ICS43.120

CCST47

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/CAAMTBXXXX—XXXX

汽車動力電池產(chǎn)品再制造測試要求及測試

方法

Remanufacturingtestrequirementsandtestmethodsfortractionautomotivebattery

products

（征求意見稿）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國汽車工業(yè)協(xié)會??發(fā)布

T/CAAMTBXXXX—XXXX

汽車動力電池產(chǎn)品再制造測試要求及測試方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車動力電池再制造產(chǎn)品測試的一般要求、測試要求、測試方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車動力電池再制造產(chǎn)品，其他再制造產(chǎn)品也可參考執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB190危險貨物包裝標(biāo)志

GB12463危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T19596電動汽車術(shù)語

GB/T28619再制造術(shù)語

GB/T28675汽車零部件再制造拆解

GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則

GB/T32960電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

GB/T32810再制造機械產(chǎn)品拆解技術(shù)規(guī)范

GBT33221再制造企業(yè)技術(shù)規(guī)范

GB/T33598車用動力電池回收利用拆解規(guī)范

GB/T34014汽車動力電池編碼規(guī)則

GB38031—2020電動汽車用動力蓄電池安全要求

GB/T38698.1車用動力電池回收利用管理規(guī)范第1部分：包裝運輸

GB/T38698.2車用動力電池回收利用管理規(guī)范第2部分：回收服務(wù)網(wǎng)點

GB/T39895汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范

3術(shù)語和定義

GB/T28619、GB/T19596界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

額定容量ratedcapacity

以再制造商規(guī)定的條件測得的并由制造商申明的電池模塊、電池包的容量值。

注：額定容量通常用安時（Ah）或毫安時（mAh）來表示。

3.2

實際容量practicalcapacity

以制造商規(guī)定的條件，從完全充電的電池中釋放的容量值。

3.3

荷電狀態(tài)（SOC）stateofcharge

當(dāng)前電池中按照制造商規(guī)定的放電條件可以釋放的容量占實際容量的百分比。

4一般要求

4.1汽車動力電池再制造產(chǎn)品測試在無特殊要求情況下，應(yīng)控制環(huán)境溫度在22℃±5℃、相對濕度在

15%~90%，大氣壓力在86kPa~106kPa范圍內(nèi)。

4.2電池模組、電池包放電電流符號為正，充電電流符號為負(fù)。

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T/CAAMTBXXXX—XXXX

4.3電池包測試前需要按照實際產(chǎn)品的生產(chǎn)和安裝方案準(zhǔn)備必要的操作文件，準(zhǔn)備相應(yīng)與試驗設(shè)備相

連接所需的接口部件（如連接器、插頭等）。

4.4調(diào)整SOC至試驗?zāi)繕?biāo)值n%的方法：按制造商提供的充電方式將電池充滿電，靜置1h，以1/3恒

流放電，放電時間為T（T=（100-n）/100*3），或者采用制造商提供的方法調(diào)整SOC，每次調(diào)整SOC

后在新的測試開始前試驗對象應(yīng)靜置30min。

4.5測試過程中的充放電倍率大小、充放電方法和充放電截止條件由制造商提供。制造商需要提供電

池包的安全工作限值，以保證整個測試的安全。

4.6再制造電池包應(yīng)確保使用的電池管理系統(tǒng)軟硬件滿足原產(chǎn)品技術(shù)要求。

4.7再制造電池包進行振動測試應(yīng)確保工裝滿足整車裝配要求。

5再制造產(chǎn)品測試要求

5.1再制造電池模組測試要求

5.1.1絕緣電阻

5.1.1.1再制造電池模組正負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻和電池模組最大工作電壓的比值應(yīng)不

小于500Ω/V。

5.1.2氣密性

5.1.2.1有獨立冷卻回路的再制造電池模組冷卻回路的氣密性泄漏量應(yīng)小于60Pa/min。

5.1.3容量及壓差

5.1.3.1再制造電池模組容量應(yīng)不小于模組額定容量。

5.1.3.2充電末端壓差應(yīng)不大于50mV，放電末端壓差應(yīng)不大于100mV。

5.2再制造電池包測試要求

5.2.1絕緣電阻

5.2.1.1再制造電池包正負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻和電池包最大工作電壓的比值應(yīng)不小于

