盾構(gòu)隧道施工技術(shù)及安全管理措施在城市地下空間開發(fā)與利用、跨江河湖海交通工程以及長距離地下管線敷設(shè)等領(lǐng)域，盾構(gòu)隧道施工技術(shù)以其對周邊環(huán)境影響小、施工效率高、安全性較好等顯著優(yōu)勢，得到了廣泛應(yīng)用與持續(xù)發(fā)展。然而，盾構(gòu)施工過程本身具有高風(fēng)險、高技術(shù)、高投入的特點，涉及復(fù)雜的地質(zhì)條件、精密的機械設(shè)備以及多專業(yè)協(xié)同作業(yè)。因此，深入理解盾構(gòu)隧道施工技術(shù)的核心要點，并輔以科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理措施，是確保工程順利推進、保障人員生命財產(chǎn)安全、實現(xiàn)工程預(yù)期目標(biāo)的關(guān)鍵所在。一、盾構(gòu)隧道施工技術(shù)核心要點盾構(gòu)隧道施工技術(shù)是一個系統(tǒng)工程，其核心在于通過盾構(gòu)機這一特制的工程機械，在地下完成隧道的開挖、出碴、管片拼裝、襯砌等一系列作業(yè)。（一）前期準(zhǔn)備與勘察設(shè)計前期準(zhǔn)備工作的充分與否，直接關(guān)系到后續(xù)施工的順利程度。首先，詳盡的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察是基礎(chǔ)，需查明施工區(qū)域的土層分布、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地下水位、水壓、以及不良地質(zhì)現(xiàn)象（如斷層、溶洞、瓦斯等），為盾構(gòu)選型、施工參數(shù)設(shè)定及風(fēng)險預(yù)案制定提供依據(jù)。其次，基于勘察結(jié)果進行精準(zhǔn)的盾構(gòu)選型至關(guān)重要，需綜合考慮隧道直徑、埋深、地質(zhì)條件、工期要求及經(jīng)濟性等因素，常見的盾構(gòu)類型有土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)等，各有其適用范圍與技術(shù)特點。同時，施工方案的細(xì)致設(shè)計，包括隧道線路規(guī)劃、始發(fā)與接收井設(shè)計、管片設(shè)計、施工進度計劃等，均需進行多方案比選與優(yōu)化。（二）盾構(gòu)機組裝與調(diào)試盾構(gòu)機作為施工的核心設(shè)備，其組裝與調(diào)試質(zhì)量直接影響掘進效率與施工安全。在盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)，需按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范進行盾構(gòu)機的分體吊裝、連接與組裝。組裝完成后，必須進行全面、系統(tǒng)的調(diào)試工作，包括機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等，確保各部件運轉(zhuǎn)正常、參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確、傳感器反饋靈敏可靠?？蛰d調(diào)試與帶載調(diào)試（如土壓平衡調(diào)試）均需嚴(yán)格執(zhí)行，模擬實際掘進工況，發(fā)現(xiàn)并排除潛在故障。（三）盾構(gòu)掘進施工盾構(gòu)掘進是整個施工過程的核心環(huán)節(jié)，涉及多個子系統(tǒng)的協(xié)同運作。1.盾構(gòu)始發(fā)：這是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵工序之一，風(fēng)險較高。需對始發(fā)基座、反力架進行精確安裝與加固，確保盾構(gòu)機初始姿態(tài)準(zhǔn)確。洞口密封裝置的安裝質(zhì)量也至關(guān)重要，以防止地下水、泥砂涌入工作井。盾構(gòu)機刀盤切入掌子面，建立初始土壓或泥水壓平衡后，開始緩慢推進。2.正常掘進：根據(jù)所選盾構(gòu)類型，嚴(yán)格控制掘進參數(shù)。對于土壓平衡盾構(gòu)，需合理設(shè)定土艙壓力、推進速度、刀盤轉(zhuǎn)速與扭矩、螺旋輸送機轉(zhuǎn)速等，確保開挖面穩(wěn)定，減少對周邊地層的擾動。對于泥水平衡盾構(gòu)，則需重點控制泥水倉壓力、泥水比重、流量及送排泥系統(tǒng)的穩(wěn)定。掘進過程中，需實時監(jiān)測盾構(gòu)姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量、同步注漿效果，并根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時調(diào)整掘進參數(shù)。3.管片拼裝：管片是隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，其拼裝質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的結(jié)構(gòu)安全與防水性能。需確保管片選型正確、運輸?shù)跹b平穩(wěn)、拼裝點位準(zhǔn)確、連接螺栓緊固到位。拼裝過程中應(yīng)注意保護管片，避免破損，并及時進行二次注漿（必要時）以填充管片與地層之間的間隙，控制地層沉降。4.同步注漿與二次注漿：同步注漿在管片拼裝完成后立即進行，旨在及時填充盾尾建筑空隙，防止地層變形。注漿材料、配比、壓力和注漿量需嚴(yán)格控制。當(dāng)同步注漿效果不佳或存在特定需求時，需進行二次注漿以進一步加固地層、提高防水性能。5.姿態(tài)控制與糾偏：在盾構(gòu)掘進過程中，由于地質(zhì)條件變化、操作誤差等因素，盾構(gòu)機可能偏離設(shè)計軸線。需通過盾構(gòu)機自帶的導(dǎo)向系統(tǒng)實時監(jiān)測其三維姿態(tài)，并根據(jù)偏差情況，通過調(diào)整推進油缸的伸出長度差等方式進行及時、緩慢、均勻的糾偏，避免過大糾偏量對地層和管片造成損傷。