CCSR85

ICS03.220.01

團體標準

T/ITS0216-XXXX

數(shù)字交通基礎設施感知設備

數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationfordataaccessofperceptionequipment

Ofdigitaltrafficinfrastructure

（征求意見稿）

本草案完成時間：2024年04月30日

“在提交反饋意見時，請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。”

20**-**-**發(fā)布20**-**-**實施

中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)布

I

T/ITS0216-XXXX

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公路、鐵路、港航、民航等交通運輸行業(yè)涉及的公路、鐵路、水路、橋梁、隧道、軌

道、機場等場所及附屬的交通基礎設施物聯(lián)感知設備數(shù)據(jù)的接入，側(cè)重設施設備的基礎信息和運轉(zhuǎn)狀態(tài)、

服役性能等，比如監(jiān)控設備、雷達、自動售票機設備等及其附屬傳感器設備的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)類型包含結(jié)構(gòu)

化數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)庫）、日志數(shù)據(jù)、IoT數(shù)據(jù)和文件等。

本文件適用于定義交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)種類，包含基礎設施感知設備、術(shù)語定義的類型。明

確接入要求、存儲要求、安全要求、性能要求、傳輸協(xié)議及方式等。包括制定數(shù)字交通基礎設施感知設

備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范及數(shù)據(jù)內(nèi)容，包含了各類數(shù)據(jù)的接入規(guī)范符合什么標準或規(guī)范的要求、數(shù)據(jù)類型及

設施設備信息等數(shù)據(jù)字段基礎信息、監(jiān)測數(shù)據(jù)及業(yè)務數(shù)據(jù)等信息。以及數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)

接入技術(shù)規(guī)范的應用場景。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T20134—2006道路交通信息采集事件信息集

GB/T25340-2010鐵路機車車輛自動識別設備技術(shù)條件

GB/T29744—2013道路交通信息服務道路編碼規(guī)則

JT/T697.2—2014交通信息基礎數(shù)據(jù)元第2部分：公路信息基礎數(shù)據(jù)元

JT/T697.3-2013交通信息基礎數(shù)據(jù)元第3部分：港口信息基礎數(shù)據(jù)元

JT/T697.4-2013交通信息基礎數(shù)據(jù)元第4部分：航道信息基礎數(shù)據(jù)元

JT/T697.5-2013交通信息基礎數(shù)據(jù)元第5部分：船舶信息基礎數(shù)據(jù)元

JT/T715—2008道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器

JT/T981-2015船舶基礎信息采集交換接口規(guī)范

JT/T1394-2021航標數(shù)據(jù)采集規(guī)范

GA/T1400.3─2017公安視頻圖像信息應用系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求

TB10185-2021鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程

1

T/ITS0216-XXXX

TB/T1736--1996內(nèi)燃、電力機車車型及車號編制規(guī)則

TB/T2435-1993鐵路貨車車種車型車號編碼

ＭＨ/Ｔ5052—2021機場數(shù)據(jù)規(guī)范與交互技術(shù)指南

TG/GD〔2012〕136號高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)(6C系統(tǒng))總體技術(shù)規(guī)范

Q/CR442-2020鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件

Q/CR633-2018高速鐵路地震預警監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件

Q/CR789-2020高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)風速風向現(xiàn)場采集設備

Q/CR790-2020高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)雨量現(xiàn)場采集設備

運裝管驗（2008）665號鐵路車號自動識別系統(tǒng)地面AEI設備技術(shù)條件

TG/CL219-2009鐵路車號自動識別系統(tǒng)AEI設備管理檢修運行規(guī)程

2019高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控單元暫行技術(shù)條件(暫行)

鐵運函【2004】120號《鐵路橋梁檢定規(guī)范》

鐵總運【2014】232號《高速鐵路橋梁運營性能檢定規(guī)定(試行)》

3術(shù)語、定義和縮略語

3.1術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1.1

感知設備perceptionequipment

感知設備是一類用于捕捉和轉(zhuǎn)換外界環(huán)境的物理量信息，以便于理解和控制的電子設備。它們可以

分為不同的類型，具體取決于所要感知的物理量和應用領(lǐng)域。感知設備可以產(chǎn)生大量的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)

