1+X無(wú)人機(jī)考試題庫(kù)第一部分單選題(150題)1、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿

B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿

C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C2、經(jīng)常在草地、碎石路面起飛、著陸的固定翼無(wú)人機(jī)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)距地面最近點(diǎn)的高度至少要大于螺旋槳直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：B3、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分（）。

A、插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號(hào)線

【答案】：B4、多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是？（）

A、遙控器油門(mén)保持中間略上位置

B、接地瞬間將油門(mén)收至最小

C、始終保持油門(mén)最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力

D、以上均不正確

【答案】：B5、氣壓計(jì)是反映無(wú)人機(jī)的什么物理量？（）

A、速度

B、高度

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B6、飛行器的失控?為不包括的是（）。

A、返航

B、懸停

C、下降

D、上升

【答案】：D7、共軸式直升機(jī)的縱橫向操縱多是何處得以實(shí)現(xiàn)的（）。

A、下旋翼自動(dòng)傾斜器的不動(dòng)環(huán)

B、下旋翼自動(dòng)傾斜器的可動(dòng)環(huán)

C、上旋翼自動(dòng)傾斜器的可動(dòng)環(huán)

D、以上均不正確

【答案】：A8、多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電機(jī)調(diào)速不采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機(jī)主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

【答案】：D9、空機(jī)重量不包含（）的重量。

A、云臺(tái)相機(jī)

B、電機(jī)

C、電池

D、槳葉

【答案】：A10、以下哪一項(xiàng)不屬于調(diào)試飛控是的校準(zhǔn)內(nèi)容（）。

A、磁羅盤(pán)

B、加速度計(jì)

C、空速計(jì)

D、陀螺儀

【答案】：C11、無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將繞（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：C12、中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C13、固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)體通常由（）的模塊化機(jī)體組成，既方便攜帶，又可以在短時(shí)間內(nèi)完成組裝、起飛。

A、可重復(fù)利用

B、可拆卸

C、可回收

D、可丟棄

【答案】：B14、在飛行中當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)，地面站會(huì)（）(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。

A、報(bào)警

B、失控

C、沒(méi)有影響

D、斷開(kāi)連接

【答案】：A15、飛控系統(tǒng)通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)的（）使四個(gè)旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動(dòng)作。

A、姿態(tài)

B、動(dòng)力

C、轉(zhuǎn)速

D、角度

【答案】：C16、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)富油燃燒將引起（）的問(wèn)題。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

B、電嘴積碳

C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

D、以上均不正確

【答案】：B17、地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息（）。

A、場(chǎng)地標(biāo)注

B、警示標(biāo)注

C、地形標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：C18、無(wú)人直升機(jī)機(jī)體發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急程序迅速處理，盡可能控制無(wú)人直升機(jī)在安全區(qū)域緊急降落，確保地面人員和（）安全。

A、無(wú)人直升機(jī)

B、操作人員

C、建筑物

D、線路設(shè)備

【答案】：D19、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C20、某多軸螺旋型號(hào)為15×5，那么他的槳長(zhǎng)（）毫米，螺距（）毫米。

A、381,127

B、150，50

C、15，50

D、38，12

【答案】：A21、無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）調(diào)參時(shí)設(shè)置了失控返航模式，此時(shí)丟失全球定位系統(tǒng)（GPS）定位，下列描述正確的是（）。

A、保持原地懸停

B、安原計(jì)劃返航并降落到起始點(diǎn)

C、無(wú)法返航，進(jìn)入姿態(tài)飛行模式

D、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）可任意切換到手動(dòng)和姿態(tài)飛行兩種模式"

【答案】：C22、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

【答案】：A23、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

【答案】：B24、“十”字四方位平移訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無(wú)人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B25、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）安裝水平面應(yīng)與（）。

A、機(jī)翼平面平行

B、水平尾翼平面平行

C、機(jī)身水平面平行

D、隨意安裝

【答案】：C26、小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)重量不超過(guò)（）千克或者最大起飛重量不超過(guò)（）千克的無(wú)人機(jī)，但不包括微型、輕型無(wú)人機(jī)。

