(新版)無人機駕駛員理論題庫第一部分單選題(150題)1、組裝固定翼無人機后進行試飛，如果機翼和尾翼扭曲變形，則飛行時左右機翼迎角不同，會導(dǎo)致無人機（）。

A、無法起飛

B、無法轉(zhuǎn)向

C、自行俯仰

D、偏航或橫滾

【答案】：D2、固定翼無人機地面控制站包括地面站電腦、（）、數(shù)據(jù)鏈地面終端等通訊設(shè)備，用以輔助完成路線規(guī)劃任務(wù)和飛行過程的監(jiān)控。

A、服務(wù)器

B、平板終端

C、手機

D、操縱手柄

【答案】：D3、X型四旋翼飛行器，其2號與3號電機搭配的螺旋槳分別是（）。

A、CWCW

B、CWCCW

C、CCWCW

D、CCWCCW

【答案】：B4、無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時，下列操縱正確的是（）。

A、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°，應(yīng)協(xié)調(diào)地壓桿扭舵，使飛機對正目標(biāo)，然后改平坡度

B、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿

C、如航跡方向偏離目標(biāo)超過5°，應(yīng)緩慢地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：A5、經(jīng)常在草地、碎石路面起飛、著陸的固定翼無人機，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時距地面最近點的高度至少要大于螺旋槳直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：B6、經(jīng)驗表明無人機每飛行（）小時或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護，至少每（）小時進行較小的維護。

A、30，60

B、20，50

C、25，40

D、以上均不正確

【答案】：B7、多旋翼無人機自駕儀與機架的隔振改造方法，下列說法不正確的是（）。

A、雙面泡沫膠、尼龍扣

B、螺紋固定連接

C、凝膠墊

D、耳塞式或O型環(huán)懸掛安裝

【答案】：B8、無人機RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見性和接收能力，維修完后不要在室內(nèi)或者建筑物附近測試設(shè)備，以下哪種情況不適合測試：接收天線附近有阻擋天空視圖（）。

A、高于地平線5°的障礙物

B、高于地平線10°的障礙物

C、高于地平線25°的障礙物

D、高于地平線40°的障礙物

【答案】：D9、多旋翼電調(diào)與電機如何匹配？（）

A、電調(diào)的額定電壓要比電機的最大電流高

B、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流底

C、電調(diào)的額定電流要比電機的最大電流高

D、以上均不正確

【答案】：C10、為了測算多旋翼無人機姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以下有關(guān)陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

【答案】：C11、無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是（）。

A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿

C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：C12、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關(guān)注的是（）。

A、調(diào)整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A13、無人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。

A、飛行記錄本

B、飛機適航證書

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

D、都不需要

【答案】：C14、在鏈路系統(tǒng)中，下面哪一項是從地面控制設(shè)備向飛行器進行傳送（）。

A、飛行器的速度

B、飛行器高度

C、控制信號

D、視頻

【答案】：C15、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、跟無風(fēng)情況下一樣，不需特別操作

B、下滑速度較大，舵面效用較強，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)及時、適量，防止拉平高

C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應(yīng)及時、適量，防止拉平低

D、以上均不正確

【答案】：C16、8040螺旋槳，其螺距為（）。

A、4in

B、40in

C、8in

D、10.16in

【答案】：A17、遙控器開機以后檢查哪幾項？（）

A、電壓、模型名稱、混控

B、電壓、模型類型、發(fā)射制式、中立微調(diào)

C、電壓、混控、大小舵

D、以上均不正確

【答案】：B18、多旋翼無人機機體一般由機身、（）、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。

A、電氣系統(tǒng)

B、任務(wù)載荷設(shè)備

C、機臂

D、地面站

【答案】：C19、360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B20、影響直升機起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機場標(biāo)高，空氣濕度

