橋梁預(yù)制箱涵施工方案一、施工總體部署1.1施工組織架構(gòu)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師、安全工程師等關(guān)鍵崗位，明確各部門職責(zé)分工。實(shí)行三級質(zhì)量管理制度，即班組自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢，確保施工全過程質(zhì)量可控。施工隊伍劃分為預(yù)制作業(yè)隊、運(yùn)輸安裝隊、基礎(chǔ)施工隊及附屬工程隊，各隊配備專業(yè)技術(shù)工人，持證上崗率達(dá)100%。1.2施工平面布置預(yù)制場地選擇地勢平坦、交通便利區(qū)域，劃分鋼筋加工區(qū)、模板存放區(qū)、混凝土拌合區(qū)、構(gòu)件養(yǎng)護(hù)區(qū)及成品堆放區(qū)。場地采用20cm厚C25混凝土硬化，設(shè)置雙向排水坡及排水溝，確保場地?zé)o積水。鋼筋加工區(qū)配備數(shù)控彎曲機(jī)、切斷機(jī)等設(shè)備，模板存放區(qū)設(shè)置防雨棚及墊木，成品堆放區(qū)采用型鋼支架分層存放，層間設(shè)置緩沖墊，避免構(gòu)件損傷。1.3施工進(jìn)度計劃采用Project軟件編制四級進(jìn)度計劃體系，總工期180天。其中預(yù)制準(zhǔn)備階段20天，構(gòu)件預(yù)制階段90天，運(yùn)輸安裝階段40天，附屬工程及驗(yàn)收階段30天。關(guān)鍵線路為：基礎(chǔ)施工→構(gòu)件預(yù)制→吊裝拼接→防水處理。每月進(jìn)行進(jìn)度考核，滯后時采取增加作業(yè)班組、延長作業(yè)時間等趕工措施。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，編制施工組織設(shè)計及專項(xiàng)施工方案，重點(diǎn)審查預(yù)制構(gòu)件尺寸、連接方式及吊裝參數(shù)。進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)，采用全站儀建立三級導(dǎo)線控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差控制在±20√Lmm以內(nèi)。編制鋼筋、模板、混凝土等專項(xiàng)技術(shù)交底文件，組織施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)及考核，考核合格后方可上崗。2.2材料準(zhǔn)備2.2.1原材料控制水泥：選用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥，進(jìn)場時查驗(yàn)出廠合格證及強(qiáng)度報告，每200t進(jìn)行一次抽樣復(fù)試，檢測抗壓強(qiáng)度、安定性等指標(biāo)。鋼筋：采用HRB400E級鋼筋，外觀無銹蝕、裂紋，每60t為一批次進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。吊環(huán)鋼筋使用HPB300級，嚴(yán)禁冷加工。集料：粗集料采用5-25mm連續(xù)級配碎石，含泥量≤1%；細(xì)集料選用中砂，細(xì)度模數(shù)2.3-3.0，含泥量≤3%。外加劑：使用聚羧酸系高效減水劑，摻量經(jīng)試驗(yàn)確定，氯離子含量≤0.06%。2.2.2混凝土配合比混凝土強(qiáng)度等級C40，抗?jié)B等級P6，配合比通過試配確定，水泥用量380-420kg/m3，水膠比≤0.45。摻加粉煤灰改善和易性，摻量不超過膠凝材料總量的30%?；炷撂涠瓤刂圃?80±20mm，初凝時間≥6h，終凝時間≤12h。2.3設(shè)備準(zhǔn)備主要施工設(shè)備配置如下：預(yù)制設(shè)備：12m×1.5m鋼模板4套，液壓振搗臺2臺，蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備1套，龍門吊（10t）2臺。運(yùn)輸設(shè)備：平板拖車3輛，配備液壓升降系統(tǒng)及固定裝置。安裝設(shè)備：汽車吊（25t）1臺，全站儀（2mm+2ppm）1臺，水準(zhǔn)儀（±1mm/km）2臺。檢測設(shè)備：混凝土回彈儀、鋼筋掃描儀、超聲波探傷儀等，定期送檢校準(zhǔn)。三、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)3.1模板工程3.1.1模板設(shè)計采用6mm厚鋼板制作整體式鋼模板，面板焊接于型鋼骨架上，背楞采用10#槽鋼，間距50cm。模板接縫處設(shè)置止?jié){條，采用企口式拼縫，縫隙≤1mm。模板設(shè)計剛度滿足要求，撓度控制在L/400以內(nèi)，驗(yàn)算荷載包括混凝土側(cè)壓力、振搗力及吊裝力。3.1.2模板安裝與拆除模板安裝前進(jìn)行打磨除銹，涂刷專用脫模劑（JC/T949標(biāo)準(zhǔn)），安裝時采用螺栓連接，使用全站儀校核軸線及高程，偏差控制在±3mm以內(nèi)。側(cè)模采用對拉螺栓固定，間距60cm×60cm，螺栓外套PVC管，拆除后形成的孔洞采用同強(qiáng)度砂漿封堵。