村內(nèi)修路工作總結(jié)

二、主要工作及實施成效

（一）前期準備與規(guī)劃

1.勘察調(diào)研與需求摸底

項目啟動前，工作組聯(lián)合鎮(zhèn)交通辦、設(shè)計單位及村干部，對村內(nèi)主干道、入戶路進行全面勘察。通過實地測量、走訪村民，累計完成15個村民小組的道路現(xiàn)狀評估，梳理出“路基沉降”“路面坑洼”“排水不暢”等6類主要問題。同步發(fā)放調(diào)查問卷320份，收集村民意見建議48條，明確“優(yōu)先解決通組主干道硬化”和“增設(shè)錯車道”兩項核心需求，為方案設(shè)計提供精準依據(jù)。

2.方案設(shè)計與論證

結(jié)合地形地貌與村民出行習慣，設(shè)計單位制定“主干道+入戶路”雙層次方案：主干道采用4.5米寬混凝土路面，設(shè)計荷載等級為公路Ⅱ級；入戶路根據(jù)地形靈活調(diào)整為2-3米寬，局部路段采用砂石鋪底降低成本。方案先后召開3次村民代表會議，邀請老黨員、鄉(xiāng)賢參與論證，最終優(yōu)化“繞避農(nóng)田”“保留古樹”等細節(jié)，確保方案既滿足通行需求，又兼顧生態(tài)保護與鄉(xiāng)村風貌。

3.資金籌措與審批

（二）施工過程管理

1.施工隊伍選擇與管理

采用“公開招標+村民監(jiān)督”模式，從縣交通局推薦的3家具備三級以上資質(zhì)的施工企業(yè)中選定中標單位。簽訂合同時明確“質(zhì)量終身責任制”和“工期違約條款”，同時組建由村干部、村民代表組成的監(jiān)督小組，全程參與施工日志記錄、材料驗收等工作，確保施工規(guī)范透明。

2.進度控制與協(xié)調(diào)

針對施工期間可能遇到的雨天、農(nóng)忙等影響因素，制定“彈性進度表”：將總工期120天劃分為路基處理、路面澆筑、附屬設(shè)施建設(shè)3個階段，預(yù)留15天緩沖期。建立“周調(diào)度”機制，每周由村支書牽頭協(xié)調(diào)施工隊與村民解決占地補償、材料運輸?shù)葐栴}，累計化解矛盾12起，保障工程按計劃推進。

3.安全生產(chǎn)與文明施工

嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，施工前對工人開展安全培訓3次，重點講解高空作業(yè)、機械操作規(guī)范；施工現(xiàn)場設(shè)置警示標志、圍擋，配備專職安全員。同步推行“文明施工”要求，要求施工隊每日清理建筑垃圾，避免影響村民出行，期間未發(fā)生安全事故及環(huán)保投訴。

（三）質(zhì)量監(jiān)督與保障

1.質(zhì)量標準制定

參照《農(nóng)村公路工程施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合村內(nèi)實際細化質(zhì)量標準：混凝土路面強度不低于C30，厚度不小于18厘米；路基壓實度不小于93%；排水溝縱坡不小于0.5%。將標準制成“質(zhì)量明白卡”發(fā)放至施工隊和監(jiān)督小組，確保人人知曉、嚴格對照。

2.全過程質(zhì)量檢查

建立“三檢制”機制：施工隊自檢、監(jiān)督小組復(fù)檢、第三方機構(gòu)終檢。重點材料（水泥、鋼筋等）必須提供出廠合格證及檢測報告，混凝土澆筑時隨機取樣試塊，送縣質(zhì)檢站檢測。累計開展隱蔽工程驗收28次，發(fā)現(xiàn)并整改“路基厚度不足”“排水溝坡度不夠”等問題7處，合格率100%。

3.問題整改與驗收

對施工中出現(xiàn)的局部裂縫、路面平整度超標等問題，要求施工隊返工處理并分析原因。工程完工后，由鎮(zhèn)、縣交通部門聯(lián)合驗收，邀請村民代表全程參與，最終驗收得分96.5分，達到優(yōu)良等級。同步建立“道路養(yǎng)護檔案”，為后續(xù)管護提供依據(jù)。

