北航航空燃氣輪機結構設計期末考試復習寶典.

一、填空題。

1.推力是發(fā)動機所有部件上氣體軸向力的代數(shù)和。

2航.空渦輪發(fā)動機的五大部件為進氣裝置、壓氣機、燃燒室、渦輪和排氣裝置其中''三

大核心〃部件為:壓氣機、燃燒室和渦輪。

壓氣機的作用提高空氣壓力?分成軸流式、離心式和組合式三種離心式壓氣機的組成

離心式葉輪S葉片式擴壓器S壓氣機機匣。壓氣機增壓比的定義是:壓氣機出口壓力與進口

壓力的比值?反映了氣流在壓氣機內壓力提高的程度。

壓氣機由轉子和靜子等組成?靜子包括機匣和整流器。

7.壓氣機轉子可分為鼓式、盤式和鼓盤式。

8.轉子，工作，葉片的局部組成:葉身、樺頭、中間葉根。

8.壓氣機的盤式轉子可分為盤式和加強盤式。

9.壓氣機葉片的樣頭聯(lián)結形式有銷釘式樣頭,燕尾式梯頭,和根樹形梯頭。10壓氣機轉

子葉片通過燕尾形梯頭與輪盤上燕尾形榨槽連接在輪盤。1壓1氣機靜子的固定形式有:

燕尾形樺頭,柱形梯頭和焊接在中間環(huán)或者機匣上。1壓2氣機進口整流罩的功用是減小流

動損失。

13壓.氣機進口整流罩做成雙層的目的是通加溫熱空氣。

14軸.流式壓氣機轉子的組成:盤,鼓,軸,和葉片。

15壓.氣機進口可變彎度導流葉片（或可調整流葉片）的作用是防止壓氣機喘

振。1壓6.氣機是安裝放氣帶或者放氣活門的作用是防止壓氣機喘振。1采7用.雙

轉子壓氣機的作用是防止壓氣機喘振。

18壓氣機機匣的根本結構形式:整體式、分半式、分段式。1壓9氣機機匣的功用：提

高壓氣機效率,承受和傳遞的負載,包容能力。2整0流葉片與機匣聯(lián)接的

三種根本方法梯頭聯(lián)接焊接環(huán)多級軸流式壓氣機由前向后一轉子葉片的長

度的變化規(guī)律是逐漸縮短。22軸流.式壓氣機葉柵通道形狀是擴散形。

23軸級流式壓氣機級是由工作葉輪和整流環(huán)組成的。

在軸流式壓氣機的工作葉輪內?氣流相對速度減小?壓力、密度增加。

在軸流式壓氣機的整流環(huán)內s氣流絕對速度減小?壓力增加。2葉6冠級的作用：可？減少

徑向漏氣而提高渦輪效率可抑制振動。葉身凸臺的作用阻尼減振?避免發(fā)生共振或顫震

一降低葉片根部的彎曲扭轉應力防止葉片振動，

渦輪工作條件燃氣溫度高S轉速高?負荷高?功率大

渦輪的根本類型軸流式渦輪?徑向式渦輪

30渦級輪的功用是把高溫、高壓燃氣的局部熱能、壓力能轉變?yōu)樾D地機械功

從而帶動壓氣機和其他附件工作

31渦級輪的組成:轉子，靜子和冷卻系統(tǒng)。

32渦級輪葉片的特點:剖面厚、彎曲大、和內腔有冷卻通道。

33渦級輪不可拆卸式盤軸聯(lián)接的方案有徑向銷釘聯(lián)接方案，盤、軸焊接聯(lián)接方案和盤軸

整體方案

34加級強的盤式轉子是在盤式轉子的根底上增加了定距環(huán)和將軸加粗。3鼓5(

式轉子的優(yōu)點是抗彎剛性好s結構簡單。

36渦級級輪葉片一般通過楓樹形樺頭與輪盤上的樺槽連接到輪盤上。

為了冷卻渦輪葉片s一-般把葉片做成空心的?通冷卻空氣。

在兩級渦輪中?一般第二級渦輪葉片更需要帶冠。

39空級氣-空氣熱交換器的功用是利用外涵道的空氣給冷卻渦輪的空氣降溫。

40燃級氣渦輪發(fā)動機附件機匣的作用是安裝和傳動附件

41工級作葉片受到負荷的類型:氣動負荷，振動負荷,熱負荷,離心力負荷4燃2級燒室

的根本類型：分管燃燒室?環(huán)管燃燒室?環(huán)形燃燒室

43.環(huán)形燃燒室的根本類型：帶單獨頭部的環(huán)形燃燒室,全環(huán)形燃燒室，折流式環(huán)

