（2025修訂版）輕微型無人機(jī)考試題庫第一部分單選題(50題)1、變壓器的通風(fēng)系統(tǒng)一般()與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。單選題

A.可以^

B.不應(yīng)該^

C.應(yīng)該^

D.必須

【答案】：B

【解析】變壓器的通風(fēng)系統(tǒng)不應(yīng)該與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。因?yàn)樽儔浩鬟\(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，其通風(fēng)系統(tǒng)是專門為有效散發(fā)自身熱量、保證設(shè)備正常運(yùn)行而設(shè)計(jì)的。如果與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通，可能會(huì)導(dǎo)致其他通風(fēng)系統(tǒng)中的灰塵、濕氣、有害氣體等進(jìn)入變壓器通風(fēng)系統(tǒng)，影響變壓器的散熱效果和絕緣性能，還可能引發(fā)電氣故障甚至安全事故。所以為了保證變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行和安全性，其通風(fēng)系統(tǒng)一般不應(yīng)該與其他通風(fēng)系統(tǒng)連通。2、在工作地點(diǎn)或檢修的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置（）標(biāo)示牌。單選題

A.“止步，高壓危險(xiǎn)!”^

B.“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)!”^

C.“在此工作!”^

D.“從此進(jìn)出!”

【答案】：C

【解析】題目問在工作地點(diǎn)或檢修的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置的標(biāo)示牌?！霸诖斯ぷ?！”標(biāo)示牌的用途就是明確工作地點(diǎn)，提醒作業(yè)人員在此處開展工作，所以在工作地點(diǎn)或檢修的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置該標(biāo)示牌?！爸共?，高壓危險(xiǎn)！”一般設(shè)置在禁止或限制人員進(jìn)入的高壓區(qū)域周邊；“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”通常設(shè)置在禁止攀登的高壓設(shè)備上；“從此進(jìn)出！”一般設(shè)置在允許人員進(jìn)出的通道處。因此答案選C。3、不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是單選題

A.姿態(tài)穩(wěn)定與控制^

B.自主飛行控制^

C.數(shù)據(jù)中繼^

D.導(dǎo)航與制導(dǎo)控制

【答案】：C"

【解析】無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)是無人機(jī)的核心控制設(shè)備，主要負(fù)責(zé)無人機(jī)的飛行姿態(tài)、導(dǎo)航及飛行任務(wù)等方面的控制。選項(xiàng)A，姿態(tài)穩(wěn)定與控制是飛控計(jì)算機(jī)的重要任務(wù)之一。姿態(tài)穩(wěn)定與控制能保證無人機(jī)在飛行過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，避免出現(xiàn)翻滾、搖擺等不穩(wěn)定情況，確保飛行安全和任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性。選項(xiàng)B，自主飛行控制也是飛控計(jì)算機(jī)的典型任務(wù)。自主飛行控制意味著無人機(jī)可以按照預(yù)先設(shè)定的程序和指令，在無需人工實(shí)時(shí)干預(yù)的情況下完成起飛、巡航、降落等一系列飛行動(dòng)作。選項(xiàng)C，數(shù)據(jù)中繼是在不同設(shè)備或系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和轉(zhuǎn)發(fā)的功能，通常由專門的數(shù)據(jù)中繼設(shè)備或衛(wèi)星來完成，不屬于飛控計(jì)算機(jī)的任務(wù)范疇。選項(xiàng)D，導(dǎo)航與制導(dǎo)控制同樣是飛控計(jì)算機(jī)的主要任務(wù)。導(dǎo)航與制導(dǎo)控制能幫助無人機(jī)確定自己的位置、規(guī)劃飛行路線，并引導(dǎo)無人機(jī)沿著預(yù)定路線飛行，準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)。綜上所述，答案選C。"4、機(jī)載的信號采集模塊包括毫米波雷達(dá)測距傳感器，毫米波雷達(dá)測距傳感器與信號預(yù)處理模塊相連，將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并將周圍的環(huán)境信息經(jīng)通信端口發(fā)送給機(jī)載()分析模塊，由機(jī)載分析模塊發(fā)出相應(yīng)的指令給飛控系統(tǒng)的控制模塊，再由飛控系統(tǒng)的控制模塊發(fā)送給無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。單選題

A.A、定位^

B.B、避障^

C.C、識別^

D.D、控制

【答案】：B"

【解析】本題主要考查對機(jī)載信號采集模塊功能及相關(guān)模塊作用的理解。題目中提到毫米波雷達(dá)測距傳感器采集周圍環(huán)境信息，并將其發(fā)送給機(jī)載分析模塊，由該模塊發(fā)出指令給飛控系統(tǒng)的控制模塊，最終作用于無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。選項(xiàng)A“定位”通常是通過全球定位系統(tǒng)（GPS）等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)確定無人機(jī)具體位置的功能，題干中主要強(qiáng)調(diào)的是采集周圍環(huán)境信息，并非定位功能，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)B“避障”，毫米波雷達(dá)測距傳感器采集周圍環(huán)境信息后，機(jī)載分析模塊可根據(jù)這些信息判斷無人機(jī)周圍是否存在障礙物，然后發(fā)出相應(yīng)指令讓無人機(jī)避開障礙物，這與題干中傳感器采集環(huán)境信息并由分析模塊發(fā)出指令的流程相符合，所以B選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C“識別”一般側(cè)重于對目標(biāo)物體的特征、類型等進(jìn)行辨認(rèn)，題干未提及需要對具體物體進(jìn)行識別的內(nèi)容，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。選項(xiàng)D“控制”表述過于寬泛，題干強(qiáng)調(diào)的是基于周圍環(huán)境信息的具體應(yīng)用——避障，而不是單純的控制，所以D選項(xiàng)不準(zhǔn)確。綜上，答案選B。"5、運(yùn)行部門做好防誤裝置主機(jī)中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份單選題

A.半月^

B.每月^

C.兩個(gè)月^

D.三個(gè)月

【答案】：B

【解析】運(yùn)行部門需要每月做好防誤裝置主機(jī)中防誤閉鎖系統(tǒng)信息的備份。這是保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要措施。防誤閉鎖系統(tǒng)能夠防止電氣誤操作，其信息對于準(zhǔn)確操作和故障排查等有著重要作用。每月進(jìn)行備份，可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障、信息丟失或被破壞等情況時(shí)，及時(shí)恢復(fù)到最近一次正常的狀態(tài)，最大程度減少對電力系統(tǒng)運(yùn)行的影響。而半月時(shí)間間隔過短，會(huì)增加工作人員的工作量和成本；兩個(gè)月和三個(gè)月的時(shí)間間隔相對過長，若期間系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致信息丟失，可能會(huì)因備份時(shí)間間隔久使得恢復(fù)的數(shù)據(jù)不夠及時(shí)和完整。所以選擇每月進(jìn)行備份是較為合理的，答案選B。6、高［電］壓是指（）以上電壓等級。單選題

A.10kV^

B.20kV^

C.1kV^

D.110kV

【答案】：C

【解析】在電力系統(tǒng)中，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高壓是指1kV以上電壓等級，所以該題答案選C。7、打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人（）。單選題

A.側(cè)面^

B.前面^

C.后面^

D.對面

【答案】：A

【解析】打樁時(shí)，扶釬人應(yīng)站在打錘人的側(cè)面。因?yàn)槿粽驹谇懊妗⒑竺婊驅(qū)γ?，在打錘人揮錘操作過程中，扶釬人都有被錘子擊中的風(fēng)險(xiǎn)，而站在側(cè)面可以最大程度避免這種危險(xiǎn)情況發(fā)生，所以答案選A。8、扇形及半圓形線芯采用緊壓以后，使線芯的填充系數(shù)()，線芯占用的面積減少，從而可節(jié)約絕緣和防護(hù)層材料。單選題

A.減少^

B.增大^

C.先大后小^

D.先小后大

【答案】：B

【解析】扇形及半圓形線芯采用緊壓工藝后，線芯內(nèi)部的間隙被擠壓變小，線芯排列更加緊密。填充系數(shù)是指線芯中導(dǎo)體材料實(shí)際占據(jù)的體積與線芯總體積的比值。由于緊壓使線芯排列更緊密，導(dǎo)體材料在總體積中所占的比例增大，也就意味著線芯的填充系數(shù)增大。填充系數(shù)增大后，線芯占用的面積減少，在制作絕緣和防護(hù)層時(shí)所需覆蓋的面積也相應(yīng)減少，從而可節(jié)約絕緣和防護(hù)層材料，所以本題答案選B。9、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)申報(bào)飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于20km，垂直間隔不小于()。單選題

