復(fù)航工程施工方案一、工程概況1.1工程背景本復(fù)航工程位于長(zhǎng)江中游某河段，因近年來河道泥沙淤積、跨河橋梁凈空不足及部分航標(biāo)設(shè)施老化，導(dǎo)致5000噸級(jí)及以上船舶無法正常通航，嚴(yán)重影響了區(qū)域水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為恢復(fù)該河段通航能力，提升航道等級(jí)，保障船舶航行安全，特實(shí)施本次復(fù)航工程。1.2工程范圍本工程主要包括以下內(nèi)容：航道疏浚工程：對(duì)長(zhǎng)約15公里的航道進(jìn)行疏浚，設(shè)計(jì)底寬120米，設(shè)計(jì)水深4.5米，邊坡比1:3。橋梁凈空提升工程：對(duì)航道內(nèi)2座跨河橋梁進(jìn)行頂升施工，將通航凈空由原有的5米提升至8米。航標(biāo)及配套設(shè)施改造工程：更換航道內(nèi)30座老化航標(biāo)，新增10座太陽能一體化航標(biāo)，改造2處航道管理站房。堤防加固工程：對(duì)航道兩岸長(zhǎng)約8公里的堤防進(jìn)行加高培厚及防滲處理。1.3主要技術(shù)指標(biāo)航道等級(jí)：Ⅲ級(jí)，通航5000噸級(jí)內(nèi)河船舶。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。橋梁頂升精度：軸線偏差≤5mm，高程偏差≤3mm。疏浚工程平整度：±300mm。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部及綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部配備項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理2名、總工程師1名，各部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)技術(shù)人員共計(jì)50人。2.2施工分區(qū)及流程將工程劃分為A、B、C三個(gè)施工區(qū)，A區(qū)為航道疏浚及堤防加固施工區(qū)，B區(qū)為橋梁凈空提升施工區(qū)，C區(qū)為航標(biāo)及配套設(shè)施改造施工區(qū)。施工總體流程如下：施工準(zhǔn)備階段：完成施工圖紙會(huì)審、施工方案編制、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)、臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)等。主體施工階段：A區(qū)先行施工，B區(qū)、C區(qū)根據(jù)A區(qū)施工進(jìn)度穿插進(jìn)行。收尾驗(yàn)收階段：完成工程掃尾、資料整理、竣工驗(yàn)收等工作。2.3施工總平面布置根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)條件，在航道兩岸分別設(shè)置2處施工營(yíng)地、3處材料堆場(chǎng)及1處機(jī)械設(shè)備停放區(qū)。施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置宿舍、食堂、辦公室、會(huì)議室及材料倉庫等臨時(shí)設(shè)施，總占地面積約15000平方米。臨時(shí)設(shè)施布置嚴(yán)格遵循安全、環(huán)保、節(jié)約的原則，遠(yuǎn)離高壓線及危險(xiǎn)品倉庫，距離河道邊緣不小于50米。三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1航道疏浚工程3.1.1施工工藝本工程采用“挖泥船疏浚+泥駁運(yùn)輸+吹填上岸”的施工工藝。選用2艘2000m3/h絞吸式挖泥船，配備8艘1000m3自航式泥駁。疏浚土經(jīng)吹填至指定棄土區(qū)，棄土區(qū)采用編織袋裝土圍堰，面積約50000平方米，設(shè)計(jì)堆高5米。3.1.2施工步驟測(cè)量放線：采用GPS定位系統(tǒng)，按照設(shè)計(jì)圖紙放出航道開挖邊線及高程控制點(diǎn)，并設(shè)置導(dǎo)標(biāo)。挖泥船就位：絞吸式挖泥船通過錨纜定位，確保船體中心線與航道軸線一致。疏浚施工：采用分層分段開挖方式，每層開挖厚度2米，分段長(zhǎng)度500米。挖泥船沿航道軸線縱向推進(jìn)，絞刀頭轉(zhuǎn)速控制在15-20r/min，橫移速度0.5-1m/min。泥漿輸送：疏浚泥漿經(jīng)泥泵加壓后通過排泥管輸送至泥駁，泥駁運(yùn)輸至棄土區(qū)后進(jìn)行吹填。邊坡修整：采用削坡器對(duì)航道邊坡進(jìn)行修整，確保邊坡比符合設(shè)計(jì)要求?？⒐y(cè)量：對(duì)疏浚后的航道進(jìn)行水深測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)超挖或欠挖區(qū)域及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)挖或回填。3.2橋梁凈空提升工程3.2.1施工工藝本工程采用“同步液壓頂升”工藝對(duì)橋梁進(jìn)行頂升施工。主要設(shè)備包括液壓頂升系統(tǒng)（含千斤頂、液壓泵、控制系統(tǒng)）、臨時(shí)支撐體系、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。3.2.2施工步驟橋梁檢測(cè)與加固：對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè)，對(duì)存在裂縫的梁體采用環(huán)氧樹脂灌漿修補(bǔ)，對(duì)墩柱進(jìn)行外包鋼板加固。臨時(shí)支撐體系搭設(shè)：在每個(gè)橋墩周圍搭設(shè)鋼管腳手架臨時(shí)支撐，腳手架立桿間距0.5米，橫桿步距1.2米，掃地桿距地面0.2米。支撐頂部設(shè)置分配梁，確保荷載均勻傳遞。頂升設(shè)備安裝：在每個(gè)橋墩蓋梁下方安裝4臺(tái)200噸液壓千斤頂，千斤頂與蓋梁之間設(shè)置鋼墊板，墊板厚度20mm。同步頂升施工：預(yù)頂：?jiǎn)?dòng)液壓系統(tǒng)，對(duì)千斤頂進(jìn)行預(yù)頂，預(yù)頂力為橋梁自重的1.1倍，持荷30分鐘，檢查臨時(shí)支撐及千斤頂工作情況。分級(jí)頂升：將總頂升高度3米分為6級(jí)，每級(jí)頂升500mm。每級(jí)頂升過程中，通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁軸線及高程變化，確保同步誤差不超過2mm。