鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝施工措施一、工程概況與編制依據(jù)

1.1工程概況

本工程為[某大型公共建筑]主體鋼結(jié)構(gòu)桁架安裝項(xiàng)目，位于[具體建設(shè)地點(diǎn)]，總建筑面積XX萬(wàn)平方米，建筑高度XX米，主體結(jié)構(gòu)采用鋼框架-支撐體系，其中屋頂大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架為關(guān)鍵受力構(gòu)件，共包含XX榀主桁架及XX榀次桁架。主桁架跨度為XX米，桁架高度XX米，單榀桁架重量約XX噸，采用箱型截面或H型鋼弦桿及腹桿，節(jié)點(diǎn)主要為焊接或高強(qiáng)度螺栓連接形式。桁架安裝區(qū)域最高點(diǎn)標(biāo)高為XX米，最低點(diǎn)標(biāo)高XX米，部分桁架跨越既有建筑或高空作業(yè)區(qū)域，吊裝作業(yè)面臨場(chǎng)地受限、高空協(xié)同作業(yè)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求高等技術(shù)難題。項(xiàng)目周邊環(huán)境復(fù)雜，臨近[主要道路或建筑物]，吊裝設(shè)備站位及構(gòu)件運(yùn)輸路徑需專項(xiàng)規(guī)劃，同時(shí)施工期間需考慮[氣候條件，如風(fēng)荷載、溫度變化]對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝精度的影響。

1.2編制依據(jù)

本施工措施編制嚴(yán)格遵循以下文件及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205-2020、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017-2017、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2016、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部令第37號(hào)等；

（2）項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件：本工程施工圖紙（結(jié)施-XX至結(jié)施-XX）、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)構(gòu)計(jì)算書及相關(guān)設(shè)計(jì)變更文件；

（3）合同文件：施工總承包合同、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)分包合同及補(bǔ)充協(xié)議；

（4）現(xiàn)場(chǎng)勘察資料：工程地質(zhì)勘察報(bào)告、周邊環(huán)境調(diào)研報(bào)告、場(chǎng)地條件測(cè)量數(shù)據(jù)；

（5）企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及類似工程經(jīng)驗(yàn)：企業(yè)《鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)指導(dǎo)書》、同類大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工案例總結(jié)報(bào)告；

（6）設(shè)備及相關(guān)資料：擬投入起重設(shè)備（如XX噸汽車吊、XX塔式起重機(jī)）的性能參數(shù)表、特種設(shè)備備案證明及操作手冊(cè)，以及吊裝索具、安全防護(hù)設(shè)施的合格證明文件。

二、施工準(zhǔn)備

1.1技術(shù)準(zhǔn)備

1.1.1圖紙會(huì)審與技術(shù)復(fù)核

鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝前，施工單位組織技術(shù)、質(zhì)量、吊裝等相關(guān)部門對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面會(huì)審。重點(diǎn)核對(duì)桁架結(jié)構(gòu)形式與建筑設(shè)計(jì)的匹配性，包括桁架跨度、高度、節(jié)點(diǎn)連接方式、起拱要求等關(guān)鍵參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范。針對(duì)圖紙中的疑難問(wèn)題，如復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的焊接工藝、高空拼裝段的劃分、吊裝點(diǎn)位置的合理性等，形成書面記錄并提交設(shè)計(jì)單位進(jìn)行澄清。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，復(fù)核吊裝路線是否暢通、設(shè)備站位是否滿足地基承載力要求，以及對(duì)周邊既有建筑或管線的影響，確保圖紙內(nèi)容與施工條件的一致性。

1.1.2吊裝專項(xiàng)方案編制

根據(jù)圖紙會(huì)審結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料，技術(shù)部門牽頭編制《鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝專項(xiàng)施工方案》。方案內(nèi)容涵蓋吊裝方法選擇（如分塊吊裝、整體提升或高空散拼）、起重設(shè)備選型及性能驗(yàn)算、吊裝索具配置、臨時(shí)支撐體系設(shè)計(jì)、高空作業(yè)安全措施、應(yīng)急預(yù)案等。方案需通過(guò)企業(yè)內(nèi)部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行論證，對(duì)其中超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的吊裝作業(yè)，如跨度超過(guò)36米的桁架吊裝，須按程序報(bào)送監(jiān)理單位及建設(shè)單位審批。方案編制過(guò)程中，充分考慮施工順序的合理性，明確桁架吊裝與混凝土結(jié)構(gòu)、幕墻等其他工序的銜接節(jié)點(diǎn)，避免交叉作業(yè)沖突。

1.1.3技術(shù)交底與培訓(xùn)

方案審批完成后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對(duì)所有參與吊裝作業(yè)的人員進(jìn)行分級(jí)技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括：桁架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及吊裝難點(diǎn)、吊裝流程及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收要求、安全技術(shù)措施及應(yīng)急處置方法等。針對(duì)吊車司機(jī)、信號(hào)工、起重工等特殊工種，開(kāi)展專項(xiàng)技能培訓(xùn)，重點(diǎn)講解設(shè)備操作規(guī)程、指揮信號(hào)辨識(shí)、吊裝平衡控制等內(nèi)容。同時(shí)，結(jié)合類似工程案例，分析吊裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)（如構(gòu)件變形、吊點(diǎn)偏移、碰撞等）及預(yù)防措施，確保作業(yè)人員掌握關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)，提升整體施工技術(shù)水平。