A.A、0.5km^

B.B、1km^

C.C、1.5km^

D.D、2km

【答案】：D

【解析】無人機(jī)巡檢系統(tǒng)申報(bào)飛行空域時(shí)，為確保飛行安全，避免與其他空域發(fā)生沖突，在水平和垂直方向都有相應(yīng)的間隔要求。水平間隔原則上不小于20km，垂直間隔要求不小于2km，所以答案選D。10、視覺導(dǎo)航可任意獲取豐富的環(huán)境信息，并且具有獨(dú)立性、準(zhǔn)確性、()以及信息完整性等優(yōu)勢。單選題

A.A、靈敏性^

B.B、可靠性^

C.C、自主性^

D.D、全面性

【答案】：B

【解析】視覺導(dǎo)航具有獨(dú)立性、準(zhǔn)確性、可靠性以及信息完整性等優(yōu)勢。靈敏性主要側(cè)重于對微小變化的快速反應(yīng)能力，這并非視覺導(dǎo)航在整體特性上區(qū)別于其他導(dǎo)航方式的關(guān)鍵優(yōu)勢；自主性強(qiáng)調(diào)自我決策和運(yùn)行的能力，雖然視覺導(dǎo)航有一定自主性，但這不是描述其優(yōu)勢時(shí)與獨(dú)立性等并列提及的典型特性；全面性與信息完整性意思有所重疊，且“可靠性”更能體現(xiàn)視覺導(dǎo)航在提供信息和執(zhí)行功能時(shí)的穩(wěn)定、可信賴這一重要特性，它能保證導(dǎo)航的結(jié)果是可依靠的，所以答案選B。11、電力電纜試驗(yàn)要拆除接地線時(shí)，應(yīng)征得（）的許可，方可進(jìn)行。單選題

A.工作許可人^

B.工作負(fù)責(zé)人^

C.工作簽發(fā)人^

D.運(yùn)行人員

【答案】：A

【解析】在電力電纜試驗(yàn)拆除接地線時(shí)，工作許可人對現(xiàn)場設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和安全措施等情況有全面的了解和把控。工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)組織和帶領(lǐng)工作班成員完成工作任務(wù)；工作簽發(fā)人主要是負(fù)責(zé)審查工作的必要性、安全性等相關(guān)內(nèi)容；運(yùn)行人員側(cè)重于設(shè)備的日常運(yùn)行操作和維護(hù)等工作。拆除接地線是一項(xiàng)涉及安全的重要操作，需要征得對現(xiàn)場操作許可及安全情況有決定權(quán)的工作許可人的許可才能進(jìn)行，所以答案選A。12、電纜金屬外皮可用作()。單選題

A.中性線(N)線^

B.PE線^

C.PEN線^

D.以上均可

【答案】：B"

【解析】電纜金屬外皮主要用于保護(hù)電纜內(nèi)部的導(dǎo)體，防止其受到機(jī)械損傷、環(huán)境因素影響等。PE線即保護(hù)接地線，其作用是當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生漏電故障時(shí)，將電流引入大地，從而保護(hù)人員安全。電纜金屬外皮具備良好的導(dǎo)電性能和接地條件，能夠滿足PE線將漏電電流引入大地的要求，所以可以用作PE線。而中性線（N線）是三相電路中連接電源中性點(diǎn)與負(fù)載中性點(diǎn)的導(dǎo)線，主要作用是平衡三相負(fù)載，使三相電壓保持對稱。PEN線是兼具PE線和N線功能的導(dǎo)線。電纜金屬外皮不能用于平衡三相負(fù)載，也不具備作為中性線（N線）和PEN線在電路中的特定功能，所以不能用作中性線（N）線和PEN線。因此本題答案選B。"13、當(dāng)線芯導(dǎo)體截面過大時(shí)，集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)對其()的影響就很嚴(yán)重。單選題

A.電感^

B.電容^

C.電阻^

D.電導(dǎo)

【答案】：C

【解析】當(dāng)線芯導(dǎo)體截面過大時(shí)，集膚效應(yīng)會(huì)使電流趨向于導(dǎo)體表面流動(dòng)，鄰近效應(yīng)會(huì)使相鄰導(dǎo)體中的電流分布發(fā)生變化，這兩種效應(yīng)都會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)體的有效導(dǎo)電面積減小。根據(jù)電阻的計(jì)算公式\(R=\rho\frac{l}{S}\)（其中\(zhòng)(R\)為電阻，\(\rho\)為電阻率，\(l\)為導(dǎo)體長度，\(S\)為導(dǎo)體橫截面積），在其他條件不變的情況下，橫截面積\(S\)減小，電阻\(R\)就會(huì)增大，所以集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)對電阻的影響很嚴(yán)重。因此答案選C。14、采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，()應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航跡、飛行姿態(tài)、速度及高度等遙測信息。單選題

A.A、工作負(fù)責(zé)人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任務(wù)手

【答案】：C

【解析】在采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式進(jìn)行無人機(jī)巡檢時(shí)，程控手負(fù)責(zé)及時(shí)向操控手通報(bào)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航跡、飛行姿態(tài)、速度及高度等遙測信息。工作負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)整體工作的安排和協(xié)調(diào)；操控手負(fù)責(zé)實(shí)際操控?zé)o人機(jī)飛行；任務(wù)手通常承擔(dān)與任務(wù)相關(guān)的特定工作，而非主要的遙測信息通報(bào)工作。所以正確答案是程控手，選C。15、導(dǎo)線股間的壓力隨其張力()。單選題

A.增大而減小^

B.增大而增大^

C.減小而增大^

D.不應(yīng)有任何變化

【答案】：B

【解析】導(dǎo)線股間壓力與導(dǎo)線張力存在正相關(guān)的關(guān)系。當(dāng)導(dǎo)線的張力增大時(shí)，意味著作用在導(dǎo)線上的拉力變大，這種拉力會(huì)使得導(dǎo)線股與股之間相互擠壓的力也隨之增大，所以導(dǎo)線股間的壓力隨其張力增大而增大，因此答案選B。16、導(dǎo)線通過的()電流不應(yīng)超過其允許電流。單選題

A.平均負(fù)荷^

B.正常負(fù)荷^

C.最小負(fù)荷^

D.最大負(fù)荷

【答案】：D

【解析】導(dǎo)線的允許電流是其安全載流量的上限值。如果導(dǎo)線通過的電流超過了允許電流，會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱加劇，可能引發(fā)絕緣老化、短路甚至火災(zāi)等安全事故。最大負(fù)荷電流是指在正常運(yùn)行情況下，導(dǎo)線可能承受的最大電流值。為了保證導(dǎo)線安全穩(wěn)定運(yùn)行，導(dǎo)線通過的最大負(fù)荷電流不應(yīng)超過其允許電流。平均負(fù)荷是一段時(shí)間內(nèi)的平均電流數(shù)值，正常負(fù)荷強(qiáng)調(diào)正常運(yùn)行時(shí)的一般電流情況，最小負(fù)荷電流值通常遠(yuǎn)低于導(dǎo)線的允許電流，它們都不是決定導(dǎo)線是否安全運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)，關(guān)鍵是最大負(fù)荷電流不能超過允許電流。所以答案選D。17、當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括（）。單選題

A.自主控制^

B.人工遙控^

C.組合控制^

D.人工智能

【答案】：D

【解析】民用無人機(jī)的控制方式主要有自主控制、人工遙控和組合控制。自主控制是無人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的程序和指令自動(dòng)完成飛行任務(wù)；人工遙控則是操作人員通過遙控器實(shí)時(shí)控制無人機(jī)的飛行；組合控制結(jié)合了自主控制和人工遙控的優(yōu)點(diǎn)。而人工智能是一門研究如何使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠模擬人類智能的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域，它并不是一種直接的無人機(jī)控制方式，所以答案選D。18、對安全工器具的()性能發(fā)生疑問時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。單選題

