2025年一級(jí)建造師《公路工程實(shí)務(wù)》考試答案及練習(xí)題解析一、單項(xiàng)選擇題1.下列軟基處理方法中，屬于排水固結(jié)法的是（）。A.水泥土攪拌樁B.砂井C.水泥粉煤灰碎石樁D.漿噴樁答案：B解析：排水固結(jié)法是在天然地基中設(shè)置豎向排水體（如砂井、袋裝砂井、塑料排水板等），然后利用建筑物本身重量分級(jí)逐漸加載；或在建筑物建造前在場(chǎng)地上先行加載預(yù)壓，使土體中的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高的方法。選項(xiàng)A水泥土攪拌樁、選項(xiàng)D漿噴樁屬于深層攪拌法，是利用水泥等材料作為固化劑，通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，就地將軟土和固化劑（漿液或粉體）強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的樁體；選項(xiàng)C水泥粉煤灰碎石樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混合料加水拌和形成高黏結(jié)強(qiáng)度樁，并由樁、樁間土和褥墊層一起組成復(fù)合地基的地基處理方法。所以本題答案選B。2.關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10～12cmB.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：填隙碎石基層施工時(shí)，填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為1012cm，選項(xiàng)A說(shuō)法正確；填隙料應(yīng)干燥，以保證填隙效果，選項(xiàng)B說(shuō)法正確；填隙碎石施工應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，而不是膠輪壓路機(jī)，因?yàn)檎駝?dòng)壓路機(jī)可以更好地使填隙料填充到碎石的空隙中，達(dá)到壓實(shí)效果，選項(xiàng)C說(shuō)法錯(cuò)誤；填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料，選項(xiàng)D說(shuō)法正確。所以本題答案選C。3.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（）。A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D.常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：高溫施工時(shí)可不設(shè)脹縫，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)可不設(shè)脹縫，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤；鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫，選項(xiàng)C正確。所以本題答案選C。4.橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施工法答案：B解析：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工，直到對(duì)岸。逐孔施工通常選用的施工方法有預(yù)制拼裝法和現(xiàn)澆法。預(yù)制拼裝法是將梁體分節(jié)段預(yù)制，然后通過(guò)吊裝等方式逐孔拼裝；現(xiàn)澆法是在橋位上搭設(shè)支架，在支架上現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土。頂推法是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，然后用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座就位的施工方法，它不屬于逐孔施工通常選用的方法；轉(zhuǎn)體施工法是將橋梁構(gòu)件先在橋位處岸邊（或路邊及適當(dāng)位置）進(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位的施工方法，也不是逐孔施工常用方法。所以本題答案選B。5.關(guān)于隧道襯砌的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級(jí)圍巖中B.交工時(shí)襯砌及所使用的附屬設(shè)施侵入建筑限界不大干0.2m時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行處理C.襯砌混凝土的拌臺(tái)應(yīng)采用機(jī)械拌臺(tái)D.襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑答案：B解析：?jiǎn)螌蝇F(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于II、III級(jí)圍巖中，選項(xiàng)A說(shuō)法正確；交工時(shí)襯砌及所使用的附屬設(shè)施不得侵入建筑限界，否則必須進(jìn)行處理，而不是侵入不大于0.2m時(shí)才處理，選項(xiàng)B說(shuō)法錯(cuò)誤；襯砌混凝土的拌制應(yīng)采用機(jī)械拌制，以保證混凝土的質(zhì)量均勻，選項(xiàng)C說(shuō)法正確；襯砌施工多采用由下而上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑，選項(xiàng)D說(shuō)法正確。所以本題答案選B。二、多項(xiàng)選擇題1.下列隧道施工方法中，屬于山嶺隧道施工方法的有（）。A.新奧法B.盾構(gòu)法C.明挖法D.礦山法E.沉管法答案：AD解析：山嶺隧道施工方法主要有新奧法和礦山法。新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)的加固和支護(hù)圍巖，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計(jì)施工的方法。礦山法是傳統(tǒng)的暗挖施工方法，它是人們?cè)陂L(zhǎng)期的施工實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的，常用的有全斷面法、臺(tái)階法、分部開(kāi)挖法等。盾構(gòu)法主要用于城市地鐵等軟土地層隧道施工；明挖法適用于淺埋隧道等，通常在城市道路等條件下使用；沉管法一般用于水底隧道施工。所以本題答案選AD。2.關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法，正確的有（）。A.對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行確認(rèn)接收，做好記錄，并認(rèn)真填寫交接樁簽認(rèn)文件B.完成復(fù)測(cè)后，編制復(fù)測(cè)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字確認(rèn)后使用C.在設(shè)計(jì)控制樁的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，相鄰加密樁點(diǎn)間保證通視且間距不宜超過(guò)300mD.水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)符合要求，一般平原區(qū)不宜大于1kmE.