第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁龐巴迪安全培訓(xùn)試題及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.在龐巴迪飛機(jī)維修過程中，發(fā)現(xiàn)某部件存在裂紋，但未達(dá)到制造商規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)，維修人員應(yīng)如何處理？

（）

A.直接進(jìn)行修復(fù)，并在維修記錄中注明裂紋情況

B.按照制造商標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，并記錄維修依據(jù)

C.忽略裂紋，繼續(xù)使用該部件至下次定期檢查

D.咨詢制造商技術(shù)支持，待回復(fù)后再?zèng)Q定是否維修

2.龐巴迪飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，維修人員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？

（）

A.立即關(guān)閉液壓泵，防止系統(tǒng)過載

B.使用密封膠臨時(shí)堵住泄漏點(diǎn)

C.檢查泄漏原因，并按手冊步驟處理

D.等待飛機(jī)落地后再進(jìn)行維修

3.龐巴迪Q400飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量超過標(biāo)準(zhǔn)，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？

（）

A.活塞環(huán)磨損

B.油封老化

C.燃油泄漏

D.潤滑油濾芯堵塞

4.在龐巴迪飛機(jī)上進(jìn)行電氣測試時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？

（）

A.先斷開電源，再連接測試設(shè)備

B.使用萬用表測量電壓時(shí)，確保表筆接觸良好

C.測試前檢查設(shè)備接地是否可靠

D.在通電狀態(tài)下調(diào)整測試設(shè)備參數(shù)

5.龐巴迪飛機(jī)艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期是多久？

（）

A.每次飛行后

B.每月一次

C.每半年一次

D.每年一次

6.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某區(qū)域存在腐蝕，以下哪種處理方法是不推薦的？

（）

A.使用不銹鋼刷清理腐蝕表面

B.涂抹防腐蝕涂層

C.直接打磨腐蝕部位

D.更換受腐蝕部件

7.龐巴迪飛機(jī)駕駛艙儀表板上的琥珀色警告燈亮起，可能表示以下哪種情況？

（）

A.飛機(jī)高度超過限制

B.油量不足

C.起落架未放下

D.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)正常

8.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用扭矩扳手緊固螺栓時(shí)，以下哪項(xiàng)做法是正確的？

（）

A.使用套筒延長扳手長度以提高扭矩

B.先用手?jǐn)Q緊，再用扳手補(bǔ)擰

C.確保扳手與螺栓軸線垂直

D.允許扭矩誤差在±10%范圍內(nèi)

9.龐巴迪飛機(jī)尾翼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)輕微變形，以下哪種處理方法是首選？

（）

A.使用熱力矯正法修復(fù)

B.直接更換尾翼

C.加固變形部位并觀察后續(xù)情況

D.等待制造商提供專用工具后再處理

10.龐巴迪飛機(jī)客艙壓力異常下降時(shí)，維修人員應(yīng)首先檢查哪個(gè)系統(tǒng)？

（）

A.液壓系統(tǒng)

B.電氣系統(tǒng)

C.氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)

11.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某零件型號(hào)不符，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？

（）

A.使用替代件臨時(shí)安裝

B.核對(duì)零件手冊確認(rèn)型號(hào)

C.向制造商申請正規(guī)格型

D.更換其他飛機(jī)的舊零件

12.龐巴迪飛機(jī)輪胎氣壓不足時(shí)，以下哪項(xiàng)措施是必要的？

（）

A.立即起飛

B.降低飛行高度

C.檢查是否存在泄漏

D.使用備用輪胎

13.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用激光測距儀測量部件間隙時(shí)，以下哪項(xiàng)操作會(huì)影響測量精度？

（）

A.保持儀器與測量面垂直

B.使用校準(zhǔn)過的儀器

C.在強(qiáng)光環(huán)境下測量

D.等待儀器預(yù)熱穩(wěn)定

14.龐巴迪飛機(jī)燃油系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的？

（）

A.使用清潔的濾油器

B.允許燃油中存在少量水分

C.定期更換燃油濾芯

D.檢查燃油管路是否存在裂紋

15.龐巴迪飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)，維修人員應(yīng)首先檢查哪個(gè)部件？

（）

A.飛行控制計(jì)算機(jī)

B.操縱桿傳感器

C.應(yīng)急電源系統(tǒng)

D.航向系統(tǒng)

16.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用鉆床鉆孔時(shí)，以下哪項(xiàng)安全措施是必要的？

（）

A.穿著長袖工作服

B.使用防護(hù)眼鏡

C.將工件固定不牢

D.在鉆孔區(qū)域吸煙

17.龐巴迪飛機(jī)起落架收放過程中，液壓系統(tǒng)壓力不足可能導(dǎo)致以下哪種后果？

（）

A.起落架收不到位

B.起落架過度伸展

C.液壓系統(tǒng)過熱

D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降

18.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某電氣線路絕緣層破損，以下哪項(xiàng)處理方法是正確的？

