體現(xiàn)的是絕緣子抵抗溫度變化等外界因素影響，保持自身結(jié)構(gòu)和性能穩(wěn)定的能力，這種能力屬于機械性能的范疇。選項A，絕緣子的耐熱性主要側(cè)重于在高溫情況下的耐受能力，而題目強調(diào)的是溫度急劇變化的適應能力，并非單純的耐熱，所以A選項錯誤。選項C，絕緣子的絕緣性主要是指其阻止電流通過的能力，與溫度急劇變化下正常工作的性能關(guān)聯(lián)不大，所以C選項錯誤。選項D，絕緣子的電氣性能包括絕緣性能、介電性能等與電相關(guān)的特性，同樣與溫度急劇變化下正常工作的性能聯(lián)系不緊密，所以D選項錯誤。綜上，答案選B。"30、事故處理的緊急操作，以下說法錯誤的是()。單選題

A.可以不填寫操作票^

B.除分、合開關(guān)的單一操作，均須填寫操作票操作^

C.緊急操作后必須向相關(guān)方匯報^

D.緊急操作仍嚴格執(zhí)行防誤操作要求

【答案】：B"

【解析】本題主要考查事故處理緊急操作的相關(guān)規(guī)定。-**A選項**：在事故處理的緊急操作中，為了爭取時間盡快處理事故、防止事故擴大，是可以不填寫操作票的，該選項說法正確。-**B選項**：事故處理的緊急操作可以不填寫操作票，并非除分、合開關(guān)的單一操作外均須填寫操作票操作，所以該選項說法錯誤。-**C選項**：緊急操作后向相關(guān)方匯報，能夠讓相關(guān)人員及時了解事故處理情況，為后續(xù)的決策和協(xié)調(diào)提供依據(jù)，所以緊急操作后必須向相關(guān)方匯報，該選項說法正確。-**D選項**：即使是緊急操作，也必須嚴格執(zhí)行防誤操作要求，以確保操作的安全性和正確性，防止因誤操作導致更嚴重的事故，該選項說法正確。本題要求選擇說法錯誤的選項，因此答案是B。"31、四軸無人機，縱軸左邊減速，縱軸右邊加速，無人機將()單選題

A.向左移動^

B.向上移動^

C.向前移動^

D.保持不動

【答案】：A"

【解析】本題可根據(jù)四軸無人機的運動原理來分析其在縱軸左邊減速、縱軸右邊加速時的運動狀態(tài)。四軸無人機是通過四個電機帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動來產(chǎn)生升力和控制飛行姿態(tài)的。當四軸無人機縱軸左邊的電機減速，螺旋槳產(chǎn)生的升力就會減??；縱軸右邊的電機加速，螺旋槳產(chǎn)生的升力就會增大。由于右邊升力大于左邊升力，無人機左右兩側(cè)受力不平衡，會向升力較小的一側(cè)移動，也就是向左移動。而向上移動通常是通過四個螺旋槳同時加大轉(zhuǎn)速，整體提升升力來實現(xiàn)的；向前移動一般是通過調(diào)整前后電機的轉(zhuǎn)速差來完成；保持不動則需要四個電機的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定且平衡。綜上所述，當四軸無人機縱軸左邊減速，縱軸右邊加速時，無人機將向左移動，答案選A。"32、裝設(shè)拉線絕緣子時，絕緣子離地高度應在()m以上。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：D

【解析】裝設(shè)拉線絕緣子時，為了確保人員在日?；顒又胁粫p易觸及到絕緣子，保障安全，規(guī)定絕緣子離地高度應在2.5m以上，所以答案選D。33、配電變壓器的低壓側(cè)的額定電流和電壓應()工作電流和電壓。單選題

