大學(xué)航空考試題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.航空器在水平直線飛行中，保持速度不變，則升力與重力之間的關(guān)系是：A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.升力與重力無關(guān)答案：C2.飛機(jī)在爬升過程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)推力不變，則空氣密度減小，升力將：A.增大B.減小C.不變D.無法確定答案：B3.飛機(jī)在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生向心力的主要原因是：A.升力的水平分量B.重力的水平分量C.推力的水平分量D.摩擦力的水平分量答案：A4.飛機(jī)在著陸過程中，為了減小速度，主要依靠：A.升力減小B.重力增大C.推力減小D.摩擦力增大答案：C5.飛機(jī)在空中發(fā)生失速時(shí)，主要原因是：A.升力突然增大B.升力突然減小C.推力突然增大D.推力突然減小答案：B6.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯沖時(shí)，機(jī)頭朝下，此時(shí)：A.升力增大B.升力減小C.升力不變D.無法確定答案：B7.飛機(jī)在空中進(jìn)行爬升時(shí)，機(jī)頭朝上，此時(shí)：A.升力增大B.升力減小C.升力不變D.無法確定答案：A8.飛機(jī)在空中進(jìn)行橫滾時(shí)，主要依靠：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：A9.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯仰時(shí)，主要依靠：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：B10.飛機(jī)在空中進(jìn)行偏航時(shí)，主要依靠：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：C二、多項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.飛機(jī)在水平直線飛行中，保持速度不變，則以下哪些力處于平衡狀態(tài)：A.升力與重力B.推力與阻力C.升力與推力D.重力與阻力答案：A,B2.飛機(jī)在爬升過程中，以下哪些因素會(huì)影響升力：A.空氣密度B.飛行速度C.攻角D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力答案：A,B,C3.飛機(jī)在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響向心力：A.飛行速度B.轉(zhuǎn)彎半徑C.升力D.重力答案：A,B,C4.飛機(jī)在著陸過程中，以下哪些措施可以減小速度：A.放下起落架B.改變機(jī)翼形狀C.關(guān)閉部分發(fā)動(dòng)機(jī)D.使用反推裝置答案：A,C,D5.飛機(jī)在空中發(fā)生失速時(shí)，以下哪些因素會(huì)導(dǎo)致失速：A.攻角過大B.空氣密度減小C.飛行速度過小D.機(jī)翼結(jié)冰答案：A,B,C,D6.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯沖時(shí)，以下哪些力會(huì)發(fā)生變化：A.升力B.推力C.重力D.阻力答案：A,B,D7.飛機(jī)在空中進(jìn)行爬升時(shí)，以下哪些力會(huì)發(fā)生變化：A.升力B.推力C.重力D.阻力答案：A,B,D8.飛機(jī)在空中進(jìn)行橫滾時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響橫滾：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：A9.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯仰時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響俯仰：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：B10.飛機(jī)在空中進(jìn)行偏航時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響偏航：A.升力變化B.推力變化C.重力變化D.摩擦力變化答案：B三、判斷題（總共10題，每題2分）1.飛機(jī)在水平直線飛行中，保持速度不變，則升力與重力處于平衡狀態(tài)。答案：正確2.飛機(jī)在爬升過程中，若發(fā)動(dòng)機(jī)推力不變，則空氣密度減小，升力將減小。答案：正確3.