A、25，35

B、15，35

C、25，45

D、15，25

【答案】：D27、小型多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間測(cè)試步驟，第一步是將多旋翼無(wú)人機(jī)放置在環(huán)境氣候?qū)嶒?yàn)室中；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒?yàn)室室內(nèi)的壓強(qiáng)P.溫度T.（），模擬真實(shí)環(huán)境；第三步，啟動(dòng)電池電量飽和的多旋翼無(wú)人機(jī)，開(kāi)始記錄時(shí)間。

A、濕度φ

B、密度ρ

C、高度H

D、風(fēng)速V

【答案】：D28、一般固定翼無(wú)人機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)距地面最近點(diǎn)的高度至少要大于其直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：C29、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度

B、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合

C、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度

D、以上均不正確

【答案】：C30、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C31、影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，空氣濕度

B、風(fēng)速和風(fēng)向

C、上反效應(yīng)場(chǎng)地面積和周?chē)系K物

D、以上均不正確

【答案】：C32、多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）。

A、橫滾角不同

B、橫滾角不確定

C、橫滾角相同

D、以上均不正確

【答案】：A33、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時(shí)（）。

A、注視地平儀，稍拉桿，收油門(mén)

B、注視地平儀，稍拉桿，推油門(mén)

C、注視地平儀，稍頂桿，收油門(mén)

D、以上均不正確

【答案】：C34、多旋翼無(wú)人機(jī)是指具有（）個(gè)及以上旋翼，能垂直起降、自由懸停的無(wú)人駕駛航空器。

A、二

B、三

C、四

D、五

【答案】：B35、以下地面鏈路天線哪一種是定向天線（）。

A、八木天線

B、鞭狀天線

C、三葉草天線

D、以上均不正確

【答案】：A36、為了飛行安全，飛機(jī)飛行時(shí)的升力系數(shù)和迎角一般為（）。

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個(gè)限定值

D、以上均不正確

【答案】：C37、經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類(lèi)型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。

A、30，60

B、20，50

C、25，40

D、以上均不正確

【答案】：B38、下列不屬于飛行前檢査重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、飛行器商標(biāo)檢查

D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査

【答案】：C39、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。

A、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃

B、任務(wù)分配規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C40、遙控模型飛機(jī)具有一定的（），不要把它當(dāng)做玩具。

A、觀賞性

B、娛樂(lè)性

C、危險(xiǎn)性

D、以上均不正確

【答案】：C41、無(wú)人機(jī)的舵機(jī)損壞后，按要求需更換指針型搖臂，這配件適合方向舵和（）使用。

A、機(jī)身

B、升降舵

C、尾翼

D、副翼

【答案】：B42、導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。

A、高度、速度和位置

B、角速度

C、角加速度

D、溫度、濕度

【答案】：A43、下面屬于使用遙控器時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）。

A、保證電源工作正常

B、定期打磨天線避免生銹

C、對(duì)搖桿靈敏度進(jìn)行檢查

D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵

【答案】：A44、一款電機(jī)為300KV，其在3SLIPO下，最大空載轉(zhuǎn)速為（）。

A、4280RPM

B、3000RPM

C、3330RPM

D、3780RPM

【答案】：D45、在無(wú)人機(jī)協(xié)調(diào)指揮中哪個(gè)角色更適合與后方指揮人員溝通（）。

A、飛手

B、云臺(tái)手

C、地面人員

D、維修員

【答案】：B46、djipc地面站實(shí)時(shí)建圖最大的優(yōu)點(diǎn)是什么（）。

A、可以實(shí)時(shí)建圖

B、能編輯航線

C、能添加航點(diǎn)

D、能控制云臺(tái)

【答案】：A47、任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行（）。

A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配

B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配

D、以上均不正確

【答案】：A48、在固定翼無(wú)人機(jī)中，無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)是通過(guò)調(diào)節(jié)各個(gè)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A、固定翼

B、電機(jī)

C、電調(diào)

