鐵路貨運(yùn)員實(shí)作試題（附答案）一、理論知識(shí)測(cè)試（共50分）（一）單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）1.下列貨物中，不屬于“一批”辦理范圍的是（）。A.同一托運(yùn)人、同一到站的2箱服裝與1箱玩具（均使用通用集裝箱）B.同一托運(yùn)人、同一到站的鋼材（裸裝）與木箱包裝的機(jī)械零件（使用敞車混裝）C.同一托運(yùn)人、同一到站的2個(gè)10噸集裝箱（均裝糧食）D.同一托運(yùn)人、同一到站的危險(xiǎn)貨物（爆炸品）與普通貨物（紙箱包裝）2.裝載卷鋼時(shí)，若采用立裝方式，卷鋼之間應(yīng)使用（）防止?jié)L動(dòng)。A.稻草墊B.三角擋C.木楔D.鋼絲繩3.篷布苫蓋時(shí)，腰繩應(yīng)穿過（），與車幫上的繩栓連接。A.篷布腰邊繩B.篷布邊繩C.篷布端繩D.篷布角繩4.超限貨物等級(jí)劃分中，自軌面起高度3600mm處，貨物計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界（）mm時(shí)，屬于二級(jí)超限。A.100B.150C.200D.2505.貨運(yùn)事故中，貨物損失金額為8000元時(shí)，應(yīng)定性為（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.輕微事故（二）判斷題（每題2分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.托運(yùn)人提供的貨物運(yùn)單中，“件數(shù)”欄填寫“約50件”，貨運(yùn)員可直接受理。（）2.裝載輕浮貨物時(shí)，若車輛標(biāo)記載重未使用完畢，但體積已達(dá)到車輛容積的95%，可視為滿載。（）3.危險(xiǎn)貨物“氯酸鈉”與“硫磺”可以同車配裝。（）4.篷布頂部應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，貨物兩端包角應(yīng)大于等于45°，防止雨水滲漏。（）5.發(fā)現(xiàn)貨票上“發(fā)站”欄錯(cuò)填為“北京西”（實(shí)際應(yīng)為“北京南”），貨運(yùn)員可直接修改并加蓋名章。（）（三）簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述貨物運(yùn)單審核的主要內(nèi)容及常見錯(cuò)誤類型。2.列舉5種常用的裝載加固材料，并說明其適用場(chǎng)景。3.發(fā)生貨運(yùn)事故后，貨運(yùn)員應(yīng)立即采取哪些應(yīng)急措施？二、實(shí)際操作測(cè)試（共50分）（一）場(chǎng)景1：裝載方案制定（15分）某托運(yùn)人擬使用C64K型敞車（標(biāo)記載重60t，車輛長(zhǎng)度13m，寬度2.8m，內(nèi)高2m）運(yùn)輸以下貨物：-鋼板：規(guī)格6m×2m×0.02m（單重0.3t/m2），共40塊；-卷鋼：直徑1.2m，長(zhǎng)度2.5m，單重3t，共10卷；-木箱：尺寸1.5m×1.2m×1m，單重0.8t，共20箱。要求：制定裝載方案，包括貨物裝載順序、加固材料選擇、捆綁方式及注意事項(xiàng)（需結(jié)合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》）。（二）場(chǎng)景2：現(xiàn)場(chǎng)檢查與處理（15分）貨運(yùn)員在裝車后檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)以下問題：-鋼板裝載時(shí)，相鄰鋼板之間未加襯墊，部分鋼板邊緣與車幫直接接觸；-卷鋼采用平裝方式，但僅用2股8號(hào)鐵線在卷鋼中部捆綁；-木箱堆碼時(shí)，上層木箱超出下層木箱邊緣0.3m。要求：指出上述問題的危害，并提出整改措施。（三）場(chǎng)景3：篷布苫蓋與糾正（10分）某敞車裝載袋裝玉米后，苫蓋的篷布存在以下問題：-頂部篷布有明顯褶皺，未拉平；-兩端包角僅覆蓋貨物高度的1/3；-腰繩與車幫繩栓連接后，余繩長(zhǎng)度約1.5m。要求：說明正確的篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)，并針對(duì)問題提出糾正方法。（四）場(chǎng)景4：貨票信息核對(duì)與修正（10分）貨票系統(tǒng)中顯示某批貨物信息如下：-發(fā)站：鄭州東；到站：西安南；-貨物名稱：“螺紋鋼”（實(shí)際為“盤條”）；-件數(shù)：50件（實(shí)際為55件）；-托運(yùn)人章：已加蓋，但聯(lián)系方式為空。要求：說明貨運(yùn)員應(yīng)如何核對(duì)信息，并處理錯(cuò)誤項(xiàng)。