（四）資金使用與管理

1.資金來源與分配

項目總資金165萬元，其中省級補助120萬元占比72.7%，村集體配套30萬元占比18.2%，村民籌資15萬元占比9.1%。分配方案重點向主干道和人口密集區(qū)傾斜：主干道建設(shè)投入120萬元，入戶路投入35萬元，排水設(shè)施及其他配套10萬元。

2.使用規(guī)范與監(jiān)管

嚴格執(zhí)行“四?！惫芾恚簩Ｈ素撠煛Ｙ~核算、專戶存儲、專項審計。資金撥付實行“按進度付款”，施工隊完成工程量并驗收合格后，由監(jiān)督小組簽字確認，再按比例撥付款項。每季度在村務(wù)公開欄公示收支明細，接受村民監(jiān)督，確保資金使用公開透明。

3.效益評估

（五）群眾參與及滿意度

1.宣傳動員與意見征集

項目啟動前，通過村民大會、微信群、宣傳欄等方式發(fā)布修路信息，明確“村民自愿籌資”原則，消除疑慮。施工期間設(shè)立“意見箱”，每周收集村民建議，如根據(jù)村民要求將2處路段寬度由3米調(diào)整為3.5米，方便農(nóng)機通行，增強群眾參與感。

2.村民監(jiān)督機制

組建10人村民監(jiān)督小組，涵蓋老黨員、婦女代表、致富帶頭人等，參與施工質(zhì)量監(jiān)督、矛盾調(diào)解。監(jiān)督小組每周召開例會，向村民通報工程進展，累計提出“增設(shè)減速帶”“完善路燈”等建議8條，均被采納實施。

3.滿意度調(diào)查與反饋

工程完工后，通過入戶走訪、電話回訪等方式開展?jié)M意度調(diào)查，共回收有效問卷300份，滿意度達98%。村民普遍反映“路好走了，農(nóng)資運輸方便了，老人孩子出行更安全”。針對少數(shù)村民提出的“部分路段缺少排水溝”問題，納入2024年養(yǎng)護計劃逐步解決。

三、存在問題與不足

（一）工程質(zhì)量方面

1.部分路段隱蔽工程存在隱患

在路基處理環(huán)節(jié)，約15%的路段因施工時土壤含水量控制不當，導(dǎo)致路基壓實度未達設(shè)計標準。雨季過后，個別路段出現(xiàn)不均勻沉降，路面裂縫寬度達3-5毫米。經(jīng)檢測，此類路段的彎沉值超出規(guī)范值15%，需進行局部返工處理。

2.材料管理存在疏漏

砂石料進場抽檢發(fā)現(xiàn)，3批次骨料含泥量超標，其中一批次含泥量達8.2%，遠超3%的控制標準。水泥儲存環(huán)節(jié)因防潮措施不到位，導(dǎo)致2噸水泥受潮結(jié)塊，影響混凝土強度。材料臺賬記錄不完整，部分批次缺少出廠合格證復(fù)印件。

（二）進度管理方面

1.外部因素導(dǎo)致工期延誤

連續(xù)陰雨天氣累計影響施工22天，其中7天無法進行混凝土澆筑作業(yè)。農(nóng)田灌溉季節(jié)期間，2處臨時便道被村民占用，材料運輸受阻，導(dǎo)致后續(xù)工序延遲5天。

2.內(nèi)部協(xié)調(diào)效率不足

施工隊與村民在取土場使用問題上產(chǎn)生分歧，協(xié)商耗時3天。監(jiān)理單位與施工方對隱蔽工程驗收標準理解存在差異，導(dǎo)致2次驗收返工。進度計劃未充分考慮農(nóng)忙期勞動力短缺問題，高峰期日均施工人數(shù)較計劃少8人。

（三）資金使用方面

1.預(yù)算執(zhí)行存在偏差

實際支出超出預(yù)算8.7%，主要因設(shè)計變更增加2處涵洞建設(shè)，費用增加2.3萬元。材料價格上漲導(dǎo)致瀝青采購成本超支1.8萬元，未在預(yù)算中預(yù)留價格波動風險金。

2.資金監(jiān)管存在薄弱環(huán)節(jié)

3筆小額支出（單筆低于5000元）未履行正規(guī)審批手續(xù)，以現(xiàn)金方式支付。部分工程量簽證單缺少現(xiàn)場影像資料佐證，審計時補充耗時15天。村民自籌資金中，有2戶因經(jīng)濟困難未能足額繳納，村集體墊付但未建立專項臺賬。