1.2資源準(zhǔn)備

1.2.1人員配置與資質(zhì)審查

根據(jù)吊裝施工需求，組建專業(yè)吊裝班組，明確崗位職責(zé)與人員數(shù)量。主要包括：吊裝總指揮1名（需具備5年以上大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝管理經(jīng)驗(yàn)）、吊車司機(jī)2-3名（持有效特種設(shè)備作業(yè)人員證）、信號(hào)工2名（熟悉通用指揮手勢(shì)及專用信號(hào)）、起重工4-6名（具備高空作業(yè)及構(gòu)件捆綁技能）、焊工8-10名（負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中的臨時(shí)連接與固定）、測(cè)量員2名（負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中的軸線與標(biāo)高控制）。所有人員進(jìn)場(chǎng)前，需審查其資格證書及健康證明，對(duì)年齡超過(guò)55周歲或患有高血壓、恐高等疾病的人員禁止從事高空吊裝作業(yè)。施工前組織人員考核，確保其熟悉崗位職責(zé)與操作流程。

1.2.2吊裝設(shè)備選型與檢驗(yàn)

根據(jù)桁架重量、吊裝高度及作業(yè)半徑，選擇合適的起重設(shè)備。本工程主桁架單榀重量約80噸，吊裝高度達(dá)35米，選用2臺(tái)300噸汽車吊作為主吊設(shè)備，1臺(tái)50噸汽車吊作為輔吊設(shè)備用于構(gòu)件翻轉(zhuǎn)與就位。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，核查其生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、近期檢測(cè)報(bào)告等資料，確保設(shè)備性能符合吊裝要求。吊裝前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括：液壓系統(tǒng)是否無(wú)泄漏、鋼絲繩有無(wú)斷絲或變形、吊鉤保險(xiǎn)裝置是否完好、支腿液壓鎖是否靈活等。對(duì)起重用的鋼絲繩、卸扣、吊裝帶等索具，按規(guī)范進(jìn)行10%的抽樣載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可投入使用。

1.2.3材料與構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)桁架構(gòu)件在工廠加工完成后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)前，需進(jìn)行預(yù)拼裝驗(yàn)收，檢查構(gòu)件尺寸偏差、焊縫質(zhì)量、螺栓孔位精度等是否符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核對(duì)發(fā)貨清單與實(shí)際數(shù)量，檢查運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)變形、涂層破損等問(wèn)題。對(duì)桁架的上下弦桿、腹桿、節(jié)點(diǎn)板等關(guān)鍵部件，進(jìn)行幾何尺寸復(fù)測(cè)，確保偏差在允許范圍內(nèi)（如桁架長(zhǎng)度偏差≤±5mm，起拱偏差≤±L/2000）。同時(shí)，收集構(gòu)件的質(zhì)量證明文件，包括鋼材材質(zhì)證明、焊縫無(wú)損檢測(cè)報(bào)告、高強(qiáng)度螺栓連接副緊固軸力復(fù)驗(yàn)報(bào)告等，確保材料可追溯性。

1.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

1.3.1施工場(chǎng)地規(guī)劃與平整

根據(jù)吊裝方案，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)平面布局，明確構(gòu)件堆放區(qū)、設(shè)備停放區(qū)、材料加工區(qū)及吊裝作業(yè)區(qū)。構(gòu)件堆放區(qū)應(yīng)設(shè)置在吊裝設(shè)備作業(yè)范圍內(nèi)，地面采用C20混凝土硬化，厚度不小于200mm，承載力需滿足重型構(gòu)件堆放要求（堆放高度不超過(guò)3層，層間放置木質(zhì)墊塊）。設(shè)備停放區(qū)地基需預(yù)先壓實(shí)，鋪設(shè)鋼板分散壓力，防止吊車作業(yè)時(shí)發(fā)生沉降。清理吊裝作業(yè)路徑上的障礙物，確保運(yùn)輸車輛能夠順利通行。同時(shí)，在場(chǎng)地周邊設(shè)置警戒帶，懸掛“吊裝作業(yè)區(qū)，閑人免進(jìn)”等警示標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)范圍。

1.3.2測(cè)量控制網(wǎng)建立與復(fù)核

在吊裝施工前，測(cè)量人員根據(jù)建筑方格網(wǎng)，建立鋼結(jié)構(gòu)安裝專用測(cè)量控制網(wǎng)。在建筑物周邊設(shè)置永久性控制點(diǎn)，作為桁架吊裝過(guò)程中的基準(zhǔn)點(diǎn)。采用全站儀對(duì)桁架的安裝軸線、標(biāo)高進(jìn)行精確放線，在混凝土柱頂或牛腿上標(biāo)注安裝位置線，并在桁架兩端設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)。吊裝前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，確?？刂泣c(diǎn)的坐標(biāo)誤差≤±3mm，高程誤差≤±2mm。同時(shí)，制作桁架安裝就位用的限位卡板，控制桁架的平面位置與垂直度，避免吊裝過(guò)程中出現(xiàn)偏差過(guò)大難以調(diào)整的情況。