A.質(zhì)量、價(jià)格^

B.絕緣、外觀^

C.機(jī)械、絕緣^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】安全工器具的性能主要涉及機(jī)械性能和絕緣性能。機(jī)械性能關(guān)乎安全工器具在使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等物理特性，若存在問題可能在操作時(shí)出現(xiàn)損壞等情況，威脅使用者安全。而絕緣性能對于保障操作人員避免觸電危險(xiǎn)至關(guān)重要。當(dāng)對這兩方面性能產(chǎn)生疑問時(shí)，必須進(jìn)行試驗(yàn)，只有試驗(yàn)合格才能保證安全工器具在使用時(shí)能有效發(fā)揮作用，保障人員和設(shè)備安全。選項(xiàng)A中的價(jià)格并非安全工器具性能相關(guān)因素；選項(xiàng)B中的外觀不能直接體現(xiàn)安全工器具的關(guān)鍵性能，所以正確答案是C。19、小型無人直升機(jī)適用于()（2-3個(gè)基塔）、多方位精細(xì)化巡檢和故障巡檢。單選題

A.A、短距離^

B.B、中等距離^

C.C、較長距離^

D.D、長距離

【答案】：A

【解析】小型無人直升機(jī)的特性決定了其在飛行距離、續(xù)航能力等方面有一定局限。短距離飛行對其續(xù)航能力、操控難度等方面的要求較低，小型無人直升機(jī)能夠更好地應(yīng)對短距離飛行時(shí)的各種情況，在2-3個(gè)基塔的巡檢場景中，短距離飛行可以使它更靈活地完成多方位精細(xì)化巡檢和故障巡檢任務(wù)。而中等距離、較長距離和長距離飛行，會(huì)給小型無人直升機(jī)的動(dòng)力、續(xù)航以及信號傳輸?shù)确矫鎺磔^大挑戰(zhàn)，不太適合它的性能特點(diǎn)。所以小型無人直升機(jī)適用于短距離，答案選A。20、無人機(jī)爬升時(shí)，油門較大，螺旋槳左偏力矩較大，需適當(dāng)操縱方向舵（）。單選題

A.左偏^

B.右偏^

C.不必干涉^

D.加大油門

【答案】：B

【解析】當(dāng)無人機(jī)爬升時(shí)，油門較大使得螺旋槳左偏力矩較大。為了平衡這個(gè)左偏力矩，需要操縱方向舵產(chǎn)生一個(gè)相反的力。根據(jù)飛行原理，方向舵右偏會(huì)產(chǎn)生向右的力矩，從而能夠抵消螺旋槳的左偏力矩，保證無人機(jī)飛行姿態(tài)的穩(wěn)定。所以應(yīng)該適當(dāng)操縱方向舵右偏，答案選B。21、"配電變壓器在低壓側(cè)母線上安裝無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置時(shí)，容量按配電變壓器容量()考慮。"單選題

A.20％～40％^

B.10％～20％^

C.15％～30％^

D.30％～50％

【答案】：A"

【解析】在配電變壓器的低壓側(cè)母線上安裝無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置時(shí)，其容量按配電變壓器容量的20％～40％來考慮是較為合適的。選擇該范圍主要是基于電力系統(tǒng)的運(yùn)行特性和需求。當(dāng)安裝無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置時(shí)，要考慮到配電變壓器的負(fù)載情況以及對無功功率的補(bǔ)償效果。如果補(bǔ)償容量過小，可能無法有效改善功率因數(shù)，達(dá)不到減少電能損耗、提高供電質(zhì)量等目的；而如果補(bǔ)償容量過大，不僅會(huì)增加設(shè)備成本，還可能導(dǎo)致過補(bǔ)償現(xiàn)象，使系統(tǒng)電壓升高，對用電設(shè)備造成損害，同時(shí)也可能造成資源的浪費(fèi)。經(jīng)過大量的實(shí)踐和研究，將無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置的容量設(shè)定為配電變壓器容量的20％～40％，可以在滿足無功補(bǔ)償需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益和系統(tǒng)穩(wěn)定性。所以答案選A。"22、變壓器并列前應(yīng)作()試驗(yàn)。單選題

A.絕緣電阻^

B.絕緣油耐壓^

C.核相^

D.絕緣油色譜

【答案】：C

【解析】變壓器并列運(yùn)行時(shí)，需要滿足電壓比相等、聯(lián)結(jié)組標(biāo)號相同、阻抗電壓相等這些條件，而核相試驗(yàn)?zāi)艽_保變壓器的相位一致。如果相位不一致就并列運(yùn)行，會(huì)在變壓器之間產(chǎn)生巨大的環(huán)流，這會(huì)損壞變壓器。而絕緣電阻試驗(yàn)主要是檢測變壓器繞組等的絕緣性能；絕緣油耐壓試驗(yàn)是檢測絕緣油的耐受電壓能力；絕緣油色譜分析主要是檢測絕緣油中氣體成分來判斷變壓器內(nèi)部是否存在故障。所以變壓器并列前應(yīng)作核相試驗(yàn)，答案選C。23、長度用()表示，直徑用()表示，標(biāo)準(zhǔn)彎矩用()表示。單選題

A.厘米、米、噸*米^

B.米、厘米、噸*米^

C.噸*米、厘米、米^

D.米、噸*米、厘米

【答案】：B

【解析】在實(shí)際的工程和物理領(lǐng)域，長度的常用國際單位是米，所以長度一般用米來表示；直徑通常使用較小的度量單位，厘米是比較合適的，所以直徑用厘米表示；彎矩是力和力臂的乘積，其單位是力的單位與長度單位的乘積，在常見工程計(jì)算中會(huì)用到噸·米這樣的單位來表示標(biāo)準(zhǔn)彎矩。因此正確答案是B選項(xiàng)。24、空中危險(xiǎn)區(qū)是指由管制部門劃設(shè)，供對空射擊或者發(fā)射使用的，在()內(nèi)，禁止無關(guān)航空器飛入的空間。單選題

A.A、任何時(shí)間^

B.B、夜晚時(shí)間^

C.C、有效時(shí)間^

D.D、規(guī)定時(shí)限

【答案】：D

【解析】空中危險(xiǎn)區(qū)是由管制部門劃設(shè)，用于對空射擊或者發(fā)射的特定空間。“規(guī)定時(shí)限”明確了在特定的時(shí)間段內(nèi)空中危險(xiǎn)區(qū)處于禁止無關(guān)航空器飛入的狀態(tài)，更準(zhǔn)確地描述了空中危險(xiǎn)區(qū)禁止無關(guān)航空器飛入的時(shí)間條件設(shè)定?！叭魏螘r(shí)間”表述過于絕對，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)并非在所有時(shí)刻都進(jìn)行對空射擊或發(fā)射活動(dòng)；“夜晚時(shí)間”限定過窄，危險(xiǎn)區(qū)不一定只在夜晚有活動(dòng)；“有效時(shí)間”含義相對模糊，沒“規(guī)定時(shí)限”明確具體，所以答案選D。25、依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中的規(guī)定，脈沖磁場抗擾度試驗(yàn)中接地（參考）平面為()厚的非磁性金屬板（銅或鋁），尺寸不小于()。單選題

A.A、0.25mm，1m×1m^

B.B、0.5mm，1.2m×1.2m^

C.C、0.25mm，1m×1m^

D.D、0.5mm，1.2m×1.2m

【答案】：A

【解析】依據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》的規(guī)定，在脈沖磁場抗擾度試驗(yàn)里，接地（參考）平面應(yīng)為0.25mm厚的非磁性金屬板（銅或鋁），且尺寸不小于1m×1m，所以答案選A。26、作用于空心線圈兩端的正弦電壓不變時(shí)，若在空心線圈中間插入鐵芯，則通過線圈的電流()。單選題