A.小于^

B.等于^

C.不小于^

D.不大于

【答案】：C

【解析】配電變壓器低壓側(cè)的額定電流和電壓需要能夠承受正常運行時的工作電流和電壓，并且要考慮到可能出現(xiàn)的過載等情況。如果額定電流和電壓小于工作電流和電壓，變壓器可能會因為過載而損壞，無法正常工作。而等于工作電流和電壓時，沒有預留一定的安全余量，在負載稍有波動或異常時就可能出現(xiàn)問題。不大于工作電流和電壓也不能保證變壓器安全穩(wěn)定運行。只有額定電流和電壓不小于工作電流和電壓，才能確保配電變壓器在各種工況下都能可靠運行，所以應該選C。34、"（）配電設(shè)備是指1kV以上、20kV及以下，設(shè)置于配電站、開關(guān)站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)的，完成電力分配功能的電氣裝置。"單選題

A.高壓^

B.特高壓^

C.低壓^

D.用戶

【答案】：A

【解析】在電力系統(tǒng)中，不同電壓等級有不同的定義和使用范圍。高壓通常是指1kV以上、20kV及以下這個電壓區(qū)間，這類配電設(shè)備一般設(shè)置于配電站、開關(guān)站等室內(nèi)或封閉空間內(nèi)，主要作用是完成電力分配功能。特高壓是指交流1000kV及以上和直流±800kV及以上的電壓等級，其用于長距離、大容量的電力傳輸，并非用于常規(guī)的配電分配，所以B選項不符合。低壓一般是指1kV及以下的電壓，與題目中所描述的電壓范圍不同，C選項不正確。用戶是使用電力的主體，并非電氣裝置，D選項也錯誤。因此本題答案選A。35、在無人機轉(zhuǎn)動性能試驗中，若某方向水平轉(zhuǎn)動范圍大于360°，則需在該方向連續(xù)轉(zhuǎn)動()圈及以上。單選題

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：B

【解析】在無人機轉(zhuǎn)動性能試驗里，當某方向水平轉(zhuǎn)動范圍大于360°時，為了更全面、準確地檢測無人機在該方向的轉(zhuǎn)動性能，需要其在該方向連續(xù)轉(zhuǎn)動2圈及以上。轉(zhuǎn)1圈不能很好地體現(xiàn)超出360°的轉(zhuǎn)動性能特點，而3圈和4圈雖然也能進行檢測，但根據(jù)試驗要求和實際情況，規(guī)定為2圈及以上即可，所以答案選B。36、無人機任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：（），（），無人機物理限制，實時性要求單選題

A.飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求^

B.飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制^

C.飛行安全限制，飛行任務(wù)要求^

D.任務(wù)范圍，飛行任務(wù)要求

【答案】：A

【解析】無人機任務(wù)規(guī)劃需要綜合考慮多方面因素。飛行環(huán)境限制是必須考慮的，不同的飛行環(huán)境，如山區(qū)、城市、海洋等，對無人機的飛行有不同的影響，像山區(qū)可能存在復雜的氣流和障礙物，城市中有高樓大廈等，這些都會限制無人機的飛行路徑和活動范圍。飛行任務(wù)要求也是關(guān)鍵，不同的任務(wù)，如測繪、巡檢、救援等，對無人機的飛行高度、速度、續(xù)航時間、拍攝精度等有不同的要求，只有滿足任務(wù)要求，才能保證任務(wù)的順利完成。而答案B中飛行任務(wù)范圍包含在飛行任務(wù)要求里，飛行安全限制更多是飛行環(huán)境限制和無人機物理限制等綜合產(chǎn)生的一個結(jié)果，并非單獨的關(guān)鍵因素；答案C中飛行安全限制同理；答案D中任務(wù)范圍也屬于飛行任務(wù)要求的一部分。所以正確答案是A，即無人機任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有飛行環(huán)境限制和飛行任務(wù)要求，再加上無人機物理限制和實時性要求。37、四軸無人機，縱軸左邊減速，縱軸右邊加速，無人機將()單選題