（四）技術(shù)標準執(zhí)行方面

1.設(shè)計方案與實際需求脫節(jié)

原設(shè)計3米寬入戶路未考慮農(nóng)機通行需求，導(dǎo)致收割機無法通過，村民自發(fā)拓寬0.5米。2處彎道半徑不足12米，未按規(guī)范設(shè)置減速帶，雨天行車存在安全隱患。

2.技術(shù)交底不充分

施工前未向施工隊提供完整的排水系統(tǒng)設(shè)計圖紙，導(dǎo)致3處雨水篦子位置偏離設(shè)計?；炷琉B(yǎng)護環(huán)節(jié)未明確覆蓋保濕的具體操作要求，出現(xiàn)表面塑性收縮裂縫。

（五）長效機制方面

1.養(yǎng)護責任未明確劃分

工程移交時未簽訂正式管護協(xié)議，路燈、護欄等設(shè)施損壞后無人及時維修。村民反映部分路段排水溝被落葉堵塞，但未明確清理責任主體。

2.養(yǎng)護資金未納入預(yù)算

村集體年度預(yù)算未列支道路專項養(yǎng)護經(jīng)費，預(yù)計每年需3萬元用于路面修補和設(shè)施維護。村民自籌的養(yǎng)護基金因管理不規(guī)范，出現(xiàn)1.2萬元挪用情況。

四、經(jīng)驗啟示與改進方向

（一）規(guī)劃階段的前瞻性提升

1.需求調(diào)研的深度拓展

在前期勘察中，工作組發(fā)現(xiàn)僅依靠村干部走訪存在局限性。例如西坡組因青壯年外出務(wù)工，留守老人對道路寬度需求表述不充分，導(dǎo)致完工后3米寬路段仍無法滿足農(nóng)機通行。后續(xù)改進應(yīng)采用“線上問卷+線下座談”雙軌模式，通過微信群收集年輕村民意見，在農(nóng)忙期組織農(nóng)機手實地測量轉(zhuǎn)彎半徑，確保設(shè)計符合實際使用場景。

2.地質(zhì)勘察的精度強化

東溝路段因未探明地下暗溝位置，施工時遭遇涌水塌方，延誤工期15天。建議引入簡易鉆探設(shè)備，在關(guān)鍵點位進行1米深土質(zhì)取樣，繪制地下障礙物分布圖。對穿越池塘、洼地的路段，應(yīng)提前進行抽水試驗，評估路基穩(wěn)定性。

3.方案比選的民主化參與

原方案中主線路徑曾繞行村東荒地，村民強烈要求改經(jīng)宅基地。經(jīng)重新測算，改線方案雖增加成本8000元，但縮短路程300米。后續(xù)應(yīng)建立“方案聽證會”制度，邀請受益農(nóng)戶代表參與路線比選，采用“成本效益比”量化評估，避免因決策偏差引發(fā)矛盾。

（二）施工管理的精細化升級

1.材料管控的標準化流程

針對砂石料含泥量超標問題，制定“三檢一驗”制度：進場前檢測、使用中抽檢、施工后復(fù)檢，由監(jiān)理、施工方、村民代表三方簽字確認。水泥庫房采用離地30cm架空存放，配備溫濕度監(jiān)測儀，建立材料追溯二維碼，確保每批次可查來源、去向及檢測數(shù)據(jù)。

2.工序銜接的動態(tài)優(yōu)化

雨季施工中，混凝土澆筑與養(yǎng)護銜接不暢導(dǎo)致表面裂紋。改進措施包括：建立“工序交接卡”，明確上一道工序完成標準方可進入下一環(huán)節(jié)；設(shè)置氣象預(yù)警員，提前24小時獲取降雨預(yù)報；配備移動式防雨棚，確保突發(fā)降雨時能覆蓋作業(yè)面。

3.安全管理的場景化教育

施工隊曾因夜間照明不足發(fā)生機械碰撞事故。改進方案包括：繪制“危險源分布圖”，標注高壓線、深坑等風險點；制作“安全口袋書”，用事故案例配圖講解操作規(guī)范；在機械操作區(qū)設(shè)置語音提示器，實時播報安全注意事項。