500Ω/V。

5.2.2氣密性

5.2.2.1有獨立冷卻回路的再制造電池包冷卻回路的氣密性泄漏量應(yīng)小于60Pa/min。

5.2.3容量及壓差

5.2.3.1再制造電池包容量應(yīng)不小于電池包額定容量。

5.2.3.2充電末端壓差不大于50mV，放電末端壓差不大于100mV。

5.2.3.3充放電過程中最大溫差不大于10℃。

5.2.4過充電保護功能

5.2.4.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.14的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.5過放電保護功能

5.2.5.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.15的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.6過電流保護功能

5.2.6.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.12的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.7過溫保護功能

5.2.7.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.11的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.8耐振動性能

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5.2.8.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.1的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.9短路保護功能

5.2.9.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.13的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.10熱擴散乘員保護分析和驗證

5.2.10.1應(yīng)按照GB38031—2020中5.2.7條款b）的規(guī)定執(zhí)行。

6再制造產(chǎn)品測試方法

6.1再制造產(chǎn)品測試設(shè)備

6.1.1測量儀器、儀表準(zhǔn)確度應(yīng)不低于以下要求

充放電設(shè)備精度應(yīng)不低于以下要求：

a)電壓測量：±0.5%FS；

b)電流測量：±0.5%FS；

c)溫度測量：±1℃；

d)時間測量：±0.1s。

絕緣耐壓設(shè)備精度應(yīng)不低于以下要求：

a)電壓測量：±2%FS；

b)絕緣電阻：[50MΩ,1000MΩ):±(2%rdg+0.02)；[1000MΩ,10000MΩ):±(5%rdg+0.2)；

[10000MΩ,50000MΩ):±(15%rdg+2)；

c)時間測量：±0.1s。

氣密性設(shè)備精度應(yīng)不低于以下要求：

a)氣壓測量：±0.5%FS；

b)時間測量：±0.1s。

6.2再制造模組測試方法

6.2.1初始化充電

a)在（22±5）℃下靜止5h；

b)以1I3（A）電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓，靜置30min，然后按照企業(yè)

提供的充電方法進行充電，若企業(yè)未提供充電方法，則依據(jù)以下方法充電；

c)以1I3（A）電流恒流充電至企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流

降至0.05I1（A）時停止充電，若充電過程中有單體蓄電池電壓超過充電終止電壓0.1V時則

停止充電，靜置30min。

6.2.2初始化放電

a)在（22±5）℃下靜止5h；

b)按照企業(yè)提供的充電方法進行充電，若企業(yè)未提供充電方法，則依據(jù)以下方法充電。以1I3

（A）電流恒流充電至企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流降至

0.05I1（A）時停止充電，若充電過程中有單體蓄電池電壓超過充電終止電壓0.1V時則停止

充電，靜置30min；

c)以1I3（A）電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓，靜置30min。

6.2.3絕緣檢測

再制造電池模組的絕緣檢測按照下列步驟進行：

a)將按照6.2.1初始化充電方法充電后處于滿電的電池模組的正極、外部裸露可導(dǎo)電部分與絕

緣耐壓試驗裝置連接；

b)施加500VDC試驗電壓，持續(xù)1min，記錄正極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻，斷開絕緣耐

壓試驗裝置與電池模組的連接；

3

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c)將電池模組的負(fù)極、外部裸露可導(dǎo)電部分與絕緣耐壓試驗裝置連接；

d)施加500VDC試驗電壓，持續(xù)1min，記錄負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻，斷開絕緣耐