臨時(shí)固定：每級(jí)頂升完成后，在千斤頂下方設(shè)置鋼墊塊臨時(shí)固定，防止意外回落。支座更換：頂升到位后，拆除原支座，安裝新支座，新支座采用盆式橡膠支座，型號(hào)GPZ（Ⅱ）-3000DX。落梁施工：支座安裝完成后，緩慢回落千斤頂，使橋梁荷載逐漸轉(zhuǎn)移至新支座，落梁過程中同步誤差控制在1mm以內(nèi)。橋面系改造：對(duì)橋面鋪裝層、伸縮縫及欄桿進(jìn)行修復(fù)，重新劃設(shè)橋面標(biāo)線。3.3航標(biāo)及配套設(shè)施改造工程3.3.1航標(biāo)更換施工舊航標(biāo)拆除：采用打撈船將舊航標(biāo)逐個(gè)拆除，拆除過程中注意保護(hù)航道內(nèi)其他設(shè)施。新航標(biāo)安裝：基礎(chǔ)施工：采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑800mm，樁長(zhǎng)15米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30。航標(biāo)組裝：在岸上完成航標(biāo)燈、太陽能板、蓄電池等設(shè)備的組裝調(diào)試，然后通過吊裝船將航標(biāo)整體吊裝就位。調(diào)試與驗(yàn)收：航標(biāo)安裝完成后，進(jìn)行燈光、信號(hào)調(diào)試，確保燈光射程不小于5公里，信號(hào)傳輸穩(wěn)定。3.3.2航道管理站房改造施工舊站房拆除：對(duì)原有站房進(jìn)行部分拆除，保留主體結(jié)構(gòu)，拆除過程中設(shè)置臨時(shí)支撐，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。結(jié)構(gòu)改造：對(duì)站房進(jìn)行加層改造，新增一層作為監(jiān)控中心，采用鋼結(jié)構(gòu)框架體系，屋面采用彩鋼板。設(shè)備安裝：安裝航道監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等設(shè)備，確保各系統(tǒng)運(yùn)行正常。3.4堤防加固工程3.4.1施工工藝堤防加固采用“加高培厚+防滲墻+堤身護(hù)坡”的綜合處理方案。加高培厚采用土方填筑，防滲墻采用高壓噴射注漿防滲墻，堤身護(hù)坡采用漿砌石護(hù)坡。3.4.2施工步驟清基處理：清除堤防表面雜草、樹根及腐殖土，清基深度0.5米，清基范圍超出堤身設(shè)計(jì)邊線1米。土方填筑：土料選擇：選用黏性土作為填筑料，土料含水率控制在18-22%，壓實(shí)度不小于0.93。填筑施工：采用分層填筑，每層厚度300mm，采用18t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)6-8遍，碾壓速度2-3km/h。接縫處理：相鄰填筑層之間采用臺(tái)階式搭接，搭接寬度1米，搭接處加強(qiáng)碾壓。防滲墻施工：采用單管高壓噴射注漿法，鉆孔直徑150mm，孔距1.2米，防滲墻深度10米，墻體厚度不小于200mm，滲透系數(shù)≤1×10??cm/s。堤身護(hù)坡施工：坡面修整：采用人工配合挖掘機(jī)修整坡面，確保坡面平整度±50mm。漿砌石砌筑：采用M7.5水泥砂漿砌筑Mu30塊石，護(hù)坡厚度300mm，每隔10米設(shè)置一道伸縮縫，縫寬20mm，縫內(nèi)填塞瀝青木板。排水設(shè)施：在護(hù)坡底部設(shè)置排水孔，排水孔采用Φ100mmPVC管，間距2米，坡度5%。四、施工進(jìn)度計(jì)劃4.1關(guān)鍵線路本工程關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→航道疏浚工程→橋梁凈空提升工程→航標(biāo)及配套設(shè)施改造工程→竣工驗(yàn)收。4.2進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備階段：2026年1月1日-2026年2月28日，共計(jì)60天。航道疏浚工程：2026年3月1日-2026年7月31日，共計(jì)153天。橋梁凈空提升工程：2026年5月1日-2026年9月30日，共計(jì)153天。堤防加固工程：2026年3月1日-2026年8月31日，共計(jì)184天。航標(biāo)及配套設(shè)施改造工程：2026年8月1日-2026年10月31日，共計(jì)92天。竣工驗(yàn)收階段：2026年11月1日-2026年11月30日，共計(jì)30天。4.3進(jìn)度保證措施組織保證：成立進(jìn)度管理領(lǐng)導(dǎo)小組，每周召開進(jìn)度例會(huì)，及時(shí)解決施工中存在的問題。資源保證：投入足夠的人力、物力及機(jī)械設(shè)備，確保施工連續(xù)進(jìn)行。高峰期計(jì)劃投入勞動(dòng)力800人，各類施工設(shè)備150臺(tái)套。技術(shù)保證：優(yōu)化施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，縮短工序作業(yè)時(shí)間。資金保證：設(shè)立專項(xiàng)工程資金，確保工程款及時(shí)足額支付，不影響材料采購及設(shè)備租賃。五、資源投入計(jì)劃5.1人力資源計(jì)劃工種人數(shù)（人）備注管理人員50含項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員等疏浚工120負(fù)責(zé)航道疏浚施工起重工30負(fù)責(zé)橋梁頂升及航標(biāo)安裝鋼筋工80負(fù)責(zé)橋梁加固及堤防鋼筋施工模板工60負(fù)責(zé)各類結(jié)構(gòu)模板安裝拆除混凝土工70負(fù)責(zé)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)砌筑工50負(fù)責(zé)堤防護(hù)坡及站房砌筑電工20負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理焊工30負(fù)責(zé)金屬結(jié)構(gòu)焊接普工190負(fù)責(zé)輔助工作合計(jì)8005.2主要材料計(jì)劃材料名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間天然級(jí)配砂石m3500002026年3月-7月水泥t100002026年3月-9月鋼筋t30002026年3月-8月鋼板t5002026年4月-5月塊石m380002026年6月-8月液壓千斤頂臺(tái)322026年4月航標(biāo)燈套402026年8月太陽能板塊402026年8月5.3主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量用途絞吸式挖泥船2000m3/h艘2航道疏浚自航式泥駁1000m3艘8泥漿運(yùn)輸液壓頂升系統(tǒng)200t套8橋梁頂升振動(dòng)壓路機(jī)18t臺(tái)5土方壓實(shí)挖掘機(jī)PC200臺(tái)10土方開挖及裝卸裝載機(jī)ZL50臺(tái)5材料轉(zhuǎn)運(yùn)鉆孔灌注樁機(jī)GPS-15臺(tái)4航標(biāo)基礎(chǔ)施工高壓噴射注漿機(jī)GPP-60臺(tái)3防滲墻施工全站儀TS06臺(tái)3測(cè)量放線水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)5高程控制六、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)單元工程合格率100%，優(yōu)良率≥90%。