第七章案例庫

1、搖桿的操作程序圖案例

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1—搖桿；2—鎖緊螺母；3一調(diào)整螺栓；4—軸套；5—挺桿

圖1操作程序圖

(a)搖桿的裝配圖；(b)搖桿的操作程序圖

2、物料型流程程序圖案例

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圖2物料型流程程序圖

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圖3流程線圖

(a)現(xiàn)行方法；(b)改進(jìn)方法

3、人機(jī)程序圖案例

人機(jī)程序圖是記錄在同一時(shí)間坐標(biāo)上，人與機(jī)之間協(xié)調(diào)與配合關(guān)系的一種

圖表，如下圖所示。通過對(duì)下圖分析，可以減少人機(jī)空閑時(shí)間，提高人機(jī)系統(tǒng)

效率。

圖4人機(jī)程序圖

4、檢查裂化器中的催化劑的工組程序圖

I—卸走加熱器；H—檢查維修；m一松開頂蓋；iv—掛上吊車鉤；v—卸去頂蓋；

vi—檢驗(yàn)、調(diào)節(jié)催化劑；vn—更換頂蓋；vm—卸吊車鉤；ix—上緊頂蓋；x—換加熱器

圖5工組程序圖

5、雙手操作程序圖案例

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圖6雙手操作程序圖

6、安全檢查表評(píng)價(jià)法應(yīng)用舉例

下表所示為用檢查表評(píng)價(jià)法對(duì)某商品加工生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)評(píng)價(jià)的

檢查表。

表1某生產(chǎn)線人機(jī)工程評(píng)價(jià)檢查表

項(xiàng)目?jī)?nèi)容是否不適用評(píng)價(jià)說明及結(jié)果

盡量使作業(yè)人員避免不必要的步行

V

或升降運(yùn)動(dòng)

處于長(zhǎng)期走、站姿勢(shì)作

避免長(zhǎng)時(shí)間站立V

業(yè)

不頻繁出現(xiàn)前屈姿勢(shì)V頻繁彎腰、舉升重物

在同一工種中，不使一部分人的作

V機(jī)長(zhǎng)偏重

業(yè)量偏重

進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查，不安排醫(yī)學(xué)上不適

V

于作業(yè)的人工作

沒有反復(fù)頻繁做同一作業(yè)而負(fù)擔(dān)過

V按規(guī)定調(diào)換

作業(yè)重的人

人員用餐時(shí)間40min,上、

充分保證包括用餐在內(nèi)的休息時(shí)間V下午工間休息各15

min

不連續(xù)數(shù)天深夜工作V

遵守婦女和少年就業(yè)限制的有關(guān)規(guī)

V

定

盡量避免有造成人過大心理負(fù)擔(dān)的應(yīng)減少職工的壓抑感和

V

因素緊張心理

Mmax=2.2,M=1.85,

一個(gè)工作日的能量代謝率不過大V

1=15.5

升降設(shè)備充分寬敞V

緊急用的操作工具除了必須配備

外，還應(yīng)在形狀、大小、顏色上易V

于識(shí)別

手操作的前后、左右、上下方向應(yīng)

V

機(jī)器與機(jī)器動(dòng)作的方向一致

設(shè)備需要敏捷及頻度大的操作，利用按

V

鈕

原則上雙手都被占用的時(shí)候才用腳

操作

對(duì)作業(yè)操作上的必要信息，不過多

V3~7個(gè)

也不過少

為判別視覺對(duì)象及進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)測(cè)得：平面為2301X,

V

面的照度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)垂面為1301x

警告信息易引起人的注意V

操作的手不妨礙觀察其他必要視覺

V

信息.