D、舵面

【答案】：D49、無(wú)人機(jī)地面控制站是整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)非常重要的組成部分，它包括任務(wù)規(guī)劃，任務(wù)回放，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)字地圖，通信數(shù)據(jù)鏈在內(nèi)的集控制，通信，數(shù)據(jù)處理于一體的綜合能力，是整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的（）。

A、指揮終端

B、指揮控制中心

C、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心

D、顯示服務(wù)端

【答案】：B50、使用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括（）和工作班成員。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、監(jiān)護(hù)人

C、工作許可人

D、無(wú)人機(jī)超控員

【答案】：A51、相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。

A、歷史航線

B、起落航線

C、安全航線

D、應(yīng)急航線

【答案】：A52、下列不屬于有槳調(diào)試主要內(nèi)容是（）。

A、油門(mén)測(cè)試

B、動(dòng)力測(cè)試

C、俯仰測(cè)試

D、滾轉(zhuǎn)測(cè)試

【答案】：B53、無(wú)人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是（）。

A、將油門(mén)迅速推至大車(chē)，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動(dòng)起飛

B、逐漸將油門(mén)推至大車(chē)并在速度達(dá)到起飛速度時(shí)柔和拉桿起飛

C、迅速將油門(mén)推至大車(chē)并快速拉桿起飛

D、以上均不正確

【答案】：B54、無(wú)人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）。

A、飛行記錄本

B、飛機(jī)適航證書(shū)

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

D、都不需要

【答案】：C55、固定翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)組成不包括（）。

A、機(jī)身

B、機(jī)翼

C、尾翼

D、駕駛室

【答案】：D56、相當(dāng)于無(wú)人駕駛航空器大腦的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B57、氣壓傳感器測(cè)的是以下哪個(gè)高度？（）

A、相對(duì)高度

B、海拔高度

C、無(wú)線電高度

D、以上均不正確

【答案】：B58、飛行器在執(zhí)?航點(diǎn)??時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A59、模型飛機(jī)使用的雙向?qū)ΨQ(chēng)線性熱收縮聚酯薄膜，通常稱(chēng)為（），是輕型高強(qiáng)度、高收縮性雙向拉伸聚酯薄膜。

A、熱縮薄膜

B、雙向薄膜

C、線性薄膜

D、聚酯薄膜

【答案】：A60、無(wú)人機(jī)在遙控下降時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）。

A、飛機(jī)下降時(shí)，油門(mén)收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有右偏趨勢(shì)，須抵住左舵

B、飛機(jī)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生變化，不需做任何準(zhǔn)備

C、飛機(jī)下降時(shí)，油門(mén)收小，螺旋槳扭轉(zhuǎn)氣流減弱，飛機(jī)有左偏趨勢(shì)，須抵住右舵

D、以上均不正確

【答案】：A61、以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“D”代表什么？

A、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?度距離

B、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平運(yùn)動(dòng)的??速度

【答案】：B62、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)的基本要領(lǐng)是（）。

A、跟著感覺(jué)操作

B、適時(shí)、柔和

C、適時(shí)、快速

D、以上均不正確

【答案】：B63、維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（）按時(shí)開(kāi)展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗(yàn)等工作。

A、使用經(jīng)驗(yàn)

B、使用說(shuō)明書(shū)

C、飛行手冊(cè)

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)

【答案】：D64、存儲(chǔ)無(wú)人機(jī)的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲(chǔ)溫度為（）。

A、-40℃～50℃

B、-50℃～60℃

C、-30℃～60℃

D、-40℃～60℃

【答案】：D65、無(wú)人機(jī)更換舵角時(shí)，以下各部件中只有（）的活動(dòng)面適合安裝。

A、機(jī)身

B、副翼

C、襟翼

D、機(jī)臂

【答案】：B66、無(wú)人機(jī)（）配平主要考慮是沿縱軸的前后位置。

A、氣動(dòng)焦點(diǎn)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、重心

D、機(jī)翼

【答案】：C67、無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是（）。

A、飛機(jī)航行燈開(kāi)閉狀態(tài)

