車身總體結(jié)構(gòu)和損傷分析

學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成任務(wù)2損傷分析學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握汽車車身各種布置形式及不同特點(diǎn)。2.掌握汽車車身結(jié)構(gòu)組成、安裝和連接特點(diǎn)。3.掌握車身主要附屬設(shè)備的工作原理。4.掌握車身結(jié)構(gòu)構(gòu)造在維修中的指導(dǎo)、分析和修理運(yùn)用。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成承載式汽車車身結(jié)構(gòu)特征汽車車身結(jié)構(gòu)組成對(duì)承載式設(shè)計(jì)方式來說，一個(gè)整體“籠形”的應(yīng)力殼體，其自身設(shè)計(jì)應(yīng)具有抗扭力、抗沖擊變形的特性。汽車也是一個(gè)具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)物體，在行駛中發(fā)生碰撞時(shí)其碰撞形式歸納起來可大致分為三種形式：正面碰撞、側(cè)面碰撞和后面碰撞，另外還有車碰行人與翻車等。從車輛的安全角度劃分，可把整個(gè)車身分為三個(gè)部分：前撞部分、乘員乘坐部分和后撞部分。車身的三個(gè)部分的設(shè)計(jì)要求不盡相同?？紤]撞車安全性的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本思想是利用車身的前、后部有效地吸收撞擊能量。車室要堅(jiān)固可靠，確保乘員的有效生存空間，即從安全角度看，車身總的設(shè)計(jì)原則是：兩頭“軟”，中間“硬”。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成汽車車身的安全性設(shè)計(jì)什么才算具備良好的吸能特性？任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成什么是主動(dòng)安全性？主要技術(shù)有哪些方面？任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成什么是被動(dòng)安全性？主要技術(shù)有哪些方面？任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車身結(jié)構(gòu)構(gòu)造與組成任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成承載式車身是一個(gè)應(yīng)力型整體的結(jié)構(gòu)，取消了車架，車身底板承載了車身的重量。底板除了支承諸如發(fā)動(dòng)機(jī)支座、縱梁和橫梁外，它還包含行李箱底板和車輪罩。還有一些金屬板件被焊接在底板總成上，如A、B、C、D柱，車頂架、車頂板和翼子板，以及粘結(jié)的風(fēng)窗玻璃和后車窗。這些部件也產(chǎn)生支承作用，它們與底板一起形成“籠形”承載式車身結(jié)構(gòu)。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車身的前段車身的前段稱為車頭部分，主要包括前部保險(xiǎn)杠和前圍防火墻板之間的所有部件。保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、車架縱梁、前懸架零件和發(fā)動(dòng)機(jī)是一些車輛前段中的部件。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車身的中段車身的中段為車身的中艙，是一個(gè)載人空間。這個(gè)部段中包括盤形地板、車頂、車頸板、后臺(tái)、車門、車門立柱、玻璃等相關(guān)部件。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車身的后部車身的后部為后備艙，主要作用是存放行李，所以也叫行李箱。