1.3.3臨時(shí)設(shè)施與安全防護(hù)搭設(shè)

為滿足吊裝作業(yè)需求，搭設(shè)必要的臨時(shí)設(shè)施。在桁架拼裝區(qū)域搭設(shè)操作平臺(tái)，平臺(tái)寬度≥2米，鋪設(shè)腳手板并固定，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2米）及擋腳板（高度0.2米），平臺(tái)底部掛安全網(wǎng)。高空作業(yè)區(qū)域設(shè)置生命線，采用直徑≥12mm的鋼絲繩沿桁架跨度方向布置，兩端固定在可靠結(jié)構(gòu)上，作業(yè)人員配備速差器或安全帶，確保移動(dòng)過(guò)程中的安全。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材（如滅火器、消防沙）及應(yīng)急物資（如急救箱、擔(dān)架），并設(shè)置臨時(shí)用電線路，確保夜間施工照明充足。施工前，對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式與撤離路線。

三、桁架吊裝施工工藝

3.1吊裝方法選擇

3.1.1整體提升工藝

針對(duì)本工程大跨度桁架特點(diǎn)，優(yōu)先采用整體提升工藝。施工前在地面完成桁架整體拼裝，利用液壓同步提升系統(tǒng)將整榀桁架垂直提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高。提升設(shè)備布置在結(jié)構(gòu)柱頂，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制多臺(tái)千斤頂同步作業(yè)，提升速度控制在3-5米/小時(shí)。桁架底部設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保提升過(guò)程垂直度偏差≤15mm。提升過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化，當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)允許值時(shí)立即暫停并調(diào)整。

3.1.2分塊吊裝工藝

對(duì)于局部超高或場(chǎng)地受限區(qū)域，采用分塊吊裝工藝。將每榀桁架劃分為3-4個(gè)吊裝單元，單元間采用高強(qiáng)度螺栓臨時(shí)連接。主吊設(shè)備選用300噸汽車吊，輔吊設(shè)備使用50噸汽車吊進(jìn)行構(gòu)件翻轉(zhuǎn)。吊裝單元重量控制在60噸以內(nèi)，吊點(diǎn)設(shè)置在桁架節(jié)點(diǎn)板位置，采用專用吊裝帶捆綁。吊裝前進(jìn)行試吊，離地200mm停留10分鐘檢查吊具及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3.1.3高空散拼工藝

在特殊區(qū)域采用高空散拼工藝。搭設(shè)滿堂腳手架操作平臺(tái)，平臺(tái)承載力≥2kN/㎡，鋪設(shè)雙層腳手板。構(gòu)件采用塔式起重機(jī)垂直運(yùn)輸，單件重量≤5噸。拼裝順序遵循"先下弦后上弦，先中間后兩側(cè)"原則，每完成一個(gè)節(jié)段立即進(jìn)行臨時(shí)固定。高空作業(yè)人員配備防墜器，安全繩固定在獨(dú)立生命線上。

3.2關(guān)鍵工序控制

3.2.1吊裝設(shè)備站位

主吊車300噸汽車吊支腿位置需進(jìn)行地基處理，鋪設(shè)20mm厚鋼板分散壓力。支腿伸出長(zhǎng)度嚴(yán)格按說(shuō)明書要求，最大伸出量不得超過(guò)額定值的80%。吊車站位時(shí)回轉(zhuǎn)中心與桁架吊點(diǎn)水平距離控制在18米內(nèi)，確保吊裝角度≥60度。設(shè)備支腿完全伸出后，使用水平儀測(cè)量四個(gè)支腿高差，控制在5mm以內(nèi)。

3.2.2構(gòu)件起吊與就位

起吊前檢查吊具安全系數(shù)≥6倍，鋼絲繩夾角控制在60度內(nèi)。起吊時(shí)先離地500mm靜止檢查，確認(rèn)無(wú)誤后緩慢提升。就位時(shí)采用引導(dǎo)繩控制擺動(dòng)，嚴(yán)禁人員直接用手扶構(gòu)件。桁架底部接近安裝標(biāo)高時(shí)，降低吊鉤速度至1米/分鐘。就位后先臨時(shí)固定，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后方可松鉤。

3.2.3高強(qiáng)螺栓連接

螺栓安裝前進(jìn)行扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)，使用扭矩扳手按1:1.15:1.35的初擰、復(fù)擰、終擰順序施工。當(dāng)日安裝的螺栓必須在終擰完成前完成終擰。終擰后采用扭矩法檢查抽查率10%，允許偏差±10%。雨雪天氣停止作業(yè)，當(dāng)班未完成安裝的節(jié)點(diǎn)及時(shí)覆蓋防雨布。

3.2.4焊接質(zhì)量控制

焊接前清除坡口表面油污，預(yù)熱溫度按板厚確定（板厚≥40mm預(yù)熱至120-150℃）。采用CO?氣體保護(hù)焊，焊接參數(shù)由工藝評(píng)定確定。每道焊層清理焊渣后進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋等缺陷立即打磨重焊。重要節(jié)點(diǎn)100%進(jìn)行超聲波探傷，二級(jí)焊縫合格標(biāo)準(zhǔn)按GB11345執(zhí)行。