分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥85%。分部工程合格率100%，優(yōu)良率≥80%。單位工程優(yōu)良率≥85%，工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良等級(jí)，確?！棒敯嗒?jiǎng)”。6.2質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，總工程師為技術(shù)負(fù)責(zé)人，各部門負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢員為成員的質(zhì)量保證體系。實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）及專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。6.3具體質(zhì)量保證措施原材料質(zhì)量控制：材料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。水泥、鋼筋等主要材料需提供出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢。施工過程質(zhì)量控制：制定詳細(xì)的施工技術(shù)交底書，對(duì)各工序施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。加強(qiáng)施工過程中的測(cè)量控制，確保工程結(jié)構(gòu)尺寸及位置符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)關(guān)鍵工序（如橋梁頂升、航道疏浚）實(shí)行旁站監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決質(zhì)量問題。試驗(yàn)檢測(cè)控制：設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備專業(yè)試驗(yàn)人員及設(shè)備，對(duì)混凝土配合比、土方壓實(shí)度、泥漿濃度等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。質(zhì)量通病防治：針對(duì)航道疏浚超挖欠挖、橋梁頂升不均勻、堤防填土壓實(shí)度不足等質(zhì)量通病，制定專項(xiàng)防治措施，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。七、安全生產(chǎn)保證措施7.1安全目標(biāo)杜絕重傷及以上人身傷亡事故。杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故。杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故。輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)。爭(zhēng)創(chuàng)“省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。7.2安全保證措施安全教育培訓(xùn)：對(duì)所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。安全技術(shù)交底：各工序施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確安全注意事項(xiàng)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理：設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，劃分危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。高空作業(yè)時(shí)，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶，搭設(shè)安全網(wǎng)，設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿。水上作業(yè)時(shí)，施工船舶必須配備救生設(shè)備，船員穿救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗。機(jī)械設(shè)備安全管理：定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查維修，確保設(shè)備性能良好。特種設(shè)備使用前必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。用電安全管理：施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照“三相五線制”要求進(jìn)行布置，設(shè)置漏電保護(hù)器，電工每天對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行檢查。八、安全生產(chǎn)保證措施8.1安全目標(biāo)杜絕重傷及以上人身傷亡事故。杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故。杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故。輕傷事故頻率控制在3‰以內(nèi)。爭(zhēng)創(chuàng)“省級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。8.2安全保證措施安全教育培訓(xùn)：對(duì)所有施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。