（）

A.用膠帶臨時(shí)包裹破損處

B.直接跳過該線路

C.更換整段線路

D.使用烙鐵焊接破損處

19.龐巴迪飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，維修人員應(yīng)首先檢查哪個(gè)系統(tǒng)？

（）

A.電氣系統(tǒng)

B.液壓系統(tǒng)

C.燃油系統(tǒng)

D.氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

20.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，以下哪項(xiàng)操作會(huì)影響檢查效果？

（）

A.使用合適的鏡頭適配器

B.保持內(nèi)窺鏡與檢查面垂直

C.在強(qiáng)光環(huán)境下檢查

D.確保內(nèi)窺鏡清潔

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.龐巴迪飛機(jī)維修過程中，以下哪些屬于關(guān)鍵部件？

（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片

B.起落架減震器

C.艙門鎖閉裝置

D.儀表板裝飾條

E.液壓系統(tǒng)閥門

22.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某部件需要更換，以下哪些步驟是必要的？

（）

A.核對(duì)零件編號(hào)

B.使用專用工具拆卸

C.清潔安裝位置

D.使用凡士林潤滑新件

E.記錄更換時(shí)間

23.龐巴迪飛機(jī)電氣系統(tǒng)故障時(shí)，以下哪些原因需要排查？

（）

A.線路短路

B.接觸不良

C.保險(xiǎn)絲熔斷

D.飛行員操作失誤

E.發(fā)電機(jī)損壞

24.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用扭矩扳手時(shí)，以下哪些做法是正確的？

（）

A.每次使用前校準(zhǔn)扳手

B.保持扳手與螺栓軸線垂直

C.允許扭矩誤差在±5%范圍內(nèi)

D.使用套筒延長扳手長度

E.按照手冊規(guī)定順序緊固螺栓

25.龐巴迪飛機(jī)客艙壓力異常時(shí)，以下哪些系統(tǒng)可能存在故障？

（）

A.氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B.艙門密封條

C.液壓系統(tǒng)

D.電氣系統(tǒng)

E.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.龐巴迪飛機(jī)維修人員可以未經(jīng)培訓(xùn)擅自操作自動(dòng)駕駛儀。（×）

27.發(fā)現(xiàn)龐巴迪飛機(jī)輪胎存在鼓包時(shí)，可以繼續(xù)使用至下次定期檢查。（×）

28.龐巴迪飛機(jī)液壓油的顏色變化屬于正?，F(xiàn)象。（√）

29.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，可以隨意拆卸儀表板上的裝飾條。（×）

30.龐巴迪飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，應(yīng)立即關(guān)閉燃油供油。（√）

31.使用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，可以不用清潔鏡頭。（×）

32.龐巴迪飛機(jī)起落架收放過程中，液壓系統(tǒng)壓力過高可能導(dǎo)致?lián)p壞。（√）

33.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，可以忽略零件手冊中的安裝順序。（×）

34.龐巴迪飛機(jī)電氣系統(tǒng)故障時(shí)，可以嘗試使用備用線路。（√）

35.龐巴迪飛機(jī)艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期是每月一次。（×）

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

36.在龐巴迪飛機(jī)維修過程中，發(fā)現(xiàn)某部件存在裂紋，但未達(dá)到制造商規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)，維修人員應(yīng)按照________標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，并在維修記錄中注明裂紋情況。

________

37.龐巴迪飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，維修人員應(yīng)優(yōu)先采取________措施，并按手冊步驟處理。

________

38.龐巴迪Q400飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量超過標(biāo)準(zhǔn)，可能的原因包括活塞環(huán)磨損、________和潤滑油濾芯堵塞。

________

39.在龐巴迪飛機(jī)上進(jìn)行電氣測試時(shí)，使用萬用表測量電壓時(shí)，應(yīng)確保表筆接觸________，并檢查設(shè)備接地是否可靠。

________

40.龐巴迪飛機(jī)艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期是________，確保其功能正常。

________

41.維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，使用扭矩扳手緊固螺栓時(shí)，應(yīng)確保扳手與螺栓軸線________，并按照手冊規(guī)定順序緊固。

________

42.龐巴迪飛機(jī)駕駛艙儀表板上的琥珀色警告燈亮起，可能表示起落架未放下或________。

________

43.在龐巴迪飛機(jī)維修中，使用激光測距儀測量部件間隙時(shí)，應(yīng)保持儀器與測量面________，以獲得準(zhǔn)確測量結(jié)果。

________

44.龐巴迪飛機(jī)燃油系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用清潔的濾油器，并定期更換________，防止燃油污染。