（三）資金使用的透明化改革

1.預(yù)算編制的精準化調(diào)整

原預(yù)算未考慮材料價格波動，導(dǎo)致瀝青成本超支。改進措施包括：建立“材料價格指數(shù)庫”，每月跟蹤砂石、水泥等大宗建材行情；預(yù)留10%的應(yīng)急資金池，專用于價格異常波動時的成本補充；對小型工程推行“包干制”，明確總價上限和驗收標準。

2.支付流程的節(jié)點化控制

原有“完工后一次性付款”模式導(dǎo)致施工隊墊資壓力大。改進為“四段式付款”：合同簽訂付20%、進度過半付40%、完工驗收付30%、質(zhì)保期滿付10%。每筆支付需附三方簽認的工程量清單和影像資料，確保資金與進度匹配。

3.村民籌資的契約化管理

針對自籌資金拖欠問題，制定《村民籌資公約》：明確每戶籌資額計算標準（按受益面積分攤），設(shè)置30天寬限期，逾期未繳者從村集體分紅中代扣。建立籌資公示墻，實時更新繳納情況，接受村民監(jiān)督。

（四）技術(shù)標準的本土化適配

1.設(shè)計規(guī)范的彈性調(diào)整

原設(shè)計照搬城市道路標準，導(dǎo)致入戶路縱坡過大。根據(jù)農(nóng)村實際，制定《鄉(xiāng)村道路技術(shù)導(dǎo)則》：入戶路縱坡控制在8%以內(nèi)，彎道半徑不小于6米；對穿越田埂路段，允許采用級配砂石基層降低成本；保留原有樹木位置，采用“避讓式”設(shè)計。

2.工藝選擇的因地制宜

在巖石路段推廣“小爆破+破碎錘”組合工藝，較傳統(tǒng)鉆孔爆破減少震動50%；對軟土地基采用“土工格柵+碎石墊層”處理，成本降低30%；在涵洞建設(shè)中推廣裝配式技術(shù)，縮短工期40%。

3.養(yǎng)護技術(shù)的簡易化應(yīng)用

針對村民養(yǎng)護能力不足問題，開發(fā)“傻瓜式養(yǎng)護手冊”：用圖解說明裂縫修補步驟（清縫→填料→壓實），推薦使用冷補瀝青等易操作材料；培訓5名“土專家”掌握基礎(chǔ)養(yǎng)護技能，建立“村民互助養(yǎng)護隊”。

（五）長效機制的系統(tǒng)性構(gòu)建

1.管護主體的明確化

制定《道路管護責任清單》：村集體負責主干道及附屬設(shè)施，村民小組負責入戶路，沿線農(nóng)戶分段負責排水溝清淤。簽訂《管護責任狀》，明確獎懲措施，如管護成效與村干部績效掛鉤。

2.資金保障的常態(tài)化

建立“三三制”籌資模式：村集體年預(yù)算列支30%、縣級轉(zhuǎn)移支付30%、村民自籌30%。設(shè)立道路管護專戶，實行“村財鄉(xiāng)管”，確保?？顚Ｓ谩Ｌ剿鳌耙怨ごc”模式，組織村民參與簡易養(yǎng)護換取誤工補貼。

3.監(jiān)督機制的立體化

組建“老中青”監(jiān)督隊伍：老黨員負責日常巡查，青年村民拍攝短視頻上傳微信群，鄉(xiāng)賢每季度評估管護效果。開通“隨手拍”舉報平臺，對損壞道路行為實行“舉報獎勵”，從罰沒資金中提取20%獎勵舉報人。

五、未來工作計劃

（一）工程收尾與驗收

1.完工路段全面核查

組織施工隊、監(jiān)理單位及村民代表對已完工路段進行地毯式排查，重點檢查路面平整度、排水設(shè)施連通性及安全標識設(shè)置。對發(fā)現(xiàn)的5處局部沉降、3處排水溝堵塞問題，建立整改臺賬，明確責任人及完成時限，確保在雨季來臨前全部整改到位。

2.分階段驗收流程優(yōu)化

制定“三步驗收法”：先由施工隊自檢并提交竣工資料，再由鎮(zhèn)交通辦組織初驗，最后邀請縣質(zhì)檢站進行終驗。驗收過程全程錄像，關(guān)鍵節(jié)點留存影像資料，確保驗收結(jié)果可追溯。對驗收不合格的路段，要求施工方限期返工，復(fù)驗合格后方可移交。

