2025年機動車檢測工試題庫與參考答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.機動車安全性能檢測中，前照燈遠(yuǎn)光光束中心高度應(yīng)符合GB7258-2022要求，對于普通乘用車（車高≤1300mm），其遠(yuǎn)光光束中心高度允許范圍是（）。A.0.8H～0.95H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）B.0.75H～0.9HC.0.9H～1.05HD.0.85H～1.0H答案：A2.柴油車加載減速法（Lug-down）檢測中，最大輪邊功率（Pmax）與發(fā)動機額定功率（PN）的比值應(yīng)≥（），否則判定為測試失敗。A.40%B.50%C.60%D.70%答案：B3.機動車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測時，使用側(cè)滑試驗臺的標(biāo)準(zhǔn)測試速度為（）。A.2～4km/hB.5～10km/hC.1～2km/hD.4～6km/h答案：A4.關(guān)于制動性能檢測，下列描述錯誤的是（）。A.制動力平衡要求：同軸左右輪制動力差不超過該軸軸荷的20%（乘用車）B.乘用車行車制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤0.6sC.駐車制動力應(yīng)≥整車重量的20%（總質(zhì)量≤整備質(zhì)量1.2倍的機動車）D.空載檢測時，制動力總和應(yīng)≥整車重量的60%答案：D（空載制動力總和應(yīng)≥整車重量的60%為舊標(biāo)準(zhǔn)，2025年新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為≥50%）5.汽油車雙怠速檢測時，高怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）。A.2500±100r/minB.3000±200r/minC.1500±100r/minD.2000±100r/min答案：A6.機動車車速表誤差檢測中，當(dāng)試驗臺顯示車速為40km/h時，車輛實際車速表指示值應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A.38～48km/hB.40～50km/hC.35～45km/hD.42～52km/h答案：A（公式：指示車速-實際車速≤實際車速×10%+4km/h；實際車速=試驗臺車速，故指示車速范圍為40×1.1+4=48km/h下限為40-（40×0.1）=36，但標(biāo)準(zhǔn)放寬為38～48）7.以下哪種情況不屬于機動車安全性能檢測不合格項？（）A.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量：最大設(shè)計車速≥100km/h的機動車超過20°B.輪胎胎冠花紋深度：乘用車不足1.6mmC.擋風(fēng)玻璃可見光透射比：前風(fēng)窗玻璃不足70%D.喇叭聲級：90～115dB（A）答案：D（喇叭聲級標(biāo)準(zhǔn)為90～115dB（A），屬合格范圍）8.OBD（車載診斷系統(tǒng)）檢測時，對于2018年1月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車，要求（）。A.允許存在“pending”（待定）故障碼B.禁止存在任何未清除的DTC（診斷故障碼）C.僅需檢查MIL（故障指示燈）是否點亮D.只要MIL未亮，即使有歷史故障碼也合格答案：B（2025年執(zhí)行GB18285-2018修訂版，要求OBD無當(dāng)前或未清除的DTC）9.摩托車前、后軸制動力之和應(yīng)≥整車重量的（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：A10.機動車外廓尺寸檢測中，對于長頭鉸接客車，其長度限值為（）。A.12mB.13.75mC.16.5mD.18m答案：B（GB1589-2016規(guī)定長頭鉸接客車長度≤13.75m）11.以下不屬于環(huán)保檢測設(shè)備日常校準(zhǔn)項目的是（）。A.氣體分析儀零點漂移B.側(cè)滑試驗臺滑板移動阻力C.不透光煙度計線性度D.五氣分析儀量程校準(zhǔn)答案：B（側(cè)滑試驗臺屬安全性能檢測設(shè)備，校準(zhǔn)項目為滑板移動阻力、示值誤差等，但環(huán)保檢測設(shè)備校準(zhǔn)不包含此項）12.機動車底盤動態(tài)檢驗時，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有明顯間隙感，可能的故障原因是（）。A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損B.輪胎氣壓過高C.制動盤磨損不均D.離合器片打滑答案：A13.柴油車自由加速不透光煙度檢測時，采樣探頭應(yīng)插入排氣管內(nèi)的深度為（）。