第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁鐵道工程安全員考試題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.鐵道工程施工現(xiàn)場，安全員發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴安全帽，應(yīng)采取的首要措施是（）。

A.立即停止該人員作業(yè)，并要求其佩戴安全帽

B.向項目經(jīng)理匯報情況，等待指示

C.進(jìn)行口頭警告，要求其注意安全

D.記錄該行為，待班后進(jìn)行教育

2.在鐵路路基填筑過程中，下列哪種壓實方式適用于濕陷性黃土路基？（）

A.振動碾壓

B.靜力碾壓

C.氣動碾壓

D.水平碾壓

3.鐵道工程中，橋梁支座安裝時，其垂直偏差不得超過支座高度的（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

4.跨越既有鐵路的隧道施工，應(yīng)優(yōu)先采用哪種施工方法以確保既有線運營安全？（）

A.新奧法（NATM）

B.盾構(gòu)法

C.明挖法

D.暗挖法

5.鐵道工程中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度調(diào)整的主要目的是（）。

A.減少線路沉降

B.提高列車運行速度

C.增強(qiáng)導(dǎo)線抗風(fēng)能力

D.降低電能損耗

6.鐵路軌道鋪設(shè)時，鋼軌接頭處的最大間隙不宜超過（）。

A.3mm

B.5mm

C.8mm

D.10mm

7.鐵道工程施工中，高處作業(yè)平臺邊緣防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于（）。

A.80cm

B.90cm

C.100cm

D.110cm

8.鐵路橋梁施工過程中，懸臂澆筑法適用于哪種橋梁結(jié)構(gòu)？（）

A.簡支梁橋

B.連續(xù)梁橋

C.懸臂梁橋

D.拱橋

9.鐵道工程中，隧道施工監(jiān)控量測的主要目的是（）。

A.控制施工進(jìn)度

B.預(yù)防坍塌事故

C.優(yōu)化設(shè)計方案

D.降低施工成本

10.鐵路路基填筑材料中，下列哪種材料不適合用于浸水路段？（）

A.碎石土

B.亞黏土

C.砂礫土

D.黏土

11.鐵道工程中，信號機(jī)安裝時，其平面位置允許偏差不宜超過（）。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

12.鐵路軌道幾何狀態(tài)檢查中，軌距檢查的主要目的是（）。

A.確保列車平穩(wěn)運行

B.防止車輪脫軌

C.減少軌道磨損

D.提高軌道彈性

13.鐵道工程施工中，基坑開挖時，其邊坡坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，一般黏性土邊坡坡度不宜陡于（）。

A.1:0.5

B.1:1

C.1:1.5

D.1:2

14.鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)時，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于（）。

A.5m

B.7m

C.9m

D.12m

15.鐵道工程中，軌道絕緣接頭的主要作用是（）。

A.增強(qiáng)軌道剛度

B.防止電流短路

C.減少軌道振動

D.提高導(dǎo)電性能

16.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)遵循（）。

A.先下后上，先邊后中

B.先上后下，先中后邊

C.先邊后中，先中后邊

D.先中后邊，先下后上

17.鐵道工程施工中，安全員發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員違規(guī)吸煙，正確的處理方式是（）。

A.口頭警告，要求其遠(yuǎn)離易燃物

B.立即沒收香煙，并罰款

C.向項目部報告，按規(guī)定處罰

D.不予干涉，以教育為主

18.鐵路軌道鋪設(shè)時，道床厚度不足可能導(dǎo)致（）。

A.軌道變形

B.列車噪音增大

C.道釘松動

D.以上都是

19.鐵道工程中，橋梁伸縮縫設(shè)置的主要目的是（）。

A.減少橋梁沉降

B.消除溫度應(yīng)力

C.增強(qiáng)橋梁剛度

D.提高橋梁耐久性

20.鐵路隧道施工中，噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不宜超過（）。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.鐵道工程施工現(xiàn)場，安全員發(fā)現(xiàn)以下哪些情況屬于重大安全隱患？（）