A.向左移動^

B.向上移動^

C.向前移動^

D.保持不動

【答案】：A

【解析】四軸無人機通過調(diào)整各個軸電機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)不同的運動狀態(tài)。當縱軸左邊減速、縱軸右邊加速時，左右兩側(cè)產(chǎn)生了不平衡的力，右側(cè)力大于左側(cè)力，這種不平衡的力會使無人機受到一個向左的力的作用，從而使無人機向左移動。所以答案選A。38、直線跨越桿塔，用于跨域河流、()、電力線路等設(shè)施。單選題

A.A、鐵路^

B.B、橋梁^

C.C、村莊^

D.D、道路

【答案】：D

【解析】直線跨越桿塔是用于跨越一些特定設(shè)施的，本題主要考查其跨越對象。鐵路一般有其自身的建設(shè)規(guī)范和安全要求，通常會采用專門的跨越方式或設(shè)施來讓電力線路跨越，而非普遍使用直線跨越桿塔；橋梁本身是一種建筑結(jié)構(gòu)，并非直線跨越桿塔常規(guī)的跨越對象；村莊人員密集，電力線路一般會采取繞道等方式以保障安全，很少使用直線跨越桿塔直接跨越村莊。而道路是常見的需要直線跨越桿塔來使電力線路跨越的設(shè)施，所以答案選D。39、三相電路中，用電設(shè)備主要有以下接法，即()單選題

A.三角形連接^

B.星形連接^

C.不完全星形連接^

D.以上都是

【答案】：D

【解析】在三相電路中，用電設(shè)備的接法有多種。三角形連接是常見的一種連接方式，它能使負載承受線電壓，在一些功率較大且對電壓要求特定的場合經(jīng)常使用。星形連接也是常用的連接方法，有中性點，可提供線電壓和相電壓兩種不同的電壓值，能滿足不同用電設(shè)備的電壓需求。不完全星形連接同樣在實際的三相電路中有其特定的應用場景，常用于一些對測量和保護有特殊要求的電路中。所以，三相電路中用電設(shè)備的主要接法包括三角形連接、星形連接以及不完全星形連接，答案選D。40、起飛和降落時，現(xiàn)場所有人員應與無人機巡檢系統(tǒng)始終保持足夠的安全距離，作業(yè)人員不得位于起飛和降落航線()。單選題

A.A、前^

B.B、后^

C.C、上^

D.D、下

【答案】：D

【解析】在無人機起飛和降落時，出于安全考慮，現(xiàn)場所有人員需與無人機巡檢系統(tǒng)保持足夠安全距離。而作業(yè)人員不能位于起飛和降落航線下方，因為無人機在起飛和降落過程中，如果出現(xiàn)意外情況，比如失去動力等，會垂直向下墜落，若作業(yè)人員位于航線下方，就會面臨被墜落無人機砸傷的巨大風險，所以答案選D。41、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，動力電池宜使用()。單選題

A.A、防松脫接頭^

B.B、防誤插接頭^

C.C、專用接頭^

D.D、抗變形接頭

【答案】：B

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，動力電池宜使用防誤插接頭。防誤插接頭能有效防止在連接過程中出現(xiàn)錯誤的連接方式，避免因錯誤連接導致的設(shè)備損壞、安全隱患等問題，保障無人直升機巡檢系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和安全性。而防松脫接頭主要是防止接頭松動；專用接頭表述不明確，沒有針對性體現(xiàn)該系統(tǒng)對動力電池接頭的特定需求；抗變形接頭重點在于抵抗變形，并非該規(guī)定下動力電池接頭的主要特性要求。所以答案選B。42、固定翼無人機發(fā)射回收系統(tǒng)類型主要根據(jù)固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的起降方式?jīng)Q定，滑跑起降方式無固定硬件裝置但需要有起降場地，彈射起飛方式()具備彈射架，傘降方式需要具備機載降落傘，撞網(wǎng)撞繩降落方式需要具備攔截網(wǎng)、繩。單選題