數(shù)據(jù)。

3.1.2

路側(cè)單元roadsideunit

安裝在路邊的可實現(xiàn)V2X通訊，支持V2X應用的硬件單元。

2

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3.1.3

地面自動識別設備groundautomaticrecognitionequipment

列車過車信息（機車、車輛標簽信息，軸距信息，過車時間、速度，采集點等）的采集、加工、存

貯，以及向后臺車站集中控制與處理系統(tǒng)CPS傳送過車信息的所有功能的成套設備。

3.1.4

高速弓網(wǎng)綜合檢測裝置comprehensivepantographandcatenarymonitordevice

高速弓網(wǎng)綜合檢測裝置是在綜合檢測列車安裝的車載式接觸網(wǎng)檢測設備，隨著綜合檢測列車在高速

鐵路上巡回檢測運行，對高速鐵路接觸網(wǎng)的參數(shù)和狀態(tài)、高速弓網(wǎng)關(guān)系進行綜合性檢測。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，6.1.1]

3.1.5

接觸網(wǎng)安全巡檢裝置catenary-checkingvideomonitordevice

接觸網(wǎng)安全巡檢裝置指為完成指定區(qū)段的接觸網(wǎng)狀態(tài)檢測，采用便攜式視頻采集設備，臨時安裝于

運行動車組的司機臺上，對接觸網(wǎng)的狀態(tài)進行視頻采集，事后統(tǒng)計分析接觸懸掛部件技術(shù)狀態(tài)。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]

3.1.6

車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置catenary-checkingon-linemonitordevice

接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置是在運營的動車組上加裝接觸網(wǎng)檢測設備，以實現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)、受電

弓狀態(tài)的動態(tài)檢測。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]

3.1.7

接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置high-precisioncatenary-checkingmonitordevice

3

T/ITS0216-XXXX

接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置安裝在接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v上，在一定運行速度下，對接觸網(wǎng)懸

掛系統(tǒng)的零部件實施高精度成像檢測，在檢測數(shù)據(jù)的自動識別與分析的基礎上，形成維修建議，指導接

觸網(wǎng)故障隱患的消缺。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]

3.1.8

受電弓滑板監(jiān)測裝置pantographvideocheckingdevice

在高速鐵路的車站、車站咽喉區(qū)和動車段出入庫線安裝視頻監(jiān)視裝置，監(jiān)測運營動車組受電弓及其

滑板的技術(shù)狀態(tài)。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]

3.1.9

接觸網(wǎng)及供電設備地面監(jiān)測裝置groundmonitordeviceforcatenaryandpowersupply

equipment

為監(jiān)測接觸網(wǎng)及供電設備運行狀態(tài)，在接觸網(wǎng)的特殊斷面（如：定位點、隧道出入口）及供電設備

處設置地面監(jiān)測裝置，監(jiān)測接觸網(wǎng)的張力、振動、抬升量、線索溫度、補償位移及供電設備的絕緣狀態(tài)、

電纜頭溫度等參數(shù)，指導接觸網(wǎng)及供電設備的維修。

[來源：高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測(6C系統(tǒng))系統(tǒng)總體技術(shù)規(guī)范，]

3.1.10

軌道服役狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)safetymonitoringsystemoftrackstate

主要包括前端傳感器及數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置和監(jiān)測平臺?？蓪崟r在線監(jiān)測軌道服役狀態(tài)參

數(shù)變化，具備自動存儲、發(fā)送、統(tǒng)計和分析監(jiān)測數(shù)據(jù)的功能，對于超限數(shù)據(jù)可自動報警。

3.1.11

地震預警監(jiān)測系統(tǒng)railwayearthquakeearly-warningandmonitoringsystem

4

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根據(jù)地震臺站實時測定的地震動參數(shù)和由地震初至信息快速估算的地震基本參數(shù)確定地震影響范