A.≥200mmB.≥300mmC.≥400mmD.≥500mm答案：B（GB3847-2018要求插入深度≥300mm）14.關(guān)于檢測報告填寫，錯誤的做法是（）。A.數(shù)據(jù)涂改處加蓋檢測員印章B.檢測結(jié)果超出標(biāo)準(zhǔn)限值時標(biāo)注“不合格”C.未檢測項目標(biāo)注“/”D.使用電子簽名代替手寫簽名答案：A（檢測數(shù)據(jù)嚴(yán)禁涂改，錯誤數(shù)據(jù)應(yīng)劃改并由檢測員簽字確認(rèn)）15.機動車輪重儀檢測時，某軸左、右輪荷分別為1800kg和2200kg，該軸軸荷為（）。A.1800kgB.2200kgC.4000kgD.2000kg答案：C（軸荷為左右輪荷之和）16.以下哪種情形需要重新進(jìn)行線外檢驗？（）A.檢測過程中車輛突然熄火B(yǎng).檢測員操作失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常C.車輛因交通違法被暫扣行駛證D.檢測設(shè)備校準(zhǔn)后首次使用答案：C（線外檢驗需核查車輛合法性，行駛證被暫扣時無法完成）17.新能源汽車動力蓄電池檢測中，單體電壓偏差應(yīng)≤（）。A.50mVB.100mVC.150mVD.200mV答案：B（GB/T31498-2021要求單體電壓偏差≤100mV）18.機動車制動踏板力檢測時，乘用車行車制動踏板力應(yīng)≤（）。A.500NB.700NC.300ND.400N答案：D（GB7258-2022規(guī)定乘用車≤400N，其他機動車≤700N）19.前照燈近光光束水平方向偏移量，向左偏移應(yīng)≤（），向右偏移應(yīng)≤（）。A.170mm，350mmB.100mm，200mmC.80mm，150mmD.50mm，100mm答案：A（以10m為檢測距離，向左≤170mm，向右≤350mm）20.關(guān)于檢測設(shè)備維護，正確的做法是（）。A.制動試驗臺滾筒表面有油污時，用汽油擦拭B.側(cè)滑試驗臺滑板導(dǎo)軌每月加注潤滑脂C.氣體分析儀傳感器超過校準(zhǔn)周期仍可使用D.車速表試驗臺鏈條松弛時無需調(diào)整答案：B（汽油可能腐蝕滾筒表面，應(yīng)使用中性清潔劑；傳感器超期需重新校準(zhǔn)；鏈條松弛會影響檢測精度）二、判斷題（每題1分，共15分）1.機動車安全性能檢測中，允許對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行二次修正以符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（×）（檢測數(shù)據(jù)需真實記錄，嚴(yán)禁人為修正）2.柴油車加載減速法檢測時，若發(fā)動機水溫低于70℃，應(yīng)終止測試并要求預(yù)熱。（√）3.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的合格范圍是±5m/km。（√）（GB7258-2022規(guī)定）4.汽油車雙怠速檢測時，應(yīng)先測高怠速再測低怠速。（×）（先低怠速（1200±100r/min）后高怠速）5.機動車外廓尺寸檢測中，高度測量應(yīng)從地面至車輛最高固定突出部位。（√）6.新能源汽車檢測時，允許帶電插拔高壓部件連接器。（×）（需斷電并佩戴絕緣手套操作）7.制動協(xié)調(diào)時間是指從踩下制動踏板到制動力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的時間。（×）（協(xié)調(diào)時間是從踩下踏板到制動力達(dá)到最大值的時間）8.檢測報告保存期限應(yīng)不少于6年。（√）（依據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》）9.輪胎胎面不得有長度超過25mm或深度足以暴露出簾布層的破裂或割傷。（√）（GB7258-2022要求）10.OBD檢測時，MIL（故障指示燈）在發(fā)動機啟動后持續(xù)點亮屬于不合格。（√）11.機動車輪距檢測誤差應(yīng)≤±5mm。（√）（檢測設(shè)備精度要求）12.檢測過程中，車輛可以由非檢測員駕駛進(jìn)入工位。（×）（需由檢測員或持證駕駛員操作）13.柴油車自由加速煙度檢測時，采樣泵應(yīng)在發(fā)動機加速至最大轉(zhuǎn)速后立即停止采樣。（×）（應(yīng)在轉(zhuǎn)速下降過程中采樣）14.安全性能檢測與環(huán)保檢測數(shù)據(jù)沖突時，以環(huán)保檢測結(jié)果為準(zhǔn)。（×）（兩者獨立判定，均需符合標(biāo)準(zhǔn)）15.檢測設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即停用并標(biāo)注“待修”，修復(fù)后可直接使用。（×）（修復(fù)后需重新校準(zhǔn)合格方可使用）三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述機動車安全性能檢測的主要流程。