標(biāo)志簡(jiǎn)單、明了V

動(dòng)作聯(lián)絡(luò)信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化V現(xiàn)按習(xí)慣聯(lián)絡(luò)

定期清潔和更換燈具，保證照明質(zhì)不潔、老化，使照度有

V

量穩(wěn)定所下降

有計(jì)劃地維修機(jī)械設(shè)備，使機(jī)械設(shè)

V有定期維修計(jì)劃

備故障很少出現(xiàn)

地面盡量平整，沒有凹凸的地方V水磨石地面，光潔平整

水泥地面，長(zhǎng)期站走姿

地面的硬度、彈性適當(dāng)V

勢(shì)，地面不適

t=22?26℃、濕度為

氣溫適當(dāng)，作業(yè)舒適V

40%~60%,合適

整體照明與局部照明對(duì)比適當(dāng)V只用整體照明

照明不產(chǎn)生炫光V

高噪聲區(qū)平均為84

空間噪聲不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生不利影響V

dB(A)

環(huán)境

一般平均為

噪聲不妨礙作業(yè)時(shí)必要的對(duì)話V80.5dB(A),在0.4m內(nèi)

提高聲音不影響對(duì)話

粉塵不影響作業(yè)者的身體健康V濃度＜0.2mg/m3

作業(yè)者不受放射線照射

定期進(jìn)行環(huán)境檢測(cè)V氧含量和風(fēng)速檢測(cè)不夠

每個(gè)作業(yè)人員擔(dān)當(dāng)?shù)牟僮骺刂品秶?/p>

V

適宜

7、視覺環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)法應(yīng)用舉例

某小型生產(chǎn)車間共有作業(yè)人員10人，向他們發(fā)放調(diào)查評(píng)價(jià)問卷，對(duì)車間光

環(huán)境各因素進(jìn)行主觀判斷評(píng)價(jià)并進(jìn)行打分，收集整理問卷后給出作業(yè)人員對(duì)該生

產(chǎn)車間的光環(huán)境的評(píng)價(jià)等級(jí)。

問卷結(jié)果如下:

表2視覺環(huán)境綜合評(píng)價(jià)指數(shù)法問卷

項(xiàng)目編號(hào)狀態(tài)編號(hào)判斷注釋

評(píng)價(jià)項(xiàng)目可能狀態(tài)

nm投票說明

1好5

2一般4

1第一印象

3不好1

4很不好0

1滿意4

2尚可4

2照明水平

3不合適，令人不舒服1

4非常不合適，看作業(yè)有困難1

1毫無感覺4

2稍有感覺5

直射眩光與反射

3感覺明顯，令人分心或令人不舒

眩光31

服

4感覺嚴(yán)重，看作業(yè)有困難0

1滿意4

亮度分布（照明2尚可4

4

方式）3不合適，令人分心或令人不舒服1

4非常不合適，影響正常工作1

1滿意3

2尚可3

5光影

3不合適，令人不舒服3

4非常不合適，影響正常工作1

1滿意4

2尚可5

6顏色顯現(xiàn)

3顯色不自然，令人不舒服1

4顯色不正確，影響辨色作業(yè)0

1滿意6

2尚可3

7光色

3不合適，令人不舒服1

4非常不合適，影響正常工作0

1外觀滿意5

2外觀尚可3

8外觀滿意與色彩

3外觀不滿意，令人不舒服2

4外觀非常不滿意，影響正常工作0

9室內(nèi)結(jié)構(gòu)與陳設(shè)1外觀滿意6

2外觀尚可4

3外觀不滿意，令人不舒服0

4外觀非常不滿意，影響正常工作0

1滿意5

2尚可3

同室外的視覺聯(lián)

103不滿意，令人分心或令人不舒服2

系

非常不滿意，有嚴(yán)重干擾或有嚴(yán)

40

重隔離感

根據(jù)下式

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得至【」：Si=9、S2=19、S3=10、S4=19、S5=28、S6=10、S7=8>S8=

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Sg=4、S10=13

綜合評(píng)價(jià)指數(shù)計(jì)算：

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得到：10<5=13.3<50,屬于第三等級(jí)，問題較大，需要進(jìn)一步加強(qiáng)修