模板拆除遵循“先支后拆、后支先拆”原則，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值75%時拆除側(cè)模，達(dá)到100%時拆除底模。3.2鋼筋工程3.2.1鋼筋加工鋼筋在加工區(qū)集中制作，采用數(shù)控設(shè)備進(jìn)行切斷、彎曲，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)。受力鋼筋采用機(jī)械連接，接頭等級I級，同一截面內(nèi)接頭率≤50%，搭接長度≥35d。箍筋彎鉤角度135°，平直段長度≥10d，加工完成后分類掛牌存放。3.2.2鋼筋安裝鋼筋骨架采用胎架法綁扎，底板、側(cè)墻、頂板鋼筋分層施工。保護(hù)層厚度使用高強(qiáng)度砂漿墊塊控制，墊塊強(qiáng)度≥M40，間距1m×1m梅花形布置。預(yù)埋件位置偏差≤10mm，采用附加鋼筋固定。鋼筋安裝完成后，檢查鋼筋數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度等，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。3.3混凝土工程3.3.1混凝土澆筑采用罐車運(yùn)輸混凝土至澆筑點(diǎn)，通過溜槽入模，澆筑時按底板→側(cè)墻→頂板順序進(jìn)行，分層厚度≤30cm。使用插入式振搗棒振搗，振搗間距≤50cm，每個振點(diǎn)振搗20-30s，直至混凝土表面泛漿、無氣泡溢出。頂板混凝土采用平板振搗器振搗后，人工收光抹平，初凝前進(jìn)行二次壓面，防止表面開裂。3.3.2混凝土養(yǎng)護(hù)采用“蒸汽養(yǎng)護(hù)+自然養(yǎng)護(hù)”組合工藝，蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停（2h）、升溫（≤15℃/h）、恒溫（80℃，6h）、降溫（≤10℃/h）四個階段，確?；炷翉?qiáng)度快速增長。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，每日灑水次數(shù)不少于4次，保證混凝土表面濕潤。3.4構(gòu)件質(zhì)量檢驗(yàn)3.4.1外觀質(zhì)量構(gòu)件表面平整光滑，無蜂窩、麻面、裂縫等缺陷，蜂窩面積≤0.5%，深度≤10mm。棱角順直，缺棱掉角長度≤20mm，數(shù)量≤2處。預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，外露部分進(jìn)行防腐處理。3.4.2尺寸偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法長度±10鋼尺量測寬度±5鋼尺量測高度±5鋼尺量測對角線差≤10鋼尺量測表面平整度32m靠尺檢查3.4.3強(qiáng)度檢驗(yàn)每100m3混凝土制作3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，28天抗壓強(qiáng)度≥40MPa。采用回彈-取芯法進(jìn)行實(shí)體強(qiáng)度檢測，回彈值換算強(qiáng)度與設(shè)計值偏差≤±5%。四、基礎(chǔ)施工4.1基坑開挖采用全站儀放樣基坑輪廓線，根據(jù)地質(zhì)條件確定開挖坡率，砂性土1:1.25，黏性土1:1.0。使用挖掘機(jī)開挖，預(yù)留30cm人工清底，避免超挖?；又苓呍O(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，夜間懸掛警示燈?；自O(shè)置排水溝及集水井，采用潛水泵排水，保持基底干燥。4.2地基處理地基承載力要求≥200kPa，如不滿足設(shè)計要求，采用以下處理措施：換填處理：軟弱土層厚度≤3m時，采用級配砂礫換填，分層碾壓，壓實(shí)度≥96%。復(fù)合地基：軟弱土層厚度>3m時，采用CFG樁處理，樁徑500mm，樁長9m，樁間距1.5m，梅花形布置，樁頂鋪設(shè)30cm厚褥墊層。地基處理完成后，進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)，承載力特征值滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。4.3基礎(chǔ)澆筑基礎(chǔ)采用C30混凝土，分兩次澆筑，首次澆筑至底板倒角處，第二次澆筑剩余部分?；A(chǔ)每隔10-15m設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，內(nèi)填瀝青麻絮?；A(chǔ)頂面設(shè)置預(yù)埋鋼板，與箱涵底板通過螺栓連接，預(yù)埋鋼板位置偏差控制在±5mm以內(nèi)?；炷翝仓瓿珊?，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天。五、構(gòu)件運(yùn)輸與安裝5.1構(gòu)件運(yùn)輸運(yùn)輸前對構(gòu)件進(jìn)行編號，標(biāo)明生產(chǎn)日期、重量及安裝位置。