參考答案一、理論知識(shí)測(cè)試（一）單項(xiàng)選擇題1.D（危險(xiǎn)貨物與普通貨物不得按一批辦理）2.B（卷鋼立裝時(shí)需用三角擋固定）3.A（腰繩應(yīng)穿過篷布腰邊繩）4.B（高度3600mm處，二級(jí)超限為超出限界150mm）5.C（一般事故：損失2000元以上未滿3萬(wàn)元）（二）判斷題1.×（“件數(shù)”需準(zhǔn)確填寫，不得使用“約”等模糊表述）2.√（輕浮貨物以體積為主要判定標(biāo)準(zhǔn)）3.×（氯酸鈉為氧化劑，硫磺為易燃固體，屬禁忌配裝）4.×（包角應(yīng)大于等于60°，確保覆蓋嚴(yán)密）5.×（重要信息修改需經(jīng)車站值班員確認(rèn)并加蓋站名戳）（三）簡(jiǎn)答題1.審核內(nèi)容：①托運(yùn)人、收貨人信息是否完整；②貨物名稱、件數(shù)、重量、包裝是否明確；③發(fā)到站是否符合營(yíng)業(yè)范圍；④運(yùn)輸要求（如超限、危險(xiǎn)貨物）是否標(biāo)注。常見錯(cuò)誤：件數(shù)模糊（如“約XX件”）、重量與體積明顯不符、危險(xiǎn)貨物未標(biāo)注類別、到站非營(yíng)業(yè)站等。2.常用加固材料及場(chǎng)景：①8號(hào)/10號(hào)鐵線：用于捆綁木箱、袋裝貨物；②鋼絲繩（φ6mm以上）：用于加固重質(zhì)貨物（如鋼材）；③三角擋：固定卷鋼、圓木等圓形貨物；④擋木（截面100mm×100mm以上）：用于鋼材、機(jī)械的防滑；⑤稻草墊（厚度≥50mm）：防止金屬貨物與車地板摩擦損壞。3.應(yīng)急措施：①立即停車（在途時(shí)）或封鎖現(xiàn)場(chǎng)（到站時(shí)）；②保護(hù)貨物現(xiàn)狀（如覆蓋篷布、設(shè)置警示標(biāo)志）；③通知公安、安檢部門到場(chǎng)；④收集現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)（拍照、錄像、證人證言）；⑤填寫《貨運(yùn)事故記錄》，并逐級(jí)上報(bào)；⑥對(duì)易腐、危險(xiǎn)貨物優(yōu)先采取防護(hù)措施（如降溫、隔離）。二、實(shí)際操作測(cè)試（一）場(chǎng)景1：裝載方案制定1.裝載順序：底層裝鋼板（承載能力強(qiáng)），中層裝卷鋼（圓形需固定），上層裝木箱（重量輕）。2.加固材料：鋼板底部鋪稻草墊（防摩擦），鋼板之間用木楔（100mm×100mm）分隔；卷鋼采用三角擋（每側(cè)2個(gè)）固定，并用φ6mm鋼絲繩（每股破斷拉力≥22kN）交叉捆綁；木箱用8號(hào)鐵線（每股破斷拉力≥4.5kN）“井”字形捆綁，層間加防滑墊。3.捆綁方式：鋼板兩端用鋼絲繩通過車幫繩栓拉緊（余繩≤300mm）；卷鋼鋼絲繩在兩端各捆綁1道，與車幫繩栓成45°角；木箱每垛捆綁2道，鐵線與車幫繩栓連接后打死結(jié)。4.注意事項(xiàng)：總重不超過60t（鋼板40×6×2×0.3=144t？需重新計(jì)算：鋼板單重=長(zhǎng)×寬×厚度×密度=6×2×0.02×7.85=1.884t/塊，40塊=75.36t，超過標(biāo)記載重，需調(diào)整數(shù)量。實(shí)際應(yīng)裝載鋼板20塊（37.68t）+卷鋼10×3=30t+木箱20×0.8=16t，總重83.68t，仍超限。正確方案應(yīng)為減少鋼板至15塊（28.26t）+卷鋼10×3=30t+木箱20×0.8=16t，總重74.26t，仍超C64K標(biāo)重60t，故需分兩車運(yùn)輸。此為關(guān)鍵糾錯(cuò)點(diǎn)?。ǘ﹫?chǎng)景2：現(xiàn)場(chǎng)檢查與處理1.鋼板未加襯墊：危害為鋼板邊緣與車幫摩擦導(dǎo)致車損或鋼板變形。整改：鋼板底部鋪稻草墊（厚度≥50mm），相鄰鋼板間加木楔（100mm×100mm），邊緣用橡膠墊包裹。2.卷鋼平裝僅用2股鐵線：危害為鐵線強(qiáng)度不足（8號(hào)鐵線單股破斷拉力4.5kN，2股9kN，卷鋼滾動(dòng)慣性大易松脫）。整改：改用φ6mm鋼絲繩（破斷拉力≥22kN），每卷捆綁2道（兩端各1道），并在卷鋼兩側(cè)放置三角擋（高度≥卷鋼半徑的1/3）。3.木箱超寬：危害為上層木箱重心偏移，運(yùn)輸中易傾倒。整改：調(diào)整堆碼，上層木箱與下層對(duì)齊（超出部分≤100mm），層間加防滑墊（如草簾），并用8號(hào)鐵線“十字”交叉捆綁。（三）場(chǎng)景3：篷布苫蓋與糾正正確標(biāo)準(zhǔn)：①頂部篷布拉平，無(wú)褶皺；②兩端包角覆蓋貨物高度≥2/3（或包角角度≥60°）；③腰繩與車幫繩栓連接后，余繩長(zhǎng)度≤300mm，繩結(jié)為死結(jié)（如豬蹄扣）。糾正方法：①重新拉伸篷布，用手推平褶皺；②將兩端篷布拉緊，包角部分用繩卡固定，確保覆蓋至貨物高度2/3處；③剪斷多余腰繩（保留300mm），重新打結(jié)（豬蹄扣）并檢查是否牢固。（四）場(chǎng)景4：貨票信息核對(duì)與修正核對(duì)流程：①與運(yùn)單、實(shí)際貨物逐一比對(duì)（名稱、件數(shù)、包裝）；②檢查托運(yùn)