圍及警報等級，在破壞性地震波到達之前，向地震影響范圍內(nèi)的本地及異地鐵路發(fā)布地震緊急處置信息，

聯(lián)動觸發(fā)相關(guān)系統(tǒng)對列車采取有效的緊急處置措施，并對預警信息真實性進行判別后自動發(fā)布誤報解除

信息或通過人工操作進行地震警報解除的系統(tǒng)。

3.1.12

監(jiān)控單元monitoringunit

監(jiān)控單元是對現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進行初步處理及遠程傳輸，并具備相關(guān)報警聯(lián)動觸發(fā)功能的現(xiàn)場設備。

3.1.13

瞬時風速instantenouswindspeed

當前風速與前兩秒風速的平均值。

[來源：高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)風速風向現(xiàn)場采集設備，3.1]

3.1.14

氣流偏角airflowdeviationangle

氣流偏離風洞實驗段軸線的角度。

[來源：高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)風速風向現(xiàn)場采集設備，3.4]

3.1.15

降雨量rainfall

某一段時間內(nèi)未經(jīng)蒸發(fā)、滲透、流失的液態(tài)降水，在水面上積累的深度。計量單位為毫米，符號為

mm。

[來源：高速鐵路自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)雨量現(xiàn)場采集設備，3.1]

3.1.16

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T/ITS0216-XXXX

地震震級earthquakemagnitude

對地震大小的相對量度，采用國家標準震級，用字母M表示。

[來源：高速鐵路地震預警監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件，3.4]

3.1.17

地震動加速度earthquakeacceleration

地震時地面運動的加速度。

[來源：高速鐵路地震預警監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件，3.5]

3.1.18

內(nèi)河助航設施navigationaids

布設內(nèi)河通航水域，用以標識航道的走向、界限及水上和水下礙航物，幫助船舶安全順利完成航行

任務而設置的各類視覺航標，包括航行標志、信號標志、專用標志、警示標志等。

3.1.19

狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)conditionmonitoringdata

對內(nèi)河助航設施通過監(jiān)測設備或傳感器所采集的位姿、外觀、燈器、電源、環(huán)境等信息。

3.1.20

航標數(shù)據(jù)采樣計量單位samplingunitofmeasurementfordataofaidstonavigation

量度所采集航標數(shù)據(jù)大小的標準量。

3.1.21

機場airport

指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和

設施等。

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3.1.22

民航客流監(jiān)測civilaviationpassengerflowmonitoring

監(jiān)測民航機場的客流量信息。

3.1.23

周邊道路擁堵監(jiān)測congestionmonitoringofsurroundingroads

監(jiān)測機場周圍主要道路的實時車流量情況，以便及時了解周邊道路擁堵信息。

3.2縮略語

下列縮略語適用于本文件

DE：數(shù)據(jù)元素（DataElement）

ID：標識（Identification）

JSON:JavaScript對象簡譜（JavaScriptObjectSynopsis）

RSU：路側(cè)單元（RoadSideUnit）

XML:可擴展標記語言（ExtensibleMarkupLanguage）

AEI：地面自動識別設備（AutomaticEquipmentIdentification）

CSM：鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（CentralizedSignalingMonitoringSystem）

CPCM高速弓網(wǎng)綜合檢測裝置(ComprehensivePantographAndCatenaryMonitorDevice)

CCVM接觸網(wǎng)安全巡檢裝置(Catenary-checkingVideoMonitorDevice)

CCLM車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置(Catenary-checkingOn-lineMonitorDevice)

CCHM接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置(High-precisionCatenary-checkingMonitorDevice)

CPVM受電弓滑板監(jiān)測裝置(PantographVideoCheckingDevice)

CCGM接觸網(wǎng)及供電設備地面監(jiān)測裝置(GroundMonitorDeviceForCatenaryAndPowerSupply

Equipment)