壓試驗裝置與電池模組的連接；

e)分別計算正負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻和電池模組最大工作電壓的比值。

6.2.4氣密性檢測

再制造電池模組有獨立冷卻回路情況下，冷卻回路氣密性檢測按照下列步驟進行：

a)將按照6.2.1初始化充電方法充電后的電池模組冷卻回路管路與氣體增壓試驗裝置連接；

b)向冷卻回路管路增壓至壓強達到最大工作壓強的1.2倍（如無法獲取最大工作壓強可采用增

壓到200kPa）1min，穩(wěn)壓2min，測試1min，記錄泄露量及試驗現(xiàn)象，如管路開裂、漏氣等；

c)恢復(fù)至正常大氣壓，斷開模組與氣體增壓實驗裝置的連接。

6.2.5容量檢測

容量檢測方法如下：

a)電池模組按照6.2.2方法初始化放電；

b)按照企業(yè)提供的充電方法進行充電，若企業(yè)未提供充電方法，則依據(jù)以下方法充電。以1I3

（A）電流恒流充電至企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時轉(zhuǎn)恒壓充電，至充電電流降至

0.05I1（A）時停止充電，若充電過程中有單體蓄電池電壓超過充電終止電壓0.1V時則停止

充電，靜置30min；

c)以1I3（A）電流放電至任一單體蓄電池電壓達到放電終止電壓，靜置30min；

d)重復(fù)步驟b）~c）共計3次；

e)以最后一次放電容量作為模組容量測試結(jié)果，計算得到最后一次充放電過程中充電末端、放

電末端單體最高最低電壓差作為壓差測量結(jié)果。

6.3再制造電池包測試方法

6.3.1初始化充電

a)在（22±5）℃下靜止5h或在1h內(nèi)電池包內(nèi)溫度與目標(biāo)溫度之間差值不超過2℃；

b)以制造商規(guī)定的且不小于1I3（A）電流放電至制造商規(guī)定的放電終止條件，靜置30min或制

造商規(guī)定的時間；

c)以不小于1I3（A）電流或按照制造商規(guī)定的充電方法充電至制造商規(guī)定的充電截至條件，靜

置30min或制造商規(guī)定的時間。

6.3.2初始化放電

a)在（22±5）℃下靜止5h或在1h內(nèi)電池包內(nèi)溫度與目標(biāo)溫度之間差值不超過2℃；

b)以不小于1I3（A）電流或按照制造商規(guī)定的充電方法充電至制造商規(guī)定的充電截至條件，靜

置30min或制造商規(guī)定的時間；

c)以制造商規(guī)定的且不小于1I3（A）電流放電至制造商規(guī)定的放電終止條件，靜置30min或制

造商規(guī)定的時間。

6.3.3絕緣檢測

再制造電池包的絕緣檢測按照下列步驟進行：

a)將按照6.3.1初始化充電方法充電后處于滿電的電池包的正極、外部裸露可導(dǎo)電部分與絕緣

耐壓試驗裝置連接；

b)施加試驗電壓（電池包最高工作電壓小于500V施加500VDC，電池包最高工作電壓在

500V~1000V之間施加1000VDC，電池包最高工作電壓大于等于1000V施加2500VDC），持

續(xù)1min，記錄正極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻，斷開絕緣耐壓試驗裝置與電池包的連接；

c)將電池包的負(fù)極、外部裸露可導(dǎo)電部分與絕緣耐壓試驗裝置連接；

d)施加試驗電壓，持續(xù)1min，記錄負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻，斷開絕緣耐壓試驗裝

置與電池包的連接；

4

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e)分別計算正負(fù)極與外部裸露可導(dǎo)電部分絕緣電阻和電池包最大工作電壓的比值。