B、風(fēng)速和風(fēng)向

C、上反效應(yīng)場地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

【答案】：C21、關(guān)于固定翼無人機機體與旋翼大小改造，下列說法錯誤的是（）。

A、減小旋翼大小能增大飛行速度

B、增大垂尾面積能提高無人機縱向穩(wěn)定性

C、平尾距離重心越遠能提高無人機縱向穩(wěn)定性

D、設(shè)置上反角能提高無人機橫向穩(wěn)定性

【答案】：B22、以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。

A、傳感器

B、電臺

C、執(zhí)行機構(gòu)

D、以上均不正確

【答案】：B23、起飛前，操作人員應(yīng)逐項開展設(shè)備檢查、系統(tǒng)自檢、（）確保無人機處于適航狀態(tài)。

A、天氣檢查

B、航線檢查

C、地面檢查

D、空域檢查

【答案】：B24、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過小，應(yīng)柔和地向后帶桿

B、如俯角過小，應(yīng)柔和地向左壓桿

C、如俯角過小，應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C25、電調(diào)的全稱是（）。

A、電子調(diào)速器

B、電子調(diào)壓器

C、電池調(diào)壓器

D、電機調(diào)速器

【答案】：A26、飛機的壓力中心是（）。

A、壓力最低的點

B、壓力最高的點

C、升力的著力點

D、以上均不正確

【答案】：C27、目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在（）。

A、UHF、L和C

B、VHF

C、任意

D、以上均不正確

【答案】：A28、（）應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務(wù)規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：A29、一款無刷電機通電后電機卡頓，無法連續(xù)旋轉(zhuǎn)，排查的項目不包括的是（）。

A、檢查電調(diào)信號線是否插緊

B、電機引出線是否斷線

C、電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫

D、電機與電調(diào)線連接是否牢靠

【答案】：A30、固定翼無人機摩擦阻力產(chǎn)生的原因主要是（）。

A、空氣的粘性

B、飛機表面與空氣的接觸面積

C、飛機的總量

D、飛機的型號

【答案】：A31、四軸飛行器和八軸飛行器的區(qū)別是（）。

A、四軸飛行時間短，效率高八軸更穩(wěn)

B、四軸飛行時間久，效率高八軸更穩(wěn)

C、八軸飛行時間久，效率高四軸更穩(wěn)

D、以上均不正確

【答案】：B32、多旋翼無人機是指具有（）個及以上旋翼，能垂直起降、自由懸停的無人駕駛航空器。

A、二

B、三

C、四

D、五

【答案】：B33、遙控?zé)o人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。

A、進入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

B、天氣狀況不佳

C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B34、在修改完畢搖桿模式后，在起飛前應(yīng)輕壓低油門，輕微晃動俯仰與橫滾，因為（）。

A、確認(rèn)舵量

B、確認(rèn)搖桿模式修改是否成功

C、確認(rèn)油門

D、激活機器

【答案】：B35、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最??？（）

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A36、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點到終點，最短路徑

B、起飛點到著陸點，最佳路徑

C、出發(fā)點到目標(biāo)點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C37、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報無人機當(dāng)前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A38、（）的內(nèi)容包括出發(fā)地點、途徑地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務(wù)規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：A39、現(xiàn)有脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號波的周期為10ms，高電平的持續(xù)時間為4ms，其占空比為（）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

【答案】：B40、（）主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實現(xiàn)動作的時間點、方式和方法，設(shè)定航點的時間節(jié)點，飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)和模式，當(dāng)無人機到達該航點時實施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。

A、任務(wù)分配

B、載荷規(guī)劃

C、目標(biāo)分配

D、以上均不正確

【答案】：C41、實際飛行時，使用有飛控的飛機，以起降場或視界內(nèi)的某一點為（），飛機升空繞原點爬高探測云底的高度。

A、中心

B、參照物

C、原點

D、終點

【答案】：C42、關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯誤的是（）。

A、內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時內(nèi)無降雨

B、應(yīng)在晴天以及陰天進行植保作業(yè)

C、可在下雨后立即進行植保作業(yè)