水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)符合要求，一般山區(qū)不宜大于2km答案：ABCD解析：在公路工程施工測(cè)量管理中，對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等要逐一進(jìn)行確認(rèn)接收，做好記錄，并認(rèn)真填寫交接樁簽認(rèn)文件，選項(xiàng)A正確；完成復(fù)測(cè)后，編制復(fù)測(cè)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字確認(rèn)后使用，選項(xiàng)B正確；在設(shè)計(jì)控制樁的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，相鄰加密樁點(diǎn)間保證通視且間距不宜超過(guò)300m，選項(xiàng)C正確；水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的距離應(yīng)符合要求，一般平原區(qū)不宜大于1km，山區(qū)不宜大于0.5km，選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。所以本題答案選ABCD。3.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的說(shuō)法，正確的有（）。A.不得由一個(gè)開(kāi)關(guān)箱向兩臺(tái)及以上用電設(shè)備供電B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)C.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備不得超過(guò)5臺(tái)D.每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱E.所有配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)每月進(jìn)行一次檢查和維修答案：ABD解析：施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電不得由一個(gè)開(kāi)關(guān)箱向兩臺(tái)及以上用電設(shè)備供電，選項(xiàng)A正確；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，即三相五線制系統(tǒng)，選項(xiàng)B正確；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備數(shù)量沒(méi)有明確規(guī)定不得超過(guò)5臺(tái)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，選項(xiàng)D正確；所有配電箱和開(kāi)關(guān)箱應(yīng)至少每季度進(jìn)行一次檢查和維修，而不是每月，選項(xiàng)E錯(cuò)誤。所以本題答案選ABD。4.關(guān)于公路工程質(zhì)量保證金的說(shuō)法，正確的有（）。A.質(zhì)量保證金不得高于簽約合同價(jià)的3%B.質(zhì)量保證金應(yīng)在缺陷責(zé)任期滿后返還C.發(fā)包人應(yīng)在工程接收證書頒發(fā)后28天內(nèi)將質(zhì)量保證金的一半支付給承包人D.承包人未按照合同約定履行屬于自身責(zé)任的工程缺陷修復(fù)義務(wù)的，發(fā)包人有權(quán)從質(zhì)量保證金中扣除用于缺陷修復(fù)的各項(xiàng)支出E.采用工程質(zhì)量保證擔(dān)保的，發(fā)包人不得再預(yù)留質(zhì)量保證金答案：ADE解析：質(zhì)量保證金不得高于簽約合同價(jià)的3%，選項(xiàng)A正確；質(zhì)量保證金應(yīng)在缺陷責(zé)任期到期后，承包人向發(fā)包人申請(qǐng)返還，發(fā)包人在接到承包人返還保證金申請(qǐng)后，應(yīng)于14天內(nèi)會(huì)同承包人按照合同約定的內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，如無(wú)異議，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)按照約定將保證金返還給承包人，而不是缺陷責(zé)任期滿后就直接返還，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；發(fā)包人應(yīng)在工程接收證書頒發(fā)后14天內(nèi)將質(zhì)量保證金的一半支付給承包人，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；承包人未按照合同約定履行屬于自身責(zé)任的工程缺陷修復(fù)義務(wù)的，發(fā)包人有權(quán)從質(zhì)量保證金中扣除用于缺陷修復(fù)的各項(xiàng)支出，選項(xiàng)D正確；采用工程質(zhì)量保證擔(dān)保、工程質(zhì)量保險(xiǎn)等其他保證方式的，發(fā)包人不得再預(yù)留質(zhì)量保證金，選項(xiàng)E正確。所以本題答案選ADE。5.公路工程施工成本管理的原則包括（）。A.成本最低化原則B.全面成本管理原則C.成本責(zé)任制原則D.成本管理有效化原則E.成本實(shí)質(zhì)化原則答案：ABCD解析：公路工程施工成本管理的原則包括成本最低化原則，即通過(guò)各種手段降低成本，以達(dá)到利潤(rùn)最大化；全面成本管理原則，要求對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全員的管理；成本責(zé)任制原則，明確各部門和人員在成本管理中的責(zé)任和權(quán)力；成本管理有效化原則，通過(guò)合理的管理方法和手段，提高成本管理的效率和效果。不存在成本實(shí)質(zhì)化原則這一說(shuō)法。所以本題答案選ABCD。三、案例分析題案例一背景資料某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。設(shè)計(jì)車速60km/h。路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖1所示。[此處應(yīng)插入路面結(jié)構(gòu)形式示意圖，但因文本形式無(wú)法呈現(xiàn)]施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位向監(jiān)理工程師上報(bào)了全線施工組織設(shè)計(jì)，其中包括以下內(nèi)容：（1）根據(jù)路線設(shè)計(jì)和實(shí)際地形，設(shè)置了施工控制樁。（2）依據(jù)施工控制樁和設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行了路基施工測(cè)量放線。（3）對(duì)路基原地面進(jìn)行了處理，清除了地表草皮、腐殖土等。（4）采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行路基填筑。事件二：路面施工前，施工單位對(duì)基層表面進(jìn)行了清掃和灑水濕潤(rùn)，并在基層表面噴灑了透層油。透層油采用了慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1.2L/m2。事件三：瀝青混凝土面層施工時(shí)，施工單位采用了兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪速度為2m/min。在攤鋪過(guò)程中，對(duì)攤鋪溫度進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保攤鋪溫度符合要求。