形燃燒室，同流式環(huán)形燃燒室

44.燃燒室的組成局部:擴壓器、殼體、火焰筒、燃油噴嘴、點火器

45加力燃燒室的噴嘴的類型：離心式噴嘴、射流式噴嘴

46.加力燃燒室的根本構件:擴壓器、火焰穩(wěn)定器、輸油圈及燃油噴嘴、點火裝

47.擴壓器的三種結構形式：一級擴壓的擴壓器,二級擴壓的擴壓器，突然擴張的

擴壓器48.火焰筒的組成：渦流器，筒體及傳焰管連焰管

49.燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室的作用是燃油與空氣混合并進行燃燒口提高燃氣的

溫度。50.燃氣渦輪發(fā)動機加力燃燒的作用是

51.燃氣渦輪發(fā)動機噴管的作用是52.外涵

道是渦輪風扇發(fā)動機的附件。

53.影響噴氣發(fā)動機推力的因素有空氣流量和流過發(fā)動機的氣流的速度增量。

54..氣流M數(shù)的定義是M數(shù)。

55.在絕口條件下口要使亞音速氣流加速口必須采用收斂形管道。

56.在□I□□□□□□I□□□□□157.在絕能

口』』」』」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」」58.在絕

I口口口口口口口口口口口口I59.WP-7□丁門口口

道：等外徑設計等內徑設計;等中徑設計60、等外徑設計

優(yōu)點:nnm111111口11口?,以減少壓氣機級數(shù),切向速度受

到強度的限制

等內徑設計

優(yōu)點：提高末級葉片效率。

缺點對氣體加功量小?級數(shù)多。

多在壓氣機前面兒級使用

轉子葉片的連接形式燕尾型樺頭葉片在樺槽中的槽向固定銷釘卡環(huán)

鎖片發(fā)動機靜子結構分段機匣分半機匣

發(fā)動機盤軸連接結構徑向銷釘連接

環(huán)形穩(wěn)定器甲徑向穩(wěn)定器

乙沙丘穩(wěn)定器

65轉.子的連結形式:短螺栓,焊接,銷釘,長螺栓。

66葉.片在輪盤槽內的固定:卡圈、鎖片、鎖板、銷釘

二、選擇題

1力口.力燃燒室前的氣流參數(shù)不變，那4發(fā)動機的推力是

增大減小不變

直通管氣體力恒指方向

收斂擴散直徑

3增卸荷使發(fā)動機推力（減。）

增大不變減小

零不為零與螺旋槳扭矩無關

4渦增槳發(fā)動機承受的總扭矩為（減。

o靜子上轉子上《機機體

5增發(fā)動機轉子所受的陀螺力矩是作用在

上6在增恰當半徑處（Co）

盤的變形大于鼓的變形

減增盤的變形小于鼓的變形；

盤的變形等于鼓的變形

7增渦噴發(fā)動機防冰部位（Ao）

8.渦輪葉片樺頭和樺槽之間的配合是（B）口A.過渡配合;B.間隙配合；C.