AIS：船舶自動識別系統(tǒng)（AutomaticIdentificationSystem）

BDS:北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BeidouNavigationSatelliteSystem）

GPS:全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）

DSC：船舶呼叫系統(tǒng)（DigitalSelectiveCallingTerminals）

ABN：機場燈標（AerodromeBeacon）

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ATC：空中交通管制（AirTrafficControl）

DME：測距機（DistanceMeasuringEquipment）

GPWS：近地警告系統(tǒng)（GroundProximityWarningSystem）

ICAO:國際民航組織（InternationalCivilAviationOrganizition）

4接入數(shù)據(jù)要求和分類原則

4.1基本要求

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范需要符合如下基本要求。

a)本文件涉及到的接入數(shù)據(jù)安全（如數(shù)據(jù)傳輸安全、位置坐標加密偏轉(zhuǎn)、存儲安全等）和隱私

保護的要求應遵循相關(guān)的國家或行業(yè)的標準和相關(guān)規(guī)定。

b)接入數(shù)據(jù)主要為動態(tài)接入數(shù)據(jù)，也包括部分靜態(tài)接入數(shù)據(jù)。靜態(tài)接入數(shù)據(jù)一次接入即可，動

態(tài)接入數(shù)據(jù)按照各自感知設備的數(shù)據(jù)產(chǎn)生頻率實時接入，具體接入方式根據(jù)數(shù)據(jù)量大小和項目

實際情況進行處理。

c)動態(tài)接入數(shù)據(jù)可來自交通運營企業(yè)或部門部署的其他平臺或者感知設備。

1）直接接入感知設備數(shù)據(jù)時，應符合本標準的規(guī)定；

2）如果相應的感知設備已經(jīng)具備對外的接口標準，且該接口標準中定義的數(shù)據(jù)可以滿足

交通運營企業(yè)或部門的大數(shù)據(jù)平臺對于數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)安全及隱私的要求時，也可參照相應的

該感知設備的接口標準，且應在和大數(shù)據(jù)平臺對接時明確說明所依據(jù)的標準。

d)數(shù)據(jù)接入相關(guān)平臺前，應通過信息安全技術(shù)識別數(shù)據(jù)源身份；對于無法通過信息安全技術(shù)手

段識別的數(shù)據(jù)源，應通過管理手段或其他手段識別其身份。

e)數(shù)據(jù)接入相關(guān)平臺前，應進行嚴格的格式檢查并丟棄格式錯誤數(shù)據(jù)。如相應數(shù)據(jù)源為其他數(shù)

據(jù)平臺，數(shù)據(jù)丟棄后應具備響應反饋機制。

f)應具備統(tǒng)一路網(wǎng)能力，以路段最小單元為基礎加工處理其他相關(guān)的靜、動態(tài)交通數(shù)據(jù)。

1）應將靜態(tài)數(shù)據(jù)的空間位置（經(jīng)緯度）映射到路段最小單元，并標定設備檢測方向和

檢測道路生成設備原有路網(wǎng)與統(tǒng)一路網(wǎng)的映射關(guān)系。應基于路網(wǎng)映射關(guān)系，加工處理統(tǒng)一路

網(wǎng)下交通的動態(tài)數(shù)據(jù)。

2）應支持在業(yè)務層對路段最小單元做組合，形成業(yè)務所需的對象集，如用戶自定義的

道路路段、區(qū)域等。

g)性能要求：每秒鐘可以完成千萬級以上的數(shù)據(jù)接入。

8

T/ITS0216-XXXX

4.2接入數(shù)據(jù)分類原則

本文件規(guī)定的數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范按照智慧公路、智慧鐵路、智慧港航、

智慧民航數(shù)據(jù)信息的屬性或特征進行分類，接入數(shù)據(jù)都是由相應的交通基礎設施感知設備產(chǎn)生的。

4.3傳輸協(xié)議

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的接入數(shù)據(jù)的接口傳輸協(xié)議和和數(shù)據(jù)協(xié)議格式需要