A.A、不需要^

B.B、需要^

C.C、可不^

D.D、必須

【答案】：B

【解析】題目提到固定翼無人機發(fā)射回收系統(tǒng)類型根據(jù)起降方式?jīng)Q定，不同起降方式有相應的硬件要求。彈射起飛方式必然需要具備彈射架來實現(xiàn)起飛，選項A“不需要”不符合實際情況；選項C“可不”表意模糊，彈射起飛通常需要彈射架這一關(guān)鍵設(shè)備，不是可選擇的情況；選項D“必須”表述過于絕對，“需要”更能準確表達彈射起飛和彈射架之間的關(guān)系。所以答案選B。43、雷電流的極性有正有負，占大多數(shù)的是()。單選題

A.正極性^

B.負極性^

C.正、負均衡^

D.無法統(tǒng)計

【答案】：B

【解析】雷電流的極性確實有正有負，但在實際情況中，負極性雷電流出現(xiàn)的概率更高，占大多數(shù)，所以答案選負極性。44、關(guān)于帶電作業(yè)工作票錯誤的是()。單選題

A.簽發(fā)人填寫，并簽發(fā)^

B.工作負責人填寫，簽發(fā)人簽發(fā)^

C.應提前簽發(fā)^

D.保存6個月

【答案】：A

【解析】在帶電作業(yè)工作票的相關(guān)規(guī)定中，工作票通常由工作負責人填寫，再由簽發(fā)人進行簽發(fā)，而不是由簽發(fā)人填寫并簽發(fā)，所以選項A表述錯誤。同時，工作票應提前簽發(fā)并且要保存6個月，選項B、C、D的表述是正確的。因此本題答案選A。45、超高空無人機飛行高度一般在()，可以完成遠程（橫跨地球）偵查監(jiān)視任務(wù)單選題

A.A、10000m以上^

B.B、15000m以上^

C.C、15000m以下^

D.D、12000m以上

【答案】：B

【解析】超高空無人機飛行高度一般在15000m以上。飛行在這一高度范圍具有諸多優(yōu)勢，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程（橫跨地球）偵查監(jiān)視任務(wù)。在這個高度，無人機受地面氣象條件、常規(guī)防空火力的影響較小，視野更加廣闊，可以覆蓋更大的區(qū)域，從而有效完成偵查監(jiān)視任務(wù)。而選項A，10000m以上的高度范圍不夠精確，相比之下15000m以上更能滿足超高空無人機完成遠程偵查監(jiān)視任務(wù)的要求；選項C，15000m以下的高度不符合超高空的定義；選項D，12000m以上同樣沒有15000m以上準確恰當。所以答案選B。46、操作中發(fā)生疑問時，應（）。單選題

A.立即停止操作^

B.解除閉鎖裝置后繼續(xù)操作^

C.無須查明問題即繼續(xù)操作^

D.更改操作票后繼續(xù)操作

【答案】：A

【解析】在操作中發(fā)生疑問時，立即停止操作是正確且安全的做法。立即停止操作可以避免在不明情況時繼續(xù)操作可能帶來的安全隱患，以便有足夠時間去查明問題和確認情況。而解除閉鎖裝置后繼續(xù)操作可能會繞過安全防護機制，增加操作風險；無須查明問題即繼續(xù)操作可能會導致錯誤或事故發(fā)生；更改操作票后繼續(xù)操作也需要先停止當前操作，查明疑問原因，確保更改的合理性和安全性，不能直接更改后繼續(xù)操作。所以答案選A。47、智能輸電線路對三維激光點云模型的點云密度不應少于()。單選題

A.40點/平方米^

B.60點/平方米^

C.50點/平方米^

D.30點/平方米

【答案】：A

【解析】智能輸電線路對三維激光點云模型有一定的點云密度要求，這是保障其監(jiān)測和分析準確性等功能的重要指標。在本題所給的選項中，經(jīng)規(guī)定或行業(yè)標準確定，智能輸電線路對三維激光點云模型的點云密度不應少于40點/平方米，所以答案選A。48、變壓器絕緣分為()。單選題