過盈配合9.首當其沖地承受燃燒室排出的高溫燃氣的部件是

A.渦輪一級導向器；B.渦輪二級導向器；C.渦輪三級導向器

10.加力燃燒室的功用是可以（C）。A.節(jié)能;B.減小推力；C.增大推力

11（燃氣渦輪發(fā)動機的核心機包括C）oA（壓氣機、燃燒室和加力燃室

B（燃燒室、渦輪和加力燃室

C（壓氣機、燃燒室和渦輪

12（以下發(fā)動機是渦輪噴氣發(fā)動機的曷D）。A（AH-31。

D（燃燒室、加力燃室和噴管

B(口一30

C(WJ-6

13（以下發(fā)動機屬于渦輪風扇發(fā)動機的是A）.A（AH-31。

D（WP-13o

B（WP-7

C（WJ-6

D（WP-13的，整流環(huán)葉片通道是擴散形的工作葉輪葉片通道是收斂形的，整

流環(huán)葉片通道是收斂形的1軸7（流式壓氣機基元級工作葉輪和整流環(huán)的安裝順序

14（氣流在軸流式壓氣機基元級整流環(huán)內流動，其C）。A（相對速度增加，

壓力下降B（絕對速度博加，壓力增加C（相對速度降低，壓力增加D（絕對速度下

降，壓力增加15（氣流流過軸流式壓氣機，其C）。

A（壓力下降，溫度增加B（壓力下降，溫度下降C（壓力增加，溫度上升DUE

力增加，溫度下降16（軸流式壓氣機基元級工作葉輪葉片通道和整流環(huán)葉片通道的

形狀是（C）。

A（工作葉輪葉片通道是擴散形的，整流環(huán)葉片通道是收斂形的B（工作葉輪葉

片通道是收斂形的，整流環(huán)葉片通道是擴散形的C（工作葉輪葉片通道是擴散形

和轉動情況是（Bo）

工作葉輪在前，不轉動整流環(huán)在后，轉動

工作葉輪在前，轉動整流環(huán)在后，不轉動

整流環(huán)在前，不轉開工作葉輪在后，轉動

整流環(huán)在前，轉開工作葉輪在后，不轉動

18軸整流式壓氣機基元級工作葉輪和整流環(huán)的安裝順序和轉動情況是整Bo）

工作葉輪在前，不轉動整流環(huán)在后，轉動工作葉輪在前，轉動整流環(huán)在后，

不轉動整流環(huán)在前，不轉開工作葉輪在后，轉動整流環(huán)在前，轉開工作葉輪

在后，不轉動

19多整級軸流式壓氣機由前向后，整Ao）

葉片長度逐漸減小，葉片數(shù)量逐漸增多

葉片長度逐漸減小，葉片數(shù)量逐漸減小

葉片長度逐漸增大，葉片數(shù)量逐漸增多

葉片長度逐漸增大，葉片數(shù)量逐漸減小

發(fā)動機低壓壓氣機的二、三級轉子屬于C

整式轉子

盤式轉子

加強的盤式轉子

整盤式轉子

發(fā)動機高壓壓氣機轉子屬于D鼓式轉子

盤式轉子

C〔加強的盤式轉子

D（鼓盤式轉子

22（渦輪由導向器和工作葉輪等組成，它們的排列順序和旋轉情況是1A）。

A（導向器在前，不轉動:nmnm,Ea導向器在

前，轉動；mm

□Ci工作葉輪在前，不轉動；LLl」」」,LDD1導向器

在前，不轉

動；工作葉輪在后，轉動23（燃氣流過渦輪導向器內，其參數(shù)的變化規(guī)律是

(A)。

A（速度增加，壓力、密度降低

B（速度減小，壓力、密度降低

C（速度增加，壓力、密度增加

D（速度減小,壓力、密度增加24（燃氣流過渦輪工作葉輪內，其參數(shù)的變化規(guī)