符合如下要求：

a）接口應按照不同交換主體采用適當?shù)慕涌趨f(xié)議，包括RS485、HTTP、HTTPS,MQTT等協(xié)議,

如下表所示：

表1傳輸協(xié)議

協(xié)議描述

RS485協(xié)議支持Modbus等協(xié)議，用于接入各類RS485協(xié)議

設備數(shù)據(jù)

FTP協(xié)議用于Internet上的控制文件的雙向傳輸

基于以太網(wǎng)、WiFi、4G/5G等網(wǎng)絡硬件接口，接

網(wǎng)絡通訊協(xié)議入各類TCP/IP協(xié)議網(wǎng)絡設備數(shù)據(jù)，包括網(wǎng)絡IO

控制器、網(wǎng)絡攝像機等

一種面向連接的、可靠的、基于字節(jié)流的傳輸層通

TCP協(xié)議

信協(xié)議

一種面向連接的、可靠的、基于字節(jié)流的傳輸層通

TCP協(xié)議

信協(xié)議

為應用程序提供了一種無需建立連接就可以發(fā)送

UDP協(xié)議

封裝的IP數(shù)據(jù)包的方法

支持2路1080P視頻接入，支持h.264/h.265

視頻接入?yún)f(xié)議

解碼，支持RTSP、國標28181協(xié)議

RS232協(xié)議?種異步傳輸標準接?協(xié)議

設備可以使用運行在HTTP協(xié)議上的WebSocket主

HTTP協(xié)議

動接收來自服務器的數(shù)據(jù)

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表1（續(xù)）

協(xié)議描述

是以安全為目標的HTTP通道，在HTTP的基礎上

HTTPS協(xié)議通過傳輸加密和身份認證保證了傳輸過程的安全

性

是以安全為目標的HTTP通道，在HTTP的基礎上

HTTPS協(xié)議通過傳輸加密和身份認證保證了傳輸過程的安全

性

一種基于HTTP1.1協(xié)議的通信協(xié)議。它擴展了

HTTP1.1，使應用程序可對WebServer直接讀寫，

WebDAV協(xié)議

并支持寫文件鎖定(Locking)及解鎖(Unlock)，還

可以支持文件的版本控制

一個基于客戶端-服務器的消息發(fā)布/訂閱傳輸協(xié)

MQTT協(xié)議

議

專線撥號的數(shù)據(jù)通信道，通過一對物理實線或者光

專線Modem網(wǎng)絡、載波機提供的音頻通道來建立點對點的數(shù)據(jù)

通信道。

b)接口應按照傳輸內(nèi)容采用適當?shù)膫鬏敂?shù)據(jù)協(xié)議格式，包括JSON、XML等數(shù)據(jù)協(xié)議格式。

c)支持不同協(xié)議的數(shù)據(jù)接入和采集數(shù)據(jù)，根據(jù)具體傳感器協(xié)議接口類型進行劃分。每種協(xié)議模塊

針對該協(xié)議類型實現(xiàn)一個通用通訊協(xié)議框架，用于采集不同種類設備的數(shù)據(jù)。

d)設備接入層支持第三方應用部署，不同應用可以實現(xiàn)不同數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議，極大提升邊緣物聯(lián)代

理設備的可擴展性。

4.4時空基準

4.4.1坐標系統(tǒng)

本文件中接入數(shù)據(jù)的坐標系統(tǒng)需要符合如下要求：

——宜采用2000國家大地坐標系；

——當接入數(shù)據(jù)采用滿足國家或行業(yè)許可和要求的其他坐標系時，應在與大數(shù)據(jù)平臺對接時明確

說明。

4.4.2時間基準

10

T/ITS0216-XXXX

本文件中接入數(shù)據(jù)的時間基準需要符合如下要求：

——日期宜采用公歷紀元；

——時間宜采用北京時間。

5智慧公路

5.1接入數(shù)據(jù)分類

根據(jù)數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范動態(tài)接入數(shù)據(jù)的屬性和特征，接入數(shù)據(jù)主要包括