B、飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速

C、飛機(jī)剩余油量

D、以上均不正確

【答案】：B68、垂起固定翼無(wú)人機(jī)電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)（自駕儀），測(cè)試內(nèi)容為（）、氣壓計(jì)、空速計(jì)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是。

A、飛控儀本體

B、遙控器、接收機(jī)對(duì)頻

C、相關(guān)飛控組件

D、慣性測(cè)量單元

【答案】：B69、無(wú)人機(jī)機(jī)載抓取系統(tǒng)中維修后，應(yīng)在非飛行狀態(tài)下測(cè)試（）正常工作，才可以繼續(xù)作業(yè)。

A、電調(diào)

B、接收機(jī)

C、圖傳

D、槳葉

【答案】：B70、固定翼無(wú)人機(jī)舵機(jī)如果不處于中立位置時(shí)，則可能在無(wú)人機(jī)起飛后產(chǎn)生（），而中立微調(diào)則是修改舵機(jī)中立位置的設(shè)置。

A、加速

B、減速

C、偏移

D、無(wú)法起飛

【答案】：C71、增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（）。

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

D、以上均不正確

【答案】：C72、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、風(fēng)向

B、地表是否凹凸平坦

C、溫度、風(fēng)力

D、以上均不正確

【答案】：C73、高壓架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長(zhǎng)

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項(xiàng)目

【答案】：B74、飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是（）。

A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑

D、以上均不正確

【答案】：B75、同樣容量不同類(lèi)型的電池，最輕的是（）。

A、鉛酸蓄電池

B、聚合物鋰電池

C、堿性電池

D、以上均不正確

【答案】：B76、多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？（）

A、2米/秒

B、8米/秒

C、5米/秒

D、以上均不正確

【答案】：A77、固定翼無(wú)人機(jī)提高供升阻比的措施下列說(shuō)法正確的是（）。

A、選擇平凸形翼型

B、減小飛行速度

C、減小展弦比

D、設(shè)置翼梢小翼

【答案】：D78、固定翼無(wú)人機(jī)電動(dòng)機(jī)KV電池電壓等于（）。

A、電動(dòng)機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)速

B、電動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速

C、電動(dòng)機(jī)最小轉(zhuǎn)速

D、電動(dòng)機(jī)空載轉(zhuǎn)速

【答案】：C79、真空速明顯小于地速是什么原因？（）

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無(wú)風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：B80、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）。

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲

D、以上均不正確

【答案】：A81、多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般不使用材料（）。

A、碳纖維材料

B、高強(qiáng)度工程塑料

C、玻纖維材料

D、以上均不正確

【答案】：C82、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、逆風(fēng)較大

B、順風(fēng)較大

C、無(wú)風(fēng)情況

D、以上均不正確

【答案】：B83、可能需要處置的危急情況不包括：（）。

A、任務(wù)設(shè)備故障

B、舵面故障

C、動(dòng)力裝置故障

D、以上均不正確

【答案】：A84、固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，出現(xiàn)機(jī)體晃動(dòng)，此時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、電機(jī)安裝角度是否有偏差

B、螺旋槳是否完好

C、機(jī)翼是否平衡

D、上述部件都可能有故障，都要檢查

【答案】：D85、無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號(hào)

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查

D、以上均不正確

【答案】：A86、以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高度為250米，距離為5米，DJIGO提示“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理（）。

A、無(wú)需理會(huì)，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

【答案】：D87、機(jī)翼的安裝角是（）。

A、翼弦與相對(duì)氣流速度的夾角

B、翼弦與機(jī)身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

D、以上均不正確

【答案】：B88、關(guān)于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）。

A、飛行器始終按機(jī)頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定前的機(jī)頭朝向?yàn)榍跋蝻w行

C、需將遙控器切換到S檔

D、需將遙控器切換到A檔

【答案】：B89、關(guān)于部分多旋翼飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述錯(cuò)誤的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高載荷作業(yè)空間