律是（A）。

A（相對速度增加，壓力、密度降低

B（相對速度減小，壓力、密度降低

C（相對增加，壓力、密度增加

D（相對減小，壓力、密度增加

25（泯輪葉片帶冠的目的是（B）oA（平衡轉子B（減小振動

C（減輕重量D（增加強度

26（降低燃燒室氣流速度的方法是（C）0A1僅采用擴壓器

B（僅采用旋流器

C（既采用擴壓器，又采用旋流器

D（降低發(fā)動機轉速

27（在航空發(fā)動機的燃燒室中，采用（A）的方法，可以既保證穩(wěn)定燃燒，又

保證渦輪

平安。

火焰筒分區(qū)，氣流分股耐熱材料

加大冷卻空氣量減少供油量2渦輪風扇發(fā)動機的混合器在渦輪和（之間。燃

燒室與渦輪渦輪與加力燃燒室加力燃燒室與噴管壓氣機與燃燒室

2（型槽火焰穩(wěn)定器是航空發(fā)動機［的附件。加力燃燒室渦輪

主燃燒室噴管

燃氣在渦輪噴氣發(fā)動機的噴管內，參數(shù)變化規(guī)律是（的速度增加,

壓力增加速度減小，壓力增加速度增加，壓力降低速度減小，壓力降低

航空發(fā)動機上大局部需要傳動的附件由（帶動。高壓轉子低壓轉子

高壓轉子與低壓轉子共同電機

2航空發(fā)動機工作時，其燃料是在（燃燒的,燃燒室內燃燒室火焰筒內燃

燒室火焰筒內的燃燒區(qū)內噴管內將燃燒室頭部做成擴散形通道的目的是（o結構

強度的需要降低氣流速度減小流動損失的需要可以使壓力更均勻在燃燒室頭部安

裝旋流器的目的是（O結構強度的需要

降低氣流速度減小流動損失的需要可以使壓力更均勻氣體流過壓氣機

（B。的

在工作葉輪內壓力提高，在整流環(huán)內壓力不變在工作葉輪和整流環(huán)內壓力均

提高

在工作葉輪內壓力提高，在整流環(huán)內壓力下降在工作葉輪內壓力下降，在整

流環(huán)內壓力提高

三、判斷題

1（渦輪噴氣發(fā)動機的推力是由噴管高速噴出的氣體給外界大氣一個作用力，根

據(jù)牛頓第三定律，外界大氣必然給發(fā)動機一個反作用力，這個反作用力就是推力。答

案：X2（推力越大，發(fā)動機的性能越好。答案：X

3（單位推力越大，發(fā)動機的性能越好。答案:？

4（推重比（功重比）越大，發(fā)動機的性能越好。答案:？

耗油量越大，發(fā)動機的經(jīng)濟性越差。答案：X6（耗油率越大，發(fā)動機的經(jīng)濟

性越差。答案:？

7（發(fā)動機工作時，壓氣機是由渦輪帶動的。答案:？

8（發(fā)動機最大狀態(tài)的特點是熱負荷和動力負荷都很大。答案:？9由（葉根到葉

尖，壓氣機葉片的安裝角逐漸減小。答案：X

I由葉根到葉尖，壓與機葉片的彎曲角逐漸增大。答案：X

11（為減小壓氣機徑向間隙引起的漏氣損失，常采用石墨、滑石粉涂層和篦齒

封嚴裝置。12由前向后，壓氣機的環(huán)形通道面積逐漸增大。答案：X

13（由前向后，壓氣機各級葉片數(shù)量逐漸減少。答案：X

14（壓氣機增壓比的大小反映了氣體在壓氣機內壓力提高的程度。答案:？

15（壓氣機中后部安裝放氣活門可以防止壓氣機喘振。答案:？16（每級渦輪導向

器在該級工作葉輪的前面，不轉動。答案:？17每（級渦輪導向器在該級工作葉

輪的后面，不轉動。答案：X18（加力燃燒室的防振屏是為了防止加力燃燒室的振

蕩燃燒。答案:？19在（氣流中保證溫度燃燒的條件是氣流速度等于火焰?zhèn)鞑ニ?/p>

度。答案:？20在（燃燒室中，降低氣流速度的方法是采用擴散形通道和安裝旋

流器。答案：21壓氣機進口安裝可調導流葉片的目的是提高壓氣機增壓比。答案:

X

22（相對氣流方向過平是壓氣機喘振產(chǎn)生的根本原因。答案：X23（燃燒室降低氣流

速度的措施只有旋流器。答案：X

2燃燒室降低氣流速度的措施只有擴壓器。答案：X

2加力燃燒室與主燃燒室比擬，其燃油噴嘴數(shù)量更少。答案：X26（V形火焰穩(wěn)