問(wèn)題1.寫出圖1中A、B、C的名稱。2.事件一中，施工單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容是否完整？若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。3.事件二中，透層油的選用和用量是否合理？說(shuō)明理由。4.事件三中，瀝青混凝土面層攤鋪速度是否合理？說(shuō)明理由。答案與解析1.A為粘層油。粘層油是為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。B為中粒式瀝青混凝土。在瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中，不同粒徑的瀝青混凝土根據(jù)設(shè)計(jì)要求分層鋪設(shè)，中粒式瀝青混凝土常作為中間層使用。C為封層。封層的作用是封閉表面空隙、防止水分侵入面層或基層，分為上封層和下封層。2.事件一中施工單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容不完整。還應(yīng)補(bǔ)充以下內(nèi)容：路基填料的選擇與試驗(yàn)，確定符合設(shè)計(jì)要求的填料，并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，如顆粒分析、液塑限、擊實(shí)試驗(yàn)等。路基壓實(shí)度的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，明確在路基填筑過(guò)程中如何檢測(cè)壓實(shí)度以及壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。特殊路基的處理方案，若路線中存在軟土路基、濕陷性黃土路基等特殊路基，需要有相應(yīng)的處理措施。路基排水設(shè)施的施工，包括邊溝、截水溝、排水溝等排水設(shè)施的施工安排和要求。3.透層油的選用合理。理由：慢裂的灑布型乳化瀝青適用于透層油，因?yàn)樗梢杂凶銐虻臅r(shí)間滲透到基層中，起到良好的粘結(jié)作用，符合基層與瀝青面層之間粘結(jié)的要求。透層油的用量不合理。理由：二級(jí)公路基層表面噴灑透層油，慢裂的灑布型乳化瀝青用量一般為0.71.1L/m2，而本工程用量為1.2L/m2，超出了合理范圍，可能會(huì)造成浪費(fèi)和路面泛油等問(wèn)題。4.瀝青混凝土面層攤鋪速度合理。理由：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，攤鋪速度一般宜控制在26m/min，本工程攤鋪速度為2m/min，在合理的速度范圍內(nèi)，能夠保證攤鋪的平整度和壓實(shí)質(zhì)量。案例二背景資料某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號(hào)為ZK5+640～ZK6+300，右線起訖樁號(hào)為YK5+660～YK6+340，隧道最大埋深約80m，設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV級(jí)和V級(jí)，其中IV級(jí)圍巖占比約60%，V級(jí)圍巖占比約40%。施工單位在隧道施工過(guò)程中采取了以下措施：（1）采用新奧法施工，遵循“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則。（2）對(duì)于IV級(jí)圍巖，采用臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在35m。（3）對(duì)于V級(jí)圍巖，采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法開(kāi)挖，核心土面積不小于開(kāi)挖斷面的50%。（4）在隧道施工過(guò)程中，加強(qiáng)了對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)，設(shè)置了拱頂下沉、周邊收斂等監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。問(wèn)題1.計(jì)算該隧道的左線和右線長(zhǎng)度。2.簡(jiǎn)述新奧法施工中“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”原則的含義。3.分析IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在35m的合理性。4.說(shuō)明V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法開(kāi)挖，核心土面積不小于開(kāi)挖斷面的50%的作用。答案與解析1.左線長(zhǎng)度：ZK6+300ZK5+640=660m。右線長(zhǎng)度：YK6+340YK5+660=680m。2.少擾動(dòng)：在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免過(guò)度破壞圍巖的原有結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性。例如采用控制爆破等技術(shù)，減少爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)影響。早噴錨：在隧道開(kāi)挖后，盡快對(duì)圍巖進(jìn)行噴射混凝土和錨桿支護(hù)，使圍巖及時(shí)得到加固，限制圍巖的變形和松弛，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。勤量測(cè)：在隧道施工過(guò)程中，要頻繁地對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行量測(cè)，如拱頂下沉、周邊收斂等。通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)掌握圍巖和支護(hù)的工作狀態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)和支護(hù)措施。緊封閉：在圍巖變形基本穩(wěn)定后，及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行封閉，如施作二次襯砌，防止圍巖繼續(xù)變形和風(fēng)化，保證隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。3.IV級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在35m具有合理性。IV級(jí)圍巖相對(duì)穩(wěn)定性較好，但仍需要一定的支護(hù)措施。上臺(tái)階長(zhǎng)度控制在35m，一方面可以保證上臺(tái)階開(kāi)挖后，圍巖在一定時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定，便于進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)；另一方面，較短的上臺(tái)階長(zhǎng)度可以使初期支護(hù)盡快封閉成環(huán)，增強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少圍巖的變形。如果上臺(tái)階長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，圍巖暴露時(shí)間增加，可能會(huì)導(dǎo)致圍巖變形過(guò)大，甚至出現(xiàn)坍塌等事故；如果上臺(tái)階長(zhǎng)度過(guò)短，會(huì)增加施工的難度和成本，影