飛機(jī)在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生向心力的主要原因是升力的水平分量。答案：正確4.飛機(jī)在著陸過程中，為了減小速度，主要依靠推力減小。答案：正確5.飛機(jī)在空中發(fā)生失速時(shí)，主要原因是升力突然減小。答案：正確6.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯沖時(shí)，機(jī)頭朝下，此時(shí)升力減小。答案：正確7.飛機(jī)在空中進(jìn)行爬升時(shí)，機(jī)頭朝上，此時(shí)升力增大。答案：正確8.飛機(jī)在空中進(jìn)行橫滾時(shí)，主要依靠升力變化。答案：正確9.飛機(jī)在空中進(jìn)行俯仰時(shí)，主要依靠推力變化。答案：正確10.飛機(jī)在空中進(jìn)行偏航時(shí)，主要依靠推力變化。答案：正確四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述飛機(jī)在水平直線飛行中，升力與重力、推力與阻力的平衡關(guān)系。答案：在水平直線飛行中，飛機(jī)的升力與重力處于平衡狀態(tài)，即升力等于重力；同時(shí)，推力與阻力也處于平衡狀態(tài)，即推力等于阻力。這種平衡狀態(tài)使得飛機(jī)能夠保持穩(wěn)定的水平飛行。2.簡(jiǎn)述飛機(jī)在爬升過程中，影響升力的因素有哪些。答案：飛機(jī)在爬升過程中，影響升力的因素包括空氣密度、飛行速度和攻角。空氣密度減小會(huì)導(dǎo)致升力減小，飛行速度增大也會(huì)導(dǎo)致升力增大，攻角增大同樣會(huì)導(dǎo)致升力增大。3.簡(jiǎn)述飛機(jī)在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生向心力的原因。答案：飛機(jī)在水平轉(zhuǎn)彎時(shí)，產(chǎn)生向心力的主要原因是升力的水平分量。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生一個(gè)傾斜的角度，使得升力不再完全垂直于機(jī)翼，而是有一個(gè)水平分量，這個(gè)水平分量就是向心力，使得飛機(jī)能夠保持轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)在著陸過程中，減小速度的措施有哪些。答案：飛機(jī)在著陸過程中，減小速度的措施包括放下起落架、改變機(jī)翼形狀和使用反推裝置。放下起落架可以增加阻力，改變機(jī)翼形狀可以增加升阻比，使用反推裝置可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)推力，從而減小飛機(jī)的速度。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論飛機(jī)在空中發(fā)生失速的原因及其影響。答案：飛機(jī)在空中發(fā)生失速的主要原因是攻角過大、空氣密度減小、飛行速度過小或機(jī)翼結(jié)冰。失速會(huì)導(dǎo)致升力突然減小，飛機(jī)失去升力，從而發(fā)生下沉或墜落。失速對(duì)飛機(jī)的安全飛行構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此飛行員需要掌握失速的識(shí)別和應(yīng)對(duì)措施，確保飛機(jī)的安全飛行。2.討論飛機(jī)在空中進(jìn)行俯沖時(shí)，升力、推力和阻力的變化及其影響。答案：飛機(jī)在空中進(jìn)行俯沖時(shí)，機(jī)頭朝下，升力減小，推力增大，阻力增大。升力減小會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)下沉，推力增大和阻力增大會(huì)使得飛機(jī)的速度增加。俯沖過程中，飛機(jī)的速度會(huì)迅速增加，對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)提出更高的要求，因此飛行員需要謹(jǐn)慎操作，確保飛機(jī)的安全。3.討論飛機(jī)在空中進(jìn)行爬升時(shí)，升力、推力和阻力的變化及其影響。答案：飛機(jī)在空中進(jìn)行爬升時(shí)，機(jī)頭朝上，升力增大，推力增大，阻力增大。升力增大可以提供足夠的升力，使得飛機(jī)能夠克服重力，實(shí)現(xiàn)爬升。推力增大可以提供足夠的動(dòng)力，使得飛機(jī)能夠克服阻力，實(shí)現(xiàn)爬升。爬升過程中，飛機(jī)的高度會(huì)逐漸增加，對(duì)飛機(jī)的燃油消耗和發(fā)動(dòng)機(jī)性能提出更高的要求，因此飛行員需要合理控制爬升速度和高度，確保飛機(jī)的安全。4.討論飛機(jī)在空中進(jìn)行橫滾時(shí)，升力的變化及其影響。答案：飛機(jī)在空中進(jìn)行橫滾時(shí)