答：主要流程包括：①車輛信息登記（核對行駛證、VIN碼等）；②線外檢驗（外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、轉(zhuǎn)向系/制動系/照明信號裝置檢查）；③線內(nèi)檢測（輪重、側(cè)滑、制動、車速表、前照燈、廢氣等項目）；④數(shù)據(jù)審核（判定各項目是否合格）；⑤出具檢測報告（合格車輛發(fā)放檢驗合格標(biāo)志）。2.汽油車OBD檢測不合格的常見原因有哪些？答：常見原因包括：①MIL（故障指示燈）在發(fā)動機運行時點亮；②存在未清除的DTC（診斷故障碼）；③關(guān)鍵傳感器（如氧傳感器、催化器）失效導(dǎo)致OBD系統(tǒng)無法完成監(jiān)測；④ECU（發(fā)動機控制單元）軟件版本不匹配；⑤OBD接口損壞或通信異常。3.制動試驗臺檢測制動力時，出現(xiàn)“阻滯力過大”的可能原因及處理建議。答：可能原因：①制動蹄片與制動鼓/盤間隙過??；②制動分泵卡滯；③輪轂軸承過緊；④手制動未完全釋放。處理建議：檢查制動間隙并調(diào)整；拆解制動分泵清洗或更換；調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度；確認(rèn)手制動回位情況。4.前照燈檢測時，光束偏移量超標(biāo)的調(diào)整方法。答：調(diào)整方法：①通過前照燈上的水平/垂直調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行校準(zhǔn)；②使用前照燈校準(zhǔn)儀輔助定位；③調(diào)整時以檢測距離（通常為10m）為基準(zhǔn)，左右偏移量通過水平調(diào)節(jié)螺釘修正，上下偏移量通過垂直調(diào)節(jié)螺釘修正；④調(diào)整后需重新檢測確認(rèn)是否符合GB7258-2022要求。5.簡述柴油車加載減速法（Lug-down）檢測的關(guān)鍵步驟。答：關(guān)鍵步驟：①車輛預(yù)熱（水溫≥70℃，油溫正常）；②連接轉(zhuǎn)速傳感器和功率吸收裝置；③逐步增加負(fù)載至發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的60%～70%，記錄最大輪邊功率（Pmax）；④在Pmax的90%、80%、70%負(fù)載點分別檢測排氣煙度（不透光度）；⑤判定Pmax是否達(dá)標(biāo)（≥額定功率的50%），煙度值是否符合限值（如國六標(biāo)準(zhǔn)：λ≥1時，不透光度≤3.0m?1）。6.檢測設(shè)備日常維護的主要內(nèi)容有哪些？答：主要內(nèi)容：①清潔設(shè)備表面及檢測區(qū)域（如制動試驗臺滾筒、側(cè)滑試驗臺滑板）；②檢查傳動部件（鏈條、皮帶）的松緊度及潤滑情況；③校準(zhǔn)傳感器（如輪重儀、氣體分析儀）的零點和量程；④測試安全保護裝置（如急停開關(guān)、過載保護）的有效性；⑤記錄維護時間、項目及異常情況，建立設(shè)備維護檔案。四、綜合分析題（共15分）某檢測站對一輛2022年款小型轎車（1.5L汽油發(fā)動機，總質(zhì)量1600kg）進(jìn)行安全性能檢測，部分?jǐn)?shù)據(jù)如下：-制動力：左前輪520N，右前輪580N；左后輪280N，右后輪320N（空載）-前照燈：左燈遠(yuǎn)光發(fā)光強度18000cd，右燈遠(yuǎn)光發(fā)光強度17500cd；近光光束水平向左偏移200mm（檢測距離10m）-OBD檢測：MIL未亮，但存在P0171（燃油系統(tǒng)過?。┕收洗a-車速表：試驗臺顯示40km/h時，車速表指示46km/h問題：1.制動力是否合格？請計算并說明依據(jù)。2.前照燈檢測結(jié)果是否合格？說明原因。3.OBD檢測是否合格？說明原因。4.車速表誤差是否合格？說明依據(jù)。參考答案：1.制動力判定：-前軸制動力：520+580=1100N，前軸軸荷（空載）按總質(zhì)量的60%估算為1600×0.6×9.8=9408N（取g=9.8m/s2）。前軸制動力百分比=1100/9408≈11.7%（需≥60%？不，空載制動力總和應(yīng)≥整車重量的50%（新標(biāo)準(zhǔn)）。整車重量=1600kg×9.8=15680N，制動力總和=520+580+280+320=1700N。1700/15680≈10.8%＜50%，不合格。-同軸制動力差：前輪差=580-520=60N，前軸軸荷9408N，允許差≤20%×9408=1881.6N，60N＜1881.6N，合格；后輪差=320-280=40N，后軸軸荷=1600×0.4×9.8=6272N，允許差≤24%×6272=1505.28N（乘用車后輪為24%），40N＜1505.28N，合格。但總制動力不足50%，整體不合格。2.前照燈判定：-遠(yuǎn)光發(fā)光強度：乘用車遠(yuǎn)光≥15000cd（GB7258-2022），左燈18000cd、右燈17500cd均合格。-近光光束偏移：