________

五、簡答題（共25分）

45.簡述龐巴迪飛機(jī)維修過程中，如何確保零件的可靠性？（10分）

46.結(jié)合實(shí)際案例，分析龐巴迪飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的常見原因及處理措施。（10分）

47.在龐巴迪飛機(jī)維修中，如何避免因操作失誤導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障？（5分）

六、案例分析題（共30分）

48.案例背景：某龐巴迪Q400飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，駕駛艙儀表板上出現(xiàn)多個(gè)紅色故障燈，飛行員報(bào)告艙內(nèi)溫度異常升高，同時(shí)液壓系統(tǒng)壓力下降。維修人員在檢查后發(fā)現(xiàn)，故障燈顯示液壓系統(tǒng)壓力不足，且部分管路存在輕微滲漏。

問題：

（1）分析該案例中可能存在的故障原因。（10分）

（2）提出相應(yīng)的維修措施及依據(jù)。（10分）

（3）總結(jié)該案例的預(yù)防措施及改進(jìn)建議。（10分）

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第21章規(guī)定，維修人員應(yīng)按照制造商標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)，并在維修記錄中注明裂紋情況，不能直接修復(fù)或忽略。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A錯(cuò)誤，未達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不能直接修復(fù)，需按手冊處理；

C錯(cuò)誤，忽略裂紋可能導(dǎo)致部件失效，屬于違規(guī)操作；

D錯(cuò)誤，應(yīng)先按手冊標(biāo)準(zhǔn)處理，無需等待制造商回復(fù)。

2.C

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第35章規(guī)定，液壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，應(yīng)先檢查泄漏原因，并按手冊步驟處理，不能直接關(guān)閉液壓泵或使用臨時(shí)措施。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A錯(cuò)誤，關(guān)閉液壓泵可能導(dǎo)致系統(tǒng)過載；

B錯(cuò)誤，密封膠只能臨時(shí)處理，需徹底維修；

D錯(cuò)誤，應(yīng)先檢查再維修，不能盲目等待。

3.C

解析：燃油泄漏會(huì)導(dǎo)致燃油消耗量增加，但與發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量無關(guān)。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均可能導(dǎo)致滑油消耗量增加，需排查。

4.D

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第50章規(guī)定，測試前必須斷開電源，并確保設(shè)備接地可靠，通電狀態(tài)下調(diào)整參數(shù)屬于違規(guī)操作。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、C均為正確操作，D錯(cuò)誤。

5.D

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維護(hù)手冊CMM》第12章規(guī)定，艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期為每年一次，確保其功能正常。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、C均非標(biāo)準(zhǔn)檢查周期。

6.C

解析：直接打磨腐蝕部位可能導(dǎo)致部件強(qiáng)度降低，應(yīng)使用不銹鋼刷清理或涂抹防腐蝕涂層。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為推薦處理方法，C錯(cuò)誤。

7.C

解析：琥珀色警告燈通常表示起落架未放下或相關(guān)系統(tǒng)故障。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為綠色或藍(lán)色指示燈的功能。

8.C

解析：使用扭矩扳手緊固螺栓時(shí)，必須確保扳手與螺栓軸線垂直，以避免扭矩誤差。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為錯(cuò)誤操作。

9.A

解析：輕微變形應(yīng)優(yōu)先使用熱力矯正法修復(fù)，避免更換整部件。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

B、C、D均非首選方法。

10.C

解析：客艙壓力異常下降時(shí)，應(yīng)首先檢查氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保其功能正常。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均非直接相關(guān)系統(tǒng)。

11.A

解析：零件型號(hào)不符時(shí)，不能使用替代件臨時(shí)安裝，需按手冊規(guī)定處理。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

B、C、D均為正確操作，A錯(cuò)誤。

12.C

解析：輪胎氣壓不足時(shí)，必須檢查是否存在泄漏，否則可能導(dǎo)致爆胎。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為后續(xù)操作或錯(cuò)誤做法。

13.C

解析：強(qiáng)光環(huán)境下測量會(huì)影響激光測距儀的精度，應(yīng)避免。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為正確操作，C錯(cuò)誤。

14.B

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維護(hù)手冊CMM》第28章規(guī)定，燃油中不允許存在水分，需定期更換濾芯并檢查管路。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、C、D均為正確操作，B錯(cuò)誤。

15.A

解析：自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)，應(yīng)首先檢查飛行控制計(jì)算機(jī)，其是核心部件。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

B、C、D均為相關(guān)系統(tǒng)，但非首要排查對(duì)象。

16.C

解析：使用鉆床鉆孔時(shí)，必須將工件固定牢固，防止滑移導(dǎo)致事故。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為安全措施，C錯(cuò)誤。

17.A

解析：液壓系統(tǒng)壓力不足會(huì)導(dǎo)致起落架收不到位，需及時(shí)處理。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