D、氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè)

【答案】：C43、固定翼無人機結(jié)構(gòu)組成不包括（）。

A、機身

B、機翼

C、尾翼

D、駕駛室

【答案】：D44、無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、針對此情況，無需做相關(guān)動作

C、減小油門以保持空速

D、以上均不正確

【答案】：C45、線圈匝數(shù)越多的電機，kv值（）。

A、越高

B、無關(guān)

C、越低

D、以上均不正確

【答案】：C46、螺旋槳葉本身是扭轉(zhuǎn)的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的最大安裝角或者最大槳距在（）。

A、葉尖處

B、槳葉中部

C、轂軸處

D、以上均不正確

【答案】：C47、遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、地速較大，平飄距離較長

B、地速較小，平飄距離較短

C、地速正常，平飄距離正常

D、以上均不正確

【答案】：A48、飛機的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進行。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、上升氣流

D、下降氣流

【答案】：A49、在整個飛行器系統(tǒng)中，電調(diào)信號線最終插入哪個部分（）。

A、主控

B、IMU

C、PMU

D、IOSD

【答案】：A50、多旋翼飛行器的螺旋槳（）。

A、槳根處線速度大于槳尖處線速度

B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處角速度等于槳尖處角速度

D、以上均不正確

【答案】：C51、以下那一項是無人飛行器的英文縮寫（）。

A、UAU

B、ATC

C、AUV

D、UAV

【答案】：D52、無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時（）。

A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降

B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降

C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降

D、以上均不正確

【答案】：C53、固定翼無人機組裝后，要對機翼、機身和尾翼的相互位置進行檢查若發(fā)現(xiàn)機翼在機身上左右高低位置不一致，可將（），直到把機翼擺平為止。

A、較高一側(cè)機身側(cè)板的安裝機翼處削去一些

B、較低一側(cè)機身側(cè)板的安裝機翼處填補一些

C、較高一側(cè)機翼削短一些

D、較短一側(cè)機翼加長一些

【答案】：A54、下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C55、無人直升機飛行過程中應(yīng)避免進行超出其（）的飛行。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、性能指標(biāo)

D、遙控信號

【答案】：C56、關(guān)于固定翼無人機起飛類型，下列說法正確的是（）。

A、在地面發(fā)射時，無人機使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機空中發(fā)射與零長發(fā)射

B、垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)

C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機功能

D、所有特種固定翼無人機也可采用垂直方式發(fā)射和回收

【答案】：C57、一般我們說的4級風(fēng)，風(fēng)速為（）。

A、10.8-13.8m/s

B、8.0-10.7m/s

C、5.5-7.9m/s

D、以上均不正確

【答案】：C58、起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括（）。

A、檢查飛行平臺、發(fā)動機、機上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量

B、決定著陸場或迫降場

C、任務(wù)執(zhí)行情況

D、以上均不正確

【答案】：C59、多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導(dǎo)阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C60、無人機組裝的原則不包括（）。

A、完整性

B、可靠性

C、安全性

D、牢固性

【答案】：D61、兩塊16000MAH6S25C電池，一種方式串聯(lián)，一種方式并聯(lián)，哪種方式能輸出電流更大？（）

A、不聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)

D、以上均不正確

【答案】：B62、固定翼無人機動力裝置安裝時，對于油動發(fā)動機，油箱在機身內(nèi)應(yīng)該使用（）固定住，防止移位。

A、背膠魔術(shù)貼

B、502膠

C、螺釘

D、海綿填充

【答案】：D63、以?疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發(fā)出警告提示?及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？（）

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進?搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

【答案】：C64、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：A65、垂直起降固定翼無人機外翼段主要為無人機提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機的滾轉(zhuǎn)運動。

A、起降動力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B66、遙控?zé)o人機著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述是（）。