6.3.4氣密性檢測

a)將按照6.3.1初始化充電方法充電后的電池包泄壓閥通過氣密工裝與氣體增壓試驗裝置連接；

b)向電池包內(nèi)增壓至壓強達到最大工作壓強的1.2倍（如無法獲取最大工作壓強可采用增壓到

3kPa）1min，穩(wěn)壓2min，測試1min，記錄泄露量及試驗現(xiàn)象，如殼體開裂、漏氣等；

c)恢復(fù)至正常大氣壓，斷開電池包與氣體增壓實驗裝置的連接；

d)對有獨立冷卻回路的電池包，將冷卻回路管路與氣體增壓試驗裝置連接；

e)向冷卻回路管路增壓至壓強達到最大工作壓強的1.2倍（如無法獲取最大工作壓強可采用增

壓到200kPa）1min，穩(wěn)壓2min，測試1min，記錄泄露量及試驗現(xiàn)象，如管路開裂、漏氣等；

f)恢復(fù)至正常大氣壓，斷開電池包與氣體增壓實驗裝置的連接。

6.3.5容量檢測

容量檢測方法如下：

a)電池包按照6.3.2方法初始化放電；

b)以不小于1I3（A）電流或按照制造商規(guī)定的充電方法充電至制造商規(guī)定的充電截至條件，靜

置30min或制造商規(guī)定的時間；

c)以制造商規(guī)定的且不小于113（A）電流放電至制造商規(guī)定的放電終止條件，靜置30min或制

造商規(guī)定的時間；

d)重復(fù)步驟b）~c）共計3次；

e)以最后一次放電容量作為電池包容量測試結(jié)果，計算得到最后一次充放電過程中充電末端、

放電末端單體最高最低電壓差作為壓差測量結(jié)果，計算最后一次充放電全過程中最大溫差、

最大溫升。

6.3.6過充電保護功能檢測

應(yīng)按照GB38031—2020中8.2.14的規(guī)定進行過充電保護試驗。

6.3.7過放電保護功能檢測

應(yīng)按照GB38031—2020中8.2.15的規(guī)定進行過放電保護試驗。

6.3.8過電流保護功能檢測

應(yīng)按照GB38031—2020中8.2.12的規(guī)定進行過流保護試驗。

6.3.9過溫保護功能檢測

應(yīng)按照GB38031—2020中8.2.11的規(guī)定進行過溫保護試驗。

6.3.10耐振動性能檢測

應(yīng)按照GB38031—2020中8.2.1的規(guī)定進行振動試驗。

6.3.11短路保護功能檢測

應(yīng)按GB38031—2020中8.2.13的規(guī)定進行短路保護試驗。

6.3.12熱擴散乘員保護分析和驗證

應(yīng)按照GB38031—2020中附錄C的規(guī)定進行熱擴散試驗。

5

《汽車動力電池再制造產(chǎn)品測試要求及測試方法》

編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

《汽車動力電池再制造產(chǎn)品測試要求及測試方法》團體標(biāo)準(zhǔn)制定

任務(wù)由中國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會汽車零部件再制造專

業(yè)委員會提出，列入中國汽車工業(yè)協(xié)會2024年第八批團體標(biāo)準(zhǔn)研制計

劃（中汽協(xié)函字[2024]489號），標(biāo)準(zhǔn)的項目編號為2024-69。標(biāo)準(zhǔn)由中

國汽車工業(yè)協(xié)會歸口。

隨著經(jīng)濟發(fā)展和消費者觀念的轉(zhuǎn)變，汽車的角色也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

越來越多的人開始將汽車視為一種工具而非資產(chǎn)。這種觀念的轉(zhuǎn)變不

僅影響了汽車市場，也催生了共享經(jīng)濟、租賃業(yè)務(wù)等新型業(yè)務(wù)場景和

模式。在這種背景下，汽車動力電池再制造行業(yè)正在悄然興起，它實

際上是在推廣一種新的業(yè)態(tài)和消費理念，與我國未來經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級

相契合的。通過發(fā)展動力電池再制造，可以促進資源的有效利用，降

低環(huán)境污染，推動經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

針對動力電池梯次利用和再生利用，在產(chǎn)品定義、企業(yè)條件、技

術(shù)規(guī)范、產(chǎn)品管理等方面均有相應(yīng)的管理文件。新能源汽車使用的動

力電池再制造模式，目前尚無標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)可依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺失，一方

面不利于企業(yè)建立動力電池再制造的長效發(fā)展機制，企業(yè)在實踐過程

中無法進行流程的界定與規(guī)范，另一方面再制造產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，

影響社會對再制造產(chǎn)品的認(rèn)知，產(chǎn)品存在的安全隱患也會危害到社會

的公眾安全。

《汽車動力電池再制造產(chǎn)品測試要求及測試方法》標(biāo)準(zhǔn)的制定對

于再制造產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量提出了指導(dǎo)性測試方法和要求，包括對再制造