一般是由后側(cè)圍板、行李箱或后地板、后車架縱梁、行李箱蓋、后保險(xiǎn)杠及相關(guān)部件構(gòu)成，在車身的整體設(shè)計(jì)中，通常汽車的燃油箱安裝在車輛后部位置，所以后備箱結(jié)構(gòu)對(duì)燃油箱的保護(hù)同樣重要。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車輛的左側(cè)和右側(cè)車輛的左側(cè)和右側(cè)是站在車后或是坐在方向盤后面的駕駛員位置上進(jìn)行判斷的。板件和零件通常以車輛的左右加以命名區(qū)分。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成車身前段部件任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成中段部件任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成后段部件任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成側(cè)圍部件任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成什么是復(fù)合型車身，優(yōu)點(diǎn)是什么？嘗試分析解釋一下維修的特征。任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成課堂實(shí)訓(xùn)1.根據(jù)承載式車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，探討分析并評(píng)價(jià)問題。1.車身設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)策對(duì)分析車身結(jié)構(gòu)和車身維修工作有哪些指導(dǎo)意義？2.什么是主動(dòng)安全性?有哪些零件具有這樣的特征什么是被動(dòng)安全性？有哪些地方是被動(dòng)安全性設(shè)計(jì)？3.承載式車身沒有堅(jiān)固的車架來抵抗碰撞，為什么還說它具有良好的安全性?4.車身前部形狀為什么要有不同的設(shè)計(jì)變化？5.車身在什么情況下會(huì)出現(xiàn)如圖示這樣斷裂的問題？6.在車身上采用合金材料之后，車身的特性上有什么不同？在車身的剛度分級(jí)上對(duì)不同材料的使用有哪些要求？學(xué)習(xí)導(dǎo)航任務(wù)1車身結(jié)構(gòu)件組成任務(wù)2損傷分析學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)能夠掌握汽車被動(dòng)安全技術(shù)在車輛碰撞中的意義能夠掌握碰撞受力分析方法技能目標(biāo)能夠掌握汽車碰撞損傷的類型并能在實(shí)際工作中正確分析素養(yǎng)目標(biāo)學(xué)習(xí)汽車鈑金專業(yè)技能，職業(yè)素養(yǎng)與安全操作的習(xí)慣掌握溝通技巧與表達(dá)能力，培養(yǎng)社會(huì)就業(yè)與職業(yè)能力導(dǎo)入情境案例一、案例：張總近幾年事業(yè)發(fā)展比較順利，業(yè)務(wù)需要，張總買了一輛日產(chǎn)的汽車，有一天開著自己的愛車去旅游，在一個(gè)路口遇一輛寶馬意外發(fā)生碰瓷，別人的車前部碰撞后沒有大礙，而自己的車前部受損比較嚴(yán)重，“我的車為什么這么不結(jié)實(shí)？”。二、爭議話題：車輕鋼板薄的車可以節(jié)能，吸能好，更安全，對(duì)嗎？任務(wù)2損傷分析金屬材料的力學(xué)性能：是指金屬材料在外力作用下表現(xiàn)出來的各種特性，如彈性、塑性、韌性、強(qiáng)度、伸長率、硬度、ｒ值、ｎ值等。請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋所述力學(xué)術(shù)語。任務(wù)2損傷分析（力學(xué)概念）任務(wù)2損傷分析（力學(xué)概念）常用鋼板的強(qiáng)度序號(hào)材料名稱強(qiáng)度等級(jí)Mpa（最低屈服極限）應(yīng)用范圍1深拉延鋼120-140復(fù)雜部件2無間隙原子鋼180-260深拉延和拉延部件3各向同性鋼220-300拉延部件4烘烤硬化鋼180-300提高強(qiáng)度5微合金鋼260-420高強(qiáng)度6雙相鋼（DP）260-900高強(qiáng)度且吸收能量，用于制造復(fù)雜的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件。