定器是加力燃燒室的附件。答案:？

27（沙丘駐渦火焰穩(wěn)定器是加力燃燒室的附件。答案:？

【發(fā)動機滑油系統(tǒng)離心通風器的作用是別離滑油蒸汽中的氣體并將氣體排

出機外.？2高9壓（壓氣機進口和笫一、二級可調導向器葉片的偏轉角度調節(jié)是為

了提高壓力。x30（低壓壓氣機進口導向器葉片偏轉角度調節(jié)的目的是為了提高效

率。答案：X31（壓氣機盤式轉子的優(yōu)點是抗彎剛性好—答案：X

32（加力發(fā)動機的噴口截面一般是積可調節(jié)的。答案:？

四、簡答。

1.對壓氣機轉子結構設計的根本要求是什么，答:根本要求:在保證尺寸小、重

量輕結構簡單工藝性好的前提下，轉子零、組件及其連接處應保證下，轉子零、

組件及其連接處應保證下，轉子零、組件及其連接處應保證可靠的承受載荷和傳

力，具有良好的定心和平衡性、足夠剛性。

2.軸流式壓氣機轉子的根本結構形式，指出各種轉子結構的優(yōu)缺點。

特點鼓式盤式鼓盤式優(yōu)點抗彎剛性好、結構簡承受離心力載荷能力兼有抗

彎剛性、承受

單強大離心力載荷的能

力，廣泛使用缺點承受離心力差，圓周抗彎剛性差，易振動結構復雜、加工

難度

速度的條件差大、同心度難維持

3.葉片和輪盤（即：葉片的樺頭的聯(lián)接形式，各自的特點，壓氣機常用哪一種,

''燕尾式〃樺頭的槽向固定方式，

答：銷釘式佛頭；根樹型樣頭；燕尾式樣頭。壓氣機常用銷釘式和燕尾式。

銷釘式梯頭；工藝和裝配簡單可消除葉片危險共振梯頭尺寸和重量

大。''銷釘''傳遞〃剪力''而不是樺頭，傳遞負荷小

燕尾形樺頭：?尺寸小，重量輕加工方便;？能承受較大負荷;樺?槽應力集中。

根樹形樺頭:？承拉截面接近等強度，重量較輕;？周向尺寸小，可安裝較多葉片;

有？間隙插入，自由膨脹;？便于通冷卻空氣;裝?拆及更換葉片方便;應?力集中嚴重,

加工精度高。

燕尾式樣頭槽向固定方式有:卡圈;鎖片;擋銷三種

4.為什么要進行整流罩和氣機匣防冰，如何防冰，

答當發(fā)動機在空氣濕度較高和溫近的條件下工作時，發(fā)動機進口局部，

如氣道唇口，整流罩等易結冰。

（一）冰層使發(fā)動機進口截面積減小，改變發(fā)動機進口流場，使發(fā)動機進性能變

壞，嚴重時可引起喘振；

（二）此外由于振動，冰層破裂塊，冰塊被吸入發(fā)動機，打傷口I片

防冰措施：

（一）加溫，如：引壓氣機熱空氣；電加溫；（二）減小零件外表水的附著力，如:

覆加涂層

5.簡述壓氣機主要的防喘振措施及原理。

答：（1放氣）機構:把空氣從壓氣機中間級放出；

（2進）口可轉導流葉片和可彎彎度進導流葉片。葉片改變角度后使壓氣機進

口預旋量改變，進口處第一級葉片進口氣流攻角恢復到接近設計態(tài)度，消除葉背上

的氣體別離，防止喘振發(fā)生；

3）多級可調靜止葉片。

4）機匣處埋：吹氣，斜槽，環(huán)槽

5）雙轉子或三壓氣機,在相同增壓比及總級數(shù)時，當壓氣機轉子分開后每個的級

數(shù)減少，同時各轉子可以在各自的最正確轉速工作。

6.渦輪轉子聯(lián)接的根本耍求

答：盤與軸聯(lián)接：足夠剛度，強

度，不削弱盤和軸，以便能傳負荷；盤與粕在裝

配及工作時應可靠的定心；聯(lián)接處高熱阻，減少盤向軸傳熱。

盤與盤聯(lián)接：除了強度剛性，可靠定心之外，還要考慮級數(shù)與聯(lián)接局部較多對

整個渦輪轉子的影響（減小熱應，便于拆裝，減小振動）；

葉片與盤聯(lián)接：除與壓氣機中要求相同外，還要求允許梯頭自由膨脹，以減

小

熱應力；樺頭傳熱要好。

7.簡述可拆卸渦輪轉子中，盤_軸、盤—盤的聯(lián)接方法。

答:盤一軸:利用連接件（長螺栓、短和套齒）；

盤與盤：依靠長拉桿，短螺栓連接。？采用懸臂式轉子，每級盤前后端面都有

聯(lián)接凸臺，利用長、短螺栓與軸在一起；？采短螺栓混合使用的挑擔式結構；？近

代發(fā)

