2025年城市軌道交通工程技術(shù)員考試試題及答案解析

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.地鐵隧道施工中，以下哪種方法可以減少對(duì)周邊環(huán)境影響？()A.盾構(gòu)法B.明挖法C.深孔爆破法D.沉井法2.地鐵車站設(shè)計(jì)中，通常采用的柱網(wǎng)布置形式有幾種？()A.一種B.兩種C.三種D.四種3.地鐵隧道施工中，下列哪項(xiàng)不是施工質(zhì)量控制的內(nèi)容？()A.材料質(zhì)量控制B.施工過程控制C.成本控制D.安全控制4.地鐵隧道施工中，以下哪種施工方法適合軟土地層？()A.開挖法B.盾構(gòu)法C.挖掘機(jī)法D.爆破法5.地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備主要用于排除隧道內(nèi)的有害氣體？()A.風(fēng)機(jī)B.煙氣凈化器C.煙霧報(bào)警器D.風(fēng)閥6.地鐵隧道施工中，以下哪種措施不屬于地下水控制措施？()A.排水法B.防水法C.注漿法D.隧道法7.地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪種構(gòu)件主要用于抵抗豎向荷載？()A.基礎(chǔ)B.梁板C.墻體D.柱子8.地鐵隧道施工中，以下哪種方法可以減少隧道施工對(duì)周圍環(huán)境的振動(dòng)影響？()A.盾構(gòu)法B.挖掘機(jī)法C.爆破法D.人工開挖法9.地鐵隧道施工中，以下哪種設(shè)備主要用于監(jiān)測(cè)圍巖的變形？()A.全站儀B.激光測(cè)距儀C.應(yīng)力計(jì)D.水平儀10.地鐵車站設(shè)計(jì)中，以下哪種形式通常用于換乘站？()A.平面換乘站B.高架換乘站C.地下?lián)Q乘站D.混合換乘站11.地鐵隧道施工中，以下哪種施工方法對(duì)環(huán)境影響最??？()A.開挖法B.盾構(gòu)法C.挖掘機(jī)法D.爆破法二、多選題(共5題)12.地鐵隧道施工中，以下哪些是隧道圍巖分類的基本依據(jù)？()A.圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)B.圍巖的穩(wěn)定性C.圍巖的地質(zhì)構(gòu)造D.圍巖的水文地質(zhì)條件13.地鐵車站設(shè)計(jì)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？()A.軌道類型B.車站用途C.地質(zhì)條件D.施工方法14.地鐵隧道施工中，以下哪些是常用的隧道支護(hù)形式？()A.噴錨支護(hù)B.樁基礎(chǔ)支護(hù)C.鋼筋混凝土支護(hù)D.模板支護(hù)15.地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備是必不可少的？()A.風(fēng)機(jī)B.通風(fēng)管道C.風(fēng)閥D.空氣凈化器16.地鐵隧道施工中，以下哪些措施可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響？()A.選用環(huán)保施工工藝B.采用深孔爆破法C.優(yōu)化施工方案D.加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)三、填空題(共5題)17.地鐵隧道施工中，常用的地質(zhì)勘探方法包括_________、_________、_________等。18.地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通常包括_________、_________、_________等部分。19.地鐵隧道施工中，噴錨支護(hù)的主要作用是_________和_________。20.地鐵車站的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮的因素包括_________、_________、_________等。21.地鐵隧道施工中，常用的隧道掘進(jìn)機(jī)械包括_________、_________、_________等。四、判斷題(共5題)22.地鐵隧道施工中，盾構(gòu)法是一種完全不需要人工進(jìn)入隧道內(nèi)部作業(yè)的施工方法。()A.正確B.錯(cuò)誤23.地鐵車站的站臺(tái)設(shè)計(jì)只需考慮列車的停車位置，不需要考慮乘客的上下車需求。()A.正確B.錯(cuò)誤24.地鐵隧道施工中，噴錨支護(hù)是一種在隧道開挖后立即進(jìn)行的臨時(shí)支護(hù)措施。()A.正確B.錯(cuò)誤25.地鐵車站的通風(fēng)系統(tǒng)只需保證隧道內(nèi)的空氣流通即可，不需要考慮空氣的溫度和濕度。()A.正確B.錯(cuò)誤26.地鐵隧道施工中，隧道圍巖的穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)條件和施工方法。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)27.請(qǐng)簡(jiǎn)述地鐵隧道施工中常見的地質(zhì)問題及其處理方法。28.地鐵車站設(shè)計(jì)時(shí)，如何進(jìn)行車站結(jié)構(gòu)的抗浮設(shè)計(jì)？29.地鐵隧道施工中，如何進(jìn)行施工安全控制？30.地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何考慮不同季節(jié)的通風(fēng)需求？31.地鐵隧道施工中，如何進(jìn)行隧道圍巖的監(jiān)測(cè)與控制？