A.腳手架搭設(shè)不規(guī)范

B.作業(yè)人員未佩戴安全帽

C.臨時用電線路亂拉亂接

D.橋梁模板支撐體系變形

E.接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度過大

22.鐵路路基填筑過程中，以下哪些因素會影響壓實效果？（）

A.填料含水率

B.壓實機(jī)械性能

C.填筑厚度

D.作業(yè)人員經(jīng)驗

E.環(huán)境溫度

23.鐵道工程中，橋梁支座安裝時，需檢查的項目包括（）。

A.支座高度

B.垂直偏差

C.水平位移

D.灌漿飽滿度

E.支座防水措施

24.鐵路隧道施工中，監(jiān)控量測的主要內(nèi)容包括（）。

A.地表沉降

B.周邊位移

C.地應(yīng)力變化

D.隧道斷面形狀

E.爆破振動

25.鐵道工程施工中，高處作業(yè)平臺應(yīng)滿足哪些安全要求？（）

A.設(shè)置防護(hù)欄桿

B.配備安全網(wǎng)

C.做好接地保護(hù)

D.定期檢查維護(hù)

E.限制作業(yè)人員數(shù)量

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.鐵道工程施工中，所有作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格后方可上崗。（）

27.鐵路路基填筑時，填料最大粒徑不宜超過15cm。（）

28.鐵道橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于所有橋梁結(jié)構(gòu)。（）

29.鐵路隧道施工中，新奧法（NATM）適用于軟弱圍巖地層。（）

30.鐵道工程中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度調(diào)整只需考慮溫度影響。（）

31.鐵路軌道鋪設(shè)時，鋼軌接頭處的最大間隙不宜超過5mm。（）

32.鐵道工程施工中，基坑開挖時，其邊坡坡度與土質(zhì)無關(guān)。（）

33.鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)時，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于7m。（）

34.鐵道工程中，軌道絕緣接頭的主要作用是防止電流短路。（）

35.鐵路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)遵循先上后下的原則。（）

四、填空題（共10分，每空1分）

請將答案填寫在橫線上：

36.鐵道工程施工現(xiàn)場，安全員發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴安全帽，應(yīng)立即停止其作業(yè)，并要求其佩戴________。

37.鐵路路基填筑過程中，填料的含水率應(yīng)控制在最佳含水率________左右。

38.鐵道工程中，橋梁支座安裝時，其垂直偏差不得超過支座高度的________。

39.鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)時，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于________m。

40.鐵道工程施工中，高處作業(yè)平臺邊緣防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于________cm。

五、簡答題（共20分）

41.簡述鐵道工程施工現(xiàn)場安全員的主要職責(zé)。（5分）

42.鐵路軌道鋪設(shè)時，鋼軌接頭處為何要設(shè)置伸縮縫？（5分）

43.鐵路隧道施工中，新奧法（NATM）技術(shù)的核心原理是什么？（5分）

44.鐵道工程施工中，如何預(yù)防基坑坍塌事故？（5分）

六、案例分析題（共15分）

某鐵路隧道施工過程中，監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)隧道頂板沉降量超過設(shè)計允許值，且出現(xiàn)局部開裂現(xiàn)象。項目部立即啟動應(yīng)急預(yù)案，停止掌子面掘進(jìn)，并采取以下措施：

（1）加強(qiáng)圍巖支護(hù)；

（2）調(diào)整開挖方式；

（3）增加地表注漿加固。

問題：

（1）分析隧道頂板沉降量超限的可能原因。（5分）

（2）針對上述情況，提出進(jìn)一步的安全控制措施。（5分）

（3）總結(jié)隧道施工中監(jiān)控量測的重要性。（5分）

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.A2.A3.A4.B5.B6.B7.C8.C9.B10.B

11.B12.B13.B14.B15.B16.A17.A18.D19.B20.B

二、多選題

21.A,C,D22.A,B,C,E23.A,B,C,D24.A,B,C,D,E25.A,B,D,E

三、判斷題

26.√27.√28.×29.√30.×31.√32.×33.√34.√35.×

四、填空題

36.安全帽37.最佳含水率38.1%39.740.100

五、簡答題

41.答：

①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全檢查，制止違章作業(yè)；

②組織安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員安全意識；

③編制安全應(yīng)急預(yù)案，參與事故搶險救援；

④記錄安全隱患，跟蹤整改落實；

⑤確保安全防護(hù)設(shè)施完好有效。

42.答：

①消除溫度應(yīng)力對軌道的影響；

②適應(yīng)軌道伸縮變形；

③保證列車平穩(wěn)運行；

④延長軌道使用壽命。

43.答：

①新奧法（NATM）是隧道施工的一種方法，通過監(jiān)控圍巖變形，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)；