路面監(jiān)測數(shù)據(jù)、隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)、氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、雷達監(jiān)測數(shù)據(jù)、攝像頭監(jiān)測

數(shù)據(jù)、卡口監(jiān)測數(shù)據(jù)、RSU監(jiān)測數(shù)據(jù)、信號燈態(tài)數(shù)據(jù)、RFID監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5.2接入數(shù)據(jù)內(nèi)容

5.2.1路面監(jiān)測數(shù)據(jù)

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的路面檢測數(shù)據(jù)需要符合如下要求：

a)路面監(jiān)測數(shù)據(jù)可采用埋入式、激光遙感式等多種方式實時檢測路面干、濕和潮的狀態(tài)，測

量水、冰和雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息體統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時有的設備

還具有紅外測溫等功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。

b)路面監(jiān)測數(shù)據(jù)參考《道路交通氣象環(huán)境埋入式路面狀況檢測器》（JT/T715—2008）和《公

路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007）中的要求。接入數(shù)據(jù)包括路面狀態(tài)檢測數(shù)據(jù)和路面參數(shù)檢

測數(shù)據(jù)。路面監(jiān)測數(shù)據(jù)信息如下表所示。

表2路面監(jiān)測數(shù)據(jù)

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

1主鍵SURFACE_DETECTION_ID是string路面監(jiān)測數(shù)據(jù)唯一ID

2來源設備或平臺的IDSOURCE_ID是string來源設備或平臺的ID

3來源設備分類SOURCE_TYPE是integer見表C.2

4行政區(qū)編碼AD_CODE是string應符合GB/T2260

應符合JT/T697.2—2014中的

5道路編號ROAD_ID是string

6路段編號ROAD_SECTION_ID否string應符合GB/T29744—2013

7路面類型SURFACE_TYPE否integer見表C.26

8檢測位置經(jīng)度LONGITUDE是double

9檢測位置緯度LATITUDE是double

11

T/ITS0216-XXXX

表2（續(xù)）

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

10檢測時間DETECTION_TIME是integerUTC時間

應符合GB/T34428.4—2017中

11路面狀態(tài)檢測ROAD_CONDITION_DETECT否integer

表3的規(guī)定。

12路面濕滑程度SURFACE_SLIPPERY_LEVEL否double范圍：0-1

13路面溫度SURFACE_TEMPRETURE否double單位：攝氏度

應符合QX/T111—201O中3.3

14路面溫度影響等級SURFACE_TEMPRETURE_LEVEL否integer

的規(guī)定

15路面積水厚度SURFACE_WATER否double單位：毫米

16路面結(jié)冰厚度SURFACE_ICE否double單位：毫米

17路面積雪厚度SURFACE_SNOW否double單位：毫米

應符合QX/T111—201O中3.6

18路面積雪影響等級SURFACE_SNOW_LEVEL否integer

的規(guī)定

19路段能見度等級VISIBILITY_LEVEL否integer應符合QX/T76-2007中的規(guī)定

20路面濕度SURFACE_HUMIDITY否integer應符合QX/T50-2007中的規(guī)定

符合JTGH20-2007中3.4路基

21路基損壞原因ROADBED_DAMAGE_CASE否string

損壞的定義類型

22路面行駛質(zhì)量指數(shù)ROAD_QUALITY_INDEX否integer指數(shù)RQI，范圍0-100

23上報時間REPORTING_TIME是integerUTC時間

24入庫時間STORAGE_TIME是integerUTC時間

25數(shù)據(jù)來源OWNER_DB是string

5.2.2隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)

前端設備為綜合環(huán)境監(jiān)測終端等設備，隧道環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)參考GB/T34428.5—2017中的要求,數(shù)據(jù)