A.主絕緣、縱絕緣^

B.內(nèi)絕緣、外絕緣^

C.變壓器油絕緣、引線絕緣^

D.繞組絕緣、引線絕緣

【答案】：B

【解析】變壓器絕緣按其部位可分為內(nèi)絕緣和外絕緣，所以答案選B。主絕緣和縱絕緣是變壓器絕緣在電場分布角度的分類方式；變壓器油絕緣是變壓器內(nèi)絕緣的一部分，引線絕緣也是變壓器內(nèi)部絕緣系統(tǒng)的一部分，它們都不能全面涵蓋變壓器絕緣的分類；繞組絕緣同樣是內(nèi)絕緣的一部分。因此A、C、D選項不符合變壓器絕緣的常規(guī)分類。49、紅外巡檢主要檢查內(nèi)容包括導線接續(xù)管、()、跳線線夾及絕緣子等相關(guān)發(fā)熱異常情況。單選題

A.A、并溝線夾^

B.B、補修管^

C.C、耐張管^

D.D、耐張線夾

【答案】：C

【解析】紅外巡檢主要關(guān)注導線接續(xù)管、耐張管、跳線線夾及絕緣子等部位是否存在發(fā)熱異常情況。耐張管在電力線路中用于連接導線和耐張絕緣子串等，承受較大的拉力和電流，運行過程中可能因接觸不良、老化等原因出現(xiàn)發(fā)熱問題，是紅外巡檢重點檢查的部位之一。而并溝線夾通常用于分支線路連接；補修管主要用于導線損傷補修；耐張線夾雖也是重要金具，但題目明確要求選擇與導線接續(xù)管、跳線線夾及絕緣子并列的常見紅外巡檢檢查內(nèi)容部件，所以這里應選耐張管。50、使用鉗形電流表時，如被測導線的電流較小，將導線多繞幾匝放在鉗口測量，其實際電流值為()。單選題

A.表的讀數(shù)^

B.表的讀數(shù)除2^

C.表的讀數(shù)乘以匝數(shù)^

D.表的讀數(shù)除以匝數(shù)

【答案】：D

【解析】使用鉗形電流表測量時，當把導線多繞幾匝放在鉗口測量，表的讀數(shù)是多匝導線電流的綜合顯示。因為測量時多繞了匝數(shù)，所以表的讀數(shù)是實際電流放大了相應匝數(shù)后的結(jié)果。那么要得到實際電流值，就需要將表的讀數(shù)除以匝數(shù)，所以答案選D。第二部分多選題(10題)1、下列屬于無人機易損部件的（）。多選題

A.A、固定翼飛機可拆卸的翼尖

B.B、固定翼飛機的螺旋槳

C.C、固定翼和旋翼飛機的起落架上的部件^

D.D、旋翼機的槳葉

【答案】：ABCD"

【解析】選項A中，固定翼飛機可拆卸的翼尖通常較為脆弱，在飛行過程中可能會受到碰撞、氣流等影響而損壞，屬于易損部件。選項B，固定翼飛機的螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)時，容易受到外物撞擊，比如飛鳥、樹枝等，也可能因長時間使用出現(xiàn)疲勞損壞，所以是易損部件。選項C，固定翼和旋翼飛機的起落架上的部件在飛機起降過程中承受著巨大的沖擊力，容易出現(xiàn)磨損、變形等情況，屬于易損部件。選項D，旋翼機的槳葉在高速旋轉(zhuǎn)時承受較大的應力和空氣動力，飛行中也可能會受到外界物體的撞擊，是比較容易損壞的部件。綜上所述，ABCD選項中的部件均屬于無人機易損部件，答案選ABCD。"2、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，程控手是利用地面控制站以（）或無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員。多選題