3.資料歸檔標準化建設(shè)

按照檔案管理規(guī)范，整理形成“一工程一檔案”，內(nèi)容包括設(shè)計圖紙、施工日志、材料檢測報告、驗收記錄等。同步建立電子檔案庫，實現(xiàn)紙質(zhì)與電子檔案雙備份，為后續(xù)養(yǎng)護維修提供數(shù)據(jù)支撐。

（二）質(zhì)量提升專項行動

1.既有道路病害治理

針對已發(fā)現(xiàn)的裂縫、坑槽等問題，采用“灌縫+修補”組合工藝：對寬度超3毫米的裂縫采用聚氨酯灌縫膠填充，對面積超0.5平方米的坑槽切割后澆筑C30混凝土。優(yōu)先處理東溝組、西坡組等交通流量大的路段，預(yù)計分3個月完成全部病害整治。

2.材料管控強化措施

實行“材料雙檢制”：施工單位自檢與第三方抽檢并行，重點檢測砂石料含泥量、水泥安定性等關(guān)鍵指標。建立材料供應(yīng)商黑名單制度，對兩次抽檢不合格的供應(yīng)商永久禁入。水泥庫房配備溫濕度自動監(jiān)測儀，實時上傳數(shù)據(jù)至監(jiān)管平臺。

3.技術(shù)培訓常態(tài)化開展

每季度組織一次施工技術(shù)培訓，邀請縣交通局專家講解路基壓實、混凝土養(yǎng)護等實操要點。制作《鄉(xiāng)村道路施工口袋手冊》，配以圖解案例發(fā)放至施工班組。培訓后進行閉卷考試，不合格者暫停上崗資格。

（三）資金管理改革

1.預(yù)算動態(tài)調(diào)整機制

建立“季度預(yù)算審核會”制度，每季度根據(jù)工程進度及物價波動情況調(diào)整資金分配。對超支10%以上的單項支出，需提交專題報告說明原因并報鎮(zhèn)財政所審批。設(shè)立價格波動風險金，按工程總預(yù)算的5%計提專項儲備。

2.支付流程電子化升級

推行“工程款電子支付系統(tǒng)”，施工方通過手機APP提交付款申請，系統(tǒng)自動關(guān)聯(lián)工程量驗收數(shù)據(jù)。支付憑證實時推送至村民監(jiān)督群，實現(xiàn)“申請-審核-支付-公示”全流程線上留痕。取消現(xiàn)金支付，所有款項通過銀行轉(zhuǎn)賬完成。

3.村民自籌資金規(guī)范化

修訂《村民籌資公約》，明確籌資標準按受益面積計算，每平方米不超過5元。設(shè)立籌資專用二維碼，村民可通過掃碼繳費，系統(tǒng)自動生成電子收據(jù)。建立籌資臺賬公示制度，每月更新繳費進度，對逾期未繳戶進行公示提醒。

（四）長效機制構(gòu)建

1.管護責任網(wǎng)格化管理

劃分12個道路管護網(wǎng)格，每個網(wǎng)格配備1名專職管護員和3名村民志愿者。簽訂《管護責任書》，明確管護員負責日常巡查、設(shè)施維護，志愿者負責監(jiān)督舉報。實行“管護積分制”，積分可兌換生活用品或抵扣部分籌資款。

2.養(yǎng)護資金多元籌措

構(gòu)建“三位一體”籌資模式：村集體從土地流轉(zhuǎn)收益中提取10%作為固定資金；縣級每年按道路里程撥付養(yǎng)護補貼；沿線農(nóng)戶按“門前三包”原則承擔日常保潔費用。探索“以路養(yǎng)路”機制，在道路兩側(cè)劃定20米寬的綠化帶，收益納入養(yǎng)護基金。

3.智能監(jiān)管平臺搭建

在關(guān)鍵路段安裝10個高清攝像頭，接入村級智慧管理平臺。通過AI圖像識別技術(shù)自動監(jiān)測路面破損、障礙物等情況，實時推送預(yù)警信息。開發(fā)“道路養(yǎng)護”微信小程序，村民可隨時上報問題、跟蹤處理進度。