3.2.5臨時(shí)支撐拆除

桁架形成穩(wěn)定體系后，按"先跨中后兩端"順序拆除臨時(shí)支撐。每次拆除高度不超過(guò)500mm，拆除過(guò)程全程監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形。支撐拆除后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行沉降觀測(cè)，累計(jì)變形值超過(guò)L/1000時(shí)立即恢復(fù)支撐并分析原因。

3.3精度控制措施

3.3.1安裝軸線控制

在結(jié)構(gòu)柱頂設(shè)置激光鉛垂儀，將地面基準(zhǔn)點(diǎn)垂直傳遞至作業(yè)面。桁架就位時(shí)采用全站儀三維坐標(biāo)定位，平面位置偏差控制在±3mm內(nèi)。每完成兩榀桁架安裝，立即測(cè)量形成的空間幾何尺寸，偏差超限時(shí)采用千斤頂微調(diào)。

3.3.2標(biāo)高控制技術(shù)

使用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，每榀桁架設(shè)置4個(gè)測(cè)點(diǎn)。起拱度測(cè)量采用弦線法，跨中起拱值偏差控制在±L/2500內(nèi)。溫度變化較大時(shí)選擇在清晨或傍晚進(jìn)行測(cè)量，減少日照變形影響。

3.3.3垂直度調(diào)整方法

采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀90度方向觀測(cè)桁架側(cè)向彎曲，垂直度偏差≤H/2500且≤15mm。調(diào)整時(shí)在桁架底部設(shè)置千斤頂頂升裝置，頂升量不超過(guò)5mm/次。調(diào)整完成后立即焊接固定，并在焊縫冷卻后復(fù)測(cè)垂直度。

3.3.4整體尺寸校核

每完成一個(gè)單元安裝，使用全站儀測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度，偏差控制在±5mm。桁架間連接處采用鋼尺量測(cè)，間距偏差≤±3mm。整體安裝完成后進(jìn)行結(jié)構(gòu)整體預(yù)拼裝模擬，確保所有構(gòu)件能順利就位。

3.3.5沉降觀測(cè)實(shí)施

在柱基及桁架支座設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，吊裝期間每日觀測(cè)一次。累計(jì)沉降量達(dá)到5mm時(shí)加密觀測(cè)頻率至每6小時(shí)一次。沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)三次觀測(cè)沉降量<0.1mm/天，穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一階段施工。

四、質(zhì)量與安全管理

4.1質(zhì)量管理體系

4.1.1質(zhì)量目標(biāo)確定

本工程鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝質(zhì)量目標(biāo)明確為：分項(xiàng)工程合格率100%，結(jié)構(gòu)安裝精度偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，焊縫一次合格率≥98%，高強(qiáng)度螺栓連接緊固率100%。具體指標(biāo)包括桁架軸線偏差≤3mm，標(biāo)高偏差≤5mm，垂直度偏差≤H/2500且≤15mm，起拱偏差≤±L/2500。質(zhì)量目標(biāo)分解至各施工班組，納入績(jī)效考核體系，每月組織質(zhì)量分析會(huì)總結(jié)達(dá)標(biāo)情況。

4.1.2質(zhì)量責(zé)任體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理體系，設(shè)置專職質(zhì)量工程師2名，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量巡查與驗(yàn)收。吊裝班組設(shè)兼職質(zhì)量員，實(shí)施"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）。技術(shù)部門編制《質(zhì)量檢查計(jì)劃》，明確各工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任人。監(jiān)理單位實(shí)行旁站監(jiān)督，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如桁架就位、高強(qiáng)螺栓終擰、焊縫探傷等需經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。

4.1.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

嚴(yán)格遵循《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205-2020，結(jié)合設(shè)計(jì)文件制定專項(xiàng)驗(yàn)收細(xì)則。桁架進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢查內(nèi)容包括：構(gòu)件外觀質(zhì)量（無(wú)變形、裂紋、銹蝕）、幾何尺寸偏差（長(zhǎng)度≤±3mm，彎曲矢高≤L/1500且≤5mm）、摩擦面抗滑移系數(shù)≥0.35。吊裝過(guò)程中重點(diǎn)監(jiān)測(cè)臨時(shí)支撐變形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化，使用全站儀實(shí)時(shí)跟蹤安裝精度。

4.1.4過(guò)程質(zhì)量控制

實(shí)行"樣板引路"制度，首榀桁架吊裝前完成工藝樣板驗(yàn)收，明確操作標(biāo)準(zhǔn)。吊裝前核查構(gòu)件編號(hào)與安裝位置對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免錯(cuò)裝。采用"四步控制法"：吊裝前檢查設(shè)備狀態(tài)、構(gòu)件質(zhì)量；吊裝中監(jiān)控垂直度與軸線；就位后復(fù)核三維坐標(biāo)；固定前確認(rèn)連接節(jié)點(diǎn)質(zhì)量。焊接工序執(zhí)行"三定"原則（定人、定機(jī)、定工藝），重要焊縫實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控。

