2025年鐵路專業(yè)監(jiān)理工程師試題和答案解析

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.鐵路工程中，路基基床底層應選用哪種材料？()A.級配碎石B.級配砂礫C.粗粒土D.細粒土2.橋梁工程中，預應力混凝土構件的預應力損失主要由哪些因素引起？()A.混凝土收縮和徐變B.混凝土溫度變化C.鋼筋應力松弛D.以上都是3.隧道工程中，噴錨支護的主要作用是什么？()A.提高隧道圍巖的穩(wěn)定性B.減少隧道開挖成本C.提高隧道的施工速度D.以上都是4.鐵路信號工程中，ZD6型自動閉塞設備的主要技術指標是什么？()A.傳輸距離不小于100kmB.傳輸距離不小于50kmC.傳輸距離不小于30kmD.傳輸距離不小于10km5.電氣化鐵路接觸網(wǎng)設計時，導線截面面積一般按什么原則選??？()A.滿足最大載流量要求B.滿足最小載流量要求C.滿足平均載流量要求D.以上都不對6.鐵路橋梁設計中，主梁的撓度應滿足什么要求？()A.撓度不應超過梁高的1/1000B.撓度不應超過梁長的1/1000C.撓度不應超過梁跨的1/1000D.撓度不應超過梁高的1/5007.隧道工程中，下列哪種地質條件對隧道施工最為不利？()A.砂質巖B.礫質巖C.軟弱巖層D.硬質巖8.鐵路信號工程中，信號機按功能分類，下列哪種不屬于信號機分類？()A.出站信號機B.進站信號機C.通過信號機D.道岔轉換信號機9.電氣化鐵路設計中，下列哪種設備屬于接觸網(wǎng)供電設備？()A.供電臂B.供電線C.接觸網(wǎng)支柱D.以上都是10.鐵路工程中，路基填筑土方工程量計算公式是什么？()A.V=L*B*HB.V=B*H*LC.V=L*H*BD.V=H*L*B二、多選題(共5題)11.鐵路橋梁施工中，以下哪些屬于橋梁基礎施工的常用方法？()A.樁基礎B.基坑開挖C.混凝土澆筑D.鋼筋綁扎E.橋墩施工12.在鐵路信號設備維護中，以下哪些是信號設備維護的基本要求？()A.定期檢查B.及時維修C.檢查記錄D.安全操作E.設備更新13.隧道工程中，以下哪些因素會影響隧道圍巖的穩(wěn)定性？()A.圍巖性質B.水文地質條件C.施工方法D.地震活動E.隧道長度14.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，以下哪些是施工質量控制的要點？()A.接觸線安裝精度B.支柱基礎穩(wěn)固性C.接觸網(wǎng)對地距離D.接觸網(wǎng)跨距E.接觸網(wǎng)絕緣性能15.鐵路工程監(jiān)理中，以下哪些是監(jiān)理工程師應具備的基本素質？()A.專業(yè)知識扎實B.良好的溝通能力C.責任心強D.熟悉法律法規(guī)E.具備創(chuàng)新能力三、填空題(共5題)16.鐵路橋梁設計中，通常采用預應力混凝土技術來提高結構的抗裂性和耐久性。17.鐵路信號設備中的ZD6型自動閉塞設備，其傳輸距離通常不小于100km。18.鐵路隧道施工中，軟弱圍巖區(qū)段通常采用噴錨支護技術進行初期支護。19.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的設計，接觸線應保持一定的對地距離，一般為500mm至1000mm。20.鐵路工程監(jiān)理中，監(jiān)理工程師應定期對施工質量進行檢查和評估，確保工程質量符合設計和規(guī)范要求。四、判斷題(共5題)21.鐵路橋梁的橋墩施工中，基礎施工完成后應立即進行橋墩的砌筑工作。()A.正確B.錯誤22.鐵路信號設備維護時，對信號機的檢查可以僅限于外觀檢查，無需進行電氣性能測試。()A.正確B.錯誤23.鐵路隧道施工中，軟弱圍巖區(qū)段可以采用單一的錨桿支護，無需進行噴錨聯(lián)合支護。()A.正確B.錯誤24.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，接觸線的安裝高度應與軌道中心線保持一致。()A.正確B.錯誤25.鐵路工程監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對施工質量問題的處理，只需口頭通知施工單位進行整改即可。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡要說明鐵路橋梁設計中，如何確保橋墩的穩(wěn)定性？27.在鐵路信號設備維護中，如何確保信號機的可靠性？28.鐵路隧道施工中，軟弱圍巖區(qū)段應如何進行施工？29.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，如何確保接觸線與列車的良好接觸？30.鐵路工程監(jiān)理中，監(jiān)理工程師如何確保工程質量？