動機，級數(shù)大于3的渦輪中，盤盤聯(lián)接廣泛采用短螺栓連接。

8.簡述中間葉根［伸根）的優(yōu)缺點

答:優(yōu)點：降低葉片對盤的傳熱；冷卻空氣導入；減小應力集中；伸根處可安裝

阻尼材料

缺點：葉片重量增加，葉片數(shù)目受限。

10.簡述滾珠軸承位置特點

答：盡可能不放在渦輪附近；相對安裝節(jié)軸向位移最

小處；在雙支點中均放在壓

氣機之前；在三支點中大多數(shù)放在壓氣機之后。

11.簡述兩、三支點方案的特點。

答:兩支點方案特點:適用于剛性轉子。一般

情況下后支點位于渦輪前,縮短

轉子長度，提高軸的剛度，支點環(huán)境溫度高；后支點位于渦輪后，轉子支點間跨度

加大。

三支點方案特點：適用于軸向尺寸大的轉子，必須解決''三點共線〃問題，采

用柔性聯(lián)軸器，提高轉子、支承的加工精度。

普惠公司發(fā)動機支承方案特點

高壓轉子采用1-1,-剛0性好，效率高；

低壓轉子后支點放置泡輪后，轉子跨度大，動力特性差。

13簡普述減小渦輪徑向間隙的措施。

答：(減1發(fā)小機匣在各種狀態(tài)下的變形量，如采用冷卻式機匣；

(2在發(fā)機匣內外表采用易磨的封嚴材料與結構；

(3采發(fā)用主動間隙控制技術，使其處于最正確狀態(tài)下工作。

14簡普述裝配保證渦輪機匣徑向間隙均勻的措施

答：1形發(fā)狀對稱，后度均勻廣:泛采用橫向剖分和錐形機匣

2發(fā)針對轉子下沉現(xiàn)象，機匣中心以轉子中心作基準下偏

3發(fā)葉尖附著磨削材料

4發(fā)機匣內外表采用易磨的封嚴材料與結構

5發(fā)采用雙層機匣：內層氣流通道，外承機匣承受載荷

安裝邊的設計:局部削弱剛性來減小熱應力。

15普影響葉片與機匣間隙的因素及設計要求。

答:影響因素：機匣和葉片的蠕變；轉子與機匣偏心、機匣變形;通道形式與支點

的分布；

設計要求:機匣剛度好保持圓度;材料的耐高溫性能好；保持機匣與轉子同心

16渦普輪部件冷卻的目及對冷卻氣要求是什么采用的冷卻、散熱、隔熱措施,

冷卻對象有哪些，

一目的提高渦輪前燃氣溫度，以提高發(fā)動機性能在渦輪前燃氣溫度

給定時.，降低零件工作溫度到允許范圍內，以保證這些零件具有必要的機械強度;

使零件內溫分布均

勻，減少熱應力；提高零件外表耐蝕性，將零件與燃氣渦輪氣流隔開，防止對

零件外表的侵蝕;盡可能采用廉價耐熱材料。

〈二〉要描慮冷卻空氣的壓力、流量、溫度和清潔，以保證冷卻的有效性，

V三,措施：盤的冷壁氣沿輪側面徑向吹風冷卻；空氣吹過葉片根部梯槽間隙。

泯輪葉片的冷卻：對流冷卻、噴射對流、氣膜冷卻、發(fā)散冷卻C〈四〉冷卻對

象：葉片樺頭、渦輪盤、第一級導向葉片、軸承、承力環(huán)、渦輪外環(huán)

17.簡述葉尖局部采用的特殊結

答：葉尖'、切角〃，葉頂帶冠，環(huán)形護圈、變功量、可控渦設計的葉片，正

交葉片。

18.燃燒室要求

答：

1.各種條件下穩(wěn)定燃燒不脈動、息火

2.具有高的完全燃燒度和最小散熱損失

3.具有大的容熱強度

4.出口流場符合要求

5.流體阻力?。唬倝夯謴拖禂?shù)