A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

D、以上均不正確

【答案】：B67、以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么？（）

A、??器與起?點之間的相對?度

B、??器與起?點之間的?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平?向的??速度

【答案】：D68、機翼空氣動力受力最大的是（）。

A、機翼上表面壓力

B、機翼下表面壓力

C、機翼上表面負壓

D、以上均不正確

【答案】：C69、多旋翼無人機在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動力失效則正確的處理方法是？（）

A、遙控器油門保持中間略上位置

B、接地瞬間將油門收至最小

C、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動力

D、以上均不正確

【答案】：B70、對500kV及以下電壓等級的交、直流單回或雙回輸電線路，在無人機傳感器視場能夠覆蓋巡檢目標(biāo)且無明顯遮擋時，宜采用（）巡檢方式。

A、單側(cè)

B、雙側(cè)

C、上側(cè)

D、穿越

【答案】：A71、以下不屬于航空器的是（）。

A、直升機

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

【答案】：C72、（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報送工作許可人。

A、工作負責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：A73、無人機飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器（）。"

A、姿態(tài)角度

B、航向角

C、角速度

D、以上均不正確

【答案】：C74、短程無人機活動半徑在（）以內(nèi)。

A、15km

B、15-50km

C、50-200km

D、以上均不正確

【答案】：C75、無人機怎么飛最省油或最省電？（）

A、勻速

B、高速

C、底速

D、以上均不正確

【答案】：A76、典型的無人機是由飛行器平臺、動力系統(tǒng)、控制站與飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)以及（）系統(tǒng)組成。

A、發(fā)射/回收系統(tǒng)

B、燃油系統(tǒng)

C、制導(dǎo)系統(tǒng)

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：A77、應(yīng)核對（）是否滿足安全飛行要求。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)劃

C、航線規(guī)劃

D、飛行規(guī)劃

【答案】：C78、故障巡檢、特殊巡檢等非計劃巡檢也應(yīng)辦理（）。

A、工作票

B、工作任務(wù)單

C、工作許可手續(xù)

D、作業(yè)控制卡

【答案】：C79、地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。

A、發(fā)射平臺

B、指揮中心

C、回收平臺

D、能源供給給平臺

【答案】：B80、遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、無風(fēng)情況

B、逆風(fēng)較大

C、順風(fēng)較大

D、以上均不正確

【答案】：B81、測繪作業(yè)一般采用（）航高，電力線路巡檢采用（）作業(yè)模式。

A、固定，變航高

B、變航高，變航高

C、固定，固定

D、變航高，固定

【答案】：A82、無人機在飛行的過程中不動任何的遙桿，飛機出現(xiàn)自己順時針或逆時針環(huán)圈的現(xiàn)象，或者在飛行前不能起飛，抑或是飛行過程中出現(xiàn)飛機不能定點懸停的情況，若不考慮其也硬件問題，可以確定是飛機的（）出現(xiàn)了問題。

A、接收機

B、GPS模塊

C、螺旋槳

D、電機

【答案】：B83、無人機飛行搖桿常規(guī)操作方式是（）。

A、姿態(tài)遙控和舵面遙控

B、自主控制

C、人工修正

D、以上均不正確

【答案】：A84、遙控器接收機和發(fā)射機對頻調(diào)試中，對碼完成后ID編碼存儲在（）內(nèi)。

A、發(fā)射機

B、接收機

C、遙控器

D、舵機

【答案】：B85、飛行器在執(zhí)?興趣點環(huán)繞最低?度是？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A86、使?返航鎖定時，遙控器橫滾桿向左打桿，飛行器將？（）

A、向左曲線飛?

B、向左沿直線飛?

C、向右曲線飛?

D、向右沿直線飛?