整該車間作業(yè)光環(huán)境。

8、預(yù)先危險(xiǎn)性分析應(yīng)用舉例

1)一般表達(dá)形式。預(yù)先危險(xiǎn)分析的記錄結(jié)果一般采用表格的形式列出。表

格的格式和內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況確定。下面為幾種基本的預(yù)先危險(xiǎn)分析表(PHA)

的表格格式。

表3PHA工作表

單元：編制人員：日期：

危險(xiǎn)原因后果危險(xiǎn)等級(jí)改進(jìn)措施/預(yù)防方法

表4PHA工作的典型格式表

地區(qū)(單元)：會(huì)議日期：

圖號(hào)：小組成員：

危險(xiǎn)/意外事故階段原因危險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策

事故名稱危險(xiǎn)發(fā)生的階產(chǎn)生危害的原對(duì)人員及設(shè)備消除，減少或控

段，如生產(chǎn)、試因的危害制危險(xiǎn)的措施

驗(yàn)、運(yùn)輸、維修、

運(yùn)行等

表5PHA表通用格式

系統(tǒng)：1子系統(tǒng)：2狀態(tài)：3制表者：

編號(hào)：日期：制表單位：

潛在事危險(xiǎn)因觸發(fā)事發(fā)生條觸發(fā)事事故后危險(xiǎn)等防范措

備注

故素件件件果級(jí)施

456789101112

注：

1——所分析子系統(tǒng)歸屬的車間或工段的名稱；

2一—所分析子系統(tǒng)的名稱；

3一一子系統(tǒng)處于何種狀態(tài)或運(yùn)行方式；

4——子系統(tǒng)可能發(fā)生的潛在危害；

5——產(chǎn)生潛在危害的原因；

6一一導(dǎo)致產(chǎn)生“危險(xiǎn)因素5”的那些不希望事件或錯(cuò)誤；

7一一使“危險(xiǎn)因素5”發(fā)展成為潛在危害的那些不希望發(fā)生的錯(cuò)誤或事件；

8——導(dǎo)致生產(chǎn)“發(fā)生條件7”的那些不希望發(fā)生的事件及錯(cuò)誤；

9----事故后果；

10一一危害等級(jí)；

11一一消除或控制危害可能采取的措施，其中包括對(duì)裝置、人員、操作程序

等幾方面的考慮；

12——有關(guān)必要的說明。

PHA的表格中應(yīng)該有以下內(nèi)容：①了解系統(tǒng)的基本目的、工藝工程、控制條

件及環(huán)境因素等；②劃分整個(gè)系統(tǒng)為若干子系統(tǒng)（單元）；③參照同類產(chǎn)品或類似

的事故教訓(xùn)及經(jīng)驗(yàn)，查明分析單元可能出現(xiàn)的危害；④確定危害的起因；⑤提出

消除或控制危險(xiǎn)的對(duì)策,在危險(xiǎn)不能控制的情況下，分析最好的預(yù)防損失的方法。

2）駕駛艙屏蔽系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析。挖掘機(jī)駕駛艙屏蔽系統(tǒng)是確保挖掘機(jī)

能夠于放射性環(huán)境下作業(yè)的特殊構(gòu)造，是作業(yè)人員安全防護(hù)的關(guān)鍵措施?；谀?/p>

量釋放理論將駕駛艙屏蔽系統(tǒng)事故分為座椅振動(dòng)、艙內(nèi)噪聲、機(jī)械事故、輻射事

故四大類，運(yùn)用預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA）至駕駛艙屏蔽系統(tǒng)核輻射事故中并制出駕

駛艙屏蔽系統(tǒng)綜合PHA分析表。

駕駛艙屏蔽系統(tǒng)是指包含駕駛艙外周輻射屏蔽罩以及駕駛艙在內(nèi)的整個(gè)系

統(tǒng)。其中，駕駛艙屏蔽罩主體部分是由兩層焊接鋼板及其夾層注人具有輻射防護(hù)