7相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP）340-420高強(qiáng)度且吸收能量，適用于拉延和深拉延要求較高的部件。8復(fù)相鋼（CP）680高強(qiáng)度9馬氏體復(fù)相鋼（MS）900高強(qiáng)度，適用于防撞梁、保險(xiǎn)杠或車身加強(qiáng)件等。10硼鋼（馬氏體超高強(qiáng)度鋼）＞1200碰撞加強(qiáng)部件，適用車門防撞梁、保險(xiǎn)杠和車身加強(qiáng)件。任務(wù)2損傷分析（力學(xué)概念）金屬元素在合金中的作用合金元素合金元素特征與作用鉻主要是改變和提高鋼的耐腐蝕性。錳細(xì)化晶粒，提高強(qiáng)度，增加淬透性，提高硬度、拉伸率和耐磨性，但會(huì)影響焊接性能和鍛造性能。鉬提高鋼的強(qiáng)度和韌性，提高耐磨性，改善淬透性，促進(jìn)晶粒的形成，改善焊接性能。鎳提高鋼的強(qiáng)度和韌性，有助于奧氏體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，提高在低溫下的可塑性。鈮、鈦提高鋼的強(qiáng)度和韌性，抑制晶粒長大，有助于細(xì)化晶粒，抑制鉻合金鋼中鉻碳化合物的析出，從而抑制晶間腐蝕。硅主要提高強(qiáng)度和彈性極限，細(xì)化晶粒。氮提高奧氏體鋼的強(qiáng)度，改善在高溫下的力學(xué)性能。磷提高強(qiáng)度，有助于平衡可壓縮性和強(qiáng)度。車身的剛性設(shè)計(jì)對(duì)行駛中意外碰撞的要求分組總結(jié)交通事故給個(gè)人與社會(huì)帶來的危害？任務(wù)2損傷分析190km時(shí)速下的碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)左邊是80公里撞墻，右邊是160公里撞墻。如果質(zhì)量、速度相同，以80km正面對(duì)撞相當(dāng)于113km時(shí)速撞墻的速度與破壞力，90km以上時(shí)速撞墻時(shí)人員可能無生還。碰撞速度對(duì)安全的影響任務(wù)2損傷分析汽車各部位交通事故發(fā)生的比例任務(wù)2損傷分析駕駛員反應(yīng)與車身碰撞安全嘗試分析說明左圖中說明的關(guān)系。說明右圖中安全帶/氣囊在前碰撞時(shí)的釋放過程任務(wù)2損傷分析分組探討汽車在正面碰撞試驗(yàn)中如果車輛不受損的行駛速度控制范圍，能夠保證損傷零部件正常拆裝的行駛速度控制范圍，正常碰撞試驗(yàn)的；碰撞破壞性行駛速度范圍；碰撞時(shí)氣囊與安全帶之間的動(dòng)作與保護(hù)關(guān)系，根據(jù)你的理解說說在維修時(shí)應(yīng)該注意什么，可以借助學(xué)習(xí)資源完成該活動(dòng)任務(wù)。課堂活動(dòng)任務(wù)2損傷分析預(yù)留的“薄弱環(huán)節(jié)”車身安全保護(hù)設(shè)計(jì)的特征任務(wù)2損傷分析知識(shí)回顧：力的三要素是什么？，什么是力的合成？任務(wù)2損傷分析向心力型碰撞當(dāng)撞擊力直接施加于車輛重心時(shí)，造成的車輛破壞最為嚴(yán)重。切向力型碰撞當(dāng)撞擊力作用方向偏離重心時(shí)，造成破壞的程度稍輕，車輛將發(fā)生旋轉(zhuǎn)，以避開撞擊。車輛碰撞的類型任務(wù)2損傷分析任務(wù)2損傷分析試解釋車身在碰撞時(shí)的吸收過程任務(wù)2損傷分析視頻參考：前部碰撞力傳遞過程視頻參考：中部碰撞力傳遞過程視頻參考：后部碰撞力傳遞過程直接損傷波紋效應(yīng)損傷間接損傷慣性引起的二次損傷碰撞中會(huì)出現(xiàn)的損傷課堂探討：問題1：什么是直接損傷？什么是間接損傷？問題2：在碰撞力的破壞過程中，哪些地方會(huì)出現(xiàn)波紋損傷？問題3：車身結(jié)構(gòu)中的節(jié)點(diǎn)的作用是什么？圓錐法（目測(cè)評(píng)估損傷范圍）任務(wù)2損傷分析課堂分析：保險(xiǎn)杠承擔(dān)什么任務(wù)？