信息如下表所示。

表3隧道/涵洞環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)信息

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

1主鍵TUNNEL_DETECTION_ID是string

來源設備或平臺的

2SOURCE_ID是string

ID

3來源設備分類SOURCE_TYPE是integer見表C.2

4行政區(qū)編碼ADCODE是string應符合GB/T2260

應符合JT/T697.2—2014中

5道路編號ROAD_ID是string

的

應符合JT/T697.2—2014中

6隧道編號TUNNEL_ID是string

的

應符合JT/T697.2—2014中

7隧道名稱TUNNEL_NAME否string

的

12

T/ITS0216-XXXX

表3（續(xù)）

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

8檢測點位置經(jīng)度LONGITUDE是double

9檢測點位置緯度LATITUDE是double

10檢測時間DETECTION_TIME是integerUTC時間

11一氧化碳濃度CONCEN_CO否double單位:10ˉ6

VISIBILITY_DIMMING

12能見度衰減系數(shù)否integer每個數(shù)值代表：0.001/米

_COEFFICIENT

單位：坎德拉/平方米

13隧道內(nèi)光亮度LUMINANCE否double

（cd/m2）

14風速WIND_SPEED否double單位：米/秒

15車流量VEHICLE_FLOWRATE否double單位：輛/小時

16車輛速度RUNNING_SPEED否double單位：米/秒

17隧道溫度TUNNEL_TEMPRETURE否double單位：攝氏度

18火焰燃燒光照強度ILLUMINANCE否double單位：勒克斯

FLAME_FLICKER

19火焰閃爍頻率否double單位：赫茲

_FREQUENCY

20煙霧濃度SMOKE_DENDITY否double單位：毫克/立方米

21上報時間REPORTING_TIME是integerUTC時間

22入庫時間STORAGE_TIME是integerUTC時間

23數(shù)據(jù)來源OWNER_DB是string

5.2.3邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的接入數(shù)據(jù)的邊坡檢測數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：

a)參考《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009），對路基邊坡做了原則性要求，應保持平順、

堅實,遇有缺口、坍塌、高邊坡碎落、側(cè)滑等病害,應分別針對具體情況采取各種相應的加固整修措

施。

b)邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)參考《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007），其中邊坡僅作為路基的

一項，對損壞類型進行了分類，設定路基SCI（路基狀況指數(shù)）。

c)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)中規(guī)定，邊坡塌滑區(qū)有重要建(構(gòu))筑物的一級

邊坡工程施工時必須對坡頂水平位移、垂直位移、地表裂縫和坡頂建(構(gòu))筑物變形進行監(jiān)測。

d)前端設備為固定式測斜儀、邊坡地滑儀、翻斗式雨量計等，邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)包括水平位移監(jiān)

測、垂直位移、裂縫監(jiān)測、裂縫寬度、裂縫長度、地下水位監(jiān)測、土壤濕度、降水量、變形撓度、

邊坡內(nèi)部應力監(jiān)測、巖石邊坡地應力監(jiān)測、邊坡錨固應力監(jiān)測、邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)、風險分數(shù)、巖質(zhì)

