年飛行員執(zhí)照考試《私用駕駛員(直升機(jī))》歷年參考題庫含答案詳解

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.直升機(jī)的主旋翼槳葉在飛行中主要承受哪種力？()A.俯仰力矩B.副翼力矩C.拉力D.壓力2.以下哪項(xiàng)不是直升機(jī)起飛前必須完成的檢查項(xiàng)目？()A.檢查燃油量B.檢查旋翼剎車系統(tǒng)C.檢查通信設(shè)備D.檢查座椅安全帶3.在緊急情況下，以下哪種情況下可以立即使用應(yīng)急下降？()A.旋翼轉(zhuǎn)速過高B.發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.旋翼剎車失靈D.旋翼槳葉斷裂4.直升機(jī)在上升過程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)采取什么措施？()A.立即著陸B(tài).降低高度C.繼續(xù)上升D.停止上升5.直升機(jī)在飛行中遇到雷暴天氣，以下哪種做法是正確的？()A.繼續(xù)飛行B.降低高度C.轉(zhuǎn)向避讓D.飛行至雷暴邊緣6.直升機(jī)在空中懸停時(shí)，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)下降？()A.油門全收B.主旋翼槳葉逆風(fēng)C.旋翼轉(zhuǎn)速降低D.旋翼槳葉風(fēng)向側(cè)7.直升機(jī)在起飛前，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失??？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足B.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足C.發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過低D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高8.在飛行中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)失去控制？()A.旋翼轉(zhuǎn)速過高B.發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.旋翼剎車失靈D.旋翼槳葉斷裂9.直升機(jī)在飛行中，以下哪種操作會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)向右傾斜？()A.增加左側(cè)油門B.增加右側(cè)油門C.減少左側(cè)油門D.減少右側(cè)油門二、多選題(共5題)10.以下哪些因素會(huì)影響直升機(jī)的飛行性能？()A.空氣密度B.飛行高度C.旋翼轉(zhuǎn)速D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率E.飛行員體重11.在直升機(jī)飛行中，以下哪些措施可以提高飛行安全？()A.飛行前進(jìn)行全面檢查B.確保所有設(shè)備工作正常C.選擇合適的天氣條件D.掌握良好的飛行技巧E.遵守飛行規(guī)則12.直升機(jī)在緊急情況下可能使用的應(yīng)急程序包括哪些？()A.應(yīng)急下降B.應(yīng)急放油C.應(yīng)急著陸D.應(yīng)急逃生E.應(yīng)急通信13.直升機(jī)在飛行中，以下哪些情況可能引起旋翼振動(dòng)？()A.旋翼槳葉不平衡B.旋翼轉(zhuǎn)速過高C.旋翼槳葉損壞D.空氣湍流E.旋翼槳葉變形14.以下哪些是直升機(jī)起飛前必須完成的檢查項(xiàng)目？()A.檢查旋翼葉片B.檢查燃油量C.檢查起落架D.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)E.檢查通信設(shè)備三、填空題(共5題)15.直升機(jī)的主旋翼槳葉數(shù)量一般為______片。16.直升機(jī)在空中懸停時(shí)，旋翼轉(zhuǎn)速需要達(dá)到______轉(zhuǎn)速。17.直升機(jī)在緊急情況下，飛行員應(yīng)該首先執(zhí)行______，以確保安全。18.直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的旋轉(zhuǎn)方向通常與______方向相反。19.直升機(jī)在起飛前，飛行員應(yīng)檢查燃油量，確保至少有______分鐘的飛行時(shí)間。四、判斷題(共5題)20.直升機(jī)在起飛和著陸過程中，可以依靠主旋翼的拉力進(jìn)行懸停。()A.正確B.錯(cuò)誤21.直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的槳尖速度與飛行速度無關(guān)。()A.正確B.錯(cuò)誤22.直升機(jī)在飛行中，如果發(fā)現(xiàn)旋翼轉(zhuǎn)速過高，可以立即減小油門降低轉(zhuǎn)速。()A.正確B.錯(cuò)誤23.直升機(jī)在飛行中，駕駛員可以通過調(diào)整油門來控制直升機(jī)的升降。()A.正確B.錯(cuò)誤24.直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的槳尖速度越高，直升機(jī)的飛行速度就越快。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述直升機(jī)旋翼槳葉的逆風(fēng)和順風(fēng)效應(yīng)。26.在直升機(jī)飛行中，如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速？27.直升機(jī)在緊急情況下，為什么需要進(jìn)行應(yīng)急下降？28.直升機(jī)在飛行中，如何避免旋翼振動(dòng)？29.直升機(jī)在起飛和著陸過程中，為什么需要特別小心？