安全技術(shù)交底：各工序施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確安全注意事項(xiàng)。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理：設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，劃分危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。高空作業(yè)時(shí)，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶，搭設(shè)安全網(wǎng)，設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿。水上作業(yè)時(shí)，施工船舶必須配備救生設(shè)備，船員穿救生衣，嚴(yán)禁酒后上崗。機(jī)械設(shè)備安全管理：定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查維修，確保設(shè)備性能良好。特種設(shè)備使用前必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可投入使用。用電安全管理：施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照“三相五線制”要求進(jìn)行布置，設(shè)置漏電保護(hù)器，電工每天對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行檢查。九、環(huán)境保護(hù)措施9.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工期噪聲、粉塵、廢水排放符合國(guó)家及地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。施工廢棄物回收率≥90%，生活垃圾集中處理率100%。保護(hù)施工區(qū)域周邊生態(tài)環(huán)境，不破壞原有植被。9.2環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：選用低噪聲設(shè)備，對(duì)高噪聲設(shè)備采取減振、隔聲措施。夜間施工噪聲控制在55分貝以下，必要時(shí)設(shè)置聲屏障。粉塵控制：施工現(xiàn)場(chǎng)主要道路采用硬化處理，配備灑水車定時(shí)灑水降塵。土方裝卸過程中，對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料進(jìn)行覆蓋。廢水處理：施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。廢棄物處理：建筑垃圾分類回收，可利用部分進(jìn)行資源化利用，不可利用部分運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)處理。生活垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。生態(tài)保護(hù)：施工區(qū)域周邊設(shè)置圍擋，嚴(yán)禁隨意砍伐樹木、破壞植被。工程完工后，及時(shí)對(duì)臨時(shí)占地進(jìn)行植被恢復(fù)。十、文明施工措施10.1文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理，管理有序，標(biāo)牌齊全。施工人員著裝統(tǒng)一，行為規(guī)范。爭(zhēng)創(chuàng)“省級(jí)文明工地”。10.2文明施工措施施工現(xiàn)場(chǎng)管理：按照施工總平面布置圖搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，材料堆放整齊，懸掛標(biāo)識(shí)牌。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“五牌一圖”（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖）。施工人員管理：施工人員統(tǒng)一佩戴安全帽及胸卡，嚴(yán)禁赤膊、穿拖鞋上崗。治安保衛(wèi)管理：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置門衛(wèi)室，配備保安人員24小時(shí)值班，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。衛(wèi)生管理：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置衛(wèi)生間、淋浴室，定期進(jìn)行清掃消毒。食堂辦理衛(wèi)生許可證，炊事人員持健康證上崗。十一、應(yīng)急預(yù)案11.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)、后勤保障隊(duì)及通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)，配備應(yīng)急車輛3輛、急救箱5個(gè)及各類搶險(xiǎn)物資。11.2主要應(yīng)急預(yù)案水上交通事故應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)發(fā)生船舶碰撞、擱淺等事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員進(jìn)行救援，疏散船上人員，防止油品泄漏污染水域。橋梁頂升事故應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)橋梁頂升過程中出現(xiàn)不均勻沉降、梁體裂縫等情況時(shí)，立即停止頂升，啟動(dòng)備用千斤頂進(jìn)行支撐，組織專家進(jìn)行分析處理。防汛應(yīng)急預(yù)案：成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，儲(chǔ)備防汛沙袋、水泵等物資。汛期來臨前，對(duì)堤防、排水設(shè)施進(jìn)行檢查，確保排水暢通?；馂?zāi)應(yīng)急預(yù)案：施工現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器、消防沙等消防器材，定期組織消防演練。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即組織人員疏散，使用消防器材進(jìn)行滅火，并撥打11