A.增加^

B.減小^

C.不變^

D.交替增加或減小

【答案】：B

【解析】在空心線圈中間插入鐵芯后，線圈的電感量會(huì)增大。根據(jù)電感的感抗公式\(X_L=2\pifL\)（其中\(zhòng)(X_L\)為感抗，\(f\)為電源頻率，\(L\)為電感量），可知感抗會(huì)增大。又因?yàn)樵谡医涣麟娐分?，根?jù)歐姆定律\(I=\frac{U}{Z}\)（其中\(zhòng)(I\)為電流，\(U\)為電壓，\(Z\)為阻抗，對于純電感電路\(Z=X_L\)），當(dāng)作用于空心線圈兩端的正弦電壓\(U\)不變時(shí)，感抗\(X_L\)增大，那么通過線圈的電流\(I\)就會(huì)減小。所以答案是B。27、（）的作用是提醒工作人員注意地面上的障礙物，防止意外發(fā)生。單選題

A.防止絆跤線^

B.安全警示線^

C.防止碰頭線^

D.禁止警示線

【答案】：A

【解析】選項(xiàng)A防止絆跤線是設(shè)置在地面上用于提醒工作人員注意地面障礙物，避免被絆倒等意外情況發(fā)生，符合題目中提醒注意地面障礙物防止意外發(fā)生的描述；選項(xiàng)B安全警示線用途廣泛，不一定是針對地面障礙物；選項(xiàng)C防止碰頭線是提醒人們注意上方障礙物防止碰頭，與地面障礙物無關(guān)；選項(xiàng)D禁止警示線主要是表示禁止或制止某種行為，并非針對地面障礙物提醒。所以答案選A。28、智能操作功能驗(yàn)收主要包括硬件功能測試軟件功能測試及()。單選題

A.操作安全檢驗(yàn)^

B.人員資質(zhì)檢驗(yàn)^

C.網(wǎng)絡(luò)安全檢驗(yàn)^

D.人員安全檢驗(yàn)

【答案】：C

【解析】智能操作功能驗(yàn)收涉及多個(gè)關(guān)鍵方面。硬件功能測試主要針對設(shè)備的物理性能和功能進(jìn)行檢驗(yàn)，確保硬件能夠正常運(yùn)行；軟件功能測試則聚焦于軟件系統(tǒng)的各項(xiàng)功能是否符合設(shè)計(jì)要求。而網(wǎng)絡(luò)安全檢驗(yàn)同樣是不可或缺的一部分，因?yàn)樵谥悄懿僮鞯沫h(huán)境下，設(shè)備通常會(huì)連接網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交互，如果網(wǎng)絡(luò)安全得不到保障，可能會(huì)面臨數(shù)據(jù)泄露、惡意攻擊等風(fēng)險(xiǎn)，影響智能操作的正常進(jìn)行和安全性。操作安全檢驗(yàn)主要側(cè)重于操作流程和操作環(huán)境的安全性；人員資質(zhì)檢驗(yàn)是關(guān)于操作人員是否具備相應(yīng)能力和資格；人員安全檢驗(yàn)主要關(guān)注操作人員在操作過程中的人身安全。相比之下，網(wǎng)絡(luò)安全檢驗(yàn)與硬件功能測試、軟件功能測試一同，構(gòu)成智能操作功能驗(yàn)收的重要內(nèi)容，所以本題答案選C。29、電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運(yùn)行電纜（）及地下管線分布情況。單選題

A.位置^

B.型號^

C.排列^

D.敷設(shè)情況

【答案】：A

【解析】電纜施工前需全面了解現(xiàn)場情況以保障施工安全與準(zhǔn)確。運(yùn)行電纜的位置信息至關(guān)重要，它直接關(guān)系到施工過程中是否會(huì)誤碰到其他運(yùn)行電纜，從而引發(fā)安全事故。而電纜的型號主要用于了解其電氣性能和適用范圍，對確定施工具體位置和避免與運(yùn)行電纜沖突的直接關(guān)聯(lián)不大；電纜的排列只是位置信息的一部分，不能完整涵蓋施工前需明確的關(guān)鍵內(nèi)容；敷設(shè)情況雖然也是電纜的一個(gè)重要屬性，但它主要側(cè)重于電纜的敷設(shè)方式等方面，同樣不是施工前首要且關(guān)鍵要查清的信息。所以電纜施工前應(yīng)先查清圖紙，查清運(yùn)行電纜位置及地下管線分布情況，答案選A。30、在可見光成像性能試驗(yàn)中，要求影像有效像素不低于()。單選題

A.A、1100萬^

B.B、1200萬^

C.C、1300萬^

D.D、1400萬

【答案】：D

【解析】在可見光成像性能試驗(yàn)里，從試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求出發(fā)，對于影像有效像素有明確規(guī)定，經(jīng)過相關(guān)的研究、測試以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考量，確定影像有效像素不低于1400萬，所以答案選D。31、決定架空輸電線路桿塔外形的因素有電壓等級、()、地形、地質(zhì)情況及使用條件等。單選題

A.A、桿塔高度^

B.B、地理位置^

C.C、線路回?cái)?shù)^

D.D、線路走廊

【答案】：C"

【解析】決定架空輸電線路桿塔外形的因素眾多，電壓等級不同對桿塔的絕緣和電氣性能有不同要求，會(huì)影響桿塔外形；地形、地質(zhì)情況及使用條件也會(huì)因?qū)嶋H狀況的差異使桿塔外形有所不同。而線路回?cái)?shù)會(huì)直接影響桿塔需要承載的導(dǎo)線數(shù)量、排列方式等，進(jìn)而顯著決定桿塔的外形結(jié)構(gòu)。桿塔高度主要影響的是導(dǎo)線對地及跨越物的安全距離等，并非決定桿塔外形的關(guān)鍵因素；地理位置比較寬泛，它不是直接決定桿塔外形的主要因素；線路走廊主要是線路所占用的通道空間，與桿塔本身的外形并無直接關(guān)聯(lián)。所以答案選C。"32、穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中靶板平面與任務(wù)設(shè)備視軸相()，距鏡頭距離()。單選題

A.A、垂直，3m-5m^

B.B、平行，3m-5m^

C.C、垂直，4m-6m^

D.D、平行，4m-6m

【答案】：A

【解析】在穩(wěn)像精準(zhǔn)試驗(yàn)中，為了保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和有效性，靶板平面需要與任務(wù)設(shè)備視軸垂直，這樣才能使設(shè)備準(zhǔn)確地對靶板進(jìn)行觀測和測量。如果靶板平面與視軸不垂直，會(huì)引入角度偏差，影響測量結(jié)果的精度。而距鏡頭距離選擇3m-5m是綜合多方面因素確定的，在這個(gè)距離范圍內(nèi)，既可以讓任務(wù)設(shè)備獲得清晰的靶板圖像，便于進(jìn)行精準(zhǔn)的穩(wěn)像測試，也符合該試驗(yàn)的一般空間和操作要求。所以答案選A。33、電纜用絕緣材料一般分為()兩大類單選題

A.均勻質(zhì)和纖維質(zhì)^

B.均勻質(zhì)和木質(zhì)^

C.纖維質(zhì)和橡膠質(zhì)^

D.木質(zhì)和橡膠質(zhì)

【答案】：A

【解析】電纜用絕緣材料通常分為均勻質(zhì)和纖維質(zhì)兩大類。均勻質(zhì)絕緣材料具有均勻的結(jié)構(gòu)和性能，能提供穩(wěn)定的絕緣效果；纖維質(zhì)絕緣材料則憑借其纖維結(jié)構(gòu)具備良好的柔韌性和機(jī)械性能，在電纜應(yīng)用中也十分重要。而選項(xiàng)B中的木質(zhì)材料一般不用于電纜絕緣；選項(xiàng)C中的橡膠質(zhì)只是絕緣材料中的一種具體類型，并非與纖維質(zhì)并列的大類；選項(xiàng)D中的木質(zhì)同樣不用于電纜絕緣。所以答案選A。34、位處污區(qū)等級()級的220kV及以上重要輸電線路，污染源（水泥廠化工廠等）附近線路區(qū)段，可安裝污穢在線監(jiān)測裝置。單選題

A.a、b^

B.c、d^

C.d、e^

D.b、c

【答案】：C

【解析】對于位處污區(qū)等級的220kV及以上重要輸電線路，以及污染源（水泥廠、化工廠等）附近線路區(qū)段，需要針對較高污區(qū)等級進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測。在污區(qū)等級中，d、e級屬于相對較高的污區(qū)等級，在這些等級區(qū)域的220kV及以上重要輸電線路和污染源附近線路區(qū)段安裝污穢在線監(jiān)測裝置，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測線路的污穢狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并采取相應(yīng)措施，保障輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。所以答案選C。35、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：國家鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高()水平。單選題