2025年城市軌道交通工程技術(shù)員考試試題及答案解析一、單選題(共10題)1.【答案】A【解析】盾構(gòu)法在隧道施工中能減少對(duì)周邊環(huán)境的振動(dòng)和噪聲，是一種對(duì)環(huán)境影響較小的施工方法。2.【答案】B【解析】地鐵車站設(shè)計(jì)中常見的柱網(wǎng)布置形式主要有兩種，包括矩形和圓形。3.【答案】C【解析】成本控制雖然重要，但不屬于施工質(zhì)量控制的內(nèi)容，施工質(zhì)量控制主要針對(duì)施工質(zhì)量本身。4.【答案】B【解析】盾構(gòu)法適合在軟土地層中使用，因?yàn)樗苡行У乜刂频孛娉两怠?.【答案】A【解析】風(fēng)機(jī)在地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中主要用于排除隧道內(nèi)的有害氣體，保持空氣流通。6.【答案】D【解析】隧道法是隧道施工的一種方法，不是地下水控制措施。7.【答案】A【解析】基礎(chǔ)是地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要用于抵抗豎向荷載的構(gòu)件。8.【答案】A【解析】盾構(gòu)法通過推進(jìn)隧道而不是開挖來減少對(duì)周圍環(huán)境的振動(dòng)影響。9.【答案】C【解析】應(yīng)力計(jì)用于監(jiān)測(cè)圍巖的變形，是隧道施工中重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備。10.【答案】D【解析】混合換乘站通常用于地鐵換乘站的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗Y(jié)合了多種換乘方式。11.【答案】B【解析】盾構(gòu)法對(duì)環(huán)境的影響最小，因?yàn)樗梢栽诓黄茐牡乇淼那闆r下進(jìn)行隧道施工。二、多選題(共5題)12.【答案】ABCD【解析】隧道圍巖分類通?；趪鷰r的物理力學(xué)性質(zhì)、穩(wěn)定性、地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)條件等多方面因素。13.【答案】ABCD【解析】地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)受到軌道類型、車站用途、地質(zhì)條件和施工方法等多種因素的影響。14.【答案】ACD【解析】在地鐵隧道施工中，常用的隧道支護(hù)形式包括噴錨支護(hù)、鋼筋混凝土支護(hù)和模板支護(hù)。樁基礎(chǔ)支護(hù)通常用于地面和地下結(jié)構(gòu)。15.【答案】ABC【解析】地鐵車站通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管道和風(fēng)閥是必不可少的設(shè)備，它們共同確保車站內(nèi)部的空氣流通?？諝鈨艋麟m然重要，但不是通風(fēng)系統(tǒng)的必需設(shè)備。16.【答案】ACD【解析】選用環(huán)保施工工藝、優(yōu)化施工方案和加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)可以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。深孔爆破法則可能會(huì)增加對(duì)環(huán)境的影響。三、填空題(共5題)17.【答案】鉆探、物探、坑探【解析】鉆探、物探、坑探是地鐵隧道施工中常用的地質(zhì)勘探方法，它們能夠幫助工程師了解地下地質(zhì)情況。18.【答案】基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)【解析】地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)等部分，這些部分共同構(gòu)成了車站的整體結(jié)構(gòu)。19.【答案】加固圍巖、提高圍巖穩(wěn)定性【解析】噴錨支護(hù)在地鐵隧道施工中主要用于加固圍巖和提高圍巖的穩(wěn)定性，確保隧道施工的安全。20.【答案】隧道長度、列車運(yùn)行密度、空氣質(zhì)量要求【解析】地鐵車站的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要考慮隧道長度、列車運(yùn)行密度和空氣質(zhì)量要求等因素，以確保車站內(nèi)的空氣質(zhì)量。21.【答案】盾構(gòu)機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）、鉆爆機(jī)【解析】盾構(gòu)機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）和鉆爆機(jī)是地鐵隧道施工中常用的隧道掘進(jìn)機(jī)械，它們各自適用于不同的地質(zhì)條件和施工環(huán)境。四、判斷題(共5題)22.【答案】正確【解析】盾構(gòu)法是一種隧道施工方法，通過盾構(gòu)機(jī)在隧道內(nèi)進(jìn)行掘進(jìn)，無需人工進(jìn)入隧道內(nèi)部作業(yè)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】地鐵車站的站臺(tái)設(shè)計(jì)不僅要考慮列車的停車位置，還要考慮乘客的上下車需求，以及站臺(tái)的長度、寬度等因素。24.【答案】正確【解析】噴錨支護(hù)是一種在隧道開挖后立即進(jìn)行的臨時(shí)支護(hù)措施，用于防止圍巖坍塌。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】地鐵車站的通風(fēng)系統(tǒng)不僅要保證隧道內(nèi)的空氣流通，還需要考慮空氣的溫度和濕度，以維持乘客舒適的環(huán)境。26.【答案】正確【解析】隧道圍巖的穩(wěn)定性確實(shí)主要取決于地質(zhì)條件和施工方法，兩者對(duì)圍巖的穩(wěn)定性有著直接的影響。五、簡(jiǎn)答題(共5題)27.【答案】地鐵隧道施工中常見的地質(zhì)問題包括軟弱圍巖、斷層、地下水等。處理方法包括加固圍巖、調(diào)整施工方案、排水和降水等。【解析】軟弱圍巖可能需要采用噴錨支護(hù)或加固材料；斷層需要評(píng)估其對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響；地下水則可能通過排水或注漿來控制。28.【答案】地鐵車站結(jié)構(gòu)的抗浮設(shè)計(jì)通常包括提高基礎(chǔ)承載力、設(shè)置抗浮設(shè)施、優(yōu)化地下水位控制等。【解析】抗浮設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是確保結(jié)構(gòu)不被地下水浮起，可以通過增加基礎(chǔ)重量、設(shè)置抗浮板或采取其他結(jié)構(gòu)措施來實(shí)現(xiàn)。29.【答案】施工安全控制包括安全教育培訓(xùn)、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、個(gè)人防護(hù)用品的配備、應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施等?！窘馕觥堪踩刂剖谴_保施工人員安全和項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵，包括預(yù)防措施和應(yīng)急響應(yīng)兩方面。30.【答案】不同季節(jié)