②核心原理是：以圍巖為支護(hù)結(jié)構(gòu)，通過錨桿、噴射混凝土等手段，增強(qiáng)圍巖自身承載能力；

③充分利用圍巖自承能力，減少支護(hù)結(jié)構(gòu)荷載，提高施工安全性。

44.答：

①加強(qiáng)基坑支護(hù)設(shè)計，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

②做好基坑排水，防止水土流失；

③嚴(yán)格控制開挖順序，分層分段進(jìn)行；

④加強(qiáng)基坑變形監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)問題；

⑤做好應(yīng)急預(yù)案，防止坍塌事故擴(kuò)大。

六、案例分析題

（1）答：

①圍巖軟弱，自承能力不足；

②開挖方式不當(dāng)，擾動圍巖穩(wěn)定性；

③地表荷載過大，影響隧道圍巖應(yīng)力分布；

④地質(zhì)條件復(fù)雜，存在隱伏斷層或裂隙。

（2）答：

①加強(qiáng)圍巖支護(hù)，增加錨桿密度，采用超前支護(hù)；

②調(diào)整開挖方式，采用短進(jìn)尺、弱爆破，減少擾動；

③地表進(jìn)行注漿加固，提高圍巖承載力；

④延長沉降觀測周期，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)。

（3）答：

①預(yù)測圍巖變形趨勢，防止坍塌事故；

②優(yōu)化支護(hù)設(shè)計，提高施工效率；

③為事故預(yù)防提供數(shù)據(jù)支持；

④確保隧道施工安全。

解析

一、單選題

1.A（解析：根據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第12條，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員未佩戴安全帽，應(yīng)立即停止作業(yè)，并要求佩戴安全帽，因此正確答案為A。B選項錯誤，匯報情況可能延誤處理時機(jī)；C選項錯誤，口頭警告不夠嚴(yán)肅；D選項錯誤，記錄行為應(yīng)在佩戴安全帽后進(jìn)行。）

2.A（解析：濕陷性黃土遇水易崩解，振動碾壓可減少水分滲透，提高壓實效果，因此正確答案為A。B選項錯誤，靜力碾壓適用于密實土層；C選項錯誤，氣動碾壓適用于松散土層；D選項錯誤，水平碾壓是碾壓方式之一，但不是針對濕陷性黃土的最佳選擇。）

3.A（解析：根據(jù)《鐵路橋涵工程施工規(guī)范》第5.3.2條，橋梁支座安裝時，垂直偏差不得超過支座高度的1%，因此正確答案為A。）

4.B（解析：盾構(gòu)法適用于既有線施工，可減少對運營影響，因此正確答案為B。A選項錯誤，新奧法適用于圍巖較好的隧道；C選項錯誤，明挖法需中斷既有線；D選項錯誤，暗挖法適用于特殊地質(zhì)條件。）

5.B（解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度調(diào)整的主要目的是保證列車高速運行時的穩(wěn)定，因此正確答案為B。）

6.B（解析：根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》第3.2.1條，鋼軌接頭處最大間隙不宜超過5mm，因此正確答案為B。）

7.C（解析：根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》第4.1.1條，高處作業(yè)平臺邊緣防護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于100cm，因此正確答案為C。）

8.C（解析：懸臂澆筑法適用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，因此正確答案為C。）

9.B（解析：隧道施工監(jiān)控量測的主要目的是預(yù)防坍塌事故，確保施工安全，因此正確答案為B。）

10.B（解析：亞黏土遇水后易軟化，不適合用于浸水路段，因此正確答案為B。）

11.B（解析：根據(jù)《鐵路信號工程施工規(guī)范》第6.2.3條，信號機(jī)安裝時，平面位置允許偏差不宜超過10cm，因此正確答案為B。）

12.B（解析：軌距檢查的主要目的是防止車輪脫軌，因此正確答案為B。）

13.B（解析：根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》第3.1.3條，一般黏性土邊坡坡度不宜陡于1:1，因此正確答案為B。）