6.結構簡單，維修方便壽命長

7.啟動性能好，高空再起啟動性能好

20.加力燃燒室的工作特點和構造：加力燃燒室的工作特點和構造：答:為了

燃汕完全燒，加力室需要有足夠的長度

渦輪出口氣流速度快，對點火燃燒和穩(wěn)定焰不利必須設計擴壓器，并采用火

焰穩(wěn)定；進口處氣體壓力低，隨飛行速度和高變化大應該用預燃室

要有足夠的強度和剛度；啟動迅速，推力增加平穩(wěn)，必須有可調節(jié)的尾噴口

應對加力燃燒室殼體及尾噴管進行冷卻，并對機艙進行隔熱。

21.對支承結構的設計要求。

答：保證轉子的橫向剛性和可靠地承受轉子的負荷，還應使發(fā)動機結構簡單、

喬卸方便。需耍解決轉子采用幾個支承結構（點）、支點形式、安排在何處等方

案

設計。22.渦輪附近的支承結構特點是什么，

答：渦輪附近支承結構的主要問題是熱影響較大。不但注意在選擇軸承的材料,

而且在結構上還要采用隔熱措施，防止高溫源向軸承大量傳熱，同時要增加滑

油供量加強冷卻，以防止軸承工作惡化。

23.發(fā)動機的靜子承力系統(tǒng)有哪幾種典型方案

答：單轉子發(fā)動機傳力方案

內傳力方案

外傳力方案

內外混合傳力方案，

內外平行傳力方案。

雙轉子發(fā)動機傳力方案

24.簡述加力燃燒室擴壓器的功用及結構特點

答:功能：降速，增壓。

結構特點：1）內錐體為截錐形：縮短長度，形成回流

2）外壁為圓柱形：便于和機匣聯(lián)接

25.燃油噴嘴的功用是什么，主要有哪幾種類型，

燃油噴嘴的功用是將霧化（或汽），加速混合氣形成，保證穩(wěn)定燃燒和提高效

率。？離心噴嘴;？氣動噴？蒸發(fā)噴嘴（蒸發(fā)管）；？甩油盤式噴嘴

26.簡述加力燃燒室燃油噴嘴的特點

答：1）噴油量須由白動控制實現(xiàn)，不能人為隨意調節(jié)

2）噴嘴位置和穩(wěn)定器形成密切相關；

3）噴嘴小而數(shù)量多，以保證霧化

27.加力燃燒室預系統(tǒng)的功用，渦扇發(fā)動機加力燃燒室常采哪幾種預燃方式，

為什么，答：加力燃燒室預燃系統(tǒng)的功用是：

在發(fā)動機起動加力燃燒室時，迅速、平安、可靠地點燃加力燒室的油氣混合

氣。

減少壓力脈動，防止氣機喘振。

?采用值班火焰穩(wěn)定器，實行軟點火，即先在穩(wěn)定器內部供油點火，然后再在

整個加力燃燒室分區(qū)起動；

?采用分區(qū)、分壓供油，保證供油量均勻變化，防止壓力脈動，并可使發(fā)動機

推力連續(xù)可調；？為了防止點火未成前就大量供油，有些發(fā)動機采用點火檢測器和

噴口隨動機構。

28.火焰穩(wěn)定器的功用，有哪幾種類型，

答：功用：使氣流產(chǎn)生紊流，形成回流區(qū)，加速混氣的形成和加強燃燒過程，

穩(wěn)