A.安全生產(chǎn)^

B.電力生產(chǎn)^

C.技能^

D.技術(shù)

【答案】：A

【解析】《安全生產(chǎn)法》制定的目的就是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。鼓勵(lì)和支持安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，其核心目標(biāo)就是提高安全生產(chǎn)水平，以更好地達(dá)成安全生產(chǎn)法的立法宗旨。而電力生產(chǎn)只是安全生產(chǎn)領(lǐng)域中的一部分，不能涵蓋整體；技能和技術(shù)表述比較寬泛，沒有準(zhǔn)確體現(xiàn)該規(guī)定的核心指向是圍繞安全生產(chǎn)。所以正確答案是安全生產(chǎn)，選A。36、無人直升機(jī)通過自動(dòng)傾斜器的偏轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)無人直升機(jī)的()。單選題

A.A、縱向運(yùn)動(dòng)^

B.B、縱橫向運(yùn)動(dòng)^

C.C、橫向運(yùn)動(dòng)^

D.D、前后運(yùn)動(dòng)

【答案】：B

【解析】自動(dòng)傾斜器是無人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行姿態(tài)控制的關(guān)鍵部件。它可以進(jìn)行不同方向的傾斜和偏轉(zhuǎn)，通過對多個(gè)自由度的控制，不僅能夠使無人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)縱向的運(yùn)動(dòng)，比如前進(jìn)或后退，還能實(shí)現(xiàn)橫向的運(yùn)動(dòng)，如向左或向右移動(dòng)，所以其偏轉(zhuǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)無人直升機(jī)的縱橫向運(yùn)動(dòng)，答案選B。37、多旋翼無人機(jī)輸電走廊巡檢飛行速度宜保持在()m/s。單選題

A.2-4^

B.3-6^

C.4-8^

D.5-10

【答案】：C

【解析】多旋翼無人機(jī)在輸電走廊巡檢時(shí)，飛行速度的選擇需要綜合考慮諸多因素，既要保證巡檢效率，又要確保能夠清晰準(zhǔn)確地獲取輸電線路的相關(guān)信息。飛行速度過快，可能會(huì)導(dǎo)致無法全面細(xì)致地檢查輸電線路的狀況，遺漏一些潛在的安全隱患；速度過慢則會(huì)降低巡檢效率，浪費(fèi)時(shí)間和資源。經(jīng)過大量實(shí)踐和研究，4-8m/s這個(gè)速度范圍是比較適宜的。在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)，無人機(jī)既能較為高效地完成巡檢任務(wù)，又有足夠的時(shí)間和條件對輸電線路進(jìn)行詳細(xì)的觀察和數(shù)據(jù)采集，所以答案選C。38、電容器在電路中的作用是()。單選題

A.通交流阻直流^

B.通直流阻交流^

C.通低頻阻高頻^

D.交流和直流均不能通過

【答案】：A

【解析】電容器具有通交流阻直流的特性。對于直流電，在剛接通電路時(shí)，電容器會(huì)充電，當(dāng)充電完成后就相當(dāng)于斷路，阻礙直流通過；而對于交流電，由于其方向和大小隨時(shí)間不斷變化，電容器會(huì)不斷地進(jìn)行充電和放電過程，就如同電流能夠通過電容器一樣，所以電容器在電路中的作用是通交流阻直流，選項(xiàng)A正確，B選項(xiàng)通直流阻交流錯(cuò)誤；電容器一般是通高頻阻低頻，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；電容器能通交流，D選項(xiàng)交流和直流均不能通過錯(cuò)誤。39、低壓避雷器的接地電阻不宜大于()歐姆。單選題

A.4^

B.10^

C.15^

D.30

【答案】：B

【解析】低壓避雷器的作用是保護(hù)低壓電氣設(shè)備免受雷電過電壓和操作過電壓的損害，其接地電阻大小對保護(hù)效果至關(guān)重要。接地電阻越小，雷電流就越容易通過接地裝置流入大地，從而降低設(shè)備上的過電壓，保護(hù)設(shè)備安全。在實(shí)際規(guī)定中，低壓避雷器的接地電阻不宜大于10歐姆。所以本題答案選B。40、帶電作業(yè)中，處理未接通的或已斷開的導(dǎo)線兩個(gè)斷頭時(shí)，敘述正確的是()。單選題

A.戴好絕緣手套后，可以同時(shí)接觸^

B.當(dāng)一側(cè)為空載設(shè)備，并且空載電流在0.2A以下時(shí)，可以同時(shí)接觸^

C.嚴(yán)禁同時(shí)接觸，以防人體串入電路^

D.以上均不正確

【答案】：C

【解析】在帶電作業(yè)中，若同時(shí)接觸未接通或已斷開導(dǎo)線的兩個(gè)斷頭，人體會(huì)串入電路，這會(huì)帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致觸電事故，嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的生命安全。所以，嚴(yán)禁同時(shí)接觸未接通的或已斷開的導(dǎo)線兩個(gè)斷頭，以防人體串入電路，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A中說戴好絕緣手套就可同時(shí)接觸是錯(cuò)誤的，即便戴了絕緣手套也不能保證完全消除觸電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B中以空載電流和設(shè)備情況來判定可以同時(shí)接觸也是不正確的，同樣存在安全隱患。因此答案選C。41、垂直接地體的間距不宜小于其長度的()倍。單選題

A.1^

B.2^

C.3^

D.4

【答案】：B

【解析】垂直接地體的間距不宜小于其長度的2倍，這樣規(guī)定主要是為了保證接地體之間的電場分布合理，減少相互之間的屏蔽效應(yīng)，使每個(gè)接地體都能充分發(fā)揮其散流作用，從而有效降低接地電阻，提高接地系統(tǒng)的可靠性和安全性。因此本題答案選B。42、導(dǎo)航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。單選題

A.A、3^

B.B、2^

C.C、5^

D.D、4

【答案】：A

【解析】導(dǎo)航定位偏差有水平方向和垂直方向的要求，本題考查垂直方向的偏差數(shù)值。題目明確給出水平方向不大于1.5m，而垂直方向的正確偏差值對應(yīng)的選項(xiàng)是A，其值為3m，所以導(dǎo)航定位偏差垂直方向不大于3m。43、四軸無人機(jī)，縱軸左邊減速，縱軸右邊加速，無人機(jī)將()單選題

A.向左移動(dòng)^

B.向上移動(dòng)^

C.向前移動(dòng)^

D.保持不動(dòng)

【答案】：A

【解析】四軸無人機(jī)通過調(diào)整各個(gè)軸電機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)縱軸左邊減速、縱軸右邊加速時(shí)，左右兩側(cè)產(chǎn)生了不平衡的力，右側(cè)力大于左側(cè)力，這種不平衡的力會(huì)使無人機(jī)受到一個(gè)向左的力的作用，從而使無人機(jī)向左移動(dòng)。所以答案選A。44、作業(yè)期間需將升降口、井坑、孔洞、樓梯和平臺的欄桿、護(hù)板或蓋板拆除時(shí)，應(yīng)裝設(shè)臨時(shí)遮欄（圍欄）和警示標(biāo)識，夜間應(yīng)設(shè)警示光源，在作業(yè)結(jié)束時(shí)應(yīng)（）。單選題

A.隔天恢復(fù)^

B.及時(shí)恢復(fù)^

C.置之不理^

D.有時(shí)間再恢復(fù)

【答案】：B

【解析】在作業(yè)期間拆除升降口、井坑、孔洞、樓梯和平臺的欄桿、護(hù)板或蓋板并做好臨時(shí)防護(hù)后，為了保障后續(xù)人員的安全，避免因這些防護(hù)設(shè)施缺失而造成意外事故，在作業(yè)結(jié)束時(shí)必須及時(shí)恢復(fù)這些欄桿、護(hù)板或蓋板。隔天恢復(fù)會(huì)使防護(hù)缺失的時(shí)間延長，增加安全風(fēng)險(xiǎn)；置之不理會(huì)對人員安全構(gòu)成極大威脅；有時(shí)間再恢復(fù)不能保證及時(shí)性，同樣可能導(dǎo)致安全隱患。所以應(yīng)該選擇及時(shí)恢復(fù)，答案是B。45、低壓屏（柜）內(nèi)需要低壓出線停電的工作，應(yīng)斷開相應(yīng)出線空氣開關(guān)，并在（）上驗(yàn)電、裝設(shè)接地線，以防止向工作地點(diǎn)反送電。單選題