性能的鉛而成；屏蔽罩正前方設(shè)置用鉛玻璃以保證挖掘機(jī)作業(yè)期間作業(yè)人員安全

視野范圍；側(cè)面設(shè)置安全門供司機(jī)進(jìn)出駕駛艙；艙內(nèi)設(shè)置氧氣瓶，保證作業(yè)，人

員8小時(shí)安全作業(yè)期間空氣供應(yīng)，安裝增壓器確?？諝庥膳搩?nèi)向艙外單向流通,

安裝空調(diào)控制艙內(nèi)作業(yè)溫度。此外，輻射屏蔽罩外圍涂有一層防護(hù)漆，以便工程

項(xiàng)目結(jié)束后挖掘機(jī)本身可實(shí)現(xiàn)安全再處理。

對(duì)駕駛艙屏蔽系統(tǒng)進(jìn)行PHA分析是分析系統(tǒng)潛在危險(xiǎn)危害因素，確保作業(yè)

人員安全、保護(hù)環(huán)境、保障施工進(jìn)度、提高駕駛艙屏蔽系統(tǒng)安全性能的重要方法。

事故成因分析是辨識(shí)系統(tǒng)危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)，基于能量釋放理論認(rèn)為駕駛艙屏蔽

系統(tǒng)事故能量主要源自輻射外環(huán)境、傳入駕駛艙內(nèi)部被人體吸收進(jìn)而對(duì)作業(yè)人員

構(gòu)成危害的聲波、光波和放射性粉塵能量，以及艙內(nèi)機(jī)械能等。駕駛艙屏蔽系統(tǒng)

能量釋放二維示意圖如上圖所示。由此，根據(jù)能量釋放不同來源可將駕駛艙屏蔽

系統(tǒng)事故分為座椅振動(dòng)、艙內(nèi)噪聲、機(jī)械事故和輻射事故四大類進(jìn)行分析。

根據(jù)實(shí)踐調(diào)查，對(duì)座椅振動(dòng)、艙內(nèi)噪聲、機(jī)械事故、輻射事故四大類事故進(jìn)

行PHA分析，并參照一般PHA分析表同時(shí)加入應(yīng)急救援因素制定出駕駛艙屏蔽

系統(tǒng)綜合PHA分析表，提供事故發(fā)生后處置工作指導(dǎo)，如下表所示。

表6駕駛艙屏蔽系統(tǒng)綜合分析表

綜合

危險(xiǎn)源

潛在事故事故后果分項(xiàng)防范措施應(yīng)急救援危險(xiǎn)

分析

等級(jí)

施工方面：①合理作業(yè)過程中座椅

①座椅振動(dòng)加快促選取挖掘機(jī)停駐施振動(dòng)幅度嚴(yán)重影

使駕駛員疲勞，降工點(diǎn)；②盡量確保響施工正常進(jìn)行

低工作效率，影響挖掘機(jī)在相對(duì)平穩(wěn)時(shí)，作業(yè)人員需

作業(yè)質(zhì)量；②長(zhǎng)期線路行駛；③減緩立即停止施工并

累積效應(yīng)引發(fā)更多挖掘機(jī)行駛速度；向場(chǎng)外監(jiān)管部門

疾病，危害駕駛員工藝設(shè)備方面：①人員發(fā)出停工信

座椅支

的血管系統(tǒng)、神經(jīng)減輕挖掘機(jī)基礎(chǔ)重號(hào)，做好出艙準(zhǔn)

撐結(jié)構(gòu)

座椅振系統(tǒng)以及骨骼肌肉量，調(diào)節(jié)優(yōu)化挖掘備。艙外監(jiān)管人

故障、II

動(dòng)系統(tǒng)，并使人聽覺機(jī)平衡性能；②為員應(yīng)立即.上報(bào)