A.增穩(wěn)

B.全自主模式控制

C.穩(wěn)步^

D.手動

【答案】：AB

【解析】在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》里，程控手的工作方式是利用地面控制站來控制無人機。增穩(wěn)模式可以為無人機飛行提供一定穩(wěn)定性輔助，幫助程控手更好地控制無人機；全自主模式控制則是讓無人機按照預先設(shè)定好的程序和任務(wù)自主飛行，這兩種都是程控手控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行常用的模式。而“穩(wěn)步”并非無人機控制飛行的標準模式表述；手動模式一般有專門的手動操控人員，并非程控手的主要控制方式。所以答案選AB。3、電氣火災顯著特點：()。多選題

A.著火的電氣設(shè)備可能帶電

B.充油設(shè)備一旦著火，可能發(fā)生噴油甚至爆炸事故

C.產(chǎn)生濃煙^

D.產(chǎn)生高溫

【答案】：AB"

【解析】本題可從電氣火災的特性角度對各選項進行分析。選項A：電氣設(shè)備在運行過程中是帶電的，當發(fā)生電氣火災時，著火的電氣設(shè)備可能仍然帶電。這是電氣火災區(qū)別于其他類型火災的一個顯著特點，因為帶電設(shè)備可能會對救援人員的生命安全造成威脅，同時也增加了滅火的難度，所以選項A正確。選項B：充油設(shè)備（如變壓器等）內(nèi)充有大量的絕緣油，當設(shè)備發(fā)生火災時，油溫會急劇升高，可能導致油的汽化和膨脹，從而使設(shè)備內(nèi)壓力迅速增大。這種情況下，設(shè)備可能發(fā)生噴油甚至爆炸事故，這也是電氣火災的一個重要特點，所以選項B正確。選項C：產(chǎn)生濃煙并非電氣火災特有的顯著特點，許多類型的火災在燃燒過程中都會產(chǎn)生濃煙，例如木材火災、塑料火災等，所以選項C錯誤。選項D：產(chǎn)生高溫同樣不是電氣火災獨有的顯著特點，其他常見類型的火災如燃氣火災、油類火災等在燃燒時也會產(chǎn)生高溫，所以選項D錯誤。綜上，本題答案選AB。"4、無人機任務(wù)規(guī)劃是指根據(jù)（），對無人機制定飛行線路并進行任務(wù)分配。多選題

A.無人機需要完成的任務(wù)

B.無人機到達時間

C.無人機的數(shù)量^

D.攜帶任務(wù)載荷的類型

【答案】：ACD"

【解析】本題考查無人機任務(wù)規(guī)劃的依據(jù)，逐一分析各選項：-**A選項**：無人機需要完成的任務(wù)是任務(wù)規(guī)劃的核心考量因素。不同的任務(wù)（如偵察、測繪、運輸?shù)龋︼w行線路和任務(wù)分配有不同要求，比如偵察任務(wù)可能需要無人機按照特定區(qū)域進行反復巡查，所以要依據(jù)無人機需要完成的任務(wù)來制定飛行線路并分配任務(wù)，該選項正確。-**B選項**：無人機到達時間通常是任務(wù)規(guī)劃后可能產(chǎn)生的結(jié)果，而非規(guī)劃的依據(jù)。在進行任務(wù)規(guī)劃時，是先根據(jù)其他條件確定飛行線路和任務(wù)分配，進而推算出到達時間，而不是根據(jù)到達時間來規(guī)劃，該選項錯誤。-**C選項**：無人機的數(shù)量會對任務(wù)規(guī)劃產(chǎn)生重要影響。不同數(shù)量的無人機可以采用不同的飛行策略和任務(wù)分配方式，例如多架無人機可以協(xié)同完成一個大面積的偵察任務(wù)，通過合理分配區(qū)域和飛行順序，提高任務(wù)效率，所以無人機的數(shù)量是任務(wù)規(guī)劃的依據(jù)之一，該選項正確。-**D選項**：攜帶任務(wù)載荷的類型會影響無人機的飛行性能和任務(wù)執(zhí)行方式。不同類型的任務(wù)載荷（如相機、傳感器、貨物等）有不同的重量、體積和功能要求。例如，攜帶大型相機進行測繪任務(wù)時，可能需要無人機保持特定的飛行高度和速度，以確保拍攝效果，因此攜帶任務(wù)載荷的類型也是任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素，該選項正確。綜上，答案選ACD。"5、施工測量包括()多選題