4.1.5質(zhì)量資料管理

建立電子化質(zhì)量檔案系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量資料可追溯。收集整理的材料包括：鋼材質(zhì)量證明文件（爐批號(hào)、化學(xué)成分報(bào)告）、焊工藝評(píng)定報(bào)告、高強(qiáng)螺栓復(fù)驗(yàn)報(bào)告、構(gòu)件預(yù)拼裝記錄、吊裝測(cè)量記錄、焊縫檢測(cè)報(bào)告等。每日施工結(jié)束后，質(zhì)量工程師當(dāng)日完成資料歸檔，監(jiān)理單位每周抽查資料完整性。

4.2安全管理體系

4.2.1安全目標(biāo)制定

鋼結(jié)構(gòu)吊裝階段安全生產(chǎn)目標(biāo)為：杜絕死亡事故，控制重傷率≤0.1‰，輕傷頻率≤1‰，實(shí)現(xiàn)"零事故"管理。具體措施包括：高處作業(yè)防護(hù)覆蓋率100%，特種設(shè)備持證上崗率100%，安全教育培訓(xùn)覆蓋率100%，隱患整改率100%。安全目標(biāo)納入項(xiàng)目部年度考核，與績(jī)效工資直接掛鉤。

4.2.2安全責(zé)任落實(shí)

實(shí)行"一崗雙責(zé)"制度，項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)安全工作，專職安全工程師3名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。簽訂各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確吊裝總指揮、班組長(zhǎng)、作業(yè)人員安全職責(zé)。建立"日巡查、周檢查、月考核"機(jī)制，每日開(kāi)工前召開(kāi)安全晨會(huì)，每周組織聯(lián)合安全檢查，每月召開(kāi)安全例會(huì)通報(bào)問(wèn)題。

4.2.3風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控

開(kāi)展吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，評(píng)估出重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5項(xiàng)：大型設(shè)備傾覆、高空墜落、物體打擊、觸電、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。針對(duì)每項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)制定管控措施：設(shè)備傾覆風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括支腿地基處理、荷載限制器安裝；高空墜落風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括生命線系統(tǒng)、防墜器使用；物體打擊風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括吊裝禁區(qū)設(shè)置、信號(hào)指揮標(biāo)準(zhǔn)化。重大風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前組織專家論證。

4.2.4安全防護(hù)措施

高空作業(yè)區(qū)域設(shè)置雙層防護(hù)網(wǎng)（首層3m×6m，層間距1.2m），作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，安全繩獨(dú)立固定在生命線上。吊裝區(qū)域設(shè)置警戒帶，半徑20m范圍內(nèi)禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。起重設(shè)備安裝荷載限制器、力矩限制器、高度限位器等安全裝置，每日作業(yè)前進(jìn)行功能測(cè)試。臨時(shí)用電采用TN-S系統(tǒng)，電纜架空敷設(shè)高度≥2.5m，配電箱安裝漏電保護(hù)器。

4.2.5應(yīng)急管理機(jī)制

編制《鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，配備應(yīng)急物資：急救箱2套、擔(dān)架1副、滅火器20具、應(yīng)急照明10套、對(duì)講機(jī)15部。成立應(yīng)急小組，明確分工：搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)設(shè)備穩(wěn)固，救護(hù)組負(fù)責(zé)傷員救治，疏散組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒。每季度組織應(yīng)急演練，重點(diǎn)演練設(shè)備傾覆救援、高空墜落救援場(chǎng)景。建立與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保30分鐘內(nèi)醫(yī)療救援到位。

4.3過(guò)程控制措施

4.3.1吊裝前檢查清單

實(shí)行"十查"制度：查設(shè)備狀態(tài)（鋼絲繩、吊鉤、液壓系統(tǒng)）、查構(gòu)件質(zhì)量（變形、涂層、編號(hào)）、查吊具索具（安全系數(shù)、磨損情況）、查地基承載力（支腿下方鋼板）、查人員資質(zhì)（特種作業(yè)證）、查天氣條件（風(fēng)力≤6級(jí)）、查警戒設(shè)置（警示標(biāo)志、隔離區(qū)）、查通信設(shè)備（對(duì)講機(jī)頻道）、查照明設(shè)施（夜間作業(yè)區(qū)域）、查應(yīng)急物資（急救箱、滅火器）。檢查由安全工程師和吊裝總聯(lián)合簽字確認(rèn)。

4.3.2吊裝中監(jiān)控要點(diǎn)

設(shè)置"三控一協(xié)調(diào)"監(jiān)控機(jī)制：垂直度控制采用經(jīng)緯儀90度觀測(cè)；軸線控制使用全站儀實(shí)時(shí)跟蹤；應(yīng)力控制通過(guò)應(yīng)變片監(jiān)測(cè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；協(xié)調(diào)總指揮統(tǒng)一調(diào)度吊車、信號(hào)工、測(cè)量員。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至指揮中心，當(dāng)偏差超過(guò)預(yù)警值時(shí)立即啟動(dòng)調(diào)整程序。吊裝過(guò)程中每小時(shí)記錄一次環(huán)境參數(shù)（溫度、風(fēng)速），當(dāng)環(huán)境突變時(shí)暫停作業(yè)。