減震器

衰退，反應(yīng)遲鈍；③挖掘機(jī)安裝減震支核設(shè)施退役管理

失效

加速座椅下方結(jié)構(gòu)架、減震墊層阻尼人員，最高管理

構(gòu)件的疲勞斷裂、層、減震器以及使者啟動(dòng)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)急

機(jī)件損壞，降低挖用減震防震材料：預(yù)案，對(duì)艙內(nèi)作

掘機(jī)工作效率及作個(gè)體防護(hù)方面：穿業(yè)人員采取出艙

業(yè)質(zhì)量，縮短挖掘戴防震手套、防震措施，并按照預(yù)

機(jī)使用壽命鞋服等個(gè)人防護(hù)用案對(duì)座椅振動(dòng)事

品故進(jìn)行處置

對(duì)油泵的幾何空間

①液壓和結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，

系統(tǒng)噪油泵減小機(jī)械沖擊和壓

聲力沖擊

①用減震膠墊隔

發(fā)動(dòng)機(jī)

①持續(xù)噪聲引起的震，降低因機(jī)械振作業(yè)過程中艙內(nèi)

機(jī)械噪

聽力減弱、聽覺敏動(dòng)而引起的噪聲：噪聲嚴(yán)重影響作

②發(fā)動(dòng)聲、燃

感性下降、頭昏、頭②配置消聲器控制業(yè)人員正常施工

機(jī)噪聲燒噪

艙痛、多夢(mèng).耳鳴、食欲排氣噪聲；③采用時(shí)，應(yīng)急措施同

聲、排

內(nèi)下降、潰瘍、工作能吸聲系數(shù)大的吸聲上，立即停工，

氣噪聲III

噪力下降；②作用于材料等待救援、等待

聲③上下挖掘機(jī)植物神經(jīng)系統(tǒng)引起應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)

①作業(yè)行走過程盡

車機(jī)械施一工血管收縮、血容量與實(shí)施，按照預(yù)

量選擇平緩路線；

傳動(dòng)、行走時(shí)減少等；③間接引案對(duì)艙內(nèi)噪聲事

②減震緩沖墊的使

車身共產(chǎn)生的發(fā)事故故進(jìn)行處置

用

振噪聲噪聲

④駕駛艙內(nèi)空①減少接觸噪聲時(shí)

艙內(nèi)共間限制間；②佩戴防護(hù)耳

鳴噪聲導(dǎo)致噪塞.防護(hù)耳罩、頭盔

及艙內(nèi)聲不能等；③加強(qiáng)對(duì)作業(yè)

空調(diào)等有效被人員的健康監(jiān)護(hù)；

設(shè)備噪吸收而④加強(qiáng)對(duì)噪聲源部

聲相互碰件的維護(hù)保養(yǎng)

撞產(chǎn)生

共鳴；

艙內(nèi)產(chǎn)

生噪聲

的空調(diào)

等設(shè)備

當(dāng)艙內(nèi)發(fā)生機(jī)械

故障時(shí)，作業(yè)人

由于系員首先應(yīng)對(duì)故障

統(tǒng)零部進(jìn)行排查，如果

件磨損可以通過簡(jiǎn)單操

或故障①對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行作恢復(fù)正常則作

以及作①延誤工期；②故崗前安全作業(yè)培業(yè)人員采取修復(fù)

機(jī)械事業(yè)人員障程度加重，對(duì)系訓(xùn)；②嚴(yán)格安全監(jiān)措施即可；如故

III

故的不規(guī)統(tǒng)造成損壞；③對(duì)察制度；③零部件障在作業(yè)人員個(gè)

范操作作業(yè)人員造成傷害定期檢查維修、保人修復(fù)能力范圍

引起的養(yǎng)與更替.之外，則同上述

一般性措施立即停工，

機(jī)械事等待救援、等待

故