A.定線

B.定位

C.分坑^

D.交叉跨越

【答案】：BC

【解析】施工測量是工程建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，其中定位是確定建筑物、構(gòu)筑物等在地面上的具體位置，使其符合設(shè)計要求，所以定位屬于施工測量內(nèi)容；分坑則是在輸電線路工程等施工中，確定桿塔基礎(chǔ)坑的位置，也是施工測量的一部分。而定線通常是指確定線路的走向等，它是一個相對寬泛的概念，并不直接等同于施工測量中的具體操作；交叉跨越是施工過程中會面臨的一種情況，并非施工測量的具體工作內(nèi)容。所以答案選BC。6、無人直升機平臺包括（）多選題

A.無人機本體

B.圖像傳輸系統(tǒng)

C.飛行控制系統(tǒng)^

D.機載吊艙

【答案】：AC"

【解析】本題可根據(jù)無人直升機平臺的組成部分來對各選項進行分析。-**選項A：無人機本體**無人機本體是無人直升機平臺的基礎(chǔ)部分，它為整個系統(tǒng)提供了物理結(jié)構(gòu)和飛行載體，是無人直升機平臺不可或缺的組成部分，所以選項A正確。-**選項B：圖像傳輸系統(tǒng)**圖像傳輸系統(tǒng)主要用于將無人機采集到的圖像信息傳輸?shù)降孛婵刂贫?，它是無人直升機執(zhí)行特定任務(wù)（如偵察、監(jiān)測等）時的一種輔助系統(tǒng)，并非無人直升機平臺本身所必須包含的核心組成部分，所以選項B錯誤。-**選項C：飛行控制系統(tǒng)**飛行控制系統(tǒng)是無人直升機平臺的關(guān)鍵組成部分，它負責控制無人機的飛行姿態(tài)、軌跡、高度等飛行參數(shù)，確保無人機能夠穩(wěn)定、安全地飛行，所以選項C正確。-**選項D：機載吊艙**機載吊艙是安裝在無人機上用于搭載各種任務(wù)設(shè)備（如攝像頭、傳感器等）的裝置，它是根據(jù)不同的任務(wù)需求而選擇安裝的附加設(shè)備，不是無人直升機平臺的基本組成部分，所以選項D錯誤。綜上，答案選AC。"7、小型旋翼無人機巡檢內(nèi)容可以涵蓋（）等任務(wù)。多選題

A.缺陷復核

B.輔助驗收

C.測溫巡視^

D.特高壓直流線路滿功率運行保障

【答案】：ABCD"

【解析】選項A，缺陷復核是對已發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷進行再次核實和確認，小型旋翼無人機憑借其靈活的飛行性能，可以近距離、多角度地對設(shè)備可能存在缺陷的部位進行細致觀察和數(shù)據(jù)采集，從而輔助完成缺陷復核任務(wù)。選項B，在工程建設(shè)項目驗收階段，小型旋翼無人機能夠快速全面地對建設(shè)成果進行巡查，采集相關(guān)的圖像和數(shù)據(jù)信息，幫助驗收人員更高效地掌握整體情況，實現(xiàn)輔助驗收的目的。選項C，小型旋翼無人機搭載紅外熱成像等設(shè)備，能夠?qū)﹄娏υO(shè)備等進行測溫巡視，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備因異常發(fā)熱等情況可能存在的潛在故障，保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。選項D，對于特高壓直流線路滿功率運行保障工作，小型旋翼無人機可在線路巡檢中快速發(fā)現(xiàn)線路的潛在安全隱患，如線路本體的損傷、附屬設(shè)施的異常等，為特高壓直流線路的安全穩(wěn)定滿功率運行提供重要保障。綜上所述，小型旋翼無人機巡檢內(nèi)容可以涵蓋缺陷復核、輔助驗收、測溫巡視以及特高壓直流線路滿功率運行保障等任務(wù)，所以答案選ABCD。"8、下列哪些屬于飛機飛行時所受的外載荷的是（）。多選題