邊坡破壞類型、巖體結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度等信息，如下表所示。

13

T/ITS0216-XXXX

表4邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)信息

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

1主鍵SLOPE_DETECTION_ID是string

2來源設備或平臺的IDSOURCE_ID是string

3來源設備分類SOURCE_TYPE是integer見表C.2

4行政區(qū)編碼AD_CODE是string應符合GB/T2260

應符合JT/T697.2—2014中

5道路編號ROAD_ID是string

的

6檢測點位置經(jīng)度LONGITUDE是double

7檢測點位置緯度LATITUDE是double

8檢測時間DETECTION_TIME是integerUTC時間

9邊坡類型ROAD_SLOPE_TYPE否integer土質(zhì)、巖質(zhì)或二元結(jié)構(gòu)邊坡

10邊坡安全等級SLOPE_SAFETY_LEVEL否integer見表C.32

簡單、中等復雜、復雜，定

11邊坡地質(zhì)環(huán)境SLOPE_ENVIRONMENT否integer

義見GB50330-2013中4.1.9

應符合GB50330-2013中的

12邊坡支護類型SLOPE_RETAINING_TYPE否integer

表3.1.4

應符合GB50330-2013中的

13邊坡巖體類型SLOPE_ROCK_TYPE否integer

表4.1.4

14水平位移監(jiān)測DISPLACEMENT_HOR否double單位：毫米

15垂直位移DISPLACEMENT_VER否double單位：毫米

16裂縫監(jiān)測CRACK_MONITORING否Integer見表C.10

17裂縫寬度CRACK_WIDTH否double單位：毫米

18裂縫長度CRACK_LENTH否double單位：毫米

19地下水位監(jiān)測UNDERGROUND_WATER否double單位：毫米

20土壤濕度SOIL_MOISTURE否double單位:%

21降水量PRECIPITATION否double單位：毫米

22變形撓度SIDE_SLOPE_DEFLECTION否double單位：毫米

23邊坡內(nèi)部應力監(jiān)測INTERNEL_STRESS否double單位：帕斯卡

24巖石邊坡地應力監(jiān)測STONE_SIDESLOPE_STRESS否double單位：帕斯卡

25邊坡錨固應力監(jiān)測SLOPE_ANCHOR_STRESS否double單位：帕斯卡

穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、欠穩(wěn)定和

26邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)SLOPE_STABILITY否integer不穩(wěn)定四種狀態(tài)，定義見

GB50330-2013中的5.3.1節(jié)

邊坡安全風險分數(shù)，定義見

27風險分數(shù)RISK_SCORE否integer

DB33/T2099-20184.2節(jié)

定義見GB50330-2013中的

28巖質(zhì)邊坡破壞類型SLOPE_DAMAGE_TYPE否integer

4.1.3節(jié)

ROCKMASS_COMBINATION_L定義見GB50330-2013中的

29巖體結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度否integer

EVEL4.3.2節(jié)

14

T/ITS0216-XXXX

表4（續(xù)）

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

工程滑坡、自然滑坡，定義

30滑坡類型SLOPE_LANDSLIDE否integer見GB50330-2013中的

17.1.1節(jié)

弱變形、強變形、滑動、停

LANDSLIDE_DEVELOPMENT_

31滑坡發(fā)育階段否integer滑階段，見GB50330-2013中

STATE

表17．1．5

32上報時間REPORTING_TIME是integerUTC時間

33入庫時間STORAGE_TIME是integerUTC時間

34數(shù)據(jù)來源OWNER_DB是string

5.2.4氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)

數(shù)字交通基礎設施感知設備數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范的氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)格式需要符合如下要求：

a)公路氣象監(jiān)測信息宜符合GB/T34428.4—2017的要求。

b)前端設備為公路氣象儀，監(jiān)測數(shù)據(jù)包括檢測時間、能見度、能見度影響等級、氣溫、相對濕度、

風向監(jiān)測、風速、風力影響等級、降水量監(jiān)測、降雨強度影響等級、降雪影響等級、霧監(jiān)測、寒潮監(jiān)測、

凍雨監(jiān)測、沙塵暴監(jiān)測、沙塵暴影響等級、雷電、冰雹等信息。氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)信息如下表所示。

表5氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)

序號中文名稱數(shù)據(jù)項名稱是否必選數(shù)據(jù)類型說明

1主鍵WEATHER_DETECTION_ID是string氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)唯一ID

2來源設備或平臺的IDSOURCE_ID是string

3來源設備分類SOURCE_TYPE是integer見表C.2

4行政區(qū)編碼ADCODE是string應符合GB/T2260

應符合JT/T697.2—

5道路編號ROAD_ID是string

2014中的

6檢測點位置經(jīng)度LONGITUDE是double

7檢測點位置緯度LATITUDE是double

8檢測時間DETECTION_TIME