電池系統(tǒng)氣密性、絕緣性、容量及電池狀態(tài)、結(jié)構(gòu)功能、保護功能可

能產(chǎn)生潛在影響的部分，提出了可參照執(zhí)行的測試方法及判定要求，

對于我國動力電池再制造發(fā)展具有重要意義。通過該標(biāo)準(zhǔn)的制定和實

施，有效指導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

2、主要工作過程

起草（草案、調(diào)研）階段：計劃下達后，2023年10月中汽協(xié)會標(biāo)

準(zhǔn)法規(guī)工作委員會再制造專委會組織各起草單位成立了《汽車動力電

池再制造產(chǎn)品測試要求及測試方法》起草工作組，工作組的專家主要

來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、寧德時代新能源科技股份有限

公司、特斯拉（上海）有限公司、藍谷智慧（北京）能源科技有限公

司、廣州市花都全球自動變速箱有限公司、河北京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技

術(shù)研究有限公司、富奧智慧能源科技有限公司、弗迪電池有限公司等

研究和應(yīng)用單位。

工作組成立后，開展了大量的調(diào)查分析、技術(shù)研討和工藝驗證工

作，廣泛搜集和檢索了國內(nèi)外的技術(shù)資料。經(jīng)過大量的研究分析、資

料查證工作，結(jié)合實際應(yīng)用經(jīng)驗，全面地總結(jié)和歸納，在標(biāo)準(zhǔn)草案基

礎(chǔ)上進行了認(rèn)真修改，于2024年8月形成標(biāo)準(zhǔn)草案，經(jīng)組長審核后報

至秘書處。

3、主要參加單位和工作組成員及其所做的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、寧德時代新能源科技

股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司、藍谷智慧（北京）能源科

技有限公司、廣州市花都全球自動變速箱有限公司、河北京津冀再制

造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究有限公司、富奧智慧能源科技有限公司、弗迪電池有

限公司共同負(fù)責(zé)起草。

主要成員：黎宇科、張偉、王佳、李震彪、魏敏、黃志勇、史佩

京、于鶴龍、周新遠(yuǎn)、韋敬、王瑞英、盧世東、劉偉亮、崔同歡、劉

國帥、寧建峰等。

所做的工作：黎宇科任起草工作組組長，全面協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。

張偉、王佳、魏敏、韋敬等負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的具體起草與編寫工作。李震彪、

黃志勇等負(fù)責(zé)收集、分析國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻和資料，結(jié)合實際應(yīng)用

經(jīng)驗，對技術(shù)內(nèi)容進行歸納、總結(jié)，于鶴龍、周新遠(yuǎn)、王瑞英、盧世

東等負(fù)責(zé)對各方面的意見和建議進行歸納、分析，以及其他材料的編

制。

主要參考文獻：

——GB190危險貨物包裝標(biāo)志

——GB12463危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件

——GB/T19596電動汽車術(shù)語

——GB/T28619再制造術(shù)語

——GB/T28675汽車零部件再制造拆解

——GB/T29639生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)

則

——GB/T32960電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

——GB/T32810再制造機械產(chǎn)品拆解技術(shù)規(guī)范

——GBT33221再制造企業(yè)技術(shù)規(guī)范

——GB/T33598車用動力電池回收利用拆解規(guī)范

——GB/T34014汽車動力電池編碼規(guī)則

——GB38031—2020電動汽車用動力蓄電池安全要求

——GB/T38698.1車用動力電池回收利用管理規(guī)范第1部

分：包裝運輸

——GB/T38698.2車用動力電池回收利用管理規(guī)范第2部

分：回收服務(wù)網(wǎng)點

——GB/T39895汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1．編制原則

（1）按照GB/T1.1《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和

編寫規(guī)則》的要求和規(guī)定編寫；

（2）貫徹回收利用、再制造相關(guān)的法律法規(guī)，如《循環(huán)發(fā)展引

領(lǐng)行動》《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》、《汽車零部件再制造試點管

理辦法》《關(guān)于啟用并加強汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志管理與保護的

通知》等；

（3）注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，充分適應(yīng)我國當(dāng)前的汽車動力電池

再制造企業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢；

（4）兼顧共性與個性，突出與新品制造和維修工藝的不同，強

調(diào)嚴(yán)格的汽車動力電池再制造企業(yè)的要求和規(guī)范。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本