（四）盾構(gòu)到達與接收盾構(gòu)到達與接收與始發(fā)類似，也是高風(fēng)險工序。需提前對接收井及周邊地層進行加固處理（如需要），清理接收井內(nèi)障礙物，安裝接收基座和洞門密封裝置。盾構(gòu)機逐漸降低掘進速度，準(zhǔn)確進入接收井，完成盾構(gòu)機的解體與吊出。（五）施工測量與監(jiān)控量測施工測量貫穿于盾構(gòu)施工全過程，包括地面控制測量、聯(lián)系測量、地下控制測量及盾構(gòu)姿態(tài)測量等，確保隧道軸線符合設(shè)計要求。監(jiān)控量測則是保障施工安全、保護周邊環(huán)境的重要手段，需對隧道周邊地表沉降、建筑物沉降與傾斜、管線位移、隧道結(jié)構(gòu)變形等進行實時監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋指導(dǎo)施工，必要時調(diào)整施工參數(shù)。二、盾構(gòu)隧道施工安全管理措施盾構(gòu)隧道施工環(huán)境復(fù)雜，潛在風(fēng)險眾多，安全管理必須貫穿于施工的每一個環(huán)節(jié)，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。（一）健全安全管理體系與責(zé)任制建立健全以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理體系，明確各部門、各崗位的安全職責(zé)，確保責(zé)任到人。設(shè)立專職安全管理機構(gòu)和人員，賦予其足夠的權(quán)力以履行安全監(jiān)督、檢查、教育和考核職責(zé)。制定完善的安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，并確保制度的有效落實與執(zhí)行。（二）強化安全教育培訓(xùn)與技術(shù)交底對所有參與盾構(gòu)施工的人員進行針對性的安全教育培訓(xùn)和考核，特種作業(yè)人員必須持證上崗。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括盾構(gòu)施工安全基本知識、本崗位安全操作規(guī)程、危險源辨識與控制方法、應(yīng)急處置措施等。施工前，必須進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，確保每個作業(yè)人員都清楚作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、存在風(fēng)險及相應(yīng)的安全防護措施。（三）施工過程安全控制1.危險源辨識與管控：開工前及施工過程中，持續(xù)進行危險源辨識，重點關(guān)注盾構(gòu)始發(fā)與接收、不良地質(zhì)段掘進、高水壓地段、瓦斯等有毒有害氣體、火災(zāi)、觸電、機械傷害、高處墜落、物體打擊等風(fēng)險點，并制定專項防控措施。2.設(shè)備安全管理：嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備進場驗收制度，定期對盾構(gòu)機及配套設(shè)備進行維護保養(yǎng)和檢查，確保設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。特別是對刀盤、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、吊裝設(shè)備等關(guān)鍵部位要重點檢查，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障。3.作業(yè)環(huán)境安全：確保隧道內(nèi)良好的通風(fēng)、照明和排水條件。加強對隧道內(nèi)空氣質(zhì)量（如粉塵、有害氣體濃度）的監(jiān)測，必要時采取通風(fēng)、降塵或氣體抽排措施。設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，劃分危險區(qū)域。4.用電安全：嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范，規(guī)范用電線路敷設(shè)和電器設(shè)備使用，定期檢查用電設(shè)施，防止漏電、觸電事故。5.防火防爆安全：配備充足有效的消防器材，嚴(yán)禁在易燃易爆區(qū)域動用明火，嚴(yán)格管理易燃材料。若存在瓦斯等可燃?xì)怏w風(fēng)險，必須采取嚴(yán)格的檢測、通風(fēng)、防爆措施。6.有限空間作業(yè)安全：盾構(gòu)隧道屬于有限空間作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行有限空間作業(yè)許可制度，確保通風(fēng)、氣體檢測合格，配備通訊設(shè)備和應(yīng)急救援器材，并有專人監(jiān)護。（四）風(fēng)險管控與應(yīng)急管理針對辨識出的重大危險源，制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案。儲備必要的應(yīng)急物資和設(shè)備，定期組織應(yīng)急演練，提高從業(yè)人員的應(yīng)急響應(yīng)和處置能力。一旦發(fā)生突發(fā)事件或險情，能迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，有效組織搶險救援，防止事故擴大。（五）安全檢查與隱患排查治理建立常態(tài)化的安全檢查機制，包括日常檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立臺賬，明確整改責(zé)任人、整改措施和整改期限，實行閉環(huán)管理，確保隱患及時消除。對重大隱患要立即停工整改，并上報相關(guān)主管部門。三、結(jié)論與展望盾構(gòu)隧道施工技術(shù)的不斷進步，為現(xiàn)代地下工程建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐。然而，其技術(shù)的復(fù)雜性和施工環(huán)境的特殊性，決定了安全管理的極端重要性。