4.3.3就位后驗(yàn)收程序

桁架就位后按"三步驗(yàn)收"流程操作：第一步班組自檢，檢查臨時(shí)固定情況；第二步項(xiàng)目部復(fù)檢，測(cè)量安裝精度；第三步監(jiān)理終檢，簽署驗(yàn)收記錄。驗(yàn)收項(xiàng)目包括：軸線位置偏差≤3mm，支座中心偏移≤5mm，標(biāo)高偏差≤5mm，垂直度偏差≤15mm。驗(yàn)收合格后24小時(shí)內(nèi)完成高強(qiáng)螺栓終擰或焊接作業(yè)，形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系。

4.3.4焊接質(zhì)量控制

實(shí)行"焊接三檢"：焊前檢查坡口角度、間隙、清潔度；焊中檢查層間溫度、電流電壓參數(shù)；焊后檢查外觀缺陷（咬邊、氣孔）及尺寸。重要節(jié)點(diǎn)焊縫100%進(jìn)行超聲波探傷，二級(jí)焊縫合格標(biāo)準(zhǔn)按GB11345執(zhí)行。焊接環(huán)境控制：當(dāng)相對(duì)濕度≥90%、環(huán)境溫度≤5℃或風(fēng)速≥8m/s時(shí)，采取防風(fēng)棚預(yù)熱措施。焊縫返修需編制工藝卡，同一部位返修次數(shù)不超過(guò)2次。

4.3.5高強(qiáng)螺栓管理

建立螺栓進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，核查扭矩系數(shù)、緊固軸力復(fù)驗(yàn)報(bào)告。安裝前在摩擦面涂刷專用防銹涂料，防止污染。螺栓安裝實(shí)行初擰（50%扭矩值）、復(fù)擰（100%扭矩值）、終擰（100%扭矩值）三步法，使用扭矩扳手施工并記錄終擰日期。終擰后24小時(shí)內(nèi)完成檢查，抽查率10%，允許偏差±10%。雨雪天氣停止作業(yè)，未完成終擰的節(jié)點(diǎn)及時(shí)覆蓋防雨布。

五、施工進(jìn)度與資源管理

5.1進(jìn)度計(jì)劃制定

5.1.1總進(jìn)度目標(biāo)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)合同要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，設(shè)定鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝的總進(jìn)度目標(biāo)為120天完成全部吊裝任務(wù)。這一目標(biāo)基于工程規(guī)模、吊裝難度及天氣因素綜合確定，確保項(xiàng)目整體交付時(shí)間不受延誤?？傔M(jìn)度目標(biāo)分解為三個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段30天，主體吊裝階段60天，收尾驗(yàn)收階段30天。每個(gè)階段設(shè)定明確的完成標(biāo)志，如前期準(zhǔn)備以設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和人員培訓(xùn)完成為準(zhǔn)，主體吊裝以每榀桁架安裝就位為準(zhǔn)，收尾驗(yàn)收以結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量檢測(cè)完成為準(zhǔn)。目標(biāo)制定過(guò)程中，參考類似工程經(jīng)驗(yàn)，預(yù)留10%的緩沖時(shí)間，以應(yīng)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)因素。

5.1.2關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)確定

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)識(shí)別出五個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作為進(jìn)度控制的核心。第一節(jié)點(diǎn)為吊裝設(shè)備調(diào)試完成，時(shí)間在總進(jìn)度第30天，確保所有起重設(shè)備性能達(dá)標(biāo)；第二節(jié)點(diǎn)為首榀桁架吊裝完成，時(shí)間在總進(jìn)度第45天，驗(yàn)證吊裝工藝可行性；第三節(jié)點(diǎn)為中間桁架安裝高峰期，時(shí)間在總進(jìn)度第75天，需協(xié)調(diào)多個(gè)班組同步作業(yè)；第四節(jié)點(diǎn)為所有桁架焊接完成，時(shí)間在總進(jìn)度第105天，為后續(xù)工序創(chuàng)造條件；第五節(jié)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)整體驗(yàn)收通過(guò)，時(shí)間在總進(jìn)度第120天。這些節(jié)點(diǎn)通過(guò)關(guān)鍵路徑法確定，優(yōu)先保障資源投入，避免延誤連鎖反應(yīng)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置預(yù)警機(jī)制，如提前5天發(fā)出提醒，確保團(tuán)隊(duì)提前準(zhǔn)備。

5.1.3進(jìn)度分解

總進(jìn)度目標(biāo)細(xì)化為月計(jì)劃、周計(jì)劃和日計(jì)劃。月計(jì)劃以月為單位，明確各月任務(wù)量，如第一個(gè)月完成場(chǎng)地平整和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，第二個(gè)月完成首榀桁架吊裝。周計(jì)劃將月任務(wù)分解為每周具體工作，如第二周完成桁架拼裝，第三周完成吊裝測(cè)試。日計(jì)劃則落實(shí)到班組和個(gè)人，如吊裝組每日完成一榀桁架安裝，焊接組每日完成兩個(gè)節(jié)點(diǎn)焊接。分解過(guò)程中，考慮工序銜接，如吊裝完成后24小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)焊接，避免空閑等待。計(jì)劃使用甘特圖可視化展示，每周更新一次，確保任務(wù)分配清晰、責(zé)任到人。