B、C、D均為其他可能后果。

18.C

解析：電氣線路絕緣層破損應(yīng)更換整段線路，避免隱患。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為錯(cuò)誤處理方法。

19.C

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，應(yīng)首先檢查燃油系統(tǒng)，確保燃油供應(yīng)正常。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為相關(guān)系統(tǒng)，但非首要排查對(duì)象。

20.C

解析：強(qiáng)光環(huán)境下檢查會(huì)影響內(nèi)窺鏡成像效果，應(yīng)避免。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

A、B、D均為正確操作，C錯(cuò)誤。

二、多選題

21.ABC

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第1章規(guī)定，關(guān)鍵部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、起落架減震器和艙門鎖閉裝置，其他部件屬于非關(guān)鍵部件。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

D錯(cuò)誤，裝飾條屬于非關(guān)鍵部件。

22.ABC

解析：更換零件時(shí)，必須核對(duì)零件編號(hào)、使用專用工具拆卸、清潔安裝位置，并記錄更換時(shí)間，其他步驟非必要。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

D錯(cuò)誤，新件無需潤滑；E錯(cuò)誤，無需記錄更換時(shí)間。

23.ABCE

解析：電氣系統(tǒng)故障原因包括線路短路、接觸不良、保險(xiǎn)絲熔斷和發(fā)電機(jī)損壞，飛行員操作失誤不屬于維修排查范圍。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

D錯(cuò)誤，飛行員操作失誤不屬于維修排查范圍。

24.ABC

解析：使用扭矩扳手時(shí)，應(yīng)每次校準(zhǔn)、保持垂直、允許誤差在±5%范圍內(nèi)，其他做法不正確。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

D錯(cuò)誤，不能使用套筒延長扳手長度；E錯(cuò)誤，應(yīng)按手冊順序緊固。

25.AB

解析：客艙壓力異常時(shí)，可能原因包括氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和艙門密封條故障，其他系統(tǒng)與客艙壓力無關(guān)。

錯(cuò)誤選項(xiàng)解析：

C、D、E均與客艙壓力無關(guān)。

三、判斷題

26.×

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第60章規(guī)定，操作自動(dòng)駕駛儀必須經(jīng)過專項(xiàng)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)擅自操作屬于違規(guī)行為。

27.×

解析：輪胎鼓包屬于嚴(yán)重安全隱患，必須立即更換，不能繼續(xù)使用。

28.√

解析：液壓油顏色變化可能表示污染或老化，屬于正常現(xiàn)象，但需定期更換。

29.×

解析：維修龐巴迪飛機(jī)時(shí)，不能隨意拆卸儀表板上的裝飾條，需按手冊規(guī)定操作。

30.√

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，應(yīng)立即關(guān)閉燃油供油，防止火情。

31.×

解析：使用內(nèi)窺鏡檢查前必須清潔鏡頭，否則影響成像效果。

32.√

解析：液壓系統(tǒng)壓力過高可能導(dǎo)致管路或部件損壞，需及時(shí)泄壓。

33.×

解析：維修零件時(shí)，必須嚴(yán)格按照手冊規(guī)定的安裝順序操作，否則可能導(dǎo)致故障。

34.√

解析：電氣系統(tǒng)故障時(shí)，可以嘗試使用備用線路，但需確保安全。

35.×

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維護(hù)手冊CMM》第12章規(guī)定，艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期為每半年一次。

四、填空題

36.制造商

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維修手冊AMM》第21章規(guī)定，維修人員應(yīng)按照制造商標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)。

37.關(guān)閉液壓泵

解析：液壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，應(yīng)優(yōu)先關(guān)閉液壓泵，防止系統(tǒng)過載，再按手冊步驟處理。

38.油封老化

解析：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量增加的原因包括活塞環(huán)磨損、油封老化和潤滑油濾芯堵塞。

39.良好

解析：使用萬用表測量電壓時(shí)，應(yīng)確保表筆接觸良好，以獲得準(zhǔn)確測量結(jié)果。

40.每半年一次

解析：根據(jù)《龐巴迪飛機(jī)維護(hù)手冊CMM》第12章規(guī)定，艙門應(yīng)急釋放裝置的檢查周期為每半年一次。

41.垂直

解析：使用扭矩扳手緊固螺栓時(shí)，應(yīng)確保扳手與螺栓軸線垂直，以避免扭矩誤差。

42.油量不足

解析：琥珀色警告燈通常表示起落架未放下或油量不足，需及時(shí)排查。

43.垂直

解析：使用激光測距儀測量部件間隙時(shí)，應(yīng)保持儀器與測量面垂直，以獲得準(zhǔn)確測量結(jié)果。

44.燃油濾芯

解析：燃油系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)定期更換燃油濾芯，防止