C、提高機(jī)動(dòng)性

D、以上均不正確

【答案】：C90、在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無(wú)人直升機(jī)（）及周?chē)h(huán)境變化，異常情況下，操控手可手動(dòng)接管控制無(wú)人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

【答案】：D91、捉取系統(tǒng)中安裝舵機(jī)時(shí)，應(yīng)該先把（）復(fù)位，防止上電后舵機(jī)超限損壞機(jī)械手。

A、壓力傳感器

B、舵機(jī)

C、機(jī)械爪

D、絲桿

【答案】：B92、無(wú)人機(jī)（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質(zhì)量、小

B、質(zhì)量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B93、若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修（）。

A、航線庫(kù)

B、飛行航向

C、飛行航跡

D、飛行航線

【答案】：A94、多軸飛行器（）。

A、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉(zhuǎn)下滑能力

D、以上均不正確

【答案】：A95、任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮（），即應(yīng)急航線。

A、異常應(yīng)急措施

B、安全返航措施

C、緊急迫降措施

D、以上均不正確

【答案】：A96、爬升的注意事項(xiàng)，正確的是（）。

A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式

B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易

C、要進(jìn)入回避區(qū)

D、標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A97、飛機(jī)的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進(jìn)行。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、上升氣流

D、下降氣流

【答案】：A98、無(wú)人機(jī)平臺(tái)包括無(wú)人機(jī)本體和（）。

A、圖像傳輸系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、地面站系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B99、每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，（）應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。

A、操控手

B、程控手

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

【答案】：C100、旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行。

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

D、以上均不正確

【答案】：B101、飛行前檢查，下列哪項(xiàng)不是必須檢查的項(xiàng)目（）。

A、周?chē)藛T是否與無(wú)人機(jī)保持安全距離

B、藥箱是否有農(nóng)藥沉淀

C、遙控器表面是否有污漬

D、套筒是否旋緊或卡扣是否卡緊

【答案】：C102、起落航線（五邊航線）組成內(nèi)容不包括（）。

A、著陸目測(cè)、著陸

B、任務(wù)飛行

C、起飛、建立航線

D、以上均不正確

【答案】：B103、著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為（）。

A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低

B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高

C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低

D、以上均不正確

【答案】：A104、電動(dòng)無(wú)人駕駛航空器的電力蓄能裝置叫（）。

A、電機(jī)

B、電源

C、電子調(diào)速器

D、電池組

【答案】：D105、電池、電子調(diào)速器（電調(diào)）和電機(jī)三者之前的關(guān)系（）。

A、電池輸出電流≥電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≥電動(dòng)機(jī)最高承載電流

B、電池輸出電流≥電子調(diào)速器（電調(diào)）最高大電流≤電動(dòng)機(jī)最高隨載電流

C、電池輸出電流≤電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≤電動(dòng)機(jī)最高承載電流

D、電池輸出電流≤電子調(diào)速器（電調(diào)）最大電流≥電動(dòng)機(jī)最高承載電流

【答案】：A106、下面哪項(xiàng)功能與GPS指南針模塊無(wú)關(guān)（）。

A、精準(zhǔn)定位懸停

B、定高

C、保持飛行穩(wěn)定

D、失控返航

【答案】：B107、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有絕對(duì)的規(guī)定，在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D108、（）與無(wú)人機(jī)控制站的功能類(lèi)似，但只能控制無(wú)人機(jī)的機(jī)載任務(wù)設(shè)備，不能進(jìn)行無(wú)人機(jī)的飛行控制。

A、指揮處理中心

B、無(wú)人機(jī)控制站

C、載荷控制站

D、飛控子系統(tǒng)

【答案】：C109、以機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來(lái)對(duì)比，三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜排列正確的是（）。

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、固定翼、直升機(jī)

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：C110、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右壓桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：B111、GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)（）。

A、方位角度

B、高度

C、經(jīng)緯度

D、速度

【答案】：A112、多旋翼無(wú)人機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是（）。

A、安全性高

B、受場(chǎng)地限制?