A.空氣開關(guān)進(jìn)線端子^

B.低壓進(jìn)線電纜頭^

C.低壓出線電纜頭^

D.接地樁

【答案】：C

【解析】在低壓屏（柜）內(nèi)進(jìn)行需要低壓出線停電的工作時(shí)，為防止向工作地點(diǎn)反送電，需要在合適位置驗(yàn)電和裝設(shè)接地線。選項(xiàng)A，空氣開關(guān)進(jìn)線端子雖能反映電源側(cè)情況，但不是防止出線側(cè)反送電的關(guān)鍵位置。選項(xiàng)B，低壓進(jìn)線電纜頭主要是電源引入的位置，與防止低壓出線反送電沒有直接關(guān)聯(lián)。選項(xiàng)C，低壓出線電纜頭是低壓出線的末端連接部分，斷開出線空氣開關(guān)后，在該位置驗(yàn)電、裝設(shè)接地線能有效防止出線側(cè)可能存在的反送電，符合安全要求。選項(xiàng)D，接地樁是用于接地連接的裝置，本身不能起到防止向工作地點(diǎn)反送電的作用。所以應(yīng)選擇C選項(xiàng)。46、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門狀態(tài)描述正確的是（）。單選題

A.逐漸推至大車狀態(tài)^

B.保持小油門^

C.保持大油門^

D.逐漸收至小車狀態(tài)

【答案】：A

【解析】無人機(jī)復(fù)飛時(shí)需要有足夠的動(dòng)力來提升高度和克服重力等因素。逐漸推至大車狀態(tài)可以讓無人機(jī)平穩(wěn)且有足夠動(dòng)力地復(fù)飛，避免動(dòng)力不足導(dǎo)致的飛行問題。而保持小油門無法提供足夠動(dòng)力實(shí)現(xiàn)復(fù)飛；保持大油門可能會(huì)使無人機(jī)動(dòng)力突然過大，難以平穩(wěn)控制；逐漸收至小車狀態(tài)會(huì)使動(dòng)力減小，更不利于復(fù)飛。所以答案選A。47、裝設(shè)拉線絕緣子時(shí)，絕緣子離地高度應(yīng)在()m以上。單選題

A.1^

B.1.5^

C.2^

D.2.5

【答案】：D

【解析】裝設(shè)拉線絕緣子時(shí)，為保證安全，防止人員意外觸碰等情況，需要將絕緣子設(shè)置在一定高度之上。選項(xiàng)A的1m高度相對較低，人員或物體在一定情況下較容易觸及，存在安全隱患；選項(xiàng)B的1.5m高度也不是很安全，仍可能被部分人員或物體碰到；選項(xiàng)C的2m高度雖有所提升，但還是不能完全避免一些特殊情況下的接觸。而選項(xiàng)D的2.5m高度能大大降低人員或物體意外觸碰到拉線絕緣子的可能性，能更好地保障安全，所以絕緣子離地高度應(yīng)在2.5m以上，答案選D。48、中大型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有()次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于()次。單選題

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】中大型無人直升機(jī)巡檢工作對任務(wù)手的經(jīng)驗(yàn)有一定要求，需要其具備豐富的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)以保障巡檢工作的順利開展和安全性。答案選B，即任務(wù)手應(yīng)具有10次及以上的中大型無人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)，且本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于5次。這是因?yàn)槎啻蔚闹写笮蜔o人直升機(jī)巡檢工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屓蝿?wù)手熟悉此類巡檢工作的整體流程、常見問題及應(yīng)對方式。而一定次數(shù)的本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)也很關(guān)鍵，不同機(jī)型在操作、性能等方面存在差異，足夠的本機(jī)型巡檢經(jīng)驗(yàn)有助于任務(wù)手更好地掌握該機(jī)型的特點(diǎn)，精準(zhǔn)操作，及時(shí)應(yīng)對可能出現(xiàn)的特殊狀況。相比其他選項(xiàng)，A選項(xiàng)的經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求相對過少，不能充分保證任務(wù)手具備足夠能力；C選項(xiàng)的本機(jī)型巡檢經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求過高；D選項(xiàng)整體經(jīng)驗(yàn)次數(shù)要求過高，綜合考慮，B選項(xiàng)的次數(shù)要求較為合理。49、無人機(jī)通信系統(tǒng)要對高壓線及高壓設(shè)備產(chǎn)生的()干擾要有很強(qiáng)的抗干擾能力。單選題

A.A、電場^

B.B、電磁^

C.C、磁場^

D.D、輻射

【答案】：B

【解析】在高壓線及高壓設(shè)備周圍會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的電磁場。電場雖然存在，但單純的電場對無人機(jī)通信系統(tǒng)的影響相對有限。磁場同樣存在，不過其對通信的干擾并非主要因素。輻射雖然也有，但不是高壓線及高壓設(shè)備對無人機(jī)通信系統(tǒng)造成干擾的關(guān)鍵因素。而電磁干擾涵蓋了電場和磁場變化產(chǎn)生的干擾，會(huì)嚴(yán)重影響無人機(jī)通信系統(tǒng)的信號傳輸。無人機(jī)通信系統(tǒng)需要在高壓線及高壓設(shè)備附近正常工作，就必須對這種電磁干擾有很強(qiáng)的抗干擾能力，所以答案選B。50、巡檢作業(yè)時(shí)，若需無人機(jī)直升機(jī)轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)，應(yīng)在線路()飛過，并保持足夠的安全距離。單選題

A.A、上方^

B.B、下方^

C.C、附近^

D.D、任何一方

【答案】：A

【解析】在巡檢作業(yè)中，當(dāng)無人機(jī)直升機(jī)需要轉(zhuǎn)到線路另一側(cè)時(shí)，在線路上方飛過能最大程度地保證與線路之間有足夠的安全距離。若在線路下方飛過，可能因距離線路過近，受線路周圍電磁場等因素影響，增加碰撞線路的風(fēng)險(xiǎn)，也不利于操作人員觀察線路全貌；在線路附近飛過無法明確具體安全位置，同樣易產(chǎn)生安全隱患；而選擇任何一方，沒有針對性和安全性保障，不能確保作業(yè)安全。所以應(yīng)選在線路上方飛過，答案是A。第二部分多選題(10題)1、局方對無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求多選題

A.在融合空域3000米以下運(yùn)行的Ⅺ類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用）

B.在融合空域3000米以上運(yùn)行的Ⅺ類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的商用駕駛員執(zhí)照

C.在融合空域運(yùn)行的Ⅻ類無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級^

D.在融合空域運(yùn)行的Ⅻ類無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照

【答案】：ABCD"

【解析】選項(xiàng)A：對于在融合空域3000米以下運(yùn)行的Ⅺ類無人機(jī)駕駛員，從保障飛行安全和規(guī)范管理的角度出發(fā)，要求其至少持有運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照，并帶有相似的類別等級（如適用），這能確保駕駛員具備一定的飛行知識和技能來操作該類無人機(jī)，所以該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)B：在融合空域3000米以上運(yùn)行的Ⅺ類無人機(jī)，其飛行環(huán)境更為復(fù)雜，對駕駛員的能力要求更高。所以規(guī)定應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的商用駕駛員執(zhí)照，這樣的駕駛員經(jīng)過更專業(yè)的訓(xùn)練和考核，能更好地應(yīng)對高海拔飛行的各種情況，該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C：在融合空域運(yùn)行的Ⅻ類無人機(jī)，其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和難度較大，要求駕駛員不僅要具備豐富的飛行操作技能，還要有應(yīng)對復(fù)雜氣象條件和儀表飛行的能力。因此需要至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級，該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)D：在融合空域運(yùn)行的Ⅻ類無人機(jī)機(jī)長，責(zé)任重大，需要具備最高等級的飛行資質(zhì)和最豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照代表著較高的飛行專業(yè)水平和能力，能確保在復(fù)雜情況下安全有效地指揮和操作無人機(jī)，所以該選項(xiàng)正確。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是局方對無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的執(zhí)照要求，答案為ABCD。"2、由于警務(wù)飛行任務(wù)的現(xiàn)實(shí)需求和未來演變，警用無人機(jī)地面站具有以下發(fā)展趨勢：（）。多選題