14.B（解析：根據(jù)《鐵路接觸網(wǎng)工程規(guī)范》第4.1.5條，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于7m，因此正確答案為B。）

15.B（解析：軌道絕緣接頭的主要作用是防止電流短路，因此正確答案為B。）

16.A（解析：預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)先下后上，先邊后中，因此正確答案為A。）

17.A（解析：根據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第15條，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員違規(guī)吸煙，應(yīng)立即口頭警告，要求其遠(yuǎn)離易燃物，因此正確答案為A。）

18.D（解析：道床厚度不足會導(dǎo)致軌道變形、道釘松動、列車噪音增大等問題，因此正確答案為D。）

19.B（解析：橋梁伸縮縫設(shè)置的主要目的是消除溫度應(yīng)力，因此正確答案為B。）

20.B（解析：噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不宜超過10cm，因此正確答案為B。）

二、多選題

21.A,C,D（解析：腳手架搭設(shè)不規(guī)范、臨時用電線路亂拉亂接、橋梁模板支撐體系變形都屬于重大安全隱患，因此正確答案為A,C,D。E選項錯誤，接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度過大屬于一般隱患。）

22.A,B,C,E（解析：填料含水率、壓實機(jī)械性能、填筑厚度、環(huán)境溫度都會影響壓實效果，因此正確答案為A,B,C,E。）

23.A,B,C,D（解析：橋梁支座安裝時需檢查高度、垂直偏差、水平位移、灌漿飽滿度，因此正確答案為A,B,C,D。E選項錯誤，防水措施屬于支座安裝后的維護(hù)要求。）

24.A,B,C,D,E（解析：隧道施工監(jiān)控量測的主要內(nèi)容包括地表沉降、周邊位移、地應(yīng)力變化、隧道斷面形狀、爆破振動，因此正確答案為A,B,C,D,E。）

25.A,B,D,E（解析：高處作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿、配備安全網(wǎng)、定期檢查維護(hù)、限制作業(yè)人員數(shù)量，因此正確答案為A,B,D,E。C選項錯誤，接地保護(hù)適用于電氣設(shè)備。）

三、判斷題

26.√（解析：根據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第2條，所有作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)合格后方可上崗，因此正確。）

27.√（解析：根據(jù)《鐵路路基工程施工規(guī)范》第4.2.1條，鐵路路基填筑時，填料最大粒徑不宜超過15cm，因此正確。）

28.×（解析：懸臂澆筑法適用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，不適用于所有橋梁結(jié)構(gòu)，因此錯誤。）

29.√（解析：新奧法（NATM）適用于軟弱圍巖地層，因此正確。）

30.×（解析：接觸網(wǎng)導(dǎo)線弛度調(diào)整需考慮溫度、濕度、風(fēng)力等多種因素，因此錯誤。）

31.√（解析：根據(jù)《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》第3.2.1條，鐵路軌道鋪設(shè)時，鋼軌接頭處的最大間隙不宜超過5mm，因此正確。）

32.×（解析：基坑開挖時，其邊坡坡度與土質(zhì)密切相關(guān)，因此錯誤。）

33.√（解析：根據(jù)《鐵路接觸網(wǎng)工程規(guī)范》第4.1.5條，鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)時，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于7m，因此正確。）

34.√（解析：軌道絕緣接頭的主要作用是防止電流短路，因此正確。）

35.×（解析：預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉順序應(yīng)先下后上，因此錯誤。）

四、填空題

36.安全帽（解析：根據(jù)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》第12條，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員未佩戴安全帽，應(yīng)立即停止其作業(yè)，并要求佩戴安全帽。）

37.最佳含水率（解析：填料的含水率應(yīng)控制在最佳含水率左右，才能達(dá)到最佳壓實效果。）

38.1%（解析：根據(jù)《鐵路橋涵工程施工規(guī)范》第5.3.2條，橋梁支座安裝時，垂直偏差不得超過支座高度的1%。）

39.7（解析：根據(jù)《鐵路接觸網(wǎng)工程規(guī)范》第4.1.5條，鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)時，導(dǎo)線對地面或障礙物的最小凈空高度應(yīng)不小于