2025年鐵路專業(yè)監(jiān)理工程師試題和答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】級配碎石具有良好的力學性能和排水性能，適用于路基基床底層。2.【答案】D【解析】預應力混凝土構件的預應力損失是由混凝土收縮和徐變、混凝土溫度變化、鋼筋應力松弛等多種因素共同引起的。3.【答案】A【解析】噴錨支護的主要作用是提高隧道圍巖的穩(wěn)定性，確保隧道施工安全。4.【答案】A【解析】ZD6型自動閉塞設備的主要技術指標是傳輸距離不小于100km，適用于高速鐵路。5.【答案】A【解析】電氣化鐵路接觸網(wǎng)設計時，導線截面面積一般按滿足最大載流量要求的原則選取。6.【答案】C【解析】鐵路橋梁設計中，主梁的撓度應滿足撓度不應超過梁跨的1/1000的要求。7.【答案】C【解析】軟弱巖層對隧道施工最為不利，容易發(fā)生坍塌等事故。8.【答案】D【解析】信號機按功能分類主要有出站信號機、進站信號機、通過信號機等，道岔轉換信號機不屬于此分類。9.【答案】D【解析】電氣化鐵路設計中，供電臂、供電線、接觸網(wǎng)支柱等設備都屬于接觸網(wǎng)供電設備。10.【答案】C【解析】鐵路工程中，路基填筑土方工程量計算公式為V=L*H*B，其中V表示土方工程量，L表示路基長度，H表示路基高度，B表示路基寬度。二、多選題(共5題)11.【答案】ABE【解析】橋梁基礎施工的常用方法包括樁基礎、基坑開挖和橋墩施工，混凝土澆筑和鋼筋綁扎屬于主體結構施工內容。12.【答案】ABCD【解析】信號設備維護的基本要求包括定期檢查、及時維修、檢查記錄和安全操作，設備更新不屬于基本要求。13.【答案】ABCD【解析】隧道圍巖的穩(wěn)定性受圍巖性質、水文地質條件、施工方法和地震活動等因素影響，隧道長度對穩(wěn)定性影響較小。14.【答案】ABCDE【解析】電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的質量控制要點包括接觸線安裝精度、支柱基礎穩(wěn)固性、接觸網(wǎng)對地距離、接觸網(wǎng)跨距和接觸網(wǎng)絕緣性能等。15.【答案】ABCDE【解析】鐵路工程監(jiān)理中，監(jiān)理工程師應具備專業(yè)知識扎實、良好的溝通能力、責任心強、熟悉法律法規(guī)和具備創(chuàng)新能力等基本素質。三、填空題(共5題)16.【答案】預應力混凝土技術【解析】預應力混凝土技術通過在混凝土澆筑前預先施加應力，從而抵消使用過程中產生的應力，減少裂縫的產生，增強結構的整體性能。17.【答案】100km【解析】ZD6型自動閉塞設備設計用于高速鐵路，傳輸距離長，可以達到100km以上，確保信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。18.【答案】噴錨支護技術【解析】噴錨支護技術是一種結合噴射混凝土和錨桿的支護方法，適用于軟弱圍巖區(qū)段，可以有效提高圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌。19.【答案】500mm至1000mm【解析】接觸線與地面的距離設計為500mm至1000mm，以確保列車與接觸網(wǎng)之間的安全距離，防止觸電事故發(fā)生。20.【答案】定期檢查和評估【解析】監(jiān)理工程師通過定期檢查和評估施工質量，可以及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的質量問題，確保工程質量達到預定的標準和要求。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】橋墩的砌筑工作應在基礎施工完成后，且基礎沉降穩(wěn)定后進行，以確保橋墩的穩(wěn)定性。22.【答案】錯誤【解析】信號機的維護不僅包括外觀檢查，還應進行電氣性能測試，以確保信號設備的安全和可靠性。23.【答案】錯誤【解析】軟弱圍巖區(qū)段施工中，單一的錨桿支護往往不足以保證圍巖的穩(wěn)定性，通常需要采用噴錨聯(lián)合支護措施。24.【答案】正確【解析】接觸線的安裝高度應與軌道中心線保持一致，以確保列車與接觸網(wǎng)的良好接觸，減少電弧的產生。25.【答案】錯誤【解析】監(jiān)理工程師對施工質量問題的處理，應形成書面通知，并要求施工單位進行整改，以明確責任和保證整改效果。五、簡答題(共5題)26.【答案】確保橋墩穩(wěn)定性的方法包括：選擇合適的地質條件，合理設計橋墩結構，確?；A施工質量，進行沉降觀測，以及采取必要的加固措施等。【解析】橋墩穩(wěn)定性是橋梁安全的重要保證，設計時需綜合考慮地質條件、結構設計、施工質量和監(jiān)測等方面。27.【答案】為確保信號機的可靠性，應定期進行維護檢查，包括電氣性能測試、機械部件檢查、信號傳輸測試等，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題。【解析】信號機的可靠性對鐵路運行至關重要，通過定期維護和檢查，可以保證信號設備的正常運行，防止因設備故障導致安全事故。28.【答案】軟弱圍巖區(qū)段的施工應采用噴錨支護技術，加強初期支護，控制爆破振動，并注意排水，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。【解析】軟弱圍巖區(qū)段施工難度較大，需采取有效的支護和施工措施，以保證隧道施工的安全和質量。29.【答案】確保接觸線與列車良好接觸的措施包括