（五）村民參與深化

1.“金點子”征集活動

每年開展兩次“我為修路獻一策”活動，通過村民大會、微信群等渠道征集建議。對采納的優(yōu)秀建議給予50-500元獎勵，如2023年采納的“增設(shè)太陽能路燈”建議，使夜間事故率下降60%。建立建議實施跟蹤機制，確保每條建議落地見效。

2.村民監(jiān)督員輪崗制

從村民中選拔20名監(jiān)督員，實行季度輪崗制。監(jiān)督員參與施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)旁站，重點檢查材料進場、隱蔽工程驗收等環(huán)節(jié)。設(shè)立“監(jiān)督員工作日志”，記錄監(jiān)督過程及發(fā)現(xiàn)的問題，每月在村務(wù)公開欄公示。

3.養(yǎng)護技能培訓全覆蓋

組織“道路養(yǎng)護技能大比武”，邀請縣交通局專家現(xiàn)場演示裂縫修補、涵洞清淤等操作。評選“養(yǎng)護能手”并頒發(fā)證書，優(yōu)先推薦參與縣里組織的技能培訓。制作《簡易養(yǎng)護操作指南》視頻，在村民群定期推送。

六、保障措施與長效機制

（一）組織保障體系構(gòu)建

1.成立專項工作小組

由村支書擔任組長，村兩委成員、黨員代表、村民代表組成15人專項小組，下設(shè)工程監(jiān)督、資金管理、群眾協(xié)調(diào)3個職能小組。每周召開例會，通報工程進展，協(xié)調(diào)解決矛盾。重大事項實行“四議兩公開”決策機制，確保決策科學透明。

2.明確崗位責任清單

制定《崗位責任書》，細化分工：村支書統(tǒng)籌全局，工程監(jiān)督小組每日巡查工地，資金管理小組審核每筆支出，群眾協(xié)調(diào)小組負責征地拆遷矛盾調(diào)解。實行“責任到人、掛牌上崗”，在施工現(xiàn)場公示責任人及聯(lián)系方式。

3.建立跨部門協(xié)作機制

與鎮(zhèn)交通辦、自然資源所、財政所建立月度聯(lián)席會議制度，共同解決用地審批、資金撥付、技術(shù)指導(dǎo)等問題。邀請鎮(zhèn)包村干部全程參與項目監(jiān)管，形成“村主導(dǎo)、鎮(zhèn)支持、縣指導(dǎo)”的三級聯(lián)動格局。

（二）制度保障措施完善

1.修訂《道路管護公約》

經(jīng)村民代表大會表決通過，新增“禁止占用公路堆放雜物”“損壞道路照價賠償”等條款。明確管護標準：路面清潔每日1次，排水溝每月清淤1次，設(shè)施損壞24小時內(nèi)報修。違約行為納入村規(guī)民約積分管理，與評優(yōu)評先掛鉤。

2.建立資金閉環(huán)管理制度

實行“收支兩條線”：養(yǎng)護資金專戶存儲，支出需經(jīng)村兩委、監(jiān)督小組、監(jiān)理三方簽字。推行“陽光支付”模式，5000元以上支出通過銀行轉(zhuǎn)賬，并同步在村務(wù)公開欄公示憑證。每季度委托鎮(zhèn)財政所開展專項審計，審計結(jié)果向全體村民公開。

3.制定技術(shù)操作規(guī)范

編制《鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護手冊》，用圖文形式規(guī)范日常養(yǎng)護流程：裂縫修補采用“開槽-清縫-灌膠”三步法；涵洞清淤需先斷流再作業(yè)；冬季防滑撒鹽量控制在每平方米20克以內(nèi)。組織管護人員開展崗位練兵，考核合格后方可上崗。

（三）監(jiān)督保障機制創(chuàng)新

1.構(gòu)建“三位一體”監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)

專業(yè)監(jiān)督：聘請退休工程師擔任技術(shù)顧問，每月開展1次質(zhì)量抽檢；群眾監(jiān)督：從每戶推選1名監(jiān)督員，佩戴紅袖章參與日常巡查；社會監(jiān)督：在村口設(shè)置舉報箱，開通24小時監(jiān)督熱線。2023年通過監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)并整改問題23處。

2.推行“隨手拍”監(jiān)督平臺

開發(fā)微信小程序，村民可