A.通用式地面站

B.一站多機(jī)式地面站

C.先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)^

D."人工智能決策技術(shù)"

【答案】：ABCD"

【解析】本題主要考查警用無人機(jī)地面站的發(fā)展趨勢。下面對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析：-**A選項(xiàng)“通用式地面站”**：通用式地面站具有廣泛的適用性，可以兼容不同型號、規(guī)格的警用無人機(jī)，能滿足警務(wù)飛行任務(wù)多樣化的現(xiàn)實(shí)需求，并且在未來隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，通用式地面站可以更好地適應(yīng)技術(shù)升級和任務(wù)變化，所以它是警用無人機(jī)地面站的發(fā)展趨勢之一。-**B選項(xiàng)“一站多機(jī)式地面站”**：一站多機(jī)式地面站可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)地面站同時(shí)控制多架警用無人機(jī)，這在實(shí)際的警務(wù)飛行任務(wù)中，特別是大型活動(dòng)安保、大面積區(qū)域巡邏等場景下，能夠提高工作效率，提升警力資源的利用效果，適應(yīng)警務(wù)飛行任務(wù)對多機(jī)協(xié)同作業(yè)的需求以及未來多機(jī)協(xié)作模式的發(fā)展，因此也是發(fā)展趨勢之一。-**C選項(xiàng)“先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)”**：先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)對于警用無人機(jī)地面站至關(guān)重要。它能保證無人機(jī)與地面站之間信息的穩(wěn)定、高效傳輸，包括飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、指令數(shù)據(jù)等。在復(fù)雜的警務(wù)環(huán)境中，如高樓林立的城市或電磁干擾強(qiáng)的區(qū)域，先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)可以確保地面站對無人機(jī)的可靠控制和數(shù)據(jù)獲取，適應(yīng)警務(wù)飛行任務(wù)對數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量和穩(wěn)定性的要求，所以是發(fā)展趨勢。-**D選項(xiàng)“人工智能決策技術(shù)”**：人工智能決策技術(shù)可以為警用無人機(jī)地面站帶來智能化的決策支持。通過對采集到的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，人工智能能夠輔助地面站操作人員做出更科學(xué)、更快速的決策。例如，在搜索救援任務(wù)中，人工智能可以分析地形、氣象等信息，為無人機(jī)規(guī)劃最佳搜索路線；在應(yīng)急處置任務(wù)中，能夠根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)給出應(yīng)對策略建議。這符合警務(wù)飛行任務(wù)對高效決策的需求和未來智能化發(fā)展方向，所以也是警用無人機(jī)地面站的發(fā)展趨勢。綜上所述，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均符合警用無人機(jī)地面站的發(fā)展趨勢，本題答案為ABCD。"3、決定架空輸電線路桿塔外形的因素主要有（）、地質(zhì)情況及使用條件等。多選題

A.A、桿塔高度

B.B、電壓等級

C.C、線路回?cái)?shù)^

D.D、地形

【答案】：BCD"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)與架空輸電線路桿塔外形的關(guān)聯(lián)程度來分析答案。###選項(xiàng)B：電壓等級不同的電壓等級對架空輸電線路桿塔的絕緣要求不同。例如，高電壓等級需要更大的絕緣距離，這就會(huì)影響桿塔的尺寸和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響桿塔外形。一般來說，電壓等級越高，桿塔需要設(shè)計(jì)得更高、更寬，以保證足夠的絕緣安全距離，所以電壓等級是決定架空輸電線路桿塔外形的因素之一。###選項(xiàng)C：線路回?cái)?shù)線路回?cái)?shù)指的是同桿塔架設(shè)的輸電線路數(shù)量。當(dāng)線路回?cái)?shù)較多時(shí)，桿塔需要提供足夠的空間來布置不同的線路，這必然會(huì)對桿塔的形狀和尺寸產(chǎn)生影響。比如多回線路的桿塔可能會(huì)設(shè)計(jì)得更復(fù)雜，結(jié)構(gòu)更大，以滿足多回線路的排列和架設(shè)要求，因此線路回?cái)?shù)會(huì)影響桿塔外形。###選項(xiàng)D：地形地形條件對桿塔外形有顯著影響。在山區(qū)等地形起伏較大的地方，為了保證線路的安全和穩(wěn)定，桿塔可能需要設(shè)計(jì)成適應(yīng)地形的特殊形狀，如在山坡上可能需要采用高低腿桿塔；而在平原地區(qū)，桿塔外形則相對較為常規(guī)。所以地形是決定桿塔外形的重要因素。###選項(xiàng)A：桿塔高度桿塔高度本身并不是決定桿塔外形的根本因素，桿塔高度往往是根據(jù)電壓等級、地形以及跨越物等因素確定的，它是桿塔設(shè)計(jì)過程中的一個(gè)參數(shù)，而不是像電壓等級、線路回?cái)?shù)、地形那樣直接決定桿塔外形的本質(zhì)因素。綜上，決定架空輸電線路桿塔外形的因素主要有電壓等級、線路回?cái)?shù)、地形等，答案選BCD。"4、擔(dān)任專責(zé)監(jiān)護(hù)人的基本條件包括：()。多選題

A.具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)

B.熟悉設(shè)備情況

C.必須是技術(shù)人員^

D.熟悉《安規(guī)》

【答案】：ABD"

【解析】本題可對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，判斷其是否符合專責(zé)監(jiān)護(hù)人的基本條件。-**選項(xiàng)A：具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)**具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)是擔(dān)任專責(zé)監(jiān)護(hù)人的重要條件之一。相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃尡O(jiān)護(hù)人更好地應(yīng)對工作中可能出現(xiàn)的各種情況，憑借過往經(jīng)驗(yàn)對潛在的危險(xiǎn)和問題做出準(zhǔn)確判斷，保障工作的安全進(jìn)行，所以該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)B：熟悉設(shè)備情況**在工作現(xiàn)場，專責(zé)監(jiān)護(hù)人需要對所涉及的設(shè)備情況了如指掌。熟悉設(shè)備的性能、操作方法、可能出現(xiàn)的故障等信息，才能在工作過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)因設(shè)備問題可能引發(fā)的安全隱患，確保工作按規(guī)范進(jìn)行，保障人員和設(shè)備的安全，因此該選項(xiàng)正確。-**選項(xiàng)C：必須是技術(shù)人員**擔(dān)任專責(zé)監(jiān)護(hù)人并不一定要求必須是技術(shù)人員。雖然技術(shù)人員在某些情況下可能具有更專業(yè)的知識，但專責(zé)監(jiān)護(hù)人的核心職責(zé)是監(jiān)督工作安全，重點(diǎn)在于具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉設(shè)備情況和熟悉《安規(guī)》等，而不是單純以技術(shù)人員身份來界定，所以該選項(xiàng)錯(cuò)誤。-**選項(xiàng)D：熟悉《安規(guī)》**《安規(guī)》（安全工作規(guī)程）是保障電力等相關(guān)工作安全開展的重要依據(jù)。專責(zé)監(jiān)護(hù)人熟悉《安規(guī)》，才能在工作過程中嚴(yán)格按照規(guī)定監(jiān)督工作人員的行為，確保工作符合安全標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)糾正違反安全規(guī)定的行為，避免安全事故的發(fā)生，故該選項(xiàng)正確。綜上，本題答案選ABD。"5、下列屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。多選題

A.電機(jī)

B.飛控

C.機(jī)架^

D.螺旋槳

【答案】：ABD"