5.2資源調(diào)配

5.2.1人力資源配置

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，配置人力資源以匹配任務(wù)需求。吊裝階段投入核心人員20名，包括吊裝總指揮1名、吊車司機(jī)4名、信號(hào)工3名、起重工6名、焊工6名。人員配置遵循技能互補(bǔ)原則，如吊車司機(jī)需具備大型設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)，焊工需持有高級(jí)證書。人員數(shù)量隨進(jìn)度動(dòng)態(tài)調(diào)整，前期準(zhǔn)備階段減少至15名，主體吊裝階段增至25名，收尾階段減至10名。團(tuán)隊(duì)采用輪班制，每日工作10小時(shí)，確保連續(xù)作業(yè)。同時(shí)，建立人員儲(chǔ)備庫(kù)，預(yù)留5名備用人員，應(yīng)對(duì)突發(fā)缺勤或任務(wù)增加。配置過(guò)程中，注重人員健康檢查，禁止患有高血壓或恐高癥者參與高空作業(yè)，保障安全與效率。

5.2.2設(shè)備資源管理

設(shè)備資源調(diào)配以性能可靠和及時(shí)到位為原則。主體吊裝階段投入300噸汽車吊2臺(tái)、50噸汽車吊1臺(tái)、塔式起重機(jī)1臺(tái)，設(shè)備租賃周期與進(jìn)度同步，提前10天進(jìn)場(chǎng)調(diào)試。設(shè)備管理實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，設(shè)設(shè)備管理員1名，負(fù)責(zé)日常檢查和維護(hù)，如每日開(kāi)工前檢查液壓系統(tǒng)、鋼絲繩磨損情況。設(shè)備使用遵循“先高后低”原則，優(yōu)先保障關(guān)鍵桁架吊裝，避免閑置。設(shè)備調(diào)度通過(guò)信息化系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，如GPS跟蹤設(shè)備位置，確保運(yùn)輸路徑暢通。針對(duì)設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)，建立備用設(shè)備清單，如備用吊車可在48小時(shí)內(nèi)調(diào)遣，最大限度減少停工時(shí)間。

5.2.3材料供應(yīng)計(jì)劃

材料供應(yīng)計(jì)劃確保構(gòu)件和輔材按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，避免延誤。鋼結(jié)構(gòu)桁架構(gòu)件在工廠加工后，按吊裝順序分批運(yùn)輸，首批構(gòu)件在總進(jìn)度第20天進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)每10天進(jìn)一批。材料管理采用“先進(jìn)先出”原則，優(yōu)先使用早進(jìn)場(chǎng)材料，防止銹蝕。輔材如高強(qiáng)螺栓、焊接材料等，提前15天采購(gòu)并庫(kù)存，確保供應(yīng)充足。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核對(duì)數(shù)量和質(zhì)量，如檢查構(gòu)件尺寸偏差≤±3mm，不符合要求立即退換。供應(yīng)計(jì)劃與進(jìn)度聯(lián)動(dòng)，如材料延遲進(jìn)場(chǎng)時(shí)，調(diào)整吊裝順序，優(yōu)先吊裝已到構(gòu)件。同時(shí)，與供應(yīng)商簽訂應(yīng)急協(xié)議，承諾24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)貨，保障連續(xù)施工。

5.3進(jìn)度控制措施

5.3.1進(jìn)度監(jiān)控機(jī)制

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立三級(jí)監(jiān)控機(jī)制，實(shí)時(shí)跟蹤進(jìn)度執(zhí)行情況。一級(jí)監(jiān)控為每日晨會(huì)，班組長(zhǎng)匯報(bào)當(dāng)日任務(wù)完成情況，如吊裝組報(bào)告是否按計(jì)劃完成一榀桁架。二級(jí)監(jiān)控為每周例會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理匯總周進(jìn)度，對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際偏差，如延誤超過(guò)2天啟動(dòng)分析。三級(jí)監(jiān)控為每月評(píng)審，邀請(qǐng)監(jiān)理和專家評(píng)估整體進(jìn)展，調(diào)整下月計(jì)劃。監(jiān)控工具包括進(jìn)度報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)巡查，進(jìn)度報(bào)告每周生成，顯示任務(wù)完成率、延誤原因；現(xiàn)場(chǎng)巡查由質(zhì)量工程師執(zhí)行，檢查吊裝進(jìn)度是否符合節(jié)點(diǎn)要求。當(dāng)進(jìn)度偏差超過(guò)5%時(shí)，立即發(fā)出預(yù)警，確保問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)早解決。

5.3.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)并制定針對(duì)性策略。主要風(fēng)險(xiǎn)包括天氣延誤、設(shè)備故障和材料短缺。天氣延誤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施為：關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)暫停戶外作業(yè)，雨天啟動(dòng)防雨棚保護(hù)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施為：每日設(shè)備保養(yǎng)，備用設(shè)備待命，故障時(shí)立即切換。材料短缺風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施為：供應(yīng)商庫(kù)存預(yù)警，提前備貨，短缺時(shí)從鄰近工地調(diào)配。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)實(shí)行“責(zé)任人制”，如天氣風(fēng)險(xiǎn)由安全工程師負(fù)責(zé)，設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)由設(shè)備管理員負(fù)責(zé)。同時(shí)，制定應(yīng)急計(jì)劃，如延誤超過(guò)3天時(shí)，增加班組加班或調(diào)整任務(wù)順序，確?？偰繕?biāo)不變。