A.重力

B.氣動力

C.慣性力^

D.升力

【答案】：ABD"

【解析】本題可根據(jù)飛機飛行時所受外載荷的相關(guān)概念，對每個選項進行分析：-**選項A：重力**重力是地球?qū)︼w機的吸引力，是飛機飛行過程中始終受到的外力，屬于飛機飛行時所受的外載荷。-**選項B：氣動力**氣動力是空氣作用在飛機表面上的力，飛機在飛行中與空氣相互作用，必然會受到氣動力的影響，它是飛機飛行時外載荷的重要組成部分。-**選項C：慣性力**慣性力是在非慣性系中為了使牛頓定律仍然成立而引入的虛擬力，并不是實際作用在飛機上的外力，所以不屬于飛機飛行時所受的外載荷。-**選項D：升力**升力是氣動力的一個分力，是飛機能夠在空中飛行的關(guān)鍵力之一，是外界空氣對飛機施加的力，因此屬于飛機飛行時所受的外載荷。綜上，答案選ABD。"9、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)()時，應立即評估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應采取避讓措施。多選題

A.A、無關(guān)人員

B.B、行駛車輛

C.C、其他飛行器^

D.D、飄浮物

【答案】：CD"

【解析】本題主要考查巡檢作業(yè)時需評估安全性的情況。逐一分析各選項：-選項A：無關(guān)人員進入巡檢作業(yè)區(qū)域，雖然可能會帶來一定干擾，但通常情況下可以通過簡單的溝通和管理讓無關(guān)人員離開，不一定需要立即評估巡檢作業(yè)安全性并采取避讓措施。-選項B：行駛車輛在作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)，一般來說可以通過設(shè)置警示標識、劃定安全區(qū)域等方式來保障巡檢作業(yè)安全，不一定需要立即評估安全性并避讓。-選項C：其他飛行器進入巡檢作業(yè)區(qū)域，可能會與正在進行巡檢作業(yè)的設(shè)備或人員發(fā)生碰撞等危險，嚴重威脅巡檢作業(yè)安全，所以應立即評估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行，否則應采取避讓措施。-選項D：飄浮物在巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)時，可能會影響巡檢設(shè)備的正常運行，如遮擋傳感器等，或者對巡檢人員造成傷害，因此需要立即評估巡檢作業(yè)安全性，確保安全后再繼續(xù)，否則需避讓。綜上，答案選CD。"10、小型固定翼無人機適用于（）、（）和災害普查。多選題

A.A、小范圍通道巡檢

B.B、大范圍通道巡檢

C.C、應急巡檢^

D.D、周期巡檢

【答案】：AC

【解析】小型固定翼無人機具有飛行速度快、航程相對較長等特點，但在靈活性方面有所局限。小范圍通道巡檢通常需要對特定區(qū)域內(nèi)的通道進行細致檢查，小型固定翼無人機可以快速到達該區(qū)域并完成巡檢任務(wù)，故選項A符合要求。應急巡檢往往要求在較短時間內(nèi)對特定區(qū)域進行快速巡查，以獲取相關(guān)信息，小型固定翼無人機速度快的優(yōu)勢能滿足應急情況下對時間的要求，所以選項C正確。