年飛行員執(zhí)照考試《私用駕駛員(直升機(jī))》歷年參考題庫含答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】直升機(jī)的主旋翼槳葉在飛行中主要承受的是拉力，這是使直升機(jī)產(chǎn)生升力的主要因素。2.【答案】B【解析】旋翼剎車系統(tǒng)通常用于直升機(jī)在地面時(shí)控制旋翼轉(zhuǎn)速，不是起飛前必須完成的檢查項(xiàng)目。3.【答案】D【解析】旋翼槳葉斷裂是緊急情況，需要立即進(jìn)行應(yīng)急下降，以防止直升機(jī)失控。4.【答案】A【解析】發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)立即著陸，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障可能導(dǎo)致直升機(jī)失去動(dòng)力。5.【答案】C【解析】遇到雷暴天氣時(shí)，直升機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)向避讓，避免進(jìn)入雷暴區(qū)域。6.【答案】C【解析】旋翼轉(zhuǎn)速降低會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)下降，因?yàn)樯p小。7.【答案】A【解析】發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗，因?yàn)槿鄙賳?dòng)所需的燃料。8.【答案】D【解析】旋翼槳葉斷裂會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)失去控制，因?yàn)樾硎プ饔谩?.【答案】B【解析】增加右側(cè)油門會(huì)導(dǎo)致直升機(jī)向右傾斜，因?yàn)橛覀?cè)旋翼產(chǎn)生的升力大于左側(cè)。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCDE【解析】空氣密度、飛行高度、旋翼轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及飛行員的體重都會(huì)對(duì)直升機(jī)的飛行性能產(chǎn)生影響。11.【答案】ABCDE【解析】飛行前進(jìn)行全面檢查、確保所有設(shè)備工作正常、選擇合適的天氣條件、掌握良好的飛行技巧以及遵守飛行規(guī)則都是提高飛行安全的重要措施。12.【答案】ABCDE【解析】直升機(jī)在緊急情況下可能使用的應(yīng)急程序包括應(yīng)急下降、應(yīng)急放油、應(yīng)急著陸、應(yīng)急逃生和應(yīng)急通信等。13.【答案】ABCDE【解析】旋翼槳葉不平衡、旋翼轉(zhuǎn)速過高、旋翼槳葉損壞、空氣湍流以及旋翼槳葉變形都可能引起直升機(jī)的旋翼振動(dòng)。14.【答案】ABCDE【解析】直升機(jī)起飛前必須完成檢查旋翼葉片、檢查燃油量、檢查起落架、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和檢查通信設(shè)備等項(xiàng)目。三、填空題(共5題)15.【答案】2【解析】大多數(shù)直升機(jī)的主旋翼槳葉數(shù)量為2片，這種設(shè)計(jì)可以提供穩(wěn)定的升力和控制。16.【答案】失速轉(zhuǎn)速【解析】直升機(jī)在空中懸停時(shí)，旋翼轉(zhuǎn)速需要達(dá)到失速轉(zhuǎn)速，以產(chǎn)生足夠的升力來平衡直升機(jī)重量。17.【答案】應(yīng)急程序【解析】在緊急情況下，飛行員應(yīng)該首先執(zhí)行應(yīng)急程序，包括應(yīng)急下降、應(yīng)急放油等，以確保安全。18.【答案】風(fēng)向【解析】直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的旋轉(zhuǎn)方向通常與風(fēng)向相反，這樣可以減少空氣阻力，提高飛行效率。19.【答案】30【解析】直升機(jī)在起飛前，飛行員應(yīng)檢查燃油量，確保至少有30分鐘的飛行時(shí)間，以應(yīng)對(duì)可能的緊急情況。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】直升機(jī)在起飛和著陸過程中，主要依靠尾梁上的尾旋翼提供穩(wěn)定性，而不是主旋翼的拉力進(jìn)行懸停。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的槳尖速度與飛行速度有直接關(guān)系，飛行速度越快，槳尖速度也越高。22.【答案】正確【解析】如果直升機(jī)在飛行中旋翼轉(zhuǎn)速過高，可以通過減小油門來降低轉(zhuǎn)速，以避免過載和潛在的機(jī)械損傷。23.【答案】正確【解析】直升機(jī)駕駛員可以通過調(diào)整油門來控制直升機(jī)的升降，增加油門會(huì)使直升機(jī)上升，減少油門會(huì)使直升機(jī)下降。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】雖然旋翼槳葉的槳尖速度與直升機(jī)的飛行速度有關(guān)，但并不是槳尖速度越高，飛行速度就越快，還受到其他多種因素的影響。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】旋翼槳葉的逆風(fēng)效應(yīng)是指槳葉在迎面風(fēng)的作用下，槳尖速度降低，槳葉產(chǎn)生的升力減??；順風(fēng)效應(yīng)是指槳葉在順風(fēng)的作用下，槳尖速度增加，槳葉產(chǎn)生的升力增大。【解析】逆風(fēng)和順風(fēng)效應(yīng)是直升機(jī)飛行中重要的氣動(dòng)現(xiàn)象，理解這些效應(yīng)有助于飛行員更好地控制直升機(jī)。26.【答案】飛行員可以通過儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表來直接讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也可以通過觀察旋翼的轉(zhuǎn)速來間接判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。【解析】正確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)于確保飛行安全和性能至關(guān)重要，飛行員應(yīng)熟悉如何讀取和解釋這些數(shù)據(jù)。27.【答案】應(yīng)急下降是為了在直升機(jī)遇到無法立即著陸的緊急情況時(shí)，通過快速下降到安全高度，以便進(jìn)行緊急著陸或跳傘?！窘馕觥繎?yīng)急下降是直升機(jī)飛行員必須掌握的一項(xiàng)緊急操作技能，它可以在關(guān)鍵時(shí)刻保障飛行員和乘客的安全。28.【答案】為了避免旋翼振動(dòng)，飛行員需要確保旋翼槳葉的平衡，避免過高