5.3.3動(dòng)態(tài)調(diào)整方法

進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，保持靈活性。調(diào)整方法基于每周進(jìn)度數(shù)據(jù)，如實(shí)際吊裝速度比計(jì)劃快10%時(shí)，提前啟動(dòng)下一階段任務(wù)；慢10%時(shí)，壓縮后續(xù)任務(wù)時(shí)間或增加資源投入。調(diào)整流程包括：收集進(jìn)度數(shù)據(jù)、分析偏差原因、制定調(diào)整方案、審批執(zhí)行。例如，若焊接工序延誤，調(diào)整吊裝順序，先完成易吊桁架，后處理復(fù)雜節(jié)點(diǎn)。調(diào)整過(guò)程中，溝通協(xié)調(diào)各方，如與監(jiān)理協(xié)商驗(yàn)收時(shí)間，與供應(yīng)商協(xié)調(diào)材料供應(yīng)。調(diào)整后，更新甘特圖和任務(wù)分配表，確保團(tuán)隊(duì)清晰了解新計(jì)劃。動(dòng)態(tài)調(diào)整強(qiáng)調(diào)“小步快跑”，每次調(diào)整不超過(guò)計(jì)劃10%，避免大幅波動(dòng)影響整體穩(wěn)定性。

六、收尾與驗(yàn)收管理

6.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)

6.1.1國(guó)家規(guī)范應(yīng)用

鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝驗(yàn)收嚴(yán)格遵循《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205-2020，重點(diǎn)核查桁架安裝的軸線偏差、標(biāo)高控制、垂直度等關(guān)鍵指標(biāo)。規(guī)范要求桁架軸線偏差不得超過(guò)3毫米，標(biāo)高偏差控制在5毫米以內(nèi)，垂直度偏差需小于桁架高度的1/2500且不超過(guò)15毫米。驗(yàn)收過(guò)程中，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，確保實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)范限值。對(duì)于焊縫質(zhì)量，執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661，一級(jí)焊縫需100%超聲波探傷，二級(jí)焊縫探傷比例不低于20%，確保無(wú)裂紋、夾渣等缺陷。

6.1.2設(shè)計(jì)文件核對(duì)

驗(yàn)收前將現(xiàn)場(chǎng)安裝結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙逐項(xiàng)比對(duì)，重點(diǎn)檢查桁架起拱值、節(jié)點(diǎn)連接形式、支座位置等是否符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的桁架起拱偏差不得超過(guò)跨度的1/2500，現(xiàn)場(chǎng)采用弦線法測(cè)量起拱高度，確保實(shí)測(cè)值在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。節(jié)點(diǎn)連接部位檢查螺栓規(guī)格、扭矩值及焊接工藝參數(shù)是否與設(shè)計(jì)一致，高強(qiáng)度螺栓終擰扭矩采用扭矩扳手復(fù)驗(yàn)，偏差控制在±10%以內(nèi)。

6.1.3合同條款落實(shí)

對(duì)照施工合同中的質(zhì)量承諾，驗(yàn)收時(shí)重點(diǎn)核查桁架防腐涂層厚度、防火涂料施工質(zhì)量等合同約定項(xiàng)。涂層厚度使用測(cè)厚儀檢測(cè)，每50平方米取5個(gè)測(cè)點(diǎn)，平均值不低于設(shè)計(jì)值的90%。防火涂料施工后檢查涂層厚度與粘結(jié)強(qiáng)度，確保達(dá)到合同要求的耐火極限。對(duì)于合同約定的特殊工藝，如預(yù)應(yīng)力張拉或結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，需提供第三方檢測(cè)報(bào)告作為驗(yàn)收依據(jù)。

6.2驗(yàn)收流程實(shí)施

6.2.1過(guò)程驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)

吊裝施工過(guò)程中設(shè)置三階段驗(yàn)收：首榀桁架驗(yàn)收、中間階段驗(yàn)收和最終驗(yàn)收。首榀桁架吊裝完成后，由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織建設(shè)、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查臨時(shí)支撐穩(wěn)定性、軸線定位精度及螺栓初擰情況。中間階段驗(yàn)收每完成五榀桁架進(jìn)行一次，采用抽樣檢測(cè)方式，抽取20%的桁架測(cè)量三維坐標(biāo)，同時(shí)抽查焊縫質(zhì)量及高強(qiáng)螺栓終擰扭矩。

6.2.2整體驗(yàn)收程序

全部桁架吊裝焊接完成后，施工單位提交整體驗(yàn)收申請(qǐng)，監(jiān)理單位組織五方責(zé)任主體（建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理）進(jìn)行正式驗(yàn)收。驗(yàn)收流程包括：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體檢查（桁架外觀、連接節(jié)點(diǎn)、變形情況）、資料核查（施工記錄、檢測(cè)報(bào)告、合格證）、功能測(cè)試（結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)、支座位移觀測(cè)）。驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)簽署驗(yàn)收意見(jiàn)，對(duì)存在