定火焰和提高完全燃燒度。

類型：?i1□□□□??：V?口?口n~n,Vi????i-n

定器；蒸發(fā)式火焰穩(wěn)定器；沙丘駐渦火焰穩(wěn)定器

?氣動式火焰穩(wěn)定器。

29.渦噴、渦扇、軍用渦扇分別是在何年代問世的，

答：渦噴二十世紀三十年代；

渦扇:1960^1962

軍用渦扇:19661967

30.簡述渦輪風扇發(fā)動機的根本類型。簡述

渦輪風扇發(fā)動機的根本類型。答不帶加力，帶加力，分排，混排，高涵道

比，低涵道比。

31.什么是涵道比，渦扇發(fā)動機如何按涵道比分類，

口：（一）B/T,外涵與內涵空氣流量比；

（二）高涵道比渦扇（GE90）,低涵道比渦扇（Al-37fn）

32.從發(fā)動機結構剖面圖上，可以得到哪些結構信息，

答：發(fā)動機類型；軸數(shù)；壓氣機級數(shù)；燃燒室類型；支點位置；支點類型

33.航空燃氣渦輪發(fā)動機中，兩種根本類型壓氣機的優(yōu)缺點有哪些，答：（一）

軸流壓氣機增壓比高、效率高，單位面積空氣質量流大，迎風阻力小，但是單級壓

比小，結構復雜；

（二）離心式壓氣機結構簡單、工作可靠，穩(wěn)定工作范圍較寬、單級壓比高，

但是迎風面積大，難于獲得更高的總增壓比。

34.在盤鼓式轉子中，恰當半徑是什么，在什么情況下是盤加強鼓，

答：一）某一中間半徑處，兩者自由變形相等聯(lián)成一體后相互沒有約束，即無

力

的作用，這個半徑成為恰當半徑。

二）當輪盤的自由變形大于鼓筒的自由變形；實際變形處于兩者自由變形之

間，

具體的數(shù)值視兩者受力大小而定，對輪盤來說，變形減少了，周向應力也減小了

至于鼓筒來說，變形增大了，周向應力增大了。

35.轉子級間聯(lián)結方法有哪些

答：轉子間1＞不可拆卸2＞可拆卸3＞局部不可拆局部可拆的

混合式。

36.轉子結構的傳扭方法有幾種，

答:iII1~1,例wp7i□□□□1□□II;

可拆卸：口，D30kyIIIIIIi~l;

混合式：al31f占全了；cfm56I1口口I

37.如何區(qū)分盤鼓式轉子和加強的盤式轉子，

答：P40圖

38.雙轉子渦輪風扇發(fā)動機的中介機匣與中間機匣的區(qū)別及功用是什么，答：中

間機匣在外，包括低壓壓氣機機匣中介機匣，高壓壓氣機機匣；包含關系。

39.渦輪機匣和壓氣機機匣相比的結構特點是什么，

答:整體的一渦-輪-機匣;分段、分半的一壓氣機機匣

40簡.述篦齒密封的根本原理。

答篦齒形成假設干個空腔。封氣裝置兩側總壓差不變由于分割，漏氣

截面兩側的壓差減少。同時盡可能小地保存間隙，因為篦齒為刀刃式，齒尖做的很

薄，一旦與靜子相碰，也不會引起嚴重后果。

減少壓差的同時，較少了漏氣而積，有效減少漏氣量。

41.簡述壓氣機靜子可調整流葉片的組成及功用。

答：一＜＞組成:可調靜止葉片，搖臂，聯(lián)動環(huán)，曲軸，作動筒，控制器。

〈二〉后面級防喘振，使后面級轉子葉片進口氣流攻角也接近到設計狀態(tài)的數(shù)

，直，消除葉背上的氣流別離。

42從.截面翼型的薄厚、曲率、葉冠或凸臺、樺頭、材料?、冷卻幾個方面看,

渦輪工作葉片與壓氣機工作葉片的區(qū)別冷卻的幾個方面看，渦輪工作葉片與壓氣

機區(qū)別冷卻的幾個方面看，渦輪工作葉片與壓氣機區(qū)別有哪些，

薄厚曲率葉冠凸臺樺頭材料冷卻壓氣機薄相對小無有，中部燕尾,

銷釘鈦合金無渦輪厚較大多數(shù)有少數(shù)有，葉尖楓樹鐵-銀冷卻

43簡.述渦輪機匣的設計要求。

答盡可能減少渦輪葉尖徑向間隙，以提高渦輪效率，但又耍保證工作時轉

子與靜不致碰壞既要保證機匣具有足夠的剛性，又要減輕重量并便于裝配

工作時，機匣相互間要很好地熱定心，轉子與靜子之間能保持良好的同心度。

什么是減少渦輪葉尖間隙有哪些措施

答渦輪葉尖間