采用專用平板拖車運(yùn)輸，構(gòu)件支點(diǎn)設(shè)置在設(shè)計吊點(diǎn)處，使用鋼絲繩及緊線器固定，運(yùn)輸過程中車速≤30km/h，轉(zhuǎn)彎半徑≥15m。運(yùn)輸至現(xiàn)場后，進(jìn)行外觀及尺寸復(fù)查，不合格構(gòu)件嚴(yán)禁使用。5.2吊裝施工5.2.1吊裝設(shè)備選擇根據(jù)構(gòu)件重量（最大30t）及安裝高度，選用25t汽車吊，主臂長度18m，工作半徑6m時額定起重量32t，滿足吊裝要求。吊具采用雙吊點(diǎn)鋼絲繩，夾角≤60°，鋼絲繩安全系數(shù)≥6。5.2.2吊裝工藝吊裝前進(jìn)行試吊，將構(gòu)件吊離地面30cm，檢查吊具受力及穩(wěn)定性。吊裝時由專人指揮，采用“四點(diǎn)吊裝法”，確保構(gòu)件平穩(wěn)就位。安裝順序從下游向上游進(jìn)行，每節(jié)段安裝完成后，及時進(jìn)行臨時固定。節(jié)段間采用螺栓連接，螺栓初擰扭矩300N·m，終擰扭矩450N·m，使用扭矩扳手檢測。5.3拼接施工5.3.1節(jié)段連接節(jié)段間設(shè)置2cm厚遇水膨脹橡膠止水帶，拼接面涂刷聚氨酯密封膠。連接螺栓采用M20高強(qiáng)度螺栓，材質(zhì)40Cr，力學(xué)性能符合GB/T1231要求。螺栓安裝時對稱施擰，分三次完成，防止產(chǎn)生附加應(yīng)力。5.3.2軸線調(diào)整安裝過程中使用全站儀實(shí)時監(jiān)測軸線偏差，每安裝3節(jié)段進(jìn)行一次整體調(diào)整，軸線偏差≤10mm，高程偏差≤5mm。調(diào)整完成后，焊接連接鋼板，形成整體結(jié)構(gòu)。六、防水工程6.1基層處理對箱涵表面進(jìn)行清理，修補(bǔ)蜂窩、麻面等缺陷，表面平整度控制在5mm/2m以內(nèi)。陰陽角做成圓弧過渡，半徑≥50mm。涂刷基層處理劑，采用橡膠改性瀝青涂料，用量0.2kg/m2，涂刷均勻，無漏涂。6.2防水層施工6.2.1卷材防水層采用4mm厚SBS改性瀝青防水卷材，長邊搭接寬度10cm，短邊搭接寬度15cm，采用熱熔法施工。卷材鋪貼從低處向高處進(jìn)行，搭接縫處溢出熱熔瀝青，形成寬度≥10mm的瀝青條。6.2.2涂料防水層沉降縫處附加2mm厚聚脲防水涂料，涂刷范圍超出縫邊各20cm，分兩次涂刷，間隔時間≥4h。涂料施工溫度控制在5-35℃，雨天及五級以上大風(fēng)天氣不得施工。6.3保護(hù)層施工防水層驗(yàn)收合格后，施工5cm厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，內(nèi)配φ6@200雙向鋼筋網(wǎng)。保護(hù)層表面設(shè)置分格縫，間距3m×3m，縫寬1cm，內(nèi)嵌密封膠?；炷翝仓?，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天。七、質(zhì)量控制與安全措施7.1質(zhì)量控制要點(diǎn)模板工程：定期檢查模板變形情況，每使用5次進(jìn)行一次平整度檢測，偏差超過3mm時進(jìn)行修復(fù)。鋼筋工程：重點(diǎn)檢查鋼筋保護(hù)層厚度，采用鋼筋掃描儀進(jìn)行檢測，合格率≥95%?；炷凉こ蹋簢?yán)格控制坍落度，每車混凝土進(jìn)行檢測，偏差超過±30mm時禁止使用。安裝工程：相鄰節(jié)段錯臺≤3mm，接縫寬度≤2mm，采用塞尺進(jìn)行檢查。7.2安全管理措施安全教育：每日進(jìn)行班前安全講話，每周開展安全專項(xiàng)檢查，特種作業(yè)人員持證上崗。吊裝安全：設(shè)置吊裝警戒區(qū)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，吊裝設(shè)備定期進(jìn)行荷載試驗(yàn)。用電安全：施工現(xiàn)場采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器，動作電流≤30mA。消防管理：易燃材料存放區(qū)配備滅火器，每50m設(shè)置一處消防沙池，定期檢查消防設(shè)施有效性。7.3環(huán)保措施施工現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺，車輛出場前進(jìn)行沖洗，防止揚(yáng)塵污染?；炷涟韬险驹O(shè)置封閉料倉，采取霧炮降塵措施。施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，生活垃圾集中收集，交由環(huán)衛(wèi)部門處理。八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制構(gòu)件：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值100%，外觀質(zhì)量符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）要求。安裝工程：軸線偏差≤10mm，高程偏差±5mm，接縫防水性能滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB5010