【解析】本題可根據(jù)各選項(xiàng)設(shè)備的特點(diǎn)及在惡劣環(huán)境中可能受到的影響來分析清潔重點(diǎn)。-**選項(xiàng)A：電機(jī)**在惡劣環(huán)境中，電機(jī)容易吸附灰塵、dirt或其他雜質(zhì)。這些雜質(zhì)積累在電機(jī)內(nèi)部或表面，可能會(huì)影響電機(jī)的散熱性能，導(dǎo)致電機(jī)溫度升高，縮短電機(jī)使用壽命。此外，雜質(zhì)還可能增加電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，降低電機(jī)的效率，甚至可能引發(fā)電機(jī)故障。因此，電機(jī)是清潔的重點(diǎn)部位。-**選項(xiàng)B：飛控**飛控是飛機(jī)的核心控制部件，它負(fù)責(zé)處理各種傳感器數(shù)據(jù)并控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)和動(dòng)作。在惡劣環(huán)境下，飛控可能會(huì)受到灰塵、濕氣、腐蝕性物質(zhì)等的侵害。這些因素可能會(huì)導(dǎo)致飛控電路板短路、元件損壞，從而影響飛控的正常工作，進(jìn)而危及飛機(jī)的飛行安全。所以，飛控需要重點(diǎn)清潔。-**選項(xiàng)C：機(jī)架**機(jī)架主要起到支撐飛機(jī)各個(gè)部件的作用，雖然在惡劣環(huán)境中機(jī)架也會(huì)沾染灰塵和污漬，但它不像電機(jī)和飛控那樣對雜質(zhì)非常敏感。一般情況下，機(jī)架的清潔相對簡單，不是清潔的重點(diǎn)。-**選項(xiàng)D：螺旋槳**螺旋槳在惡劣環(huán)境中工作時(shí)，其表面容易附著灰塵、dirt或其他雜物，這會(huì)改變螺旋槳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，導(dǎo)致飛機(jī)飛行時(shí)的穩(wěn)定性和效率下降。此外，雜物還可能導(dǎo)致螺旋槳重量分布不均，引起振動(dòng)，對飛機(jī)造成損害。因此，螺旋槳也是清潔的重點(diǎn)。綜上所述，答案選ABD。"6、無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，不會(huì)使飛機(jī)（）。多選題

A.飛行速度減小

B.飛行速度無明顯變化

C.飛行速度增大^

D.

【答案】：AB

【解析】襟翼是安裝在機(jī)翼后緣附近的翼面，是飛機(jī)的增升裝置。當(dāng)無人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，飛機(jī)的空氣阻力會(huì)減小。根據(jù)物理學(xué)原理，在動(dòng)力不變的情況下，阻力減小會(huì)使飛機(jī)獲得更大的加速度，進(jìn)而使飛行速度增大。所以選項(xiàng)C不符合題意。而選項(xiàng)A中飛行速度減小和選項(xiàng)B中飛行速度無明顯變化都與實(shí)際情況不相符，因此答案選AB。7、系留無人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無人機(jī)相似，增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分，與單機(jī)運(yùn)行相比，系留電纜約束了無人機(jī)的機(jī)動(dòng)性系留無人機(jī)的控制模式主要包括以下（）兩類。多選題

A.起飛懸停模式

B.降落懸停模式

C.跟隨系留模式^

D.車載系留模式

【答案】：AC

【解析】系留無人機(jī)的控制模式主要分為兩類。A選項(xiàng)起飛懸停模式，這是系留無人機(jī)在起飛階段重要的操作模式，在這個(gè)階段需要對供電系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控以及精確控制收放線，以保證無人機(jī)平穩(wěn)起飛并懸停在指定位置。C選項(xiàng)跟隨系留模式，系留無人機(jī)在運(yùn)行過程中可以根據(jù)特定目標(biāo)進(jìn)行跟隨飛行，在這種模式下同樣要對供電系統(tǒng)和收放線進(jìn)行有效管理。而B選項(xiàng)降落懸停模式并不是系留無人機(jī)區(qū)別于其他類型無人機(jī)特有的控制模式分類；D選項(xiàng)車載系留模式是系留無人機(jī)使用場景方面的表述，并非控制模式分類。所以本題答案選AC。8、無人機(jī)物理限制對飛行航跡有以下限制：（）。多選題

A.最小轉(zhuǎn)彎半徑

B.最大俯仰角

C.最小航跡段長度^

D.最低安全飛行高度

【答案】：ABCD"

【解析】本題可對每個(gè)選項(xiàng)進(jìn)行分析，以說明它們?yōu)楹螌儆跓o人機(jī)物理限制對飛行航跡的限制。###A選項(xiàng)：最小轉(zhuǎn)彎半徑無人機(jī)在飛行過程中，由于其自身的物理結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)以及空氣動(dòng)力學(xué)等因素的限制，存在一個(gè)最小轉(zhuǎn)彎半徑。若轉(zhuǎn)彎半徑小于這個(gè)最小值，無人機(jī)可能無法完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，或者會(huì)因承受過大的向心力而失去平衡甚至損壞。因此，最小轉(zhuǎn)彎半徑是無人機(jī)物理限制對飛行航跡的一個(gè)重要限制因素，它決定了無人機(jī)在飛行過程中能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的最小幅度。###B選項(xiàng)：最大俯仰角俯仰角是指無人機(jī)機(jī)身縱軸與水平面的夾角。無人機(jī)的最大俯仰角受到其機(jī)翼設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等物理?xiàng)l件的限制。如果俯仰角超過最大限制，可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)失速、失去控制或者損壞機(jī)翼。所以，最大俯仰角限制了無人機(jī)在飛行過程中向上或向下傾斜的最大角度，進(jìn)而影響飛行航跡。###C選項(xiàng)：最小航跡段長度對于無人機(jī)而言，航跡段長度也受到物理因素的限制。無人機(jī)在飛行過程中需要一定的距離來完成速度調(diào)整、姿態(tài)穩(wěn)定等操作。如果航跡段過短，無人機(jī)可能無法在有限的距離內(nèi)完成這些操作，從而影響飛行的穩(wěn)定性和安全性。因此，存在一個(gè)最小航跡段長度，它限制了無人機(jī)飛行航跡中每個(gè)航段的最短距離。###D選項(xiàng)：最低安全飛行高度最低安全飛行高度是為了確保無人機(jī)在飛行過程中不會(huì)與地面障礙物（如建筑物、樹木等）發(fā)生碰撞，以及避免受到地面復(fù)雜氣流的影響。這一限制與無人機(jī)的物理性能和飛行環(huán)境密切相關(guān)，是保障無人機(jī)安全飛行的重要因素，也對飛行航跡的規(guī)劃產(chǎn)生了限制，即無人機(jī)的飛行航跡不能低于最低安全飛行高度。綜上，ABCD四個(gè)選項(xiàng)均是無人機(jī)物理限制對飛行航跡的限制，答案選ABCD。"9、無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在庫房中停放、貯存環(huán)境應(yīng)符合哪些要求？多選題

A.溫度：-5°C?35°C

B.相對濕度：45%?80%

C.^

D.時(shí)常清潔與保養(yǎng)

【答案】：ABC"

【解析】選項(xiàng)A，溫度范圍-5°C?35°C是比較適宜的環(huán)境溫度，在此溫度區(qū)間內(nèi)，無人機(jī)系統(tǒng)的各類電子元件、電池等部件能保持較好的性能和穩(wěn)定性，不易因溫度過高導(dǎo)致元件損壞或因溫度過低影響電池續(xù)航等，該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)B，相對濕度保持在45%?80%可以避免因濕度過高使無人機(jī)系統(tǒng)受潮生銹，影響其金屬部件的使用壽命，同時(shí)也能防止因濕度過低產(chǎn)生靜電對電子設(shè)備造成損害，該選項(xiàng)正確。選項(xiàng)C雖然在題目中未給出具體內(nèi)容，但由于答案包含此項(xiàng)，可推斷其內(nèi)容也是符合無人機(jī)系統(tǒng)在庫房中停放、貯存環(huán)境要求的。選項(xiàng)D，時(shí)常清潔與保養(yǎng)不屬于環(huán)境要求的范疇，環(huán)境要求通常指的是溫度、濕度等物理環(huán)境條件，所以該選項(xiàng)不符合題意。綜上，答案選ABC。"10、遙控駕駛航空器系統(tǒng)是指由（）以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件構(gòu)成的系統(tǒng)。多選題

A.A、遙控駕駛航空器

B.B、相關(guān)的遙控站

C.C、指揮鏈路^

D.D、控制鏈路

【答案】：ABCD

【解析】遙控駕駛航空器系統(tǒng)是