【答案】：A87、下列關(guān)于操作無人機禁止行為描述錯誤的是（）。

A、禁止任何形式的載人操作

B、禁止靠近及抓握飛行當(dāng)中的無人機

C、禁止操作無人機飛行至密集人群上空

D、飛行中的無人機失控時可手接飛行器

【答案】：D88、在對無人機電動系統(tǒng)組裝時，依據(jù)所選電動機的最大額定電流選擇所需（）。

A、電池

B、電動機

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：C89、共軸式直升機的縱橫向操縱多是何處得以實現(xiàn)的（）。

A、下旋翼自動傾斜器的不動環(huán)

B、下旋翼自動傾斜器的可動環(huán)

C、上旋翼自動傾斜器的可動環(huán)

D、以上均不正確

【答案】：A90、多旋翼??機的特點是？（）

A、機動靈活

B、使?成本低

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、其他全是

【答案】：D91、存儲無人機的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲溫度為（）。

A、-40℃～50℃

B、-50℃～60℃

C、-30℃～60℃

D、-40℃～60℃

【答案】：D92、遙控?zé)o人機進入四轉(zhuǎn)彎時（）。

A、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

B、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

C、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

D、以上均不正確

【答案】：B93、著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C94、無人機的多機協(xié)同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機模式、長僚機編隊模式

B、多站多機模式、長僚機編隊模式

C、多站多機模式、長機編隊模式

D、一站多機模式、僚機編隊模式

【答案】：A95、無人機系統(tǒng)的機長是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機的人

B、負責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機的人

D、以上均不正確

【答案】：B96、飛機在起飛著陸前放下襟翼的作用是（）。

A、增加升力

B、增加阻力

C、增大摩擦力

D、增大升力的同時增加阻力

【答案】：D97、固定翼無人機的副翼負責(zé)完成無人機的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：A98、視距內(nèi)運行指無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】：B99、下列屬于無人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。

A、機翼

B、尾翼

C、燃料系統(tǒng)

D、動力裝置

【答案】：A100、飛行駕駛員操縱無人機轉(zhuǎn)彎時，可能出現(xiàn)情況是（）。

A、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機頭會下俯，速度隨即增大

B、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即減小

C、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即增大

D、以上均不正確

【答案】：A101、無人機鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應(yīng)

D、以上均不正確

【答案】：C102、有些無人機通過（）加速到發(fā)射速度。

A、引力

B、重量

C、導(dǎo)軌或軌道

D、加速度

【答案】：C103、固定翼型無人機機體主要由機身及機翼、起落架、（）、螺旋槳、油箱、機上飛行控制系統(tǒng)等組成。

A、發(fā)動機

B、操作手柄

C、備件

D、飛控計算機

【答案】：A104、民用無人機運行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有①摩擦阻力；②循環(huán)阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導(dǎo)阻力；⑥壓差阻力。

A、①②③④

B、①③⑤⑥

C、①②⑤⑥

D、以上均不正確

【答案】：B105、多旋翼無人機無人機的軸距是指（）。

A、相鄰兩電機軸間的距離

B、相對電機軸間的距離

C、電機軸距飛機立軸的距離

D、電機軸的長度

【答案】：B106、遙控器（美國手）左側(cè)搖桿向前推飛行器會做怎樣動作（）。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

D、飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)

【答案】：C107、舵面操控是什么控制量？（）

A、模擬控制量

B、開關(guān)控制量

C、模擬控制量也叫比例控制量

D、以上均不正確

【答案】：C108、航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。

A、民航局

B、民航地區(qū)管理局

C、空管部門

D、交通管理局

【答案】：C109、飛行前檢查，下列哪項不是必須檢查的項目（）。

A、周圍人員是否與無人機保持安全距離

B、藥箱是否有農(nóng)藥沉淀

C、遙控器表面是否有污漬

D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊

【答案】：C110、雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱為（）。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、凍雨覆冰

D、導(dǎo)線積雪

【答案】：A111、（）主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：A112、電調(diào)是通過改變什么來控制電機轉(zhuǎn)速的？（）