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D113、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球上綠色范圍表示的是。

A、飛行器云臺(tái)朝向

B、遙控器朝向

C、移動(dòng)設(shè)備朝向

D、操作員朝向

【答案】：A114、以下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評(píng)估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評(píng)估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評(píng)估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

D、以上均不正確

【答案】：A115、無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有（）年以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】：B116、應(yīng)核對(duì)（）是否滿足安全飛行要求。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)劃

C、航線規(guī)劃

D、飛行規(guī)劃

【答案】：C117、在垂直矩形航線飛行訓(xùn)練科目中，無(wú)人機(jī)最大飛行高度為（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：D118、固定翼無(wú)人機(jī)航程的提升措施，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、增大電池容量

B、增加飛機(jī)起飛重量

C、減小迎角

D、逆風(fēng)飛行

【答案】：A119、旋翼水平鉸的作用（）。

A、自動(dòng)調(diào)節(jié)槳葉升力變化，消除側(cè)傾力矩

B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會(huì)使槳葉根部受到的彎矩發(fā)生周期性變化

C、產(chǎn)生自下而上的揮舞相對(duì)氣流，這會(huì)使槳葉迎角減小，拉力減小

D、以上均不正確

【答案】：A120、固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行主操縱面有（）。

A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B、副翼、升降舵(或全動(dòng)平尾)、方向舵

C、副翼

D、以上均不正確

【答案】：B121、固定翼無(wú)人機(jī)著陸和起飛時(shí)，描述正確的是（）。

A、固定翼無(wú)人機(jī)一般順風(fēng)起飛

B、固定翼無(wú)人機(jī)一般順風(fēng)著陸

C、固定翼無(wú)人機(jī)一般逆風(fēng)著陸

D、固定翼無(wú)人機(jī)起降不受風(fēng)的影響

【答案】：C122、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)外翼段主要為無(wú)人機(jī)提供（），外翼段上裝有副翼，控制無(wú)人機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

A、起降動(dòng)力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B123、直升機(jī)飛行中需要的操縱（）。

A、需要六個(gè)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)空中有六個(gè)自由度

B、需要三個(gè)操縱就可以改變俯仰、橫測(cè)和航向姿態(tài)

C、需要四個(gè)操縱才能改變與保持所需姿態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B124、長(zhǎng)期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）

A、3.75

B、3.65

C、3.95

D、3.85

【答案】：D125、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

A、跟無(wú)風(fēng)情況下一樣，不需特別操作

B、下滑速度較大，舵面效用較強(qiáng)，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平高

C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過(guò)程中，拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量，防止拉平低

D、以上均不正確

【答案】：C126、固定翼無(wú)人機(jī)電子調(diào)速器的標(biāo)稱(chēng)電流應(yīng)（）電動(dòng)機(jī)的最大額定電流。

A、大于或等于

B、小于或等于

C、大于

D、小于

【答案】：A127、檢查無(wú)刷電機(jī)動(dòng)平衡是否良好的方法描述正確的是（）。

A、電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B、電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

C、用手轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)

D、將飛行器起飛，感受飛行器機(jī)身振動(dòng)

【答案】：A128、無(wú)人機(jī)定高系統(tǒng)中氣壓計(jì)定高，高度每升高（）米，氣壓下降1000Pa。

A、1000

B、100

C、10

D、1

【答案】：B129、開(kāi)展無(wú)人機(jī)作業(yè)，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)。

A、4

B、5

C、6

D、7

【答案】：B130、作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個(gè)空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。

A、上行

B、單向

C、雙向

D、下行

【答案】：C131、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預(yù)定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A132、下列屬于無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。

A、機(jī)翼

B、尾翼

C、燃料系統(tǒng)

D、動(dòng)力裝置

【答案】：A133、遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

【答案】：A134、（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)

C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B135、同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A136、從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。

A、向下低頭

B、向左滾轉(zhuǎn)

C、向上抬頭

D、以上均不正確

【答案】：B137、關(guān)于為什么??機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線，描述最準(zhǔn)確的是？（）

A、從電磁安全??考慮

B、從?象安全