任務(wù)2損傷分析車身框架的抗扭型結(jié)構(gòu)日字形零件口字形零件U字形零件圖5-7常見的箱形結(jié)構(gòu)件通過網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)信息，試分析奧迪A8車身的結(jié)構(gòu)成型與車身特征，優(yōu)勢(shì)與缺陷？并分組說明。任務(wù)2損傷分析請(qǐng)研究分析車身結(jié)構(gòu)件上面的工藝孔與不同的形狀的作用是什么？任務(wù)2損傷分析在圖中標(biāo)出側(cè)面碰撞力的傳遞路線任務(wù)2損傷分析任務(wù)2損傷分析注意：實(shí)訓(xùn)時(shí)請(qǐng)注意車間的實(shí)訓(xùn)安全與現(xiàn)場(chǎng)5S管理規(guī)范。計(jì)劃→實(shí)施→探討→總結(jié)課堂實(shí)訓(xùn)：測(cè)量方法與實(shí)訓(xùn)要點(diǎn)請(qǐng)參考學(xué)習(xí)教材任務(wù)2損傷分析進(jìn)行車身損傷特征診斷

情景導(dǎo)入：有一客戶反映這輛車自從上次在我公司修完之后總是向右跑偏，此車在四個(gè)月之前曾經(jīng)肇過事，撞得很嚴(yán)重，做過四輪定位、動(dòng)平衡，但問題始終沒能解決，要求解決問題。請(qǐng)根據(jù)上述情況嘗試分析為什么會(huì)出現(xiàn)了這樣的問題，又有哪些方面是我們重點(diǎn)檢查的工作范圍？任務(wù)2損傷分析車身損傷類型與原因形式原因磨損鈑金件相互接觸的表面，由于受力產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而引起磨損。所受的作用力越大，作用時(shí)間越長，材質(zhì)表面硬度越低，則磨損越嚴(yán)重。腐蝕表層產(chǎn)生銹斑，涂膜起泡剝落金屬表面積有泥水，發(fā)生氧化反應(yīng)而引起銹蝕。焊修后，未經(jīng)防銹處理而引起銹蝕。接觸化學(xué)藥品而發(fā)生化學(xué)腐蝕。裂紋和斷裂鈑金件在制作成形或焊接過程中，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。汽車行駛時(shí)，由于車身不斷振動(dòng)使鈑金件承受交變載荷。汽車急加速、緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)急彎時(shí)。使車身承受慣性力、離心力的作用。汽車通過路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受扭轉(zhuǎn)力作用。皺褶和凹凸鈑金件板受到撞擊或擠壓會(huì)引起機(jī)械損傷。彎曲和扭曲車身受撞和擠壓。汽車行駛振動(dòng)的交變載荷。急加速、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎的慣性力。路況差的路面使車身扭轉(zhuǎn)等。任務(wù)2損傷分析車身損傷的不同類型車身損傷的檢查方法1.目測(cè)檢查方法2.綜合檢查方法任務(wù)2損傷分析駕駛員的第一反應(yīng)駕駛員的第二反應(yīng)猛烈撞擊后車輛的變形變化車輛撞擊變形與駕駛員的關(guān)系任務(wù)2損傷分析視頻參考：慣性力的破壞作用正面碰撞時(shí)車輛變形的過程嘗試分析變形的過程，并說明作用力與反作用力的關(guān)系。任務(wù)2損傷分析視頻參考：正面碰撞的變形過程汽車側(cè)面碰撞變形過程

試分析正面碰撞與側(cè)面碰撞的不同。在檢查與維修時(shí)應(yīng)該要考慮到哪些因素與問題？任務(wù)2損傷分析視頻參考：作用力與反作用力汽車后部碰撞變形過程試說明前部碰撞與后部碰撞的不同？為什么？任務(wù)2損傷分析動(dòng)畫參考：后部碰撞變形撞擊力和撞擊面積之間的損傷關(guān)系單位面積的撞擊力=總撞擊力／總撞擊面積。破壞的面積大變形量大任務(wù)2損傷分析潰縮部位：用圓圈標(biāo)注的區(qū)域是車身上比較軟的部位，用來吸收較大碰撞能量。任務(wù)2損傷分析碰撞能量往往穿過車身構(gòu)件消散在乘客艙承載式車身前部變形區(qū)的常見位置注意：碰撞力可以穿過車輛，除了碰撞點(diǎn)附件的部件之外，還會(huì)損壞許多其他部件。碰撞力可以