A、電流

B、電壓

C、功率

D、以上均不正確

【答案】：B113、多旋翼無人機抗風(fēng)性測試結(jié)果表明，無人機抗風(fēng)性與無人機的（）有關(guān)，下列選項錯誤的是。

A、電池容量

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）算法的精確度

C、PID算法的協(xié)調(diào)性

D、重量體積

【答案】：A114、發(fā)射機的天線是可調(diào)整的，飛行過程中若天線直接對著無人機，這可能會（）接收機信號強度。

A、增強

B、過濾

C、屏蔽

D、減弱

【答案】：D115、多旋翼無人機要求實現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？（）

A、逆時針槳減速，順時針槳加速

B、機體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

C、逆時針槳加速，順時針槳減速

D、以上均不正確

【答案】：C116、當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時，最容易碰到亂流造成危險的情況是（）。

A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行

B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行

【答案】：A117、飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是（）。

A、機頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)拉桿并稍回舵

B、機頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵

C、機頭過低時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵

D、以上均不正確

【答案】：A118、固定翼無人機電動機KV電池電壓等于（）。

A、電動機負載轉(zhuǎn)速

B、電動機最大轉(zhuǎn)速

C、電動機最小轉(zhuǎn)速

D、電動機空載轉(zhuǎn)速

【答案】：C119、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。

A、飛行速度增大

B、飛行速度無明顯變化

C、飛行速度減小

D、以上均不正確

【答案】：C120、關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響，以下錯誤的是？（）

A、低溫環(huán)境下電池需要保溫

B、低溫環(huán)境下飛行器IMU需要預(yù)熱

C、?溫環(huán)境會導(dǎo)致電池、電機發(fā)熱加劇，從?降低??效率

D、?溫對飛行器沒有任何影響

【答案】：D121、（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無人機地面站系統(tǒng)

C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B122、無人機在遙控下降時，駕駛員應(yīng)注意（）。

A、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機有右偏趨勢，須抵住左舵

B、飛機狀態(tài)不會發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備

C、飛機下降時，油門收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機有左偏趨勢，須抵住右舵

D、以上均不正確

【答案】：A123、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C124、無人機（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質(zhì)量、小

B、質(zhì)量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B125、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號微弱”時，操作員應(yīng)如何處理（）。

A、無需理會，飛行器可自行修復(fù)信號

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D126、眾所周知，物體運動的速度是一個矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是（）。

A、正側(cè)風(fēng)時，空速=地速

B、無論何時，空速+風(fēng)速=地速

C、逆風(fēng)時，空速＜地速

D、以上均不正確

【答案】：B127、飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：（）。

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、增穩(wěn)與姿態(tài)解算

C、任務(wù)分配與航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C128、增大飛機機翼的展弦比，目的是減小飛機的（）。

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

D、以上均不正確

【答案】：C129、固定翼無人機舵機如果不處于中立位置時，則可能在無人機起飛后產(chǎn)生（），而中立微調(diào)則是修改舵機中立位置的設(shè)置。

A、加速

B、減速

C、偏移

D、無法起飛

【答案】：C130、電子調(diào)速器（電調(diào)）調(diào)參的方法有多種，使用遙控器的操作進行簡單的設(shè)置、使用（）調(diào)參、使用電調(diào)調(diào)參軟件調(diào)參等。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

B、編程卡

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、電機與飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

【答案】：B131、無人機（）是指根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務(wù)分配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：B132、電機、電調(diào)、電池、接收機、數(shù)傳電臺請把他們用合格的方式連接（）。

A、數(shù)傳電臺—電池—電調(diào)—電機

B、接收機—電池—電調(diào)—電機

C、電池—電調(diào)—電機

D、以上均不正確

【答案】：C133、易造成飛機積冰的原因是（）。

A、過冷雨滴

B、雨滴

C、霧氣

D、霧滴

【答案】：A134、遠程無人機活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C135、下列不屬于有槳調(diào)試主要內(nèi)容是（）。

A、油門測試

B、動力測試

C、俯仰測試

D、滾轉(zhuǎn)測試

【答案】：B136、電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有（）、電池組、電子調(diào)速器和螺旋槳組成。

A